Raplamaa, Kehtna vald, Kalbu küla, Hooldekodu kinnistu juurdepääs

E-kiri.eml

Tere

käesolevaga esitan projekti kooskõlastamiseks

Projekt manuses

OÜ Mastlop

Pärt Põltsam

Tegevjuht/Projektijuht

tel: 5624 2634

T0625_PP_TL_v01_Hooldekodu_2026-03-09.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

PÄRT PÕLTSAM PNOEE-38506010332 2026-03-09 13:39:30

T0625_PP_AA_1-02_PT.pdf

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kehtna Vallavalitsus

[email protected]

Pargi tn 2

79001, Rapla maakond, Kehtna vald,

Kehtna alevik

Teie 23.12.2025

Meie 30.12.2025 nr 7.1-2/25/21565-2

Hooldekodu kinnistu ehitusloa eelnõu

kooskõlastamata jätmine

Olete esitanud Transpordiametile arvamuse andmiseks Rapla maakonna Kehtna valla Kalbu küla

Hooldekodu kinnistu ehitusloa eelnõu (taotlus 2511271/27091 , menetlus nr 528171).

Kinnistu (katastritunnus 29202:005:1298) asub riigitee nr 20152 Lokuta-Kehtna tee km 11,80-

11,85 kaitsevööndis.

Ehitusluba antakse hooldekodu peahoone (EHR kood 109024641) laiendamiseks. Ehitusloa

aluseks on „Seniorplus Kehtna eakatekodu rekonstrueerimine ja laiendamine. Kalbu küla Kehtna

vald Rapla maakond“ (peaprojekteerija Osaühing Pilveprojekt, töö nr T0625).

Eelnõu kohaselt soovitakse täpsustada tingimusi juurdepääsu rajamiseks riigitee nr 20152 Lokuta-

Kehtna tee km 11,805, mis on vajalik hoone teenindamiseks ja alarmsõidukite juurdepääsuks.

Olemasolev juurdepääs riigiteelt läbi Mäe kinnistu (katastritunnus 29202:005:1297) säilitatakse.

Juhime tähelepanu, et EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 loetletud tegevused on ilma teeomaniku

nõusolekuta keelatud ning EhS § 99 lg 3 alusel on riigiteede piirides nõuete väljastamine ja

tehnovõrgu projekti kooskõlastamine Transpordiameti pädevuses, mistõttu tuleb sarnastel

juhtudel kaasamise või arvamuse küsimise asemel esitada ehitusteatis või ehitusluba

Transpordiametile kooskõlastamiseks EhS § 42 lg 7 p 1 alusel.

Transpordiametilt ei ole ka projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastust taotletud.

Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning lähtudes ehitusseadustiku § 8, § 70 lg 2

ja lg 3 ja § 99 lg 3 ja kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise

normid“ (edaspidi normid), jätame ehitusloa kooskõlastamata järgmistel põhjustel.

1. Ehitusseadustiku § 8 järgi peab ehitis, ehitamine ja ehitise kasutamine ning ehitamisega

seonduv muu tegevus olema ohutu. Ehitusloa aluseks oleva ehitise projekteerimine on

vahetult seotud (nt kõrguslikult) ristumiskoha projekteerimisega. Ristumiskoha ehitamine

on otseselt vajalik ehitusloa elluviimiseks, sh ka ehitamise ajal transpordi ohutuks

juurdepääsuks riigiteedelt ehitusalale. Riigitee ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning

kohalikul omavalitsusel puudub pädevus väljastada ehitusluba riigitee ristumiskoha

ehitamiseks. Vastavalt menetluspraktikale sõlmime huvitatud isikuga (kinnistu omanik või

tema volitatud esindaja) ristumiskoha ehitamise lepingu kooskõlastatud ristumiskoha

põhiprojekti alusel enne kinnistule kavandatavate hoonete või rajatiste ehitusloa eelnõu

kooskõlastamist. Nii saame ehitusloa kooskõlastada veendumusega, et juurdepääsu

lahendus on nõuetekohane ja elluviidav.

2 (4)

Palume enne ehitusloa korduvaks kooskõlastamiseks esitamist koostada ristumiskoha

ehitamise projekt vastavalt Lisa 1 määratud nõuetele ning esitada see meile

kooskõlastamiseks [email protected].

2. Eelnõu kohaselt on tulekustutusvee tarbeks rajatav kuivhüdrant, koos torustikuga

kavandatud riigitee alusele maaüksusele 20152 Lokuta-Kehtna tee (katastritunnus

29202:005:1296). Märgime, et kuivhüdrandi torustik on eraldi ehitusloa kohustuslik ehitis,

mis peaks olema menetluses eraldi ehitisena välja toodud. Riigitee kaitsevööndis

kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda vaid Transpordiameti nõusolekul vastavalt

EhS § 70 lg 3. Kui rajatis projekteeritakse riigitee alusele maale, peab projekt vastama

Transpordiameti juhendile „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel“ ja

saama teeomaniku EhS § 99 lg 3 kooskõlastuse kas samas menetluses või eraldiseisva

haldusmenetluse kaudu. Palume kaaluda võimalust kavandada kuivhüdrant väljapoole

riigitee alust maaüksust.

3. Kuivhüdrandi paigutamisel tuleb arvestada selle hooldamiseks vajaliku teenindusalaga, sh

hüdranti kasutava päästeauto ruumivajadusega. Kuivhüdrant tuleb teehoiu nõuetekohaseks

teostamiseks paigutada väljapoole teega külgnevat vaba ruumi, kuid mitte lähemale kui 5

m kaugusele riigitee katte servast.

Lisa 1. Ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, esitab Transpordiamet nõuded

ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta riigitee nr 20152 Lokuta-Kehtna tee

km 11,805.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

3 (4)

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt riigitee aluse maa ulatuses.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele maale

tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ). Vormistada

IKÕ plaanid vastavalt tehnovõrkude näidisele.

17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

20. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel

liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja Maanteeameti

peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud “Riigimaanteede valgustamise

juhisest“.

21. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.

22. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

23. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

24. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

4 (4)

25. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

26. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiit Harjak

juhataja

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

planeerimise osakonna kooskõlastuse üksuse juhataja ülesannetes

Lisa:

1. T0625_EP_AR-3-01_seletuskiri

2. T0625_EP_AS-4-02_asendiplaan_2025-12-17_

Rita Źereen

5120275, [email protected]

T0625_PP_TL-3-01_v01_tiitelleht.pdf

Objekti asukoht: Hooldekodu; 20152 Lokuta-Kehtna tee (11,800 km) Kalbu küla, Kehtna vald, Rapla maakond Peaprojekteerija: OÜ Pilveprojekt Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Töö nr.: 26014 Staadium: PP

SeniorPlus KEHTNA EAKATEKODU REKONSTRUEERIMINE JA LAIENDAMINE

TEEDE-EHITUSLIK OSA PROJEKTEERIS:

OÜ Mastlop Reg. kood:12618952 MTR: OÜ Mastlop , EEP003122, ELK000079

Projekteerija: Pärt Põltsam GSM: +372 56 242 634 E-mail: [email protected] Tunnistus: 163405/163406 Märts 2026

T0625_PP_TL-3-02_v01_seletuskiri.pdf

SELETUSKIRI SeniorPlus Kehtna eakatekodu Rekonstrueerimine ja laiendamine Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt

OÜ Mastlop Töö nr.26014 09.03.2026 a.

1 / 16

TÖÖ KOOSSEIS

SELETUSKIRI

1. ÜLDIST 2. OLEMASOLEV OLUKORD

- Ehitusgeoloogilised tingimused 3. PROJEKTI EESMÄRK 4. PROJEKTLAHENDUS

- Piirangud - Tehnilised näitajad

- Plaanilahendus - Katend - Kvaliteedinõuded - Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid - Vertikaalplaneerimine - Tehnovõrgud - Haljastus ja heakord - Jäätmekava - Töötervishoid ja tööohutus - Tegevus teel ja teekaitsevööndis - Kasutus- ja hooldusjuhend

JOONISED

ASUKOHASKEEM TL-01 NÄHTAVUSKOLMNURKADE ASENDIPLAAN TL-02-1 ASENDIPLAAN TL-02-2 VERTIKAALPLANEERING TL-03 TEHNOVÕRKUDE KOONDPLAAN TL-04 KONSTRUKTSIOONI LÕIKED TL-05

SELETUSKIRI SeniorPlus Kehtna eakatekodu Rekonstrueerimine ja laiendamine Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt

OÜ Mastlop Töö nr.26014 09.03.2026 a.

2 / 16

SELETUSKIRI

1. ÜLDIST Käesolev põhiprojekt on koostatud kinnistu omaniku tellimusel. Projekteerimise lähtematerjalideks on: − Geodeesia – OÜ Hades Geodeesia poolt 28.02.2024.a. koostatud geodeetiline alusplaan. Töö nr. HG-574 − Geoloogia- OÜ REI Geotehnika, töö nr. 5426-24. Koostatud aprill 2024.a. − OÜ Pilveprojekt- SeniorPlus Kehtna eakatekodu rekonstrueerimine ja laiendamine. Töö nr. T0625 − Lähteülesanne

− Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega:

− Seadused

− EV Ehitusseadustik, RTI 05.03.2015; vastu võetud 11.02.2015 ja tulenevalt kehtestatud nõuded (redaktsioon 17.03.2023).

− Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

− Määrused − MTM määrus 17.07 2015. a. määrus nr. 97 „Nõuded ehitusprojektile“ − MTM määrus 9.01 2020. a. määrus nr. 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ − MTM määrus nr. 101. 23.11.2020. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ − MTM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja

teostusmõõdistamisele esitatatavad nõuded“ − MTM määrus nr. 43. 13.07.2018. "Nõuded ajutisele liikluskorraldusele" − MKM määrus nr. 12. Vastu võetud 22.02.2011 „Liiklusmärkide ja teemärgiste

tähendused ning nõuded fooridele“ (redaktsioon 29.11.2024.a.) − Kliimaministri määrus nr. 71 „Tee projekteerimise normid“ vastu võetud 17.11.2023.a. − Kehtna Vallavolikogu määrus nr 15, vastu võetud 16.04.2014.a. „Heakorra - ja

kaevetööde eeskiri“ − Kehtna Vallavolikogu määrus nr. 14, vastu võetud 16.11.2022.a. „Kehtna valla

jäätmehoolduseeskiri“

− Standardid − EVS 843:2016 „Linnatänavad“ − EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“ − EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; − EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine − EVS 901-3:2020 Tee-ehitus osa 1: Asfaldi ja pindamise täitematerjalid − EVS 901-3:2016 Tee-ehitus osa 2:Bituumensideained − EVS 901-3:2021 Tee-ehitus osa 3: Asfaltsegud − EVS 901-20:2013 Tee-ehitus osa 20: Filtratsioonimooduli määramine − EVS-EN 1338:2003+AC:2006 Betoonist sillutisekivid. Nõuded ja katsemeetodid − EVS-EN 1340:2003+AC:2006/AC:2014 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid

SELETUSKIRI SeniorPlus Kehtna eakatekodu Rekonstrueerimine ja laiendamine Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt

OÜ Mastlop Töö nr.26014 09.03.2026 a.

3 / 16

− Maa RYL 2010 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Pinnasetööd ja alustarindi

− Transpordiameti juhendid − Elastsete teekatendite projekteerimine, TA 2023 − Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (2022.a redaktsioon; Tabel 5). − Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (2020.a. redaktsioon). − „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ TA 2021

− „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“ Maanteeamet 16.04.2019.a.

2. OLEMASOLEV OLUKORD Käsitletav projektala asukohaks on 20152 Lokuta-Kehtna tee äärne. Kinnistud asuvad Kalbu külas, Kehtna vallas, Rapla maakonnas. Käsitletavad kinnistud (käesoleva projekti koostamise aegsed andmed Maa-ameti geoportaalist): 20152 Lokuta-Kehtna tee (tunnus 29202:005:1296 Hooldekodu (tunnus 29202:005:1298) Käesoleval hetkel on olemas Hooldekodu kinnistule mahasõit, mis kulgeb läbi Mäe kinnistu. Maapinna reljeef on tasane, üldprintsiibis languga kirde-ida suunaline. Truupe lähedalasuvate kinnistute juurdepääsuteede all ei tuvastatud. Maapinna absoluutkõrgused jäävad vahemikku ~63,27 – 64.76. Kõnealune Hooldekodu kinnistu asub riigitee nr. 20152 Lokuta-Kehtna tee km ~11,772- 11,846. Käsitletaval ala kehtib kiiruse piirang 50 km/h. Olemasolev riigi kõrvalmaantee on teeregistri andmetel 5,0m laiune ja katendiks on püsikate. Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga seotud rajatiste välja ehitamiseks. Ehitusgeoloogilised tingimused Käesoleva projekti raames ehitusgeoloogia on koostanud OÜ REI Geotehnika, töö nr. 5426-24 (aprill 2024.a.). Väljavõte geoloogia aruandest: Ehitusgeoloogilised tingimused juurdeehituse projekteerimiseks on keskmised. Vundeerimssugavusse jäävad pinnased (kihid 2...7) on piisava kandevõimega hoone rajamiseks madalvundamendile. Möllist peenliiva (kiht 2) ja kesk- ja peenliiva (kiht 5) võiks eelnevalt tihendada. Võttes arvesse lahikonna kraavide korgusi, millest lahim jaab ~150 m kaugusele kirde poole voib oletada, et korgveeperioodil voib veetase ulatuda abs. korguseni ~62 m. Samuti võib kõrgveeperioodil esineda moreeni peal (kihtides 2...5) ajutise iseloomuga ülavett.

SELETUSKIRI SeniorPlus Kehtna eakatekodu Rekonstrueerimine ja laiendamine Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt

OÜ Mastlop Töö nr.26014 09.03.2026 a.

4 / 16

3. PROJEKTI EESMÄRK

Projekti eesmärk on Hooldekodu kinnistule mahasõidu rajamine. Hooldekodu kinnistu sisene katendite lahendus (arhitektuurse projekti järgne) ning katete taastamine. Projekteeritud teevõrgustiku järgselt haljasala ja vajadusel muud katendid.

4. PROJEKTLAHENDUS Liikluse analüüs Käsitletaval alal kehtib kiiruse piirang 50 km/h. Vastavalt Teeregistri 2024.a. andmetele on vaadeldaval alal liiklussagedus 203 a/ööp (99% sõidu- ja pakiautod). Piirangud „Ristmike vahekauguse ja nähtavusalade määramise juhend“ TA 11.03.2022.a. Joonis 2 ja Tabel 3- nähtavusala 7x105m.

- Ehitusseadustik paragrahv nr. 71 „Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd“ maantee kaitsevöönd – 30 m sõiduraja välimisest servast

Riigitee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab kinnistu omanik. Tehnilised näitajad Mahasõit Sõiduradade arv - 1 Katendi tüüp - Asfaltbetoonkate

• Pikikalle mahasõit 2,50%; • Põikkalle

-mahasõidul 2,5% -kergliiklusteel 1,5%

• Nõlvus -muldel 1:2

SELETUSKIRI SeniorPlus Kehtna eakatekodu Rekonstrueerimine ja laiendamine Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt

OÜ Mastlop Töö nr.26014 09.03.2026 a.

5 / 16

Plaanilahendus Lähtutud on arhitektuurse projekti lahendusest, mille on koostanud OÜ Pilveprojekt, töö nr. T0625. Mahasõit kinnistule Projekteeritav mahasõit asub riigitee nr. 20152 Lokuta-Kehtna tee km ~11,800 ja on sellega risti. Mahasõit on laiusega 4,0m ja pöörderaaadiustega R=7,0m. Mahasõidu katte serva on ette nähtud 1,0m laiused teepeenrad. Mahasõidu pöörderaadiusi on kontrollitud prügiauto/päästeauto šablooniga (vastava tarkvaraga). Mahasõidule on ette nähtud üks liiklusmärk (nr. 221) ja teisele poole sinise helkurribadega tähisposti paigaldamine. Mahasõidu kate rajatakse 1-kihilise a/b kattega (AC 12 surf, h=6cm) ja teepeenrad lubjakivikillustikuga (fr 4/16, minh=6cm). Riigitee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab kinnistu omanik. Mahasõit tuleb rajada ilma 20152 Lokuta-Kehtna teed sulgemata ! Hooldekodu kinnistu sisene maa-ala Mahasõit jätkab kinnistu sees 4,0m laiuselt juurdepääsuteena kuni hoone kompleksini. Hoone esisel on ette nähtud kahele poole juurdepääsuteed parkimise kohad, mis on liigendatud haljasaladega kahekaupa. Kokku on ette nähtud 6 parkimiskohta, mis Tellija soovil on laiustega 5,0 ja pikkusega 5,0m. Kõnealusele Hooldekodu kinnistule olemasolev juurdepääs läbi Mäe kinnistu säilib olemasolevas asukohas. Kinnistu siseselt on ette nähtud katendi rekonstrueerimine ja laiendamine. Ette on nähtud juurdepääsutee laiendus, mis sujuvalt kokku viia olemasolevaga. Juudepääsuteelt suubub teeala 11-kohalisele sõiduautode parklasse, millest üks koht on inva parkimiskoht ja kaks on broneeritud elektriautode jaoks. Parkla-ala on ette nähtud kahepoolse ristiparkimisega. Sõiduautode parkimiskohad on mõõtudega 2,70x5,0m, mis äärmiste kohtadel on laiusega 2,85. Inva parkimiskoht on mõõtudega 3,60x5,0m. Inva parkimiskoht tähistada vastava teekattemärgistuse ja liiklusmärgiga. Parkla-ala manööverdsuala on 7,50m laiune. Parkla lõppu on ette nähtud parema manööverdamise jaoks 1,0m pikkune ja manööverdusala laiune teelaiend. Parkla-ala on ette nähtud ääristada sõidutee betoonist äärekividega (80x15x29cm, h=0cm). Parkla-ala rajatakse tehiskivikattega (Tüüp 1). Elektriautode laadimistaristu peab vastama Ehitusseadustik § 651 -le. Lumeladustamise võimalused on parkla äärekivi tagustel haljasaladel. Parkla-ala vahetus läheduses on ette nähtud prügimahutite ala. Prügiauto pöörderaadiusi on kontrollitud prügiauto šablooniga (vastava tarkvaraga). Prügiauto manööverdab osaliselt parkla- alal ja osaliselt hoone esisel tehiskivikattega alal.

SELETUSKIRI SeniorPlus Kehtna eakatekodu Rekonstrueerimine ja laiendamine Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt

OÜ Mastlop Töö nr.26014 09.03.2026 a.

6 / 16

Juurdepääsuteest edasi kuni hooneni on ette nähtud jalakäijate alana. Hoone esisele on ette nähtud tehiskivikattega käiguteed (Tüüp 2) ja tehiskivikattega (Tüüp 3) ringikujuline ümberpööramise plats. Prügimahutite ümbruse ala rajada tehiskivikattega (Tüüp 4). Tehiskivikattega silluttatud alad ääristada kõnnitee betoonist äärekividega (100x8x20cm, h=0cm). Katete taastamised Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 3.08.2015.a. määrus nr 101). Samuti tuleb tööde teostamisel jälgida Maanteeameti koostatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ juhendeid. Taastada sdemeveekanalisatsioonitorustiku rajamise järgselt Tiigi tänaval katendid. Taastamist vajavad sõidutee kate (2-kihilise a/b kattega), kõnnitee kate (1-kihilise a/b kattega), sõidu ja kõnnitee vaheline betoonkivikattega ala (kasutada max mahus ol.olevaid kive, katkised asendada samatüüpsete vastu välja), sõidutee bet. äärekivi (80x15x29cm, h=~14cm) ja lubjakivikillustikuga teepeenar. Kattes taastada/rekonstrueerida olemasoleva olukorra järgselt. Sõidutee a/B katte pealmine kiht tuleb taastada sõidutee kogulaiuses ja 10m pikkuses lõigus. Olemasolevat mustkatet/bituumenstabiliseeritud katet mitte lõhkuda. Ol.oleva ja projekteeritud kate omavahel kokku viia. NB Kui katteid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektis käsitletud siis tulevad need normide kohaselt taastada. Kui kaevetöödel selgub, et tänava maa-ala katend erineb projektdokumentatsioonis kajastatust siis tuleb a/b katend taastada olemasoleva olukorra järgselt. Haljasala taastamine Kaevetööde järgselt tuleb taastada haljasala kasvumullaga, millele külvatakse muruseemet. Katend Mahasõit ja kinnistu sisene sõidutee ala:

• Asfaltbetoon AC 12 surf (100%tardkivi) h= 6cm • Lubjakivikillustikust alus fr. 32/63; kiiluda

fr. 16/32-ga, E=170 MPa h= 25 cm • Liivalus, Kt=0,98 min h= 20 cm • Liivalus, Kt=0,95 (vajadusel) • Ol olev pinnas (Kt=0,94)

Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus. Tehiskivikate (sõidutee alal):

• Betoonkivi (Tüüp 1,2,3) h= 8cm • Kiviliiv 1:3 h=3..5cm • Lubjakivikillustikust alus fr. 32/63; kiiluda

SELETUSKIRI SeniorPlus Kehtna eakatekodu Rekonstrueerimine ja laiendamine Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt

OÜ Mastlop Töö nr.26014 09.03.2026 a.

7 / 16

fr. 16/32-ga, E=170 MPa h= 25 cm • Liivalus, Kt=0,98 min h= 20 cm • Liivalus, Kt=0,95 (vajadusel) • Ol olev pinnas (Kt=0,94)

Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus. Tehiskivikate (kõnnitee alal):

• Betoonkivi (Tüüp 4) h= 6cm • Kiviliiv 1:3 h=3..5cm • Lubjakivikillustikust alus fr. 16/32; kiiluda

fr. 4/16-ga, E=140 MPa h= 20 cm • Liivalus, Kt=0,98 min h= 20 cm • Liivalus, Kt=0,95 (vajadusel) • Ol olev pinnas (Kt=0,94)

Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus. Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2020, EVS 901-2:2016, EVS 901-3:2021 ning „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, TA 2021“esitatud nõuetest. NB! Asfaltsegude sõelkõverad peavad mahtuma EVS 901-3:2021“Asfaltsegud“ toodud sõelkõvera välja.

1. Tihe kuum asfaltbetoonsegu AC 12 surf 70/100 koostada vastavalt standardis EVS 901- 3:2021“Asfaltsegud“

Täitematerjal tuleb valida selliselt, et peale sideainekile mahakulumist on tagatud objekti ulatuses katte ühtlane värvitoon, kui Tellija ei ole määranud teisiti. AC surf segudes kasutatavate täitematerjalide purustatud ja ümardunud pindade kategooria (C) ning peenosiste sisalduse kategooria (f) on kirjeldatud EVS 901-3 tabelis 1. Killustikalus fr. 16/32: Gc80/20; C=90/3; LA=30; Fl=20; f4; F4 Killustikalus fr. 32/64: Gc80/20; C=50/10; LA=35; Fl=35; f4; F4 Kiilekillustiku fraktsiooni 4/16 mm kulu on 15 kg/m2. Segu paigaldada laoturiga kogu ühesuguse kaldega laiuses. Laotamine peab toimuma ühtlases tempos, reguleerides seguri ja laoturi jõudlust nii, et laotamisel ei tekiks vaheaegu. Segu temperatuuri tuleb kontrollida iga saabuva veoki kastis. Tihendamise tulemusena peab kate saavutama nõutava tiheduse ja tasasuse. Valmis kattel ei tohi olla rullimisjälgi, pragusid ega sideaine pinnaletõusuga libedaid kohti. Kui kattekiht on paigaldatud, tuleb piki- ja põikvuugid töödelda 0,2 m laiuselt bituumenemulsiooni BE50R kulunormiga 0,3 kg/m² ning puistata üle graniitkillustikuga (0,2 mm). Kihi paksus peab vastama projektile, lubatud kõrvalekalle on kuni -5 mm. Laiuse lubatud kõrvalekalle on +2 cm. Sõidutee telje kõrgus ei tohi erineda projektist rohkem kui +2 cm. Pilu 3 m tasasusmõõtelati all (5 mõõtmist iga 0,5 m järel mõõtelati otsast) ei tohi olla suurem kui 4 mm pikisuunas ja 3 mm põiksuunas. Põikkalde ja katendi laiuse mõõtmised tuleb teostada kogu objekti ulatuses. Tasasuse kontroll tuleb läbi viia kogu objekti ulatuses. Põikkalde, tasasuse ja katte laiuse mõõtmisi tuleb teostada töö käigus.

SELETUSKIRI SeniorPlus Kehtna eakatekodu Rekonstrueerimine ja laiendamine Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt

OÜ Mastlop Töö nr.26014 09.03.2026 a.

8 / 16

Kvaliteedinõuded Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 3.08.2015.a. määrus nr 101). Samuti tuleb tööde teostamisel jälgida Maanteeameti koostatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ juhendeid. Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama Transpordiameti poolt esitatud nõuetele ja materjalid peavad olema tõendatavad (Teeehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord MTM määrus nr.74). Katendi kihtkonstruktsioonide rajamisel peab vältima olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist. Kui tööde käigus selgub, et kihtkonstruktsioonide alla jääb ebasobiv pinnas, tuleb kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada sobiliku pinnasega. Muldkeha Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001. Minimaalsed nõuded jämetäitematerjali omadustele aluste ehitamisel ridakillustikust või fraktsioneeritud jämetäitematerjalidest immutus- ning kiilumismeetodil: purustatud või murenenud terade ja täielikult ümardunud terade sisalduse kategooria – C50/10; purunemiskindluse kategooria – LA35; külmakindluse kategooria – F4; plastsusteguri kategooria – Fl35; peenosiste sisalduse kategooria – fl4. Liivade minimaalsed nõuded (Tee projekteerimise normid (MTM 29.12.2021.a määrus nr 89; RT I, 31.12.2021, 33) lisa 1 Maanteede projekteerimisnormid): Liiva peenosiste sisaldus (alla 0,063 mm) ei tohi olla üle 7%. Täidete ja liivaluse tihendustegur peab olema vähemalt 0.98. Täidete tihendustegur peab olema haljasala all vähemalt 0.96. Vajadusel peab kasutama tihendamisel ka vett. Liivakihi rajamisel tuleb võtta proove vastavalt Kontrolli ja vastuvõtu toimingute loetelu (Maanteeameti peadirektori käskkiri 04.12.2016.a. nr 0230). Killustikust alused Lubjakivikillustikalus kõnniteel rajatakse kiilumismeetodil kahekihilisena. Aluse killustik fr 16/32 kiilutakse killustikuga fr 4/16 (Tee ehitamise kvaliteedinõuded. MTM 23.11.2020.a. määrus nr 101). Lubjakivikillustikalus sõiduteel rajatakse kiilumismeetodil kolmekihilisena. Aluse killustik fr 32/63 kiilutakse killustikuga fr 16/32 ja 4/16 (Tee ehitamise kvaliteedinõuded. MTM 23.11.2020.a. määrus nr 101).

SELETUSKIRI SeniorPlus Kehtna eakatekodu Rekonstrueerimine ja laiendamine Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt

OÜ Mastlop Töö nr.26014 09.03.2026 a.

9 / 16

Lubjakivikillustikalus kõnnitee tehiskivikatte alla rajatakse ridakillustikust vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhenda „TA 2022; Tabel 5

Minimaalsed nõuded jämetäitematerjali omadustele aluste ehitamisel ridakillustikust või fraktsioneeritud jämetäitematerjalidest immutus- ning kiilumismeetodil: purustatud või murenenud terade ja täielikult ümardunud terade sisalduse kategooria – C50/10; purunemiskindluse kategooria – LA35; külmakindluse kategooria – F4; plastsusteguri kategooria – Fl35; peenosiste sisalduse kategooria – fl4. Tagasitäited ja tihendamine teostatakse kihipaksusega max 0,5 m. Lubjakivikillustikaluse pinnal peab sõidetaval alal elastsusmoodul mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmega olema vähemalt 170 MPa, kõnnitee alal ja äärekivi all 140MPa ning kaeviku põhjas vähemalt 120 MPa. Vajadusel võib Tellija nõuda plaatkoormuskatse kasutamist. Teised kattekonstruktsioonikihid peavad vastama kehtivatele normidele ja eeskirjadele. Täidete ja liivaluse tihendustegur peab olema vähemalt 0.98. Täidete tihendustegur peab olema haljasala all vähemalt 0.96. Vajadusel peab kasutama tihendamisel ka vett. Liivakihi rajamisel tuleb võtta proove vastavalt Kontrolli ja vastuvõtu toimingute loetelu (Maanteeameti peadirektori käskkiri 04.12.2016.a. nr 0230). Asfaltbetoon Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2020, EVS 901-2:2016, EVS 901-3:2021 ning „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, TA 2021“esitatud nõuetest. NB! Asfaltsegude sõelkõverad peavad mahtuma EVS 901-3:2021“Asfaltsegud“ toodud sõelkõvera välja.

