| Dokumendiregister | Politsei- ja Piirivalveamet |
| Viit | 2.2-1/139-1 |
| Registreeritud | 20.01.2026 |
| Sünkroonitud | 22.01.2026 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 2.2 Liiklusturvalisus. Riiklik järelevalve |
| Sari | 2.2-1 Liiklusjärelevalve ja -ohutuse dokumendid |
| Toimik | 2.2-1/2026 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Kliimaministeerium |
| Saabumis/saatmisviis | Kliimaministeerium |
| Vastutaja | Taavi Kirss (arendusosakond, valmisoleku ja reageerimise büroo, esmareageerimise grupp) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Saatja: Viktoria Sitnik <[email protected]>
Saadetud: 20.01.2026 12:23
Koopia: Martin Rumm <[email protected]>; Kerli Kiili
Teema: (Sisendipalve 04.02) Autotööstuse lihtsustamise paketi ettepanek
Hea koostööpartner!16. detsembril avaldas Euroopa Komisjon (Automotive
omnibuss proposal), mille eesmärk on lihtsustada sõidukite tüübikinnituse
protsessi, vähendada halduskoormust ning kõrvaldada takistusi
elektrisõidukite laiemal kasutuselevõtul.
Ettepanekust tulenevad peamised muudatused:
1. Elektrilised kaubikud (N2, täismass 3 5004 250 kg)Elektrilised N2-
kategooria kaubikud vabastatakse 90 km/h kiiruspiiriku nõudest. Eesmärk
on vältida olukorda, kus sõidukit käsitletakse veoautona üksnes seetõttu,
et aku lisakaal tõstab selle täismassi üle 3 500 kg.
2. Sõidu- ja puhkeaja nõudedLiikmesriikidele antakse võimalus vabastada
N2 sõidukid sõidumeeriku ning töö- ja puhkeaja nõuete kohaldamisest
(sarnaselt kuni 3,5-tonnistele kaubikutele), kui tegu on siseriikliku
veoga, mis toimub ettevõtte enda majandustegevuse raames.
3. Matkaautod (M2 ja M3 kategooria)Kehtestatakse üleeuroopaline erand,
mille kohaselt ei kohaldata matkaautodele sõidumeeriku ega töö- ja
puhkeaja nõudeid, kui sõidukit kasutatakse mitteäriliseks reisijateveoks,
sõltumata sõiduki massist.
4. Müranõuete reformEL tunnistab kehtetuks oma senise dubleeriva
müramääruse ja läheb täielikult üle ÜRO eeskirjadele. See vähendab
tüübikinnitusega seotud halduskoormust ning võimaldab kasutada
kaasaegsemat ja täpsemat müratesti metoodikat.
5. Heitgaaside testimine (Euro 7)Heitgaaside testimisprotseduure
lihtsustatakse, kaotades eraldi laboratoorse madala temperatuuri testi
(test 6). Muudatus põhineb asjaolul, et heitmeid madalatel
temperatuuridel hinnatakse juba reaalse liikluse heitgaaside (RDE)
testide käigus.
6. Uued tehnoloogiad ja sõidukikategooriadLuua kavatsetakse uus
sõidukite alamkategooria - Small Electric Vehicle, et soodustada
taskukohaste ja energiatõhusate elektrisõidukite turule toomist.
7. V2G (Vehicle-to-Grid)Komisjonile antakse volitus kehtestada ühtsed
ELi-ülesed nõuded sõidukite ühendamiseks elektrivõrguga, et võimaldada
sõidukitest energia tagastamist võrku.
Oleme koostamas ettepanekule seisukohti, mida on plaanis esitada 11.02
KOKi ja 19.02 Vabariigi Valitsuse istungile. Kui teil tekib algatuse
teksti lugedes ettepanekuid/kommentaare, mis aitaksid kaasa Eesti
seisukohtade kujundamisele, siis palun need edastada hiljemalt 04.02 ja
. Samuti oleme valmis jooksvalt teie küsimustele vastama!Lugupidamisega,
Viktoria SitnikNõunik | Välissuhete osakond Advisor | Department of
International Affairs +372 58194090Kliimaministeerium | Ministry of
Climate of EstoniaSuur-Ameerika 1, 10122 Tallinn, Eesti