| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 9.1-3/22/26170-2 |
| Registreeritud | 13.12.2022 |
| Sünkroonitud | 22.01.2026 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 9.1 Taristu korrashoiu korraldamine |
| Sari | 9.1-3 Teehoolduse alane kirjavahetus |
| Toimik | 9.1-3/2022 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Tapa Vallavalitsus |
| Saabumis/saatmisviis | Tapa Vallavalitsus |
| Vastutaja | Andrus Guutmann (Users, Taristu haldamise teenistus, Taristu ehitamise ja korrashoiu osakond, Ida üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Valdo Helmelaid
Tapa Vallavalitsus
Pikk 15
45106, Tapa vald, Tapa linn, Lääne-
Viru maakond
Teie 16.11.2022 nr 4-9/22/2356-1
Meie 13.12.2022 nr 9.1-3/22/26170-2
Liikluskorraldusest Tapa vallas asuvatel
riigiteedel
Edastasite Transpordiametile vallaelanike pöördumise liikluskorralduse muudatuste tegemiseks riigiteedel.
Püüame alljärgnevalt selgitada ja põhjendada tehtud ettepanekute realiseerimise võimalusi ja otstarbekust
eraldi iga ettepaneku kohta.
Assamalla küla
Rakvere - Väike-Maarja - Vägeva tee nr 22 km 15,82 parklasse rajatud metallpiirdele paigaldada
põrkepadjad ja helkurid.
Põrkepiirded on paigaldatud vastavalt nõutele ning nõuetekohaselt tähistatud tähispostidega. Samuti on
põrkepiirde otstes nõuetekohased löögiterminalid. Eritähistuse (piirdehelkurid vms) kasutamine pole antud
juhul vajalik.
Paigaldada Rakvere - Väike-Maarja - Vägeva tee nr 22 äärde Assamala küla ulatuses
kiiruskaamerad ja piirata Assamalla küla läbival riigimaanteel küla ulatuses sõidukiirust kuni 70
km/h.
Meie hinnangul on olemasoleva kellaajalise kiiruspiirangu ulatus Assamallat läbival teelõigul optimaalne
ning seda pikendada ei ole vaja.
Oleme teelõigul 2019. a veebruaris mõõtnud ka sõidukite tegelikku kiirust ning mõõtmistulemused näitasid,
et kiirus V85 oli 80-81 km/h. Kiirus V85 on kiirus, mida ei ületa 85% sõidukitest ja mida arvestatakse
sõidukite tehelike kiiruste määramisel. Keskmine kiirus teelõigul oli 70-71 km/h. Arvestades, et tegemist
on ka kellaajalise kiiruspiiranguga, siis võib mõõtmistulemuste põhjal öelda, et suures ulatuses
kiiruspiirangu eiramist ei toimunud ja kiiruskaamera paigaldamine ei ole vajalik.
Raiajada tänavavalguistus Rakvere-Väike- Maarja-Vägeva tee nr 22 äärde Assamalla küla
ulatuses.
Kaalume antud teelõigule valgustuse rajamist, kuid isegi positiivse otsuse korral oleks seda võimalik
realiseerida kõige varasemalt 2-3 aasta pärast.
Vajangu küla
Valgustada Raigu- Vajangu tee nr 17134 maantee ohtlikud s-kurvid lõigul 5,0 km- 6.0 km.
2 (3)
Valgustuse kavandamisel riigimaanteedele juhindub Transpordiamet „Riigimaanteede
valgustamise juhendi“ https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#tehnovorgud--3 nõuetest.
Vastavalt juhendile ei ole nimetatud teele valgustuse rajamine nõutud, kuna tee 17134
liiklussagedus on madal.
Vaatame teelõigu liikluskorralduse üle ning vajadusel tähistame kurvid hoiatusmärkidega.
Paigaldada Vajangu keskusesse riigimaantee Järva-Jaani – Tamsalu – Kullenga nr 15128 äärde
kiiruskaamera ja rajade bussiootekodade juurde ülekäigurada.
Antud maanteelõigul oleme ajavahemikul 07.10.2022 kuni 18.10.2022 teostanud sõidukite tegeliku kiiruse
mõõtmise ning mõõtmistulemused näitavad, et keskmine kiirus oli 44 km/h ja kiirus V85 oli 55-56 km/h.
Kuna kiirust ületatakse suhteliselt vähesel määral, siis Transpordiametil ei ole kavas kiiruskaamerat antud
teelõigule paigaldada.
