Vastus Aktsiaselts TREF Nord keskkonnaloa nr KL-525879 andmise eelnõude edastamine tutvumiseks ja arvamuse avaldamiseks

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Keskkonnaamet

[email protected]

Roheline 64

80010, Pärnu

Teie 11.02.2026 nr DM-133800-21

Meie 23.02.2026 nr 7.1-7/26/2401-2

Keskkonnaloa nr KL-525879 eelnõu

kooskõlastamine riigitee nr 11290 km 7,26-

7,83, nr 11 km 4,04-4,30, nr 11300 km 0,49

maaüksuste piires ja teekaitsevööndis

Olete esitanud Transpordiametile arvamuse avaldamiseks Harju maakonna Rae valla

keskkonnaloa nr KL-525879 eelnõu (KOTKAS menetlus nr M-133800).

Eelnõu kohaselt taotleb Aktsiaselts TREF Nord Rae vallas Soodevahe külas Rail Baltica trassi

ehitustöödega seonduvalt keskkonnaluba põhjavee ümberjuhtimiseks Soodevahe peakraavi,

kehtivusega kuni 30.11.2028.

Juhime tähelepanu, et Soodevahe peakraav ristub riigiteedega nr 11290 Tallinna-Lagedi tee km

7,79-7,83, nr 11 Tallinna ringtee km 4,05 ja nr 11300 Lagedi-Aruküla-Peningi tee km 0,49.

Ristumiste asukohtades paiknevad teealused truubid, millede vee läbilaskevõime on limiteeritud.

Sealhulgas, kui eesvool korrektselt ei toimi, siis pumpamise ja vee juhtimise tulemusel tõuseb

veetase riigiteede nr 11290, nr 11 ja nr 11300 juures märgatavalt ning uputatud olekus väheneb

teekonstruktsioonide kandevõime oluliselt ning selle tulemusel võivad riigiteed kahjustatud saada.

Seetõttu ei tohi Soodevahe peakraavi juhitav ehitustööde aegne lisanduv vooluhulk ületada

hinnangus (Harju5_Soodevahe_toimivuse_analuus_20260206.asice) kajastatud maksimaalset

vooluhulka 0,05 m³/s (50 l/s) ning vajadusel tuleb ette näha vee juhtimisel olemasolevatesse

kraavitussüsteemidesse enne ehitust või ehituse ajal täiendavalt puhastada kraavide/truupide

süsteemid.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 99 lg 3, § 70 lg 3 kooskõlastame keskkonnaloa nr KL-

525879 eelnõu tingimusel, et keskkonnaloa nr KL-525879 omanik on nõus arvestama

Transpordiameti poolt esitatud ettepanekute ja järgmiste nõuetega:

1) Soodevahe peakraavi ehitusalalt juhitav ehitustööde aegne vooluhulk ei tohi ületada

hinnangus (Harju5_Soodevahe_toimivuse_analuus_20260206.asice) ja keskkonnaloas

kajastatud maksimaalset vooluhulka 0,05 m³/s (50 l/s).

2) Projekteeritava (II etapp) kraavi lõigu projektlahendus riigitee nr 11290 km 7,50-7,83

ja riigitee nr 11 km 4,04-4,30 kaitsevööndis tuleb esitada kooskõlastamiseks

Transpordiametile ning lahenduses tuleb arvestada olemasoleva ja Rail Baltica

arendustest lisanduva veekogustega, selliselt et on tagatud Soodevahe peakraavi ja

truupide toimimine kuni Pirita jõeni. Enne vastava projektlahenduse

2 (3)

Transpordiameti poolset kooskõlastust ei ole lubatud projekteeritavat (II etapp)

kraavi lahendust Nigula kinnistul (tunnus: 65301:001:4859) realiseerima asuda.

3) Vee juhtimisel kraavidesse tuleb arvestada ka hetke tingimustega (sh lumesulavesi,

sademete hulk), mis võivad tekitada täiendavaid suuremaid vooluhulkasid kraavides ning

seega tekitada kahjustusi riigiteede rajatistele ja konstruktsioonidele.

4) Ohu korral riigiteede rajatistele (sh kraavid, truubid, tee konstruktsioon (k.a truupide

läbilaskevõime ammendumine)) tuleb keskkonnaloa omanikul (Aktsiaselts TREF Nord)

reageerida koheselt ning peatada pumpamine ja lisanduvate vooluhulkade juhtimine

kraavidesse/truupidesse ja likvideerida tekkinud kahjustused riigiteede maaüksustel.

5) Riigiteede konstruktsioonidele tekkivast ohust (sh kraavid, truubid (k.a truupide

läbilaskevõime ammendumine)) või kahjustusest tuleb koheselt teavitada Transpordiameti

teehoolde lepingupartnerit.

Kontaktid vastavalt piirkonnale: Ida-Harju, ETK Teed OÜ, tel 5048323,

[email protected], www.eteed.ee

6) Vajadusel tuleb ette näha vee juhtimisel olemasolevatesse kraavitussüsteemidesse enne

ehitust või ehituse ajal täiendavalt puhastada kraavide/truupide süsteemid. Kindlasti tuleb

arvestada, et kraavituse ja vee ligidal ei tohi masinaid tankida ega pesta (k.a segumasinaid).

7) Ehitustööde ajal ning pumpamistööde ja vee juhtimise ajal tuleb tagada eesvoolu järjepidev

toimimine kuni Pirita jõeni ning vajadusel eesvoolud täiendavalt korrastada ja igasugused

takistused eemaldada sealhulgas taimestiku eemaldamine, samuti eesvoolust ja

kuivenduskraavist voolutakistuse, risu ning vajadusel sette eemaldamine.

8) Riigitee ja selle rajatiste kahjustamine on keelatud.

9) EhS § 70 lg 2 p 1 kohaselt ei tohi ehitus- ega muu tegevus kaitsevööndis ohustada riigiteed

ega selle korrakohast kasutamist. Keskkonnaloa nr KL-525879 ette nähtud

pumpamistöödega ning vee juhtimisega ei tohi riigitee püsivust ohustada, seada takistusi

liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule (korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete

äravoolamisele riigitee transpordimaalt ja kaitsevööndist.

10) Juhul kui tööde tegemine võib riigiteel liiklejaid ohustada mistahes viisil, tuleb ohutuse

tagamisel lähtuda liiklusseaduse § 7¹ lõike 4 alusel kehtestatud majandus- ja taristuministri

13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Riigiteel

liikluskorralduse ajutiseks muutmiseks on vajalik liikluskorralduse projekt, millele on

saadud tee omaniku nõusolek.

11) Riigitee ja selle rajatiste kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine

riigiteel ja riigitee mulde nõlvadel ei ole lubatud. Materjalide veod korraldada

olemasolevate juurdepääsuteede kaudu.

12) Tuleb vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette vastavaid

leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist.

13) Töövõtjal näha ette rikutud maa-ala korrastamine ning kahjustatud teerajatiste taastamine.

Järelevalvet esitatud nõuete täitmise üle riigitee kaitsevööndi ulatuses teostab Transpordiamet

ehitusseadustikus kehtestatud korras.

Lugupidamisega

3 (3)

(allkirjastatud digitaalselt)

Laur Kõiv

peaspetsialist

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Laur Kõiv

55901417, [email protected]