Johnny AS ettepanekud tee ehitusloa andmisele riigitee 2 (E263) Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee km 102,9-107,1 lõigul 2+2 maantee ja Imavere liiklussõlme ehitamiseks

Transpordiamet

Valge 4, 11413 Tallinn

[email protected]

Lp Transpordiamet

17.12.2025 edastas Transpordiamet meile kui kaasatud puudutatud isikule (piirneva kinnisasja1

omanikuna) teate, et Transpordiamet on andnud2 tee ehitusloa riigitee 2 (E263) Tallinna-Tartu-

Võru-Luhamaa tee km 102,9-107,1 lõigul 2+2 maantee ja Imavere liiklussõlme ehitamiseks.

Ehitusloa korralduse lisas 2 on Transpordiamet esitanud vastused meie esitatud ettepanekutele

ning toonud välja, missugused ettepanekud lisati ehitusloale kohustuslike kõrvaltingimustena

ehitusloa elluviimisel:

Meie ettepanek

Transpordiameti vastus ettepanekule (lisas 2)

ja ehitusloa kõrvaltingimus (lisas 1)

Juhime tähelepanu, et perioodiliselt on esinenud

6 a jooksul Paiaristi kinnistu äralõike asukohas

maapinnal liigvett, mille hulk ringristmiku

rajamise järgselt võib tiheneda ja suureneda ning

mõjutada Paiaristi kinnistu rajatiste seisukorda.

Palume anda lahendus, liig- ja sajuvee

ärajuhtimisele. Ühe alternatiivina soovitame

kaaluda teekraavi rajamist Navesti jõeni.

Transpordiameti vastus: Ettepanekuga nr 3

arvestatakse. Tugimaantee 49 Imavere-Viljandi-

Karksi-Nuia tee ümberehitatava ristmiku

muldkeha serva koguneva sademevee

ärajuhtimine lahendatakse projekti muudatusega.

Kõrvaltingimus nr 9: Lahendada tugimaantee

49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia tee

ümberehitatava ristmiku muldkeha serva

koguneva sademevee ärajuhtimine.

Meie hinnangul ei anna E263 kavandatud

liikluslahendus liiklejatele piisavalt infot

Paiaristi maaüksusel paikneva restorani ja

tankla olemasolu kohta. Palume lisada projekti

vastavad teeninduskohamärgid nii Tartu – Tallinn

kui ka Tallinn – Tartu suunal selliselt, et need

oleksid ca 2-3 km enne suuri suunaviitasid ehk

2+2 teelt mahakeeramist ja hiljem ka suurtel

mahakeeramissiltidel, et autojuhtidel oleks lihtne

ja arusaadav, mis teenindusjaama või söögikohta

suunaviitadel mõeldakse ja ei tekiks kahtlust, kas

on see Viljandi või kuskil vahepealse tanklat või

restorani mõeldud.

Projekti liikluslahenduse järgselt kavandatud

suunaviitadele kantud teeninduskohale viitav info

on meie hinnangul ebamäärane ja ei anna

liiklejatele sisulist infot teeninduskoha kohta.

Palume täiendada suunaviitadele kantud infot

sarnaselt E263 Mäo liiklussõlmes kasutatule ja

Transpordiameti vastus: Transpordiamet

arvestab teeninduskoha liiklusmärkidele ja

suunaviitadele teenindusettevõtete nime ja/või

logode lisamise ettepanekuga (ettepanekud 7 ja

8). Muudatused käsitletakse ehitusloa

kõrvaltingimustes ning lahendatakse lähtudes

kehtivatest standarditest ja juhenditest

ehitusprojekti muudatuses.

Kõrvaltingimus nr 10: Põhimaantee liiklejaid

teenindavatele teeninduskoha liiklusmärkidele ja

suunaviitadele lisada teenindusettevõtete

„Tikupoiss“ ja „Alexela“ nimi ja/või logo.

1 Paiaristi (katastritunnus: 23401:003:0030). 2 Transpordiameti 17.12.2025 korraldus nr 1.1-3/25/766.

täiendada viitasid teenindusettevõtete nime ja/või

logode lisamise läbi.

