Vastuskiri

Paldiski mnt 81, 10614 Tallinn telefon +372 794 3500 registrikood 70008799

Paju 2, 50603 Tartu e-post: [email protected] KMKN EE101339803

Akadeemia 2, 80011 Pärnu www.terviseamet.ee EE891010220034796011

Kalevi 10, 30322 Kohtla-Järve viitenumber 2800048574

Keskkonnaamet

[email protected]

Teie 21.11.2025 nr 6-3/25/21274-3

Meie 29.12.2025 nr 9.3-4/24/11227-6

Väo VIII lubjakivikarjääri rajamise ja

töötamisega kaasneva KMH aruande

avalikustamise seisukoht

Keskkonnaamet andis Terviseametile (edaspidi amet) teada, et avalikustamisel on Väo VIII

lubjakivikarjääri rajamise ja töötamisega kaasneva hindamise (KMH) aruanne, millele palutakse

esitada seisukoht. Amet on 03.12.2024 kirjaga nr 9.3-4/24/11227-2 KMH programmi kohta

seisukoha esitanud.

Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Harju maakonnas Rae vallas Soodevahe küla

territooriumil (Väo VIII lubjakivikarjääris ja sellega külgnevatel geoloogiliselt uuritud aladel

ehk Väo X, Väo XV ja Väo XVII uuringuruumis ja Uus-Tammiku kinnistul; ühiselt nimetatud

kui taotletav Väo VIII karjäär) lubjakivi kaevandamine, et tagada Tallinna ja laiemalt Harju

maakonna ehituse varustuskindlus selleks sobiliku kvaliteediga materjaliga.

Müra leviku hindamiseks on läbi viidud müra leviku modelleerimine. Müra modelleerimisel

arvestatakse kõiki kavandataval mäeeraldisel töötavaid mäemasinaid ja tööprotsesse (maavara

raimamine, laadimistööd, killustiku tootmine purustus-sorteerimissõlmes) ning nende

maksimaalseid töötamisega kaasnevaid helirõhutasemeid, mis iseloomustab suurimat müra

levikut.

Amet on tutvunud esitatud materjalidega ning märgib järgmist:

 KMH aruandes on välja toodud: „Taotletavas Väo VIII karjääris töötavate masinatega

levib paratamatult ümbritsevasse keskkonda müra. Atmosfääriõhu kaitse seaduse § 59

kohaselt peab müraallika valdaja tagama, et tema müraallika territooriumilt ei levi

normtaset ületavat müra. Müra normtasemed on kehtestatud erinevatele maa-ala

kategooriatele (olles määratud üldplaneeringu maakasutuse juhtotstarbe põhjal).

Arvestades taotletava Väo VIII karjääri asukohta ja selle ümbrust, ei esine antud

piirkonnas I kategooria (vaiksed alad) ega II kategooria (elamualad, õuealad, rohealad)

maa-alasid ega rakendu neile kehtestatud normtasemeid. Piirkonnas esinevast muust

tööstusest ja transpordist (autotransport, raudtee) tulenev mürafoon on juba käesoleval

ajal kohati suurem kui olemasoleva Väo VIII karjääriga seotud tegevus.“ Amet nõustub,

et taotletava karjääri lähiümbruses müratundlike hoonetega alasid ei asu, kuid toob välja,

et nii mastaapse tegevusega, kui seda on kaevandamine, ei piirdu tekitatav mõju vaid

karjääri lähiümbrusega. Kavandatava tegevusega lisandub transport ehk suurenevad ka

raskeveokite liikluskoormused väljaveoteedel, seega võib kavandatav tegevus otseselt

häiringud tekitada ka kilomeetreid eemal. Lisaks arvestades selle ala asukohta, mis on

ümbritsetud erinevate müraallikatega, on oluline tähelepanu pöörata ka kumulatiivsele

mürale, mis koosmõjus võib tekitada häiringuid ka kaugematel asuvates elamualades.

2 / 3

Amet juhib tähelepanu, et müratundlike hoonetega aladel levivad müratasemed (sh

maksimaalsed) ei tohi ületada keskkonnaministri 16.12.2016 määruses nr 71 „Välisõhus

leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“

(edaspidi KeM määrus nr 71) sätestatud normtasemeid. Nõuded siseruumis leviva

vibratsiooni ja müra ohutusele elamutes kehtestatakse rahvatervishoiu seaduse § 16 lg 5

alusel.

 KMH aruandes on välja toodud: „Eeltoodu kohaselt kujuneb arvutuslikuks keskmiseks

väljaveo liiklussageduseks praegusest Väo VIII karjäärist 8,5 masinat/tunnis. Juhul kui

taotletav Väo VIII karjäär saavutab maksimaalse aastase tootmismahu 400 tuh m3 ,

kujuneb arvutuslikuks väljaveo liiklussageduseks 24,3 masinat/tunnis.“ Ja veel „Kuna

väljaveo marsruut taotletavast Väo VIII karjäärist jääb samaks nagu ka praegusest

karjäärist, siis kasvaks liiklussagedus samadel teelõikudel Betooni ja Paneeli

tänavatel“. Ameti hinnangul tuleks võimaluse korral suunata liiklus Betooni tänavale ja

sealt edasi Paneeli tänavale. Võimalusel tuleks vältida Peterburi teele jõudmist Betooni

tänava kaudu, kuna sellel suunal paiknevad elamualad (lähim neist Peterburi tee 74 // 76

kinnistu). Ameti hinnangul võib sellise liiklussagedusega raskeliiklus põhjustada

elanikele müra- ja vibratsioonihäiringuid. Amet juhib tähelepanu, et praegu KMH

aruandes esitatud mürakaartidel puudub teave selle kohta, millised müratasemed

nimetatud alale levivad, kuna müra mõju on hinnatud vaid karjääri lähiümbruses.