1. Tihe kuum asfaltbetoonsegu AC 8 ja 12 surf ja AC 20 base 70/100 koostada vastavalt standardis EVS 901-3:2021“Asfaltsegud“

Täitematerjal tuleb valida selliselt, et peale sideainekile mahakulumist on tagatud objekti ulatuses katte ühtlane värvitoon, kui Tellija ei ole määranud teisiti. AC surf segudes kasutatavate täitematerjalide purustatud ja ümardunud pindade kategooria (C) ning peenosiste sisalduse kategooria (f) on kirjeldatud EVS 901-3 tabelis 1.

SELETUSKIRI SeniorPlus Kehtna eakatekodu Rekonstrueerimine ja laiendamine Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt

OÜ Mastlop Töö nr.26014 09.03.2026 a.

10 / 16

Killustikalus fr. 16/32: Gc80/20; C=90/3; LA=30; Fl=20; f4; F4 Killustikalus fr. 32/64: Gc80/20; C=50/10; LA=35; Fl=35; f4; F4 Kiilekillustiku fraktsiooni 4/16 mm kulu on 15 kg/m2. Segu paigaldada laoturiga kogu ühesuguse kaldega laiuses. Laotamine peab toimuma ühtlases tempos, reguleerides seguri ja laoturi jõudlust nii, et laotamisel ei tekiks vaheaegu. Segu temperatuuri tuleb kontrollida iga saabuva veoki kastis. Tihendamise tulemusena peab kate saavutama nõutava tiheduse ja tasasuse. Valmis kattel ei tohi olla rullimisjälgi, pragusid ega sideaine pinnaletõusuga libedaid kohti. Kui kattekiht on paigaldatud, tuleb piki- ja põikvuugid töödelda 0,2 m laiuselt bituumenemulsiooni BE50R kulunormiga 0,3 kg/m² ning puistata üle graniitkillustikuga (0,2 mm). Kihi paksus peab vastama projektile, lubatud kõrvalekalle on kuni -5 mm. Laiuse lubatud kõrvalekalle on +2 cm. Sõidutee telje kõrgus ei tohi erineda projektist rohkem kui +2 cm. Pilu 3 m tasasusmõõtelati all (5 mõõtmist iga 0,5 m järel mõõtelati otsast) ei tohi olla suurem kui 4 mm pikisuunas ja 3 mm põiksuunas. Põikkalde ja katendi laiuse mõõtmised tuleb teostada kogu objekti ulatuses. Tasasuse kontroll tuleb läbi viia kogu objekti ulatuses. Põikkalde, tasasuse ja katte laiuse mõõtmisi tuleb teostada töö käigus. Kui töös leitakse defekte (kahjustusi), mis ületavad tolerantside väärtusi kahekordselt, tuleb teostada lisamõõtmisi määramaks kindlaks defektse teeosa piirid; sellel teelõigul ehitatud asfaltbetoonist kulumiskiht tuleb eemaldada ning paigaldada uus, nõuetele vastav asfaltbetoonist kulumiskiht. Tehiskivi, äärekivid Betoonist äärekivid vastama EVS-EN 1340:2003+AC:2006/AC:2014 ja betoonist sillutuskivid standardile EVS_EN 1338:2003+AC:2006/AC:2024. Sillutiskivi külmakindluse klass 3, ja lõhestustõmbetugevus 3,6 MPa. Äärekivid paigaldatakse betoonist sängituskihile ja toestatakse betooniga viisil, mis ei takista teiste konstruktsioonielementide paigaldamist ja ehitamist. Paigaldus betooni tugevusklass C16/20 ( kasutatakse vähemalt seal, kus soolatatakse). Kasutatav betoon peab vastama EVS-EN 206:2014 nõuetele. Paigaldada min 15cm lubjakivikillustikust aluskihile. Äärekivi paigaldamisel tuleb jälgida, et ei jääks äärekivi teravaid nurki- vastasel juhul tuleb need lõigata. Kõikide projekteeritud äärekivide lõpud viia sujuvalt kokku olemasolevatega või uputada katte pinnaga samale tasapinnale ehk kõrgusel h=0 cm. Üleminek äärekivi allalaskmiseks ja olemasolevaga kokku viimiseks toimub sujuvalt vastavalt mitme sõidutee äärekivi ulatuses. Lubjakivikillustikalus sõiduteel rajatakse kiilumismeetodil kolmekihilisena. Aluse killustik fr 32/63 kiilutakse killustikuga fr 16/32 ja 4/16 (Tee ehitamise kvaliteedinõuded. MTM 23.11.2020.a. määrus nr 101).

SELETUSKIRI SeniorPlus Kehtna eakatekodu Rekonstrueerimine ja laiendamine Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt

OÜ Mastlop Töö nr.26014 09.03.2026 a.

11 / 16

Lubjakivikillustikalus kõnniteel rajatakse kiilumismeetodil kahekihilisena. Aluse killustik fr 16/32 kiilutakse killustikuga fr 4/16 (Tee ehitamise kvaliteedinõuded. MTM 23.11.2020.a. määrus nr 101). Killustikaluse pinnal peab sõidetaval alal elastsusmoodul mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmega olema vähemalt 170 MPa, kõnnitee kohal 140 MPa ja kaeviku põhjas 120 MPa. Teised kattekonstruktsioonikihid peavad vastama kehtivatele normidele ja eeskirjadele. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani joonisele TL-04-2. Uue liikluskorraldusega vastuollu sattunud teemärgised ja liiklusmärgid tuleb kõrvaldada. Kõik ehituse käigus töövõtja poolt likvideeritavad liiklusmärgid, märgipostid tuleb demonteerida ning utiliseerida jäätmekäitlusjaama. Teekattemärgistus vastavalt standardile EVS 614:2022 „Teemärgised ja nende kasutamine”. Liiklusmärgid projekteerida vastavalt standardile EVS 613:2023 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Ette on nähtud liiklusmärke. Kinnistule mahasõidule on ette nähtud liiklusmärgid nr. 221, nr. 435, ning nr 543 ja 544. Liiklusmärgid paigaldada projekteeritavate tänavavalgustuspostide külge. Ette on nähtud inva parkimiskoha tähistamine liiklusmärk nr. 575d-ga, mis paigaldada inva parkimiskoha äärekivi taha, kõrgusele 1,10m. Ette on nähtud teekattemärgistust. Parkimiskohad joonida nr. 911-ga ja inva parkimiskoht markeerida nr. 976-ga. Kaks elektriauto parkimskohta markeerida vastava teekattemärgistusega. Teekattemärgistuseks kasutada värvi. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani joonisele TL-04-2. Uue liikluskorraldusega vastuollu sattunud teemärgised ja liiklusmärgid tuleb kõrvaldada. Kõik ehituse käigus töövõtja poolt likvideeritavad liiklusmärgid, märgipostid tuleb demonteerida ning utiliseerida jäätmekäitlusjaama. Liiklusmärkidel kasutada I-klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgid peavad olema 0- suurusgruppi kuuluvad. Liiklusmärkide alusmaterjal valmistada alumiiniumist, peale paigaldada kile valguspeegelduse klassiga RA1. Kõik paigaldatud metallkonstruktsioonid (postid, kandurid, kinnitusdetailid, piirdedetailid jms) peavad olema kuumtsingitud. Liiklusmärkide, lisateabetahvlite ja teemärgiste valmistamisel kasutada vähemalt 2 mm paksust alumiiniumist märgialuseid (lubatud on kasutada ka tsinkplekist märgialuseid). Liikluskorraldusvahendite paigaldamisel tuleb kasutada selliseid vundamente ja kandekonstruktsioone, mis tagaks nende püsivuse. Liiklusmärki mitte paigaldada olemasoleva tehnovõrgu kaitsevööndisse.

SELETUSKIRI SeniorPlus Kehtna eakatekodu Rekonstrueerimine ja laiendamine Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt

OÜ Mastlop Töö nr.26014 09.03.2026 a.

12 / 16

Markeerimistööd parkimisalal tuleb teostada kulumiskindla värviga. Materjalinõuded ja tehnilised spetsifikatsioonid peavad vastama Eesti Standardile EV ST 614:2008; EVS 614:2008/A1:2016 “Teemärgised ja nende kasutamine”. Enne märgistustöö alustamist tuleb märgistatav aluspind puhastada. Pind peab olema kuiv. Märgistustöö tuleb teostada sobiva ilmaga, välistemperatuur peab märgistamise ajal olema vähemalt +10° C. Kui välistemperatuur on madalam, tohib värvida tingimusel, et katend soojendatakse enne infrapunapõletitega kuni vähemalt +10° C. Parkimisala võib liikluseks avada 15 minutit pärast värvimistööde lõppemist. Senikaua tuleb värvitud ala kaitsta plastkoonustega või vastavalt muul viisil. Maha märgistatavad jooned peavad olema sirged ja ühtlased. Minimaalne värvikihi paksus peab olema vastavalt tehnilise kirjelduse nõuetele. Liikluskorraldus ehitustööde ajal peab vastama juhendile MTM määrus nr. 43. 13.07.2018. "Nõuded ajutisele liikluskorraldusele." Ehitustööde korraldamisel tuleb tagada jalakäijate ja liiklusvahendite juurdepääs majavaldustele! Ehitaja peab arvestama kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks, korrashoiuks ja nende liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks. Liikluskorraldus projekteeritava ala vahetus läheduses säilib peale tööde lõppu olemasoleval kujul. Vertikaalplaneerimine Projektis on ettenähtud sadevesi mahasõidult juhtida piki- ja põikikalletega olemasolevast maanteest eemalduvas suunas, Põllu tn 3 kinnistu poole ja projekteeritavasse kahte restkaevu ning hoone tagumisel küljel haljasalal projekteeritud kuppelrestiga restkaevu. Mahasõidu pikikalle on 2,5%. (peenral 4,0%). Rekonstrueeritava kergliiklustee pikikalle hoone esise trepi esisel 0,5% ja edasi kokku viimisel olemasoleva olukorraga pikikalle maksimaalselt 5,0%. Põikkalle valdavalt 1,50%. Projekteeritav mahasõit ei sea takistusi sõidutee/transpordi maa-alalt teemuldest sadevete liikumiseks. Juurdepääsutee pikikalle kinnistu sees on valdavalt 8m pikkuses lõigus 10% ja edasi valdavalt 1,0% ja põikkalle 1,0-4,0%. Projekteeritava mahasõidu põikkalde suund ühtib lähiala pinnase reljeefiga. Katendite taastamisel lähtuda olemasolevast olukorrast. Projekteeritud ja ol. Olevad katendid tulevad kõrguslikult omavahel sujuvalt kokku viia. Vajadusel kõik olemasolevad ja projekteeritud kaevuluugid ja kaped tuleb tõsta projekteeritud pinnakõrguste tasemele. Ehitustöödel tuleb tagada kõikide kommunikatsioonide rikkumatus nii ehitamise ajal kui ka hilisemal ekspluateerimisel. Tehnovõrgud Üldine Projektiga haaratud maa-alal paiknevad järgmised kommunikatsioonid: vee- ja

SELETUSKIRI SeniorPlus Kehtna eakatekodu Rekonstrueerimine ja laiendamine Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt

OÜ Mastlop Töö nr.26014 09.03.2026 a.

13 / 16

kanalisatsioonitrassid, sidetrassid, elektrikaablid, välisvalgustus. Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat ning võtta temalt selleks täiendav tööde luba. Koostöös kommunikatsioonivaldajaga tuleb täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. Sidekaablite kaitse- ja reservtorude otstesse tuleb paigaldada resonantsmarkerid EMS 101,4 kHz. Ehitajal tuleb arvestada, et kui ehituse käigus ilmneb, et kaevamissügavus ületab kaabli (nt sidekaabel) paiknemissügavuse, siis üldjuhul tuleb kaabel töö käigus langetada uue süvendi põhja rajatud künasse. Selleks tuleb süvendi põhja tõmmata ~30-40cm sügavune küna (vagu), süvendi põhja kaabli alla rajada ≥15cm paksune liivapadi, millele kaabel langetatakse. Küna(vagu) täidetakse peale kaabli langetamist samuti pealt liivaga. Kõik ehitustsooni jäävad tehnovõrkude kaevuluugid on projektis ette nähtud tõsta projektiga etteantud tasapinda. Vajadusel tuleb vanad amortiseerunud luugid, mida pole võimalik niisama reguleerida, välja vahetada. Ehituse ajal tuleb jälgida, et oleks tagatud kõikide luukide säilimine. Kaevu kaane reguleerimisel peab kaevu teleskoop jääma kaevukeha sisse vähemalt 20cm. Kaevu teleskoobi maksimaalne pikkus on 80cm. Juhul kui tõstetakse kaevukaant ja tõusutoru (teleskooptoru) ei jää kaevukeha sisse 20cm, siis tuleb pikendada kaevukeha, mitte teleskooptoru. Maakraani/siibri spindel peab jääma maapinnast mitte sügavamale kui 10cm. Veetorustike süsteemil kuuluvad kaped ja spindlipikendused ühte komplekti, vajadusel tuleb mõlemad välja vahetada. Tehnovõrkude rajamise käigus rikutud pinnad taastatakse, sh betoonkivikatted, äärekivid, asfaltkatted ning haljasalad. Sademeveekanalisatsioon Käesoleva projekti järgselt on kinnistu sisene kõvakattega ala sademeveed kokku koguda ja suunatakse naaberkinnistu, Tiigi tn 2a kinnistule. Tiigi tn 2a detailplaneringu realiseerimisel tekib sinna ühine kahe kinnistu juurdepääsuteeala, mille sademeveed käideldakse mõlema kinnistu parkla alaldel tervikuna. Vesi, kanalisatsioon Täita võrguvaldajate kooskõlastuse tingimused. Eriosa projekti on koostanud BIM Projekt Oü, töö nr. 21359. Projektlahendus on kajastatud „Tehnovõrkude koondplaan“ joonisel. Side Rekonstrueeritava mahasõidu alla jääb mitu sidekaablit ja/või sidekanalisatsioonitoru. Kinnistu sees olemasolevate hoonete vahel asub side õhuliin. Geodetilise alusplaani järgselt on vähemalt kaks sidekaablit kaitsetorus. Vajadusel mahasõidu alla jäävad sidekaablid paigaldada kaitsetorusse (D160mm). Täita võrguvaldajate kooskõlastuse tingimused.

SELETUSKIRI SeniorPlus Kehtna eakatekodu Rekonstrueerimine ja laiendamine Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt

OÜ Mastlop Töö nr.26014 09.03.2026 a.

14 / 16

Geodeetilise alusplaani järgselt asuvad alal Telia Eesti AS ja Connecto Eesti AS/ELA SA sidekaablid. Elekter, tänavavalgustus Rekonstrueeritava mahasõidu alla jääb tänavavalgustuse kaabel. . Vajadusel mahasõidu alla jäävelektrikaabel paigaldada kaitsetorusse (D160mm). Täita võrguvaldajate kooskõlastuse tingimused. Eriosa projekti on koostanud VPS Consult OÜ, töö nr. 2558. Projektlahendus on kajastatud „Tehnovõrkude koondplaan“ joonisel. Kaugküte Täita võrguvaldajate kooskõlastuse tingimused. Ehitusel tuleb jälgida, et ei vigastataks või muul moel kahjustataks olemasolevaid maa-aluseid kommunikatsioone. Vajadusel täita tehnovõrkude valdajate kooskõlastuste tingimused. Tehnovõrke sh. kaitsevööndeid riigitee alusele maaüksusele mitte kavandada ! Haljastus ja heakord Peale kaevetöötrassi tagasitäitmist/tihendamist ja katendi rajamist kaetakse taastatav/projekteeritav muru-ala vähemalt 15 cm paksuse sõelutud uue huumusmulla kihiga, külvatakse muruseeme ning rullitakse vastavalt asendiplaanil nöidatud mahus. Võib kasutada ka mätastust või muruvaipa, millele tehakse kasvumullast aluskiht, jätkuvahed täidetakse kasvumullaga, kastetakse ja rullitakse. Murupind ei tohi oma kõrguse tõttu takistada sademetevee äravoolu katetelt. Muru rajamisel peab laotatava kasvumulla kihi piisavalt tihendama, et ei tekiks hilisemaid vajumeid ja lohke. Paigaldatav kasvumulla kiht peab töömaa piiridel sujuvalt kokku viidama olemasoleva säiliva murukatte pinnaga. Laotatav muld peab olema eelnevalt ette valmistatud – kivid välja sõelutud ja muud ebasobivad esemed eemaldatud. Taastamistöödel kasutada maksimaalselt olemasolevat pinnast !! Jäätmekava Ehitusjäätmete kogumist ja käitlemist viiakse läbi vastavalt Saku valla Jäätmehoolduseeskirjas esitatud nõuetele Asfaltbetooni murdu ja üle jäävat täitepinnast vedav isik peab omama jäätmeluba või olema registreeritud Keskkonnaametis. Töötervishoid ja tööohutus Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.

SELETUSKIRI SeniorPlus Kehtna eakatekodu Rekonstrueerimine ja laiendamine Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt

OÜ Mastlop Töö nr.26014 09.03.2026 a.

15 / 16

detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses” Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas Saku valla Ehitusmäärustega. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide tsoonis tuleb kaevata käsitsi. Tegevus teel ja teekaitsevööndis Liikluskorraldus ehitustööde ajal peab vastama juhendile MTM määrus nr. 43. 13.07.2018. "Nõuded ajutisele liikluskorraldusele." Ehitustööde korraldamisel tuleb tagada jalakäijate ja liiklusvahendite juurdepääs majavaldustele! Ehitaja peab arvestama kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks, korrashoiuks ja nende liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga kooskõlastada nende projekteerimise ajal. Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Avalikult kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust. Mahasõidu rajamine peab olema teostatud riigi kõrvalmaanteed sulgemata ! Kasutus- ja hooldusjuhend Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalide kasutamine. Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast redaktsioonist: - Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015) - Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015) - Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud 18.07.2015) Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi omanik võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist. Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel andmeid teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta. Kattega teel tohib sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (roomikutega), aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud konstruktsiooniosad või veos võivad rikkudateekatet,

SELETUSKIRI SeniorPlus Kehtna eakatekodu Rekonstrueerimine ja laiendamine Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt

OÜ Mastlop Töö nr.26014 09.03.2026 a.

16 / 16

liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada eriveeremiga (treileriga). Naastrehvide kasutamine reguleeritakse «Sõiduki tehnojärelevalve eeskirjaga». Teel on keelatud: – lõhkuda teekatet liikluse piiramiseks; – sulgeda või tõkestada sõiduteed ja rajatisi mistahes esemete, sõidukite või veostega; – sõita neil teeosadel, mis on liiklemiseks suletud; – sõita teele ja sealt maha neis kohtades, kus puuduvad peale- ja mahasõiduteed; – ladustada materjale, mis võivad kahjustada teed või keskkonda , piirata teel nähtavust või ohustada muul viisil liiklust; – teele maha loopida või panna prahti ja jäätmeid ning juhtida sinna reovett; – karjatada kariloomi. Liiklusväliseks otstarbeks võib teed kasutada üksnes tee omaniku kirjalikul loal ja tema kehtestatud tingimustel. Teel liiklusväliseks tegevuseks võib anda loa ainult isikule, kellel on tegevusluba taotletava liiklusvälise tegevuse jaoks. Sõitjate turvalisuse tagamiseks peab tee omanik hoolitsema nii tee kui ka sõitjate peale- ja mahamineku kohtade ohutuse eest. Lasteveo- või muu ühissõiduliini avamiseks on vaja tee omaniku kirjalikku nõusolekut. Laste ja teiste reisijate ohutuse tagamiseks võib tee omanik seada nii ajutisi kui ka alalisi piiranguid muude sõidukite liikumiseks ühissõidukite marsruudil. Liiklusvälise teabevahendi paigaldamise loa annab maa omanik tee omaniku kirjalikul nõusolekul ja tema seatud tingimustel. Teele ja tee kaitsevööndi alale võib paigaldada liiklusvälise teabevahendi, mis: 1) ei eksita liiklejat ega varja tema eest liikluskorraldusvahendit; 2) ei raskenda liikluskorraldusvahendite eristamist; 3) ei ohusta liiklust liikleja pimestamisega ega tähelepanu hajutamisega; 4) ei piira nähtavust ristmikul. Nimetatud nõuete eiramisega tekitatud kahju peab liiklejale hüvitama teabevahendi paigaldaja. Teele või tee kaitsevööndisse tee omaniku nõusolekuta paigaldatud liiklusvälise teabevahendi peab paigaldaja tee omaniku nõudel viivitamata kõrvaldama. Nõude täitmata jätmise korral on tee omanikul õigus teabevahend kõrvaldada. Teabevahendi kõrvaldamise kulud kannab teabevahendi paigaldaja. Teede projekteerija Pärt Põltsam Vastutav spetsialist Pärt Põltsam (tunnistuse nr. 163405/163406)

T0625_PP_TL-4-02_v01_liiklus.pdf

1W1

1W1 JALGVÄRAV SULGUR+KAART

JALGVÄRAV SULGUR+KAART

TEE KAITSEVÖÖND 30M

p10

A

3,50

6,00

PROJ. VARJUALUNE

<20m2

PROJ. VARJUALUNE

<20m2

PERSPEKTIIVNE SAUN

ca 80 m2

K11

V11

+65,76 +64,40

V11 V11 1W1 1W1

1W 1

Projekteeritud maapealne hüdrant, teest 2,5m kaugusel.

Projekteeritud maa-alused tuletõrjevee mahutid 3x2400x8400=108 m3

K11

+65,76 +64,60

+65,76 +65,00

+65,76 +65,31

+65,10 +65,08

PPROJEKEERITUD LAIENDUS (B-KORPUS)

0,00 = +65.96

OL.OL. EAKATEKODU (A-KORPUS)

0,00 = +65.96

1W 1

V11

11

1

U

19,26

7,14

27,60

56,50

10,27

48,04

9,83

83,00

5,85

8,76

M aantee kaitsevöönd

10m sõiduraja välim

isest servast

ol.olev ja proj kate

omavahel kokku viia

Proj. mahasõidu telgjoone

orienteeruv asukoht -

20152 Lokuta-Kehtna tee ~11 ,800 km

130,0m

7,00

OLEMASOLEV KINNISTU PIIR

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV KAEVUKAAN

OLEMASOLEV VEETORU

OLEMASOLEV KANALITORU

PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm)

PROJEKTEERITAV HALJASALA/NIIDUMURU TAASTAMINE (h=15 cm)

OLEMASOLEV TV -POST

OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK

OÜ Mastlop

OLEMASOLEV EL.KAPP

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE TEHISKIVIKATE (Tüüp 2.1.)

PROJEKTEERITAV LUBJAKIVIKILLUSTIKUST TEEPEENAR

OLEMASOLEV SIDEKAABEL

OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL

OLEMASOLEV SIDEKAABEL

OLEMASOLEV PIIRDEAED

OLEMASOLEV NÕLV

PROJEKTEERITAV TEEKATTEMÄRGISTUS 911

PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST

PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=3 cm) PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=0 cm)

PROJEKTEERITAV RAUDBETOONIST TUGIMÜÜR (L=31m)

PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRK

PROJEKTEERITAV BETOONIST KÕNNITEE ÄÄREKIVI (100x8x20cm, h=0 cm)

976 PROJEKTEERITAV TEEKATTEMÄRGISTUS

OLEMASOLEV MADALPINGE ÕHULIIN

OLEMASOLEV HEKK

OLEMASOLEV KÕRGHALJASTUS

OLEMASOLEV PESUKUIVATUSRAAM

OLEMASOLEV LIPUMAST

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE TELGJOON

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE KATTE SERV

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE PEENRA SERV

PROJEKTEERITAV SINISTE HELKURITEGA TÄHISPOST

PROJEKTEERITAV 1xKAITSETORU De160mm; 750N (ol.olevale madalpingekaablile) (Täita võrguvaldaja kooskõlastused)

PROJEKTEERITAV A/B KATE (Tüüp 1.1.)

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE TEHISKIVIKATE (Tüüp 2.2.)

PROJEKTEERITAV KÕNNITEE TEHISKIVIKATE (Tüüp 2.3.)

(Hoone esine ringtee)

221

PROJEKTEERITAV TEEKATTEMÄRGISTUS

OÜ Pilveprojekt, Töö nr. T0625

Katastripiir

Olemasolev naaberhoonestus

Laiendatav/rekonstrueeritav hoone

Projekteeritud laiendus

Varem projekteeritud asfaltkatend

Projekteeritud kiviparkett

Projekteeritud vett läbilaskev katend (kruus)

Tehnorajatise kaitsevöönd

Ol.ol. juurdepääs

Projekteeritud teenindava trans. juurdepääs

Hoone sissepääsud

Varem projekteeritud puu/põõsas

Projekteeritud puud / põõsad

Varem projekteeritud jäätmete konteinerid

Projekteeritud valgustid

Projekteeritud kinnistusisene veetorustik

Projekteeritud kinnistusisene reovee kanal

Projekteeritud kinnistusisene MP maakaabel

Olemasolev elektriõhuliin keskpinge 1-20kV

Olemasolev madalpinge maakaabel

Ümbertõstetav maakaabel

Olemasolev reovee kanalisatsioon

Olemasolev joogivee torustik

Olemasolev sidekaabel

Projekteeritud võrkpiire

Varem projekteeritud puitpiire

Varem projekteeritud terasvõrkpiire

TINGMÄRGID

A

Tellija:

Joonise nimetus:

Asukoht:

Mõõtkava:

1:1000Kontrollis

Projekti nimetus:

Projekteeris Pärt Põltsam

Projektijuht

Koostatud / trükitud: /

NÄHTAVUSKOLMNURKADE ASENDIPLAAN

09.03.2026 09.03.2026

OÜ Mastlop

Pärt Põltsam

Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]

(tunnistuse nr. 163405/163406)

Pärt Põltsam

MÄRKUSED:

2) "Tee projekteerimise normid" Kliimaministri määrus nr 71. 17.11.2023.a. Lisa 1, Tabel 1-kõrvalmaantee projektkiirus 60 km/h. Alal kehtib kiirusepiirang 50 km/h. 3) "Ristmike vahekauguste ja nähtavusalade määramise juhend" Transpordiamet 11.03.2022.a.. Joonis 2 ja Tabel 3 - nähtavusala 7x105m. 4) "Tee projekteerimise normid" Lisa 2 Joonis 30 - nähtavusala 2x5m.

1) Geodeesia OÜ Hades Geodeesia. Teostatud 28.02.2024.a. Töö nr. HG-574.

SeniorPlus KEHTNA EAKATEKODU REKONSTRUEERIMINE JA LAIENDAMINE TEEDE-EHITUSLIK OSA

OÜ PILVEPROJEKT

20152 LOKUTA-KEHTNA TEE; HOOLDEKODU KALBU KÜLA, KEHTNA VALD, RAPLA MK

Staadium:

PÕHIPROJEKT

TL-02-1 Leht nr:

Projekti tunnus:

Töö nr:

26014

T0625

T0625_PP_TL-4-03_v01_Asend.pdf

1W1

VAREM PROJEKTEERITUD TÖÖRIISTAKUUR JA JÄÄTMEKONTEINERITE VARJUALUNE (EH.AL.PIND 15 m2

KÕRGUS ALLA 5M)

JALGVÄRAV SULGUR+KAART

TEE KAITSEVÖÖND 30M

p10

A

3,50

6,00

OL.OL. PUURKAEV (HOOLDUSALA R=10m)

PROJ. VARJUALUNE

<20m2

PROJ. VARJUALUNE

<20m2

PERSPEKTIIVNE SAUN

ca 80 m2

K11

V11

+65,76 +64,40

V11 V11 1W1 1W1

1W 1

Projekteeritud maapealne hüdrant, teest 2,5m kaugusel.

Projekteeritud maa-alused tuletõrjevee mahutid 3x2400x8400=108 m3

K11

+65,76 +64,60

+65,76 +65,00

+65,76 +65,31

+65,10 +65,08

PPROJEKEERITUD LAIENDUS (B-KORPUS)

0,00 = +65.96

OL.OL. EAKATEKODU (A-KORPUS)

0,00 = +65.96

1W 1

V11

11

1

A

U

19,26

7,14

27,60

102,82

56,50

10,27

48,04

34,52

9,83

83,00

15,77

5,85

8,76

M aantee kaitsevöönd

10m sõiduraja välim

isest servast

5,00

8,00

5,00

12,00

5,00

221

4,00

5,00 7,70

4,00

1,00

R 7,00

R7,00

ol.olev ja proj kate

omavahel kokku viia

Proj. mahasõidu telgjoone

orienteeruv asukoht -

20152 Lokuta-Kehtna tee ~11 ,800 km

7,50

5,00 5,00

2,852,70

1,00

OLEMASOLEV KINNISTU PIIR

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV KAEVUKAAN

OLEMASOLEV VEETORU

OLEMASOLEV KANALITORU

PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm)

PROJEKTEERITAV HALJASALA/NIIDUMURU TAASTAMINE (h=15 cm)

OLEMASOLEV TV -POST

OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK

OÜ Mastlop

OLEMASOLEV EL.KAPP

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE TEHISKIVIKATE (Tüüp 2.1.)

PROJEKTEERITAV LUBJAKIVIKILLUSTIKUST TEEPEENAR

OLEMASOLEV SIDEKAABEL

OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL

OLEMASOLEV SIDEKAABEL

OLEMASOLEV PIIRDEAED

OLEMASOLEV NÕLV

PROJEKTEERITAV TEEKATTEMÄRGISTUS 911

PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST

PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=3 cm) PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=0 cm)

PROJEKTEERITAV RAUDBETOONIST TUGIMÜÜR (L=31m)

PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRK

PROJEKTEERITAV BETOONIST KÕNNITEE ÄÄREKIVI (100x8x20cm, h=0 cm)

976 PROJEKTEERITAV TEEKATTEMÄRGISTUS

OLEMASOLEV MADALPINGE ÕHULIIN

OLEMASOLEV HEKK

OLEMASOLEV KÕRGHALJASTUS

OLEMASOLEV PESUKUIVATUSRAAM

OLEMASOLEV LIPUMAST

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE TELGJOON

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE KATTE SERV

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE PEENRA SERV

PROJEKTEERITAV SINISTE HELKURITEGA TÄHISPOST

PROJEKTEERITAV 1xKAITSETORU De160mm; 750N (ol.olevale madalpingekaablile) (Täita võrguvaldaja kooskõlastused)

PROJEKTEERITAV A/B KATE (Tüüp 1.1.)

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE TEHISKIVIKATE (Tüüp 2.2.)

PROJEKTEERITAV KÕNNITEE TEHISKIVIKATE (Tüüp 2.3.)

(Hoone esine ringtee)

221

PROJEKTEERITAV TEEKATTEMÄRGISTUS

OÜ Pilveprojekt, Töö nr. T0625

Katastripiir

Olemasolev naaberhoonestus

Laiendatav/rekonstrueeritav hoone

Projekteeritud laiendus

Varem projekteeritud asfaltkatend

Projekteeritud kiviparkett

Projekteeritud vett läbilaskev katend (kruus)

Tehnorajatise kaitsevöönd

Ol.ol. juurdepääs

Projekteeritud teenindava trans. juurdepääs

Hoone sissepääsud

Varem projekteeritud puu/põõsas

Projekteeritud puud / põõsad

Varem projekteeritud jäätmete konteinerid

Projekteeritud valgustid

Projekteeritud kinnistusisene veetorustik

Projekteeritud kinnistusisene reovee kanal

Projekteeritud kinnistusisene MP maakaabel

Olemasolev elektriõhuliin keskpinge 1-20kV

Olemasolev madalpinge maakaabel

Ümbertõstetav maakaabel

Olemasolev reovee kanalisatsioon

Olemasolev joogivee torustik

Olemasolev sidekaabel

Projekteeritud võrkpiire

Varem projekteeritud puitpiire

Varem projekteeritud terasvõrkpiire

TINGMÄRGID

Katastritunnus

Katastriüksuse pindala

Maa sihtotstarve

EHR reg. number

Esmane kasutuselevõtt

Ehitisealune pind:

Maapealse osa alune pind

Maa-aluse osa pind

Ehitise suletud netopind

Köetav pind

Toatemperatuuriga pind

Maapealsete korruste arv

Maa-aluste korruste arv

Absoluutne kõrgus

Absoluutne sügavus

Kõrgus (maapinnast)

Pikkus

Laius

Sügavus

Maapealne maht

Maa-alune maht

Üldkasutatav pind

Tehnopind

Eluruumide pind

Eluruumide arv

Mitteeeluruumide pind

Mitteeeluruumide arv

Tulepüsivus

29202:005:1298

20076 m²

ÜH100%

109024641

1938. a

1882,5 m²

172 m²

1857,5 m²

1820,2 m²

2

1

+76,8 m

+63,6 m

11,6 m

83,0 m

53,4 m

1,8 m

9119 m³

191 m³

789,1 m²

46,1 m²

878,0 m²

2

144,3 m²

1

TP2

HOONE TEHNILISED ANDMED

A

Tellija:

Joonise nimetus:

Asukoht:

Mõõtkava:

1:1000Kontrollis

Projekti nimetus:

Projekteeris Pärt Põltsam

Projektijuht

Koostatud / trükitud: /

ASENDIPLAAN

09.03.2026 09.03.2026

OÜ Mastlop

Pärt Põltsam

Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]

(tunnistuse nr. 163405/163406)

Pärt Põltsam

MÄRKUSED:

SeniorPlus KEHTNA EAKATEKODU REKONSTRUEERIMINE JA LAIENDAMINE TEEDE-EHITUSLIK OSA

OÜ PILVEPROJEKT1) Geodeesia OÜ Hades Geodeesia. Teostatud 28.02.2024.a. Töö nr. HG-574.

3) Kui ol.olevat katendit kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tuleb see normidekohaselt taastada.

2) Projekteeritud ja olemasolev katend tuleb omavahel kõrguslikult kokku viia

20152 LOKUTA-KEHTNA TEE; HOOLDEKODU KALBU KÜLA, KEHTNA VALD, RAPLA MK

Koordinaadid L-Est 97 süsteemis.Kõrgused Euroopa kõrgussüsteemis EH2000

Staadium:

PÕHIPROJEKT

TL-02-2 Leht nr:

Projekti tunnus:

Töö nr:

26014

T0625

T0625_PP_TL-4-04_v01_vertikaal.pdf

1W1

VAREM PROJEKTEERITUD TÖÖRIISTAKUUR JA JÄÄTMEKONTEINERITE VARJUALUNE (EH.AL.PIND 15 m2

KÕRGUS ALLA 5M)

JALGVÄRAV SULGUR+KAART

TEE KAITSEVÖÖND 30M

p10

A

3,50

6,00

OL.OL. PUURKAEV (HOOLDUSALA R=10m)

PROJ. VARJUALUNE

<20m2

PROJ. VARJUALUNE

<20m2

PERSPEKTIIVNE SAUN

ca 80 m2

K11

V11

+65,76 +64,40

V11 V11 1W1 1W1

1W 1

Projekteeritud maapealne hüdrant, teest 2,5m kaugusel.

Projekteeritud maa-alused tuletõrjevee mahutid 3x2400x8400=108 m3

K11

+65,76 +64,60

+65,76 +65,00

+65,76 +65,31

+65,10 +65,08

PPROJEKEERITUD LAIENDUS (B-KORPUS)

0,00 = +65.96

OL.OL. EAKATEKODU (A-KORPUS)

0,00 = +65.96

1W 1

V11

11

1

A

U

19,26

7,14

27,60

102,82

56,50

10,27

48,04

34,52

9,83

83,00

15,77

5,85

8,76

1

12

2

3

M aantee kaitsevöönd

10m sõiduraja välim

isest servast

63.70

63.80

63.90

63.60

63.65

63.75

63.60

63 .7

0 63 .6

0

63.55

63 .8

0

63 .9

0

63 .7

0

65 .9

4

65 .9

0

65.10 65.00

65 .5

0

65 .0

0

5,0%

64 .0

0

64 .5

0

65 .0

0

65.60??

65.40

ol.olev ja proj kate

omavahel kokku viia

Proj. mahasõidu telgjoone

orienteeruv asukoht -

20152 Lokuta-Kehtna tee ~11 ,800 km

63.50

65.94

90

50

40

5,0 %

65.50

90

65 .9

4

65 .9

4

OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV 63.70

OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV 25.05

PROJEKTEERITUD SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV 65.90

65.95 PROJEKTEERITUD SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV

OLEMASOLEV KINNISTU PIIR

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV KAEVUKAAN

OLEMASOLEV VEETORU

OLEMASOLEV KANALITORU

PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm)

PROJEKTEERITAV HALJASALA/NIIDUMURU TAASTAMINE (h=15 cm)

OLEMASOLEV TV -POST

OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK

OÜ Mastlop

OLEMASOLEV EL.KAPP

OLEMASOLEV SIDEKAABEL

OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL

OLEMASOLEV SIDEKAABEL

OLEMASOLEV PIIRDEAED

OLEMASOLEV NÕLV

PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST

PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=3 cm) PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=0 cm)

PROJEKTEERITAV RAUDBETOONIST TUGIMÜÜR (L=31m)

PROJEKTEERITAV BETOONIST KÕNNITEE ÄÄREKIVI (100x8x20cm, h=0 cm)

OLEMASOLEV MADALPINGE ÕHULIIN

OLEMASOLEV HEKK

OLEMASOLEV KÕRGHALJASTUS

OLEMASOLEV PESUKUIVATUSRAAM

OLEMASOLEV LIPUMAST

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE TELGJOON

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE KATTE SERV

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE PEENRA SERV

PROJEKTEERITAV SINISTE HELKURITEGA TÄHISPOST

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE TEHISKIVIKATE (Tüüp 2.1.)

PROJEKTEERITAV LUBJAKIVIKILLUSTIKUST TEEPEENAR

PROJEKTEERITAV A/B KATE (Tüüp 1.1.)

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE TEHISKIVIKATE (Tüüp 2.2.)

PROJEKTEERITAV KÕNNITEE TEHISKIVIKATE (Tüüp 2.3.)

(Hoone esine ringtee)

OÜ Pilveprojekt, Töö nr. T0625

Katastripiir

Olemasolev naaberhoonestus

Laiendatav/rekonstrueeritav hoone

Projekteeritud laiendus

Varem projekteeritud asfaltkatend

Projekteeritud kiviparkett

Projekteeritud vett läbilaskev katend (kruus)

Tehnorajatise kaitsevöönd

Ol.ol. juurdepääs

Projekteeritud teenindava trans. juurdepääs

Hoone sissepääsud

Varem projekteeritud puu/põõsas

Projekteeritud puud / põõsad

Varem projekteeritud jäätmete konteinerid

Projekteeritud valgustid

Projekteeritud kinnistusisene veetorustik

Projekteeritud kinnistusisene reovee kanal

Projekteeritud kinnistusisene MP maakaabel

Olemasolev elektriõhuliin keskpinge 1-20kV

Olemasolev madalpinge maakaabel

Ümbertõstetav maakaabel

Olemasolev reovee kanalisatsioon

Olemasolev joogivee torustik

Olemasolev sidekaabel

Projekteeritud võrkpiire

Varem projekteeritud puitpiire

Varem projekteeritud terasvõrkpiire

TINGMÄRGID

A

Tellija:

Joonise nimetus:

Asukoht:

Mõõtkava:

1:1000Kontrollis

Projekti nimetus:

Projekteeris Pärt Põltsam

Projektijuht

Koostatud / trükitud: /

VERTIKAALPLANEERING

09.03.2026 09.03.2026

OÜ Mastlop

Pärt Põltsam

Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]

(tunnistuse nr. 163405/163406)

Pärt Põltsam

MÄRKUSED:

3) Kui ol.olevat katendit kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tuleb see normidekohaselt taastada.

2) Projekteeritud ja olemasolev katend tuleb omavahel kõrguslikult kokku viia Koordinaadid L-Est 97 süsteemis.Kõrgused Euroopa kõrgussüsteemis EH2000

1) Geodeesia OÜ Hades Geodeesia. Teostatud 28.02.2024.a. Töö nr. HG-574.

SeniorPlus KEHTNA EAKATEKODU REKONSTRUEERIMINE JA LAIENDAMINE TEEDE-EHITUSLIK OSA

OÜ PILVEPROJEKT

20152 LOKUTA-KEHTNA TEE; HOOLDEKODU KALBU KÜLA, KEHTNA VALD, RAPLA MK

Staadium:

PÕHIPROJEKT

TL-03 Leht nr:

Projekti tunnus:

Töö nr:

26014

T0625

T0625_PP_TL-5-01_v01_Asukohaskeem.pdf

OBJEKTI ASUKOHT

Tellija:

Joonise nimetus:

Asukoht:

Töö nr:

Mõõtkava:

-

Projekti nimetus:

Projekteeris Pärt Põltsam

Projektijuht

Koostatud / trükitud: /

ASUKOHA SKEEM

09.03.2026 09.03.2026

OÜ Mastlop

Pärt Põltsam

Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]

Aluskaardina kasutatud Maa-ameti geoportaali kaardirakendust

SeniorPlus KEHTNA EAKATEKODU REKONSTRUEERIMINE JA LAIENDAMINE TEEDE-EHITUSLIK OSA

OÜ PILVEPROJEKT

20152 LOKUTA-KEHTNA TEE; HOOLDEKODU KALBU KÜLA, KEHTNA VALD, RAPLA MK

Staadium:

PÕHIPROJEKT

TL-01 Leht nr:

Projekti tunnus:

Töö nr:

26014

T0625

T0625_PP_TL-6-01_v01_Loiked.pdf

Lõige 1-1

OLEMASOLEV SÕIDUTEE KATEND

K in

ni st

u pi

ir

63.00

62.00

64.00

65.00

66.00

H=63.61

25cmLubjakivikillustik

20cmLiivalus, Kt=0,98

Ol. olev pinnas, Kt=0,94

fr. 16/32, kiiluda

6cmAsfaltbetoon AC 12 surf

fr. 32/63

(LA25)

Emin 170MPa

H=63.67

5,014,002,65

O.olev madalpingekaabel Proj. kaitsetoru

30cmLiivalus, Kt=0,95 Proj. kaitsetoru, de160; 750N

15cmLiivalus, Kt=0,95

2,5%2,5%

Lõige 2 -2

2,5%

4,0%

H=63.65 H=63.55

4,00

63.00

62.00

64.00

65.00

66.00

~11cmKillustik fr 4/16

15cmKasvumuld+murukülv Täitepinnas (f≥0,2m/ööp)

1,001,00

25cmLubjakivikillustik

20cmLiivalus, Kt=0,98 Ol. olev pinnas, Kt=0,94

fr. 16/32, kiiluda

6cmAsfaltbetoon AC 12 surf

fr. 32/63

(LA25)

Emin 170MPa

Tellija:

Joonise nimetus:

Asukoht:

Mõõtkava:

Kontrollis

Projekti nimetus:

Projekteeris Pärt Põltsam

Projektijuht

Koostatud / trükitud: /

KONSTRUKTSIOONI LÕIKED

09.03.2026 09.03.2026

OÜ Mastlop

Pärt Põltsam

Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]

Pärt Põltsam (tunnistuse nr. 163405/163406)

1:100

MÄRKUSED:

4) Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld(pH 6,5...7,0), mis ei tohi sisaldada kive, killustikku, umbrohujuuri ega taimedele kahjulikke aineid ja tuleb tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ega vee lohkusid. Kasvumullana ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada niidukõlbulikuks.

6) Tagasitäide ja tihendamine teostada kihipaksusega max 0,5 m 5) "Heakorra- ja kaevetööde eeskiri" Kehtna Vallavolikogu määrus nr. 15, 16.04.2014.a.

7) Kui katteid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud siis tuleb see normide kohaselt taastada.

1) Kui kaevetöödel selgub, et tänaval on kasutatud teistsugust katendi konstruktsiooni siis tuleb see taastada olemasoleva konstruktsiooni järgselt.

8) Puu juurekaitsevööndis teostada kaevetöid käsitsi, tagada juurekava max säilimine. Vajadusel kaevata käsitsi. Puu juured kaeviku rajamisel kaitsta geotekstiiliga kuivamise eest. 9) Ol.olevate tehnovõrkude sügavused on teoreetilist laadi ! 10) Projekteeritavate katendite alla jäävad madal ja keskpingekaablid , sidekaabel vms vajadusel kaitsta d160mm kaitsetoruga. Täita võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused. 11) "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" TA 2021

3) "Elastsete teekatendite projekteerimine" TA 2023.a.

14) Kui katteid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud siis tuleb see normide kohaselt taastada.

12) AC 12 surf segus 100% tardkivikillustikku. A/B katted taastada ühe tervikliku paigana." EVS 901-3:2021 (G90/15, AnNR,LA25,Fl20,FNaCl4). 13) Lubjakivikillustikalus SÕIDUTEE ALLA rajada kiilumismeetodil (fr. 32/63 kiiluda fr 16/32 kiiluda ja 4/16 , kulu 35 ja 15 kg/m2) vastavalt Tee ehitamise kvaliteedinõuded, MTM 23.11. 2020. a määrus nr 101. Emin=170 MPa, LA=30.

Lubjakivikillustikalus KÕNNITEE ALLA rajada kiilumismeetodil (fr. 16/32 kiiluda fr 4/16 , kulu 15 kg/m2) vastavalt Tee ehitamise kvaliteedinõuded, MTM 23.11. 2020. a määrus nr 101. Emin=140 MPa, LA=35.

2) "Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded" Majandus ja taristuministri määrus nr. 2. 9.01.2020.a.

Ol. oleva katte serv ja proj. katte serv sujuvalt kokku viia.

SeniorPlus KEHTNA EAKATEKODU REKONSTRUEERIMINE JA LAIENDAMINE TEEDE-EHITUSLIK OSA

OÜ PILVEPROJEKT

20152 LOKUTA-KEHTNA TEE; HOOLDEKODU KALBU KÜLA, KEHTNA VALD, RAPLA MK

Staadium:

PÕHIPROJEKT

TL-05 Leht nr: