Tee ehitusloa andmine riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska tee km 32,95-33,0 lõigu liiklusohtliku koha likvideerimiseks

1

Transpordiameti korralduse „Tee

ehitusloa andmine riigitee 45 Tartu-

Räpina-Värska tee km 32,95-33,0

lõigu liiklusohtliku koha

likvideerimiseks“

lisa 1

TEE EHITUSLUBA

☒ avalikult kasutatav tee ☐ rajamiseks

☐ avalikkusele ligipääsetav eratee ☒ ümberehitamiseks

☐ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks

☐ osa asendamiseks samaväärsega

☐ lammutamiseks

Tee ehitusloa number 1.1-3/26/160

Tee ehitusloa andmise kuupäev 10.03.2026

Tee ehitusloa andja Transpordiamet, Valge 4, 11413 Tallinn

Ametniku nimi Kaie Kruusmaa

Ametniku ametinimetus Projekteerimise üksuse juhataja

Tee ehitusloa kõrvaltingimused

1. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Tee ehitusloa andmine

riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska tee km 32,95-33,0 lõigu liiklusohtliku koha

likvideerimiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“.

2. Projektiga on ette nähtud Tartu mnt 24 (11701:001:0056) kinnistu ees osaliselt olemasoleva

aia asendamine uue aiaga. Uue aia lahendusena on projekteeritud 1,8 m kõrgune lippaed.

Arvestades maaomaniku soovi, muuta aia kõrgust ning ehitada 1,6 m kõrgune lippaed.

Projektis näidatud tsinkplekist katet aiale mitte paigaldada.

Keskkonnameetmed:

1. Ehitustöödel ei tohi ehitismälestisi (Ahja mõisa park ja selle piirdemüüri) kahjustada (sh

pargipuude juurestikku).

2. Tööde teostamisel tuleb arvestada nahkhiirte ja lindudega.

1. Andmed tee kohta Tee kirjeldus, mille kohta ehitusluba antakse Riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska tee km

32,95-33,0

2

2. Andmed tee ehitusprojekti kohta

2.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi TPK Projekt OÜ

2.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood 16418999

2.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Narva mnt 32-5, 10120 Tallinn

2.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +372 522 8311

2.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected]

2.6 Tee ehitusprojekti nimetus Riigitee nr 45 Tartu-Räpina-Värska tee

liiklusohtliku koha likvideerimine.

Põhiprojekt

2.7 Tee ehitusprojekti number 72231

(allkirjastatud digitaalselt)

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska tee km 32,95-33,0 lõigu liiklusohtliku koha likvideerimiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse

osas

1. Muinsuskaitseamet

03.02.2026 e-kiri

Muinsuskaitseamet nõustub ehitusloa väljaandmisega Ahja alevikus riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska tee km

32,95-33,0 liiklusohtliku koha likvideerimiseks. Otsus:

Lugeda ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt kooskõlastatuks.

2. ARVAMUSED

2.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1. Põlva Vallavalitsus

10.02.2026 e-kiri;

18.02.2026 nr 4-2/26-1-2

10.02.2026 e-kiri:

/…/

Põlva Vallavalitsuse Ehitus- ja planeeringute osakond palub menetluses oleva asjaolude täpsustamiseks

ning seisukoha andmiseks tähtaja pikendust üks nädal. Seisukoha esitame ühe nädala jooksul, hiljemalt

18.02.2026.

18.02.2026 kiri:

Põlva Vallavalitsus tänab Transpordiametit senise tehtud töö eest ja hindab kõrgelt, et tegelete sealse piirkonna

liiklusohtliku koha likvideerimisega.

Transpordiamet on algatanud ehitusloa andmise menetluse riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska tee km 32,95-33,00

lõigu liiklusohtliku koha likvideerimiseks. Tee ehitustööd toimuvad 2026.aastal vastavalt projektile „Riigitee nr

45 Tartu Räpina Värska tee liiklusohtliku koha likvideerimine. Põhiprojekt“ (TPK Projekt OÜ töö nr 72231).

Projekti eesmärk on km 32,965 asuva olemasoleva teeületuskoha projekteerimine uude asukohta, teeületuskohale

ohutussaare kavandamine, kergliiklustee ühenduste loomine ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

Asjaolu

Riigimaantee 45 Tartu-Räpina-Värska kulgeb läbi tiheda asustusalaga Ahja alevik, kus on kool, lasteaed,

bussipeatuse ning kultuurimaja koos noortekeskusega.

Põlva Vallavalitsus on teostanud paikvaatlust, millest viimane toimus 11.02.2026. Toimus kohtumine kus osalesid

ka Ahja piirkonna volikogu liikmed.