Karjäärist väljuvate liiklusvoogude planeerimisel tuleks teha koostööd kohaliku

omavalitsusega, et valida sobivaimad lahendused liiklusmüra seisukohast ning vajadusel

kavandada müra leevendavaid meetmeid elamutele, mis suurenenud väljaveost

mõjutatud saavad.

 KMH aruandes on välja toodud: „Ühe võimalusena vähendada taotletava karjääri

liikluskoormust Betooni ja Paneeli tänavatele oleks kasutada väljaveoks Linnaaru teed,

mis suundub itta Tallinna ringteele.“ Amet juhib tähelepanu, et ka sel marsruudil on

liiklussageduse tõusust mõjutatud mitmed müratundlike hoonetega alad (nt Aaviku,

Pirgu, Uuesauna, Liiva Maripuu, Puukooli, Veldisauna, Varivere tee 6 // Kaasiku jne).

Enne raskeveo liikluse suunamist Linnaru teele tuleb hinnata, millist müra- ja

vibratsioonimõju see avaldab müratundlikele aladele ja seal paiknevatele hoonetele,

ning vajaduse korral kavandada leevendavad meetmed. Praegu KMH aruandes esitatud

mürakaartidel puudub teave selle kohta, millised müratasemed nimetatud aladele

levivad, kuna müra mõju on hinnatud vaid lähiümbruses.

 KMH aruandes esitatud mürakaartidel on hinnatud päevast liiklusmüra ja tööstusmüra

olukorda karjääri lähiümbruses. Aruandest selgub, et kavandatava karjääri võimalikud

väljaveo teed on Betooni tänav, Paneeli tänav ja Linnaru tee. Nagu eelmistes punktides

kirjeldatud, paiknevad nimetatud väljaveo teede ääres müratundlike hoonetega alad, mis

joonistel ei kajastu, kuna jäävad mürakaartide ulatusest välja. Tervikliku ülevaate

saamiseks selle kohta, kuidas väljaveoteedel raskeveokite liiklussageduse suurenemine

mõjutab müratundlike hoonetega alade liiklusmüra olukorda ning milline tööstusmüra

müratundlike hoonetega aladele levib, tuleks edaspidi mürakaarte vastavalt täiendada.

 Praegu on hinnatud üksnes kavandatavast karjäärist levivaid müratasemeid, kuid ameti

hinnangul tuleks kaaluda ka kumulatiivse tööstusmüra hindamise vajadust, kuna

läheduses asub teine suur karjäär. Eriti oluline on välja selgitada, millised müra- ja

vibratsioonitasemed levivad Lagedi tee poolsetele müratundlike hoonetega aladele, kus

kumulatiivne mõju võib olla kõige suurem.

 Planeeritavast alast ja kavandatavast tegevusest on muuhulgas mõjutatud Suur-Sõjamäe

tn 66 kinnistu, mis on elamuala. Joonise nr 6.4.3 kohaselt levib karjäärialalt päevasel

ajal müratase kuni 49 dB, mis eraldivõetuna ei ületa KeM määruse nr 71 lisas 1 toodud

normtasemeid. Arvestades, et elamuala läheduses asub juba praegu ning on

kavandamisel veel mitmeid täiendavaid müraallikaid, palub amet Keskkonnaametil teha

koostööd teiste müraallikate valdajatega, et leida kumulatiivse müra leevendamiseks

parim võimalik lahendus elamualal.

 KMH aruandes on välja toodud: „Vajaduspõhiselt või põhjendatud kaebuste laekumisel

tuleb teostada müratasemete kontrollmõõtmisi (käsitletud peatükis 8.2). Juhul kui

3 / 3

mõõtetulemuste kohaselt tuvastatakse ülenormatiivse müra levik tootmisterritooriumilt,

tuleb sõltuvalt olukorrast rakendada sobilike meetmeid. Rakendatavad

keskkonnameetmed peavad olema asjakohased ja proportsionaalsed. Kuna üheselt ei ole

võimalik kindlaks määrata eeltoodud meetmete arvulist efektiivsust, tuleb nende

toimimist kontrollida kohapealsete mõõtmistega ka rakendamise järgselt.“ Amet

nõustub, et müratasemete kontrollmõõtmiste ja vajadusel leevendavate meetmete

rakendamine on asjakohane, kuid palub lisada ka vibratsioonitasemete mõõtmised

lähimatel elamualadel.

 Juhul kui materjali väljaveoks kavatsetakse tulevikus kasutada ka raudteeliiklust ning

kaubarongiliiklus seetõttu oluliselt suureneb, siis tuleb hinnata müra- ja

vibratsioonimõjusid lähedal asuvatel müratundlike hoonetega aladel (nt Kuremetsa

kinnistul) ja vajadusel kavandada leevendavaid meetmeid.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristiina Seiton

vaneminspektor

Põhja regionaalosakond

51966484

[email protected]