Paiaristi maaüksuse näol on tegemist kõrge

väärtusega ärimaaga, mistõttu palume hinnata,

kas kavandatud äralõike ulatust saab vähendada.

Edastatud krundijaotuskava joonisele on kantud

lisaks maantee ehitusprojektile Imavere

suunalise kergliiklustee projektlahendus, mis

meie hinnangul ei ühti riigitee projektiga. Palume

edastada joonis, kus erinevad projektid oleks

omavahel kooskõlla viidud, et tekiks ühene

arusaam kavandatud lahendustest.

Palume kaaluda kergliiklustee ühendamiseks

[meie] skeemil toodud lahendust. Kavandatava

kergliiklustee kõrguslik lahendus palume

kavandada selliselt, et see ei varjaks vaadet

kinnistule.

Transpordiameti vastused:

Paiaristi kinnisasjast (23401:003:0030)

kavandatud äralõike suurust on vähendatud ja

20.11.2025 muudetud äralõige pindalaga 1149

m2 arvestab tee ehitamise ja kasutusaegse

maavajadusega, sh vajadusega lahendada tee

mulde serva koguneva sademevee ärajuhtimine.

Krundijaotuskava jooniselt on eemaldatud

Imavere suunalise kergliiklustee ajutine lahendus

(ettepanek p 2).

Paiaristi kinnistu jalgteeühenduse asukoha

muudatuse ettepanekuga (punkt 4) on projektis

arvestatud.

Kõrvaltingimus nr 13: Arvestada

Transpordiameti otsustega, mis on esitatud

korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 2

(E263) Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee km

102,9-107,1 lõigul 2+2 maantee ja Imavere

liiklussõlmeehitamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel“.

Tee ehitusluba anti ehitusprojekti alusel eelprojekti staadiumis, seega enne ehitustöid tuleb

Transpordiametil ehitusprojektis teha muudatused, sh koostada tööprojektid (kõrvaltingimus nr

1). Tööprojektides esitatakse ehitise lahenduste kirjeldus täpsusega, mis võimaldab

nõuetekohaselt ehitama asuda. Kui ehitusloas on seatud kõrvaltingimused, peab ehitusprojekt

ja selle alusel toimuv ehitamine tagama nende tingimuste täitmise.

Kuna edasise projekteerimise käigus täpsustatavad ja otsustatavad lahendused mõjutavad

vahetult meie õigusi ja huve, peame oluliseks, et Transpordiamet kaasaks meid nimetatud

toimingutesse.3 Arvestades, et mitmed ehitusloa kõrvaltingimused on kehtestatud meie

ettepanekute alusel, on vajalik meie kaasamine ja ärakuulamine, et leida kõigi osapoolte huve

arvestavad parimad võimalikud lahendused.

Eeltoodust tulenevalt palume:

1) kaasata meid kõikidesse edasistesse toimingutesse kõnealuse tee ehitusloa

elluviimisel, mis on seotud meie poolt esitatud ettepanekutega ja nendele vastavate

kõrvaltingimuste täitmisega ja lahendamisega;

3 Tee ehitusloa elluviimine ja selle ehitusloa kõrvaltingimuste täitmine on käsitatav halduse toiminguna HMS §

106 lg 1 mõttes. Haldusmenetlus on haldusorgani tegevus toimingu sooritamisel (HMS § 2 lg 1). Haldusmenetluses

on menetlusosaline isik, kelle õigusi või kohustusi toiming võib puudutada (HMS § 11 lg 1 p 3). Samuti võib

haldusorgan kaasata muid isikuid, kelle huve toiming võib puudutada (HMS § 11 lg 2).

2) esitada meile ülevaatamiseks ja kooskõlastada meiega tee ehitusloa

kõrvaltingimustes nr 9 ja 10 nimetatud sademevee ärajuhtimise lahendus ning

teeninduskoha liiklusmärkide ja suunaviitade lahendused enne ehitusprojekti

lõplikku kinnitamist ja ehitustöödega alustamist.