Nad juhtisid tähelepanu, et asula vahelisel lõigul on aktiivne tee ületamine igapäevaselt. Tee ühele poole jäävad

korterelamud, kool, lasteaed, kultuurikeskus ning teisele poole teed aktiivse kasutusega kaubandus- ja söögikoht

s.h postipaki automaadid.

Tuginedes eeltoodule ning kogukonna pöördumisele palub vallavalitsus kaaluda ettepanekut piirata kiirust 30/km

koos lisatahvliga (LM854) kilomeeter vahemikus 32,650 – 33,190. Alternatiivse ettepanekuna palub vallavalitsus

kaaluda ettepanekud, et paigaldada liiklusmärgid LM173a.

Tegemist on aktiivses kasutuses oleva tee ületamise kohaga ja loodame, et Transpordiamet leiab võimaluse

arvestada meie esmast ettepanekud või selle mittearvestamisel aktsepteerida alternatiivset ettepanekut.

Põhjendus:

Ahja alevikku läbival riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska lõigul on

kiiruspiirang 50 km/h, riigitee on lai ning pikas ulatuses sirge.

Ainuüksi täiendava kiiruspiirangu märgi „30 km/h“ paigaldamine

ei anna soovitud tulemust. Praegu on kiirus piiratud 50km/h ning

praktika on tõestanud, et kui liikluskeskkond kiiruspiirangut ei

toeta, siis sellest ei peeta kinni. Vallavalitsuse poolt pakutud

pikemale teelõigule 30 km/h kehtestamiseks tuleks keskkonda

füüsiliselt muuta, kuid tee-ehitusloa aluseks olev projekt hõlmab

vaid ühte teeületuskohta. Eelnevale tuginedes ei kehtestata

teeületuskohale täiendavat kiiruspiirangut. Kiiruse muutmine

tuleb lahendada eraldiseisvalt rakendades kiirust rahustavaid

meetmeid pikemal teelõigul tervikuna. Pikemal teelõigul kiiruste

rahustamine ei ole käesoleva ehitusloa aluseks oleva projekti

eesmärk.

Otsus:

1. Km 32,65-33,19 vahemikku täiendavat kiiruspiirangut 30

km/h (koos lisatahvliga LM854) mitte kehtestada.

2. Liiklusmärke LM173a “Lapsed” mitte paigaldada. Teelõik

km 32,84- 33,21 on hoiatusmärkidega nr 173a juba

tähistatud.

2. Keskkonnaamet

10.02.2026 nr 6-2/26/2028-

3

Esitasite Keskkonnaametile ehitusseadustiku § 42 lg 7 alusel kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska tee km 32,95-33,0 lõigu

liiklusohtliku koha likvideerimiseks“ eelnõu.

Tee ehitusloa menetluse esemeks olev riigitee km 32,95-33,0 asuv lõik paikneb Põlva maakonnas Põlva vallas

Ahja alevikus 45 Tartu-Räpina-Värska tee kinnistul. Ehitustööd on kavandatud vastavalt projektile „Riigitee nr

45 Tartu-Räpina-Värska tee liiklusohtliku koha likvideerimine. Põhiprojekt“.

Kuna kavandatavad tegevused ei jää Eesti looduse infosüsteemi (EELIS, Keskkonnaagentuur) andmetel

kaitsealale, hoiualale, püsielupaika ega kaitstava looduse üksikobjekti piiranguvööndisse, siis esitab

Keskkonnaamet ehitusloa eelnõu kohta arvamuse.

Keskkonnaamet on varasemalt kirjaga 30.05.2024 nr 6-2/24/11223-2 esitanud arvamuse TPK Projekt OÜ töö nr

72231 kohta. Märkuste alusel on projekti täiendatud.

Otsus:

1. Lisada ehitusloa kõrvaltingimustesse järgnevad tingimused:

1.1. Ehitustöödel ei tohi ehitismälestisi (Ahja mõisa park ja

selle piirdemüüri) kahjustada (sh pargipuude juurestikku).

1.2. Tööde teostamisel tuleb arvestada nahkhiirte ja lindudega.

2. Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad ettepanekud ehitusloa

eelnõule.

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska tee km 32,95-33,0 lõigu liiklusohtliku koha likvideerimiseks“

lisa 2

2

Projekti ala külgneb Ahja mõisa pargiga. Projekti seletuskirjas on toodud, et ehitustöödel ei tohi ehitismälestisi

(Ahja mõisa park ja selle piirdemüüri) kahjustada (sh pargipuude juurestikku). Samuti on toodud, et tööde

teostamisel tuleb arvestada nahkhiirte ja lindudega. Keskkonnaamet on seisukohal, et kavandatud tegevus ei

kahjusta pargi kaitse-eesmärgi saavutamist või seisundit. Sellest tulenevalt puuduvad Keskkonnametil märkused

või ettepanekud projekti osas.

3. Telia Eesti AS

02.02.2026 nr EC.1-

5.1/129-1

Projekti kooskõlastus nr: 38864359 (Kooskõlastus kehtib kuni 13.05.2025) on aegunud.

