Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13171 Lüganuse kalmistu tee km 2,538 asuva Londi silla (nr 451) rekonstrueerimise põhiprojekti koostamiseks

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13171

Lüganuse kalmistu tee km 2,538 asuva Londi silla (nr 451)

rekonstrueerimise põhiprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 13171 Lüganuse kalmistu tee km 2,538 asuva Londi silla (nr 451)

rekonstrueerimise põhiprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ümberehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 43701:002:0192; 43701:001:0115; 44201:001:0239

4.2.Koha-aadress: Ida-Viru maakond Lüganuse vald (Kopli küla ja Lüganuse

alevik)

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee ja kohaliku tee katastriüksus.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Londi (endine Kalmistu) sild üle Purtse jõe on 2-avaline

talasild, pikkus 22,7 m ja vuukide vaheline kaugus 22,04 m.

Sild on ehitatud 1995. aastal ja silla puitkonstruktsioone on

vahepeal uuendatud.

Silla projektkoormus - N-8/NG-30.

Silla laius 6,85 m, sillal sõidutee laius 4,5 m. Katte laius enne

ja peale silda ca 4,7 m.

Silla puittekk on pehkinud ja vajab asendamist, terastaladel on

roosteplekid, vuukidest jookseb vesi sammastele, tiibadelt näha

koonuste vajumeid, vuugid üle pinnatud

Teelõigu aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus oli

teeregistri 2024. aasta andmetel 44 autot/ööpäevas (sõidu- ja

pakiautod 98%, veoautod ja autobussid 0%, autorongid 2%).

5.1.2. Projekti eesmärk Riigitee 13171 Lüganuse kalmistu tee km 2,538 asuva Londi

silla (nr 451) ning silla pealesõitude rekonstrueerimine silla

eluea ja riigitee liiklusohutuse taseme tõstmise eesmärgil.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

Sillal ja pealesõitudel 50 km/h, põhjendatud juhtudel madalam

5.1.4. Ristlõige Ühise sõidurajaga kahesuunalise liiklusega tee, sillal eesõigust

reguleeriv liikluskorraldus

5.2.Riigitee, sh ristmikud

5.2.1. Lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Lahendada vajalikus ulatuses silla pealesõitude rekonstrueerimine ja olemasoleva

kattega kokkuviimine.

5.2.3. Näha ette silla piirkonnas olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.4. Näha ette liikluse rahustamise meetmed lubatud sõidukiirusest kinnipidamiseks.

5.2.5. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.2.6. Liiklusohutuse parandamiseks lahendada kohaliku tee 4370052 Pärnamäe - Amori

tee ristumise täisnurga alla viimine.

5.2.7. Täiendavaid ristmikke riigiteele mitte kavandada.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Ei kavandata.

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Ei kavandata.

5.5.Teega seotud rajatised (Londi sild)

5.5.1. Näha ette silla rekonstrueerimine, sh pealisehituse asendamine.

5.5.2. Sillal säilitada eesõigust reguleeriv liikluskorraldus.

5.5.3. Silla gabariit – kuni 5 m, ristlõige täpsustada projekteerimise käigus.

5.5.4. Silla projektkoormus - säilitada olemasolev, võimalusel arvestada kuni 60 tonnise

metsaveokiga.

5.5.5. Lahendada nõuetekohase piirdesüsteemi paigaldamine.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Ei kavandata.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Püsikatend projekteerida kasutusajaga vähemalt 30 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Projekteerida tehniliselt optimaalsed ja finantsiliselt mõistlikud lahendused.

5.7.4. Projektiga ei kavandata olemasoleva transpordimaa laiendamist.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13171 Lüganuse kalmistu tee km 2,538

asuva Londi silla (nr 451) rekonstrueerimise põhiprojekti koostamiseks“ lisas 2

„Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti juhendist „Riigiteede

haljastustööd“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☐ Geotehnilised uuringud Ei kavandata.

☐ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ei kavandata.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata.

☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☐ Ei kohaldu

Lisa. Projekteeritava silla asukohaskeem

Lisa. Projekteeritava silla asukohaskeem

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13171 Lüganuse kalmistu tee km 2,538 asuva Londi silla (nr 451)

rekonstrueerimise põhiprojekti koostamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk nr Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud

kooskõlastuse osas

1 Keskkonnaamet

Kiri 12.03.2026 nr 6-

2/26/3949-2

Eesti looduse infosüsteemi (EELIS,

Keskkonnaagentuur) andmetel ei jää tegevusalale

kaitstavaid loodusobjekte ega ole registreeritud

kaitsealuste liikide elupaiku.

Keskkonnaamet esitab alljärgnevad märkused:

1. Looduskaitseseaduse (LKS) kohaselt on Purtse jõe

kalda piiranguvöönd 100 meetrit (LKS § 37 lg 1 p 2),

ehituskeeluvöönd 50 meetrit (LKS § 38 lg 1 p 3) ning

veekaitsevöönd 10 meetrit (VeeS § 118 lg 2 p 2).

Ranna või kalda ehituskeeluvööndis on uute hoonete

ja rajatiste ehitamine üldjuhul keelatud (LKS § 38 lg

3). LKS ei keela olemasoleva ehitise

rekonstrueerimist ehituskeeluvööndis.

Veekaitsevöönd on moodustatud kalda või ranna

erosiooni ja hajuheite vältimiseks (VeeS § 118 lg 1).

Veekaitsevööndis on keelatud pinnase kahjustamine

ja muu tegevus, mis põhjustab veekogu ranna või

kalda erosiooni või hajuheidet (VeeS § 119 p 6).

Eeltoodust tulenevalt palume Teil arvestada, et jõe

kaldal ei tohi tekitada erosiooniohtu ega muul viisil

kahjustada veekogu veekvaliteeti.

Vältida tuleb setete allavoolu liikumist rakendades

selleks sobivaid meetmeid. Töid tuleb teostada

Otsus:

1. Arvestada projekti koostamisel punktides 1-5

toodud märkustega.

2. Puudub vajadus projekteerimistingimuste

eelnõu muutmiseks.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13171 Lüganuse kalmistu tee km 2,538 asuva Londi silla (nr 451)

rekonstrueerimise põhiprojekti koostamiseks“

lisa 2

2

tehniliselt korras seadmete- ja masinatega ning vee- ja

pinnasereostuse vältimiseks tuleb kütust tankida

väljaspool veekaitsevööndit.

2. Koostatavas projektis tuleb selgelt välja tuua, kas

võrreldes olemasolevaga muutub veekogu ristlõike

pindala ja veekogu kaldajoon.

3. Märgime, et 01.09.2025 jõustunud veeseaduse

(VeeS) muudatuse kohaselt ei ole vajalik enam silla

või truubi rajamiseks taotleda veekeskkonnariskiga

tegevuse registreeringut (VeeS § 196 lg 21 p 2). Seega

ei ole Purtse jõge ületava silla rekonstrueerimise

puhul ka siis kui teostatakse töid vees, vajalik taotleda

enam veekeskkonnariskiga tegevuse registreerimist

ega vee erikasutuse keskkonnaluba ehk veeluba.

Juhul, kui on kavas muuta aga veekogu kaldajoont,

võib veeluba vajalik olla (VeeS § 187 p 17).

4. Veesiseseid töid tuleb teostada madalveeperioodil.

5. Juhul kui ehitustegevuse käigus on vajalik teostada

puude raiet veekaitsevööndis, tuleb taotleda

Keskkonnaameti nõusolekut (VeeS § 121 lg 1).

Helen Manguse, juhataja, keskkonnakorralduse

büroo

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13171 Lüganuse kalmistu tee km 2,538 asuva Londi silla (nr 451)

rekonstrueerimise põhiprojekti koostamiseks“

lisa 2

3

2. ARVAMUSED

2.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk nr Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud

arvamuse osas

1 Lüganuse Vallavalitsus

Kiri 13.03.2026 nr 6-

4/406-1

Lüganuse vallas asuvat Londi silda (nr 451) kasutavad

suvisel perioodil lisaks mootorsõidukitele igapäevaselt

paljud jalakäijad ja jalgratturid, kes liiguvad selle kaudu

kalmistule.

