Harju maakond, Jõelähtme vald, Kaberneeme küla, Anija metskond 5 rajatiste ehitusloa taotlusest

Palun reg

Tere

Kõiki märkusi on arvesse võetud.

Palume enne kui lisame projekti uuesti EHRi, teil see läbi vaadata.

 2026-02-10 TRAM-le

Tervitades

Siim Rõõmus
tel: +372 626 4100
mob: +372 5552 2565

Tere,

Andsin oma kommentaarid suunistega kirja sees.

Tervitades,

Krista Einama

Tere

Edastame selgitused vastavalt tellijaga kokkulepitule.

Tellijat oli informeeritud, et projektiga võib kaasneda ristumiskohta rekonstrueerimine. Ristumiskohad on TRAm pädevuslas.

1. Selle osas helistan teile lähiajal. Eesmärk leppida kokku täpses lahenduses mida seal teha.

Teedeinsener roll on  ristumiskohtade vastavust hinnata ja ristumiskohad lahendada. Palun tehke ettepanekud projekti, mitte telefoni teel. Ilmselt arutame ametis laiemalt, ja peale seda saame arutada.

2. Parklaid ei suurendata, pigem piiratakse ära füüsiliste piiretega, et nende ala oleks üheselt arusaadav. Täna on ol.olevates parklates parkimine juhuslik ja pargitakse iga puu vahele kuhu sõiduk mahub, lisaks on metsateede ääres hulganisti isetekkelisi lõkke- ja telkimiskohti, kus pargitakse sõiduk puude vahele oma lõkke-või telkimiskoha kõrvale. Uue lahendusega ei lasta sõidukeid metsateedele ja külastajatele on 14 telkimiskohta ja 5 grillimiskohti (mis on vähem kui täna).

Olen seisukohal, et tegemist on parklate P2 ja P3 laiendamisega, ainult parkla P1 ei laiene. Alloleval väljavõttel nähtub parklate laiendamine ja ka seletuskirjas on teemat käsitletud. „Samuti on ette nähtud Haapse tee äärne perspektiivne parkimiskohtade laiendus.“ P3 parklasse viis ka mahasõit, mille puudused välja tõin.

3. Kas siis täna ei ole ohutu? Paneme nähtavuskolmnurgad peale.

Kui ei vasta nõuetele, ei ole ohutu. Parkla kasutavus suureneb, kui juurdepääsud on samuti tõrgeteta kasutavad.

4. Meie hinnangul on tegemist sobiva asukohaga. Sügavamale nihutades jääb varju ja liiga riigitee äärde ka tuua ei tohi. Jääb projekteerija hinnata, kuid oluline, et oleks vabast ruumist väljas, mida selgitada ka projektis.

5. Esmalt foto ol.olevast teabepostist, selle kaugus täna 6 m riigiteest. Teabepost paiknev puudega samal joonel või veidike sügavamal metsas.

Oleme seda liikluskorraldajaga arutanud jäime seisukohale,et Liiklusseadusest. Eriarvamuse korral palun suhelge liikluskorraldajaga Hannes Ristov.

Projektijärgsed teabepostid tulevad sama kaugele kui olemasolevad ja näevad välja järgmised:

Tutvusime projektis kõikide materjalidega. Eriarvamuse korral palun suhelge liikluskorraldajaga.

Kaaluda nende lubamist, sest kui need tõsta 12m peale (6m sügavamale kui täna), siis nende mõte kaob. Nende olemasolu aitab suurendada TRAMi poolt paigaldatavate parkimiskeelumärkide tõsiseltvõetavust.

Tervitades

Siim Rõõmus
tel: +372 626 4100
mob: +372 5552 2565

Tere,

Vastan Teie küsimustele kirja sees sinise värviga. Palun vajadusel arutage projekti tellijaga.

Tervitades, Krista Einama

Tere

Kirjutan seoses Ehitusloa taotlusega nr 2611271/00258.

Enne kui hakkame projekti täiendama/muutma, täpsustame ja selgitame mõnda punkti. Osadele ootame ka Teie vastuseid.

1. Kas me peame projektis neid käsitlema, kui me olemasolevate ristmikega ei tee midagi? Tegu olemasolevatega ja need jäävad nii nagu on.

Otsust, et „ei tee midagi“ heaks kiita ei saa. TRAM-i käest ei ole küsitud ka seisukohti/arvamust projekti koostamisele (teadaolevalt on peetud nõu TRAM-i liikluskorraldajatega, kes vaatavad liikluskorralduse aspektist) ja me ei ole saanud oma seisukohta avaldada. EhS §99 lg 3 alusel on TRAM-l õigus esitada nõudeid riigiteega ühendamiseks, projektide kooskõlastamisega tegeleb kooskõlastuste üksus.

Tegemist riigiteede olemasolevate ristmikega, kuid projektis tuleb ristmikke käsitleda seoses parklate laienemisest tingitud liiklussageduse suurenemisega, mistõttu ristmikud peavad olema kasutajatele ohutult kasutatavad (minimaalsetele nõuetele vastavaid gabariite (Tüüp 1 mahaõit), katet, nähtavust peateele ja liiklusseadusele vastavalt paigaldatud liikluskorraldusvahendeid). Oma nõuetega me ei käsitle metsateid.

Paraku kui ristmiku katted on amortiseerunud, tuleb katted taastada või liiklussagedusele  vastav sobiv ristmiku gabariit tagada. Kokkuvõtvalt, parklate laiendamine eeldab ka ohutuse tagamist ja ohutuse tagamine ristmikel eraldi eesmärgi seadmist ei vaja.

Tõin ka konkreetse ristmiku näiteks (11263 km 4,78), kus olid puudused jne, vt allpool väljavõte teevideost.

Märkustega ei ole mõeldud ristmikele eraldi projekti koostada, vaid käesoleva projekti mahus teha katte asendamine (soovitav on ette näha tolmuvaba kate) ja vajaduse korral parklatega seotud ristmike gabariitide vastavusse viimine Tüüp 1-le.

2. Käesoleva töö eesmärk ei ole ristmike korrastada ega uusi projekteerida? Täna on kõik metsateed piiranguteta sõidetavad, uue lahendusega suletakse pääsud metsateedele ja vähendatakse metsas paiknevaid telkimis- ja grillimiskohti. Eesmärk on külaliste arvu vähendada.

Kui parklaid laiendatakse ja parkimiskohtade arvus suurendatakse, siis ristmike kasutatavus suureneb, mistõttu tuleb korrastada ka ristmikud.

3. Kuna tegemist on olemasolevate ristmikega ja neid käesolevas projektis ei lahendata, siis kas on vajalik nähtavuskolmnurgad peale kanda?

Jah, vt punktid ka eespool, sellega tagatakse ohutu sõit peateele.

4. Hetkel tundub, et ainus koht tagurdamiseks on näidatud asukohas. Kas teil on mõtteid kuhu võiksime selle tõkke paigaldada, et ei toimuks tagurdamist? Tõkked ei saa olla riigiteest väga kaugel, muidu neid märgatakse liiga hilja.

Tõkked ei saa olla riigiteest kaugel, aga kindlasti peavad jääma välja vabast ruumist. Jääb projekteerijale lahendamiseks.

5. Nõus väitega, aga enamik teabevahendeid on vajalikud piirkonna külaliste suunamiseks. Riigitee ääres on probleemiks suvine parkimine, mis on täna liikluskorraldusvahendotega ära keelatud (suvel on väidetavalt olnud juhuseid, kus parkivate autode poolt on riigitee läbimatu), samas on olemasolev parkla suvel tühi. Kui teabevahendid puude vahele peitu panna, siis nende kasutegur on olematu. Lisaks saime RMK-lt info, et Transpordiamet pidi lähiajal paigaldama riigiteele täiendavaid parkimiskeelu märke, mis täidavad Liiklusseaduse eesmärke. Koos teabevahenditega peaks kasutegur olema parem. Eesmärk autod saada parkima parklatesse. Kõik kolm parklat on täna olemas, aga ei leia suurt kasutust.

Jah, me arutasime ka liikluskorraldajaga neid teemasid enne märkuste tegemist, märkus 5 jääb jõusse.

Vajadusel võime teha ka kiire telefoni või Teamsi kõne, et teemad läbi arutada.

Tervitades

Siim Rõõmus
tel: +372 626 4100
mob: +372 5552 2565