Palume ennem ehitusloa väljastamist uuendada projekti kooskõlastust.

Selgitus:

Ehitusluba annab õiguse ehitada ehitist, mis vastab ehitusloa

andmise aluseks olevale ehitusprojektile. Käesolevalt antakse

ehitusluba tee-ehitustööde teostamiseks mitte tehnovõrkudele.

Seega aegunud projekti kooskõlastus ei ole takistuseks ehitusloa

andmisele, sest ehitusluba ei anna õigust tehnovõrke ümber

ehitada. Projekti kooskõlastust tuleb uuendada enne ehitustööde

algust.

Otsus:

Uuendada projekti kooskõlastus enne ehitustööde algust.

4. Elektrilevi OÜ

03.02.2026 e-kiri

Elektrilevi OÜ liinide kaitsevööndis projekteerimiseks taotleda tehnilised tingimused:

https://www.elektrilevi.ee/tehnilised-tingimused/tellimine. Kaitsevööndis tegutsemiseks kooskõlastada

Elektrilevi OÜ-ga täiendavalt töö- või põhiprojekti joonised. Projekt on võimalik esitada läbi Elektrilevi OÜ

kodulehe: Ehitusprojektide kooskõlastamine - Elektrilevi

Selgitus:

Elektrilevi on projekti kooskõlastanud 14.05 2024. Kooskõlastuse

number 7530167888. Kirjas on toodud, et kooskõlastus kehtib üks

aasta, seega see on tänaseks aegunud. Enne ehitustööde algust

tuleb kooskõlastust uuendada.

Otsus:

Uuendada projekti kooskõlastus enne ehitustööde algust.

5. Eesti Lairiba Arenduse

Sihtasutus (edaspidi

ELASA)

ELASA pole tähtajaks arvamust avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist. Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 42 lg 9 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud ehitusloa osas arvamust avaldada.

6. AS Gaasivõrk AS Gaasivõrk pole tähtajaks arvamust avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist. Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 42 lg 9 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud ehitusloa osas arvamust avaldada.

2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud

Jrk

nr

Kinnisasja nimi ja

katastriüksuse tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1. Tartu mnt 24

11701:001:0056

04.02.2026; 05.02.2026

e-kirjad

04.02.2026 e-kiri:

/…/

Kas ülekäiguraja juurde on plaanis ka kiirustõke rajada? Ülekäigurada jääb osaliselt

languse peale mulle tundub ja arvestades, et tegemist on suure käidavusega kohaga (kool

kõrval, asula inimeste ligipääs poodi), siis minu silmis oleks asjal jumet. Ohutuse eesmärgil

on ümberehitus ka mõeldud.

05.02.2026 e-kiri:

Pidasin silmas sellist lahendust: Inten OÜ » Liikluskünnis, kiirustõke, lamav politseinik

Selgitus:

04.02.2026 e-kirjas palusime selgitust, mida maaomanik peab silmas kiirustõkke all. Lisaks

selgitasime samas kirjas, kuidas kavandatav lahendus antud asukohas teeületajate ohutust

suurendab. Tõime välja ohutust parandavate tegevustena:

• Jalakäijatele tekib selge koht, kus teeületust oodata. Praegu selget, sõidukite liiklusest

eraldatud kohta tee ületamiseks müüriga külgnevas lõigus ei ole.

• Jalakäija on eemalt läheneva sõidukijuhi jaoks paremini märgatav. Praeguses olukorras mõisa

pargi poolt tulles võib jalakäija sõidukijuhi jaoks ootamatult teele ilmuda, sest teele lähenevat

jalakäijat varjab riigiteega paralleelselt paiknev müür.

• riigiteele rajatakse füüsiline ohutussaar. Ohutussaar rahustab ühtlasi ka sõidukiiruseid.

05.02.2026 e-kirjas selgitasime projekteeritud aia lahendust. Aia paiknemine selliselt, nagu ta

joonisel on näidatud, on seotud ristmikult väljasõidu nähtavuse tagamisega. Nähtavuskolmnurk,

millega antud asukohas on arvestatud, on parameetritega 2x5m. Nähtavuse tagamine on oluline,

et aiast välja sõites oleks võimalik paremini märgata kergliiklusteelt lähenevat jalakäijat. Rajatav

aed on küllalt kõrge ning ei paista läbi.

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska tee km 32,95-33,0 lõigu liiklusohtliku koha likvideerimiseks“

lisa 2

3

Aed jookseb kuidagi kummaliselt uue piiri ja maja suhtes. Kas seda sirgelt ei võiks ehitada

nagu joonega olen kuvanud?

Selgitus teisaldatava künnise kohta:

Ettepanekus esitatud künnise lahendusi riigiteedele ei rajata kuna need ei pea vastu

liikluskoormusele ja talihooldusele. Sellised lahendused on mõeldud väikese liiklussagedusega

kvartalisisestele tänavatele.

Ümberehitatavas teeületuskohas suurendab ohutust ohutussaar, mis võimaldab teed ületada

sõiduradade kaupa ning mõjub ka sõidukite liiklusele rahustavalt (lõhub visuaalselt keskkonda).

Lisaks on riigitee valgustatud.

Otsus:

1. Km 32,985 kavandatava teeületuskoha lähistele künnist mitte paigaldada.

2. Projekteeritud aia lahendust mitte muuta.

2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas ehitusloa menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul ehitusloa eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud

tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 42 lg 9).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

Tartu mnt 24a 11701:001:0063

KORRALDUS

10.03.2026 nr 1.1-3/26/160

Tee ehitusloa andmine riigitee 45 Tartu-Räpina-

Värska tee km 32,95-33,0 lõigu liiklusohtliku koha

likvideerimiseks

Transpordiamet algatas 30.01.2026 tee ehitusloa andmise menetluse riigitee 45 Tartu-Räpina-

Värska tee km 32,95-33,0 lõigu liiklusohtliku koha likvideerimiseks ehitusseadustiku (edaspidi

EhS) § 101 lõike 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Tee ehitusloa menetluse esemeks olev riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska tee km 32,95-33,0 asuv

lõik paikneb riigi transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus 11701:003:0594) Põlva maakonnas

Põlva vallas Ahja alevikus.

Transpordiameti 14.06.2023 korraldusega nr 1.1-3/23/433 on antud projekteerimistingimused

riigitee 45 Tartu‒ Räpina‒Värska km 31,90-33,35 asuval lõigul liiklusohtliku koha likvideerimise

ehitusprojekti koostamiseks.

Tee ehitustööd toimuvad 2026. aastal vastavalt TPK Projekt OÜ tööle nr 72231 „Riigitee nr 45

Tartu-Räpina-Värska tee liiklusohtliku koha likvideerimine. Põhiprojekt“. Projekti asendiplaani

joonised ja seletuskiri on kuni 31.12.2026 nähtavad lingilt:

https://pilv.transpordiamet.ee/s/Q3YBWCixAdg3zKn. Projekteerimistingimused on antud

pikemale lõigule. Kuna ehitustööd on projektiga kavandatud lühemale lõigule, siis ehitusluba

hõlmab km 32,95-33,0.

Projekti eesmärk on km 32,965 asuva olemasoleva teeületuskoha projekteerimine uude asukohta,

teeületuskohale ohutussaare kavandamine, kergliiklustee ühenduste loomine ning tehniliselt

vajaliku teemaa määramine.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet otsustab keskkonnamõju hindamise algatamise vajaduse EhS § 42 lõike 2 alusel.

Keskkonnamõju hindamise menetlusi käesolevalt ei kohaldata vastavalt keskkonnamõju

hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (edaspidi KeHJS) § 6 lõikele 23, kuna

kavandatav tegevus ei kuulu KeHJS § 6 lõigetes 1 ja 2 ning Vabariigi Valitsuse 29.08.2005

määruses nr 224 „Tegevusvaldkondade, mille korral tuleb anda keskkonnamõju hindamise

2

vajalikkuse eelhinnang, täpsustatud loetelu“ esitatud tegevuste nimistusse ning see üksi ega

koostoimes muu tegevusega ei mõjuta Natura 2000 võrgustiku ala või kaitstavat loodusobjekti.

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena ehitusloa menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega

piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 42 lõike 6 alusel.

Transpordiamet esitas ehitusloa eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle

õigusaktist tulenev pädevus on seotud ehitusloa taotluse esemega EhS § 42 lõike 7 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas ehitusloa eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või

isikule, kelle õigusi või huve võib ehitis või ehitamine puudutada EhS § 42 lõike 7 punkti 2 alusel.

Korralduse lisas 2 on ehitusloa menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel,

mis sisaldab EhS § 42 lõike 8 kohaselt esitatud märkusi ning Transpordiameti otsuseid ja selgitusi

märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt ehitusloa eelnõu kohta

kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusloa eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei soovinud eelnõu kohta

arvamust avaldada (alus EhS § 42 lõige 9).

Transpordiamet ei ole ehitusloa menetluse käigus tuvastanud EhS § 44 kohaseid ehitusloa

andmisest keeldumise aluseid ega ehitusloa kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt

EhS § 45 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 38 lõike 1, EhS § 101 lõike 2 ning majandus- ja

taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1,

otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda tee ehitusluba riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska tee km 32,95-33,0 lõigu liiklusohtliku

koha likvideerimiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Edastada tee ehitusloa andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul menetlusse

kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Tee ehitusluba;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

3

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaie Kruusmaa

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus