| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-7/26/2499-2 |
| Registreeritud | 20.02.2026 |
| Sünkroonitud | 23.02.2026 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-7 Keskkonnaalaste lubade kirjavahetus ja kooskõlastused |
| Toimik | 7.1-7/2026 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Keskkonnaamet |
| Saabumis/saatmisviis | Keskkonnaamet |
| Vastutaja | Rein Kallas (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Tehnovõrkude üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Keskkonnaamet
Roheline 64
80010, Pärnu
Teie 12.02.2026 nr DM-127053-75
Meie 20.02.2026 nr 7.1-7/26/2499-2
Hagudi III kruusakarjäär
Olete esitanud seisukoha võtuks OÜ Elektriväli Hagudi III kruusakarjääri kaeveloa andmise otsuse ja loa
eelnõud.
Hagudi III kruusakarjääri keskkonnaluba taotletakse Rapla valla Hagudi külas erakinnistut Jaagu-Jüri (kat
tunnus 66903:003:0003, sihtotstarbega maatulundusmaa 100%). Keskkonnaluba taotletakse 15 aastaks
keskmise aastase kaevandamise mahuga 14 tuh m3. Taotletava mäeeraldise pindala on 4,64 ha ja taotletava
mäeeraldise teenindusmaa pindala on 4,64 ha. Maavara kasutatakse üld- ja teedeehituses. Kaevandatud maa
kavandatakse korrastada metsa- ja rohumaaks.
Transpordiamet, tutvunud esitatud dokumentidega, ei nõustu Hagudi III kruusakarjääri kaeveloa andmise
otsuse ja loa eelnõudega, esitatud kujul.
Transpordiamet oma 18.12.24 kirjaga nr 7-17/24/18286-3 andis selgitused ja selge seisukoha:
Transpordiameti (endise Maanteeameti) tellimusel koostas Skepast&Puhkim OÜ 2020. a. eskiisiprojekti
Tugimaantee nr 15 Tallinna – Rapla – Türi km 4,553 – 47,619 Tallinn – Rapla lõigule. Eskiisprojekti
põhieesmärgiks oli Tallinn – Rapla vahelise maanteelõigus liiklusohutuse taseme tõstmiseks lõiguti parema
plaanilahendusega trassi valik, ristmike, ristete ja Rail Baltica trassiga lõikumiste asukohtade ja
optimaalsete ja majanduslikult tasuvate lahenduste leidmine. Hagudi III mäeeraldise ala lõikub
kavandatava Aranküla ökodukti asukohaga. Võttes arvesse, et samasse rohekoridori vööndisse RB
raudteetrassil rajatakse ulukitunnelid (altläbipääsud), siis ei ole tulevikus välistatud ulukite altläbipääsu
rajamine sama rohekoridori lõikumisel tugimaanteega 15. Kavandatavat karjääri läbib riigitee 15 trass.
Arendaja ei reageerinud Transpordiameti poolt esitatule.
Anname teada, et Rapla valla üldplaneeringu menetluses, momendil arutelud veel pooleli, on
Transpordiamet, uutele normidele tuginedes, teinud riigitee 15 kurvi õgvendamise ettepaneku võrreldes
2020. aasta eskiisprojektiga ning see mõjutab positiivselt ka taotletavat kaevandamisloa ala (vt allolevat
joonist, millel punane joon tähistab uut parandatud riigitee 15 trassi ja roheline joon esialgset trassi).
2 (2)
Arvestades riigitee 15 trassi korrigeerimisega, teeme ettepaneku taotletava karjääri idaosa 30 m ulatuses
vähendada. Sellega oleks tagatud nii maavara kaevandamine kui ka riigitee 15 uuenev trassikoridor.
Punasega on märgitus 30 m vähendatav osa mäeeraldisest.
Selle muudatusega on Transpordiameti hinnangul võimalik Hagudi III karjääri alal tagada mõlemad riigi
huvid: nii maavara kaevandamine kui ka riigitee 15 uue teelõigu ehitamine.
Palume esitada korrigeeritud kaevandamise loa taotlus Transpordiametile kooskõlastamiseks.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Tiit Harjak
juhataja
planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|