Taotlus

__________________________________________________________________________________________ Rapla Vallavalitsus Tel 489 0510 SEB EE661010802000071007 Viljandi mnt 17 [email protected] SWED EE662200221068430132 79511 Rapla Registrikood 77000312

Vastavalt nimekirjale 4. detsember 2025 nr 6-2/40-53 Kaupmehe detailplaneeringu avaliku väljapaneku tulemused Tänan Kalevi külas Kaupmehe detailplaneeringule arvamusi ja ettepanekuid esitamast (kiri on kättesaadav Rapla valla dokumendiregisrist: https://atp.amphora.ee/raplavv2017/index.aspx?o=923&o2=923&itm=963171) Ettepanekuid arutati planeerimistöörühmas, planeerijate ja arendajaga ning jõuti allpool kirjeldatud seisukohtadele. 1. Arvamus, et planeeringu realiseerumine toob kaasa täiendavad ohud liiklejatele teenustele juurdepääsuks. Arvamus võeti teadmiseks. Alu kaupluse asukoha muutmise põhjus peitub kahanevas rahvastikus ning vajaduses laiendada kaupluse teeninduspiirkonda. Rapla linna vahetus naabruses ei ole kahanemine sedavõrd suur, et loobuda tuleks kõigist kohalikest poodidest. Pigem tuleks üritada kohalikke poode säilitada, sest nende olemasolu parandab elukvaliteeti ja tõstab piirkonna mainet. Asukoht suurema maantee ääres valiti eelkõige teeninduspiirkonna laiendamise eesmärgiga. Valitud asukohas on poel potentsiaali saada lisaks Alu alevikule ja Kalevi külale ka Sikeldi, Alu-Metsküla, Tapupere, Kõrgu, Mällu, Palamulla, Kodila, Oela, Raka ja võib-olla kaugemategi külade kodupoeks. Laiem teeninduspiirkond loob kaupluse jätkusuutlikkuse eeldused. On loomulikult tõsi, et kaupluse praegune asukoht on ohutum ja vaidlust pole ka selles, et iga teeületusega kaasneb oht, kuid ristmiku ümberehitamisega on püütud jõuda võimalikult arusaadava ja ohutu liikluskorralduslahenduseni. Asukohavalik arvestab ka Kalevi küla arenguperspektiive, mille järgi on Alu aleviku ja Rapla linna vaheline ala tihedama perspektiivse asustusmustriga (nt Kanguri planeeringualal on detailplaneering kehtestatud, Kinguvälja planeeringualal koostamisel ja vahetus naabruses Kaare ja Kaaga maaüksustel kavandamise faasis). Kõigi nende jaoks jääks pood „õigele“ poole teed. 2. Ettepanek rajada kõnnitee ka Uusküla suunast jalgsi lähenedes, vastasel juhul hakkavad need inimesed käima sõidutee ääres. Ettepanekuga ei arvestatud. Ettepanek sisaldab endas väga mõistlikku põhimõtet, mida saab arvesse võtta jalg- ja jalgrattatee projekteerimisel ja täpse tee trajektoori määramisel. Eraldi täiendav maantee-äärne kõnnitee oleks kahtlemata mugav, ent mitme paralleelse tee käigushoidmine tundub ebamajanduslik. Maantee pori- ja tolmupilve sees kulgev kõnnitee ei pakuks kasutuskogemust, mille poolest tahaksime kuulsad olla, samal ajal kui pargi servas maaliliste tiigivaadetega praegune kõnnitee võimaldab igati väärika ruumikogemuse.

2 (2)

3. Ettepanek projekteerida parkla juures kõnnitee laiusega 1,5 m. Ettepanekuga arvestati. Põhijoonisel parandati tee mõõt. 4. Ettepanek kavandada kohad haagisega sõidukitele. Ettepanekuga arvestati osaliselt. Haagisega sõidukite parkimisvõimalused on põhijoonisele kantud. Kui ettepaneku esitaja pidas silmas tagurdamiseta parkimise võimaluse andmist, siis see ei ole krundi väiksuse tõttu hästi võimalik või on võimalik laadimishoovi ristkasutuse korral. Siiski peaks haagisega parkimine praegu väljakäidud piirkonnas ka kasinamate sõiduoskustega juhtidele jõukohane olema ja suurema häda korral saab ehk laadimishoovi kasutada. Kuivõrd kõiki ettepanekuid ei arvestatud, korraldatakse avaliku väljapaneku tulemuste avalik arutelu 30. detsembril 2025 algusega kell 15.00 Rapla riigimaja III korrusel Rapla Vallavalitsuse nõupidamisruumis. Arutelul on võimalik osaleda ka Teamsi vahendusel. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Cerly-Marko Järvela vallaarhitekt Adressaadid: Keskkonnaamet, Maa- ja Ruumiamet, Transpordiamet, Elektrilevi OÜ, Telia AS, Tammiku Invest OÜ, puudutatud maaomanikud (Allika, Kaaga, Kaare, Kreemivalli, Mäe tn 4 korteriühistu, Mäe tn 5 korteriühistu, Rapla tee 1 // Pargi) tel 506 1360 [email protected]

Siim Viin <[email protected]>

Re: Kaupmehe, Kalevi küla- detailplaneering 1 sõnum

Siim Viin <[email protected]> 9. jaanuar 2026, kell 14:55 Vastuse aadress: [email protected] Saaja: Cerly Marko Järvela <[email protected]>

Tere Marko

Tänan põhjaliku vastuse eest. Planeerimise eesmärk on välja selgitada ruumivajadus. Jättes täna kõnniteed planeerimata ja selle ruumivajadusega arvestamata, pole tulevikus võimalik nõuetekohaseid kergliiklejate teid rajada (jalakäijate teeületuste pikkusel on omad nõuded, mis muudavad parklas pöörderaadiuseid ja sellest lähtuvalt ka ruumivajadust. Sisuliselt on täna ja ka tulevikus olukord, kus tühjale põllule on joonistatud nelinurk enne tegeliku ruumivajaduse hindamist ja tõdeme, et ruumi on vähe.

Transpordiamet on oma 26.04.2022 esitatud seisukohas väljendanud, et planeeringu koostamisse tuleb vastavalt seadusele kaasata teedeinsener. Registritele tuginedes planeeringu koostajate meeskonnas teedeinseneri pole.

Valla elanikele nõuetekohase ja turvalise keskkonna rajamise tagamine on valla ülesanne. Selleks et lahendus oleks nõuetekohane tuleb planeeringu koostamisse kaasata vastava valdkonna eksperte juba alguses. Ei saa loota, et äkki keegi kes muret tunneb esitab oma tähelepanekud.

Maa- ja Ruumiametile saadetavat kokkuvõtet minu märkustest soovin enne neile saatmist näha.

Lugupidamisega

Siim Viin Liikuvusinsener tase 7 Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 www.svl.ee [email protected] +372 58 105 339

Kontakt Cerly Marko Järvela (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval N, 8. jaanuar 2026 kell 18:05:

Tere.

Meil oli eile planeerimistöörühmas Teie ettepanekute ja ka avalikul arutelul täiendavalt esitatud asjaolude arutelu ja too kustunud küünal esitluses pälvis kindlasti tähelepanu.

Keegi ei sea kahtluse alla Teie tähelepanekute asjakohasust ja asjalikkust, ent siiski pole vald planeerimistöörühma hinnangul detailplaneeringu suuremahuliseks ümbertegemiseks valmis.

Normikohaste teelaiuste ja täiendavate kõnniteedega on võimalik arvestada ka ehitusliku projekteerimise käigus ilma et detailplaneeringuga vastavat põhimõtet sätestataks. Detailplaneeringul on oma üldistusaste. Paraku jääb ringristmik või teine krunt kusagil mujal praegu kättesaamatuks. Arendaja on maaüksuse kaupluse rajamise eesmärgil soetanud ja vald ise kindlasti munitsipaalpoodi pidama ei hakka. Ei algatamisel ega ka vastuvõtmisel ei ilmnenud, et planeeringuga kavandatu sedavõrd palju eluküünlaid kustutab kui esitlusest välja lugeda võib... On tõesti kahju, et Te planeeringut varem ei märganud ning vajakajäämistele tähelepanu ei juhtinud. Kui asi oleks detailplaneeringu algatamise ajal teada olnud, poleks arendaja võib-olla planeeringut algatada soovinudki ning oleksime kunagi kaugemas tulevikus ehk saanud parema lahenduse leida. Nüüd

uuesti alustamiseks tuleks esmalt uus arendaja leida ja seetõttu praeguses staadiumis kõiki väljapakutud muudatusi selle planeeringu raames arvesse võtta ei saa.

Täiendavate kõnniteede ehitamiseks vajalik ruum on põhimõtteliselt olemas, aga kuni pole täpselt teada, mida maaomanikud planeeringualast lõunas, idas ja läänes tegema hakkavad, ei ole justnagu huupi põhjust teetrajektoore reserveerida.

Täiendavalt arutasime Teie ettepanekuid ka planeerija ning arendajaga.

Parkimiskohtade arvu määramisel lähtuti tegelikust vajadusest ja võeti aluseks sarnased kauplused sarnastes oludes. Kui kohaldada standardi normi 1/50, jääb mõni parkimiskoht tõesti puudu ja normiga 1/30 rohkemgi, aga kui kaupluse pidaja teab, et kunded ära mahuvad, siis pole mõtet ju ülearu pinda pimesi ära asfalteerida, mis ju teistpidi ebaotstarbekas ja kahjulikki oleks. Tõsi, ma pole kaubandusvaldkonnas kodus ega tea päriselt kaasa rääkida, seega – kui Teil on võrdlusandmeid, mis näitavad, et 20 parkimiskohast jääb 1400 m2 hoonealuse pinnaga kogukonnapoele napiks, tooge mõni näide.

Arendaja hinnangul on asukoht maantee ääres eelistatavam kui Alu keskel, sest nii teenindab kauplus suuremat piirkonda ja on kauplusepidaja jaoks rentaablim. Et suur töö asukoha leidmisel ja kõigile tingimustele vastava planeeringu koostamisel on juba tehtud, jääb arendus täiendavate nõudmiste ilmnemisel arendaja kinnitusel lihtsalt tegemata. Kogukonnapoodide arendamisel on isegi sedavõrd tugeval ettevõttel kui RRLektus omad rahalised piirid ees. Ettevõte ehitab tavapäraselt u neli uut kauplust aastas ja planeerimistöörühma hinnangul oleks tore, kui üks neist Alusse tuleks.

Kuna meil on tegemist üldplaneeringut muutva menetlusega, saadetakse detailplaneering järgnevalt Maa- ja Ruumiametile heakskiitmiseks. Kui Maa- ja Ruumiamet leiab, et oleme Teie ettepanekud põhjendamatult arvestamata jätnud, eks nad annavad sellest teada. Võite ka ise järelevalveosakonnaga ühendust võtta ja uurida.

Cerly-Marko Järvela

Rapla vallaarhitekt

+372 506 1360

Saatja: Siim Viin <[email protected]> Saatmisaeg: neljapäev, 8. jaanuar 2026 15:56 Adressaat: Cerly Marko Järvela <[email protected]> Teema: Re: Kaupmehe, Kalevi küla- detailplaneering

Tere Marko

Meie koosolekust veidi aega möödas. Kas on selgunud edasised sammud?

Kui on teemasid mis, vajavad arutamist siis saame veel veebiteel rääkida.

Lugupidamisega

Siim Viin

Liikuvusinsener tase 7

Diplomeeritud teedeinsener, tase 7

www.svl.ee

[email protected]

+372 58 105 339

Kontakt Siim Viin (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval T, 30. detsember 2025 kell 16:13:

Tere kõigile

Koosoleku jätkuks saadan oma slaidid.

Juhul kui on küsimusi siis arutame.

Lugupidamisega

Siim Viin

Liikuvusinsener tase 7

Diplomeeritud teedeinsener, tase 7

www.svl.ee

[email protected]

+372 58 105 339

Kontakt Cerly Marko Järvela (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval E, 29. detsember 2025 kell 13:04:

Tere.

Meie telefonivestluse jätkuks saadan korrigeeritud põhijoonise viite: https://rapla.ee/wp-content/ uploads/2025/12/DP-3-Pohijoonis-Kaupmehe-18_11_2025.pdf

Esitatud ettepanekute kokkuvõte koos arvestamise viisidega on samuti kodulehel: https://rapla.ee/wp-content/uploads/2025/12/Kaupmehe-detailplaneeringu-avaliku-valjapaneku- perioodil-esitatud-ettepanekud-ja-ettepanekutega-arvestamise-viisid.pdf

Korrigeeritud joonis 18. novembri 2025 kuupäevaga oli kodulehel küll olemas, kuid eraldi real ja ma ei märganud seda kohe:

Tänud planeeringule kaasa mõtlemast ja kohtumiseni homme kell 15.00!

Cerly-Marko Järvela

Rapla vallaarhitekt

+372 506 1360

Saatja: Siim Viin <[email protected]> Saatmisaeg: esmaspäev, 17. november 2025 16:38 Adressaat: Tiina Martin <[email protected]>; Cerly Marko Järvela <[email protected]> Teema: Kaupmehe, Kalevi küla- detailplaneering

Tere Rapla valla esindajad

Jäi silma Alu alevikust välja planeeritud uus kaubanduspind. Olen Siim Viin ja tegelen peamiselt liikluslahenduste väljatöötamise ja konsultatsiooniga. Vaadates planeeritava kaupluse jooniseid tekkisid mõned küsimused.

1) Poe lisandumisel likvideeritakse Alu alevikust senine Meie kauplus. Jalakäijate soov uues asukohas olevasse poodi minna toob kaasa täiendava ohu tee ületamisel ristumisel ligi 2000 sõitukiga, mida kaupluse

asumisel tänases asukohas küla keskuses ei tekiks. Samuti toob uue kaupluse asukoht kaasa täiendava külgkokkupõrke ohu koha, mis on liiklusõnnetuse korral sõidukis viibijatele kõige ohtlikum õnnetuse tüüp. Kas nende ohtude realiseerumise risk ja saadav kasu/kahju piirkonna elanike on omavahelises positiivses seoses? Täna on Alu alevikus sama ettevõtte kauplus olemas ja Rapla linna piiril ka hulk kaubanduskeskuseid, kes saavad teenindada DP eelduseks olnud laiema ringi asumeid. Kuidas on kaupluse asukoht põhjendatud liiklusohutuse ja säästva liikuvuse seisukohalt (teenused viiakse elanikest kaugemale)?

NB! Planeeringu realiseerumine toob kaasa täiendavad ohud liiklejatele teenustele juurdepääsuks!

2) Kuidas on planeeritud liikuma Uusküla poolt mööda olemasolevat kõnniteed liikuvad poodi külastada soovivad inimesed?

Ettepanek: Rajada kõnnitee ka Uusküla suunast jalgsi lähenedes, vastasel juhul hakkavad need inimesed käima sõidutee ääres.

3) Teise (rapla poolse) kõnnitee laiuseks on projekteeritud 1,15 m. Miinimum mis kõnnitee olla võib on 1,5m. Kõnnitee laius ei vasta kehtivatele nõuetele.

Ettepanek: Kõnnitee tuleb projekteerida nõuetekohase laiusega ja arvestada kõnniteeäärsete objektide (tagasipöörde koht ja parkimiskoht) vahelise nõutud ohutusruumiga.

4) Planeeritud kauplus on mõeldud teenindama suuremat ala kui Alu alevik. Miks ei ole arvestatud võimalusega, et kaupluse parklas soovitakse parkida sõidukit (kerg)haagisega?

Jään Teie tagasisidet ootama!

Lugupidamisega

Siim Viin

Liikuvusinsener tase 7

www.svl.ee

[email protected]

+372 58 105 339