Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Allan Kalve

Lääne-Harju Vallavalitsus

[email protected]

Rae tn 38

76806, Harju maakond, Lääne-Harju

vald, Paldiski linn

Teie 11.03.2026 nr 4-5/469-1

Meie 02.04.2026 nr 7.1-2/26/4136-2

Lääne-Harju vallas Tõmmiku külas riigitee

nr 11195 Keila - Keila-Joa tee km 5,45 ja km

5,51 uute bussipeatuste rajamine

Olete taotlenud Transpordiametilt nõusolekut bussipeatuse ehitamiseks Harju maakonnas Lääne-

Harju vallas Tõmmiku külas riigitee nr 11195 Keila - Keila-Joa tee (edaspidi riigitee) km 5,45

(vasakul) ja km 5,51 paremal) Mardika kinnistu (katastritunnus 29501:007:1628) juurdepääsutee

lähistele mõlemale teeküljele. Transpordiamet nõustub riigitee km 5,48 ristumiskohas kohaliku

teega Tee 62 nr 2950620 sümmeetriliste bussipeatuste rajamisega.

Transpordiameti üldpõhimõtteid peatuste kohta saab lugeda siit: Teede projekteerimise juhend

(2025) | 5.91 MB | pdf

Olemasolevad peatused kõrvalmaantee lõigul asuvad ristmike lähistel ning teenindavad

elamupiirkondi. Samas asulas täiendava peatuse kavandamisel lähtume ühetaolisuse põhimõttest.

Teised peatused teelõigul on avatud taskutega peatused. Riigitee liiklussagedus 1139 autot

ööpäevas, kiirusrežiim 90 km/h ning teegeomeetria (sirge, hea nähtavusega teelõik) konkreetses

asukohas eeldab avatud tasku tüüpi peatuste ehitamist, mis on arvestatav investeering. Sellest

tulenevalt soovitame ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 31 lg 2 alusel koostada

projekteerimistingimuste eelnõu, kaasates bussipeatuste rajamisest huvitatud elanikud, kohalike

bussiliinide esindajad ja ühistranspordikeskuse.

Kui välja pakutud peatuste asukohta soovitakse muuta, siis palume projekteerimistingimuste

eelnõu meiega kooskõlastada. Asukoha muutmisel peavad olema tagatud eelkõige järgmised

põhimõtted:

 elamupiirkonnast peatuseni peab olema lahendatud jalakäijate liikumine;

 peatuse juures peab olema tagatud, et peatuses seisev buss on teistele sõidukijuhtidele

märgatav kohtumisnähtavuse ulatuses;

 peatuses seisev buss ei tohi varjata väljasõitu kõrvalteelt peateele;

 peatus ei tohi paikneda tõusul ega langusel;

 bussijuhile peab tahavaatepeegli kaudu olema nähtavus vähemalt peatumisnähtavuse

ulatuses, kuna asulavälisel teel ei ole bussil peatusest väljumisel eesõigust.

Võttes aluseks EhS § 70 lg 3 ja anname nõusoleku bussipeatuse ehitamiseks ning väljastame EhS

§ 99 lg 3 ja kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi

normid) alusel järgmised nõuded projekti koostamiseks.

2 (3)

1. Peatused projekteerida riigitee km 5,45 (vasakul, punase tingmärgiga) ja km 5,51 (paremal,

sinise tingmärgiga) arvestades ülaltoodud põhimõtteid (vt joonis 1).

Joonis 1. Bussipeatuste asukohad

2. Peatuse asukoht ja lahendus peab vastama normides toodud põhimõtetele, sh lisa 1 tabelitele

47 Peatusest väljuva bussi nähtavusnõuded ja 48 Bussipeatuste tüübid. Projekteerida

bussipeatus avatud taskuna (peatuse tüüp II).

3. Peatuse ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis

vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile

esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest. Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016

“Linnatänavad”.

6. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Kirjeldada bussipeatuste asukohta

riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

a. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiamet peadirektori 31.07.2024 käskkirjaga nr

1.1-1/24/117 kinnistatud juhendile „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele

uurimistöödele teede projekteerimisel“.

b. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

c. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus,

pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.

d. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis.

e. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

8. Projekti koostamisel arvestada riigitee aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 1139 autot

ja kiiruspiiranguga 90 km/h.

3 (3)

9. Bussipeatuse tasku katendiks projekteerida tüüp IV juhendist Tüüpkatendid väikese

liiklussagedusega teedele.

10. Bussipeatus ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee

kattelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt. Vajadusel näha ette truubi paigaldamine koos

truubiotste kindlustamisega, kraavide puhastamine või rajamine.

11. Lahendada liikluskorraldus, näidata olemasolevad, likvideeritavad ja projekteeritud

liikluskorraldusvahendid.

12. Näha ette ehitustööde järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Teepeenrad kindlustada

purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kasvupinnasega.

13. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks

looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle esitatud nõuded võivad

mõjutada bussipeatuse asukohta või lahendust.

14. Kui projekteeritakse valgustus, siis ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel liiklejaid.

Kaaluda ja vajadusel projekteerida valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja

Transpordiameti peadirektori 17.05.2024 käskkirjaga nr 1.1-1/24/85 kinnitatud juhendile

„Riigiteede valgustuse kavandamine“.

15. Projekteerimise, maade omandamise ja ehitamise kulud kannab huvitatud isik.

16. Avatud tasku jääb riigitee koosseisu, kuid platvormi jaoks tuleb sõlmida isikliku kasutusõiguse

leping. Vajaliku maa kasutusõiguse seadmise korraldab KOV ja selleks on vajalik koostada

isikliku kasutusõiguse seadmise plaan vastavalt Transpordiameti peadirektori 14.02.2025

käskkirjaga nr 1.1-1/25/21 kinnitatud juhendile „Riigivara kasutamiseks andmine“.

17. Projekt esitada kooskõlastamiseks [email protected], mille alusel sõlmime

lepingu peatuste väljaehitamiseks.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Jana Prost

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Jana Prost

5792 4753, [email protected]