Lähtudes ehitusseadustiku § 31 lõikest 4 nõustub

Lüganuse Vallavalitsus projekteerimistingimuste

andmise eelnõuga järgmistel tingimustel:

1. Uue silla projekteerimisel tuleb arvestada

kergliiklejatega ning tagada neile sillal ohutu ja

nõuetekohane liikumisruum.

2. Ehitustööde perioodil tuleb tagada kergliiklejatele

läbipääs, kuna jalakäijate ja jalgratturite

ümbersuunamine ei ole praktiline.

Dmitri Dmitrijev, vallavanem

Põhjendus:

Selgitame, et arvestades olemasoleva silla

tugiosade rahuldava seisukorra ja eelarveliste

võimalustega, ei ole kavandatud silla

gabariitide muutmist.

Silla rekonstrueerimise projektiga säilitatakse

sillal sõidueesõigusega liikluskorraldus, mis

pakub kergliiklejatele liikumisvõimalused

sõidutee servas.

Riigitee 13171 Lüganuse kalmistu tee

keskmine ööpäevane liiklussagedus on

2024.a. andmetel 44 autot/ööpäevas. Sillal ja

silla pealesõitudele on kavandatud

projektkiirus kuni 50 km/h. Tõenäoline

kergliiklejate arv on kuni 10 kergliiklejat

päevas kergliikluse mudeli alusel. Eeltoodud

tingimustel on kergliiklejate liikumine

sõidutee servas kooskõlas kehtivate

normdokumentide ja ohutuse põhimõtetega.

Otsus:

1. Mitte projekteerida kergliiklejatele

lisameetmeid sillale.

2. Käsitleda punktis 2 toodud märkus

projektis.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13171 Lüganuse kalmistu tee km 2,538 asuva Londi silla (nr 451)

rekonstrueerimise põhiprojekti koostamiseks“

lisa 2

4

3. Puudub vajadus projekteerimistingimuste

eelnõu muutmiseks.

2 Maa- ja Ruumiamet

Kiri 09.03.2026 nr 6-

3/26/2979-2

Vastavalt projekteerimistingimuste eelnõule on

ehitamisega hõlmatud 13171 Lüganuse kalmistu tee

(katastritunnus 43701:002:0192), 13171 Lüganuse

kalmistu tee (katastritunnus 43701:001:0115) ja

Pärnamäe-Amori tee (katastritunnus 44201:001:0239)

kinnisasjad. Projekti eesmärk Londi silla (nr 451) ning

silla pealesõitude rekonstrueerimine silla eluea ja riigitee

liiklusohutuse taseme tõstmise eesmärgil. Liiklusohutuse

parandamiseks on kavandatud kohaliku tee 4370052

Pärnamäe - Amori tee ristumise täisnurga alla viimine.

Projektalaga piirneb Maaruse kinnisasi (katastritunnus

43701:002:0508, maatulundusmaa 100%), mille riigivara

valitseja on Majandus-ja

Kommunikatsiooniministeerium ning volitatud asutus

Maa- ja Ruumiamet.

Maa- ja Ruumiametil puuduvad vastuväited

projekteerimistingimuste eelnõu osas.

Palume edastada valmis projekt Maa- ja Ruumiametile

seisukoha andmiseks. Kui projekti koostamisel tekib

vajadus äralõigete/kitsenduste kavandamiseks, palume

lisada projektile krundijaotuskava joonised või joonised,

milles on näidatud projekteeritud kitsenduse pindala.

Karmen Villemson, peaspetsialist, riigimaa strateegia

osakond

Otsus: 1. Arvestada, et valmis projekt koos

krundijaotuskavaga tuleb edastada Maa-

ja Ruumiametile seisukoha andmiseks.

2. Puudub vajadus projekteerimistingimuste

eelnõu muutmiseks.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13171 Lüganuse kalmistu tee km 2,538 asuva Londi silla (nr 451)

rekonstrueerimise põhiprojekti koostamiseks“

lisa 2

5

3 Elektrilevi OÜ

- Põhjendus:

*Vt märkus.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et

arvamuse avaldaja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust

avaldada.

2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud

Jrk nr Kinnisasja nimi ja

katastriüksuse tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud

arvamuse osas

1 Pärnamäe

43701:002:0147

e-kiri 06.03.2026

1. Silla tasapinda tuleks tõsta umbes 1m võrra

kuna see muudaks tõusud väiksemaks ja muudaks

nähtavust paremaks. Samuti tuleks eemaldada

võsa, mis praegu piirab nähtavust oluliselt.

2. Sild võiks olla kahesuunaline ja

valgustatud. Seda põhjusel, et seda kasutavad

paljud, kes jalgrattaga ja jalgsi kalmistul käivad.

Oleks kõigile ohutum ja mugavam.

Põhjendus:

Selgitame, et arvestades olemasoleva silla tugiosade

rahuldava seisukorra ja eelarveliste võimalustega, ei

ole kavandatud silla gabariitide ja pealisehituse

kõrguse olulist muutmist.

Projekti koostamisel selgitatakse välja silla

pealisehituse kõrguse muutmise võimalused ning

nähtavuse parandamiseks vajalikud tööd.

Riigitee 13171 Lüganuse kalmistu tee keskmine

ööpäevane liiklussagedus on 2024.a. andmetel 44

autot/ööpäevas. Sillal ja silla pealesõitudele on

kavandatud projektkiirus kuni 50 km/h. Tõenäoline

kergliiklejate arv on kuni 10 kergliiklejat päevas

kergliikluse mudeli alusel. Eeltoodud tingimustel on

kergliiklejate liikumine sõidutee servas kooskõlas

kehtivate normdokumentide ja ohutuse põhimõtetega.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13171 Lüganuse kalmistu tee km 2,538 asuva Londi silla (nr 451)

rekonstrueerimise põhiprojekti koostamiseks“

lisa 2

6

Silla ja pealesõitude valgustamine ei ole

Transpordiameti juhendi „Riigiteede valgustuse

kavandamine“ alusel põhjendatud madala

liiklussagedusega kõrvalmaanteel kui pimedal ajal

liigub vähem kui 10 kergliiklejat tunnis.

Otsus:

1. Arvestada projekti koostamisel teelõigu nähtavuse

parandamiseks vajalikke töödega, sh nähtavust

piirava võsa likvideerimise ja võimalusel

pealisehitise kõrguse tõstmisega.

2. Mitte arvestada punktis 2 toodud märkustega.

3. Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu

muutmiseks.

2 Lüganuse tee 53

43701:001:0180

-

Põhjendus:

*Vt märkus.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et piirneva

kinnisasja omanik ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

3 Jõeääre

43701:002:0464

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest

keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi

kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

KORRALDUS

08.04.2026 nr 1.1-3/26/229

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13171

Lüganuse kalmistu tee km 2,538 asuva Londi silla

(nr 451) rekonstrueerimise põhiprojekti

koostamiseks

Transpordiamet algatas 02.03.2026 projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 13171

Lüganuse kalmistu tee km 2,538 asuva Londi silla (nr 451) rekonstrueerimise põhiprojekti

ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks oleva riigitee 13171 Lüganuse kalmistu tee km 2,538

asuva Londi silla ehitamisega on hõlmatud transpordimaa kinnisasjad (katastritunnus

43701:002:0192; 43701:001:0115; 44201:001:0239) Ida-Viru maakonnas Lüganuse vallas Kopli

külas ja Lüganuse alevikus.

Projekteerimistingimused on kooskõlas Lüganuse valla üldplaneeringuga, milles menetluse

esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas.

Projekti eesmärk on riigitee 13171 Lüganuse kalmistu tee km 2,538 asuva Londi silla (nr 451)

ning silla pealesõitude rekonstrueerimine silla eluea ja riigitee liiklusohutuse taseme tõstmise

eesmärgil.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

2

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu

kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist,

loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei

soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1 ning

kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste

taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee 13171 Lüganuse kalmistu tee km 2,538 asuva

Londi silla (nr 451) rekonstrueerimise põhiprojekti koostamiseks vastavalt korralduse

lisale 1.

2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Projekteerimistingimused riigitee 13171 Londi sild;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaie Kruusmaa

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus