Vasalemma raudteejaama parkla ja valgustus

Palun reg

Tere, Krista

Tänan kiirete tähelepanekute eest! Vastasin märkuste järele rohelise tooniga. Lisaks palusin KOV-lt viimase märkuse osas ka täpsustusi. Erki Rubeni kiri ka siin edastatud. Palun Transpordiameti tagasisidet kommentaaridele, et teaksime, kuidas projektiga edasi läheme.

Tere

Taurit enam meil ei tööta. Suhtleme otse kahekesi edasi.

Viimase märkuse lisainfoks:

Peatust kasutab liin, P5, mille väljumissagedus on 3 reisi tööpäevadel. Tegemist ei ole lõpp-peatusega. Bussist möödumine ei ole peatuses seisva bussi korral probleem. Senine probleem, mida projekt lahendab, on peatuses parkivad sõiduautod.

Bussipeatus ei ole käesoleva projekti osa. Jalgtee asukoht bussipeatuse suhtes on ideaalne.

Tervitades

Erki Ruben

Tere, Tauri

Oleme saanud ka Transpordiametilt esmase tagasiside meie parkla projektile. Lisan allolevatele märkustele projekteerija kommentaarid rohelise tooniga, mida me vastaksime TRAM-le. Viimasele punktile vastamiseks oleks meil vaja ka sisendit valla poolt, et meil oleks olemas võimalikult ajakohane info, misjärel saadan kommetaarid ka TRAM-le.

Tere,

Parkla ristumiskohta on laiendatud ja lahendusel on järgmised puudused.

1. ristumiskoht on laiendatud olemasolevale ristumiskohale veelgi ligemale, millega kaasnev raadius  R=2m on väljapööramiseks ebasobiv, pööre hakkab toimuma parkla mahasõidu vastassuunavööndist või üle teepeenra.

Näha ette ristumiskoha lahendus, kus ristmikul on väljapöördeks sobiv raadius ja kanda peale pöördekoridor. Geoaluselt (vt allpool) on näha, millist maavajadust pööreteks kasutatakse  mahasõidult ja projektiga ei tohi olukorda halvendada.

Arvestades tee geomeetriat on antud kohas pöörde sooritamine küllaltki lihtne ja väike raadius ei piira pöörde sooritamist. Lisaks takistab teemaa ulatus sõidutee märkimisväärset nihutamist.

Lisasin alla väljavõttele sinise joonega kõrval olevast mahasõidust võimalikult kaugele nihutatud tee katte servad. Selliselt saab küll raadiuse suurendada 4,0 meetrini, kuid parkla juurdepääsutee muutub veelgi kõveramaks ning juurdepääsu mõlema suunaline samaaegne kasutamine muutub keerulisemaks, mistõttu ise me sellist lahendust ei eelistaks.

2. Parklasse viiv tee on laiusega 6m, ühel pool äärekivi, teisel pool peenar. Mahasõidu teepeenra poolset külge hakatakse tipptundidel kasutama parkimiseks, kas saab seda välistada?

Parkla sissesõidu tee ulatuses saame ette näha parkimise keelu. Samas on pideva valesti parkimise probleemi korral võimalik KOV-l parklat laiendada nagu ka projektis perspektiivselt näidatud on ning isegi sellest veel edasi.

3. Kanda peale nähtavuskolmnurk.

Seletuskirjas on viidatud nähtavuskolmnurga joonisel mitte näitamise kohta: „Riigiteega ristumisel ei ole näidatud nähtavuskolmnurka, sest riigitee paikneb selliselt, et parklast välja sõitjale on riigiteel liikuja otse nähtava ning kurvi tõttu on antud kohas eeldatavad liikumiskiirused väga madalad.” Lisan väljavõtte nõuetekohase nähtavuskolmnurgaga vastavalt lõigul kehtiva lubatud sõidukiirusele 50km/h. Tegelikud kiirused on seal kindlasti olulielt väiksemad ning selle tõttu ei pea vajalikuks normikohase nähtavuskolmnurga näitamist.

4. Kanda projekti joonistele bussipeatuse asukoht sh liiklusmärk ja siduda jalgtee bussipeatusega ja ootealaga. Kujutada buss peatuses ja näidata sõiduauto möödumise trajektoor bussist. Kuidas toimub parklasse minek siis, kui buss seisab peatuses, ilmselt bussigraafik on seotud rongi väljumisega. Vajab ka selgitamist, kui tihti buss peatub peatuses, kas see on lõppeatus, mis tähendab pikemat seisuaega kui 1minut. Teemad vajavad lahendamist/selgitamist sh seletuskirjas.

Vasalemma raudteejaama bussipeatuses puudub ooteplatvorm ja samuti konkreetne ooteala millega projekteeritud kõnniteed siduda. Olemasolev riigitee koos peatusega on varasemalt välja ehitatud ning projektis selle muutmist kavandatud ei ole. Bussipeatuse märk on A-kujulise masti toe juures – foto tehtud 07.08.2025. Parklasse juurdepääs on tagatud sarnaselt sellega, kuidas hetkel on riigitee läbimine tagatud peatuses seisva bussi puhul. Lisan väljavõtte bussi võimalikust peatumise kohast koos sellest mööduva sõiduautoga.

Tervitades,

Krista Einama

Tere

Koostame Lääne-Harju Vallavalitsuse tellimusel Vasalemma raudteejaama parkla ja jalgrattavarjualuse ehitusprojekti koos valgustusega. Põhiprojektid on lisatud manusesse.

Projekt koosneb kahest eraldi köitest;

• teedeehituslik osa (EXTech Design OÜ töö nr 25086)

• tänavavalgustuse osa (Insenerimaailm OÜ töö nr 250604).

Palun vaadake esitatud materjalid üle ja sobivuse korral kooskõlastage lahendus. Küsimuste või täpsustuste korral võtke palun ühendust.

Lugupidamisega

Indrek Kustavus

EXTech Design OÜ

Tel: +372 53 474 036