| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/26/3853-2 |
| Registreeritud | 18.03.2026 |
| Sünkroonitud | 19.03.2026 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee ristmike kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2026 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Diotech Nord OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Diotech Nord OÜ |
| Vastutaja | Kristi Kuuse (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Mart Moora
Diotech Nord OÜ
Teie 06.03.2026
Meie 18.03.2026 nr 7.1-1/26/3853-2
Valga vallas riigitee nr 23222 Vilaski-
Tinuküla km 3,14 ristumiskoha ehitamise
nõuded
Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 23222 Vilaski-Tinuküla (edaspidi
riigitee) ligikaudu km 3,14 (so servituudialalt Patarei kinnistu lõunaservast). Soovite rajada
ristumiskohta juurdepääsuks Kopika katastriüksusele (tunnus 85701:001:0232, sihtotstarve
tootmismaa), mis asub Tinu külas Valga vallas Valga maakonnas.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised
nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.
1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta, riigitee km 3,14.
2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti
staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ (edaspidi normid).
5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.
6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel
ja joonistel.
7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.
8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-
geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.
8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha
asukohal.
8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
2 (3)
8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu
tagamiseks.
8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I või II
põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki
pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.
10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded
määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale
sademevett üldjuhul ei juhita.
Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine
11. Ristumiskoha katteks projekteerida kruusakate.
12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.
13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.
14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et
tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.
Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/
puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb
selgitada seletuskirjas.
15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad 3x120 m,
kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia
vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.
16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas
kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.
18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks
Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või
lahendust.
19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.
20. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti
võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.
21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku
ülesandeid Transpordiamet.
22. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks
[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise
lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.
3 (3)
Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.
Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,
[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule
halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Kristi Kuuse
peaspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Lisa: Zirgu_Layout_Preliminary copy
Kristi Kuuse
58603278, [email protected]
W1
W1
W1
W1W1
W1 W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1 W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1 W1
W1 W1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
W 1
3L 7
3M 7
3V 7
3P VT
7M
3M 7V
3L 7L
3M 7L
3P T7
L
3P P7
L
3L 9
3M 9
3V 9
3P VT
9M
3M 9V
3L 9L
3M 9L
3P T9
L
3P P9
L
Kaablikanali pikendus 21 m
3V 52
3V 31
3M 52
T 3M
31 T
Kaablikanali pikendus 21 m
Pi iri
kl em
m ka
pp Pi
iri kl
em m
ka pp
45 ,0
L3 88
L3 89
90,0
Mn t 23
22 2 Vi la sk
i-T inu
kü la t ee
0
PK 0+
00
PK 1+ 00
Al gu
s PK
0+ 00
,00
Si rg e L=
38 ,24
m
RK A
PK 0+
38 ,24
R= 60
m Si rg e L=
38 ,24
m
RK L
PK 0+
70 ,0 8
Si rg
e L=
31 ,9 0m
R= 60
m
RK A
PK 1+ 01 ,9 8
R= 60
m Si rg
e L=
31 ,9 0m
RK L
PK 1+ 33
,73
Si rg e L=
16 5,5
2m R=
60 m
RK A
PK 2+
99 ,25
R= 38
m Si rg e L=
16 5,5
2m
+2 5
+5 0
+7 5+2
5
+5 0
+7 5
+2 5
+5 0
+7 5
+75
R20.0 0
R5.00
6.00
4. 00
6.5 0
5.50
Mahasõidu asukoht: Kõrvalmaantee 23222 Vilaski-Tinuküla tee
km 3,168
Kavandatav ligipääsutee Tsirguliina BESS
kinnistule
18 5.
04
18 4.
91
268.70
271.54
-AUX T
=A C+
BA T
ATS
RK02 T1
RK01 T1
RK04 T2
RK03 T2
RK06
TSIRGULIINA
=DC +BAT1
=DC +BAT2
DOK. KAPP
RK07 PT1
RK08 SIDE
RK13
RK12
RK11 RESERV
RESERV
RESERV
RK14 RESERV
RK05
=DC+DC
=AC+AC
TSIRGULIINA
RK10 RESERV
H01 H03
SECTION 2
330/33 kV T1
H05 H07
H09
H11
BESS A BESS B BESS C BESS D
33 kV SWG SECTION 1
33 kV SWG SECTION 2
H02
H04 SECTION 1330/33 kV T2
H06
H08
H10
H14 H12
BESS E
BESS F
BESS G
BESS H
AUX TR
RK09 RESERV
T2
VARISIL HE-09 Uc=7,6 kV
VARISIL HE-09 Uc=7,6 kV
VARISIL HE-09 Uc=7,6 kV
36 kV PI
36 kV PI
36 kV PI
36 kV PI
36 kV PI
36 kV PI
FCI 36 (52) kV
FCI 36 (52) kV
FCI 36 (52) kV
36 kV PI
36 kV PI
36 kV PI
C
B
A
2c 2b
2a
N
T2
VARISIL HE-09 Uc=7,6 kV
VARISIL HE-09 Uc=7,6 kV
VARISIL HE-09 Uc=7,6 kV
36 kV PI
36 kV PI
36 kV PI
36 kV PI
36 kV PI
36 kV PI
FCI 36 (52) kV
FCI 36 (52) kV
FCI 36 (52) kV
36 kV PI
36 kV PI
36 kV PI
C
B
A
2c 2b
2a
N
P1
P2
P1
P2
P1
P2
P1
P2
P1
P2
P1
P2
L1
L2
L3
P1
P2
P1
P2
P1
P2
EI 60
EI 60
EI 60
Tsirguliina BESS I etapp
KP maakaabel Tsirguliina AJ-st
N
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Valga vald, Tinu küla, Kopika kinnistu juurdepääsutee rajamine | 09.03.2026 | 10 | 7.1-1/26/3853-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Diotech Nord OÜ |