Järva maakond, Türi vald, Meossaare küla, Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 1/34

Töö nr P23026

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt

Ristumiskoha asukoht:

Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia km 10,898

SELETUSKIRI

Tellija: OÜ TM Energy

Pärna tn 1, Põltsamaa linn,

Põltsamaa vald, Jõgeva maakond

reg.nr 10828349

tel +372 7752018

e-post: [email protected]

Janek Jefimov

Töövõtja: OÜ Reaalprojekt

Vabaduse pst 174b, 10917 Tallinn

Reg nr:10765904

tel +372 608 1100

e-post: [email protected]

Tallinn 2023

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 2/34

SISUKORD

1 ÜLDOSA .......................................................................................................................... 4

1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused ..................................................................................... 4

1.2 Tellija ....................................................................................................................................... 7 1.3 Projekteerija ............................................................................................................................. 7 1.4 Projekti köited ja lisad .............................................................................................................. 7 1.5 Planeeringud ja kitsendused ..................................................................................................... 8

2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ......................................................... 14

2.1 Olev situatsioon ...................................................................................................................... 14 2.2 Geodeetilised uuringud .......................................................................................................... 16 2.3 Geoloogilised uuringud .......................................................................................................... 16

2.4 Maaparandussüsteemid .......................................................................................................... 17

3 PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................ 18

3.1 Asendiplaan ............................................................................................................................ 18

3.2 Vertikaalplaneering ................................................................................................................ 18 3.3 Mullatööd ja veeviimarid ....................................................................................................... 19

3.3.1 Mullatööd ........................................................................................................................................ 19 3.4 Katend .................................................................................................................................... 19

3.4.1 Katendi konstruktsioonid ................................................................................................................ 19 3.5 Liikluskorraldus ..................................................................................................................... 21

3.5.1 Üldosa ............................................................................................................................................. 21 3.5.2 Liiklusohutuse abinõud ................................................................................................................... 22 3.5.3 Liiklusmärgid .................................................................................................................................. 22 3.5.4 Tähispostid ...................................................................................................................................... 22 3.5.5 Teekattemärgised ............................................................................................................................ 22 3.5.6 Ehitusaegne liikluskorraldus ........................................................................................................... 23

3.6 Vee ärajuhtimine .................................................................................................................... 23 3.6.1 Kraavid ............................................................................................................................................ 23 3.6.2 Truubid ............................................................................................................................................ 23

3.7 Tehnovõrgud .......................................................................................................................... 23 3.7.1 Üldine .............................................................................................................................................. 23 3.7.2 Elektri ülekandeliinid ...................................................................................................................... 24 3.7.3 Telekommunikatsioonisüsteemid .................................................................................................... 26

3.8 Geodeetilised punktid ............................................................................................................. 26 3.9 Muinsuskaitse ......................................................................................................................... 27 3.10 Haljastamine ........................................................................................................................... 28

3.10.1 Üldine .............................................................................................................................................. 28 3.10.2 Likvideeritav haljastus .................................................................................................................... 28 3.10.3 Puude kaitsmine ehitustööde ajal .................................................................................................... 28 3.10.4 Muru ................................................................................................................................................ 28

4 TÖÖDE TEOSTAMINE .............................................................................................. 30

4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 30 4.2 Tehnoloogia ............................................................................................................................ 31

4.2.1 Üldine .............................................................................................................................................. 31 4.2.2 Ettevalmistustööd ............................................................................................................................ 31

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 3/34

4.3 Keskkonnakaitse aspektid ...................................................................................................... 32

5 HOOLDUSJUHEND .................................................................................................... 33

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 4/34

1 ÜLDOSA

1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused

Käesoleva projekti koostamise eesmärgiks on Arussaare karjäärile juurdepääsutee ehitamine.

Eesmärgiks on projektlahendus mahutada Põhja-Sakala valla üldplaneeringuga määratud uue tee

asukohta. Riigimaanteelt nr 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia uue Allika kinnistu ristumiskoha

projekteerimisel on arvestatud Transpordiameti poolt väljastatud nõuetega (kiri nr 7.1-1/23/5534-2).

Projekt on koostatud vastavalt tellimusele.

Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega:

1. Põhja-Sakala valla üldplaneering, kehtestamise kuupäev 24.03.2022, vallavolikogu otsus

nr 42;

2. Transpordiameti poolt väljastatud nõuded „Türi vald Meossaare küla Allika kinnistu

ristumiskoha ehitamise nõuded (Arussaare karjääri juurdepääsutee), 04.04.2023 nr 7.1-

1/23/5534-2;

3. Reaalprojekt OÜ töö nr G23030 „Arussaare karjääri juurdepääsutee. Topo-geodeetilise

uuringu aruanne“, Tallinn 2023;

4. Reaalprojekt OÜ töö nr GL23020 „Arussaare karjääri juurdepääsutee põhiprojekt.

Geotehniline pinnaseuuring“, Tallinn 2023.

Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud

normdokumentidest ja juhenditest:

1. Ehitusseadustik;

2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106), muudetud MTM

määrusega nr 89, 03.01.2022 29.12.2021.a.;

3. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr 2, muudetud MTM

16.11.2020.a. määrusega nr 72);

4. Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse

tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31 ning MTM 05.02.2019.a. määrusega nr 12);

5. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43);

6. Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord (MA2016-011, MA peadirektori

29.11.2016.a. käskkiri nr 0224);

7. Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja

korrashoiutöödel. (MA2018-009, MA peadirektori 14.11.2018.a käskkiri nr 1-2/18/458):

8. Täiendavad tehnilised tingimused teele ehitusperioodiks (MA peadirektori 10.01.2017.a.

käskkiri nr 0015 + lisa);

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 5/34

9. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM

06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72);

10. Teetööde tehnilised kirjeldused, (2019-XXX, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-

2/19/096);

11. Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste

esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);

12. Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad

nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja üleandmisele esitatavad nõuded (MTM

14.02.2020.a. määrus nr 3);

13. Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);

14. Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud MTM 29.10.2018.a.

määrusega nr 56);

15. Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM

30.08.2016.a. määrus nr 52);

16. EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid;

17. EVS 901-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained;

18. EVS 901-3:2021 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.;

19. EVS 901-20:2013 Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine.;

20. EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioonid;

21. EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja

hüdrauliliselt seotud täitematerjalid;

22. EVS-EN 13282-1:2013 Hüdrauliline teesideaine. Osa 1: Kiirkivistuv hüdrauliline

teesideaine. Koostis, spetsifikatsioonid, ja vastavuskriteeriumid;

23. EVS-EN 13282-3:2015 Hüdrauliline teesideaine. Osa 3: Vastavushindamine;

24. EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;

25. EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine;

26. EVS 932:2017 Ehitusprojekt;

27. RIL 77-2013 Pinnasesse ja vette paigaldatavad plasttorud. Paigaldusjuhend;

28. Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel (MA2018-015);

29. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori

05.01.2016.a. käskkiri nr 0001, uus redaktsioon 2020.a);

30. Riigiteede liikluskorralduse juhis. Nõuded liikluse korraldamisele,

liikluskorraldusvahenditele ja nende kasutamisele. (2018-008, MA peadirektori 30.11.2018

käskkiri 1-2/18/496), NB! Alates 27.07.2022 ei kehti osa III punkt 1.2, Transpordiameti

korraldus nr 1.1-3/22/579;

31. Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine (MA peadirektori

21.06.2013 käskkiri nr 0237);

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 6/34

32. Tähistatavate teede liigid, juhatus ja teeninduskohamärkide paigaldamise kord ning

sihtpunktidele viitamise süsteem (MTM 09.07.2015.a. määrus nr 89, muudetud MTM

29.01.2018 määrusega nr 7);

33. Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545);

34. Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded. (MTM

14.04.2016.a. määrus nr 34);

35. Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel (MA

peadirektori 13.05.2008.a. käskkiri nr 102);

36. Geotehniliste uuringute juhis (2018-014, MA peadirektori 15.11.2018 käskkiri 1-2/18/462,

uus redaktsioon 2020.a.);

37. Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (TRAM 2022 – TRAM peadirektori

26.01.2022 käskkiri nr 1.1-7/22/43);

38. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a

käskkiri nr 0088, uus redaktsioon 2020.a.);

39. Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele (MA 2019);

40. Teehoiutöödel kasutatava killustiku purunemiskindluse määramine (MA peadirektori

18.04.2006.a käskkiri nr 98);

41. Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori

29.12.2006.a käskkiri nr 264);

42. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine

(MA peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230);

43. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (TRAM 2021, Transpordiameti

maanteehoiuteenistuse direktori korraldus nr 1.1-3/21/162 alates 16.04.2021.a.);

44. Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri (TA 2021);

45. Teede ehitamise ja remondi kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaani koostamise ja

täitmise juhend (MA peadirektori 25.06.2015.a käskkiri nr 0181).

46. Ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018 määrus nr 28 „Puudega inimeste

erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

47. „Maaparandussüsteemi projekteerimisnormid“ (2009).

48. Transpordiameti juhend KT_025_J11_rl „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala

määramine“, kinnitatud 11.03.2022 nr 1.1-7/22/64.

Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on

Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused” versioon 18.02.2019.

Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti kodulehel.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 7/34

1.2 Tellija

OÜ TM Energy

Pärna tn 1, Põltsamaa linn, Põltsamaa vald, Jõgeva maakond

tel +372 7752018

e-post: [email protected]

kontaktisik: Janek Jefimov

1.3 Projekteerija

Reaalprojekt OÜ

Vabaduse pst 174b, 10917 Tallinn

tel +372 608 1100

e-post: [email protected]

kontaktisik: Ivo Vallas, tel +372 51 87116

1.4 Projekti köited ja lisad

Käesoleva koondprojekti koosseisu kuuluvad järgmised kaustad või lisad, mis on koostatud

antud projekti käigus, kuid antakse välja eraldi kaustadena:

Köide 01 – Teed ja liiklus

Projekti lisad:

Lisa 1 – Lähtetingimused, protokollid, tehnilised tingimused, kooskõlastused.

Lisa 2 – Geodeetilised uuringud.

Lisa 3 – Geotehnilised uuringud.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 8/34

1.5 Planeeringud ja kitsendused

Käesoleval ajal projektiga kaetud maa-alal kehtivad järgmised planeeringud, milledega on

arvestatud projekti koostamisel:

 Põhja-Sakala valla üldplaneering, kehtestamise kuupäev 24.03.2022, vallavolikogu otsus nr

42

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 9/34

Foto 1: Väljavõte Maa-ameti planeeringute kaardirakendusest (21.märts 2023).

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 10/34

Käesoleva projektiga kaetud maa-alal paiknevad järgmised kitsendusi põhjustavad objektid:

 PRIA põllumassiivid nr. 59650459506, 59650396510, 59750204082, 59750204391,

59650178859;

Foto 2: Väljavõte Maa-ameti põllumajanduse PRIA põllumassiivide kaardirakendusest,

25.05.2023

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 11/34

 Maaparandusehitise reguleeriv võrk „UDUALLIKA“, kuivendus, ehitise kood: 001, MPS kood: 6113250010044, Viljandi keskus, ehitamise aasta 1990 (kuivendussüsteem paikneb Uduallika- Olli kinnistul);

Foto 3: Väljavõte Maa-ameti maaparandussüsteemide kaardirakendusest, 25.05.2023

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 12/34

 Arussaare dolokivi maardla, registrikaardi nr 877, maardla kood MRD0000850;

Foto 4: Väljavõte Maa-ameti maardlate kaardirakendusest, 25.05.2023

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 13/34

 Riigitee kaitsevöönd, laius 66m, kaitsevööndi ulatus - 33m riigitee teljest kahele poole teed;

 Geodeetilise mõõdistusvõrgu punkt 1129, kaitsevööndi ulatus 3m;

 Elektrilevi OÜ elektriõhuliin 1-20kV (keskpinge õhuliin), nimetus AS 50 Võhma IMA,

kaitsevööndi ulatus 10m;

 Elektrilevi OÜ elektriõhuliin 35-110kV (kõrgepinge õhuliin), nimetus AS 120 Võhma IMA,

kaitsevööndi ulatus 25m;

 Elektrilevi OÜ elektriõhuliin, alla 1kV (madalpinge õhuliin), nimetus AMKA 3x35+50,

kaitsevööndi ulatus 2m.

Foto 5. Väljavõte Maa-ameti kitsenduste kaardirakendusest (03.05.2023)

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 14/34

2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1 Olev situatsioon

Projekteeritav Arussaare karjääri juurdepääsutee asub Järva maakonnas, Türi valla, Meossaare külas

ja Viljandi maakonnas, Põhja-Sakala vallas, Arussaare külas.

Projektne mahasõit riigi tugimaanteelt nr 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898, asub Järva

maakonnas, Türi vallas, Meossaare külas, enamus juurdepääsuteed paikneb Viljandi maakonnas,

Põhja-Sakala vallas, Arussaare külas. Riigimaantee on 9m laiune ja asfaltbetoonkattega. Lubatud

sõidukiirus on 90 km/h. Projekteeritava mahasõidu läheduses, ca 20m edela poole, paikneb

olemasolev asfalbetoonkattega mahasõit Vahelaane kinnistule.

Arussaare karjäärile puudub varasemalt juurdepääsutee. Põhja-Sakala valla üldplaneeringuga

(kehtestamise kuupäev 24.03.2022, vallavolikogu otsus nr 42) on määratud Arussaare karjääri

juurdepääsutee orienteeruv asukoht. Projekteeritava tee asukohas on olemasolev aeg-ajalt katkev ja

kitsas pinnastee, mis kulgeb läbi erakinnistute. Projekteeritava tee asukohas on peamiselt lage

rohumaa ja põllumaa, lühikesel lõigul esineb võsa.

Projektne tee ristub Elektrilevi OÜ-le kuuluvate keskpinge ja kõrgepinge õhuliinidega.

Riigimaanteega ristub Elektrilevi OÜ-le kuuluv madalpinge õhuliin, kuid see ei jää projektse

mahasõidu alale.

Projektne juurdepääsutee kulgeb läbi erakinnistute: Allika (27101:004:0099), Tõusu

(27101:004:0278), Nurme (61501:001:1042), Ollipõllu (35701:002:1790), Väiksevälja

(35701:002:1440), Uduallika-Olli (35701:002:1850), Pillu (35701:002:0055).

Foto 6. Juurdepääsutee ja mahasõidu asukoht, Maa-ameti kaardirakenduse väljavõte, 03.05.20023.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 15/34

Foto 7. Olemasolev mahasõit Vahesaare kinnistule loode poolt vaadatuna (Google maps, august

2022)

Foto 8. Vaade kirde poolt maantee nr 49 km 10,989 (Google maps, august 2021)

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 16/34

2.2 Geodeetilised uuringud

Käesolevale projektile on koostatud geodeetiline uuring:

Reaalprojekt OÜ töö nr G23030 „Arussaare karjääri juurdepääsu tee. Topo-geodeetilise uuringu

aruanne“, Tallinn 2023

Välitööd tehti märtsis 2023.a. OÜ Reaalprojekt töö on toodud geodeetilise uuringu koosseisus, mis

on lisatud käesoleva projekti koosseisu.

Geodeetilise uuringu koordinaadid on L-Est 97 süsteemis ja kõrgused EH2000 süsteemis.

2.3 Geoloogilised uuringud

Käesolevale projektile on koostatud geoloogiline uuring:

Reaalprojekt OÜ töö nr GL23020 „Arussaare karjääri juurdepääsu tee põhiprojekt.

Geotehniline pinnaseuuring“, Tallinn 2023.

Geoloogiline uuring on lisatud projekti koosseisu.

Objekti iseloomustus ja uuringu eesmärk

Vaadeldavaks objektiks on Türi vallas Meossaare külas ja Põhja-Sakala vallas Arussaare külas

projekteeritava juurdepääsutee ja riigiteelt nr 40 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia projekteeritava

mahasõidu asukoht. Käesoleva uuringu eesmärgiks oli välja selgitada esinevate pinnaskihtide

nimetused, piirid ning veetasemed. Aruande tegemisel on kasutatud Reaalprojekt OÜ poolt

teostatud uuringu ja Maa-ameti kaardirakenduse andmeid. Uuringu välitöö tegemisel ja aruande

vormistamisel lähtuti Transpordiameti peadirektori 23.12.2020 käskkirjaga nr 1-2/20/1054

kinnitatud „Geotehniliste uuringute juhisest“.

Teostatud tööde kirjeldus

Uuringu välitöö toimus aprillis 2023. aastal. Projekteerija poolt määratud kohtadesse rajati kokku

39 puurauku, maksimaalse sügavusega 2,5 meetrit.

Uuringupunktid märgiti välitööde ajal maastikul välja ja mõõdeti üle reaalaja GPS seadmega

„Leica“.

Uuringupunktides esinenud kihid kirjeldati ja mõõdeti ning andmed talletati hilisemaks töötluseks

välipäevikusse. Samuti kontrolliti uuringupunktides pinnasevee esinemine ja mõõdeti selle tase.

Saadud tulemuste põhjal vormistati aruandes sisalduvad puurtulbad.

Vastavalt tehnilises kirjelduses toodule tehti väliuuringust fotod, mis on GPS info põhiselt kantud

puuraukude asukoha plaanile ning on digitaalselt esitatud aruande elektroonilisel andmekandjal.

Välitöö tegi objektil geodeesia osakonna juhataja Jaanus Puks, aruande koostasid ehitusgeoloogid

Oleg Narusson ja Leivi Arumäe.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 17/34

2.4 Maaparandussüsteemid

Projektiga käsitletav ala piirneb ja paikneb osaliselt maaparandussüsteemi „Uduallika“ alal,

ehitamise aasta 1990, kuivendus, ehitise kood 001.

Juurdepääsutee ehitustööd ei puuduta maaparandussüsteemi dreene. Dreeniotste (alguste) võimaliku

lõhkumise korral dreenid taastada ning sulgeda otsakorgiga.

NB! Enne tööde algust informeerida Keskkonnaametit ning Põllumajandus- ja Toiduametit.

Foto 9. Maaparandussüsteemi ala „Uduallika“ (väljavõte Maa-ameti maaparandussüsteemide

kaardirakendusest 03.mai 2023).

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 18/34

3 PROJEKTLAHENDUS

3.1 Asendiplaan

Projekteeritud juurdepääsustee lõik algab olemasolevalt riigi tugimaanteelt nr 49 Imavere-Viljandi-

Karksi-Nuia, kilomeetrilt 10,898 ja lõpeb Arussaare karjääri maa-alal. Tee algus ja lõpp on viidud

kokku olemasoleva teega plaaniliselt ja kõrguslikult. Tee pikkus on 3,7km.

Projektse mahasõidu asukoht on valitud 250m kaugusel olemasolevast mahasõidust, vastavuses

Transpordiameti tehnilistele nõuetele „Türi vald Meossaare küla Allika kinnistu ristumiskoha

ehitamise nõuded (Arussaare karjääri juurdepääsutee).

Arussaare karjääri juurdepääsutee mahasõit tüüp III on 30m ulatuses alates riigitee katte servast 7m

laiune ja asfaltbetoonkattega. Mahasõit on projekteeritud vastavalt Transpordiameti tüüpjoonisele

nr 004, leht 2 „Mahasõit; Tüüp III“. Mahasõidu raadiused on kujundatud kolme raadiusega,

lähtudes sadulauto pöördekoridoridest. Tugipeenrad on 1m laiused.

Projekteeritud Arussaare karjääri tee mahasõidult väljasõit riigimaanteele 49 Imavere-Viljandi-

Karksi-Nuia km on kontrollitud ja nähtavus tagatud nähtavuskolmnurkades 7x230m vasakule ja

paremale poole. Nähtavuskolmnurgad on kantud asendiplaanile.

Olemasolev Vahelaane mahasõit on ette nähtud likvideerida, kuna see asub uuele mahasõidule

lähemal kui 250m. Vahelaane kinnistule on projekteeritud uus mahasõit ja juurdepääs Arussaare

karjääri juurdepääsuteelt. Vahelaane kinnistule on projekteeritud mahasõit tüüp I, laiusega 3,5m ja

raadiustega 5m (vastavalt Transpordiameti tüüpjoonisele nr 004. leht 1 „Mahasõit; Tüüp I ja tüüp

II“).

Ülejäänud Arussaare karjääri juurdepääsutee on üldjuhul 4,5m laiune ja kruuskattega.

Juurdepääsuteele on igale sirgele lõigule projekteeritud tee piketaazi suunas paremale poole 3,5m

laiused möödasõidu laiendused. Laienduste asukohad on valitud nii, et vastassuunas liikuv sõiduk

oleks pikemalt nähtav enne möödasõidu laiendust. Maksimaalne laienduste vaheline kaugus on

500m, minimaalne ca 250m või vastavalt nähtavusele ka lühem. Juurdepääsutee ja

möödasõidukohtade projekteerimisel on lähtutud juhendist „Maaparandussüsteemi

projekteerimisnormid“, 6. peatükist „Maaparandussüsteemi teenindava tee projekteerimisnormid“ ja

„Maaparandusrajatiste tüüpjoonised“ 6.1 „Möödasõidukoht“ (2019).

3.2 Vertikaalplaneering

Mahasõit riigimaanteelt on projekteeritud 2,5% kahepoolse põikkaldega ja 1,83% pikikaldega 20m

ulatuses riigitee kattest.

Juurdepääsutee on ette nähtud rajada 3,0% kahepoolse põikkaldega. Vähim pikikalle on 0,02% ja

suurim pikikalle on 1,83%. Ristumisel elektri õhuliinidega on tagatud vertikaalne ettenähtud

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 19/34

gabariit teepinnast õhuliini alla keskpinge õhuliini puhul vähemalt h=6,6m ja kõrgepinge õhuliini

puhul vähemalt h=7m.

Projekteeritud lahendused on ära toodud vertikaalplaneeringu ja pikiprofiili joonistel.

3.3 Mullatööd ja veeviimarid

3.3.1 Mullatööd

Kasvupinnas ladustatakse ajutistel laoplatsidel. Ladustamisel tee ääres vaaludes tuleb

ladustamiskohad eelnevalt kokku leppida maaomanikega. Kaevamisel ja ladustamisel tuleb jälgida,

et säiliks mulla kvaliteet (ei tohi seguneda teiste pinnastega).

Muldkeha ehitamiseks vajaminev pinnas veetakse karjäärist. Juurdeveetav materjal ei tohi olla

halvema filtratsioonimooduliga kui on olemasoleval muldkehal, kuid samas filtratsioonimooduliga

vähemalt 0,5m/ööp. Riigimaanteelt mahasõidutee dreenkiht rajatakse materjalist

filtratsioonimooduliga vähemalt 1,0 m/ööp.

Kõik karjäärist juurde veetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende

filtratsioonimoodul peab vastama „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi

juhisele“ (Maanteeameti peadirektori 05.01.2016 käskkiri nr 0001) ja selles nimetatud nõutud

standarditele.

Juurde veetud ehitamiseks kasutatav pinnas tihendatakse kihtide kaupa. Muldepinnase tihendamist

kontrollida vastavalt „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisele“

(Maanteeameti peadirektori 05.01.2016 käskkiri nr 0001) ja selles nimetatud nõutud standarditele.

Teede nõlvad rajada kaldega 1:2. Kogu ehitustegevuse käigus rikutud aladele on ette nähtud

teostada haljastus kasvualuse rajamise ning murukülviga.

3.4 Katend

3.4.1 Katendi konstruktsioonid

Katendi arvutamisel ja projekteerimisel on võetud aluseks:

 Transpordiameti juhend „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“, 16.04.2019,

joonis 2, tüüp VII Kruusateed;

 „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ (kinnitatud Transpordiameti peadirektori poolt

26.01.2022);

 „Elastsete teekatendite projekteerimise juhendist“ (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a

käskkiri nr 0088, uus redaktsioon 2020.a.;

 Eesti standard EVS 901-3:2021 „Tee-ehitus. Osa 3:Asfaltsegud“;

 Tee ehitamise kvaliteedinõuded" MKM 03.08.2015 määrus nr 101.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 20/34

 Reaalprojekt OÜ pool koostatud Geoloogiline uurimus töö nr GL23020 „Arusaare karjääri

tee. Geotehniline pinnaseuuring“, Tallinn 2023.

Katendi tüüp I – Mahasõit riigimaanteelt (30m ulatuses riigitee asfaltkatte servast):

 Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf h = 5 cm

 Poorne kuum asfaltbetoon AC 32 base h = 7 cm

 Settekivimikillustikust alus kiilumismeetodil, fr 16/32+32/63 h = 25 cm

 Dreenkiht ühtlaseterisest jämeliivast Tm_115, (k≥1m/ööp) h = 20 cm

 Täitepinnas ühtlaseterisest peenliivast Tm_90, (k≥0,5m/ööp) hmin = 25 cm

 Olemasolev aluspinnas

o Kokku hmin = 82 cm

Katendi tüüp II - Karjääri juurdepääsutee ja erakinnistu mahasõit:

 Optimaalse terastikuga kruusliivast kate fr 0/31,5 h = 12 cm

 Sidumata segu kohalikust looduslikust kruuspinnasest

TM_150, fr 0/63 (k≥2,0m/ööp) h = 20 cm

 Täitepinnas ühtlaseterisest jämeliivast Tm_115, (k≥1m/ööp) hmin = 20 cm

 Olemasolev aluspinnas

o Kokku hmin = 52 cm

Sõidutee peenarad taastada sidumata seguga nr. 5, fr 0/16.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 21/34

Tabel 1 Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded

Kihi nimetus Kihi

paksus, cm

Katendi tüüp

Juhend (1) Juhendi tabel või

punkt Positsioon

AC 16 surf 70/100 5 I EVS 901-

3:2021 Tabel 7

AKÖL <900

AC 32 base 70/100 7 I EVS 901-

3:2021 Tabel 9

AKÖL <900

Kruuskate, fr 0/31,5 12 II TEKN Lisa 10 Nr. 6

Kruusalus, fr 0/63 20 II TEKN Lisa 10 Nr. 4

Ühtlaseterine jämeliiv TM_115

20 I, II MA

2017-003 L2.T3 _115

Ühtlaseterine peenliiv TM_90

25 I MA

2017-003 L2.T3 _90

Killustikalus fr 32/63 25 I K Tabel 1 Nr. 7

Sõidutee peenrad 12 I TEKN Lisa 10 Pos 5

Märkused: (1) K – „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ (Transpordiamet 2022 –

TRAM peadirektori 26.01.2022 käskkiri nr 1.1-7/22/43);

TEKN - Tee ehitamise kvaliteedinõuded" MKM 03.08.2015 määrus nr 101, MKM_m101_lisa10.pdf (riigiteataja.ee); MA 2017-003 - „Elastsete teekatendite projekteerimise juhendist“ (2017-003, MA

peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088, uus redaktsioon 2020.a.; EVS 901-3:2021 – Eesti standard EVS 901-3:2021, „Tee-ehitus. Osa

3:Asfaltsegud“. Täitematerjalide _90 ja _115 puhul lähtuda „Elastsete teekatendite projekteerimise juhendist“ MA

2017-003 L2.T3. Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1-3.

Katendi konstruktsioonide mahtude (katted, alused) arvutusel on lähtutud kihtide (katted, alused)

pealt laiustest.

3.5 Liikluskorraldus

3.5.1 Üldosa

Kõik ehituse käigus likvideeritavad olemasolevad liiklusmärgid, märgipostid, tähispostid jne. tuleb

demonteerida ja anda üle tee valdajale ning ladustada tee valdaja poolt ettenäidatud kohta nii, et

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 22/34

oleks tagatud võimalusel nende edasine kasutamine ka tulevikus. Tee valdaja poolt

kasutuskõlbmatuks või mittevajalikuks tunnistatud elemendid tuleb utiliseerida.

Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja

vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti

koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse

projekti koostamisel arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva

liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussageduse ning nähtavusega. Projekt peab olema üheselt

arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada

kooskõlastamiseks tee valdaja (Transpordiamet ja/või kohalik omavalitsus) liikluskorralduse

osakonnale.

Liikluskorraldus peab vastama kehtivatele õigusaktidele.

3.5.2 Liiklusohutuse abinõud

 Uue juurdepääsutee mahasõit riigimaanteelt rajatakse 250m kaugusele olemasolevast

mahasõidust, olemasolev Vahelaane kinnistu mahasõit likvideeritakse ja rajatakse uus

mahasõit uuelt Arussaare karjääri juurdepääsuteelt;

 Ristumisele riigiteega paigaldatakse märk 221 „Anna teed“;

 Projekteeritud Arussaare juurdepääsutee mahasõidult on tagatud nähtavuskaugused vasakule

ja paremale: liitumisnähtavus 7 x 230 m ja peatumisnähtavus 25 x 150 m.

3.5.3 Liiklusmärgid

Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesoleva projekti asendiplaani joonistele. Kogu lõigule

projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel

kasutada sõiduteel II klassi valgust peegeldavat kilet. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud

vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist.

Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1.

Liiklusmärkide üldine paigalduskõrgus on 2,0 m.

Liiklusmärgi postiks tohib kasutada kuum-tsingitud terastoru. Kõik postid peavad olema kuum-

galvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899

kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast

materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti.

3.5.4 Tähispostid

Projekteeritava mahasõidu ehitusele jääb ette üks tähispost, mis tuleb demonteerida ja anda üle tee

valdajale ning ladustada tee valdaja poolt ettenäidatud kohta.

3.5.5 Teekattemärgised

Teekate märgistatakse vastavalt kehtivatele standarditele ning Transpordiameti juhenditele.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 23/34

Märgistamisel tuleb lisada värvile ja plastikule klaaskuule, vastavalt Transpordiameti poolt

kehtestatud märgistusnõuetele. Teekattemärgised tehakse termovaluplastikuga. Termoplastikuga

tehtud märgiste pinnal peab kasutama klaaskuule vähemalt 300g/m².

Likvideeritakse olemasolev teekattemärgis 921a projektse mahasõidu ulatuses ja teekattemärgis

923b likvideeritava mahasõidu ulatuses, riigimaantee servad märgistatakse üldjuhul

teekattemärgisega 921a, mahasõidu ulatuses teekattemärgisega 923b. Projektse mahasõidu telg ja

tee servad märgistatakse teekattemärgisega 911, teeandekoht teekattemärgisega 945.

Olemasolev mittevajalik teekattemärgistus likvideeritakse ja märgistatakse vastavalt projekti

liikluskorralduse asendiplaanil näidatule.

3.5.6 Ehitusaegne liikluskorraldus

Ajutise ehitusaegse liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele

tööde etappidele. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja taristuministri 13. juuli 2018. aasta

määrusele nr 43 “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ ning Maanteeameti peadirektori 14.11.2018.

aasta käskkirjaga nr 1-2/18/458 kinnitatud juhendile „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend

liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“ ning olema kooskõlastatud enne

tööde algust Transpordiameti ja kohaliku omavalitsusega.

3.6 Vee ärajuhtimine

3.6.1 Kraavid

Uusi kraave ei ole projektis ette nähtud. Oleva maantee muldkeha on 1,15m kõrgune ja projektse

juurdepääsutee muldkeha kõrguseks on ca 0,7-1m. Liigniiskust ja pinnasevett oleval maapinnal ei

esine.

3.6.2 Truubid

Uusi truupe ei ole projektis ette nähtud. Oleva riigitee muldkeha kõrgus on antud kohas h=1,15m.

Riigimaantee äärse tee-maa-ala kalle on maanteest eemale, maantee pikikalle on mahasõidu

asukohas ca 0,2%, oleva teemaa-ala kalle paralleelselt teega on ca 0,28%, kõik sademeveed

valguvad teest eemale maapinna kaldega ca 1% - 2,29% kagu-lõuna suunas paiknevale tee äärsele

haljasalale. Geoloogilise uuringu kohaselt antud piirkonnas maapinnal liigniiskust ei esine,

pinnasevesi paikneb enamasti keskmiselt 2m sügavusel, pinnasevee sügavuseks on leitud kolmes

puuraugus 1.9m, 2.1m ja 2.2m olevast maapinnast.

Sellest tulenevalt leiame, et projektse mahasõidu alla ei oleks truupi vaja.

3.7 Tehnovõrgud

3.7.1 Üldine

Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi

valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba. Vajadusel tuleb koostöös

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 24/34

kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused

kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-mehhanismidega.

Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb

arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti

määratud trassi valdaja poolt.

3.7.2 Elektri ülekandeliinid

Projektalasse jäävad Elektrilevi OÜ madalpinge, keskpinge ja kõrgepinge õhuliinide võrgud.

Väljavõte Maa-ameti kitsenduste kaardirakendusest: Elektrilevi OÜ-le kuuluv madalpinge õhuliini

kaitsevöönd laiusega 4m.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 25/34

Väljavõte Maa-ameti kitsenduste kaardirakendusest: Elektrilevi OÜ-le kuuluv keskpingepinge

õhuliini kaitsevöönd, laiusega 20m.

Väljavõte Maa-ameti kitsenduste kaardirakendusest: Elektrilevi OÜ-le kuuluv keskpingepinge

õhuliini kaitsevöönd, laiusega 50m.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 26/34

Projektne juurdepääsutee ristub keskpinge ja kõrgepinge õhuliinidega. Mõlema õhuliini all on

tagatud nõutav vertikaalne gabariit: keskpinge õhuliini puhul vähemalt 6m vaba ruumi projektse tee

katte pinnast kuni õhuliini kaabli alla ja kõrgepinge õhuliini puhul vähemalt 7m vaba ruumi

projektse tee katte pinnast kuni õhuliini kaabli alla. Teega ristuvate elektri õhuliinide vaba ruumi

vertikaalsed gabariidid teekatte pinnast on kantud ka juurdepääsutee pikiproifiili joonisele. Samuti

on tee paigutusel arvestatud õhuliini mastide asukohtadega.

Käesoleva projektiga uusi elektriülekandeliine ei projekteerita ja olemasolevaid ei muudeta.

 Elektrilevile kuuluva elektripaigaldis(t)e asukoha andmete saamiseks esitada taotlus

iseteenindusportaalis aadressil: https://www.elektrilevi.ee/teenused/vorgu-

asukohaandmed.

 Kaevetöödeks ning töödeks liinide kaitsevööndis enam kui 4,5m kõrguste mehhanismidega

peab töö teostaja enne tööde algust objektil taotlema kaitsevööndis tegutsemise loa. Selleks

esitada taotlus e-teeninduses aadressil: https://www.elektrilevi.ee/et/teenused/kaitsevoondi-

kooskolastused.

3.7.3 Telekommunikatsioonisüsteemid

Telekommunikatsioonisüsteeme käesoleva projektiga haarataval maa-alal ei ole.

3.8 Geodeetilised punktid

Projekti alal, Vahelaane kinnistu olemasoleva mahasõidu kõrval, paikneb geodeetiline märk,

kõrgusvõrgu punkt 1129.

Väljavõte Maa-ameti kitsenduste kaardirakendusest: geodeetiline märk, kõrgusvõrgu punkt nr 1129

ja selle kaitsevöönd, raadiusega 3m ümber geodeetilise märgi.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 27/34

Teisel pool Vahelaane kinnistu mahasõidu kõrval paikneb kohaliku geodeetilise võrgu punkt 568

(NPV, 4.klassi polügonomeetria, raudvarras Imavere-Viljandi mnt. ääres,ca 11 km Imaverest

Viljandi poole,53 m kilomeetripostist 11/85 kirde poole talutee nurgas).

Väljavõte Maa-ameti geodeetiliste punktide andmekogust: kohaliku geodeetilise võrgu 4.klassi

polügonomeetria punkt 568.

Keskkonnaministri 28.06.2013 määruse nr 50 „Geodeetiliste tööde tegemise ja geodeetilise märgi

tähistamise kord, geodeetilise märgi kaitsevööndi ulatus ning kaitsevööndis tegutsemiseks loa

taotlemise kord“ § 2 lg 1 alusel on kohaliku geodeetilise töö korraldaja kohalik omavalitsusüksus.

Geodeetilist märki ei ole vaja teisaldada ega taastada.

Riigimaantee ääres olevaid geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte 1129 ja 568 tuleb ehitamise ajaks

kaitsta, nii et punktid säiliksid ka peale ehitustööde lõppu.

3.9 Muinsuskaitse

Projekti alal ei ole muinsuskaitse objekte.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 28/34

3.10 Haljastamine

3.10.1 Üldine

Käesolevas projektis on haljastuse ulatuseks arvestatud maa-ala 1m ulatuses tee nõlva alumisest

joonest. Riigitee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia olemasolevad tee nõlvad, mis jäävad mahasõidu

ehitustööde alasse, tuleb tööde lõppedes haljastada vastavalt asendiplaanil näidatud ulatusele.

Ehitustööde käigus võib haljastatav ala suureneda või väheneda. Haljastatava ala suurus sõltub

ehitustöödel kannatada saanud maa-ala suurusest. Kogu ehitustegevusega kannatada saanud

haljastus on ette nähtud taastada vastavalt olemasolevale olukorrale. Keelatud on projekteeritud

haljastuse rajamisel olemasolevate puude suhtes maapinda tõsta. Vastavalt projektile säilitatavad

puud ja põõsad kaitsta ehitustööde vältel vastavalt allpool toodud kirjeldusele. Kõikidele

säilitatavatele puudele ja põõsastele on ette nähtud teostada hoolduslõikus ja võrade kujundamine

elukutselise arboristi poolt. Samuti tuleb teostada täiendav hinnang säilitatavate puude seisukorrale.

3.10.2 Likvideeritav haljastus

Likvideerimisele kuuluvad projekteeritavatele teedele ja ettejäävad ning nähtavust piiravad puud ja

põõsad. Eemaldatakse teekonstruktsioonide alla jääv puittaimede juurestik. Haljasalal likvideeritud

puude kännud freesitakse.

Enne ehitustööde algust puude likvideerimise vajaduse kavandamine ja planeeritavad raietööd tuleb

kooskõlastada kohaliku omavalitsuse haljastuse spetsialistiga ja/või kinnistute omanikega. Töövõtja

peab taotlema raieloa.

Ehitustööde teostamisel elumajade ja erakinnistustega piirnevatel lõikudel tuleb maksimaalselt

säilitada olemasolevat kõrghaljastust. Olemasolevad säilitatavad puud tuleb ehitustööde vältamise

ajaks kaitsta. Säilitatav haljastus on tähistatud asendiplaani joonisel.

3.10.3 Puude kaitsmine ehitustööde ajal

Puu tüve ümber siduda püstised prussid, prusside ja tüve vahele panna pehmendus (kivivill,

autokummid vms, prussidest kaitse peab ulatuma kogu tüve kõrguseni) ning jälgida, et ehitustööde

käigus ei vigastataks puu oksi. Vajadusel võib kärpida puu alumisi oksi, kuid peab säilima antud

puule iseloomulik võra kuju.

Üle 4 cm läbimõõduga juuri ei tohi läbi raiuda. Kui sellise läbimõõduga juured jäävad kaevetööde

alasse, siis tuleb seal kasutada juurte puhastamiseks suruõhku.

Samuti tuleb jälgida, et ehitusseadmetega ei sõidetaks puude juurtel ega ladustataks ehitusmaterjale

sinna. Tallamise eest kaitset vajav juurestik ulatub vähemalt puu võra välisjooneni.

Ehituse lõppedes koristatakse kaitsekihid. Viide: Kadi Tuul, 2006 „Linnahaljastus“.

3.10.4 Muru

Paigaldatava kasvupinnase minimaalne paksus pärast mururulliga tihendamist peab olema vähemalt

5cm. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne muru külviks tuleb kasutada kodumaise või

naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused ning on sarnane

piirkonna olemasolevale haljastusele. Seemne külvamistihedus peaks olema 30-40 gr/m². Pärast

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 29/34

tihendamist peab taastatud ala jääma ümbritseva alaga ühele tasapinnale. Esimese muruniitmise

teeb töövõtja. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20 – 25 l/m² , peale kastmist peab muld

olema 10 cm sügavuselt niiske. Väetamiseks kasutada pikaajalise toimega muruväetist.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 30/34

4 TÖÖDE TEOSTAMINE

4.1 Üldosa

Teetöödel juhinduda määruse „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (MTM 13.07.2018.a. määrus

nr 43) nõuetest ning Maanteeameti peadirektori 14.11.2018 aasta käskkirjaga nr 1-2/18/458

kinnitatud juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede

ehitus- ja korrashoiutöödel.“

Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.

detsembri 1999.a. määruses nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde

teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse

nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema

määruses nõutud dokumendid.

Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3

päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja

ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid.

Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad

peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike

kaitsevahenditega.

teostusjoonised.

Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide

kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki

teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel

nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal).

Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb

ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub

võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada

kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis

viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt. mahasõitude

ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt. aiad,

hekk, puud jmt.) ning nende poolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada.

Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt

projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise

määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (s.h. eitava

kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest.

Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud

vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega

saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 31/34

projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta

võtab vastu konkreetse teostamise otsuse.

Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on

keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad

projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma

kuludega.

Peale ehitustööde lõppu tuleb taastada ja korrastada ehitustööde käigus rikutud maa-ala (sh

riigiteede ja muude teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid, liikluskorraldusvahendid

aiad, väravad, postkastid vm).

4.2 Tehnoloogia

4.2.1 Üldine

Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste,

standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest.

Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille

koostamise aluseks on Transpordiameti poolt välja töötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”.

Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil

korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele.

Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust

kooskõlastatud Transpordiameti ja kohaliku omavalitsusega. Kogu tööde perioodil peavad olema

garanteeritud juurdepääsud hoonetele.

4.2.2 Ettevalmistustööd

Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Piketaaž tuleb säilitada

garantiiaja lõpuni või tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik

iseloomulikud projektsed tee-elemendid (nt. äärekivid, valgustus jne). Väljamärgitud punktid tuleks

looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.

Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja

ehitusaegseks säilitamiseks piiritähised.

Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi

valdajaid ning vajadusel võtta neilt selleks täiendav tööde luba ja märkida välja töötsooni jäävad

maa-alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitsetorud või teostada muud vajalikud ette

nähtud kaitsemeetmed.

Planeeritava ehitusaluse maa-ala ulatuses eemaldatakse vajalikest kohtadest võsa, puud,

kasvupinnas ja muu ehituseks sobimatu pinnas ja materjalid ning freesitakse asfaltkate. Freesipuru

kuulub üleandmisele kohalikule omavalitsusele. Eemaldatakse objekti ulatuses likvideerimisele

määratud rajatised (sh. liiklusmärgid, aiad jne).

Kasutamiseks kõlbulikud materjalid antakse üle maaomanikele.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 32/34

Kõlbmatu pinnase veokohad täpsustada kohaliku omavalitsuse esindajatega enne ehitustööde

algust.

Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga

konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde

algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb

ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde

algust.

4.3 Keskkonnakaitse aspektid

Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva

piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele

ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele.

Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema

korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad

olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat

keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 33/34

5 HOOLDUSJUHEND

Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe

tingimustest. Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest vastutavaks määratud isik on

kohustatud hoidma tee Ehitusseadustikus ja selle alusel kehtestatud õigusaktidega sätestatud

nõuetele vastavas seisundis. Hooldusmasinate valikul peab arvestama tee laiusega. Muus osas

spetsiaalsed erinõuded puuduvad.

Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, tee

kaitsepiirdeid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning

eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi

kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu

vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva

ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel

juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud

tehnilistele lahendustele.

Kõik läbi viidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema

hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.

Hooldustööde korraldamisel tuleb lähtuda järgmistest põhimõtetest:

 tee ohutu aastaringse kasutatavuse tagamine kõikide ilmastikuolude korral tee kõikide

kasutajate poolt;

 talvine hooldus hõlmab lume ja lörtsi tõrjumist (vajadusel eemaldamist) ning libedusetõrjet.

Suvine hooldus hõlmab:

 libedusetõrje jääkidest puhastamist, sademevee toimivuse tagamist, liikluskorraldusvahendite

ja teekattemarkeeringute hooldust ning nähtavust piirava taimestiku kõrvaldamist/piiramist;

 kattekihi seisukorra eest hoolitsemine, sh teekattes olevate aukude ja pragude parandamine,

tagades tee struktuuriline funktsionaalsus;

 haljastuse hooldus (niitmine, puu/põõsa kärpimine jms);

 muud jooksvad hooldustööd.

Aastaringne hooldus seisneb peamiselt teede puhastamises tolmust ja prahist ning teemaa

hooldamises, aga ka teekatte hoolduses/remondis.

Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume

ja libeduse tõrjes.

Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti

talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu sõiduteelt ja mujalt

teemaalt.

Muru hooldus

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 34/34

Muru hooldustööd: niitmine, väetamine, kastmine, õhutamine, tasandamine, umbrohutõrje, haiguste

ja kahjurite tõrje.

Muru niidetakse 1-2 korda suve jooksul. Esimene niitmine tehakse enne mitmeaastaste umbrohtude

seemnete valmimist – võilillede õitsemise lõpus. Niidetud rohi tuleb kohe ära vedada. Teine

niitmine tehakse juuli teises pooles või augustis, kui niidutaimede seemned on valminud. Peale

niitmist jätta hein nädalaks maha, et seeme saaks variseda, seejärel hein kindlasti ära vedada.

Niitekõrgus peab olema ca 10 cm kõrguselt. Niita tuleb igal aastal ligikaudu samal ajal. Nii

moodustub stabiilne, aastast aastasse aeglaselt muutuv kooslus, mis suudab umbrohule vastu panna.

Koostas:

Heljo Rannakivi, Ivo Vallas

03.03.2026. a. VOLIKIRI Käesolevaga volitab TM Killustik OÜ, registrikood 10828881 , asukoht Uus tee 4, Võhmanõmme küla, 48028 Põltsamaa vald, Jõgeva maakond, mida esindab seaduse ja põhikirja alusel juhatuse liige Janek Jefimov , Tariston AS projektijuhti Erki Leedmaa’d, isikukood 39006204922 Esindama TM Killustik OÜ-d Lätte kinnistule (83401:001:1441) mahasõidu ja tee rajamisega seotud toimingutega ning samuti Arussaare karjääri rajamisega seotud toimingutega. Volikiri on kehtiv 03.03.2026. a. kuni 31.12.2026. a. Volikiri on välja antud edasivolitamise õiguseta. /allkirjastatud digitaalselt/ ________________________ Janek Jefimov TM Killustik OÜ Juhatuse liige

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 1/34

Töö nr P23026

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt

Ristumiskoha asukoht:

Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia km 10,898

SELETUSKIRI

Tellija: OÜ TM Energy

Pärna tn 1, Põltsamaa linn,

Põltsamaa vald, Jõgeva maakond

reg.nr 10828349

tel +372 7752018

e-post: [email protected]

Janek Jefimov

Töövõtja: OÜ Reaalprojekt

Vabaduse pst 174b, 10917 Tallinn

Reg nr:10765904

tel +372 608 1100

e-post: [email protected]

Tallinn 2023

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 2/34

SISUKORD

1 ÜLDOSA .......................................................................................................................... 4

1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused ..................................................................................... 4

1.2 Tellija ....................................................................................................................................... 7 1.3 Projekteerija ............................................................................................................................. 7 1.4 Projekti köited ja lisad .............................................................................................................. 7 1.5 Planeeringud ja kitsendused ..................................................................................................... 8

2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ......................................................... 14

2.1 Olev situatsioon ...................................................................................................................... 14 2.2 Geodeetilised uuringud .......................................................................................................... 16 2.3 Geoloogilised uuringud .......................................................................................................... 16

2.4 Maaparandussüsteemid .......................................................................................................... 17

3 PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................ 18

3.1 Asendiplaan ............................................................................................................................ 18

3.2 Vertikaalplaneering ................................................................................................................ 18 3.3 Mullatööd ja veeviimarid ....................................................................................................... 19

3.3.1 Mullatööd ........................................................................................................................................ 19 3.4 Katend .................................................................................................................................... 19

3.4.1 Katendi konstruktsioonid ................................................................................................................ 19 3.5 Liikluskorraldus ..................................................................................................................... 21

3.5.1 Üldosa ............................................................................................................................................. 21 3.5.2 Liiklusohutuse abinõud ................................................................................................................... 22 3.5.3 Liiklusmärgid .................................................................................................................................. 22 3.5.4 Tähispostid ...................................................................................................................................... 22 3.5.5 Teekattemärgised ............................................................................................................................ 22 3.5.6 Ehitusaegne liikluskorraldus ........................................................................................................... 23

3.6 Vee ärajuhtimine .................................................................................................................... 23 3.6.1 Kraavid ............................................................................................................................................ 23 3.6.2 Truubid ............................................................................................................................................ 23

3.7 Tehnovõrgud .......................................................................................................................... 23 3.7.1 Üldine .............................................................................................................................................. 23 3.7.2 Elektri ülekandeliinid ...................................................................................................................... 24 3.7.3 Telekommunikatsioonisüsteemid .................................................................................................... 26

3.8 Geodeetilised punktid ............................................................................................................. 26 3.9 Muinsuskaitse ......................................................................................................................... 27 3.10 Haljastamine ........................................................................................................................... 28

3.10.1 Üldine .............................................................................................................................................. 28 3.10.2 Likvideeritav haljastus .................................................................................................................... 28 3.10.3 Puude kaitsmine ehitustööde ajal .................................................................................................... 28 3.10.4 Muru ................................................................................................................................................ 28

4 TÖÖDE TEOSTAMINE .............................................................................................. 30

4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 30 4.2 Tehnoloogia ............................................................................................................................ 31

4.2.1 Üldine .............................................................................................................................................. 31 4.2.2 Ettevalmistustööd ............................................................................................................................ 31

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 3/34

4.3 Keskkonnakaitse aspektid ...................................................................................................... 32

5 HOOLDUSJUHEND .................................................................................................... 33

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 4/34

1 ÜLDOSA

1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused

Käesoleva projekti koostamise eesmärgiks on Arussaare karjäärile juurdepääsutee ehitamine.

Eesmärgiks on projektlahendus mahutada Põhja-Sakala valla üldplaneeringuga määratud uue tee

asukohta. Riigimaanteelt nr 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia uue Allika kinnistu ristumiskoha

projekteerimisel on arvestatud Transpordiameti poolt väljastatud nõuetega (kiri nr 7.1-1/23/5534-2).

Projekt on koostatud vastavalt tellimusele.

Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega:

1. Põhja-Sakala valla üldplaneering, kehtestamise kuupäev 24.03.2022, vallavolikogu otsus

nr 42;

2. Transpordiameti poolt väljastatud nõuded „Türi vald Meossaare küla Allika kinnistu

ristumiskoha ehitamise nõuded (Arussaare karjääri juurdepääsutee), 04.04.2023 nr 7.1-

1/23/5534-2;

3. Reaalprojekt OÜ töö nr G23030 „Arussaare karjääri juurdepääsutee. Topo-geodeetilise

uuringu aruanne“, Tallinn 2023;

4. Reaalprojekt OÜ töö nr GL23020 „Arussaare karjääri juurdepääsutee põhiprojekt.

Geotehniline pinnaseuuring“, Tallinn 2023.

Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud

normdokumentidest ja juhenditest:

1. Ehitusseadustik;

2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106), muudetud MTM

määrusega nr 89, 03.01.2022 29.12.2021.a.;

3. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr 2, muudetud MTM

16.11.2020.a. määrusega nr 72);

4. Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse

tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31 ning MTM 05.02.2019.a. määrusega nr 12);

5. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43);

6. Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord (MA2016-011, MA peadirektori

29.11.2016.a. käskkiri nr 0224);

7. Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja

korrashoiutöödel. (MA2018-009, MA peadirektori 14.11.2018.a käskkiri nr 1-2/18/458):

8. Täiendavad tehnilised tingimused teele ehitusperioodiks (MA peadirektori 10.01.2017.a.

käskkiri nr 0015 + lisa);

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 5/34

9. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM

06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72);

10. Teetööde tehnilised kirjeldused, (2019-XXX, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-

2/19/096);

11. Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste

esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);

12. Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad

nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja üleandmisele esitatavad nõuded (MTM

14.02.2020.a. määrus nr 3);

13. Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);

14. Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud MTM 29.10.2018.a.

määrusega nr 56);

15. Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM

30.08.2016.a. määrus nr 52);

16. EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid;

17. EVS 901-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained;

18. EVS 901-3:2021 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.;

19. EVS 901-20:2013 Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine.;

20. EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioonid;

21. EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja

hüdrauliliselt seotud täitematerjalid;

22. EVS-EN 13282-1:2013 Hüdrauliline teesideaine. Osa 1: Kiirkivistuv hüdrauliline

teesideaine. Koostis, spetsifikatsioonid, ja vastavuskriteeriumid;

23. EVS-EN 13282-3:2015 Hüdrauliline teesideaine. Osa 3: Vastavushindamine;

24. EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;

25. EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine;

26. EVS 932:2017 Ehitusprojekt;

27. RIL 77-2013 Pinnasesse ja vette paigaldatavad plasttorud. Paigaldusjuhend;

28. Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel (MA2018-015);

29. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori

05.01.2016.a. käskkiri nr 0001, uus redaktsioon 2020.a);

30. Riigiteede liikluskorralduse juhis. Nõuded liikluse korraldamisele,

liikluskorraldusvahenditele ja nende kasutamisele. (2018-008, MA peadirektori 30.11.2018

käskkiri 1-2/18/496), NB! Alates 27.07.2022 ei kehti osa III punkt 1.2, Transpordiameti

korraldus nr 1.1-3/22/579;

31. Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine (MA peadirektori

21.06.2013 käskkiri nr 0237);

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 6/34

32. Tähistatavate teede liigid, juhatus ja teeninduskohamärkide paigaldamise kord ning

sihtpunktidele viitamise süsteem (MTM 09.07.2015.a. määrus nr 89, muudetud MTM

29.01.2018 määrusega nr 7);

33. Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545);

34. Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded. (MTM

14.04.2016.a. määrus nr 34);

35. Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel (MA

peadirektori 13.05.2008.a. käskkiri nr 102);

36. Geotehniliste uuringute juhis (2018-014, MA peadirektori 15.11.2018 käskkiri 1-2/18/462,

uus redaktsioon 2020.a.);

37. Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (TRAM 2022 – TRAM peadirektori

26.01.2022 käskkiri nr 1.1-7/22/43);

38. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a

käskkiri nr 0088, uus redaktsioon 2020.a.);

39. Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele (MA 2019);

40. Teehoiutöödel kasutatava killustiku purunemiskindluse määramine (MA peadirektori

18.04.2006.a käskkiri nr 98);

41. Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori

29.12.2006.a käskkiri nr 264);

42. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine

(MA peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230);

43. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (TRAM 2021, Transpordiameti

maanteehoiuteenistuse direktori korraldus nr 1.1-3/21/162 alates 16.04.2021.a.);

44. Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri (TA 2021);

45. Teede ehitamise ja remondi kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaani koostamise ja

täitmise juhend (MA peadirektori 25.06.2015.a käskkiri nr 0181).

46. Ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018 määrus nr 28 „Puudega inimeste

erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

47. „Maaparandussüsteemi projekteerimisnormid“ (2009).

48. Transpordiameti juhend KT_025_J11_rl „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala

määramine“, kinnitatud 11.03.2022 nr 1.1-7/22/64.

Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on

Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused” versioon 18.02.2019.

Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti kodulehel.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 7/34

1.2 Tellija

OÜ TM Energy

Pärna tn 1, Põltsamaa linn, Põltsamaa vald, Jõgeva maakond

tel +372 7752018

e-post: [email protected]

kontaktisik: Janek Jefimov

1.3 Projekteerija

Reaalprojekt OÜ

Vabaduse pst 174b, 10917 Tallinn

tel +372 608 1100

e-post: [email protected]

kontaktisik: Ivo Vallas, tel +372 51 87116

1.4 Projekti köited ja lisad

Käesoleva koondprojekti koosseisu kuuluvad järgmised kaustad või lisad, mis on koostatud

antud projekti käigus, kuid antakse välja eraldi kaustadena:

Köide 01 – Teed ja liiklus

Projekti lisad:

Lisa 1 – Lähtetingimused, protokollid, tehnilised tingimused, kooskõlastused.

Lisa 2 – Geodeetilised uuringud.

Lisa 3 – Geotehnilised uuringud.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 8/34

1.5 Planeeringud ja kitsendused

Käesoleval ajal projektiga kaetud maa-alal kehtivad järgmised planeeringud, milledega on

arvestatud projekti koostamisel:

 Põhja-Sakala valla üldplaneering, kehtestamise kuupäev 24.03.2022, vallavolikogu otsus nr

42

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 9/34

Foto 1: Väljavõte Maa-ameti planeeringute kaardirakendusest (21.märts 2023).

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 10/34

Käesoleva projektiga kaetud maa-alal paiknevad järgmised kitsendusi põhjustavad objektid:

 PRIA põllumassiivid nr. 59650459506, 59650396510, 59750204082, 59750204391,

59650178859;

Foto 2: Väljavõte Maa-ameti põllumajanduse PRIA põllumassiivide kaardirakendusest,

25.05.2023

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 11/34

 Maaparandusehitise reguleeriv võrk „UDUALLIKA“, kuivendus, ehitise kood: 001, MPS kood: 6113250010044, Viljandi keskus, ehitamise aasta 1990 (kuivendussüsteem paikneb Uduallika- Olli kinnistul);

Foto 3: Väljavõte Maa-ameti maaparandussüsteemide kaardirakendusest, 25.05.2023

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 12/34

 Arussaare dolokivi maardla, registrikaardi nr 877, maardla kood MRD0000850;

Foto 4: Väljavõte Maa-ameti maardlate kaardirakendusest, 25.05.2023

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 13/34

 Riigitee kaitsevöönd, laius 66m, kaitsevööndi ulatus - 33m riigitee teljest kahele poole teed;

 Geodeetilise mõõdistusvõrgu punkt 1129, kaitsevööndi ulatus 3m;

 Elektrilevi OÜ elektriõhuliin 1-20kV (keskpinge õhuliin), nimetus AS 50 Võhma IMA,

kaitsevööndi ulatus 10m;

 Elektrilevi OÜ elektriõhuliin 35-110kV (kõrgepinge õhuliin), nimetus AS 120 Võhma IMA,

kaitsevööndi ulatus 25m;

 Elektrilevi OÜ elektriõhuliin, alla 1kV (madalpinge õhuliin), nimetus AMKA 3x35+50,

kaitsevööndi ulatus 2m.

Foto 5. Väljavõte Maa-ameti kitsenduste kaardirakendusest (03.05.2023)

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 14/34

2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1 Olev situatsioon

Projekteeritav Arussaare karjääri juurdepääsutee asub Järva maakonnas, Türi valla, Meossaare külas

ja Viljandi maakonnas, Põhja-Sakala vallas, Arussaare külas.

Projektne mahasõit riigi tugimaanteelt nr 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898, asub Järva

maakonnas, Türi vallas, Meossaare külas, enamus juurdepääsuteed paikneb Viljandi maakonnas,

Põhja-Sakala vallas, Arussaare külas. Riigimaantee on 9m laiune ja asfaltbetoonkattega. Lubatud

sõidukiirus on 90 km/h. Projekteeritava mahasõidu läheduses, ca 20m edela poole, paikneb

olemasolev asfalbetoonkattega mahasõit Vahelaane kinnistule.

Arussaare karjäärile puudub varasemalt juurdepääsutee. Põhja-Sakala valla üldplaneeringuga

(kehtestamise kuupäev 24.03.2022, vallavolikogu otsus nr 42) on määratud Arussaare karjääri

juurdepääsutee orienteeruv asukoht. Projekteeritava tee asukohas on olemasolev aeg-ajalt katkev ja

kitsas pinnastee, mis kulgeb läbi erakinnistute. Projekteeritava tee asukohas on peamiselt lage

rohumaa ja põllumaa, lühikesel lõigul esineb võsa.

Projektne tee ristub Elektrilevi OÜ-le kuuluvate keskpinge ja kõrgepinge õhuliinidega.

Riigimaanteega ristub Elektrilevi OÜ-le kuuluv madalpinge õhuliin, kuid see ei jää projektse

mahasõidu alale.

Projektne juurdepääsutee kulgeb läbi erakinnistute: Allika (27101:004:0099), Tõusu

(27101:004:0278), Nurme (61501:001:1042), Ollipõllu (35701:002:1790), Väiksevälja

(35701:002:1440), Uduallika-Olli (35701:002:1850), Pillu (35701:002:0055).

Foto 6. Juurdepääsutee ja mahasõidu asukoht, Maa-ameti kaardirakenduse väljavõte, 03.05.20023.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 15/34

Foto 7. Olemasolev mahasõit Vahesaare kinnistule loode poolt vaadatuna (Google maps, august

2022)

Foto 8. Vaade kirde poolt maantee nr 49 km 10,989 (Google maps, august 2021)

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 16/34

2.2 Geodeetilised uuringud

Käesolevale projektile on koostatud geodeetiline uuring:

Reaalprojekt OÜ töö nr G23030 „Arussaare karjääri juurdepääsu tee. Topo-geodeetilise uuringu

aruanne“, Tallinn 2023

Välitööd tehti märtsis 2023.a. OÜ Reaalprojekt töö on toodud geodeetilise uuringu koosseisus, mis

on lisatud käesoleva projekti koosseisu.

Geodeetilise uuringu koordinaadid on L-Est 97 süsteemis ja kõrgused EH2000 süsteemis.

2.3 Geoloogilised uuringud

Käesolevale projektile on koostatud geoloogiline uuring:

Reaalprojekt OÜ töö nr GL23020 „Arussaare karjääri juurdepääsu tee põhiprojekt.

Geotehniline pinnaseuuring“, Tallinn 2023.

Geoloogiline uuring on lisatud projekti koosseisu.

Objekti iseloomustus ja uuringu eesmärk

Vaadeldavaks objektiks on Türi vallas Meossaare külas ja Põhja-Sakala vallas Arussaare külas

projekteeritava juurdepääsutee ja riigiteelt nr 40 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia projekteeritava

mahasõidu asukoht. Käesoleva uuringu eesmärgiks oli välja selgitada esinevate pinnaskihtide

nimetused, piirid ning veetasemed. Aruande tegemisel on kasutatud Reaalprojekt OÜ poolt

teostatud uuringu ja Maa-ameti kaardirakenduse andmeid. Uuringu välitöö tegemisel ja aruande

vormistamisel lähtuti Transpordiameti peadirektori 23.12.2020 käskkirjaga nr 1-2/20/1054

kinnitatud „Geotehniliste uuringute juhisest“.

Teostatud tööde kirjeldus

Uuringu välitöö toimus aprillis 2023. aastal. Projekteerija poolt määratud kohtadesse rajati kokku

39 puurauku, maksimaalse sügavusega 2,5 meetrit.

Uuringupunktid märgiti välitööde ajal maastikul välja ja mõõdeti üle reaalaja GPS seadmega

„Leica“.

Uuringupunktides esinenud kihid kirjeldati ja mõõdeti ning andmed talletati hilisemaks töötluseks

välipäevikusse. Samuti kontrolliti uuringupunktides pinnasevee esinemine ja mõõdeti selle tase.

Saadud tulemuste põhjal vormistati aruandes sisalduvad puurtulbad.

Vastavalt tehnilises kirjelduses toodule tehti väliuuringust fotod, mis on GPS info põhiselt kantud

puuraukude asukoha plaanile ning on digitaalselt esitatud aruande elektroonilisel andmekandjal.

Välitöö tegi objektil geodeesia osakonna juhataja Jaanus Puks, aruande koostasid ehitusgeoloogid

Oleg Narusson ja Leivi Arumäe.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 17/34

2.4 Maaparandussüsteemid

Projektiga käsitletav ala piirneb ja paikneb osaliselt maaparandussüsteemi „Uduallika“ alal,

ehitamise aasta 1990, kuivendus, ehitise kood 001.

Juurdepääsutee ehitustööd ei puuduta maaparandussüsteemi dreene. Dreeniotste (alguste) võimaliku

lõhkumise korral dreenid taastada ning sulgeda otsakorgiga.

NB! Enne tööde algust informeerida Keskkonnaametit ning Põllumajandus- ja Toiduametit.

Foto 9. Maaparandussüsteemi ala „Uduallika“ (väljavõte Maa-ameti maaparandussüsteemide

kaardirakendusest 03.mai 2023).

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 18/34

3 PROJEKTLAHENDUS

3.1 Asendiplaan

Projekteeritud juurdepääsustee lõik algab olemasolevalt riigi tugimaanteelt nr 49 Imavere-Viljandi-

Karksi-Nuia, kilomeetrilt 10,898 ja lõpeb Arussaare karjääri maa-alal. Tee algus ja lõpp on viidud

kokku olemasoleva teega plaaniliselt ja kõrguslikult. Tee pikkus on 3,7km.

Projektse mahasõidu asukoht on valitud 250m kaugusel olemasolevast mahasõidust, vastavuses

Transpordiameti tehnilistele nõuetele „Türi vald Meossaare küla Allika kinnistu ristumiskoha

ehitamise nõuded (Arussaare karjääri juurdepääsutee).

Arussaare karjääri juurdepääsutee mahasõit tüüp III on 30m ulatuses alates riigitee katte servast 7m

laiune ja asfaltbetoonkattega. Mahasõit on projekteeritud vastavalt Transpordiameti tüüpjoonisele

nr 004, leht 2 „Mahasõit; Tüüp III“. Mahasõidu raadiused on kujundatud kolme raadiusega,

lähtudes sadulauto pöördekoridoridest. Tugipeenrad on 1m laiused.

Projekteeritud Arussaare karjääri tee mahasõidult väljasõit riigimaanteele 49 Imavere-Viljandi-

Karksi-Nuia km on kontrollitud ja nähtavus tagatud nähtavuskolmnurkades 7x230m vasakule ja

paremale poole. Nähtavuskolmnurgad on kantud asendiplaanile.

Olemasolev Vahelaane mahasõit on ette nähtud likvideerida, kuna see asub uuele mahasõidule

lähemal kui 250m. Vahelaane kinnistule on projekteeritud uus mahasõit ja juurdepääs Arussaare

karjääri juurdepääsuteelt. Vahelaane kinnistule on projekteeritud mahasõit tüüp I, laiusega 3,5m ja

raadiustega 5m (vastavalt Transpordiameti tüüpjoonisele nr 004. leht 1 „Mahasõit; Tüüp I ja tüüp

II“).

Ülejäänud Arussaare karjääri juurdepääsutee on üldjuhul 4,5m laiune ja kruuskattega.

Juurdepääsuteele on igale sirgele lõigule projekteeritud tee piketaazi suunas paremale poole 3,5m

laiused möödasõidu laiendused. Laienduste asukohad on valitud nii, et vastassuunas liikuv sõiduk

oleks pikemalt nähtav enne möödasõidu laiendust. Maksimaalne laienduste vaheline kaugus on

500m, minimaalne ca 250m või vastavalt nähtavusele ka lühem. Juurdepääsutee ja

möödasõidukohtade projekteerimisel on lähtutud juhendist „Maaparandussüsteemi

projekteerimisnormid“, 6. peatükist „Maaparandussüsteemi teenindava tee projekteerimisnormid“ ja

„Maaparandusrajatiste tüüpjoonised“ 6.1 „Möödasõidukoht“ (2019).

3.2 Vertikaalplaneering

Mahasõit riigimaanteelt on projekteeritud 2,5% kahepoolse põikkaldega ja 1,83% pikikaldega 20m

ulatuses riigitee kattest.

Juurdepääsutee on ette nähtud rajada 3,0% kahepoolse põikkaldega. Vähim pikikalle on 0,02% ja

suurim pikikalle on 1,83%. Ristumisel elektri õhuliinidega on tagatud vertikaalne ettenähtud

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 19/34

gabariit teepinnast õhuliini alla keskpinge õhuliini puhul vähemalt h=6,6m ja kõrgepinge õhuliini

puhul vähemalt h=7m.

Projekteeritud lahendused on ära toodud vertikaalplaneeringu ja pikiprofiili joonistel.

3.3 Mullatööd ja veeviimarid

3.3.1 Mullatööd

Kasvupinnas ladustatakse ajutistel laoplatsidel. Ladustamisel tee ääres vaaludes tuleb

ladustamiskohad eelnevalt kokku leppida maaomanikega. Kaevamisel ja ladustamisel tuleb jälgida,

et säiliks mulla kvaliteet (ei tohi seguneda teiste pinnastega).

Muldkeha ehitamiseks vajaminev pinnas veetakse karjäärist. Juurdeveetav materjal ei tohi olla

halvema filtratsioonimooduliga kui on olemasoleval muldkehal, kuid samas filtratsioonimooduliga

vähemalt 0,5m/ööp. Riigimaanteelt mahasõidutee dreenkiht rajatakse materjalist

filtratsioonimooduliga vähemalt 1,0 m/ööp.

Kõik karjäärist juurde veetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende

filtratsioonimoodul peab vastama „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi

juhisele“ (Maanteeameti peadirektori 05.01.2016 käskkiri nr 0001) ja selles nimetatud nõutud

standarditele.

Juurde veetud ehitamiseks kasutatav pinnas tihendatakse kihtide kaupa. Muldepinnase tihendamist

kontrollida vastavalt „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisele“

(Maanteeameti peadirektori 05.01.2016 käskkiri nr 0001) ja selles nimetatud nõutud standarditele.

Teede nõlvad rajada kaldega 1:2. Kogu ehitustegevuse käigus rikutud aladele on ette nähtud

teostada haljastus kasvualuse rajamise ning murukülviga.

3.4 Katend

3.4.1 Katendi konstruktsioonid

Katendi arvutamisel ja projekteerimisel on võetud aluseks:

 Transpordiameti juhend „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“, 16.04.2019,

joonis 2, tüüp VII Kruusateed;

 „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ (kinnitatud Transpordiameti peadirektori poolt

26.01.2022);

 „Elastsete teekatendite projekteerimise juhendist“ (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a

käskkiri nr 0088, uus redaktsioon 2020.a.;

 Eesti standard EVS 901-3:2021 „Tee-ehitus. Osa 3:Asfaltsegud“;

 Tee ehitamise kvaliteedinõuded" MKM 03.08.2015 määrus nr 101.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 20/34

 Reaalprojekt OÜ pool koostatud Geoloogiline uurimus töö nr GL23020 „Arusaare karjääri

tee. Geotehniline pinnaseuuring“, Tallinn 2023.

Katendi tüüp I – Mahasõit riigimaanteelt (30m ulatuses riigitee asfaltkatte servast):

 Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf h = 5 cm

 Poorne kuum asfaltbetoon AC 32 base h = 7 cm

 Settekivimikillustikust alus kiilumismeetodil, fr 16/32+32/63 h = 25 cm

 Dreenkiht ühtlaseterisest jämeliivast Tm_115, (k≥1m/ööp) h = 20 cm

 Täitepinnas ühtlaseterisest peenliivast Tm_90, (k≥0,5m/ööp) hmin = 25 cm

 Olemasolev aluspinnas

o Kokku hmin = 82 cm

Katendi tüüp II - Karjääri juurdepääsutee ja erakinnistu mahasõit:

 Optimaalse terastikuga kruusliivast kate fr 0/31,5 h = 12 cm

 Sidumata segu kohalikust looduslikust kruuspinnasest

TM_150, fr 0/63 (k≥2,0m/ööp) h = 20 cm

 Täitepinnas ühtlaseterisest jämeliivast Tm_115, (k≥1m/ööp) hmin = 20 cm

 Olemasolev aluspinnas

o Kokku hmin = 52 cm

Sõidutee peenarad taastada sidumata seguga nr. 5, fr 0/16.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 21/34

Tabel 1 Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded

Kihi nimetus Kihi

paksus, cm

Katendi tüüp

Juhend (1) Juhendi tabel või

punkt Positsioon

AC 16 surf 70/100 5 I EVS 901-

3:2021 Tabel 7

AKÖL <900

AC 32 base 70/100 7 I EVS 901-

3:2021 Tabel 9

AKÖL <900

Kruuskate, fr 0/31,5 12 II TEKN Lisa 10 Nr. 6

Kruusalus, fr 0/63 20 II TEKN Lisa 10 Nr. 4

Ühtlaseterine jämeliiv TM_115

20 I, II MA

2017-003 L2.T3 _115

Ühtlaseterine peenliiv TM_90

25 I MA

2017-003 L2.T3 _90

Killustikalus fr 32/63 25 I K Tabel 1 Nr. 7

Sõidutee peenrad 12 I TEKN Lisa 10 Pos 5

Märkused: (1) K – „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ (Transpordiamet 2022 –

TRAM peadirektori 26.01.2022 käskkiri nr 1.1-7/22/43);

TEKN - Tee ehitamise kvaliteedinõuded" MKM 03.08.2015 määrus nr 101, MKM_m101_lisa10.pdf (riigiteataja.ee); MA 2017-003 - „Elastsete teekatendite projekteerimise juhendist“ (2017-003, MA

peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088, uus redaktsioon 2020.a.; EVS 901-3:2021 – Eesti standard EVS 901-3:2021, „Tee-ehitus. Osa

3:Asfaltsegud“. Täitematerjalide _90 ja _115 puhul lähtuda „Elastsete teekatendite projekteerimise juhendist“ MA

2017-003 L2.T3. Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1-3.

Katendi konstruktsioonide mahtude (katted, alused) arvutusel on lähtutud kihtide (katted, alused)

pealt laiustest.

3.5 Liikluskorraldus

3.5.1 Üldosa

Kõik ehituse käigus likvideeritavad olemasolevad liiklusmärgid, märgipostid, tähispostid jne. tuleb

demonteerida ja anda üle tee valdajale ning ladustada tee valdaja poolt ettenäidatud kohta nii, et

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 22/34

oleks tagatud võimalusel nende edasine kasutamine ka tulevikus. Tee valdaja poolt

kasutuskõlbmatuks või mittevajalikuks tunnistatud elemendid tuleb utiliseerida.

Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja

vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti

koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse

projekti koostamisel arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva

liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussageduse ning nähtavusega. Projekt peab olema üheselt

arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada

kooskõlastamiseks tee valdaja (Transpordiamet ja/või kohalik omavalitsus) liikluskorralduse

osakonnale.

Liikluskorraldus peab vastama kehtivatele õigusaktidele.

3.5.2 Liiklusohutuse abinõud

 Uue juurdepääsutee mahasõit riigimaanteelt rajatakse 250m kaugusele olemasolevast

mahasõidust, olemasolev Vahelaane kinnistu mahasõit likvideeritakse ja rajatakse uus

mahasõit uuelt Arussaare karjääri juurdepääsuteelt;

 Ristumisele riigiteega paigaldatakse märk 221 „Anna teed“;

 Projekteeritud Arussaare juurdepääsutee mahasõidult on tagatud nähtavuskaugused vasakule

ja paremale: liitumisnähtavus 7 x 230 m ja peatumisnähtavus 25 x 150 m.

3.5.3 Liiklusmärgid

Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesoleva projekti asendiplaani joonistele. Kogu lõigule

projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel

kasutada sõiduteel II klassi valgust peegeldavat kilet. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud

vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist.

Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1.

Liiklusmärkide üldine paigalduskõrgus on 2,0 m.

Liiklusmärgi postiks tohib kasutada kuum-tsingitud terastoru. Kõik postid peavad olema kuum-

galvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899

kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast

materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti.

3.5.4 Tähispostid

Projekteeritava mahasõidu ehitusele jääb ette üks tähispost, mis tuleb demonteerida ja anda üle tee

valdajale ning ladustada tee valdaja poolt ettenäidatud kohta.

3.5.5 Teekattemärgised

Teekate märgistatakse vastavalt kehtivatele standarditele ning Transpordiameti juhenditele.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 23/34

Märgistamisel tuleb lisada värvile ja plastikule klaaskuule, vastavalt Transpordiameti poolt

kehtestatud märgistusnõuetele. Teekattemärgised tehakse termovaluplastikuga. Termoplastikuga

tehtud märgiste pinnal peab kasutama klaaskuule vähemalt 300g/m².

Likvideeritakse olemasolev teekattemärgis 921a projektse mahasõidu ulatuses ja teekattemärgis

923b likvideeritava mahasõidu ulatuses, riigimaantee servad märgistatakse üldjuhul

teekattemärgisega 921a, mahasõidu ulatuses teekattemärgisega 923b. Projektse mahasõidu telg ja

tee servad märgistatakse teekattemärgisega 911, teeandekoht teekattemärgisega 945.

Olemasolev mittevajalik teekattemärgistus likvideeritakse ja märgistatakse vastavalt projekti

liikluskorralduse asendiplaanil näidatule.

3.5.6 Ehitusaegne liikluskorraldus

Ajutise ehitusaegse liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele

tööde etappidele. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja taristuministri 13. juuli 2018. aasta

määrusele nr 43 “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ ning Maanteeameti peadirektori 14.11.2018.

aasta käskkirjaga nr 1-2/18/458 kinnitatud juhendile „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend

liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“ ning olema kooskõlastatud enne

tööde algust Transpordiameti ja kohaliku omavalitsusega.

3.6 Vee ärajuhtimine

3.6.1 Kraavid

Uusi kraave ei ole projektis ette nähtud. Oleva maantee muldkeha on 1,15m kõrgune ja projektse

juurdepääsutee muldkeha kõrguseks on ca 0,7-1m. Liigniiskust ja pinnasevett oleval maapinnal ei

esine.

3.6.2 Truubid

Uusi truupe ei ole projektis ette nähtud. Oleva riigitee muldkeha kõrgus on antud kohas h=1,15m.

Riigimaantee äärse tee-maa-ala kalle on maanteest eemale, maantee pikikalle on mahasõidu

asukohas ca 0,2%, oleva teemaa-ala kalle paralleelselt teega on ca 0,28%, kõik sademeveed

valguvad teest eemale maapinna kaldega ca 1% - 2,29% kagu-lõuna suunas paiknevale tee äärsele

haljasalale. Geoloogilise uuringu kohaselt antud piirkonnas maapinnal liigniiskust ei esine,

pinnasevesi paikneb enamasti keskmiselt 2m sügavusel, pinnasevee sügavuseks on leitud kolmes

puuraugus 1.9m, 2.1m ja 2.2m olevast maapinnast.

Sellest tulenevalt leiame, et projektse mahasõidu alla ei oleks truupi vaja.

3.7 Tehnovõrgud

3.7.1 Üldine

Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi

valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba. Vajadusel tuleb koostöös

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 24/34

kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused

kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-mehhanismidega.

Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb

arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti

määratud trassi valdaja poolt.

3.7.2 Elektri ülekandeliinid

Projektalasse jäävad Elektrilevi OÜ madalpinge, keskpinge ja kõrgepinge õhuliinide võrgud.

Väljavõte Maa-ameti kitsenduste kaardirakendusest: Elektrilevi OÜ-le kuuluv madalpinge õhuliini

kaitsevöönd laiusega 4m.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 25/34

Väljavõte Maa-ameti kitsenduste kaardirakendusest: Elektrilevi OÜ-le kuuluv keskpingepinge

õhuliini kaitsevöönd, laiusega 20m.

Väljavõte Maa-ameti kitsenduste kaardirakendusest: Elektrilevi OÜ-le kuuluv keskpingepinge

õhuliini kaitsevöönd, laiusega 50m.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 26/34

Projektne juurdepääsutee ristub keskpinge ja kõrgepinge õhuliinidega. Mõlema õhuliini all on

tagatud nõutav vertikaalne gabariit: keskpinge õhuliini puhul vähemalt 6m vaba ruumi projektse tee

katte pinnast kuni õhuliini kaabli alla ja kõrgepinge õhuliini puhul vähemalt 7m vaba ruumi

projektse tee katte pinnast kuni õhuliini kaabli alla. Teega ristuvate elektri õhuliinide vaba ruumi

vertikaalsed gabariidid teekatte pinnast on kantud ka juurdepääsutee pikiproifiili joonisele. Samuti

on tee paigutusel arvestatud õhuliini mastide asukohtadega.

Käesoleva projektiga uusi elektriülekandeliine ei projekteerita ja olemasolevaid ei muudeta.

 Elektrilevile kuuluva elektripaigaldis(t)e asukoha andmete saamiseks esitada taotlus

iseteenindusportaalis aadressil: https://www.elektrilevi.ee/teenused/vorgu-

asukohaandmed.

 Kaevetöödeks ning töödeks liinide kaitsevööndis enam kui 4,5m kõrguste mehhanismidega

peab töö teostaja enne tööde algust objektil taotlema kaitsevööndis tegutsemise loa. Selleks

esitada taotlus e-teeninduses aadressil: https://www.elektrilevi.ee/et/teenused/kaitsevoondi-

kooskolastused.

3.7.3 Telekommunikatsioonisüsteemid

Telekommunikatsioonisüsteeme käesoleva projektiga haarataval maa-alal ei ole.

3.8 Geodeetilised punktid

Projekti alal, Vahelaane kinnistu olemasoleva mahasõidu kõrval, paikneb geodeetiline märk,

kõrgusvõrgu punkt 1129.

Väljavõte Maa-ameti kitsenduste kaardirakendusest: geodeetiline märk, kõrgusvõrgu punkt nr 1129

ja selle kaitsevöönd, raadiusega 3m ümber geodeetilise märgi.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 27/34

Teisel pool Vahelaane kinnistu mahasõidu kõrval paikneb kohaliku geodeetilise võrgu punkt 568

(NPV, 4.klassi polügonomeetria, raudvarras Imavere-Viljandi mnt. ääres,ca 11 km Imaverest

Viljandi poole,53 m kilomeetripostist 11/85 kirde poole talutee nurgas).

Väljavõte Maa-ameti geodeetiliste punktide andmekogust: kohaliku geodeetilise võrgu 4.klassi

polügonomeetria punkt 568.

Keskkonnaministri 28.06.2013 määruse nr 50 „Geodeetiliste tööde tegemise ja geodeetilise märgi

tähistamise kord, geodeetilise märgi kaitsevööndi ulatus ning kaitsevööndis tegutsemiseks loa

taotlemise kord“ § 2 lg 1 alusel on kohaliku geodeetilise töö korraldaja kohalik omavalitsusüksus.

Geodeetilist märki ei ole vaja teisaldada ega taastada.

Riigimaantee ääres olevaid geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte 1129 ja 568 tuleb ehitamise ajaks

kaitsta, nii et punktid säiliksid ka peale ehitustööde lõppu.

3.9 Muinsuskaitse

Projekti alal ei ole muinsuskaitse objekte.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 28/34

3.10 Haljastamine

3.10.1 Üldine

Käesolevas projektis on haljastuse ulatuseks arvestatud maa-ala 1m ulatuses tee nõlva alumisest

joonest. Riigitee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia olemasolevad tee nõlvad, mis jäävad mahasõidu

ehitustööde alasse, tuleb tööde lõppedes haljastada vastavalt asendiplaanil näidatud ulatusele.

Ehitustööde käigus võib haljastatav ala suureneda või väheneda. Haljastatava ala suurus sõltub

ehitustöödel kannatada saanud maa-ala suurusest. Kogu ehitustegevusega kannatada saanud

haljastus on ette nähtud taastada vastavalt olemasolevale olukorrale. Keelatud on projekteeritud

haljastuse rajamisel olemasolevate puude suhtes maapinda tõsta. Vastavalt projektile säilitatavad

puud ja põõsad kaitsta ehitustööde vältel vastavalt allpool toodud kirjeldusele. Kõikidele

säilitatavatele puudele ja põõsastele on ette nähtud teostada hoolduslõikus ja võrade kujundamine

elukutselise arboristi poolt. Samuti tuleb teostada täiendav hinnang säilitatavate puude seisukorrale.

3.10.2 Likvideeritav haljastus

Likvideerimisele kuuluvad projekteeritavatele teedele ja ettejäävad ning nähtavust piiravad puud ja

põõsad. Eemaldatakse teekonstruktsioonide alla jääv puittaimede juurestik. Haljasalal likvideeritud

puude kännud freesitakse.

Enne ehitustööde algust puude likvideerimise vajaduse kavandamine ja planeeritavad raietööd tuleb

kooskõlastada kohaliku omavalitsuse haljastuse spetsialistiga ja/või kinnistute omanikega. Töövõtja

peab taotlema raieloa.

Ehitustööde teostamisel elumajade ja erakinnistustega piirnevatel lõikudel tuleb maksimaalselt

säilitada olemasolevat kõrghaljastust. Olemasolevad säilitatavad puud tuleb ehitustööde vältamise

ajaks kaitsta. Säilitatav haljastus on tähistatud asendiplaani joonisel.

3.10.3 Puude kaitsmine ehitustööde ajal

Puu tüve ümber siduda püstised prussid, prusside ja tüve vahele panna pehmendus (kivivill,

autokummid vms, prussidest kaitse peab ulatuma kogu tüve kõrguseni) ning jälgida, et ehitustööde

käigus ei vigastataks puu oksi. Vajadusel võib kärpida puu alumisi oksi, kuid peab säilima antud

puule iseloomulik võra kuju.

Üle 4 cm läbimõõduga juuri ei tohi läbi raiuda. Kui sellise läbimõõduga juured jäävad kaevetööde

alasse, siis tuleb seal kasutada juurte puhastamiseks suruõhku.

Samuti tuleb jälgida, et ehitusseadmetega ei sõidetaks puude juurtel ega ladustataks ehitusmaterjale

sinna. Tallamise eest kaitset vajav juurestik ulatub vähemalt puu võra välisjooneni.

Ehituse lõppedes koristatakse kaitsekihid. Viide: Kadi Tuul, 2006 „Linnahaljastus“.

3.10.4 Muru

Paigaldatava kasvupinnase minimaalne paksus pärast mururulliga tihendamist peab olema vähemalt

5cm. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne muru külviks tuleb kasutada kodumaise või

naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused ning on sarnane

piirkonna olemasolevale haljastusele. Seemne külvamistihedus peaks olema 30-40 gr/m². Pärast

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 29/34

tihendamist peab taastatud ala jääma ümbritseva alaga ühele tasapinnale. Esimese muruniitmise

teeb töövõtja. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20 – 25 l/m² , peale kastmist peab muld

olema 10 cm sügavuselt niiske. Väetamiseks kasutada pikaajalise toimega muruväetist.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 30/34

4 TÖÖDE TEOSTAMINE

4.1 Üldosa

Teetöödel juhinduda määruse „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (MTM 13.07.2018.a. määrus

nr 43) nõuetest ning Maanteeameti peadirektori 14.11.2018 aasta käskkirjaga nr 1-2/18/458

kinnitatud juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede

ehitus- ja korrashoiutöödel.“

Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.

detsembri 1999.a. määruses nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde

teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse

nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema

määruses nõutud dokumendid.

Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3

päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja

ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid.

Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad

peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike

kaitsevahenditega.

teostusjoonised.

Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide

kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki

teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel

nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal).

Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb

ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub

võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada

kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis

viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt. mahasõitude

ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt. aiad,

hekk, puud jmt.) ning nende poolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada.

Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt

projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise

määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (s.h. eitava

kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest.

Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud

vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega

saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 31/34

projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta

võtab vastu konkreetse teostamise otsuse.

Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on

keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad

projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma

kuludega.

Peale ehitustööde lõppu tuleb taastada ja korrastada ehitustööde käigus rikutud maa-ala (sh

riigiteede ja muude teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid, liikluskorraldusvahendid

aiad, väravad, postkastid vm).

4.2 Tehnoloogia

4.2.1 Üldine

Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste,

standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest.

Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille

koostamise aluseks on Transpordiameti poolt välja töötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”.

Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil

korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele.

Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust

kooskõlastatud Transpordiameti ja kohaliku omavalitsusega. Kogu tööde perioodil peavad olema

garanteeritud juurdepääsud hoonetele.

4.2.2 Ettevalmistustööd

Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Piketaaž tuleb säilitada

garantiiaja lõpuni või tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik

iseloomulikud projektsed tee-elemendid (nt. äärekivid, valgustus jne). Väljamärgitud punktid tuleks

looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.

Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja

ehitusaegseks säilitamiseks piiritähised.

Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi

valdajaid ning vajadusel võtta neilt selleks täiendav tööde luba ja märkida välja töötsooni jäävad

maa-alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitsetorud või teostada muud vajalikud ette

nähtud kaitsemeetmed.

Planeeritava ehitusaluse maa-ala ulatuses eemaldatakse vajalikest kohtadest võsa, puud,

kasvupinnas ja muu ehituseks sobimatu pinnas ja materjalid ning freesitakse asfaltkate. Freesipuru

kuulub üleandmisele kohalikule omavalitsusele. Eemaldatakse objekti ulatuses likvideerimisele

määratud rajatised (sh. liiklusmärgid, aiad jne).

Kasutamiseks kõlbulikud materjalid antakse üle maaomanikele.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 32/34

Kõlbmatu pinnase veokohad täpsustada kohaliku omavalitsuse esindajatega enne ehitustööde

algust.

Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga

konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde

algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb

ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde

algust.

4.3 Keskkonnakaitse aspektid

Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva

piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele

ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele.

Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema

korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad

olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat

keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid.

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 33/34

5 HOOLDUSJUHEND

Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe

tingimustest. Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest vastutavaks määratud isik on

kohustatud hoidma tee Ehitusseadustikus ja selle alusel kehtestatud õigusaktidega sätestatud

nõuetele vastavas seisundis. Hooldusmasinate valikul peab arvestama tee laiusega. Muus osas

spetsiaalsed erinõuded puuduvad.

Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, tee

kaitsepiirdeid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning

eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi

kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu

vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva

ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel

juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud

tehnilistele lahendustele.

Kõik läbi viidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema

hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.

Hooldustööde korraldamisel tuleb lähtuda järgmistest põhimõtetest:

 tee ohutu aastaringse kasutatavuse tagamine kõikide ilmastikuolude korral tee kõikide

kasutajate poolt;

 talvine hooldus hõlmab lume ja lörtsi tõrjumist (vajadusel eemaldamist) ning libedusetõrjet.

Suvine hooldus hõlmab:

 libedusetõrje jääkidest puhastamist, sademevee toimivuse tagamist, liikluskorraldusvahendite

ja teekattemarkeeringute hooldust ning nähtavust piirava taimestiku kõrvaldamist/piiramist;

 kattekihi seisukorra eest hoolitsemine, sh teekattes olevate aukude ja pragude parandamine,

tagades tee struktuuriline funktsionaalsus;

 haljastuse hooldus (niitmine, puu/põõsa kärpimine jms);

 muud jooksvad hooldustööd.

Aastaringne hooldus seisneb peamiselt teede puhastamises tolmust ja prahist ning teemaa

hooldamises, aga ka teekatte hoolduses/remondis.

Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume

ja libeduse tõrjes.

Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti

talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu sõiduteelt ja mujalt

teemaalt.

Muru hooldus

Arussaare karjääri juurdepääsutee ehituse põhiprojekt Meossaare küla, Türi vald, Järva maakond;

Arussaare küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond; Riigimaantee 49 Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia, km 10,898

Staadium: Põhiprojekt; Reaalprojekt OÜ; töö nr P23026

P23026_PP_TL-3-01_seletuskiri.doc lk 34/34

Muru hooldustööd: niitmine, väetamine, kastmine, õhutamine, tasandamine, umbrohutõrje, haiguste

ja kahjurite tõrje.

Muru niidetakse 1-2 korda suve jooksul. Esimene niitmine tehakse enne mitmeaastaste umbrohtude

seemnete valmimist – võilillede õitsemise lõpus. Niidetud rohi tuleb kohe ära vedada. Teine

niitmine tehakse juuli teises pooles või augustis, kui niidutaimede seemned on valminud. Peale

niitmist jätta hein nädalaks maha, et seeme saaks variseda, seejärel hein kindlasti ära vedada.

Niitekõrgus peab olema ca 10 cm kõrguselt. Niita tuleb igal aastal ligikaudu samal ajal. Nii

moodustub stabiilne, aastast aastasse aeglaselt muutuv kooslus, mis suudab umbrohule vastu panna.

Koostas:

Heljo Rannakivi, Ivo Vallas

03.03.2026. a. VOLIKIRI Käesolevaga volitab TM Killustik OÜ, registrikood 10828881 , asukoht Uus tee 4, Võhmanõmme küla, 48028 Põltsamaa vald, Jõgeva maakond, mida esindab seaduse ja põhikirja alusel juhatuse liige Janek Jefimov , Tariston AS projektijuhti Erki Leedmaa’d, isikukood 39006204922 Esindama TM Killustik OÜ-d Lätte kinnistule (83401:001:1441) mahasõidu ja tee rajamisega seotud toimingutega ning samuti Arussaare karjääri rajamisega seotud toimingutega. Volikiri on kehtiv 03.03.2026. a. kuni 31.12.2026. a. Volikiri on välja antud edasivolitamise õiguseta. /allkirjastatud digitaalselt/ ________________________ Janek Jefimov TM Killustik OÜ Juhatuse liige