Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11330 Järveküla-Jüri tee km 3,7–3,9 asuva Vana-Järveküla tee ristmiku ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11330 Järveküla-Jüri

tee km 3,7–3,9 asuva Vana-Järveküla tee ristmiku ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 11330 Järveküla-Jüri tee km 3,7–3,9 asuva Vana-Järveküla tee ristmiku

ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ümberehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 65301:001:0594

4.2.Koha-aadress: Harju maakond Rae vald (Järveküla, Peetri alevik)

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

„Järveküla“ bussipeatuse juures, mis asub riigitee nr 11330

Järveküla-Jüri ja kohaliku tee nr 6530065 Vana-Järveküla tee

ristmikul, peavad jalakäijad teed ületama „Järveküla“

bussipeatusese jõudmiseks. Teeületuse teevad raskeks

tipptunniaegne tihe liiklussagedus nii mööda maanteed kui ka

Vana-Järveküla teelt tulev liiklus.

Teeregistri 2024. a. andmetel oli riigitee aasta keskmine

ööpäevane liiklussagedus antud lõigus 5859. sõidukid.

5.1.2. Projekti eesmärk Projekti eesmärk on liiklusohtliku koha likvideerimine Vana-

Järveküla tee ristmiku piirkonnas. Projekti eesmärgiks on

tagada ohutu juurdepääs Järveküla bussipeatusesse, kuniks

valmib Rae valla üldplaneeringus ja Transpordiameti

01.06.2022 korralduses nr 1.1-3/22/419 käsitletav Tallinna

väike ringtee. Ehitusprojektiga kavandatakse olemasoleva

ristmiku ümber ehitamist, bussipeatuste asukoha muutmist,

teeületuskoha kavandamist, vete äravoolusüsteemide

kavandamist, liikluskorraldusvahendite kavandamist jmt, et

tõsta liiklusohutuse taset. Ehitusprojekti ülesanne on ka

tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

50 km/h (põhjendatud juhtudel madalam)

5.1.4. Sõiduradade arv 2

5.1.5. Ristlõige Lähtuda juhendist „Teede projekteerimine“.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest ning Eesti Standardist EVS

843:2016 “Linnatänavad”.

5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike

rekonstrueerimine.

5.2.3. Näha ette liikluse rahustamise meetmed asulas lubatud sõidukiirusest

kinnipidamiseks.

5.2.4. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.2.5. Vajadusel näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate ristmike ümberehitamine

vastavalt tüüplahendustele. Täiendavaid ristmikke projektiga mitte kavandada.

Ristmike all on peetud silmas kõiki ristmikke, sh neid, mida kuni 17.11.2023 kehtinud

tee projekteerimise normide alusel nimetati mahasõitudeks.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Projektiga näha ette olemasolevate bussipeatuste säilimine ning nende paigutuse

vastavusse viimine liiklusohutuse põhimõtetega.

5.3.2. Bussipeatused projekteerida vastavalt Transpordiameti juhendile „Bussipeatuste

valik, paigutus ja kujundamine“.

5.3.3. Rekonstrueerida olemasolevad ooteplatvormid. Näha ette olemasolevate

ootepaviljonide ümbertõstmine või uute kavandamine.

5.3.4. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt).

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Projekteerida bussipeatuse ühenduseks jalgtee laiusega 2,0 m.

5.4.2. Kergliiklustee kavandamisel lähtuda Transpordiameti juhendist „Kergliiklustaristu

kavandamise juhend“.

5.5.Teevalgustus

5.5.1. Valgustus projekteerida vastavalt Transpordiameti juhendile „Riigiteede valgustuse

kavandamine“.

5.5.2. Vajadusel lahendada maantee ümberehitamisele ette jääva olemasoleva valgustuse

ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus.

5.6.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.6.1. Püsikatend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.6.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.6.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa omandamise protsessi läbiviimiseks.

5.6.4. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.7.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.7.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.7.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.7.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11330 Järveküla-Jüri tee km 3,7–3,9

asuva Vana-Järveküla tee ristmiku ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste

ja kooskõlastuste koondtabel“.

5.7.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega.

5.8.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.8.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.8.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.9.EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

5.10. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata.

☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata.

5.11. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☐ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☒ Ei kohaldu

Koostas: Hans Keskrand, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Järveküla-Jüri tee km 3,7–3,9

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11330 Järveküla-Jüri tee km 3,7–3,9 asuva Vana-Järveküla tee ristmiku ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse

osas

1 Muinsuskaitseamet

15.12.2025 kiri nr 5-

10/3075-1

Kavandatud tööd toimuksid arheoloogiamälestise Kultusekivi reg-nr 18825 kaitsevööndi alal.

Projektialal tuleb kaevetöödel arvestada arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku

võimalusega. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, § 60) on leidja sellisel juhul kohustatud tööd

katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametile. Märge selle kohta, et kinnistul asub

arheoloogiamälestis (x reg-nr x) (kaitsevöönd), kanda projekti tiitellehele. Asendiplaanile märkida mälestise

nimetus ning mälestise ja kaitsevööndi ulatus. Info on kättesaadav Maa-ameti kultuurimälestiste kaardikihil

(https://xgis.maaamet.ee/xgis2/page/app/kultuurimalestised)

Projekt esitada Muinsuskaitseametile kooskõlastamiseks.

Kui tööd piirduvad ainult mälestise kaitsevööndi alaga, peab tööde teostaja enne tööde algust esitama

Muinsuskaitseametile tööde tegemise teatise (MuKS § 59 lg 3; https://register.muinas.ee/ → peale sisse logimist

vali vasakpoolsest menüüst „Tööd mälestisel“ → „Teatised“ → „Lisa“). Teatise esitamine Muinsuskaitseametile

ei ole vajalik, kui projekt on eelnevalt ametiga kooskõlastatud.

Otsus:

1. Arvestada arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise kultuurkihi

ilmsikstuleku võimalusega. Projektis tuua välja, et

arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku korral tuleb tööd

katkestada, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest

Muinsuskaitseametit.

2. Projekti seletuskirja tiitellehele teha märge, selle kohta, et

projektalal asub arheoloogiamälestis.

3. Arvestada ettepanekuga esitada projekt Muinsuskaitseametile

kooskõlastamiseks.

4. Lugeda ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt kooskõlastatuks.

2. ARVAMUSED

2.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1. Aktsiaselts ELVESO Edastan AS ELVESO arvamuse projekteerimistingimuste eelnõu osas:

1. Projekteerimisel lähtuda AS ELVESO tehnilistest üldnõuetest:

http://elveso.ee/vesi/tehnilised-yldnouded-/

2. Teed ja kergliiklusteed võimalusel mitte projekteerida olemasolevate

ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni (ÜVK) rajatiste kaitsevööndisse. Vastasel korral

tuleb kõik ÜVK torustikud ringtee alt välja tõsta, sõlmides maaomanikega IKÕ

lepingud.

3. Sademevee ärajuhtimine tuleb lahendada kuni toimiva eelvooluni vastavalt

ÜVK arengukavale.

4. Teemaalt sademevee ärajuhtimise lahenduse koostamisel välistada keskkonna

saastamise risk.

5. Nõuetekohaselt koostatud projekt kooskõlastada AS-ga ELVESO enne ehitusloa

taotlemist.

Põhjendus:

Projekteerimise eelselt ei ole täpselt teada, millises mahus on vajalik riigiteed laiendada

tagamaks kanaliseeritud ristmiku ja bussipeatuste nihutamise lahendus. Projekteerimisel üritame

vältida ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni peale või selle kaitsevööndisse sõidutee või

kergliiklustee kavandamist, kuid sõltuvalt tehnilisest lahendusest ei pruugi see olla võimalik.

Vajalikud tehnilised lahendused või IKÕ seadmise vajadus selgub projekti koostamise käigus.

Projekti eesmärgiks on liiklusohtliku koha likvideerimine ning ei ole riigitee pikas ulatuses

ümber ehitamine või selle osa suuremahuline ümber ehitamine, mis tingiks sademevete juurde

tekkimist sõiduteelt. Projekti eesmärgiks on muuhulgas märgitud vete äravoolusüsteemide

kavandamine, kuid neid on võimalik insener-tehniliselt lahendada lokaalselt, mis ei nõua

sademevee ära juhtimise kavandamist kuni eelvooluni.

Otsus:

1. Projekteerimiseks küsida tehnovõrgu valdajalt tehnilised tingimused.

2. Arvestada ettepanekuga, et projektlahendus tuleb kooskõlastada AS ELVESO-ga.

3. Võimalusel mitte projekteerida teed või kergliiklusteed ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni

(ÜVK) rajatiste kaitsevööndisse. Täpne lahendus selgub projekteerimise käigus. Vajadusel

näha ette tehnovõrgu ümber tõstmine ja IKÕ seadmine.

4. Mitte arvestada ettepanekuga, et sademevesi tuleb lahendada kuni toimiva eelvooluni.

Projektlahendusega näha ette toimivad sademevee äravoolu lahendused (vajadusel

lokaalsed).

5. Arvestada ettepanekuga, et projekti kavandamisel tuleb tagada, et keskkonna saastumise risk

ei suureneks.

2 Viimsi Vallavalitsus - Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11330 Järveküla-Jüri tee km 3,7–3,9 asuva Vana-Järveküla tee ristmiku ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

2

3 Maa- ja Ruumiamet - Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

4 Elisa Eesti AS - Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

5 Telia Eesti AS - Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

6. Elektrilevi OÜ - Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud

Jrk

nr

Kinnisasja nimi ja

katastriüksuse tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 HM

Männi tee 28

(65301:001:0865)

Välja tn 5

(65301:001:0842)

Toetan ristmiku ja liikluskorralduse parandamise eesmärki, kuid palun

projekteerimistingimustes ja projektlahenduses arvestada alljärgnevate ettepanekutega,

mis suurendavad liiklusohutust ning vähendavad müra ja reostuse levikut lähiümbruse

elanikele.

1. Teeületuskoha ohutus Vana-Tartu mnt piirkonnas (Vana-Tartu mnt 63)

Ettepanek: projekteerida uue ringtee lahendusega seotult Vana-Tartu mnt 63

kinnistult märgistatud ülekäigurada koos aeglustusmuhuga (kiirust pidurdava

elemendiga).

Põhjendus: Vana-Tartu mnt 63 elanikud peavad saama liikuda ohutult üle tee

märgistatud kohas. Antud lõigul esineb eriti kevad- ja suveperioodil liiklust lubatust

oluliselt suuremate kiirustega (sh mootorrattad), mis muudab teeületuse ohtlikuks.

Kiirust pidurdav element koos tähistatud teeületuskohaga parandab liiklusohutust.

Palun lisada projekteerimistingimustesse täpsustus, et projektlahenduses hinnatakse ja

kavandatakse selle lõigu teeületuse ohutuse meetmed (sh ülekäigurada ja kiirust

rahustav lahendus).

2. Haljastus (ja võimalusel müratõke) ringtee kõrval Välja tn piirneval alal. Ettepanek: planeerida ringtee kõrvale rohealale (praegune Männi tee 28

kinnistu/roheala) tihe haljastus (kuused, männid ja lehtpuud), et takistada tulevikus

müra ja reostuse levikut Välja tn elanikele. Võimalusel kavandada

mürasein/müratõke või vähemalt hinnata selle rajamise vajadust ja tehnilist

võimalikkust.

Põhjendus: ringtee liikluskoormus suurendab tulevikus müra ja heitgaaside levikut

elamupiirkonda. Tihe rohevöönd aitab leevendada nii müra kui ka õhusaaste mõju ning

parandab elukeskkonna kvaliteeti.

Põhjendus:

1. Kavandatava projekti näol on tegemist liiklusohtliku koha likvideerimisega, mille

eesmärgiks on bussipeatuste nihutamine, ohutu teeületuse võimaluse tagamine

bussipeatustesse ja vasakpöörderaja kavandamine kohalikule teele nr 6530065 Vana-

Järveküla tee. Projektiga nähakse ette Vana-Tartu mnt 63 kinnistu mahasõidu lähedusse

juurdepääs teisel pool teel asuvale kergliiklusteele, kuid ülekäigurada kavandatakse

ristmiku piirkonda.

Projekti koostamisel vaadatakse muuhulgas üle võimalusi, kuidas oleks võimalik tagada

ristmiku ületajate ohutus ja autojuhtide piirkiirusest kinni pidamine. Projekteerimisel

kavandatakse teeületuseks ristmiku piirkonda teeületusvõimalust tagav ohutussaar, mis

ühtlasi muudab ristmiku piirkonnas liikluskeskkonda visuaalselt kitsamaks, et autojuhid

piirkiirusest rohkem kinni peaksid.

Sh märgime ära, et projektlahenduse valmides teostatakse projektile liiklusohutuse audit,

mis annab täiendava seisukoha liiklusohutuse olukorrast. Eraldisesivalt antud asjaolu

projekteerimistingimustes välja tuua pole vaja, kuna liiklusohutuse audit tehakse

Transpordiametis kõigile ümberehitatavatele riigiteedele.

2. Kavandatava projekti näol ei ole tegemist Tallinna väikese ringtee projekti

realiseerimisega. Kavandatava projektiga lahendatakse üksnes riigitee olemasolevas

asukohas liiklusohtlikku kohta. Antud kavandatava projekti realiseerumisega

liikluskoormus antud riigitee lõigul ei suurene vaid pigem soodustab ohutut

liikluskeskkonda tagades ühistranspordi kasutamist, millel võib olla leevendav mõju

liiklussagedusele ja ühtlasi ka müratasemele. Transpordiamet hindab liiklusmüra levikut

modelleerimise teel iga 5 aasta järel. Vastavalt 2022. aastal koostatud mürauuringu

andmetele ei ületa Välja tänav 5 (65301:001:0842) elamumaa müratundliku hoone

teepoolsel küljel liiklusmürast tulenevat piirnormi. Vastavalt uuringule on elamu teepoolne

müratase päevasel ajal vahemikus 50-54 db (piirnorm 65 db) ja öisel ajal 40-44 db (piirnorm

60db). Arvestades 2022. aasta müratasemeid ja antud projekti eesmärki ei ole põhjendatud

müraleevendusmeetmete kavandamine.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11330 Järveküla-Jüri tee km 3,7–3,9 asuva Vana-Järveküla tee ristmiku ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

3

Palun lisada projekteerimistingimustesse, et projektlahenduses töötatakse välja

leevendusmeetmed (haljastuslahendus ning vajadusel müratõkke lahendus või selle

rajamise võimalikkuse hinnang).

3. Tänavavalgustuse lisamine: Vana-Järveküla tee sissesõit Välja tn-le Ettepanek: lisada tänavavalgustus pimedal ajal valgustamata liiklusohtlikku

ristmiku milleks on Vana-Järveküla teelt sissesõit Välja tn-le, kus sõidutee ristub

kergliiklusteega.

Põhjendus: ristmiku piirkonnas liigeldakse kergliiklusteel sageli suurel kiirusel (sh

elektritõukeratastega) ning pimedas on kiiresti liikuv kergliikleja autojuhile tihti

märkamatu. Valgustuse puudumine suurendab õnnetusriski. Ristmiku valgustus

parandab märgatavust ja liiklusohutust.

Palun lisada projekteerimistingimustesse, et projektiga lahendatakse nimetatud

ristmiku teevalgustus kergliikluse ja sõidutee ristumise ohutuse tagamiseks.

Palun võtta minu ettepanekud arvesse projekteerimistingimuste lõplikus versioonis ja

projektlahenduse koostamisel. Juhul, kui mõnda ettepanekut ei ole võimalik arvestada,

palun esitada sellekohane põhjendus kirjalikult.

Lisad: skeem ettepanekutega

3. Kohalik tee nr 6530065 Vana-Järveküla tee ja kohalik tee nr 6530066 Välja tänav ei ole

Transpordiameti halduses olevad teed, mille osas Transpordiametil puudub pädevus

projekteerimistingimusi väljastada. Antud teed on Rae Vallavalitsuse omandis olevad teed,

mille osas soovitame Teil pöörduda ettepanekuga Rae Vallavalitsuse poole.

Otsus:

1. Mitte arvestada ettepanekuga kavandada ülekäigurada Vana-Tartu mnt 63 kinnistu

mahasõidu juurde, kuid projektiga näha ette Vana-Tartu mnt 63 kinnistu mahasõidu

lähedusse juurdepääs teisel pool teel asuvale kergliiklusteele.

2. Ülekäigurada projekteerida ristmiku piirkonnas sobilikku kohta.

3. Projekteerimisel tuleb vastavalt projekteerimistingimuste punktile 5.2.3 näha ette liikluse

rahustamise meetmed asulas lubatud sõidukiirusest kinnipidamiseks (näiteks tõstetud

ülekäigurada, kiirustabloo vms).

4. Mitte arvestada kõrghaljastuse (kuused, männid ja lehtpuud) või müratõkkeseina

kavandamisega riigitee 11330 Järveküla-Jüri tee (kõnekeeles Vana-Tartu maantee) äärde.

5. Mitte arvestada ettepanekuga kavandada tänavavalgustus kohaliku tee nr 6530065 Vana-

Järveküla tee ja kohaliku tee nr 6530066 Välja tänava ristmikule.

2 Everaus Uus Peetri OÜ

Vana-Tartu mnt 61

(65301:001:0103);

Vana-Tartu mnt 61a

(65301:001:0105);

Vana-Tartu mnt 61b

Olles tutvunud Teie poolt saadetud pöördumises tooduga, selgitaje ja vastame

alljärgnevalt.

1. Kinnistute Vana-tartu mnt 61, 61a ja 61b omaniku Everaus Uus-Peetri OÜ ning

Rae valla vahel on algatamisel datailplaneering Tallinna väikese ringtee äärse

keskusala detailplaneering DP0581 nimetatud kolme kinnistu kohta.

Põhjendus:

Kavandatava projekti näol on tegemist liiklusohtliku koha likvideerimisega, mille eesmärgiks

on bussipeatuste nihutamine, ohutu teeületuse võimaluse tagamine bussipeatustesse ja

vasakpöörderaja kavandamine kohalikule teele nr 6530065 Vana-Järveküla tee.

Vastavalt kliimaministri 17.11.2023 vastu võetud määrusele nr 71 Tee projekteerimise normid

on sobilikuks ristmiku tüübiks kanaliseeritud ristmik, mis tagab ohutussaartega ohutu

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11330 Järveküla-Jüri tee km 3,7–3,9 asuva Vana-Järveküla tee ristmiku ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

4

(65301:001:0104). 2. Samuti on algatamisel kõrvalplaneeringud Vana-Tartu mnt 63 // Loopealse-

Suurekivi kinnistu ja lähiala detailplaneering DP1326 ning Vana-Tartu mnt 63a

kinnistu ja lähiala detailplaneering DP1322, mis on samuti seotud viidatud

ristmiku ümberehitusega.

3. Detailplaneeringu algatamise eelselt on 04.08.2025 Rae vald küsinud

Transpordiameti seisukohta riigitee 11330 Järveküla-Jüri tee ja Vana-Järveküla

tee km 3,79 ristmikule ajutise ringristmiku kavandamiseks, millele

Transpordiamet on 29.08.2025 kirjas nr 7.2-2/25/12891-2 vastanud põhimõttelise

heakskiiduna (lisatud käesolevale vastuskirjale).

4. Käesoleva vastuskirja punktis 1 ja 2 viidatud algatamisel olevad

detailplaneeringud on lahendatud juba eos ringristmiku lahendusega, mille

Transpordiamet oma 29.08.2025 kirjas heaks on kiitnud.

5. Käesolevale vastuskirjale on lisatud algatamisel oleva Tallinna väikese ringtee

äärse keskusala detailplaneering DP0581 põhijoonis koos teede skeemiga.

Arvestades toodud selgitusi ja põhjendusi, palume Transpordiametil riigitee 11330

Järveküla-Jüri tee km 3,7–3,9 asuva Vana-Järveküla tee ristmik projekteerida ja välja

ehitada ringristmikuna, mis arvestab käesoleva vastuskirja punktides 1 ja 2 viidatud

detailplaneeringutega.

kergliiklustee ületuse ja toimiva liikluskorralduse ka sõidukijuhi vaates. Transpordiamet ei näe

olemasoleva liikluskoormuse seisukohalt vajalikuks ringristmiku kavandamist.

Juhime Teie tähelepanu asjaolule, et Transpordiamet on 29.08.2025 kirjas nr 7.2-2/25/12891-2

andnud põhimõttelise nõusoleku üksnes ajutise ringristmiku kavandamiseks, kuniks valmib

Tallinna Väikese ringtee projekt. Käesoleval hetkel ei ole planeeringu eskiisi näol arusaadav,

milline on detailplaneeringuga kavandatav püsiv juurdepääsu lahendus. Sellest tulenevalt ei ole

asjakohane aluseks võtta algatamisel olevaid või koostamisel olevaid detailplaneeringuid, kuna

nende lahendused võivad koostamise käigus oluliselt muutuda.

Transpordiamet võtab arvesse, et Vana-Järveküla tee ristmik on plaanis detailplaneeringuga

ümber ehitada ringristmikuks. Võimalusel kavandame bussipeatused sedasi, et nende ümber

tõstmise kohustus ei langeks arendajale või eeldaks bussipeatuste uuesti ümber ehitamist.

Otsus:

1. Mitte arvestada ettepanekuga projekteerida ja välja ehitada Vana-Järveküla tee ristmik

ringristmikuna.

2. Projekti koostamisel arvestada, et bussipeatused jääksid võimalikult vähe ette piirkonnas

detailplaneeringute (sh algatamisel olevatele või koostamisel) liikluskorralduse lahendustele

(sh ringristmikule).

2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus Vana-Tartu mnt 63 //

Loopealse-Suurekivi

65301:001:6117

11330 Järveküla-Jüri

tee L6

65301:001:3492

Välja tn 3 65301:001:0839

Välja tn 1 65301:001:0837

Nurga 65301:001:3493

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

KORRALDUS

26.01.2026 nr 1.1-3/26/50

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11330

Järveküla-Jüri tee km 3,7–3,9 asuva Vana-

Järveküla tee ristmiku ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiamet algatas 11.12.2026 projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 11330

Järveküla-Jüri tee km 3,7–3,9 asuva Vana-Järveküla tee ristmiku ehitusprojekti koostamiseks

ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 11330 Järveküla-Jüri tee km 3,7–3,9

asuva Vana-Järveküla tee ristmik paikneb riigi transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus

65301:001:0594) Harju maakonnas Rae vallas Järveküla ja Peetri aleviku piiril.

Projekteerimistingimused on kooskõlas Rae valla üldplaneeringuga, milles menetluse esemeks

olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas.

Projekti eesmärk on liiklusohtliku koha likvideerimine Vana-Järveküla tee ristmiku piirkonnas.

Projekti eesmärgiks on tagada ohutu juurdepääs Järveküla bussipeatusesse, kuniks valmib Rae

valla üldplaneeringus ja Transpordiameti 01.06.2022 korralduses nr 1.1-3/22/419 käsitletav

Tallinna väike ringtee. Ehitusprojektiga kavandatakse olemasoleva ristmiku ümber ehitamist,

bussipeatuste asukoha muutmist, teeületuskoha kavandamist, vete äravoolusüsteemide

kavandamist, liikluskorraldusvahendite kavandamist jmt, et tõsta liiklusohutuse taset.

Ehitusprojekti ülesanne on ka tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

2

Võttes aluseks EhS § 26 lõike 5, teavitas Transpordiamet projekteerimistingimuste menetluse

käigus järgnevas tabelis loetletud kinnisasjade omanikke, kelle kinnistute osas võib

projekteerimistingimuste kehtestamine kaasa tuua kinnisasja või selle osa avalikes huvides

omandamise, sh sundvõõrandamise või selle suhtes sundvalduse seadmise vajaduse:

Katastritunnus Kinnisasja nimi 65301:001:0104 Vana-Tartu mnt 61b 65301:001:6117 Vana-Tartu mnt 63 // Loopealse-Suurekivi 65301:001:0865 Männi tee 28 65301:001:3492 11330 Järveküla-Jüri tee L6

Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on

muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja

isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või

kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu

kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist,

loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei

soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1 ning

kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste

taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee riigitee 11330 Järveküla-Jüri tee km 3,7–3,9 asuva

Vana-Järveküla tee ristmiku ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Projekteerimistingimused;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

3

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaie Kruusmaa

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus