Kiri
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 4-9/26/229-2 |
| Registreeritud | 19.03.2026 |
| Sünkroonitud | 20.03.2026 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 4 JÄRELEVALVE KORRALDAMINE |
| Sari | 4-9 Üldine kirjavahetus järelevalve teemal |
| Toimik | 4-9/2026 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Tallinna Tehnikakõrgkool |
| Saabumis/saatmisviis | Tallinna Tehnikakõrgkool |
| Vastutaja | Karl Tiitson (Users, Strateegilise planeerimise teenistus, Veonduse järelevalve osakond) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
From: Karl Tiitson
Sent: Thu, 19 Mar 2026 14:09:48 +0000
To: 'Silver Varendi' <[email protected]>
Subject: RE: Reisijateveol nõutavad dokumendid
Tere,
- 1. Siseriiklikel liinidel aktsepteerime sõiduplaani esitamist digitaalselt. Oluline on, et nutiseadme resolutsioon võimaldaks ka suurendamisel tuvastada kogu seadusega nõutud info. Juhime tähelepanu, et rahvusvahelistel liinidel ei ole digitaalne esitamine hetkel võimalik, kuna seal on nõutav liiniloa väljastanud riigi turvaelementidega originaaldokument. Antud seisukohta oleme kommunikeerinud vedajatele juba 2019 aastal ja osad vedajad juba kasutavad digitaalseid lahendusi.
- 2. Vastab tõele, et Transpordiametil (TRAM) puudub hetkel otsepääs töötamise registri (TÖR) andmetele. Ligipääsu saamiseks ootame hetkel maksukorralduse seaduse muudatuse taga. Ka vedaja ja juhi vahelise lepingulise suhte tõendamisel aktsepteerime digitaalseid lahendusi: lisaks lepingu väljavõttele võib juht näidata oma staatust ka MTA e-keskkonnas (e-MTA). Meie fookus on tuvastada vedaja ja juhi vaheline lepinguline seos veo hetkel. Rõhutame siiski, et vastutus dokumendi kättesaadavuse eest (nt nutiseadme töökorra ja levi olemasolu) lasub juhil.
- 3. Me kontrollime ühenduse tegevusloa tõestatud koopia olemasolu läbi majandustegevuse registri (MTR-i). Kuid selle küsimine olenemata veoliigist on meil tavapärane praktika, sest tihiti hoiab vedaja oma käes vanu ühenduse tegevusloa tõestatud koopiaid, mille oleks pidanud EERA-le tagastama või siis kui vedaja ja juhi vahel puudub lepinguline suhe siis bussi kui sõiduki üle andmine ei ole keelatud, kuid keelatud on ühenduse tegevusloa tõestatud koopia, juhuveo kontrolldokumendi, liiniloa ja kinnitatud sõiduplaani kui dokumendi üle andmine (ÜTS § 41 lg 4) ja kui sõiduplaan on digitaalne siis vedaja saab JOKK skeemiga oma vastutusest vabaks kui ta peaks seda tahtma. Seega me küsime, kuid kui juhil ei ole seda näidata ei järgne sanktsioone, sest selle olemasolu on nähtav MTR-is.
- 4. Transpordiamet võib oma sõitjaveo (sh liinivedu) kontrolle teostada takistamatult ja ette teatamata. Meie kontrollil ei ole ajalist piiri ja meil on õigus seda toestada ning sõidukit kinni pidada kuni veoga seotud asjaolud on selged. Seega meie järelevalve erineb PPA poolt teostatavast liiklusjärelevalvest, kus seadus seab liinil oleva bussi kontrolli ajalise raami ette. Meil ajaline raam puudub, kuid me püüame alati seda teha võimalikult kiirelt, et mitte koormata juhti ja tekitata teenuse tarbijale ebamugavusi. Selles osas lasub vastutus ka vedajal ning bussijuhil. Vedaja peab tagama, et bussis oleks kõik vajalik dokumentatsioon ning bussijuht oleks juhendatud, kus see asub või siis digitaalse näitamise puhul peab ta oskama nutiseadet kasutada piisaval tasemel, et seda meile tõrgeteta näidata. Kui sõiduki tähistusega on kõik korras, juht on juhendatud ja tal on kõik dokumendid olemas ning need on korrektsed ei kesta meie kontroll tavaliselt üle kahe, kolme minuti.
TRAM teostab see aasta kaugliinidel tihendatud kontrolli. Oleme seda kommunikeerinud avalikusele ( https://transpordiamet.ee/uudised/transpordiamet-tihendab-kaugliinide-kontrolli-eesmark-reisijate-ohutus-ja-aus-konkurents ) kõikidele vedajatele 23.02.2026 kirjaga „Teade siseriikliku kaugliiniveo kõrgendatud järelevalvest“ (manuses). Seega meie kontrollid ei tohiks tulla vedajatele/bussijuhtidele üllatusena. Oma kontrollidel keskendume tulenevalt liiniloa väljastaja soovidest just kaugliinidele mille liiniluba lõpeb 2026. aastal, et anda liiniloa andjale sisendit pikendamisotsuste tegemiseks. Seega kui kõrval on vedaja kelle liin see aasta ei lõppe siis ilma otsese viiteta võimalikule rikkumisele me kontrolli ei teosta, kuid kui tegemist on liiniga mille liiniluba hakkab lõppema teostame kindlasti kontrolle vastavalt menetleja koostatud plaanidele.
Kui leiate, et TRAM kontrollija käitus kuidagi ebasobivalt siis täpsustage kuupäeva ja liini mida kontrolliti ning juhul kui kasutati kehakaamerat on mul võimalik seda tuvastada ja juhtida kontrollija tähelepanu tema eksimustele ning vajadusele edaspidi korrektsemalt oma kontrolli teostada.
Lugupidamisega
Karl Tiitson
Juhataja
Veonduse järelevalve osakond
+37255505364
From: Silver Varendi <[email protected]>
Sent: Thursday, March 19, 2026 12:00 PM
To: Karl Tiitson <[email protected]>
Subject: Reisijateveol nõutavad dokumendid
Tere,
Seoses ametikoolituse lektorite täiendkoolitusega kerkis esile paar küsimust:
1) Kas liinilubadega seotud dokumendid võivad siseriiklike liinide puhul olla digitaalselt taasesitatavad?
2) Kas töölepingu väljavõttega seotud dokumendid võivad olla digitaalsed? Transpordiametil on justkui õigus kõiki dokumente kontrollida, aga TÖR ligipääsu ei ole.
3) Miks küsitakse siseriikliku veo puhul tõestatud koopia esitamist? Seda on võimalik kontrollida digitaalselt.
4) Kas liinibussi, mis on teel praamile, võib keset liini kontrollida ja öelda juhile, et "küll sa jõuad"?
Mul oli endal lisaks sellele reisijana kogemus Tallinna bussijaamas, kus TRAM töötaja segas bussijuhil töö tegemist (toimingud reisijatega). Lisaks on viimase aja kogemused paikvaatlusena sellised, et kontrollitakse üht konkreetset ettevõtet, kus riskid on ilmselt kõige väiksemad. Kõrval olevaid aga mitte.
Parimate soovidega,
Silver Varendi
5247134
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Kaugliinide vedajad
23.02.2026 nr 4-9/26/168-1
Teade siseriikliku kaugliiniveo kõrgendatud järelevalvest
Teavitame, et 2026. aastal pöörab Transpordiamet kõrgendatud tähelepanu siseriikliku
kaugliiniveo järelevalvele ning ühistranspordiseadusest (ÜTS), veotingimuste deklaratsioonist
ning muudest asjakohastest õigusaktidest tulenevate nõuete täitmisele. Järelevalvetoiminguid
viiakse läbi jooksvalt erinevates piirkondades üle Eesti. Kontrollid võivad toimuda igal ajal – liini
teenindamise käigus, peatustes, lähte- ja sihtpunktides ning vajadusel vedaja tegevuskohas.
Kontrollide käigus hinnatakse muu hulgas:
vedaja ja ühissõidukijuhtide tegevuse vastavust kehtivatele õigusaktidele;
nõutavate dokumentide olemasolu ja nõuetekohasust;
sõiduplaani täitmist ning liini teenindamise korrektsust;
reisijate õiguste ja ohutuse tagamist.
Palume Teil:
teavitada kõiki kaugliinidel töötavaid ühissõidukijuhte järelevalve toimumisest;
tagada, et ühissõidukijuhid on teadlikud oma kohustustest ning kõik nõutavad dokumendid
on korrektselt vormistatud ja sõidukis esitamiseks olemas;
hinnata ettevõttesiseseid töökorralduslikke protsesse ning vajadusel teha muudatusi, et
teenuse osutamine vastaks ÜTS-i ja teiste asjakohaste õigusaktide nõuetele.
Juhime tähelepanu, et tuvastatud rikkumiste korral võidakse algatada seadusest tulenevad
menetlused. Rikkumise raskusest, ulatusest ja korduvusest sõltuvalt võib see kaasa tuua
ettekirjutuse tegemise, sunniraha rakendamise, väärteomenetluse algatamise või muu õigusaktides
ette nähtud meetme kohaldamise. Eesmärk ei ole karistamine, vaid õiguskuuleka ja nõuetele
vastava teenuse osutamise tagamine.
Transpordiameti eesmärk on tagada ohutu, usaldusväärne ja kvaliteetne kaugliinivedu, mis vastab
reisijate põhjendatud ootustele nii turvalisuse, täpsuse kui ka teeninduskultuuri osas. Kaugliiniveo
igapäevane toimimine kujundab otseselt kogu ühistranspordi mainet ning avalikkuse usaldust
teenusepakkujate vastu. Seetõttu ootame vedajatelt teadlikku vastutust ja süsteemset panust nõuete
täitmisse.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Martin Lengi
direktor
strateegilise planeerimise teenistus
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kiri | 19.03.2026 | 1 | 4-9/26/229-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Tallinna Tehnikakõrgkool |