Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Raivo Sell

Tallinna Tehnikaülikool, Mehaanika

ja Tööstustehnika Instituut

[email protected];

[email protected]

Ehitajate tee 5

19086, Tallinn, Harju maakond

Meie 10.04.2026 nr 1.1-6/26/6179-1

TOETUSKIRI

Projektitaotluse TEM-TA238 jaoks

Transpordiamet on riiklik asutus, kes vastutab Eesti liiklusohutuse, teedevõrgu haldamise ja

transpordisüsteemide arengu eest. Oleme tee- ja liiklustaristu omanikuna ning liiklusohutuse

korraldajana otseselt seotud küsimustega, mida isejuhtivate sõidukite kasutuselevõtt tulevikus

tõstatab.

Transpordiamet kinnitab käesolevaga oma toetust Tallinna Tehnikaülikooli robootika ja

autonoomsete sõidukite uurimisgrupi projektitaotlusele „Füüsilisel tehisintellektil põhinevate

autonoomsete süsteemide testimisplatvorm“ (TEM-TA238).

Peame antud uurimisteemat oluliseks nii liiklusohutuse kui ka taristu aruka haldamise seisukohalt.

Isejuhtivate sõidukite integreerimine liiklusse — olukorras, kus AI-juhitavad sõidukid peavad

toimima koos inimjuhiga sõidukitega samas liikluskeskkonnas — on lähituleviku üks

keerukamaid väljakutseid, mis nõuab süstemaatilist, andmepõhist lähenemist ning selgeid

valideerimis- ja ohutusraamistikke.

Näeme projekti tulemuste rakenduspotentsiaali eelkõige kahe teema kaudu, mis kattuvad meie

institutsiooniliste vastutusaladega.

Esiteks andmete kogumine ja liiklusohutus. Paljude nutikate anduritega varustatud autonoomsed

sõidukid koguvad pidevalt infot liikluskeskkonna kohta — sealhulgas olukordades, mis inimjuhi

reageeringut ei nõudnud, kuid kus ohuolukord potentsiaalselt eksisteeris. Äkkpidurdused,

ootamatud manöövrid ja nn peaaegu-õnnetused on praegu suuresti registreerimata — need

toimuvad ja kaovad jäljetult, jõudmata ühessegi statistikasse. Kui selliseid sündmusi oleks

võimalik süstemaatiliselt tuvastada, koguda ja analüüsida, annaks see liiklusohutuse korraldusele

kvalitatiivse lisandväärtuse, mis täiendab olemasolevaid õnnetusstatistikaid nende olukordade

andmetega, mis oleks võinud kujuneda õnnetuseks, aga ei kujunenud. Käesolev projekt loob

selleks vajaliku tehnoloogilise aluse ning meie jaoks on oluline, et seda andmepotentsiaali

käsitletaks juba platvormi disainis.

Teiseks taristu seisukord ja vastastikune andmevoog. Transpordiamet vastutab liiklusmärkide,

teekattemärgistuse ja teedevõrgu füüsilise seisukorra eest. Anduritega varustatud autonoomsed

sõidukid tajuvad seda taristut pidevalt ning on potentsiaalselt väärtuslik allikas taristu seisukorra

2 (2)

monitooringuks — tuvastades märgistuse kulumist, teepinnakahjustusi ja muid probleeme

kiiremini, kui seda tavapärase inspektsiooniga teha saab. Platvormi avatus loob eelduse selliste

andmevoogude standardiseerimiseks ning meie jaoks on oluline osaleda selle raamistiku

kujundamises.

Transpordiamet on valmis toetama projekti liiklusohutuse valdkonna ekspertteadmiste ning

asjakohase sisendiga valideerimisstsenaariume ja andmekogumise metoodikat puudutavates

küsimustes. Samuti oleme avatud koostöö arendamisele selles, kuidas autonoomsete sõidukite

poolt kogutavaid andmeid saaks teha kasutatavaks liiklusohutuse ja taristu haldamise eesmärkidel

— panustades sellesse vajaduse korral nii IT-arenduse kui insenerlike töötundidega.

Projekti kontaktisik Transpordiameti poolelt on Martin Lengi, Strateegilise planeerimise teenistuse

direktor.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Martin Lengi

direktor

strateegilise planeerimise teenistus

56495994, [email protected]