Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Maa- ja Ruumiamet

Meie 18.02.2026 nr 8-1/26-018/2799-1

Lemmatsi–Leilovi tee ümberehitamise

projekteerimistingimuste menetlusse

kaasamine

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 22128 Lemmatsi–

Leilovi tee ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks.

Projekti eesmärgid on:

 Jalakäijate ja jalgratturite liiklusohutuse taseme tõstmine, kavandades riigiteega külgnevad

kergliiklusteed;

 Olemasoleva riigitee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh

bussipeatused, olemasolevad ristmikud, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid,

liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja

parandada katendi kandevõimet;

 Tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

Ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel esitame teile kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks

projekteerimistingimuste eelnõu. Palume teie seisukoht esitada hiljemalt 09.03.2026 e-posti

aadressile [email protected].

Kui nimetatud tähtajaks ei ole seisukohta esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi

kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta

arvamust avaldada.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse

projektijuhi Tiit Vunk poole (tel +372 5918 5199, e-post [email protected]).

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiit Vunk

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

2 (2)

Lisad: 1. Lemmatsi–Leilovi tee projekteerimistingimuste eelnõu

2. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Lisaadressaadid: Kambja Vallavalitsus

Regionaal- ja Põllumajandusministeerium

MTÜ Tartumaa Ühistranspordikeskus

Telia Eesti AS

Elektrilevi OÜ

Tartu Veevärk AS

Elering AS

MTÜ Eesti Andmesidevõrk

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 22128 Lemmatsi–

Leilovi tee ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 22128 Lemmatsi–Leilovi tee ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ümberehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 94901:005:0305

4.2.Koha-aadress: Tartu maakond Kambja vald Räni alevik

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Riigitee 22128 Lemmatsi–Leilovi tee asub Tartu maakonnas Kambja

vallas Räni alevikus ning ühendab omavahel põhimaanteid nr 3 (E264)

Jõhvi–Tartu–Valga tee ja 92 Tartu–Viljandi–Kilingi-Nõmme tee.

Projekteeritav lõik asub kiirelt arenevas piirkonnas Tartu linna vahetus

läheduses, kuhu on viimasel aastakümnel rajatud mitmeid uuselamuid

ning kuhu algatatakse üha uusi detailplaneeringuid. Räni alevikku on

hiljuti rajatud ka uus lasteaed „Tulesäde“, mis alustab tööd 2026. aasta

augustis ja mis jääb jalgsi käigu kaugusele Lemmatsi–Leilovi tee

äärsetest majapidamistest.

Projekteeritava lõigu ääres puudub sõidukitest eraldatud tee jalgsi ja

jalgrattaga liikumiseks.

Teekatteks on lõigul km 0,1-0,6 kruusateele 2004. aastal rajatud

freesipurust kate ning ülejäänud lõigul kruusateele 2015. aastal rajatud

mustkate. Kate on halvas seisukorras ning ei vasta liikluskoormusele.

Aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on aasta-aastalt üha

kasvanud ning on 2024. aasta teeregistri andmetel 1941 autot

ööpäevas, millest 6% moodustab raskeliiklus.

Lõigul on kehtestatud ümbritseva hoonestuse tõttu piirkiirus 50 km/h

ning rajatud on liiklust rahustavad künnised.

Riigiteel valgustus puudub. Riigiteega ristuvad tänavad on mõnedel

juhtudel valgustatud.

5.1.2. Projekti

eesmärk  Jalakäijate ja jalgratturite liiklusohutuse taseme tõstmine,

kavandades riigiteega külgnevad kergliiklusteed;

 Olemasoleva riigitee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi

ning muldkeha remonti (sh bussipeatused, olemasolevad

ristmikud, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid,

liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse

taset, sõidumugavust ja parandada katendi kandevõimet;

 Tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

5.1.3. Lubatud

suurim

sõidukiirus

40-50 km/h

5.1.4. Sõiduradade

arv

2

5.1.5. Ristlõige Lähtuda Eesti standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”.

5.2.Riigitee, sh ristmikud

5.2.1. Näha projektiga ette riigitee nr 22128 Lemmatsi–Leilovi tee rekonstrueerimine.

5.2.2. Muuta projektiga ümberehitatav lõik asulasiseseks lõiguks.

5.2.3. Lähtuda Transpordiameti juhistest ja juhenditest ning Eesti Standardist EVS

843:2016 “Linnatänavad”.

5.2.4. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike

rekonstrueerimine või likvideerimine, kui ristmik on ebavajalik või dubleeriv

(näiteks: samale kinnistule mitu juurdepääsu). Täiendavaid ristmikke projektiga mitte

kavandada. Ristmike all on peetud silmas kõiki ristmikke, sh neid, mida kuni

17.11.2023 kehtinud tee projekteerimise normide alusel nimetati mahasõitudeks.

5.2.5. Näha ette liikluse rahustamise meetmed asulas lubatud sõidukiirusest

kinnipidamiseks.

5.2.6. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.7. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Selgitada koostöös Kambja Vallavalitsusega ja Tartumaa Ühistranspordikeskusega

välja bussipeatuste vajadus ning vastavalt vajadusele projekteerida lõigule

bussipeatused.

5.3.2. Kõikidesse bussipeatustesse projekteerida ootekojad ja varjualusega jalgrataste

hoiukohad.

5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt).

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Projekteerida lõigule sõidukite liiklusest ja üksteisest eraldatud liikumisruum

jalakäijatele ja jalgratturitele.

5.4.2. Kaaluda projekteerimise käigus erinevaid lahendusi (laiem eraldatud jalgratta- ja

jalgtee ühel pool sõiduteed; jalgrattarajad+jalgteed kahel pool sõiduteed;

rattatee+kõnnitee) ning valida neist keskkonda kõige paremini sobiv lahendus.

5.4.3. Projektiga tuleb maksimaalselt säästa eluhoonetega elamumaid (hoove). Olukorras,

kus ühel pool teed on aiaga/hekiga piiratud hoov ja teisel pool lage ala, tuleb eelistada

projektlahenduse kavandamist lagedamale alale.

5.4.4. Ruumi olemasolul kavandada sõidutee ja kergliiklustee vahele haljasala

kõrghaljastuse rajamiseks ja lume vallitamiseks.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms) – ei kavandata

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Projekteerida kogu lõigule tänavavalgustus. Lõikudel, kus puudub teega külgnev tihe

hoonestus, projekteerida valgustus perspektiivsena mis võimaldab etapilist

valgustuse väljaehitamist.

5.6.2. Valgustus projekteerida vastavalt Transpordiameti juhendile „Riigiteede valgustuse

kavandamine“.

5.6.3. Põhiprojekti mahus lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva

valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.2. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa omandamise protsessi läbiviimiseks.

5.7.3. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 22128 Lemmatsi–Leilovi tee

ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste

koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste korraldusele).

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Projekteerida lõigule kõrghaljastust (v.a ristmike nähtavuskolmnurkadesse ja

kitsaskohtadesse kus selleks ruum puudub), eesmärgiga rahustada liiklust, vähendada

tuule mõju, tasandada välistemperatuuride erinevust tänaval ja muuta tänavaruumi

elukeskkond tervislikumaks.

5.9.2. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.3. Näha ette tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

☐ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab

arvutada ristmiku läbilaskvust ja määrata

teenindustaset ning katte arvutamiseks

vajalikku koormussagedust.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☐ Ei kohaldu

Koostas: Tiit Vunk, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Projekteerimistingimused riigitee 22128 Lemmatsi–Leilovi tee ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks

Lisa. Projekteeritava riigitee 22128 Lemmatsi–Leilovi tee asukohaskeem

Projekteeritava lõigu algus

Projekteeritava lõigu lõpp