Ülekäigurada rajatakse kõnniteel liiklejate tee ületamise lihtsustamiseks. Seega ülekäiguraja eelduseks on
mõlemal pool maanteed ka kõnniteede olemasolu. Kuna hetkel kõnniteed puuduvad, siis pole ka kohta ega
võimalust ülekäigurada teha.
Jäneda küla
Perila - Jäneda tee nr 11125 pikendada liikluskiirust kuni 70 km/h piirangu ala kogu küla
ulatuses.
Hetkel on Jäneda külas teel nr 11125 kiiruspiirang kehtestatud teelõigule, kus asuvad elamud ning
eeldatavalt liikleb ka jalakäijaid. Ka sealne liikluskeskkond toetab rohkem kiiruspiirangut. Ülejäänud tee
osa elamualaga ei külgne ning meile teadaolevalt ei liikle seal ka sedavõrd palju jalakäijaid, kui eelneval
lõigul. Samuti ei ole probleeme nähtavusega. Seetõttu ei pea Transpordiamet olemasolevat kiiruspiirangut
otstarbekaks pikendada.
Tapa – Lehtse – Jäneda tee nr 15123 lõigul 117,80km- 17,96 km kindlustada tee mullet
jõe poolsel kaldal
Teehooldaja jälgib olukorda ning täidab või kindlustab vajadusel teepeenart.
Lehtse alevik
Rajada Tapa – Lehtse – Jäneda tee nr 15123 äärde Lehtse alevi ulatuses kõnnitee ja Käravete –
Lehtse tee nr 15147 Lehtse alevi ulatuses korrastada olemasolev kõnnitee.
Rajada Tapa – Lehtse – Jäneda tee nr 15123 Lehtse alevis jalakäijatele ohutu tee ületuskoht
pääsemaks raudteejaama.
Lehtse alevisse riigitee nr 15123 äärde uue kõnnitee rajamise ettepanekuga saab Transpordiamet
tõenäoliselt arvestada nimetatud maantee rekonstrueerimisel, kuid hetkel paraku pole antud objekti
Vabariigi Valitsuse poolt kinnitatud teehoiukavas.
Lehtse alevis teele nr 15123 teeületuskoha ja kõnniteede rajamine ületuskohani (mõlemalt poolt vähemalt
mahasõitude raadiuste ulatuses) ning tee nr 15147 ääres oleva kõnnitee ümberehitamine on Transpordiameti
liiklusohtlike kohtade töögrupi 16.04.2020. a otsusega lisatud liiklusohtlike kohtade objektide pingerivisse.
Objektide realiseerimise aega ei ole hetkel teada.
Moe küla:
Paigaldada Moe küla keskust läbiva riigimaantee Moe – Nõmmküla tee nr 17143 küla sisesele
lõigule kiiruskaamerad ja piirata külasisesel lõigul kiirus kuni 50km/h
Nimetatud teelõigul paikneb elamute piirkond ühel pool maanteed. Jalakäijad ja jalgratturid saavad ohutult
liigelda jalgratta-ja jalgteel, teeületuskoht paikneb hea nähtavusega kohas ja maanteed on võimalik ohutult
ületada. Meie hinnangul ei ole lubatud suurima sõidukiiruse muutmine ning kiiruskaamera paigaldamine
põhjendatud.
3 (3)
Loksa küla:
Uudeküla – Väike-Maarja tee nr 17190 ületuseks Loksa bussipeatusesse kilomeetril 2.0 rajada
jalakäijatele valgustatud ülekäigukoht.
„Riigimaanteede valgustuse juhise„ kohaselt on põhjendatud ja õigustatud ületuskohale erivalgustuse
rajamine, kui pimedal ajal ületab antud kohas sõiduteed üle 10 inimese tunnis ja seda 3 tunni vältel.
Ei ole tõenäoline, et Loksa peatuse juures ületaks sõiduteed 10 inimest tunnis ning seega ei ole põhjendatud
valgustatud ületuskoha rajamine.
Bussipeatuste valgustamiseks on paljud omavalitsused paigaldanud päikesepaneelide toitel valgusteid.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Anti Palmi
juhataja
taristu ehitamise ja korrashoiu osakonna ida üksus
Andrus Guutmann
56243014, [email protected]
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kiri | 21.01.2026 | 1 | 9.1-3/26/1098-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Tapa Vallavalitsus |
| Pöördumine - ettepanekute tegemiseks liikluskorralduse muudatuste kohta riigiteedel Tapa vald Lääne-Viru maakond | 17.11.2022 | 1162 | 9.1-3/22/26170-1 🔒 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Tapa Vallavalitsus |