1

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee nr

17 Keila–Haapsalu tee km 5,7-6,2 asuva ristmiku

rekonstrueerimiseks ja liiklusohtliku koha likvideerimiseks“

lisa 1

TEE EHITUSLUBA

☒ avalikult kasutatav tee ☐ rajamiseks

☐ avalikkusele ligipääsetav eratee ☒ ümberehitamiseks

☐ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks

☐ osa asendamiseks samaväärsega

☐ lammutamiseks

Tee ehitusloa number {regNumber}

Tee ehitusloa andmise kuupäev {regDateTime}

Tee ehitusloa andja Transpordiamet, Valge 4, 11413 Tallinn

Ametniku nimi Kaie Kruusmaa

Ametniku ametinimetus Projekteerimise üksuse juhataja

Tee ehitusloa kõrvaltingimused 1. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Tee ehitusloa andmine

riigitee nr 17 Keila–Haapsalu tee km 5,7-6,2 asuva ristmiku rekonstrueerimiseks ja

liiklusohtliku koha likvideerimiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“.

2. Enne ehitustööde alustamist esitada Muinsuskaitseametile arheoloogiline uuringukava ja

uuringuteatis ja taotlus ehitustööde tegemiseks.

3. Kui väljaspool arheoloogiamälestise ja selle kaitsevööndi ala ilmneb arheoloogilisi leide, siis

muinsuskaitseseadusest tulenevalt on leidja kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta

ning teatama sellest Muinsuskaitseametit. Samuti arvestada, et lisaks asulakohale (reg.nr.

17889) on kindlaks tehtud veel teiste arheoloogiliste muistise olemasolu ja on suur tõenäosus

arheoloogiapärandi esinemiseks kogu projekti alal.

4. Ehitusjärgselt hinnata projektis valitud kiirusrežiimi sobilikkust ja vajadusel näha ette sobilik

kiirusrežiimi muutus. 1. Andmed tee kohta Tee kirjeldus, mille kohta ehitusluba antakse Riigitee nr 17 Keila–Haapsalu tee km 5,7-

6,2 Lehola ristmik 2. Andmed tee ehitusprojekti kohta

2.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi Reaalprojekt OÜ

2.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood 10765904

2.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Vabaduse pst 174b, 10917 Tallinn

2

2.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +372 608 1100

2.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected]

2.6 Tee ehitusprojekti nimetus Riigitee nr 17 Keila-Haapsalu, km 5,9-6,1

liiklusohtliku koha likvideerimine

2.7 Tee ehitusprojekti number P22054-2

(allkirjastatud digitaalselt)

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee nr 17 Keila–Haapsalu tee km 5,7-6,2 asuva ristmiku rekonstrueerimiseks ja liiklusohtliku koha likvideerimiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Kaasatud

kooskõlastaja

Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse osas

1 Maa- ja Ruumiamet

07.01.2026 kiri nr

6.2-2/601

Projektalal paikneb maaparandusehitis Lehola oja (maaparandussüsteemi/ehitise

kood 4110030020000/001).

Maaparandusseaduse § 50 lõike 5 alusel kooskõlastab MaRu maaparanduse osakond Harju maakonnas

Lääne-Harju vallas Kulna ja Lehola külades ehitusloa eelnõu põhiprojekti „Riigitee nr 17 Keila-

Haapsalu, km 5,9-6,1 liiklusohtliku koha likvideerimine“ (Reaalprojekt OÜ töö nr P22054-2) alusel

täiendavate tingimusteta.

Otsus:

Lugeda ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt kooskõlastatuks.

2 Muinsuskaitseamet 2024. aastal on Muinsuskaitseamet väljastanud projekti menetluses järgnevad tingimused:

Projekteeritav ristmik jääb arheoloogiamälestise Asulakoht (reg.nr. 17889) kaitsevööndisse.

Mälestise ja kaitsevööndi ulatus ning mälestise nimetus on kantud projektiasendiplaanile. Töid

kultuurimälestise alal väljaspool olemasolevat teemullet ette ei näha. Ehitustööde ajal tuleb

asulakoha reg-nr 17889 ja selle kaitsevööndi alal olemasolevast teetammist väljaspool (ja sügavamal)

toimuvatel pinnasetöödel tagada arheoloogilise uuringu (meetodiks: arheoloogiline jälgimine, in situ,

arheoloogilise kultuurkihi ilmnemisel kaevamine) läbiviimine. Kaevetöödel tuleb arvestada

seisakutega, et arheoloogile oleks tagatud pinnases leiduva arheoloogilise materjali tuvastamine ja

dokumenteerimine. Ehitamiseks, teede, kraavide ja trasside rajamiseks, muudeks mulla- ja

kaevetöödeks ning maaparandustöödeks tuleb taotleda Muinsuskaitseametilt tööde alustamise luba

(MuKS § 52 lg 3). Luba väljastatakse pärast arheoloogiliste uuringute uuringukava heakskiitu ja

uuringuteatise esitamist. Kogu projektialal tuleb arvestada arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise

kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, § 60) on leidja

kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametile.

Mälestise Asulakoht (reg-nr 17889) lähiümbruses on leitud arvukalt arheoloogilisi leide:

NiitväljaKulna teest lõuna (Kopli 29501:010:0216, Sireli 29501:001:0784, Vainu 29501:001:0719

kinnistud) ja põhja (Lagendiku 43101:001:1152 ja Metsatuka 29501:010:0695 kinnistud) pool, samuti

Keila-Haapsalu teest ida pool (Vana-Allika 29501:010:0386 ja Kärneri 29501:010:0226 kinnistud)

ning Muinsuskaitseametil on kavas algatada arheoloogiliste leidudega maa-ala arheoloogiliseks

leiukohaks määramise menetlus.

Kui väljaspool arheoloogiamälestise ja selle kaitsevööndi ala ilmneb arheoloogilisi leide, siis

muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1) on leidja kohustatud tööd katkestama, jätma leiu

leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametile.

Arvestades, et lisaks asulakohale on kindlaks tehtud veel teiste arheoloogiliste muistise olemasolu ja

on suur tõenäosus arheoloogiapärandi esinemiseks kogu projekti alal, soovitab Muinsuskaitseamet

arheoloogilise kultuurkihi hävimise vältimiseks kaevetöödel ka väljaspool mälestist reg-nr 17889 ja

selle kaitsevööndit tellida arheoloogiline uuring (meetod: jälgimine, vajadusel arheoloogiline

kaevamine) nendel kohtadel, kus projektiga seotud kaeve- ja pinnasetööd ulatuvad olemasolevast

teetammist väljapoole ja sügavamale. Ennetavalt tellitud arheoloogiline uuring aitab vältida viivitusi

projektiga seotud tööde teostamisel.

Uuring tuleb tellida ühe uuringuna mälestisel, selle kaitsevööndis ja Muinsuskaitseameti poolt

määratud alal väljaspool kaitsevööndit, misjuhul kuulub uuring Muinsuskaitseameti poolt

hüvitamisele seaduses sätestatud määral. Muinsuskaitseameti poolt määratud arheoloogiline uuring

Otsus:

1. Arvestada tingimusega, et enne tööde teostamise algust peab tööde teostaja

taotlema Muinsuskaitseametist tööde tegemise loa https://register.muinas.ee/.

2. Arvestada ja lisada tee ehitusloale kõrvaltingimused:

1) Enne ehitustööde alustamist esitada Muinsuskaitseametile arheoloogiline

uuringukava, uuringuteatis ja taotlus Muinsuskaitseametist tööde

tegemiseseks.

2) Kui väljaspool arheoloogiamälestise ja selle kaitsevööndi ala ilmneb

arheoloogilisi leide, siis muinsuskaitseseadusest tulenevalt on leidja

kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest

Muinsuskaitseametit. Samuti arvestada, et lisaks asulakohale (reg.nr.

17889) on kindlaks tehtud veel teiste arheoloogiliste muistise olemasolu ja

on suur tõenäosus arheoloogiapärandi esinemiseks kogu projekti alal.

3. Lugeda ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt kooskõlastatuks.

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee nr 17 Keila–Haapsalu tee km 5,7-6,2 asuva ristmiku rekonstrueerimiseks ja liiklusohtliku koha likvideerimiseks“

lisa 2

2

arheoloogilise jälgimise osas on juriidilisele isikule 50% ulatuses (1500 euro piires). Täpsem info

hüvitise taotlemisest Muinsuskaitseameti kodulehel (https://www.muinsuskaitseamet.ee/uuringute-

huvitamine).

Arheoloogilisi uuringuid võib läbi viia vastava pädevusega isik või ettevõtja (MuKS §-d 46-47, § 68

lg 2 p 3 §-d 69-70). Arheoloogilise uuringu tegijad on leitavad kultuurimälestiste registrist „Erialane

pädevus“ → „Pädevustunnistused“ → „Filtreerimine - Omandatud eriala/kvalifikatsioon, kraad:

Arheoloog“.

Enne tööde teostamise algust peab tööde teostaja taotlema Muinsuskaitseametist tööde tegemise loa

(MuKS § 52 lg 3; https://register.muinas.ee/ → peale sisse logimist vali vasakpoolsest menüüst „Tööd

mälestisel“ → „Tööde lubade taotlused“ → „Lisa“). Loataotlus tuleb esitada ka siis kui tööd toimuvad

samaaegselt nii mälestisel kui kaitsevööndis. Tööde tegemise luba väljastatakse pärast arheoloogiliste

uuringute uuringukava heakskiitu ja uuringuteatise esitamist.

4. ARVAMUSED

a. Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Lääne-Harju

Vallavalitsus

13.01.2026 e-kiri

PK 57+85 bussioote koja juures puudub tänavavalgustus. Samuti PK 58+40 ja 59+65 teeületuskoha

juures puudub tänavavalgustus, mis muudab selle ületuse ohtlikus inimesele ja keeruliseks märgata

autojuhile teed ületava inimese, kuigi tegemist ei ole ülekäigu rajaga, mis peab olema valgustatud

siis on tekitatud pime teeületus koht, mida hakatakse kindlasti kasutama ja seega leian, et selles kohas

tuleks tagada valgustus. Analoogne teeületuse koht on suunaga Niitvälja poole, mis on valgustatud.

Põhjendus:

Transpordiameti tellimusel on koostatud valgustuse projekt, mille mahus on

valgustatud kogu ristmiku ala ja teeületuskohtade juures on ette nähtud

kohtvalgustid. Valgustuse projekt on koostatud eraldiseisvalt ristmiku

projektlahendusest ning sellest tulenevalt ei ole teedeehitusliku projekti

asendiplaanil valgustusmastide asukohti. Valgustuse projekt on leitav

https://pilv.transpordiamet.ee/s/gRI2ahjV82b56ZT kaustas „3_ELV“.

Bussipeatuse ootekoja eraldiseisvat valgustust Transpordiamet vajalikuks ega

põhjendatuks ei pea, kuna projektiga nähakse ette riigitee ristmiku üleüldine

valgustamine ning bussiootealad (sh ootekojad) on valgustatud riigitee

üldvalgustusega.

Otsus:

1. Ettepanekuga kavandada teeületuskohtadele PK 58+40 ja PK 59+65 valgustus

on arvestatud valgustuse projektis.

2. Mitte arvestada ettepanekuga kavandada eraldiseisev valgusti PK 57+85

bussiootekoja juurde.

2 Telia Eesti AS - Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 42 lg 9 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud ehitusloa

eelnõu osas arvamust avaldada.

3 Elektrilevi OÜ - Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 42 lg 9 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud

ehitusloa eelnõu osas arvamust avaldada.

b. Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas tee ehitusloa eelnõu menetluse käigus arvamust ei avaldatud.Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud

tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 42 lg 9).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus Karujõmmi 43101:001:2464

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee nr 17 Keila–Haapsalu tee km 5,7-6,2 asuva ristmiku rekonstrueerimiseks ja liiklusohtliku koha likvideerimiseks“

lisa 2

3

Kopli 43101:001:2610

Kärneri 29501:010:0116

Kärneri 29501:010:0226

Oja 43101:001:2615

Saksi 43101:001:2526

Sulevi 43101:001:2462

Vainutare 43101:001:0049

Vana-Allika 29501:010:0386

Vana-Allika 29501:010:0385

Tüüri 29501:010:0241

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul tee ehitusloa eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi

kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 42 lg 9).

KORRALDUS

26.01.2026 nr 1.1-3/26/51

Tee ehitusloa andmine riigitee nr 17 Keila–Haapsalu

tee km 5,7-6,2 asuva ristmiku rekonstrueerimiseks

ja liiklusohtliku koha likvideerimiseks

Transpordiamet algatas 30.12.2025 tee ehitusloa andmise menetluse riigitee nr 17 Keila-Haapsalu

tee km 5,7-6,2 asuva ristmiku rekonstrueerimiseks ja liiklusohtliku koha likvideerimiseks

ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 101 lõike 2 ja 3 alusel.

Lähtudes liiklusseaduse § 11 lõikest 6, võib teehoiukavas oleva riigitee ehitamise raames ehitada

osaliselt teed, mis ei kuulu riigile, kui see on ette nähtud ehitusprojektis ja vajalik tulenevalt ehituse

või korrashoiu tehnoloogiast või teedevõrgu terviklikkuse tagamisest avalikes huvides.

1. ASJAOLUD

Tee ehitusloa menetluse esemeks olev riigitee nr 17 Keila-Haapsalu tee km 5,9-6,1 paikneb riigi

transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus 29501:010:0146, 29501:010:0147, 29501:010:0238,

43101:001:0050, 43101:001:2527, 43101:001:2609, 43101:001:2614, 43101:001:2463,

43101:001:2465) Harju maakonnas Lääne-Harju vallas Kulna ja Lehola külas.

Transpordiameti 24.08.2022 korraldusega nr 1.1-3/22/615 on antud projekteerimistingimused

riigitee 17 Keila–Haapsalu km 5,9-6,1 asuva ristmiku rekonstrueerimise ehitusprojekti

põhiprojekti koostamiseks.

Tee ehitustööd toimuvad vastavalt teehoiukavale eelduslikult 2026. aastal vastavalt Reaalprojekt

OÜ tööle nr P22054-2 „Riigitee nr 17 Keila-Haapsalu, km 5,9-6,1 liiklusohtliku koha

likvideerimine“. Projekti asendiplaani joonised ja seletuskiri on kuni 31.12.2026 nähtavad lingilt:

https://pilv.transpordiamet.ee/s/gRI2ahjV82b56ZT .

Projekti eesmärk on olemasoleva riigiteede 17 Keila‒Haapsalu, 18 Niitvälja‒Kulna ja 11171

Kulna‒Vasalemma ristmiku ohutumaks muutmine.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet otsustab keskkonnamõju hindamise algatamise vajaduse EhS § 42 lõike 2 alusel.

Keskkonnamõju hindamise menetlusi käesolevalt ei kohaldata vastavalt keskkonnamõju

hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (edaspidi KeHJS) § 6 lõikele 23, kuna

kavandatav tegevus ei kuulu KeHJS § 6 lõigetes 1 ja 2 ning Vabariigi Valitsuse 29.08.2005

määruses nr 224 „Tegevusvaldkondade, mille korral tuleb anda keskkonnamõju hindamise

2

vajalikkuse eelhinnang, täpsustatud loetelu“ esitatud tegevuste nimistusse ning see üksi ega

koostoimes muu tegevusega ei mõjuta Natura 2000 võrgustiku ala või kaitstavat loodusobjekti.

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena ehitusloa menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega

piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 42 lõike 6 alusel.

Transpordiamet esitas ehitusloa eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle

õigusaktist tulenev pädevus on seotud ehitusloa taotluse esemega EhS § 42 lõike 7 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas ehitusloa eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või

isikule, kelle õigusi või huve võib ehitis või ehitamine puudutada EhS § 42 lõike 7 punkti 2 alusel.

Korralduse lisas 2 on ehitusloa menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel,

mis sisaldab EhS § 42 lõike 8 kohaselt esitatud märkusi ning Transpordiameti otsuseid ja selgitusi

märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt ehitusloa eelnõu kohta

kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusloa eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei soovinud eelnõu kohta

arvamust avaldada (alus EhS § 42 lõige 9).

Transpordiamet ei ole ehitusloa menetluse käigus tuvastanud EhS § 44 kohaseid ehitusloa

andmisest keeldumise aluseid ega ehitusloa kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt

EhS § 45 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 38 lõike 1, EhS § 101 lõiked 2 ja 3, liiklusseaduse

§ 11 lõike 6 ning majandus- ja taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti

põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1, otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda tee ehitusluba riigitee nr 17 Keila–Haapsalu tee km 5,7-6,2 asuva ristmiku

rekonstrueerimiseks ja liiklusohtliku koha likvideerimiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Edastada tee ehitusloa andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul menetlusse

kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Tee ehitusluba;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

3

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaie Kruusmaa

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus