Kiri

Ol. olev ümberehitatav

aiamaja

Ol. olev Projekteeritav

Kinnistu pindala, m²: 1001 Ehitisealune pind - elamu (EHR kood 103019461), m² 55 130 Ehitisealune pind - kasvuhoone (EHR kood 220459508), m² 19 Ehitistealune pind kokku 74 149 Täisehituse % 7.4 15

Ümberehitatav aiamaja (EHR kood 103019461) Maht, m3 145 595 Kõrgus* (maapinnast), m 4.3 6 Korruselisus 1 1

9,56

Ol. olev hoone

Juurdeehitus

6,18

KLIENT:

JOONISE NIMETUS:

PROJEKTI STAADIUM:

KUUPÄEV:

MÕÕTKAVA:

JOONISE NR:

OBJEKT:

AADRESS:

ARHITEKT:

MÄRKUSED:

TÖÖ NR.:

ANTUD JOONIS ON KAITSTUD AUTORIÕIGUSEGA. SELLE KOPEERIMINE, LEVITAMINE, REPRODUTSEERIMINE, SAMUTI SELLES MUUDATUSTE TEGEMINE ILMA AUTORIÕIGUSTE VALDAJA LOATA ON KEELATUD. JOONIS VÕIB SISALDADA KONFIDENTSIAALSET INFORMATSIOONI, MILLE TAHTLIK LEVITAMINE ON KARISTATAV.

L.U K O N S U L T

1 : 500

Alek Künnapuu

Aiamaja ümber- ehitamine üksikelamuks

Tammiste tee 43, Tammiste küla, Tori vald

Olavi Kukk

Asendiskeem

ES

18.01.2026

AS-4-01

0226

MÄRKUSED: Asendiplaani aluseks kasutatud Maa- ja Ruumiameti geoportaali rakendust

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Tori Vallavalitsus

[email protected]

Pärnu mnt 12

86705, Pärnu maakond, Tori vald,

Sindi linn

Teie 05.02.2026 menetlus nr 531648

Meie 23.02.2026 nr 7.1-2/26/2076-2

Tammiste tee 43 kinnistu

projekteerimistingimuste eelnõu

kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Pärnu maakonna Tori valla Tammiste küla

Tammiste tee 43 kinnistu projekteerimistingimuste nr 2611002/00462 eelnõu (menetlus nr 531648,

EHR kood nr 103019461). Projekteerimistingimustega soovitakse luua eeldused olemasoleva

aiamaja ümberehitamiseks ja laiendamiseks üksikelamuks.

Kinnistu (katastritunnus 73001:008:0820, sihtotstarve elamumaa 95% / transpordimaa 5%) asub

riigitee nr 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee (edaspidi riigitee nr 5) km 3,15-3,175 kaitsevööndis.

Riigitee 2024 aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus oli 6793 autot ja teelõigul on kiiruspiirang

50 km/h.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 kooskõlastame projekteerimistingimuste

eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

2. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse kavandatavate rajatiste (piire, parkla, tehnovõrk vms)

kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Antud

riigitee lõigu kaitsevööndis on välja kujunenud hoonestusjoon, mistõttu anname nõusoleku

ehitada ehitusloakohustuslik hoone teekaitsevööndisse minimaalselt 24 m kaugusele teekatte

servast.

4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

5. Juurdepääs kavandada riigitee nr 5 km 3,176 olemasoleva ristumiskoha kaudu.

6. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad, milles

ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette heki, aia vm rajatise

likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

7. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette

näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

2 (3)

8. Elamu ruumiprogrammi koostamisel soovitame arvestada, et hoone paikneb teekaitsevööndis

ning kavandada elu ja puhkeruumid krundi õueala poole vms. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga

hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti koostamisel arvestada

olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon,

õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti koostamisel hinnata

ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri

16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks. Projekti

seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat teavitanud

liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest põhjustatud

häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Seletuskirjas märkida, et kõik

leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

9. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende

rajamine kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -

rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

10. Puurkaevu asukoha kavandamisel ei tohi puurkaevu hooldusala (veeseadus § 154 lg 3) ega

veehaarde sanitaarkaitseala (veeseaduse § 149 lg 1) ulatuda riigitee alusele maale (riigitee

katastriüksusele). Transpordiamet ei vastuta riigitee liiklusest põhjustatud võimalike kahjulike

mõjude eest puurkaevu vee kvaliteedile (näiteks liiklusõnnetuse korral). Samuti peab

arvestama asjaoludega, et riigiteel teostatakse tee ehitamist, remontimist ja hooldamist (sh

libeduse- ja tolmutõrjet).

11. Reovee kanalisatsiooni kavandamisel tuleb vältida kanalisatsiooniehitiste kujade sattumist

riigitee alusele maale (riigitee katastriüksusele), kuna kuja on kanalisatsiooniehtistest lähtuva

keskkonnaohu võimalik ulatus (VeeS § 133, 134, 136, 137). Samuti tuleb välistada reovee

võimalik sattumine riigitee kraavidesse (sh kraavidesse, millele on riigitee kraav eelvooluks).

Projektis näidata kanalisatsiooniehitised ja nende kujad. Me ei nõustu lahendusega, millega

võib tulenevalt JäätS § 128 lõikest 4 kaasneda reostuse likvideerimise nõude esitamine meile.

12. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis

keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh

riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse.

13. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks

võib kasutada Maa-ameti väljavõtet (ortofoto).

14. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei

ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31

lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

3 (3)

Lisa 0226_ES_AS-4-01_Asendiskeem

Mildred Liinat

58786958, [email protected]