Lugupidamisega

(digitaalselt allkirjastatud)

Urmas Johanson

Johnny AS juhatuse liige

Metasar Kinnivara OÜ juhatuse liige

Carmex Grupp OÜ juhatuse liige

+372 50 40 692

[email protected]

Transpordiamet

Valge 4, 11413 Tallinn

[email protected]

Lp Transpordiamet

17.12.2025 edastas Transpordiamet meile kui kaasatud puudutatud isikule (piirneva kinnisasja1

omanikuna) teate, et Transpordiamet on andnud2 tee ehitusloa riigitee 2 (E263) Tallinna-Tartu-

Võru-Luhamaa tee km 102,9-107,1 lõigul 2+2 maantee ja Imavere liiklussõlme ehitamiseks.

Ehitusloa korralduse lisas 2 on Transpordiamet esitanud vastused meie esitatud ettepanekutele

ning toonud välja, missugused ettepanekud lisati ehitusloale kohustuslike kõrvaltingimustena

ehitusloa elluviimisel:

Meie ettepanek

Transpordiameti vastus ettepanekule (lisas 2)

ja ehitusloa kõrvaltingimus (lisas 1)

Juhime tähelepanu, et perioodiliselt on esinenud

6 a jooksul Paiaristi kinnistu äralõike asukohas

maapinnal liigvett, mille hulk ringristmiku

rajamise järgselt võib tiheneda ja suureneda ning

mõjutada Paiaristi kinnistu rajatiste seisukorda.

Palume anda lahendus, liig- ja sajuvee

ärajuhtimisele. Ühe alternatiivina soovitame

kaaluda teekraavi rajamist Navesti jõeni.

Transpordiameti vastus: Ettepanekuga nr 3

arvestatakse. Tugimaantee 49 Imavere-Viljandi-

Karksi-Nuia tee ümberehitatava ristmiku

muldkeha serva koguneva sademevee

ärajuhtimine lahendatakse projekti muudatusega.

Kõrvaltingimus nr 9: Lahendada tugimaantee

49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia tee

ümberehitatava ristmiku muldkeha serva

koguneva sademevee ärajuhtimine.

Meie hinnangul ei anna E263 kavandatud

liikluslahendus liiklejatele piisavalt infot

Paiaristi maaüksusel paikneva restorani ja

tankla olemasolu kohta. Palume lisada projekti

vastavad teeninduskohamärgid nii Tartu – Tallinn

kui ka Tallinn – Tartu suunal selliselt, et need

oleksid ca 2-3 km enne suuri suunaviitasid ehk

2+2 teelt mahakeeramist ja hiljem ka suurtel

mahakeeramissiltidel, et autojuhtidel oleks lihtne

ja arusaadav, mis teenindusjaama või söögikohta

suunaviitadel mõeldakse ja ei tekiks kahtlust, kas

on see Viljandi või kuskil vahepealse tanklat või

restorani mõeldud.

Projekti liikluslahenduse järgselt kavandatud

suunaviitadele kantud teeninduskohale viitav info

on meie hinnangul ebamäärane ja ei anna

liiklejatele sisulist infot teeninduskoha kohta.

Palume täiendada suunaviitadele kantud infot

sarnaselt E263 Mäo liiklussõlmes kasutatule ja

Transpordiameti vastus: Transpordiamet

arvestab teeninduskoha liiklusmärkidele ja

suunaviitadele teenindusettevõtete nime ja/või

logode lisamise ettepanekuga (ettepanekud 7 ja

8). Muudatused käsitletakse ehitusloa

kõrvaltingimustes ning lahendatakse lähtudes

kehtivatest standarditest ja juhenditest

ehitusprojekti muudatuses.

Kõrvaltingimus nr 10: Põhimaantee liiklejaid

teenindavatele teeninduskoha liiklusmärkidele ja

suunaviitadele lisada teenindusettevõtete

„Tikupoiss“ ja „Alexela“ nimi ja/või logo.

1 Paiaristi (katastritunnus: 23401:003:0030). 2 Transpordiameti 17.12.2025 korraldus nr 1.1-3/25/766.

täiendada viitasid teenindusettevõtete nime ja/või

logode lisamise läbi.

Paiaristi maaüksuse näol on tegemist kõrge

väärtusega ärimaaga, mistõttu palume hinnata,

kas kavandatud äralõike ulatust saab vähendada.

Edastatud krundijaotuskava joonisele on kantud

lisaks maantee ehitusprojektile Imavere

suunalise kergliiklustee projektlahendus, mis

meie hinnangul ei ühti riigitee projektiga. Palume

edastada joonis, kus erinevad projektid oleks

omavahel kooskõlla viidud, et tekiks ühene

arusaam kavandatud lahendustest.

Palume kaaluda kergliiklustee ühendamiseks

[meie] skeemil toodud lahendust. Kavandatava

kergliiklustee kõrguslik lahendus palume

kavandada selliselt, et see ei varjaks vaadet

kinnistule.

Transpordiameti vastused:

Paiaristi kinnisasjast (23401:003:0030)

kavandatud äralõike suurust on vähendatud ja

20.11.2025 muudetud äralõige pindalaga 1149

m2 arvestab tee ehitamise ja kasutusaegse

maavajadusega, sh vajadusega lahendada tee

mulde serva koguneva sademevee ärajuhtimine.

Krundijaotuskava jooniselt on eemaldatud

Imavere suunalise kergliiklustee ajutine lahendus

(ettepanek p 2).

Paiaristi kinnistu jalgteeühenduse asukoha

muudatuse ettepanekuga (punkt 4) on projektis

arvestatud.

Kõrvaltingimus nr 13: Arvestada

Transpordiameti otsustega, mis on esitatud

korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 2

(E263) Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee km

102,9-107,1 lõigul 2+2 maantee ja Imavere

liiklussõlmeehitamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel“.

Tee ehitusluba anti ehitusprojekti alusel eelprojekti staadiumis, seega enne ehitustöid tuleb

Transpordiametil ehitusprojektis teha muudatused, sh koostada tööprojektid (kõrvaltingimus nr

1). Tööprojektides esitatakse ehitise lahenduste kirjeldus täpsusega, mis võimaldab

nõuetekohaselt ehitama asuda. Kui ehitusloas on seatud kõrvaltingimused, peab ehitusprojekt

ja selle alusel toimuv ehitamine tagama nende tingimuste täitmise.

Kuna edasise projekteerimise käigus täpsustatavad ja otsustatavad lahendused mõjutavad

vahetult meie õigusi ja huve, peame oluliseks, et Transpordiamet kaasaks meid nimetatud

toimingutesse.3 Arvestades, et mitmed ehitusloa kõrvaltingimused on kehtestatud meie

ettepanekute alusel, on vajalik meie kaasamine ja ärakuulamine, et leida kõigi osapoolte huve

arvestavad parimad võimalikud lahendused.

Eeltoodust tulenevalt palume:

1) kaasata meid kõikidesse edasistesse toimingutesse kõnealuse tee ehitusloa

elluviimisel, mis on seotud meie poolt esitatud ettepanekutega ja nendele vastavate

kõrvaltingimuste täitmisega ja lahendamisega;

3 Tee ehitusloa elluviimine ja selle ehitusloa kõrvaltingimuste täitmine on käsitatav halduse toiminguna HMS §

106 lg 1 mõttes. Haldusmenetlus on haldusorgani tegevus toimingu sooritamisel (HMS § 2 lg 1). Haldusmenetluses

on menetlusosaline isik, kelle õigusi või kohustusi toiming võib puudutada (HMS § 11 lg 1 p 3). Samuti võib

haldusorgan kaasata muid isikuid, kelle huve toiming võib puudutada (HMS § 11 lg 2).

2) esitada meile ülevaatamiseks ja kooskõlastada meiega tee ehitusloa

kõrvaltingimustes nr 9 ja 10 nimetatud sademevee ärajuhtimise lahendus ning

teeninduskoha liiklusmärkide ja suunaviitade lahendused enne ehitusprojekti

lõplikku kinnitamist ja ehitustöödega alustamist.

Lugupidamisega

(digitaalselt allkirjastatud)

Urmas Johanson

Johnny AS juhatuse liige

Metasar Kinnivara OÜ juhatuse liige

Carmex Grupp OÜ juhatuse liige

+372 50 40 692

[email protected]