Vastus EHR- Pärnu maakonnas, Pärnu linnas Rail Baltica Raeküla kergliiklustunneli ehitusloa taotlus, menetlus nr 540010

7.1-2265362-2 13.04.2026 Valjaminev kiri.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

LAUR KÕIV PNOEE-38607256525 2026-04-13 13:42:56

25011_PP_v01_TS-RaekulaTunnelEtapp2_2026-03-18.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

MARTIN PIHL PNOEE-38604060273 2026-03-18 14:30:59

25011_PP_TS-3-01_v01_ExplanatoryReport.pdf

RAEKÜLA KERGLIIKLUSTUNNELI EHITUSTÖÖD CONSTRUCTION WORKS OF RAEKÜLA PEDESTRIAN UNDERPASS

LEPING Nr. / CONTRACT No. 3.2-3/25/336-1 PROJEKTI Nr / PROJECT NO. RBDTD-EE-DS3-DPS1

RAEKÜLA KERGLIIKLUSTUNNEL

RAEKÜLA PEDESTRIAN UNDERPASS

ARHIIV Nr. / ARCHIVE No. -

TELLIJA / CLIENT

KONSULTANT / CONSULTANT

DATA / DATE

2026-01-16

DOKUMENDI NIMI / DOCUMENT NAME

SELETUSKIRI EXPLANATORY REPORT

OÜ Estkonsult Sõpruse pst 151 Tallinn, Eesti 13417 Reg.No. 10410360

DOKUMENDI STAATUS / DOCUMENT STATUS

MD

KUTSE. / QUALIF.

NIMI / NAME

ALLKIRI / SIGN. KUUPÄEV /

DATE PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE

ASUKOHT / LOCATION

DISTSIPLIINI KOOD / DISCIPLINE CODE

EST / ENG

TÖÖVÕTJA / CONTRACTOR

KOOSTAJA ORIGINATOR

Katriin Vinogradov

PROJEKT ID

PROJECT ID

LÕIGU ID

SECTION ID

ALALÕIGU ID

SUB- SECT. ID

OSA SÜSTEEM

VOL. SYST.

TSOON

ZONE

ASUKOHT

LOCATION

RBR KOOD

RBR CODE

KOHALIK KOOD

LOCAL CODE

PROJEKTI ETAPP

PROJECT STAGE Atemo OÜ

Pärnu mnt 153 Tallinn, Eesti 11624 Reg.No 16161314

KONTROLLIJA CHECKER

Heiki Meos

ÜLEVAATAJA REVIEWER

Martin Pihl

RBDTD-EE DS3 DPS1 BR2435 00 0032 BR TS MD

KOOSKÕLASTAJA

APPROVER Ats Pildre

DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_RP_BR-TS_MD_000301

LEHEKÜLG / PAGE

LEHED / PAGES

REVISIOO N /

REVISION

1 15 002

Transpordiamet

Valge tn 4/1

Tallinn, Eesti

11413

Reg.no. 70001490

PÕHIPROJEKT DS3-DPS1 PÄRNU---LÄTI-EESTI PIIR

RAEKÜLA KERGLIIKLUSTUNNEL BR2435 SELETUSKIRI

Ainuvastutus käesoleva väljaande eest lasub autoril.

Euroopa Liit ei vastuta selles sisalduva teabe mistahes kasutamise eest.

MASTER DESIGN DS3-DPS1 PÄRNU---LATVIAN-ESTONIAN BORDER

RAEKÜLA PEDESTRIAN UNDERPASS BR2435 EXPLANATORY REPORT

The sole responsibility of this publication lies with the author.

The European Union is not responsible for any use that may be made of the information contained therein.

RAEKÜLA KERGLIIKLUSTUNNELI EHITUSTÖÖD CONSTRUCTION WORKS OF RAEKÜLA PEDESTRIAN UNDERPASS

DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_RP_BR-TS_MD_000301

LEHEKÜLG / PAGE

LEHED / PAGES

REVISIOON / REVISION

2 15 001

Projekti nimi: Raeküla kergliiklustunnel II etapp

Projekteerimisteenused: Põhiprojekt. DS3-DPS1 Pärnu---Läti-Eesti piir

Raeküla kergliiklustunnel BR2435

Dokumendi pealkiri: RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_RP_BR-TS_MD_000301

Rev. Kuupäev Dokumendi

staatus Koostanud Kontrollinud Heaks kiitnud Vastu võtnud

001 2025-10-09 Esitatud K. Vinogradov H. Meos M. Pihl

002 2026-01-16 Esitatud K. Vinogradov H. Meos M. Pihl

Allkirjad

Project title: Raeküla pedestrian underpass II stage

Design Service: Master Design. DS3-DPS1 Pärnu---Latvian-Estonian border

Raeküla pedestrian underpass BR2435

Document title: RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_RP_BR-TS_MD_000301

Rev. Date Document

Status Prepared Checked Approved Accepted

001 2025-10-09 Submitted K. Vinogradov H. Meos M. Pihl

002 2026-01-16 Submitted K. Vinogradov H. Meos M. Pihl

Signatures

RAEKÜLA KERGLIIKLUSTUNNELI EHITUSTÖÖD CONSTRUCTION WORKS OF RAEKÜLA PEDESTRIAN UNDERPASS

DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_RP_BR-TS_MD_000301

LEHEKÜLG / PAGE

LEHED / PAGES

REVISIOON / REVISION

3 15 001

SISUKORD 1. LÄHTEANDMED ............................................................................................................................ 4

1.1 PROJEKTEERIMISTÖÖ PIIRITLUS ........................................................................................ 4

1.2 ALUSDOKUMENDID ............................................................................................................... 4

2. ÜLDOSA......................................................................................................................................... 7

2.1 OLEMASOLEV OLUKORD ...................................................................................................... 7

2.2 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED ........................................................................................ 8

2.3 TUNNELI RAJAMISE EELTÖÖD ............................................................................................ 9

3. EHITUSGEOLOOGILISED TINGIMUSED .................................................................................... 10

3.1 RELJEEF ............................................................................................................................... 10

3.2 GEOLOOGILINE EHITUS ...................................................................................................... 10

3.3 HÜDROGEOLOOGILISED TINGIMUSED ............................................................................. 10

3.4 GEOTEHNILISED TINGIMUSED ........................................................................................... 10

4. TEHNILISED PÕHINÕUDED KANDEKONSTRUKTSIOONIDELE .............................................. 12

4.1 PROJEKTEERITUD KASUTUSIGA ....................................................................................... 12

4.2 TAGAJÄRGEDE JA TÖÖKINDLUSKLASS ............................................................................ 12

4.3 TEOSTUSKLASS JA JÄRELVALVETASE ............................................................................. 12

4.4 KOORMUSED ....................................................................................................................... 12

4.5 KANDEKONSTRUKTSIOONIDE TOLERANTSI- JA KVALITEEDIKLASSID .......................... 12

5. EHITUSKONSTRUKTSIOONID ................................................................................................... 13

5.1 KANDEKONSTRUKTSIOONIDE MATERJALID..................................................................... 13

5.2 ALUSEHITUS ........................................................................................................................ 14

5.3 PEALISEHITUS ..................................................................................................................... 14

5.4 MAANDUSSÜSTEEM ............................................................................................................ 14

5.5 PEALESÕIDUD...................................................................................................................... 14

5.6 HÜDROISOLATSIOON .......................................................................................................... 14

5.7 TUNNELITEVAHELINE DEFORMATSIOONIVUUK ............................................................... 15

5.8 SADEMEVEE ÄRAJUHTIMINE .............................................................................................. 15

5.9 PIIRDED ................................................................................................................................ 15

5.10 NÕLVAKINDLUSTUSED ....................................................................................................... 15

CONTENTS 1. SOURCE DATA.............................................................................................................................. 4

1.1 DEFINITION OF THE DESIGN WORK .................................................................................... 4

RAEKÜLA KERGLIIKLUSTUNNELI EHITUSTÖÖD CONSTRUCTION WORKS OF RAEKÜLA PEDESTRIAN UNDERPASS

DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_RP_BR-TS_MD_000301

LEHEKÜLG / PAGE

LEHED / PAGES

REVISIOON / REVISION

4 15 001

1. LÄHTEANDMED

1.1 PROJEKTEERIMISTÖÖ PIIRITLUS

Käesolev projekt on koostatud Rail Baltica trassi all paikneva Raeküla kergliiklustunneli

ehituskonstruktsioonide kohta. Käesolev projekt on pikendus I etapis rajatud Liivi tee all paiknevale

kergliiklustunnelile.

Projekteeritud tunnel paikneb riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 132,35 vahetus läheduses

raudteetrassi all.

Projekt on koostatud põhiprojekti staadiumis.

Kandekonstruktsioonid projekteeritakse osavarutegurite meetodil.

Konstruktsioonid projekteeritakse ja ehitatakse nii, et nad ettenähtud kasutusea jooksul, nõutava

töökindluse astmega ning säästlikult taluvad kõiki ehituse ja kasutusea jooksul esineda võivaid koormusi

ja mõjureid ning püsivad ettenähtud otstarbeks kasutuskõlblikena.

Konstruktsioonide nõutav töökindlus tagatakse standardsarjale EVS EN 1990... EVS EN 1999

vastava projekteerimisega, nõuetele vastava ehitustööga ja kvaliteedijuhtimise abinõudega. Projektis

määratud mõõtusid tuleb kasutada normväärtustena.

Projekti joonistel esitatud koordinaadid on L-Est 97 süsteemis ja kõrgusmärgid EH2000 süsteemis.

Projekt on koostatud eeldusel, et

• ehitajal on tööks vastavad oskused ja kogemused;

• tööde teostamise käigus tagatakse ehitusplatsil nõuetele vastav järelevalve ja

kvaliteedikontroll;

• kasutatakse vastavates teostusstandardites, viidatud dokumentides ja/või tootekirjelduste

spetsifitseeritud ehitusmaterjale ja -tooteid:

• konstruktsioone hooldatakse nõuetele vastavalt;

• konstruktsioone kasutatakse vastavalt projekti tegemisel aluseks olnud eeldustele.

Ehitusprojekti seletuskiri ja joonised moodustavad ühtse terviku ja täiendavad vastastikku teineteist.

Vasturääkivuse korral täpsustab lahendust projekteerija.

1.2 ALUSDOKUMENDID

1.2.1 LÄHTEANDMED

• Riigihanke nr 289006 „Riigiteel nr 4 Tallinna–Pärnu–Ikla tee km 132,35 asuva Rail Baltica Raeküla

jalg- ja jalgrattatee tunneli projekteerimine ja ehitamine“ hankedokumendid koos lisadega.

1. SOURCE DATA

1.1 DEFINITION OF THE DESIGN WORK

This design work has been prepared for the structures of Rail Baltica Raeküla pedestrian

underpass under Rail Baltic corridor. Given design work is an addition to the pedestrian tunnel under Liivi

tee highway built in the I stage of the project.

Designed tunnel is located next to road nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 132,35 under the railway corridor.

The design work has been prepared at the master design stage.

RAEKÜLA KERGLIIKLUSTUNNELI EHITUSTÖÖD CONSTRUCTION WORKS OF RAEKÜLA PEDESTRIAN UNDERPASS

DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_RP_BR-TS_MD_000301

LEHEKÜLG / PAGE

LEHED / PAGES

REVISIOON / REVISION

5 15 001

• OBERMEYER töö „Maa-alune ülekäigurada BR2435“.

• K-Projekt AS töö nr 25047 „Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel“.

1.2.2 EHITUSUURINGUD

• Inseneribüroo REIB OÜ töö nr TT-7166 „Pärnu linn, Rail Baltica (RB) Raeküla jalg- ja jalgrattatee

tunneli ala topo-geodeetilised uurimistööd“ 2025.

• Reaalprojekt OÜ töö „Rail Baltica Pärnumaa põhitrassi raudteetaristu I etapp. Geotehnilise

uuringu aruanne“ 2025.

1.2.3 NORMDOKUMENDID

Projekteerimisel on järgitud ja ehitusel tuleb juhinduda järgnevatest normdokumentidest:

1.2.3.1 SEADUSED, MÄÄRUSED

• Ehitusseadustik. Riigikogu, vastu võetud 11.02.2015

1.2.3.2 STANDARDID

• EVS 932:2017 Ehitusprojekt

• EVS-EN 1990:2002+NA:2002. Eurokoodeks. Ehituskonstruktsioonide projekteerimise alused

• EVS-EN 1990:2002/A1:2006+NA:2009. Eurokoodeks. Ehituskonstruktsioonide projekteerimise

alused. Muudatus A1. Lisa A2: Rakendamine sildade puhul

Koormused

• EVS-EN 1991-1-1:2002+NA:2002. Eurokoodeks 1: Ehituskonstruktsioonide koormused. Osa 1-1:

Üldkoormused. Mahukaalud, omakaalud, hoonete kasuskoormused

• EVS-EN 1991-1-3:2006+NA:2006. Eurokoodeks 1: Ehituskonstruktsioonide koormused. Osa 1-3:

Üldkoormused. Lumekoormus

• EVS-EN 1991-1-4:2005+NA:2007. Eurokoodeks 1: Ehituskonstruktsioonide koormused. Osa 1-4:

Üldkoormused. Tuulekoormus

• EVS-EN 1991-1-5:2004+NA:2007. Eurokoodeks 1: Ehituskonstruktsioonide koormused. Osa 1-5:

Üldkoormused. Temperatuurikoormus

• EVS-EN 1991-1-6:2005+NA:2006. Eurokoodeks 1: Ehituskonstruktsioonide koormused. Osa 1-6:

Üldkoormused. Ehitusaegsed koormused

• EVS-EN 1991-1-7:2006+NA:2009. Eurokoodeks 1: Ehituskonstruktsioonide koormused. Osa 1-7:

Üldkoormused. Erakorralised koormused

RAEKÜLA KERGLIIKLUSTUNNELI EHITUSTÖÖD CONSTRUCTION WORKS OF RAEKÜLA PEDESTRIAN UNDERPASS

DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_RP_BR-TS_MD_000301

LEHEKÜLG / PAGE

LEHED / PAGES

REVISIOON / REVISION

6 15 001

• EVS-EN 1991-2:2004+NA:2007. Eurokoodeks 1: Ehituskonstruktsioonide koormused. Osa 2:

Sildade liikluskoormused

Betoonkonstruktsioonid

• EVS-EN 1992-1-1:2005+NA:2007. Eurokoodeks 2: Betoonkonstruktsioonide projekteerimine. Osa

1-1: Üldreeglid ja reeglid hoonetele

• EVS-EN 1992-2:2005+NA:2008. Eurokoodeks 2: Betoonkonstruktsioonide projekteerimine. Osa

2: Betoonsillad. Arvutus ja detailiseerimisreeglid

• EVS-EN 206:2014+A1:2016. Betoon. Spetsifitseerimine, toimivus, tootmine ja vastavus

• EVS 814:2003 Normaalbetooni külmakindlus. Määratlused, spetsifikatsioonid ja katsemeetodid

• EVS-EN 10080:2006. Betooni sarrusteras. Keevitatav sarrusteras. Üldsätted

Geotehnika

• EVS-EN 1997-1:2005+NA:2006. Eurokoodeks 7: Geotehniline projekteerimine. Osa 1:

Üldeeskirjad

• EVS-EN 1997-2:2007+NA:2008. Eurokoodeks 7: Geotehniline projekteerimine. Osa 2:

Pinnaseuuringud ja katsetamine. Konsolideeritud tekst

Tolerantsid

• EVS-EN 13670:2010. Betoonkonstruktsioonide ehitamine

1.2.3.3 MUUD JUHENDID

• Rail Baltica juhend RBGD-MAN-012-0102. Design Guidelines. General requirements.

• Rail Baltica juhend RBGD-MAN-017-0102. Design Guidelines. Railway substructure, Part 3

bridges, overpasses, tunnels and similar structures.

• BÜ4 2010 Betoon ja raudbetoon. Betoonpinnad

• MaaRYL 2010

RAEKÜLA KERGLIIKLUSTUNNELI EHITUSTÖÖD CONSTRUCTION WORKS OF RAEKÜLA PEDESTRIAN UNDERPASS

DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_RP_BR-TS_MD_000301

LEHEKÜLG / PAGE

LEHED / PAGES

REVISIOON / REVISION

7 15 001

2. ÜLDOSA

2.1 OLEMASOLEV OLUKORD

Projekteeritav tunnel rajatakse olemasoleva toruprofiilist tunneli asemele. Tunnel ühendab

kergliiklejatele Saare tänava ja jõeäärse haljasala ning paikneb suhteliselt tasasel ja lagedal maa-alal.

Tunnelit ületab kolme sõidurajaga Liivi tee.

Asukohaskeem M1:25000 (Allikas: Maa- ja Ruumiamet 2025)

RAEKÜLA

KERGLIIKLUSTUNNEL

RAEKÜLA KERGLIIKLUSTUNNELI EHITUSTÖÖD CONSTRUCTION WORKS OF RAEKÜLA PEDESTRIAN UNDERPASS

DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_RP_BR-TS_MD_000301

LEHEKÜLG / PAGE

LEHED / PAGES

REVISIOON / REVISION

8 15 001

Asukohaskeem M1:1000 (Allikas: Maa- ja Ruumiamet 2025)

2.2 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED

Seoses Rail Baltica raudteetrassi rajamisega asendatakse toruprofiilist kergliiklustunnel kahes

etapis oludesse paremini sobiva ja pikema raudbetoontunneliga. I etapis rajatavat tunnelit ületab kolme

sõidurajaga Liivi tee. II etapis pikendatakse tunnelit ja rajatakse osa, mis jääb Rail Baltic raudteetrassi

alla. Tunnel loob kergliiklejatele läbipääsu Saare tänava ja Raeküla ranna vahel.

Raeküla kergliiklustunneli asukohaskeem (projekteeritud lahendused)

Allikas: Rail Baltic Estonia, 2025

RAEKÜLA

KERGLIIKLUSTUNNEL

RAEKÜLA KERGLIIKLUSTUNNELI EHITUSTÖÖD CONSTRUCTION WORKS OF RAEKÜLA PEDESTRIAN UNDERPASS

DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_RP_BR-TS_MD_000301

LEHEKÜLG / PAGE

LEHED / PAGES

REVISIOON / REVISION

9 15 001

Projekteeritud Raeküla kergliiklustunnel rajatakse kaldsete seintega raudbetoonist karp-

konstruktsioonina. Tunnel ehitatakse välja kahes etapis. Esmalt rajatakse sõiduteealune tunneliosa.

Teises etapis ehitatakse tunnel välja jõepoolsesse otsa, tulevase Rail Baltica raudteetrassi alla.

Sõiduteealune ja raudteealune tunnel on omavahel ühendatud tappidega, vuuk täidetakse vastavalt

joonistele. Teise etapi tunneli põhiosa pikkus on 30,2m. Tunnelite kogupikkus on 56,82m. Tunneli siseosa

laius on lae all 4m, põhjaplaadil 6,55m ning kõrgus 3,15...3,22m. Tunneli peal paikneb kaks rööpapaari

Rail Baltica raudteetrassi.

2.3 TUNNELI RAJAMISE EELTÖÖD

Projekteeritud raudteetunnel asetseb hea kandevõimega liivakihil. Vahetult liivakihi all lasub

keskplastse savi kiht. Kuna kõrge raudteemulde ehitusega suurendatakse oluliselt aluspinnasele

avalduvat koormust, mis põhjustab ka suhteliselt suured vajumid savikihis (kuni 500mm), siis

tuleb see vajum saavutada vahetult enne raudteetunneli konstruktsioonide välja ehitamist. Vajumi

saavutamiseks kasutada soovituslikult vertikaaldreenisid ja eelkoormamist analoogselt

Obermayer’i põhiprojektile “RBDTD-EE-DS3-DPS1_OBR_BR2435-00_0033_RP_BR-TS_MD_25015

Maa-alune ülekäigurada BR2435”. Raudtee muldkeha rajamise detailsemad lahendused

koostatakse raudteeprojektiga (sh raudtee muldkeha vajumite saavutamise lahendused).

RAEKÜLA KERGLIIKLUSTUNNELI EHITUSTÖÖD CONSTRUCTION WORKS OF RAEKÜLA PEDESTRIAN UNDERPASS

DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_RP_BR-TS_MD_000301

LEHEKÜLG / PAGE

LEHED / PAGES

REVISIOON / REVISION

10 15 001

3. EHITUSGEOLOOGILISED TINGIMUSED

Järgnevalt on esitatud väljavõte Reaalprojekt OÜ tööst „Rail Baltica Pärnumaa põhitrassi

raudteetaristu I etapp“ 2025:

3.1 RELJEEF

Uuritud ala paikneb Liivi lahe rannikumadalikul, kus reljeefi liigendavad liivaluited ja inimtekkelised

muldkehad. Tunnel kulgeb läbi oleva Liivi tee (mnt nr 4) ja varasema raudtee mulde. Ca 80 m kaugusel

kirdes asub Pärnu jõgi. Uuringupunktide suudmete ümbruses jäävad absoluutkõrgused vahemikku

2,8…4,8 meetrit.

3.2 GEOLOOGILINE EHITUS

Pinnakatte ülemise osa moodustavad täitepinnased ja eoolsed/merelised liivad. Nende all lasuvad

jääjärvelised savid ning moreen. Aluspõhi koosneb üldgeoloogilistel andmetel Devoni ladestu

aleuroliitidest ja savidest, mis asub ca 25 meetri sügavusel. Käesoleva uuringu käigus seda puurimisega

ei avatud.

3.3 HÜDROGEOLOOGILISED TINGIMUSED

Pinnasevesi esines välitööde käigus (12. – 17.04.2025) kõikides puuraukudes, kus see asus

maapinnast 0,55…0,60 meetri sügavusel, absoluutkõrgusel 2,25…3,45 meetrit. Vettkandvaks kihiks on

peenLIIV. Uuritud alal esinev savi on vett väga halvasti juhtiv ning võib käituda veepidemena.

Sademetest pärinev pinnasevesi koguneb valdavalt peenliiva, kus see liigub kirdes asuva Pärnu jõe

suunas. Liiva kihis võib veetase kõikuda vähemalt meetri ulatuses ning sademeterohketel aegadel tuleks

arvestada pinnaseveetasemega maapinna lähedal.

3.4 GEOTEHNILISED TINGIMUSED

Uuritud alal lasub valdavalt kesktihedate liivade all palju kokkusurutav savi. Kõva moreen asub >8

meetri sügavusel. Pinnaseveetase võib hooajati tõusta madalamates kohtades maapinna lähedale, liiva

kihi ülemisse ossa. Arvutuslik keskmine külmumissügavus liivpinnastel antud alal on 1,25 meetrit

(Ehituskonstruktori käsiraamat, 2014). Projekteeritava tunneli põhi asub peenLIIVA kihis (GU-III).

Vundamendisüvendi rajamisel tuleb arvestada, et veeküllastunud peeneteralised liivad on tundlikud

dünaamilistele ja hüdrodünaamilitsele mõjutustele (liiva heljendumise tulemusena tekib ebavesiliiv), selle

vältimiseks tuleb enne vundamendisüvendi kaevamist pinnaseveetase alandada väljast poolt süvendit

RAEKÜLA KERGLIIKLUSTUNNELI EHITUSTÖÖD CONSTRUCTION WORKS OF RAEKÜLA PEDESTRIAN UNDERPASS

DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_RP_BR-TS_MD_000301

LEHEKÜLG / PAGE

LEHED / PAGES

REVISIOON / REVISION

11 15 001

selle põhjast alla poole. Antud alal on olnud pikaaegselt raudtee mulle ning üle 10 aasta ka maantee

mulle, mille mõjul on allolevad pinnased teatud määral tihenenud. Tuleks arvestada, et Rail Baltica trassi

rajamisel võib lisanduva pinnase mass põhjustada alal ebaühtlaseid vajumeid.

RAEKÜLA KERGLIIKLUSTUNNELI EHITUSTÖÖD CONSTRUCTION WORKS OF RAEKÜLA PEDESTRIAN UNDERPASS

DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_RP_BR-TS_MD_000301

LEHEKÜLG / PAGE

LEHED / PAGES

REVISIOON / REVISION

12 15 001

4. TEHNILISED PÕHINÕUDED KANDEKONSTRUKTSIOONIDELE

4.1 PROJEKTEERITUD KASUTUSIGA

Kasutusea kategooria 5 (monumentaalsed hooned, sillad jm rajatised)

Kasutusiga 100 aastat

4.2 TAGAJÄRGEDE JA TÖÖKINDLUSKLASS

Tagajärgede klass CC2a (keskmised tagajärjed, madalam riskigrupp)

Töökindlusklass RC2

4.3 TEOSTUSKLASS JA JÄRELVALVETASE

Projekteerimise järelevalve DSL2 (tavaline järelevalve)

Ehitusaegne järelevalve IL2 (tavaline järelevalve)

4.4 KOORMUSED

Liikluskoormused vastavalt standardile EVS-EN 1991-2:

• LM71 (dünaamikategur red Φ3=1.78, klassifitseerimistegur α=1.33)

• SW/0 (dünaamikategur red Φ3=1.78, klassifitseerimistegur α=1.33)

• SW/2 (dünaamikategur red Φ3=1.78)

4.5 KANDEKONSTRUKTSIOONIDE TOLERANTSI- JA KVALITEEDIKLASSID

Konstruktsioonid valmistatakse ja monteeritakse vastavalt normaalklassi nõuetele (EVS-13670).

Betoonpindade klassid vastavalt BÜ 4-le:

• nähtavale jäävad pinnad:

o raketise pind MUO-B

o konstruktsioonide ülapind: terashõõre THI-A

• varjatud pinnad: MUO-C

RAEKÜLA KERGLIIKLUSTUNNELI EHITUSTÖÖD CONSTRUCTION WORKS OF RAEKÜLA PEDESTRIAN UNDERPASS

DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_RP_BR-TS_MD_000301

LEHEKÜLG / PAGE

LEHED / PAGES

REVISIOON / REVISION

13 15 001

5. EHITUSKONSTRUKTSIOONID

5.1 KANDEKONSTRUKTSIOONIDE MATERJALID

5.1.1 BETOON

• Betooni täitematerjali maksimaalne tera läbimõõt on 16 mm

• Betooni koostis peab vastama keskkonnaklassi nõuetele.

Konstruktsioon Betooni klass EVS-EN 206

Keskkonnaklass EVS-EN 1992-1-1

Külmakindlusklass EVS 814

Tunneli taldmik C35/45 XC4+XD3+XF4 KK4-100

Tunneli seinad C35/45 XC4+XD3+XF4 KK4-100

Tunneli lagi servaprussidega

C35/45 XC4+XD3+XF4 KK4-100

Tiibsein C35/45 XC4+XD3+XF4 KK4-100

5.1.2 SARRUSTERAS

Terase klass B500B.

5.1.3 MAANDUSSÜSTEEMI MATERJALID

• Maandusliideste teras: roostevaba teras

• Väline maandusjuht ja maandusvardad: kuumtsingitud madalsüsinikteras

• Kontaktid ja klemmid:

o Roostevabast terasest maandusliidese külge – roostevaba teras

o Tsingitud konstruktsioonielementide külge – kuumtsingitud süsinikteras

5.1.4 PEALESÕIDU MATERJALID

• Tehniline blokk

o Toodetud vastavalt standardile EVS-EN 13242 ja/või EVS-EN 13285

o Täitematerjali maksimaalne tera läbimõõt 90 mm

o Ei tohi sisaldada elemente, mis võivad kahjustada raudbetoonist konstruktsioone

o Sobima projekteeritud mulde nõlvusele

RAEKÜLA KERGLIIKLUSTUNNELI EHITUSTÖÖD CONSTRUCTION WORKS OF RAEKÜLA PEDESTRIAN UNDERPASS

DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_RP_BR-TS_MD_000301

LEHEKÜLG / PAGE

LEHED / PAGES

REVISIOON / REVISION

14 15 001

5.2 ALUSEHITUS

Tunneli põhjaplaat toetub läbi killustikaluse olemasolevale liivpinnasele.

Taldmikud valatakse paekivikillustikust fr16/32 alusele. Killustikaluste elastsusmoodul Emin=80MPa

mõõdetuna Inspector tüüpi seadmega.

5.3 PEALISEHITUS

Tunneli seinad ja lagi rajatakse taldmikuga kokku ühe monoliitse raudbetoon karpkonstruktsioonina.

5.4 MAANDUSSÜSTEEM

Tunnel varustatakse maandussüsteemiga. Maandussüsteemiga tagatakse tunneli metall- ja

betoonosade elektriline ühendus maaga. Süsteemi osadeks on maasse süvistatud maandusvardad,

betoonkonstruktsioonist elektrilised väljavõtted (maandusliides) ning maanduse välised juhid, klemmid ja

kontaktid. Maanduse elektrilise ühenduse suure osa moodustab konstruktsiooni armatuurteras. Kuna I

etapi ja II etapi tunneli vuugis on sarrus täielikult katkestatud, on seal vajalik ühendada katkestatud

maanduskontuur välise elektrijuhiga. Väline elektrijuht ühendub betooni valatud maandusliidese külge,

mis omakorda ühendub konstruktsiooni armatuuri külge keevitatult. Tunnelile paigaldatavad

metallkonstruktsioonid peavad olema ühendatud maandusvõrku välise maandusjuhi kaudu.

5.5 PEALESÕIDUD

Tunneli pealesõidud moodustatakse nn tehniliste plokkide abil. Tehniline plokk on tunnelile

lähenedes jäigema aluse moodustav konstruktsioon, mille eesmärk on leevendada muldkeha

järeltihenemisest tekkivat kõrguslikku astet üle tunneli sõites. Kaugemal jätkub muldkeha tavapäraselt

tihendatud pinnasest täitega.

5.6 HÜDROISOLATSIOON

Tunneli laele paigaldatakse rullmaterjalist hüdroisolatsioon Keradeck 6600T. Laele valatakse

hüdroisolatsiooni kaitseks ja tunnelitevaheliste kõrguslike muutuste ühtlustamiseks kiudbetoonist kiht.

Servaprussi ülespöördel paigaldatakse hüdroisolatsioonile täiendavalt kaitsetahvlid.

Tunneli seintele paigaldatakse võõphüdroisolatsioon, mis kaetakse dreenmatiga.

Tunnelitevahelisse vuuki paigaldatakse kogu ligipääsetaval perimeetril hüdroisolatsioonisüsteem.

RAEKÜLA KERGLIIKLUSTUNNELI EHITUSTÖÖD CONSTRUCTION WORKS OF RAEKÜLA PEDESTRIAN UNDERPASS

DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_RP_BR-TS_MD_000301

LEHEKÜLG / PAGE

LEHED / PAGES

REVISIOON / REVISION

15 15 001

5.7 TUNNELITEVAHELINE DEFORMATSIOONIVUUK

Raudteealune tunnel ühendatakse I etapis rajatud sõiduteealuse tunneliga tappide abil. I etapis

tunneli otsa jäetud hülsid puhastatakse mustusest. Ehituse käigus asetatakse tapirauad konstruktsiooni

nõnda, et need istuks olemasolevatesse hülsidesse. Kahe tunneli ühendusse tehakse mastikstäitega

deformatsioonivuuk.

5.8 SADEMEVEE ÄRAJUHTIMINE

Pinnasevee alandamiseks rajatakse tunneli alla drenaaž. Drenaaž ühendatakse I etapis rajatud

süsteemiga.

5.9 PIIRDED

Tunneli servaprussile, kergliiklustee kohale, paigaldatakse lumetõkkevõrguga piire kõrgusega

hmin=1,1m. Lumetõkkevõrgu pikkus L,min=16m.

Piirded peavad olema kuumtsingitud vastavalt keskkonnaklassile C4 ja nõutavale elueale 25 aastat.

5.10 NÕLVAKINDLUSTUSED

Nõlvadele rajatakse haljastus erosioonitõkkematil. Tunneli rajamise järel korrastatakse tunneli

vahetus läheduses sõidutee ja raudtee mullete vaheline ala, takistamaks saju- ja sulavete kogunemist

vahetult tunneli seina taha.

25011_PP_TS-5-01_v01_GeneralLayout.pdf

1-1 - PIKILÕIGE / LONGITUDINAL SECTION 1:100

7.67

4.06

Raudteetunneli pikkus L=30200 / Railway tunnel length

2,5%2,5% 1%

1:2

3.82 3.64

Pärnu jõgiSaare tn

Liivi tee tunneli pikkus L=26600 / Road tunnel length

A B

3.34

4% 4%

Haljastus + erosioonitõkkematt / Landscaping + erosion control mat

Def. vuuk 20

350 26000

C

166149736 15107 Drenaažitoru / Drainage pipe

4630 10463

Sademeveerenn / Rainwater gutter 1%

56820

29600 400

2

A

I etapis rajatud sõiduteealune tunnel / Tunnel under road constructed in I stage

1:1,5

4% Haljastus + erosioonitõkkematt / Landscaping + erosion control mat

29600 600

45 0

31 84

40 0

11 00

31 84

40 0

1%

20

Lumetõkkevõrk Hmin=1,1m / Snow barrier

6.78 6.48

30 00

8250

31 84

4000

Sillutiskivi

394 447

2-2 - RISTLÕIGE 1:50 Raudtee aluskonstruktsioonid /

Railway subgrade

4502

Raudtee rööbas / Railway track

15001500

1:1,5 1:1,5

mi n 8

00

1:2 ,5 1:2,5

2%

Süvistatud valgusti / Recessed lighting

7.08 7.09

3.51 3.38 3.50

3.05

Grafitikaitse / Anti-grafiti

Tehniline blokk, kruuspinnas / Technical block, gravel filling Dreenmatt / Drainage mat

Grafitikaitse / Anti-grafiti

400

45 0

400

40 0

1 2

2125 4000 2125

Drenaaž / DrainageDrenaaž / Drainage

Raudbetoon / Reinforced concrete AC 8 surf, h=5cm

Olemasolev aluspinnas / Existing ground Killustikalus, h=200mm / Crushed stone base

Raudbetoonkonstruktsioon / Reinforced concrete Rullhüdroisolatsioon / Waterproofing Kiudbetoonist kaitsekiht h=50mm / Fiber-concrete protective layer Tehniline blokk, kruuspinnas / Technical block, gravel filling Raudtee aluskonstruktsioonid / Railway subgrade

Võõphüdroisolatsioon, 2 kihti / Liquid water-proofing, 2 layers Raudbetoon / Reinforced concrete

6548

20002000

Haljastus + erosioonitõkkematt / Landscaping + erosion control mat

Lumetõkkevõrk Hmin=1,1m / Snow barrier

7.60 7.55

12

1:1,5 1:1,5

0,3%

2%

40 0

30 00

40 0

30 00

4000

4375 875 6548 827 4375

2125 4000 2125

8250

17000

Sillutiskivi / Paving stones

A-A - RISTLÕIGE 1:50

50 50

10 0

16 8

Saare tn Pärnu jõgi

A B

2

1

2

1

Raudteetunneli pikkus L=30200 / Railway tunnel lengthLiivi tee tunneli pikkus L=26600 / Road tunnel length

PLAAN / PLAN 1:200

1 1

A

C

P-001

P-002

P-003

P-004

PA/SLP1

PA/SLP3

SLP2

Kergliiklustee telg / Pedestrian road axis

Te e t

elg /

Ro ad

ax is

Ra ud

tee te

lg /

Ra ilw

ay ax

is

Ra ud

tee te

lg /

Ra ilw

ay ax

is

29600 600 20

65 00

40 00

65 00

17 00

0

20

I etapis rajatud sõiduteealune tunnel / Tunnel under road constructed in I stage

30500

29900

JUHISED: 1. Kõik mõõtmed on millimeetrites, kui joonisel ei ole näidatud teisiti. 2. Koordinaadid L-EST 97 süsteemis. 3. Kõik kõrgused on EH2000 süsteemis, ühikud meetrites. 4. Betoonkonstruktsioonide valmistamise ja monteerimise tolerantsid vastavalt

normaaltolerantsidele ehk klass 1 nõuetele (EVS-EN 13670).

PABERI SUURUS / PAPER SIZE

JOONISE STAATUS / DRAWING STATUS

MÕÕTKAVA / SCALE

REVISIOON / REVISION

JOONISE PEALKIRI / DRAWING TITLE

LEHE PEALKIRI / SHEET NAME:

REDAKTSIOONID / REVISIONS Nr/No. Kuupäev / Date Kirjeldus / Description Koostaja /

Originator Kontrollija /

Checker Kooskõlastaja/

Approver

KUUPÄEV / DATE

ALALÕIGU ID SUB-SECTION ID

LÕIGU ID SECTION ID

PROJEKTI ID PROJECT ID

OSA / SÜSTEEM VOLUME / SYSTEM

TSOON / ZONE

ASUKOHT / LOCATION

RBR KOOD / RBR CODE

DISTSIPLIINI KOOD / DISCIPLINE CODE

KOHALIK KOOD / LOCAL CODE

PROJEKTI ETAPP / PROJECT STAGE

PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE

LEHE NUMBER / SHEET NUMBER:

PROJEKT / PROJECT TELLIJA / CLIENT PEATÖÖVÕTJA / MAIN

ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR

NIMI / NAME KUUPÄEV / DATEALLKIRI / SIGNATURE

LEPING Nr / CONTRACT NO.

ARHIIV Nr / ARCHIVE NO.

KOOSKÕLASTAJA / APPROVER ÜLEVAATAJA / REVIEWER

KOOSTAJA / ORIGINATOR KONTROLLIJA / CHECKER

PROJEKTI Nr / PROJECT NO. CONTRACTOR

ASUKOHT / LOCATION

Reg.No 12734109

Rail Baltic Estonia OÜ

Endla 16

Tallinn, Eesti

10142

Reg.No 16161314

Atemo OÜ

Pärnu mnt 153

Tallinn, Eesti

11624

Reg.No 10410360

EstKONSULT OÜ

Sõpruse pst 151a, sissepääs A

Tallinn, Eesti

13417

2026-01-16 ÜLDJOONIS

H. Meos K. Vinogradov

A. Pildre M. Pihl

ÜLDJOONIS / GENERAL LAYOUT

3.2-3/25/336-1

GENERAL LAYOUTMD

RBDTD-EE DS3 DPS1 BR2435 00 0032 BR TS MD

BR2435

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_D2_BR-TS_MD_000501 002

001 2025-10-09

A1RBDTD-EE-DS3-DPS1

NOTES: 1. All dimensions are in millimeters unless shown differently. 2. Coordinates in L-EST 97. 3. All heights in EH2000 system, dimensions in meters. 4. Reinforced concrete structure construction and montage tolerances according to class 1

(EVS-EN 13670).

GU-II. Täide/täitepinnas

GU-IIIab. Mölline väga ühtlane peenLIIV, kohev kuni kesktihe

GU-IVa. Medium plasticity CLAY, very soft

GU-Vfc. Liivane väheplastne SAVI, moreen

GU-II. Fill/madeground

GU-IIIab. Silty uniformly graded SAND, loose to medium dense

GU-IVb. Keskplastne SAVI, pehme

GU-Vfc. Sandy low plasticity CLAY, moraine

TINGMÄRGID / LEGEND Mõõdetud pinnaseveetase / Measured groundwater level

GU-IIIb. Mölline väga ühtlane peenLIIV, kesktihe GU-IIIb. Silty uniformly graded SAND, medium dense GU-IIIc. Mölline väga ühtlane peenLIIV, tihe GU-IIIc. Silty uniformly graded SAND, tihe

GU-IVb. Medium plasticity CLAY, soft

GU-IVa. Keskplastne SAVI, väga pehme

GEOTEHNILINE UURING / GEOTECHNICAL INVESTIGATION

KOORDINAADID / COORDINATES PUNKTID X Y

P-001 532977.1276469384.667 P-002 532990.0446469373.599 P-003 532966.1746469354.115 P-004 532960.1026469359.701

002 2026-01-16 Lisatud Object_ID skeem / Object_ID scheme added K. Vinogradov H. Meos A. Pildre

BETOONKONSTRUKTSIOONIDE NIMETAMISE SKEEM

25047_PP_AA%2BAS.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

PRIIT ANNUSVER PNOEE-38301230229 2026-03-19 13:05:01

DMITRI HELANDI PNOEE-39304040818 2026-03-19 13:24:05

25047_AS-4-01_asukohaskeem.pdf

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032-SP_MP-AS_DTD_000001_TIDP-dokumendid.pdf

RBR-DAT-BIM-BMA-0021

Detailed BIM Strategy

MIDP Template

Rail Baltica Task Information Delivery Plan (TIDP) RO-TL Project Document / Dokument Discipline / Package

Template version Version (24/07/2019)

Project Name / Projekti nimi

Riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ilka tee km

132,35 asuva Rail Baltica Raeküla

jalg- ja jalgrattatee tunneli

põhiprojekti koostamine

Project Title / Projekti tunnus RBDTD-EE-DS3-DPS1

Author / Autor Dmitri Helandi

Originator / Koostaja ATE RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032-D1_MP-AS_MD_000001_TIDP

Discipline / Distsipliin MP

Date Created / Loomise kuupäev 25/02/2026

Date Last Updated / Muudatuse kuupäev

Rev / Muudatus

25047_AS-4-01_asukohaskeem Asukohaskeem pdf RBDTD-EE-DS3-DPS1 ATE OR2435-00 32 D1 MP-AS DTD 1

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D1_MP-AS_DTD_000001_Tehnovõrkude koondplaan Tehnovõrkude koondplaan pdf

REPORTS

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_RP_MP-AS_DTD_000001_seletus Seletuskiri pdf RBDTD-EE-DS3-DPS1 ATE OR2435-00 32 RP MP-AS DTD 1

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D1_MP-AS_MD_000001_Tiitelleht Tiitelleht pdf

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032-SP_MP-AS_DTD_000001_TIDP-dokumendid Dokumentide loetelu pdf RBDTD-EE-DS3-DPS1 ATE OR2435-00 32 D1 MP-AS DTD 1

MODELS

DRAWINGS (EXTRACTED FROM MODEL)

EXCHANGE

FORMATS

VAHETUS FORMAAT

DELIVERABLE (TITLE)

DOKUMENT (NIMI) DESCRIPTION

KIRJELDUS

NATIVE

FORMATS

ALGFORMAAT

OTHER

VOLUME_

SYSTEM /

ZONE

VOLUME_ SYSTEM/ TSOON

DISCIPLINE

CODE

DISTSIPLIINI KOOD

TIDP Name / dokumentide nimekiri:

Refer to file naming convention doc for info

FILE NAME FAILI NIMI

PROJECT NAME

PROJEKTI NIMI NUMBER

NUMBER

PROJECT

STAGE

PROJEKTI ETAPP

DOC TYPE

DOKUMENDI TÜÜP

LOCATION

ASUKOHT

ORIGINATOR

CODE

KOOSTAJA KOOD

Page 1

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D1_MP-AS_DTD_000001_Tehnovõrkude koondplaan.pdf

B

1 2 A

Land plot reservation for stopping point, 40x6,5 m

X X

X

X X

X

X X

1

2

3

12

3 1

3

2

1 2

1 4

1

2

1 21 2

1

2

1 2

SL P2

PA /SL

P3

PA /SL

P1

C

0+00.00

0+20.00

0+ 40

.0 0

0+ 54

.8 5

3.69 3.64

3.343.34

3.39

3. 933.

983. 97

3.35

3. 97

1 2

3.40

3.40 3.50

3.50 3.60

3.603.703.803.90

4.00

3.90

X X

X

X X

X

XX X

K2

X

XX

X X

X XX

X

K 2

K2

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Projekteeritud rajatise teljed

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud murunõlv

Projekteeritud sademevee restrenn

Geoloogilise uuringupunkti asukoht

Projekteeritud teekattemärgistus

Projekteeritud JJT ab-katend

Projekteeritud JJT ab-katend tunnelis

Projekteeritud haljasalade murukate

Projekteeritud maapinna planeerimine (taastamine) kohaliku pinnasega

Projekteeritud horisontaal kõrgusarvuga

Projekteeritud kõrgusarv

Projekteeritud kallete murdejoon

Projekteeritud sademevee kanalisatsioonitoru

Projekteeritud drenaažitoru

Likvideeritav kaev

Likvideeritav torustik

Ümbertõstetava tänavavalgustuse masti uus asukoht

Projekteeritud maanduskontuur

Üleujutusala, esinemistõenäosus 1x100 aasta jooksul

Projekti I etapi raames välja ehitatud objektid (EstKONSULT OÜ töö RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR243501-00_0032_D2_BR-TS_DTD ning K-Projekt AS tööd RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D1_RO-TL_DTD)

Projekteeritav JJT tunnel RB raudteetrassi all, II etapp (EstKONSULT OÜ töö nr RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_D2_BR-TS_MD)

Perspektiivne kergliiklus- ja teenindustee OR243503 (OBERMEYER PLANEN + BERATEN GmbH)

Perspektiivne RB raudtee trass (OBERMEYER PLANEN + BERATEN GmbH)

E

PA1

7.00

6.78

x

7.00

1 / 1

A11:500

RBDTD-EE DS3 DPS1 OR2435 00 0032 MP AS MD

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D1_MP-AS_MD_000001_Master-Plan 001

19/03/2026 Raeküla pedestrian and bicycle path tunnel

Tehnovõrkude koondplaan, II etapp / Utility network master plan, Stage II

Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel

Reg.Nr 16161314 11624 Estonia Pärnu mnt 153 Tallinn Atemo OÜ

Reg.Nr 12203754 10151 Estonia Ahtri tn 6a Tallinn K-Projekt AS

Dmitri HelandiRBDTD-EE-DS3-DPS1_KAO3_ BR2435_Raeküla pedestrian tunnel

Riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ilka tee km 132,35 asuva Rail Baltica Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunneli põhiprojekti koostamine

19/03/2026

- (sheet nr. / total nr. of sheets)

WIP

M

L

K

J

H

G

F

E

D

C

B

A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 D

O N

O T

SC AL

E FR

O M

T H

IS D

R AW

IN G

M

L

K

J

H

G

F

E

D

C

B

A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Co-financed by the Connecting Europe Facility of the European Union

REDAKTSIOONID / REVISIONS Nr/No. Kuupäev / Date Kirjeldus / Description Koostaja /

Originator Kontrollija /

Checker Kooskõlastaja/

Approver

PROJEKT / PROJECT TELLIJA / CLIENT KUUPÄEV / DATE MÕÕTKAVA / SCALE

PABERI SUURUS / PAPER SIZE JOONISE PEALKIRI / DRAWING TITLE

ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR

JOONISE STAATUS / DRAWING STATUS

KOOSTAJA / ORIGINATOR KONTROLLIJA / CHECKER ÜLEVAATAJA / REVIEWER

NIMI / NAME ALLKIRI / SIGNATUREKUUPÄEV / DATE PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE DISTSIPLIINI KOOD /

DISCIPLINE CODE PROJEKTI ID PROJECT ID

LÕIGU ID SECTION ID

ALALÕIGU ID SUB-SECTION ID

OSA / SÜSTEEM VOLUME / SYSTEM

TSOON / ZONE

ASUKOHT / LOCATION

RBR KOOD / RBR CODE

KOHALIK KOOD / LOCAL CODE

PROJEKTI ETAPP / PROJECT STAGE

REVISIOON / REVISIONLEHE PEALKIRI / SHEET NAME:

LEHE NUMBER / SHEET NUMBER: ARHIIV Nr / ARCHIVE NO.

ASUKOHT / LOCATION Rapla/Pärnu

LEPING Nr / CONTRACT NO. xxx PROJEKTI Nr / PROJECT NO

KOOSKÕLASTAJA / APPROVER

Tallinn, Eesti

PEATÖÖVÕTJA / MAIN CONTRACTOR

Rail Baltic Estonia OÜ Veskiposti 2/1

10138 Reg. Nr. 12734109

N

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D1_MP-AS_MD_000001_Tiitelleht.pdf

TÖÖ nr:

Majandustegevuse registri majandustegevusteated nr

EEP002309, EPE001096, EEP003399, EPE000728, EEP003313, ELK000017, EEG000274,

EEK000863, TEL001831, TGT000153

K-Projekt AS

Ahtri tn 6a, 10151 Tallinn +372 626 4100 [email protected] | kprojekt.ee

Registrikood: 12203754 KMKR nr: EE101501806

Pank: Swedbank EE522200221069694100

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_RP_MP-AS_DTD_000001_seletus.pdf

Ahtri tn 6a Tallinn10151 [email protected]

Projekti nimetus: Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht: P. Annusver

Dokumendi nimetus: Seletuskiri

Koostaja / vastutav: P. Annusver

Töö nr: 25047

Staadium: Põhiprojekt

Dokumendi tähis: AA-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-

00_0032_RP_MP-

AS_DTD_000001_seletus

25.02.2026 1 / 8

1 ÜLDOSA ................................................................................................... 2

2 ALUSDOKUMENDID .................................................................................. 6

Ahtri tn 6a Tallinn10151 [email protected]

Projekti nimetus: Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht: P. Annusver

Dokumendi nimetus: Seletuskiri

Koostaja / vastutav: P. Annusver

Töö nr: 25047

Staadium: Põhiprojekt

Dokumendi tähis: AA-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-

00_0032_RP_MP-

AS_DTD_000001_seletus

25.02.2026 2 / 8

1 ÜLDOSA

Käesolev projekt on tellitud Projekti tellija on ATEMO OÜ poolt. Projekti osa käsitleb Pärnus, Rail Baltica raudtee jalg- ja jalgrattatee tunneli II etappi.

Seoses Rail Baltica raudtee ehitusega on välja ehitatud jalg- ja jalgrattatee tunneli I etapp, et see ühendaks Saare tn ja Pärnu jõe vasaku kalda Rail Baltica raudtee alt on projekteeritud tunneli II etapp.

Uus Projekteeritud tunnel ühendatakse olemasolevate jalg- ja jalgrattateedega.

Eelprojekti ülesehitus

Projekt koosneb järgmistest töödest:

 Tunneli ehitusprojekt  Teedeehituslik osa  Tänavavalgustuse osa  Sademeveekanalisatsiooni osa

Ahtri tn 6a Tallinn10151 [email protected]

Projekti nimetus: Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht: P. Annusver

Dokumendi nimetus: Seletuskiri

Koostaja / vastutav: P. Annusver

Töö nr: 25047

Staadium: Põhiprojekt

Dokumendi tähis: AA-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-

00_0032_RP_MP-

AS_DTD_000001_seletus

25.02.2026 3 / 8

Üldandmed

Ehitise asukoht

Asukoha skeem

Ahtri tn 6a Tallinn10151 [email protected]

Projekti nimetus: Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht: P. Annusver

Dokumendi nimetus: Seletuskiri

Koostaja / vastutav: P. Annusver

Töö nr: 25047

Staadium: Põhiprojekt

Dokumendi tähis: AA-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-

00_0032_RP_MP-

AS_DTD_000001_seletus

25.02.2026 4 / 8

Projektiga hõlmatud ala paikneb Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3 kinnistutel.

Ehitise lühikirjeldus

Projekteeritud jalg- ja jalgrattatee tunnel ühendatakse varem välja ehitatud tunneli I etapiga ning jõe poolt olemasoleva jalg- ja jalgrateega.

Uue II etapi tunneli ehitusloa taotlus esitatakse EHR-i eraldi menetlusena.

Ehitise tehnilised andmed

Vastavalt ehitusseadustikule ehitusloa kohustusega ehitised:

Jrk nr

Ehitise kood Ehitise nimetus Märkused

1. Tunnel

2. Kõnni- ja jalgrattatee

3. Sademeveekanalisatsioon

Projekteerija

K-Projekt AS REG. NR 12203754 Tel: +372 626 4100

1. Projekteerimise projektijuht

Vastutav isik: Priit Annusver Kutsetunnistus nr: 190481. Diplomeeritud soojusenergeetikainsener, tase 7.

Gaasiseadmed ja -paigaldised

Kutsetunnistus nr: 174373. Diplomeeritud soojusenergeetikainsener, tase 7.

Kaugkütte- ja kaugjahutussüsteemid

E-mail: [email protected] K-Projekt AS Ahtri 6a, Tallinn, Harjumaa

REG. NR 12203754 Tel: +372 626 4100

2. Teedeehituslik osa

Projekteerija Dmitri Helandi K-Projekt AS Ahtri 6a Tallinn Harjumaa REG. NR 12203754 E-mail: [email protected] Tel.: +372 626 4100

Vastutav spetsialist

Ahtri tn 6a Tallinn10151 [email protected]

Projekti nimetus: Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht: P. Annusver

Dokumendi nimetus: Seletuskiri

Koostaja / vastutav: P. Annusver

Töö nr: 25047

Staadium: Põhiprojekt

Dokumendi tähis: AA-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-

00_0032_RP_MP-

AS_DTD_000001_seletus

25.02.2026 5 / 8

Robert Peterson K-Projekt AS Ahtri 6a Tallinn Harjumaa REG. NR 12203754

E-mail: [email protected] Tel.: +372 626 4100 Kutsetunnistus: Diplomeeritud teedeinsener tase 7, tunnistuse nr 174835

3. Tänavavalgustuse osa

Projekteerija Albert Koppel K-Projekt AS

Ahtri 6a Tallinn Harjumaa REG. NR 12203754 E-mail: [email protected] Tel.: +372 626 4100

Vastutav spetsialist Kirill Logvinjuk K-Projekt AS Ahtri 6a Tallinn Harjumaa REG. NR 12203754 E-mail: [email protected] Tel.: +372 626 4100

Kutsetunnistus: Elektriinsener elektrivõrkude ja -süsteemide alal, tase 6, tunnistuse nr 215770

Kutsetunnistus: Elektriinsener tarbija elektripaigaldiste alal, tase 6, tunnistuse nr 215771

4. Sademeveekanalisatsiooni osa

Projekteerija Liina Tiiter K-Projekt AS

Ahtri 6a Tallinn Harjumaa REG. NR 12203754 E-mail: [email protected] Tel.: +372 626 4100

Kutsetunnistus: Volitatud veevarustuse- ja kanalisatsiooniinsener, tase 7, tunnistuse nr 143851

5. Tunneli Ehitusprojekt

Katriin Vinogradov OÜ Estkonsult Sõpruse pst 151 Tallinn Harjumaa REG. NR 10410360

E-mail: [email protected] Tel.: +372 664 6730

Kutsetunnistus: Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 esmane kutse, tunnistuse nr E014636

Martin Pihl OÜ Estkonsult Sõpruse pst 151 Tallinn Harjumaa REG. NR 10410360

E-mail: [email protected] Tel.: +372 664 6730

Kutsetunnistus: Volitatud teedeinsener, tase 8, Sillaehitus ja -korrashoid tunnistuse nr 187311

Kutsetunnistus: Diplomeeritud teedeinsener, tase 7, Teeehitus ja -korrashoid, tunnistuse nr 187446

Ahtri tn 6a Tallinn10151 [email protected]

Projekti nimetus: Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht: P. Annusver

Dokumendi nimetus: Seletuskiri

Koostaja / vastutav: P. Annusver

Töö nr: 25047

Staadium: Põhiprojekt

Dokumendi tähis: AA-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-

00_0032_RP_MP-

AS_DTD_000001_seletus

25.02.2026 6 / 8

6. Topo -geodeetilised uuringud

Kert Rebane Inseneribüroo REIB OÜ A. Adamsoni 26, 10137 Tallinn REG. NR 10434933 E-mail: [email protected] Tel.: +372 733 7150

2 ALUSDOKUMENDID

Tellija lähteülesanne ja projekteerimistingimused

1. Tellija lähteülesanne

2. TEETÖÖDE TEHNILINE KIRJELDUS „Riigihanke nimetus: Riigiteel nr 4 Tallinna–Pärnu– Ikla tee km 132,35 asuva Rail Baltica jalg- ja jalgrattatee tunneli projekteerimine ja ehitamine“

Varasemad ehitusprojektid

Varasem Rail Baltica jalakäijate tunneli nr BR2435 põhiprojekt „Design Priority Section 1 Pedestrian Underpass BR-2435, Master Design“ OBERMEYER INTERNATIONAL GmbH - OBERMEYER INFRASTRUKTUR GmbH & Co. KG - PROINTEC S.A.U.

Kehtivad detailplaneeringud

Kinnistul puuduvad detailplaneeringud.

Tehnovõrkude valdajate tehnilised tingimused

Tehnilisi tingimusi taotleda ei ole vaja.

Muud eritingimused

Puuduvad

Olemasoleva haljastuse kaitsmine

Puude kaitsmisel lähtuda standarditest 843:2016 „Linnatänavad“ ja EVS 939- 3:2020

„Puittaimed haljastuses. Osa 3. Ehitusaegne puude kaitse“.

Olemasoleva säilitatava haljastuse kaitsmisel tuleb lähtuda alljärgnevast:

• Kaevetöö tegemisel säilitatavate puude läheduses, kus võib olla tegemist kergesti

variseva pinnasega, rajatakse tugiseinad, mis väldivad juurestiku kahjustumist pinnase nihkumise tagajärjel;

• Puud taluvad kaevetöid nende läheduses erinevalt. Eriti hoolikalt jälgida kaevetööde

korrektset teostamist tundlike puuliikide ümbruses.

• Üle 4 cm läbimõõduga juuri ei tohi läbi raiuda. Kui sellise läbimõõduga juured jäävad

kaevetööde alasse, siis tuleb seal kaevata labidaga käsitsi ja seda ka vaid puu ühelt küljelt. Kui juurte läbiraiumine siiski vajalikuks peaks osutuma, siis tuleb juured läbi lõigata teravalt

(järsult) – lõikekoht ei tohi jääda narmendav või ebaühtlane. Buldooser lõhestab juuri ja

Ahtri tn 6a Tallinn10151 [email protected]

Projekti nimetus: Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht: P. Annusver

Dokumendi nimetus: Seletuskiri

Koostaja / vastutav: P. Annusver

Töö nr: 25047

Staadium: Põhiprojekt

Dokumendi tähis: AA-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-

00_0032_RP_MP-

AS_DTD_000001_seletus

25.02.2026 7 / 8

sellised haavad sulguvad väga raskelt, seega tuleb seda teha käsitsi saega. Paljastunud juured tuleb nii ruttu kui võimalik katta mulla, multši või niiske kangaga.

• Kaevetööga seotud alal piiratakse üksikpuud või puude ja põõsaste grupid piki juurestiku kaitseala piiri ajutise piirdeaiaga;

• Kaevetöö tegemisel juurestiku kaitsealal paigaldatakse puudele tüvekaitsed ning

kaevetöö tehakse käsitsi;

• Kuivaperioodil kastetakse kahjustatud juurtega puid ning paljastunud juured kaetakse

kuivamise vältimiseks. Katta võib näiteks märja turbapinnasega;

• Liiklemise või materjalide ladustamise vajadusel juurestiku kaitsealal kaetakse maapind viisil, mis välistab pinnase tihenemise (näiteks paigaldatakse geotekstiil alla –

killustiku-liivapadi peale);

• Kaevetööd segavate puude raieid ning okste kärpimise töid teostab arborist;

• Juurte kaitseks suurte masinate tallamise vastu asetatakse maapinnale, ümber tüve,

masinate liikumisteele puitkilbid. Tüvi kaitstakse ajutise piirdega; kui piiret ei ole võimalik paigaldada, vooderdatakse puu tüvi plankudega või spetsiaalmähisega. Vältimaks okste

rebimist, lõigatakse alumised, tõenäoliselt viga saavad oksad, kuid seejuures ei tohi võra jääda ühepoolseks.

• Heakorratööde käigus tuleb olemasolevat maapinda vastavalt vajadusele tõsta või langetada. Kui muuta oluliselt mullapinna taset kasvava puu lähiümbruses (juurekael ja

aktiivne juurestiku osa), võib puu hukkuda. Selle vältimiseks jäetakse maapind kasvava puu ümber endisele tasemele. Endise mullapinna ning uue pinna vahel tekkiv kõrguste vahe

lahendatakse tugimüüride või nõlvadega. Maapinna tõstmisel puu ümber võib pinnasega täita ka ala kuni puu tüveni, ent seejuures peab olema tagatud juurekaela efektiivne õhustatus.

• Teekatendi taastamisel ja trasside kaevikute rajamisel puude juurestiku kaitsevööndis

(võra ulatuses) teostada kaevetööd käsitsi. Jämedate (alates 25 mm) juurte ümbert uhtuda muld ära ilma juuri läbi lõikamata (Airspade meetodil), paigaldada torud juurte alt, tühimikud täita kasvumullaga.

Ehitusuuringud

Projekteerimise alusmaterjalina kasutatud ehitusuuringud:

1. REIB OÜ poolt koostatud geodeetilised alusplaanid 2025.

2. Reaalprojekt OÜ poolt koostatud geotehniline aruanne „ 2025 DPS1 TOOTSI-PÄRNU RAEKÜLA TUNNEL (BR2435)“.

Normdokumendid

Projekti koostamisel on lähtutud ja ehitustööde teostamisel tuleb juhinduda asjakohaste õigusaktide kehtivast redaktsioonist.

Projektlahenduse koostamisel järgiti järgnevaid normdokumente:

Ahtri tn 6a Tallinn10151 [email protected]

Projekti nimetus: Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht: P. Annusver

Dokumendi nimetus: Seletuskiri

Koostaja / vastutav: P. Annusver

Töö nr: 25047

Staadium: Põhiprojekt

Dokumendi tähis: AA-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-

00_0032_RP_MP-

AS_DTD_000001_seletus

25.02.2026 8 / 8

 EVS 932:2017 Ehitusprojekt;  EVS 843:2016 Linnatänavad;  EVS 901-1:2020 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid  EVS 901-2:2016 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained  EVS 901-3:2021 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud  EVS-EN 1338 Betoonist sillutisekivid  EVS-EN 1340 Betoonist äärekivid. Nõuded ja kaitsemeetodid.  Tallinna linna kaevetööde eeskiri (Tallinna Linnavolikogu 02.09.2004 määrus nr 32)  Sillutiskivi, asfaltbetoon- ja tsementbetoonkatenditega teede ja tänavate

tüüpkatendikonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatud nõuded Tallinna linnas (Tallinna Linnavalitsuse 18.septembri 2019 määruse nr 27 Lisa 1)

 Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101)

Projekt vastab Ehitusseadustiku nõuetele.

Kommunikatsioonivaldajate nõudmised kajastuvad tehnilistes tingimustes. Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega.

Ehitustöid teostav töövõtja peab olema kvalifitseeritud, omama vastavate tööde tegemiseks pädevustunnistust ning kasutama vaid oskustööjõudu, omama vastavate tööde tegemiseks MTR-registri tõendit.

25047_PP_TL.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

DMITRI HELANDI PNOEE-39304040818 2026-03-19 13:29:13

Robert Peterson PNOEE-37612080300 2026-03-19 13:33:42

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032-RP_RO-TL_MD_000001_Seletuskiri.pdf

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla

raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht:

P. Annusver Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja / Vastutav ins.:

D. Helandi / R. Peterson

Töö nr:

25047 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032-

RP_RO-TL_MD_000001_Seletuskiri.docx

25.02.2026 1 / 11

1 ÜLDOSA ................................................................................................... 2

2 OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................... 4

3 TEE PROJEKTLAHENDUS .......................................................................... 6

4 EHITUSTÖÖDE TEHNOLOOGIA ............................................................... 10

5 TEEDE KASUTAMINE JA KORRASHOID ................................................... 11

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht:

P. Annusver Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja / Vastutav ins.:

D. Helandi / R. Peterson

Töö nr:

25047 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032-

RP_RO-TL_MD_000001_Seletuskiri.docx

25.02.2026 2 / 11

1 ÜLDOSA

Objekti lühikirjeldus

Käesolev projektiosa käsitleb Pärnus, riigitee nr 4 Tallinna–Pärnu–Ikla tee km 132,35 (edaspidi

Liivi tee) projekteeritava Rail Baltica jalg- ja jalgrattatee tunneli teede ehitust.

Seoses Rail Baltica raudtee ehitusega olemasolev terasprofiilist kergliikluse torutunnel (Raeküla

tunnel) lammutati ning asendati raudbetoontunneliga käesoleva projekti I etapi raames

(EstKONSULT OÜ töö RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR243501-00_0032_D2_BR-TS_DTD ning K-

Projekt AS töö RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D1_RO-TL_DTD). Projekti I

etapp käsitleb tunneli lõiku Liivi tee all, Saare tn otsa ja Pärnu jõe vasaku kalda vahel.

Projekti II etapi raames projekteeritakse tunneli pikenduse, Rail Baltica raudtee all olev osa,

jalg- ja jalgrattatee (edaspidi ka JJT) ning tunneli ehitustööde järgne ala taastamine.

Tunneli ehituskonstruktsioonide osa projekteerib Estkonsult OÜ (töö nr RBDTD-EE-DS3-

DPS1_ATE_BR2435-00_0032_D2_BR-TS_MD).

Katete taastamise projekteerimisel lähtuti ohutuse, tee funktsionaalsuse ja ökonoomsuse

tagamisest.

Projekteeritud sajuveekanalisatsiooni ja drenaaži ning tänavavavalgustuse trassid on

lahendatud vastavates projekti osades käesoleva projekti raames AS K-Projekt poolt.

Projektiga hõlmatud kinnistud:

• Raeküla raudtee, katastriüksuse nr 62509:039:0004

• Raeküla raudtee T3, katastriüksuse nr 62401:001:3598

• Videviku kergliiklustee, katastriüksuse nr 62401:001:3357

Projekti tellija on ATEMO OÜ.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht:

P. Annusver Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja / Vastutav ins.:

D. Helandi / R. Peterson

Töö nr:

25047 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032-

RP_RO-TL_MD_000001_Seletuskiri.docx

25.02.2026 3 / 11

Projekteerija

K-Projekt AS

REG. NR 12203754

Tel.: +372 626 4100

• Projekteerimise projektijuht

Priit Annusver

Diplomeeritud soojusenergeetika insener, tase 7

[email protected]

• Projekteerija

Dmitri Helandi

[email protected]

• Vastutav teedeinsener

Robert Peterson

Diplomeeritud teedeinsener, tase 7

[email protected]

Lähteandmed

Projekti koostamisel on aluseks võetud järgmised dokumendid:

• Riigihanke „Riigiteel nr 4 Tallinna–Pärnu–Ikla tee km 132,35 asuva Rail Baltica

jalg- ja jalgrattatee tunneli projekteerimine ja ehitamine“ teetööde tehniline

kirjeldus

• Tunneli I etapi projekt (EstKONSULT OÜ, töö nr RBDTD-EE-DS3-

DPS1_ATE_BR243501-00_0032_D2_BR-TS_DTD)

• Tunneli I etapi ehitusjärgse katete taastamise projekt (K-Projekt AS, töö nr

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D1_RO-TL_DTD)

• Tunneli II etapi projekt (EstKONSULT OÜ, töö nr RBDTD-EE-DS3-

DPS1_ATE_BR2435-00_0032_D2_BR-TS_MD)

• Tellija lähteülesanne

Ehitusuuringud

Projekti koostamisel on kasutatud andmeid järgmistest ehitusuuringutest:

• Geodeetiline alusplaan: Inseneribüroo REIB OÜ töö nr TT-7166 (2025. a)

• Geoloogiline uuring: Reaalprojekt OÜ töö nr GL25013 (2025. a)

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht:

P. Annusver Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja / Vastutav ins.:

D. Helandi / R. Peterson

Töö nr:

25047 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032-

RP_RO-TL_MD_000001_Seletuskiri.docx

25.02.2026 4 / 11

Normdokumendid

Projekti koostamisel on lähtutud järgmiste õigusaktide kehtivast redaktsioonist:

• Ehitusseadustik (Riigikogu, vastu võetud 11.02.2015)

• EVS 613:2023 Liiklusmärgid ja nende kasutamine

• EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine

• EVS 843:2016 Linnatänavad

• EVS 901-1:2020 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid

• EVS 901-2:2016 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained

• EVS 901-3:2021 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud

• Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuministri 09.01.2020.

määrus nr 2)

• Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101 Tee ehitamise kvaliteedi

nõuded

• Kliimaministri 17.11.2023 määrus nr 71 Tee projekteerimise normid

• Ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018 määrus nr 28 Puudega inimeste

erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele

• Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (Transpordiamet

2016)

• Pärnu Linnavolikogu 19.02.2009 määrus nr 3 Pärnu linna kaevetööde eeskiri

• Pärnu Linnavolikogu 16.09.2021 määrus nr 12 Jäätmehoolduseeskiri

Projekt vastab Ehitusseadustiku nõuetele ja neid tuleb järgida ka ehitamisel.

Kommunikatsioonivaldajate nõudmised kajastuvad tehnilistes tingimustes. Ehitustööde

teostamisel tuleb arvestada kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega.

2 OLEMASOLEV OLUKORD

Raeküla tunneli Rail Baltica trassialune pikendus on jalg- ja jalgrattatee tunnel, mis asub riigitee

nr 4 Tallinna–Pärnu–Ikla tee (Liivi tee) km 132,35 ning ühendab sõiduteest paremale poole

jäävat Riia mnt läbi Saare tn ja vasakule poole jäävat jõekaldal olevat puhkeala.

Jõeservani on u 65 m vahemaad. Maa- ja Ruumiameti geoportaali info järgi jääb üleujutusalade

riskipiirkond tunneli otsast u 33 m eemale (h = 2,81 m esinemistõenäosus 1x50 ja h=3,07 m

1x100 aasta jooksul). Tunneli põhi jääb nendest tasemetest kõrgemale.

Jõekalda pool olev vanast tunnelist sõiduteeservani viiv asfaltkattega kõnnitee on suures osas

lammutatud I etapi ajutise ümbersõidu ehitamisel (ulatused on nähtavad vastavatel joonistel).

Geoloogilised uuringud

Osaline väljavõte geotehnilise uuringu aruandest:

Pinnakatte ülemise osa moodustavad täitepinnased ja eoolsed/merelised liivad. Nende all

lasuvad jääjärvelised savid ning moreen.

Aluspõhi koosneb üldgeoloogilistel andmetel Devoni ladestu aleuroliitidest ja savidest, mis asub

ca 25 meetri sügavusel. Käesoleva uuringu käigus seda puurimisega ei avatud.

Järgnevalt on iseloomustatud uuritud ala geoloogilises lõikes väljaeraldatud pinnaseid kihi

kaupa ülevalt alla:

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht:

P. Annusver Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja / Vastutav ins.:

D. Helandi / R. Peterson

Töö nr:

25047 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032-

RP_RO-TL_MD_000001_Seletuskiri.docx

25.02.2026 5 / 11

KIHT GU-II. Täide/täitepinnas – esineb maapinnal oleva tunneli otstesse tehtud

puuraukudes. Kõnniteele tehtud uuringupunktis on pindmiseks kihiks 10 cm paksune asfalt,

mille all lasub 15 cm killustiku. Tee ääres on pindmiseks kihiks uuringupunktis nr 3 killustikuga

segunenud liiv, mille paksus on 45 cm.

KIHT GU-III. Mölline väga ühtlane peenLIIV (siFSaU) – esineb kõikides uuringupunktides

1,65…4,20 meetri paksuselt. Puuraukudes on pinnas halli värvusega ja sisaldab õhukesi

orgaanika viirge. Labori katsetuse andmetel on liiv väga ühtlase kihistisega (Cu=2,3).

Penetratsioonikatsete alusel on kihteraldatud kolmeks:

GU-IIIab – kohev kuni kesktihe peenLIIV esineb uuringupunktides nr 2 ja 3, kus kihi paksus on

1,65…2,20 meetrit. Penetratsioonil oli löökide arv 20 cm läbimiseks N20SA=1…12, keskmiselt

6,3 ja keskmine koonuse otsa takistus qc=5,3 MPa.

GU-IIIb – kesktihe peenLIIV lasub uuringupunktis nr 2 kohevama liiva kihi all ja selle paksus

on 2,2 meetrit. Löökpenetratsioonil oli löökide arv 20 cm läbimiseks N20SA=6…16, keskmiselt

12,0.

GU-IIIc – tihe peenLIIV esineb puuraugus nr 1 killustiku all, kihi paksus on 3,15 meetrit.

Löökpenetratsioonil oli löökide arv 20 cm läbimiseks N20SA=9…40, keskmiselt 23,9.

Varasemate tööd andmetel võib kihi alumises osas olla suurem mölli sisaldus.

KIHT GU-IV. Keskplastne SAVI (D – ClM) – lasub liiva all maapinnast 2,10…4,20 meetri

sügavusel, absoluutkõrgusel 0,55…0,70 meetrit, ja kihi paksus on 6,00…7,35 meetrit. Pinnas

on valdavalt halli värvusega ja sisaldab kohati möllikaid vahekihte. Laboris katsetatud proovi

alusel on pinnas keskplastne (voolavuspiir WL=40,5% ja plastsusarv Ip=18,5). Labori ja

välikatsete alusel on kiht eraldatud kaheks:

GU-IVa – valdavalt on pinnas väge pehme konsistentsiga. Looduslik veesisaldus oli vahemikus

wn=42,7…65,6%, keskmiselt 52,8%, ja penetratsioonikatsel oli keskmine koonuse otsa

takistus qc=0,28 MPa.

Põhiprojekti staadiumis tehtud uuringute põhjal on antud kiht väga plastne (voolavuspiir

WL=53,8…57,9% ja plastsusarv Ip=24,5…26,0). Pinnas sisaldab möllisemaid vahekihte

(viirsavi), mille osakaal läbilõikes on muutlik. Need põhjustavad varieeruvust proovide

analüüsil. Plastsuse puhul mõjutab proovitamise juhuslikkus tulemust, sest kui proovi satub

rohkem mölliseid vahekihte on ka plastsus madalam.

GU-IVb – pehme savi levib kihi alumises osas 1,10…1,35 meetri paksuselt. Looduslik

veesisaldus oli vahemikus wn=29,5…31,7% ja penetratsioonikatsel oli keskmine koonuse otsa

takistus qc=0,65 MPa.

KIHT GU-Vfc. Liivane väheplastne SAVI (D – saClL), moreen – esineb kõikides

uuringupunktides maapinnast 8,10…11,45 meetri sügavusel, absoluutkõrgusel -6,70…-5,30

meetrit, kihi pealispind on kõrgem kirdepoolses osas ja seda läbiti puurimisega kuni 3,90

meetrit. Pinnas on halli, ülaosas kohati kollakaspruuni värvusega, väheplastne (voolavuspiir

WL=19,0%, plastsusarv Ip=7,2) ja kruusa sisaldus on vahemikus 5…10%, alumises osas kuni

30%. Moreen on kõva konsistentsiga, kohati võib esineda poolkõvasid vahekihte.

Löökpenetratsioonil oli löökide arv 20 cm läbimiseks N20SA=14…>200, keskmiselt 51,4.

HÜDROGEOLOOGILISED TINGIMUSED

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht:

P. Annusver Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja / Vastutav ins.:

D. Helandi / R. Peterson

Töö nr:

25047 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032-

RP_RO-TL_MD_000001_Seletuskiri.docx

25.02.2026 6 / 11

Pinnasevesi esines välitööde käigus (12. – 17.04.2025) kõikides puuraukudes, kus see asus

maapinnast 0,55…0,60 meetri sügavusel, absoluutkõrgusel 2,25…3,45 meetrit. Vettkandvaks

kihiks on peenLIIV.

Uuritud alal esinev savi on vett väga halvasti juhtiv ning võib käituda veepidemena. Sademetest

pärinev pinnasevesi koguneb valdavalt peenliiva, kus see liigub kirdes asuva Pärnu jõe suunas.

Liiva kihis võib veetase kõikuda vähemalt meetri ulatuses ning sademeterohketel aegadel tuleks

arvestada pinnaseveetasemega maapinna lähedal.

3 TEE PROJEKTLAHENDUS

Üldandmed

Tunnel jääb riigitee 4 Tallinna–Pärnu–Ikla tee lõigule km 132,342-132,357, kuid selle

ehitamisega sõiduteed ei mõjutata. Varem välja ehitatud tunneli raudbetoonkehale lisatakse

pikendus.

Projekteeritud JJT on kokku viidud olemasoleva I etapi jooksul välja ehitatud tunnelisisese jalg-

ja jalgrattateega ning viib teisel pool tunnelit Pärnu jõe kaldal olevale puhkealale.

Projekteeritud lahendus arvestab perspektiivse Rail Baltica raudtee ehitusega ning Rail Baltica

projekti perspektiivse JJT-ga Pärnu jõe kaldal. Perspektiivsed teelahendused on esitatud

teeprojekti joonistel.

Plaanilahendus ja liikluskorraldus

Projekteeritud jalg- ja jalgrattatee ehitatakse läbiva laiusega 4,00 m. Kergliiklusteele on

projekteeritud kergliiklejatele ühine liiklusruum, mis on jagatud tee teljel liiklussuundadeks,

mis vastab projekteerija hinnangul paremini tegelikule teekasutajate harjumusele.

Välja ehitatavas lahenduses JJT ots on kokku viidud rannaalaga, mistõttu tunnelis jalgrattatee

liikluskord esialgu välja ehitatavas etapis ei kehti.

Käesolevas projektis ei ole esitatud krundijaotuskava, sest kõik projektiga hõlmatud kinnistud

kuuluvad riigi- või munitsipaalomandisse.

Vertikaalplaneering

Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasolevate teede ja teega liituvate alade

ning rajatise kõrgustega.

Tunnelisse viiva JJT otsa on projekteeritud vastukaldega tee lõik, mis takistab rannaalalt

sajuvee sattumist tunnelisse.

Sajuveed juhitakse tunneli otsa projekteeritud restrenniga sajuvee kanalisatsioonisüsteemi.

Jalg- ja jalgrattateede pikikalde väärtused jäävad vahemikku 1,0…4,2% (pikiprofiil vt joonis

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D3_RO-TL_DTD_000001_Long-Profile), mis

vastab määruste „Tee projekteerimise normid“ § 48 p 6 ning „Puudega inimeste erivajadustest

tulenevad nõuded ehitisele“ § 10 p 3.

Kohtades, kus asfalteeritud tee pikikallete algebraline vahe on >2%, on projekteeritud

püstkõverikud R=50 m („Tee projekteerimise normid“ § 48 p 1 ja 2).

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht:

P. Annusver Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja / Vastutav ins.:

D. Helandi / R. Peterson

Töö nr:

25047 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032-

RP_RO-TL_MD_000001_Seletuskiri.docx

25.02.2026 7 / 11

Katend

Käesolevas projektis esitatakse jalg- ja jalgrattatee ja haljasalade katendikonstruktsioonid.

Katendi projekteerimise lähteandmed

Katendite konstrueerimisel on lähtutud projekteerimisnormidest ja I etapi lahendustest.

Seoses pinnasevee kõrge tasemega mis võib tõusta maapinnani on tunneli alla projekteeritud

drenaaž.

Tunnelisse viiva kergliiklustee all lasub ühtlaseterine üle 7% peenosise sisaldusega peenliiva

kiht, mis kandevõime ja tihendatavuse tagamiseks asendatakse kattest 65 cm sügavuseni

H=40 cm ulatuses liivaga Tm_105 (vt JJT ab-katend).

Projekteeritud katendikonstruktsioonid

• Projekteeritud jalg- ja jalgrattatee ab-katend

AC 8 surf 70/100 H=5 cm

Lubjakivist killustikalus (põhifraktsioon 16/32) H=20 cm

Täiteliiv (Tm_105) või samaväärne kohalik pinnas Hmin=40 cm

Olemasolev liivpinnas

• Haljasala murukatend

Kasvumuld ja murukülv H=10 cm

Olemasoleva pinnase planeerimine / täitepinnas

Katendikonstruktsiooni rajamine

Projekteeritud konstruktsiooniga rajatud uute katendikihtide elastsusmoodulite väärtused

mõõdetuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega peavad vastama määruses „Tee

ehitamise kvaliteedi nõuded“ toodud väärtustele:

• Dreenkihi (antud projektis dreenkihina käsitletakse muldkeha, vt p. 3.4.4

Dreenkiht ja 3.5 Muldkeha ja veeviimarid) tihendustegur peab olema vähemalt

0,98, elastsusmoodul – vähemalt 65 MPa, § 11 (3);

• Aluse elastsusmoodul peab olema vähemalt 170 MPa sõiduteel ja 140 MPa

kergliiklusteel, § 12 (9).

Mõõdistused tuleb läbi viia vastavalt määruses toodud nõuetele.

Asfaldist katendikihid rajada vastavalt juhisele „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ 2021

(Transpordiamet).

Muld ja mullasegune liiv tuleb teede alt eemaldada ja kaeviku põhi tihendada.

Haljastatav maapind tuleb eelnevalt planeerida, vajadusel täita ehitusobjektilt saadava

pinnasega, katta kasvumulla kihiga (h=10 cm) ning külvata muruseeme.

Kasvumuld peab olema mineraalmuld (pH 6,5...7,0) huumuse sisaldusega min 3%, muld ei

tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid, kive, killustikku jms. Muld tihendada nii, et ei

tekiks vajumisi ega veelohkusid, ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja rajatava

haljasala piir ühtlustada ja tasandada niitmiskõlbulikuks.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht:

P. Annusver Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja / Vastutav ins.:

D. Helandi / R. Peterson

Töö nr:

25047 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032-

RP_RO-TL_MD_000001_Seletuskiri.docx

25.02.2026 8 / 11

Dreenkiht

Projekteeritud katendikonstruktsioonides dreenkihti eraldi ei käsitleta. Liivast täide rajatakse

muldkehana, mille pinnase terakoostise ja tihendamise kvaliteet peab vastama ühtlasi

dreenkihi rajamise nõuetele, vt p. 3.5 Muldkeha ja veeviimarid.

Alus

Killustikalused rajada fraktsioneeritud killustikust kiilumismeetodil, kasutatava materjali

põhifraktsioon on esitatud katendikonstruktsiooni kirjelduses, kiilekillustiku fraktsioon ja

kulunorm peavad vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ § 12 (2) „Aluse ehitamine“.

Katted

Asfaldi paigaldamine teostada vastavalt „Asfaldist katendi kihtide ehitamise juhis“ kehtivale

versioonile.

Asfaltsegude materjalid peavad vastama standardites EVS 901-1, 901-2 ja 901-3 esitatud

nõuetele. Asfaltkatte rajamist teostada vastavalt Transpordiameti „Asfaldist katendikihtide

ehitamise juhisele“.

Asfaltbetoonsegude jämetäitematerjali kvaliteedinõuded peavad vastama EVS 901-3 p 4.3 ja

Tabelites 7-9 toodud väärtustele:

• AC surf (Jalgratta-, jalg- ja kõnniteed) – GC85/20, f4, FI25, C50/30, LA35, F4.

Vuugid peavad vastama „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhise“ p 6.2 toodule. Võimalusel

paigaldada asfaldi paanid kuuma vuugiga (olemasoleva ja uue katte liitekohad). Olemasoleva

paani serva tuleb eelnevalt infrapunakiirguriga soojendada. Infrapunakiirguri järel peab

soojendatud paani serva temperatuur jääma vahemikku 100-150 °C. Vuugiserva soojendamisel

ei tohi leek katte pinnaga kokku puutuda. Asfaldi servade soojendamine (või mõni muu servade

töötlemise meetod) tuleb arvestada katte ehituse hinna hulka. Kui asfaltbetooni vuuke ei ole

võimalik ehitada kuuma vuugina, kasutada vuugiliimi (Tokplast või analoog).

Muldkeha ja veeviimarid

Teede rajamise aluspinnaseks on olemasoleva või rajatava täiteliiva kiht.

Muldeha on ette nähtud rajada piisavate filtratsiooniomadustega täiteliivast.

Pinnase saab lugeda Maanteeameti peadirektori 05.01.2016.a käskkirja nr 0001 „Muldkeha ja

dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (2020)“ lisa 1 järgi dreenivaks, kui:

1) Osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10% ning samal ajal osakesi tera

suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2%

või

2) Osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%.

Muldkehas kasutatava täiteliiva lõimis peab külmakindluse, filtratsiooni ja tihendatavuse

tagamiseks vastama vähemalt kehtiva Transpordiameti (Maanteeameti) „Elastsete

teekatendite projekteerimise juhend“ toodud pinnase Tm_105 nõuetele (Tabel L2.T3.).

Muldkeha rajamiseks eemaldatakse pealmine kasvumulla kiht ning selle all olevale pinnasele

(eelduslikult peenliivale) ehitatakse vajaliku kihipaksusega katselõik, mille tihendatakse

tihendustegurini 0,98 ja mõõdetakse kandevõime. Kihi elastsusmoodul peab olema vähemalt

65 MPa.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht:

P. Annusver Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja / Vastutav ins.:

D. Helandi / R. Peterson

Töö nr:

25047 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032-

RP_RO-TL_MD_000001_Seletuskiri.docx

25.02.2026 9 / 11

Väärtuse saavutamisel ehitatakse muldkeha edasi olemasolevale pinnasele. Väärtuse

mittesaavutamisel tuleb olemasolevat pinnast asendada paksema kihina või rakendada

geoarmeerimise võtteid.

Muldkeha pealispind planeeritakse katte kallete järgi, ehitamisel lähtuda Maanteeameti

„Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisest“.

Tunneli alla on projekteeritud drenaažitorustik, mis tagab pinnasevee langetamise

konstruktsiooni alt, tagamaks teekatendi külmakindlus.

Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

Liiklusmärgid on projekteeritud ja tuleb paigaldada vastavalt standardile EVS 613:2023

„Liiklusmärgid ja nende kasutamine“.

Projekteeritud JJT liiklusmärgid kuuluvad 0 suurusgruppi.

Liiklusmärkide valmistamisel kasutada vähemalt 2 mm paksuseid alumiiniumist või

kuumgalvaniseeritud terasplekist märgialuseid.

Käesolev projekti osa sisaldab liikluskorralduse lahendust kattemarkeeringu näol, mis on kokku

viidud olemasoleva lahendusega.

Liiklusmärkidel kasutada RA1 või RA2 klassi valgust peegeldavat kilet lähtuvalt EVS 613:2023

„Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ ja EVS-EN 12899-1: 2007 „Vertikaalsed

liikluskorraldusvahendid. Osa 1. Liiklusmärgid“ esitatud fotomeetrilistest nõuetest, märgi

paigalduskohast (tee kohal / kõrval) ja märgi numbrist.

Teekattemärgistus on projekteeritud, materjal peab vastama ja see tuleb paigaldada vastavalt

EVS 614:2022 „Teemärgised ja nende kasutamine“.

Teekattemärgistus teha värviga.

Uue liikluskorraldusega vastuollu sattunud teemärgised ja liiklusmärgid tuleb kõrvaldada.

Keskkonnakaitse

Jäätmekäitlus

Jäätmeid käidelda vastavalt Jäätmehoolduseeskirjale (Pärnu Linnavolikogu 16.09.2021

määrus nr 12).

Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud

juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele.

Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete

käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed

kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite ettekirjutustele ja ladustuskoha

kasutuseeskirjadele.

Välja kaevatavat pinnast saab objektil kasutada lähtuvalt selle kvaliteedist kas teede aluses

täitekihis või haljasalade täiteks. Kohalikeks töödeks ebasobiv ja üle jääv pinnas (sh ajutise

ümbersõidu lammutusjärgne) tuleb vedada seadusega lubatud ladustuskohta või anda üle

jäätmekäitlusettevõttele.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht:

P. Annusver Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja / Vastutav ins.:

D. Helandi / R. Peterson

Töö nr:

25047 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032-

RP_RO-TL_MD_000001_Seletuskiri.docx

25.02.2026 10 / 11

4 EHITUSTÖÖDE TEHNOLOOGIA

Üldnõuded

Geodeetiline alusplaan on koostatud enne projekteerimist, seega võib ehitustöödega alustamise

hetkeks olla reaalne olukord muutunud. Enne ehitustöödega alustamist on ehitajal kohustus

kontrollida, kas projekteerimise aluseks olnud geodeetiline alusplaan on ajakohane.

Asukohtades, kus geodeetiline alusplaan seda ei ole, on ehitajal kohustus koostada lahenduses

vastavad muudatused ja need tee valdajaga kooskõlastada.

Ehitamisel tuleb arvestada olemasolevate, teadmata asukohaga, kõrgusega ja läbimõõduga

rajatiste võimalikust ümberpaigutamisest, toestamisest, kaitsmisest jm tuleneva kuluga.

Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud

tingimustega.

Enne ehitustööde alustamist tuleb Töövõtjal teavitada kohalikku omavalitsust ja teisi asjasse

puutuvaid ametkondi.

Tööde tegemisel ja kvaliteedi tagamisel lähtuda kehtivatest juhenditest,

normatiivdokumentidest ja standarditest.

Kaevetööde üldnõuded

Enne kaevetööde alustamist on vajalik trassivaldajate teavitamine Töövõtja poolt ja vajalike

kaevelubade hankimine. Samuti raietööde kooskõlastamine asjasse puutuvate ametkondadega

ja töölubade hankimine.

Kaevetööd (projekteeritud uutel teedel) on ette nähtud teha vastavalt projekteeritud

vertikaalplaneeringule ja katendikonstruktsioonidele ning olemasolevale ehitusgeoloogilisele

olukorrale. Ettenägematute asjaolude ilmnemisel peab Töövõtja koheselt teavitama Tellijat ja

Projekteerijat.

Ehitustööde teostamisel olemasolevate säilivate tehnovõrkude piirkonnas tagada nende

puutumatus.

Kvaliteedinõuded

Ehitamisel järgida Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 101,

RT I, 07.08.2015, 1; jõustunud 10.08.2015).

Kõik katendikonstruktsioonikihid peavad vastama kehtivatele normidele ja eeskirjadele.

Asfaltbetoonkattel peab katte projektjoon, katte laius ja ning põikkalle vastama projektile.

Asfaltbetoonkatte tihendamisel peab kate saavutama nõutava tiheduse ja tasasuse. Katte

kihtide tihendustegur ja jäävpoorsus peab vastama „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhendi“

Tabel 3 ja tasasus Tabel 5 reale AKÖL 20 ≥ 6000 a/ööp.

Teekonstruktsiooni rajamisel tuleb kõrvaldada olemasolev pinnakatte muld, liivasegune muld,

vanad võimalikud konstruktsioonid ja muu ebasobiv pinnas. Vältima peab olemasolevate

kommunikatsioonide vigastamist.

Soovitav on tee kihtkonstruktsioonide ehitus läbi viia kuival aastaajal.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht:

P. Annusver Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja / Vastutav ins.:

D. Helandi / R. Peterson

Töö nr:

25047 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032-

RP_RO-TL_MD_000001_Seletuskiri.docx

25.02.2026 11 / 11

Kui tööde käigus selgub, et tee kihtkonstruktsioonide alla jääb ebasobiv pinnas, tuleb kõlbmatu

pinnas välja kaevata ja asendada sobiliku pinnasega.

Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama nõuetele ja

materjalid peavad olema tõendatavad.

5 TEEDE KASUTAMINE JA KORRASHOID

Projektis käsitleva jalg- ja jalgrattatee korrashoiu tagab tee omanik.

Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee

kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast

redaktsioonist:

- Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015)

- Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015)

- Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13,

jõustunud 18.07.2015).

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D1_MP-AS_MD_000001_Tiitelleht.pdf

TÖÖ nr:

Majandustegevuse registri majandustegevusteated nr

EEP002309, EPE001096, EEP003399, EPE000728, EEP003313, ELK000017, EEG000274,

EEK000863, TEL001831, TGT000153

K-Projekt AS

Ahtri tn 6a, 10151 Tallinn +372 626 4100 [email protected] | kprojekt.ee

Registrikood: 12203754 KMKR nr: EE101501806

Pank: Swedbank EE522200221069694100

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D1_RO-TL_MD_000001_Asendiplaan ja Vertikaalplaneering.pdf

B

1 2

A

Land plot reservation for stopping point, 40x6,5 m

SL P2

PA /SL

P3

PA /SL

P1

441[0]

C

0+00.00

0+20.00

0+ 40

.0 0

0+ 54

.8 5

1 2

X X

X

X X

X

XX X

K2

X

XX

X X

X XX

X

K 2

K2

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Projekteeritud rajatise teljed

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud murunõlv

Projekteeritud sademevee restrenn

Geoloogilise uuringupunkti asukoht

Projekteeritud liiklusmärk [suurusgrupp]

Projekteeritud teekattemärgistus

Projekteeritud JJT ab-katend

Projekteeritud JJT ab-katend tunnelis

Projekteeritud haljasalade murukate

Projekteeritud maapinna planeerimine (taastamine) kohaliku pinnasega

Üleujutusala, esinemistõenäosus 1x100 aasta jooksul

Ümbertõstetava tänavavalgustuse masti uus asukoht

Projekti I etapi raames välja ehitatud objektid (EstKONSULT OÜ töö RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR243501-00_0032_D2_BR-TS_DTD ning K-Projekt AS tööd RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D1_RO-TL_DTD)

Projekteeritav JJT tunnel RB raudteetrassi all, II etapp (EstKONSULT OÜ töö nr RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_D2_BR-TS_MD)

Perspektiivne RB raudtee trass (OBERMEYER PLANEN + BERATEN GmbH)

Perspektiivne kergliiklus- ja teenindustee OR243503 (OBERMEYER PLANEN + BERATEN GmbH)

E

PA1

30 351[0]

7.00

1 / 1

A11:500

RBDTD-EE DS3 DPS1 OR2435 00 0032 RO TL MD

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D1_RO-TL_MD_000001_Traffic-Plan 001

25/02/2026 Raeküla pedestrian and bicycle path tunnel

Liikluskorraldus / Traffic Plan

Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel

Reg.Nr 16161314 11624 Estonia Pärnu mnt 153 Tallinn Atemo OÜ

Reg.Nr 12203754 10151 Estonia Ahtri tn 6a Tallinn K-Projekt AS

Dmitri HelandiRBDTD-EE-DS3-DPS1_KAO3_ BR2435_Raeküla pedestrian tunnel

Riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ilka tee km 132,35 asuva Rail Baltica Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunneli põhiprojekti koostamine

25/02/2026 25/02/2026

Robert Peterson

- (sheet nr. / total nr. of sheets)

WIP

M

L

K

J

H

G

F

E

D

C

B

A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 D

O N

O T

SC AL

E FR

O M

T H

IS D

R AW

IN G

M

L

K

J

H

G

F

E

D

C

B

A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Co-financed by the Connecting Europe Facility of the European Union

REDAKTSIOONID / REVISIONS Nr/No. Kuupäev / Date Kirjeldus / Description Koostaja /

Originator Kontrollija /

Checker Kooskõlastaja/

Approver

PROJEKT / PROJECT TELLIJA / CLIENT KUUPÄEV / DATE MÕÕTKAVA / SCALE

PABERI SUURUS / PAPER SIZE JOONISE PEALKIRI / DRAWING TITLE

ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR

JOONISE STAATUS / DRAWING STATUS

KOOSTAJA / ORIGINATOR KONTROLLIJA / CHECKER ÜLEVAATAJA / REVIEWER

NIMI / NAME ALLKIRI / SIGNATUREKUUPÄEV / DATE PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE DISTSIPLIINI KOOD /

DISCIPLINE CODE PROJEKTI ID PROJECT ID

LÕIGU ID SECTION ID

ALALÕIGU ID SUB-SECTION ID

OSA / SÜSTEEM VOLUME / SYSTEM

TSOON / ZONE

ASUKOHT / LOCATION

RBR KOOD / RBR CODE

KOHALIK KOOD / LOCAL CODE

PROJEKTI ETAPP / PROJECT STAGE

REVISIOON / REVISIONLEHE PEALKIRI / SHEET NAME:

LEHE NUMBER / SHEET NUMBER: ARHIIV Nr / ARCHIVE NO.

ASUKOHT / LOCATION Rapla/Pärnu

LEPING Nr / CONTRACT NO. xxx PROJEKTI Nr / PROJECT NO

KOOSKÕLASTAJA / APPROVER

Tallinn, Eesti

PEATÖÖVÕTJA / MAIN CONTRACTOR

Rail Baltic Estonia OÜ Veskiposti 2/1

10138 Reg. Nr. 12734109

N

B

1 2

A

Land plot reservation for stopping point, 40x6,5 m

SL P2

PA /SL

P3

PA /SL

P1X X

X X

X

X X

X

X X

441[0]

C

0+00.00

0+20.00

0+ 40

.0 0

0+ 54

.8 5

3.69 3.64

3.343.34

3.39

3. 933.

983. 97

3.35

3. 97

1 2

3.40

3.40 3.50

3.50 3.60

3.603.703.803.90

4.00

3.90

X X

X

X X

X

XX X

K2

X

XX

X X

X XX

X

K 2

K2

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Projekteeritud rajatise teljed

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 taastamine (h=15 cm)

Projekteeritud murunõlv

Projekteeritud sademevee restrenn

Geoloogilise uuringupunkti asukoht

Projekteeritud teekattemärgistus

Projekteeritud JJT ab-katend

Projekteeritud JJT ab-katend tunnelis

Projekteeritud haljasalade murukate

Projekteeritud maapinna planeerimine (taastamine) kohaliku pinnasega

Projekteeritud horisontaal kõrgusarvuga

Projekteeritud kõrgusarv

Projekteeritud kallete murdejoon

Projekteeritud sademevee kanalisatsioonitoru

Projekteeritud drenaažitoru

Ümbertõstetava tänavavalgustuse masti uus asukoht

Üleujutusala, esinemistõenäosus 1x100 aasta jooksul

Projekti I etapi raames välja ehitatud objektid (EstKONSULT OÜ töö RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR243501-00_0032_D2_BR-TS_DTD ning K-Projekt AS tööd RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D1_RO-TL_DTD ja RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660-00_0032_D1_WE-VKV_DTD)

Projekteeritav JJT tunnel RB raudteetrassi all, II etapp (EstKONSULT OÜ töö nr RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_D2_BR-TS_MD)

Perspektiivne RB raudtee trass (OBERMEYER PLANEN + BERATEN GmbH)

Perspektiivne kergliiklus- ja teenindustee OR243503 (OBERMEYER PLANEN + BERATEN GmbH)

E

PA1

7.00

6.78

7.00

1 / 1

A11:500

RBDTD-EE DS3 DPS1 OR2435 00 0032 RO TL MD

001

25/02/2026 Raeküla pedestrian and bicycle path tunnel

Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel

Reg.Nr 16161314 11624 Estonia Pärnu mnt 153 Tallinn Atemo OÜ

Reg.Nr 12203754 10151 Estonia Ahtri tn 6a Tallinn K-Projekt AS

Dmitri HelandiRBDTD-EE-DS3-DPS1_KAO3_ BR2435_Raeküla pedestrian tunnel

Riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ilka tee km 132,35 asuva Rail Baltica Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunneli põhiprojekti koostamine

25/02/2026 25/02/2026

Robert Peterson

- (sheet nr. / total nr. of sheets)

WIP Asendiplaan ja Vertikaalplaneering / Site Plan and Vertical Plan

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D1_RO-TL_MD_000001_Site-Plan

M

L

K

J

H

G

F

E

D

C

B

A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 D

O N

O T

SC AL

E FR

O M

T H

IS D

R AW

IN G

M

L

K

J

H

G

F

E

D

C

B

A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Co-financed by the Connecting Europe Facility of the European Union

REDAKTSIOONID / REVISIONS Nr/No. Kuupäev / Date Kirjeldus / Description Koostaja /

Originator Kontrollija /

Checker Kooskõlastaja/

Approver

PROJEKT / PROJECT TELLIJA / CLIENT KUUPÄEV / DATE MÕÕTKAVA / SCALE

PABERI SUURUS / PAPER SIZE JOONISE PEALKIRI / DRAWING TITLE

ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR

JOONISE STAATUS / DRAWING STATUS

KOOSTAJA / ORIGINATOR KONTROLLIJA / CHECKER ÜLEVAATAJA / REVIEWER

NIMI / NAME ALLKIRI / SIGNATUREKUUPÄEV / DATE PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE DISTSIPLIINI KOOD /

DISCIPLINE CODE PROJEKTI ID PROJECT ID

LÕIGU ID SECTION ID

ALALÕIGU ID SUB-SECTION ID

OSA / SÜSTEEM VOLUME / SYSTEM

TSOON / ZONE

ASUKOHT / LOCATION

RBR KOOD / RBR CODE

KOHALIK KOOD / LOCAL CODE

PROJEKTI ETAPP / PROJECT STAGE

REVISIOON / REVISIONLEHE PEALKIRI / SHEET NAME:

LEHE NUMBER / SHEET NUMBER: ARHIIV Nr / ARCHIVE NO.

ASUKOHT / LOCATION Rapla/Pärnu

LEPING Nr / CONTRACT NO. xxx PROJEKTI Nr / PROJECT NO

KOOSKÕLASTAJA / APPROVER

Tallinn, Eesti

PEATÖÖVÕTJA / MAIN CONTRACTOR

Rail Baltic Estonia OÜ Veskiposti 2/1

10138 Reg. Nr. 12734109

N

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D3_RO-TL_MD_000001_Pikiprofiilid.pdf

CB

0. 25

05_KLT-II_PROJ 0.00

2.00

4.00

6.00

8.00

10.00

12.00

Piketid

Vertikaalgeomeetria [tee telg]

Projekteeritud kõrgused [tee telg]

Olemasolevad kõrgused [tee telg]

Proj. kõrgus olol. maapinnast (+/-) [tee telg]

Horisontaalgeomeetria

P K

0+ 00

P K

0+ 10

P K

0+ 20

P K

0+ 30

P K

0+ 40

P K

0+ 50

P K

0+ 60

L=7.30.013

P K

0+ 48

.6

P K

0+ 55

.9

L=12.6

0.043

P K

0+ 33

.1

P K

0+ 45

.8

R=50.0 L=2.65

R=50.0 L=2.78

L= 0.8

0.063

P K

0+ 00

.0 P

K 0+

00 .8

L=29.70.010

P K

0+ 00

.8

P K

0+ 30

.5

3. 69

3. 64

3. 55

3. 45

3. 35

3. 34

3. 35

3. 39

3. 68

3. 93

3. 97

3. 98

3. 97

3. 95

3. 88

6. 16

6. 26

2. 77

3. 19

3. 69

-2 .5

3 -2

.5 6

-2 .6

1

-2 .8

1

0. 57

0. 55

0. 50

0. 41

0. 31

0. 49

0. 50

0. 44

0. 39

0. 34

0. 26

31.23

P K

0+ 00

.0

P K

0+ 31

.2

R6.0

P K

0+ 31

.2

P K

0+ 36

.9

17.94

P K

0+ 36

.9

P K

0+ 54

.8

-1.3%4.3%-6.3% -1.0%

0+ 00

.0 3.

69 0+

00 .8

3. 64

0+ 55

.9 3.

88

0+ 45

.8 3.

93

3. 97

0+ 48

.6 0+

47 .9

3. 98

0+ 30

.5 3.

34

3. 39

0+ 33

.1

0+ 31

.0 3.

34

TINGMÄRGID 02_KLT_PROJ Projekteeritud sõidu- või JJT profiil

Projekti I etapi raames välja ehitatud JJT (K-Projekt AS töö RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D1_RO-TL_MD)

Olemasoleva maapinna profiil

Projekteeritav JJT tunnel RB raudteetrassi all, II etapp (EstKONSULT OÜ töö nr RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_D2_BR-TS_MD)7.00

A11:500

RBDTD-EE DS3 DPS1 OR2435 00 0032 RO TL MD

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D3_RO-TL_MD_000001_Long-Prof 001

25/02/2026 Raeküla pedestrian and bicycle path tunnel

Pikiprofiilid / Longitudinal Sections

Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel

Reg.Nr 16161314 11624 Estonia Pärnu mnt 153 Tallinn Atemo OÜ

Reg.Nr 12203754 10151 Estonia Ahtri tn 6a Tallinn K-Projekt AS

Dmitri HelandiRBDTD-EE-DS3-DPS1_KAO3_ BR2435_Raeküla pedestrian tunnel

Riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ilka tee km 132,35 asuva Rail Baltica Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunneli põhiprojekti koostamine

25/02/2026 25/02/2026

Robert Peterson

- (sheet nr. / total nr. of sheets)

WIP

1 / 1

M

L

K

J

H

G

F

E

D

C

B

A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 D

O N

O T

SC AL

E FR

O M

T H

IS D

R AW

IN G

M

L

K

J

H

G

F

E

D

C

B

A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Co-financed by the Connecting Europe Facility of the European Union

REDAKTSIOONID / REVISIONS Nr/No. Kuupäev / Date Kirjeldus / Description Koostaja /

Originator Kontrollija /

Checker Kooskõlastaja/

Approver

PROJEKT / PROJECT TELLIJA / CLIENT KUUPÄEV / DATE MÕÕTKAVA / SCALE

PABERI SUURUS / PAPER SIZE JOONISE PEALKIRI / DRAWING TITLE

ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR

JOONISE STAATUS / DRAWING STATUS

KOOSTAJA / ORIGINATOR KONTROLLIJA / CHECKER ÜLEVAATAJA / REVIEWER

NIMI / NAME ALLKIRI / SIGNATUREKUUPÄEV / DATE PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE DISTSIPLIINI KOOD /

DISCIPLINE CODE PROJEKTI ID PROJECT ID

LÕIGU ID SECTION ID

ALALÕIGU ID SUB-SECTION ID

OSA / SÜSTEEM VOLUME / SYSTEM

TSOON / ZONE

ASUKOHT / LOCATION

RBR KOOD / RBR CODE

KOHALIK KOOD / LOCAL CODE

PROJEKTI ETAPP / PROJECT STAGE

REVISIOON / REVISIONLEHE PEALKIRI / SHEET NAME:

LEHE NUMBER / SHEET NUMBER: ARHIIV Nr / ARCHIVE NO.

ASUKOHT / LOCATION Rapla/Pärnu

LEPING Nr / CONTRACT NO. xxx PROJEKTI Nr / PROJECT NO

KOOSKÕLASTAJA / APPROVER

Tallinn, Eesti

PEATÖÖVÕTJA / MAIN CONTRACTOR

Rail Baltic Estonia OÜ Veskiposti 2/1

10138 Reg. Nr. 12734109

N

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_RP_RO-TL_MD_000004_TIDP-dokumendid.pdf

RBR-DAT-BIM-BMA-0021 Detailed BIM Strategy

MIDP Template

Rail Baltica Task Information Delivery Plan (TIDP) RO-TL Project Document / Dokument Discipline / Package

Template version Version (24/07/2019)

Project Name / Projekti nimi Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel Project Title / Projekti tunnus RBDTD-EE-DS3-DPS1 Author / Autor Rudolf Mets

Originator / Koostaja ATE RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_RP_RO-TL_MD_000004 Discipline / Distsipliin RO-TL Date Created / Loomise kuupäev 26.02.2026 Date Last Updated / Muudatuse kuupäev 26.02.2026 Rev / Muudatus

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_RP_RO-TL_MD_000001_Seletuskiri Seletuskiri PDF RBDTD-EE-DS3-DPS1 ATE OR2435-00 0032 RP RO-TL MD 000001

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D1_RO-TL_MD_000001_Asendiplaan ja VertikaalplaneeringAsendiplaan ja vertikaalplaneering PDF RBDTD-EE-DS3-DPS1 ATE OR2435-00 0032 D1 RO-TL MD 000001

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D3_RO-TL_MD_000001_Pikiprofiilid Pikiprofiilid PDF RBDTD-EE-DS3-DPS1 ATE OR2435-00 0032 D3 RO-TL MD 000001

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D1_MP-AS_MD_000001_Tiitelleht Tiitelleht PDF RBDTD-EE-DS3-DPS1 ATE OR2435-00 0032 DD RO-TL MD 000004

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032-SP_MP-AS_DTD_000001_TIDP-dokumendid Dokumentide loetelu PDF RBDTD-EE-DS3-DPS1 ATE OR2435-00 0032 DD RO-TL MD 000005

TIDP Name / dokumentide nimekiri:

DISCIPLINE CODE

DISTSIPLIINI KOOD

OTHER (General BIM documents)

NUMBER NUMBER

01_Reports

DESCRIPTION KIRJELDUS

FILE NAME FAILI NIMI

DOC TYPE DOKUMENDI

TÜÜP

PROJECT STAGE

PROJEKTI ETAPP

Refer to file naming convention doc for info

LOCATION ASUKOHT

02_Drawings

DELIVERABLE (TITLE) DOKUMENT (NIMI)

NATIVE FORMATS

ALGFORMAAT

PROJECT NAME PROJEKTI NIMI

VOLUME_ SYSTEM /

ZONE VOLUME_ SYSTEM/ TSOON

EXCHANGE FORMATS VAHETUS FORMAAT

ORIGINATOR CODE

KOOSTAJA KOOD

Page 1

RBR-DAT-BIM-BMA-0021 Detailed BIM Strategy

MIDP Template

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_RP_RO-TL_MD_000004_TIDP

LoG LOI

ATE

DATA EXCHANGE #00

ORIGINATOR KOOSTAJA

DATE ISSUED ESITAMISE KUUPÄEV

STAGE ETAPP:

LEVEL OF DEFINITION

FILE VERSION FAILI VERSIOON

Site Investigation

Page 2

RBR-DAT-BIM-BMA-0021 Detailed BIM Strategy

MIDP Template

LoG LOI LoG LOI LoG LOI OWNER

DATA EXCHANGE #01

DATE REQUIRED TO ISSUE

DATA EXCHANGE #03

Detailed Technical DesignSTAGE:

DATE REQUIRED TO ISSUE

DATA EXCHANGE #02

LEVEL OF DEFINITION

Value Engineering

FILE VERSION FAILI VERSIOON

OWNER

STAGE:

DATE REQUIRED TO ISSUE

Master Design

OWNER FILE VERSION

FAILI VERSIOON OWNER

LEVEL OF DEFINITION

FILE VERSION FAILI VERSIOON

STAGE:STAGE:

LEVEL OF DEFINITION

Page 3

RBR-DAT-BIM-BMA-0021 Detailed BIM Strategy

MIDP Template

LoG LOI

DATA EXCHANGE #06

LEVEL OF DEFINITION

As Built

DATE REQUIRED TO ISSUE

FILE VERSION FAILI VERSIOON

Page 4

25047_PP_VKV.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

LIINA TIITER PNOEE-46112090346 2026-03-19 11:23:40

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D1_MP-AS_MD_000001_Tiitelleht.pdf

TÖÖ nr:

Majandustegevuse registri majandustegevusteated nr

EEP002309, EPE001096, EEP003399, EPE000728, EEP003313, ELK000017, EEG000274,

EEK000863, TEL001831, TGT000153

K-Projekt AS

Ahtri tn 6a, 10151 Tallinn +372 626 4100 [email protected] | kprojekt.ee

Registrikood: 12203754 KMKR nr: EE101501806

Pank: Swedbank EE522200221069694100

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660-00_0032_D1_WE-VKV_MD_000001_Drenaaži- ja sademeveetorustike asendiplaaan.pdf

B

1

2

A

-0+ 20.00

-0+ 10.00

0+00.00

0+10.00

0+20.00

0+30.00

0+40.00

0+50.00

0+60.00

0+70.00

0+80.00

PK 1323+ 05

PK 1323+ 20

PK 1323+ 40

PK 1323+ 60

PK 1323+ 80

PK 1324+ 00

PK 1324+ 20

PK 1324+ 40 PK 1324+

50

0+00.00

0+20.00

0+ 40.00

0+ 51.12

C

0+00.00

0+20.00

0+40.00

0+54.85

3.69 3.64

3.34 3.34

3.39

3.93 3.983.97

3.35

3.97

1

2

3.40

3.50

3.60

3.70

3.80

3.90

4.00

3.90

PP D

e2 50

L= 25

,2m i=

0,0 05

De110 L=9,2m

i=0,004

De 11

0 L =29

,0m i=

0,0 09De 11

0 L =29

,6m i=

0,0 09

De 11

0 L=

15 ,4

m i=

0, 00

9 X

X

X X

X

1

2

23

1 2

3 1

3 2

1

2

14

1

2 1 2

PP De200 L=4,0m i=0,0101

2

1

2

PPDe200L=3,5mi=0,0101

2

De 11

0 L =30

,1m i=

0,0 10

X

De 11

0 L =29

,3m i=

0,0 10

4

2

1

De110

L=0,9m

i=0,0202 1 2

S K

K2

PPDe200 L=7,1m

i=0,009

2

X X

X

XX

De 20

0 L=

1, 4m

i= 0,

26 1

3

PPDe200 L=1,9m

i=0,00913

3

2

1

K2

PP D

e4 00

L= 33

,2m i=

0,0 04

1

3

K2

De200

L=8,9m

i=0,010

1

2

De110 L=11,6m i=0,020

1

2

1

toruühendus6,50 1) 2,74 De110 2) 2,74 De110

D1-13,90 1) 2,19 De200 2) 2,45 De110 De400/315 kottkaev, koti osa 0.4 m

toruühendus6,50 1) 2,74 De110 2) 2,74 De110

K2-43,85 1) 2,11 De200 2) 2,45 De110 3) 2,11 De200 4) 2,45 De110 De400/315 kottkaev, koti osa 0.4 m

poogen3,40 1) 2,47 De110 2) 2,47 De110

D1-24,00 1) 2,70 De110 De400/315

K2-1 4,90 1) 1,46 De400 2) 2,09 De250 3) 1,46 De400 De560/500

K2-2 4,40 1) 1,33 De400 2) 2,02 De200 3) 1,33 De400 De560/500

K2-33,38 1) 2,13 De200 2) 2,13 De200 3) 2,38 De200 De400/315 kottkaev, koti osa 0.4 m

Renni äravool3,35 1) 2,75 De200

SLP2

PA/SLP3

PA/SLP1

31+700

31+800

31+90060E2 1200-1:18.5 L

11

60E2 1200-1:18.5 L

0+000

0+ 10

0 0+

13 9

0+100

0+800

0+851

OR2435

Light traffic road

OR243120

Tallinn - Pärnu - Ikla nr 4

class II

Land plot reservation for stopping point, 40x6,5 m

TINGMÄRGID / LEGEND Kinnistu piir / Property boundary

Projekteeritud rajatise teljed / Designed facility axles

Projekteeritud tee telgjoon / Designed road axles

Projekteeritud tee servajooned / Designed road edge line

Projekteeritud murunõlv / Designed slope

Projekteeritud sademevee restrenn / Designed stormwater street gutter

Geoloogilise uuringupunkti asukoht / Geotechnical survey point

Projekteeritud teekattemärgistus / Designed traffic markings

Projekteeritud JJT ab-katend / Designed pedestrian and cycle path asphalt concrete pavement

Projekteeritud JJT ab-katend tunnelis / Designed pedestrian and cycle path asphalt concrete pavement inside the tunnel

Projekteeritud haljasalade murukate / Designed grass seeding on grow soil

Projekteeritud horisontaal kõrgusarvuga / Designed horizontal with elevation number

Projekteeritud kõrgusarv / Designed elevation number

Projekteeritud kallete murdejoon / Designed slope break line

Projekteeritud sademevee kanalisatsioonitoru / Designed stormwater sewer pipe

Projekteeritud drenaažitoru / Designed drainage pipe

Likvideeritav kaev / Manhole to be dismantled

Likvideeritav torustik / Pipe network to be dismantled

Projekti I etapi raames välja ehitatud objektid (EstKONSULT OÜ töö RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR243501-00_0032_D2_BR-TS_DTD ning K-Projekt AS tööd RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D1_RO-TL_DTD ja RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660-00_0032_D1_WE-VKV_DTD)

Projekteeritav JJT tunnel RB raudteetrassi all, II etapp (EstKONSULT OÜ töö nr RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_BR2435-00_0032_D2_BR-TS_MD)

Perspektiivne RB raudtee trass (OBERMEYER PLANEN + BERATEN GmbH) / Prospective RB railway corridor (OBERMEYER PLANEN + BERATEN GmbH)

Perspektiivne kergliiklus- ja teenindustee OR243503 (OBERMEYER PLANEN + BERATEN GmbH) / Prospective shared-use path service road OR243504 (OBERMEYER PLANEN + BERATEN GmbH)

E

PA1

7.00

6.78

x

X X X X X

7.00

1 / 1

A11:500

RBDTD-EE DS3 DPS1 OU2660 00 0032 WE VKV MD

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660-00_0032_D1_WE-VKV_MD_000001_Drainage-Plan 001

23/02/2026 Raeküla pedestrian and bicycle path tunnel

Drenaaži- ja sademeveetorustike asendiplaaan / Drainage and Stormwater Pipe Network Plan

Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel

Reg.Nr 16161314 11624 Estonia Pärnu mnt 153 Tallinn Atemo OÜ

Reg.Nr 12203754 10151 Estonia Ahtri tn 6a Tallinn K-Projekt AS

L. TiiterRBDTD-EE-DS3-DPS1_KAO3_ BR2435_Raeküla pedestrian tunnel

Riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ilka tee km 132,35 asuva Rail Baltica Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunneli põhiprojekti koostamine

23/02/2026

- (sheet nr. / total nr. of sheets)

WIP

M

L

K

J

H

G

F

E

D

C

B

A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 D

O N

O T

SC AL

E FR

O M

T H

IS D

R AW

IN G

M

L

K

J

H

G

F

E

D

C

B

A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Co-financed by the Connecting Europe Facility of the European Union

REDAKTSIOONID / REVISIONS Nr/No. Kuupäev / Date Kirjeldus / Description Koostaja /

Originator Kontrollija /

Checker Kooskõlastaja/

Approver

PROJEKT / PROJECT TELLIJA / CLIENT KUUPÄEV / DATE MÕÕTKAVA / SCALE

PABERI SUURUS / PAPER SIZE JOONISE PEALKIRI / DRAWING TITLE

ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR

JOONISE STAATUS / DRAWING STATUS

KOOSTAJA / ORIGINATOR KONTROLLIJA / CHECKER ÜLEVAATAJA / REVIEWER

NIMI / NAME ALLKIRI / SIGNATUREKUUPÄEV / DATE PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE DISTSIPLIINI KOOD /

DISCIPLINE CODE PROJEKTI ID PROJECT ID

LÕIGU ID SECTION ID

ALALÕIGU ID SUB-SECTION ID

OSA / SÜSTEEM VOLUME / SYSTEM

TSOON / ZONE

ASUKOHT / LOCATION

RBR KOOD / RBR CODE

KOHALIK KOOD / LOCAL CODE

PROJEKTI ETAPP / PROJECT STAGE

REVISIOON / REVISIONLEHE PEALKIRI / SHEET NAME:

LEHE NUMBER / SHEET NUMBER: ARHIIV Nr / ARCHIVE NO.

ASUKOHT / LOCATION Rapla/Pärnu

LEPING Nr / CONTRACT NO. xxx PROJEKTI Nr / PROJECT NO

KOOSKÕLASTAJA / APPROVER

Tallinn, Eesti

PEATÖÖVÕTJA / MAIN CONTRACTOR

Rail Baltic Estonia OÜ Veskiposti 2/1

10138 Reg. Nr. 12734109

N

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660-00_0032_D3_WE-VKV_MD_000001_Drenaazi torustiku D1 pikiprofiil.pdf

KAEVU TÄHIS

OLEMASOLEVA MAAPINNA KÕRGUS (m ABS) PROJEKTEERITUD

MAAPINNA KÕRGUS (m ABS) TORU PÕHJA KÕRGUS

(m ABS)

TORU RAJAMISSÜGAVUS

LANG

TORU MATERJAL

TORU ALUS

KONSTRUEERIMISE MEETOD

TORU TÜÜP

VAHEKAUGUSED (m)

SIRGESTATUD TRASSI PLAAN

Mhor: 1:500 Mver: 1:50

2,00

2,50

3,00

3,50

4,00

4,50

H= 3,

76 H=

3, 76

toruühendus

6, 50

2, 74

3, 76

0,010

De110 - 29,3m

lahtikaevamisega

Projekteeritud D1 dreen - 29,3m

29,3

H= 1,

71 H=

1, 71

De 40

0/ 31

5

D1-1

3, 90

2, 45

1, 45

30,1 H=

3, 76

H= 3,

76

toruühendus

6, 50

2, 74

3, 76

29,3m

PP De400 1,37

5,00

5,50

6,00

6,50

0,010 30,1m

H= 1,

74 H=

1, 74

K2-4

3, 85

2, 11

1, 74

0,009

1,9

De110 2,45

H= 1,

25 H=

1, 25

K2-3

3, 38

2, 13

1, 25

7,1

9,1m

Projekteeritud K2 sademevesi - 9,1m Projekteeritud D1 dreen - 30,1m

2, 19

1, 71

De200 2,38

De110 - 30,1m

2, 45

1, 40

PP De200 - 9,1m

De 40

0/ 31

5 De

40 0/

31 5

De200 2,11

De110 2,74

7,00

KAEVU TÄHIS

OLEMASOLEVA MAAPINNA KÕRGUS (m ABS) PROJEKTEERITUD

MAAPINNA KÕRGUS (m ABS) TORU PÕHJA KÕRGUS

(m ABS)

TORU RAJAMISSÜGAVUS

LANG

TORU MATERJAL

TORU ALUS

KONSTRUEERIMISE MEETOD

TORU TÜÜP

VAHEKAUGUSED (m)

SIRGESTATUD TRASSI PLAAN

Mhor: 1:500 Mver: 1:50

1,00

1,50

2,00

2,50

3,00

H= 1,

40 H=

1, 74

De 40

0/ 31

5

De200 2,11

PP De200 2,11

De110 2,45

K2-4

3, 85

2, 45

1, 40

0,020

De110 - 12,5m

Projekteeritud D1 dreen - 12,5m

0,9

H= 0,

93 H=

0, 93

poogen

3, 40

2, 47

0, 93

3,8

H= 1,

27 H=

1, 27

3, 81

2, 54

1, 27

7,9

H= 1,

30 H=

1, 30

De 40

0/ 31

5

D1-2

4, 00

2, 70

1, 30

12,5m

3,50

4,00

lahtikaevamisega

peenkillustik toru all 10cm, toru peal ja külgedel 20cm dreeniv kiht kaitsta filterkangaga 15 cm peenkillustik( frakts 8-16 mm)

peenkillustik toru all 10cm, toru peal ja külgedel 20cm dreeniv kiht kaitsta filterkangaga peenkillustik toru all 10cm, toru peal ja külgedel 20cm

dreeniv kiht kaitsta filterkangaga

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 D

O N

O T

SC AL

E FR

O M

T H

IS D

R AW

IN G

B

A

C

D

E

F

G

H

J

B

A

C

D

E

F

G

H

J

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Co-financed by the Connecting Europe Facility of the European Union

REDAKTSIOONID / REVISIONS Nr/No. Kuupäev / Date Kirjeldus / Description Koostaja /

Originator Kontrollija /

Checker Kooskõlastaja/

Approver

PROJEKT / PROJECT TELLIJA / CLIENT KUUPÄEV / DATE MÕÕTKAVA / SCALE

PABERI SUURUS / PAPER SIZE JOONISE PEALKIRI / DRAWING TITLE

JOONISE STAATUS / DRAWING STATUS

KOOSTAJA / ORIGINATOR KONTROLLIJA / CHECKER ÜLEVAATAJA / REVIEWER

NIMI / NAME ALLKIRI / SIGNATUREKUUPÄEV / DATE PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE DISTSIPLIINI KOOD /

DISCIPLINE CODE PROJEKTI ID PROJECT ID

LÕIGU ID SECTION ID

ALALÕIGU ID SUB-SECTION ID

OSA / SÜSTEEM VOLUME / SYSTEM

TSOON / ZONE

ASUKOHT / LOCATION

RBR KOOD / RBR CODE

KOHALIK KOOD / LOCAL CODE

PROJEKTI ETAPP / PROJECT STAGE

REVISIOON / REVISIONLEHE PEALKIRI / SHEET NAME:

LEHE NUMBER / SHEET NUMBER: ARHIIV Nr / ARCHIVE NO.

ASUKOHT / LOCATION TALLINN-RAPLA

LEPING Nr / CONTRACT NO. 8/2019/EE-3 PROJEKTI Nr / PROJECT NO

KOOSKÕLASTAJA / APPROVER

ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR

Tallinn, Eesti

PEATÖÖVÕTJA / MAIN CONTRACTOR

Rail Baltic Estonia OÜ Veskiposti 2/1

10138 Reg. Nr. 12734109

1 / 1

A21:500

RBDTD-EE DS3 DPS1 OU2660 00 0032 WE VKV MD

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660-00_0032_D3_WE-VKV_MD_000001_Drainage-Profiles 001

23/02/2026 Raeküla pedestrian and bicycle path tunnel

Drenaazi torustiku D1 pikiprofiil / Drainage pipe network D1 logintudinal profile

Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel

Reg.Nr 16161314 11624 Estonia Pärnu mnt 153 Tallinn Atemo OÜ

Reg.Nr 12203754 10151 Estonia Ahtri tn 6a Tallinn K-Projekt AS

L. TiiterRBDTD-EE-DS3-DPS1_KAO3_ BR2435_Raeküla pedestrian tunnel

Riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ilka tee km 132,35 asuva Rail Baltica Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunneli põhiprojekti koostamine

23/02/2026

- (sheet nr. / total nr. of sheets)

WIP

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660-00_0032_D3_WE-VKV_MD_000001_Sademevee kanalisatsiooni torustiku K2 pikiprofiil.pdf

KAEVU TÄHIS

OLEMASOLEVA MAAPINNA KÕRGUS (m ABS) PROJEKTEERITUD

MAAPINNA KÕRGUS (m ABS) TORU PÕHJA KÕRGUS

(m ABS)

TORU RAJAMISSÜGAVUS

LANG

TORU MATERJAL

TORU ALUS

KONSTRUEERIMISE MEETOD

TORU TÜÜP

VAHEKAUGUSED (m)

SIRGESTATUD TRASSI PLAAN

Mhor: 1:500 Mver: 1:50

1,00

1,50

2,00

2,50

3,00

3,50

4,00 H=

2, 38

H= 3,

07 De

56 0/

50 0

PP De400 1,33

K2-2

4, 40

2, 02

2, 38

0,010

De200 - 8,9m

Projekteeritud K2 sademevesi - 8,9m

8,9

H= 1,

74 H=

1, 74

De 40

0/ 31

5

De110 2,45

PP De200 2,11

K2-4

3, 85

2, 11

1, 74

8,9m

lahtikaevamisega

KAEVU TÄHIS

OLEMASOLEVA MAAPINNA KÕRGUS (m ABS) PROJEKTEERITUD

MAAPINNA KÕRGUS (m ABS) TORU PÕHJA KÕRGUS

(m ABS)

TORU RAJAMISSÜGAVUS

LANG

TORU MATERJAL

TORU ALUS

KONSTRUEERIMISE MEETOD

TORU TÜÜP

VAHEKAUGUSED (m)

SIRGESTATUD TRASSI PLAAN

Mhor: 1:500 Mver: 1:50

1,00

1,50

2,00

2,50

3,00

3,50

4,00

4,50

5,00

5,50

H= 3,

40 H=

3, 40

De 56

0/ 50

0

De250 2,09

PP De400 1,46

K2-1

4, 86

1, 46

3, 40

0,004

PP De400 - 33,2m

Projekteeritud K2 sademevesi - 33,2m

33,2 H=

3, 07

H= 3,

07 De

56 0/

50 0

PP De400 1,33

De200 2,02

K2-2

4, 40

1, 33

3, 07

33,2m

lahtikaevamisega

15 cm peenkillustik( frakts 8-16 mm) 15 cm peenkillustik( frakts 8-16 mm)

RENNI PAIGALDUS / INSTALLATION OF A GUTTER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 D

O N

O T

SC AL

E FR

O M

T H

IS D

R AW

IN G

B

A

C

D

E

F

G

H

J

B

A

C

D

E

F

G

H

J

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Co-financed by the Connecting Europe Facility of the European Union

REDAKTSIOONID / REVISIONS Nr/No. Kuupäev / Date Kirjeldus / Description Koostaja /

Originator Kontrollija /

Checker Kooskõlastaja/

Approver

PROJEKT / PROJECT TELLIJA / CLIENT KUUPÄEV / DATE MÕÕTKAVA / SCALE

PABERI SUURUS / PAPER SIZE JOONISE PEALKIRI / DRAWING TITLE

JOONISE STAATUS / DRAWING STATUS

KOOSTAJA / ORIGINATOR KONTROLLIJA / CHECKER ÜLEVAATAJA / REVIEWER

NIMI / NAME ALLKIRI / SIGNATUREKUUPÄEV / DATE PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE DISTSIPLIINI KOOD /

DISCIPLINE CODE PROJEKTI ID PROJECT ID

LÕIGU ID SECTION ID

ALALÕIGU ID SUB-SECTION ID

OSA / SÜSTEEM VOLUME / SYSTEM

TSOON / ZONE

ASUKOHT / LOCATION

RBR KOOD / RBR CODE

KOHALIK KOOD / LOCAL CODE

PROJEKTI ETAPP / PROJECT STAGE

REVISIOON / REVISIONLEHE PEALKIRI / SHEET NAME:

LEHE NUMBER / SHEET NUMBER: ARHIIV Nr / ARCHIVE NO.

ASUKOHT / LOCATION TALLINN-RAPLA

LEPING Nr / CONTRACT NO. 8/2019/EE-3 PROJEKTI Nr / PROJECT NO

KOOSKÕLASTAJA / APPROVER

ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR

Tallinn, Eesti

PEATÖÖVÕTJA / MAIN CONTRACTOR

Rail Baltic Estonia OÜ Veskiposti 2/1

10138 Reg. Nr. 12734109

1 / 1

A21:500

RBDTD-EE DS3 DPS1 OU2660 00 0032 WE VKV MD

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660-00_0032_D3_WE-VKV_MD_000001_Stormsewer-Profiles 001

23/02/2026 Raeküla pedestrian and bicycle path tunnel

Sademevee kanalisatsiooni torustiku K2 pikiprofiil / Stormsewer pipe network K2 logintudinal profile

Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel

Reg.Nr 16161314 11624 Estonia Pärnu mnt 153 Tallinn Atemo OÜ

Reg.Nr 12203754 10151 Estonia Ahtri tn 6a Tallinn K-Projekt AS

L. TiiterRBDTD-EE-DS3-DPS1_KAO3_ BR2435_Raeküla pedestrian tunnel

Riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ilka tee km 132,35 asuva Rail Baltica Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunneli põhiprojekti koostamine

23/02/2026

- (sheet nr. / total nr. of sheets)

WIP

Tunnel baseplate

Gutter Haurato RECYFIX STANDARD 200

Shared-use path pavement

Gutter bedding concrete C30/37 XC4+XD1+XF2/KK2

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660-00_0032_RP_WE-VKV_MD_000001_Seletuskiri.pdf

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus: Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla

raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht: P Annusver

Dokumendi nimetus: Seletuskiri

Koostaja: L. Tiiter

Töö nr: 25047

Staadium: Põhiprojekt

Dokumendi tähis: VKV-8-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660- 00_0032_BM_WE-VKV_MD_000001_Design- report.docx_2 etapp

26.02.2026 1 / 7

1 ÜLDANDMED ............................................................................................. 2

2 ALUSDOKUMENDID .................................................................................. 2

3 SADEMEVEE KANALISATSIOONIVÕRK ..................................................... 3

4 PAIGALDUSNÕUDED ................................................................................ 4

5 LIKVIDEERITAVAD RAJATISED ................................................................ 6

6 KESKKONNAKAITSE JA JÄÄTMEKAVA ...................................................... 6

7 KVALITEEDI- JA KONTROLLNÕUDED EHITAJALE ..................................... 7

8 KANALISATSIOONI VÄLISVÕRGU HOOLDAMINE ..................................... 7

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus: Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla

raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht: P Annusver

Dokumendi nimetus: Seletuskiri

Koostaja: L. Tiiter

Töö nr: 25047

Staadium: Põhiprojekt

Dokumendi tähis: VKV-8-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660- 00_0032_BM_WE-VKV_MD_000001_Design- report.docx_2 etapp

26.02.2026 2 / 7

1 ÜLDANDMED Projekti käsitleb Pärnus, Rail Baltica raudtee jalg- ja jalgrattatee tunneli II etappi. Välja on ehitatud jalg- ja jalgrattatee tunneli I etapp.

Koostatud on tunneli sademeveekanalisatsiooni välisvõrkude II etapi projekt põhiprojekti mahus.

Projekteerimistöö piiritlus Raudteetunneli sademeveekanalisatsiooni välisvõrgud projekteeritakse töömahtude piires kuni olemasoleva sademevee kanalisatsioonitoruni.

2 ALUSDOKUMENDID

Lähteandmed Tööprojekti koostamisel olid aluseks:

1. Tellija lähteülesanne 2. TEETÖÖDE TEHNILINE KIRJELDUS „Riigihanke nimetus: Riigiteel nr 4 Tallinna–Pärnu–

Ikla tee km 132,35 asuva Rail Baltica jalg- ja jalgrattatee tunneli projekteerimine ja ehitamine“

3. Tunneli projekt (EstKONSULT OÜ, töö nr 25011) 4. Projekti teedeehituslik osa.

Ehitusuuringud Projekteerimise alusmaterjalina kasutatud ehitusuuringud:

1. Geoloogiline uuring: Reaalprojekt OÜ töö nr GL25013 (2025. a) 2. Geodeetiline alusplaan: Inseneribüroo REIB OÜ töö nr TT-7166 (2025. a)

Normdokumendid

 EVS 848:2021 Väliskanalisatsioonivõrk  EVS 932:2017 Ehitusprojekt  EVS 843:2016 Linnatänavad  EVS-EN 1610:2015 Äravoolu- ja kanalisatsioonitorustike ehitamine ja katsetamine  RIL 77-2013 Pinnasesse ja vette paigaldatavad plasttorud. Paigaldusjuhend.  KT 02 Kunnallisteknisten töiden yleinen työselostus 02  17.07.2015 Majandus-ja taristuministri määrus nr 97 „Nõuded ehitusprojektile“.

Projekt vastab Ehitusseadustiku nõuetele.

Kommunikatsioonivaldajate nõudmised kajastuvad tehnilistes tingimustes. Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus: Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla

raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht: P Annusver

Dokumendi nimetus: Seletuskiri

Koostaja: L. Tiiter

Töö nr: 25047

Staadium: Põhiprojekt

Dokumendi tähis: VKV-8-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660- 00_0032_BM_WE-VKV_MD_000001_Design- report.docx_2 etapp

26.02.2026 3 / 7

3 SADEMEVEE KANALISATSIOONIVÕRK

Olemasolev olukord Piirkonnas on olemasolev sademeveekanalisatsioon, mille eesvooluks on Pärnu jõgi. Olemasoleva tunneli sademevesi on suunatud olemasolevasse sademeveetorusse.

Projekteeritud sademevee kanalisatsioon Sademeveetorusse juhitava sademevee reostusnäitajate piirväärtused peavad vastama Keskkonnaministri 08.11.2019. määrusele nr 61 “Nõuded reovee puhastamise ning heit-, sademe-, kaevandus-, karjääri- ja jahutusvee suublasse juhtimise kohta, nõuetele vastavuse hindamise meetmed ning saasteainesisalduse piirväärtused” (Lisa 1 “Saastenäitajate piirväärtused ja reovee puhastusastmed”).

Tunnelisse viivale kergliiklustele on projekteeritud restrenn ja äravool olemasolevasse sademeveekanalisatsioonitorusse. Kergliiklustee kõrvale on projekteeritud drenaažitoru. Tunneli konstruktsioonide kuivenduseks on projekteeritud tunneli mõlemale poole drenaažitoru. I ehitusetapis valminud raudbetoontunneli drenaažitorud ühendatakse projekteeritud drenaažitorustikuga ja juhitakse projekteeritud sademevee kanalisatsioonitorusse. Mittevajalikud torud ja kaevud likvideeritakse.

Olemasolev sademevee torustik ja sademeveekaev nr 97 (geodeesia kaevude nummerdus), mis jääb tunnel konstruktsioonidele liiga lähedale likvideeritakse ja projekteeritakse uus sademevee kanalisatsioonitoru De400.

Projekteeritud sademeveekanalisatsiooni lahendus on tehtud vastavalt varem koostatud põhiprojektile" Rail Baltica jalakäijate tunneli nr BR2435 põhiprojekt „Design Priority Section 1 Pedestrian Underpass BR-2435, Master Design“ OBERMEYER INTERNATIONAL GmbH - OBERMEYER INFRASTRUKTUR GmbH & Co. KG - PROINTEC S.A.U."

Arvutusäravool

Korduvus periood p=50, kokkuvooluaeg 5 min, intensiivsus q=796.3 L/sek*ha

Kõvakattega alalt (A=80 m2) vooluhulk Q=5 L/s

Nõlvadest tulev sademevesi q~3 L/s

Teekatte kuivendamiseks drenaaž, vooluhulk q~2 L/s.

Tunneli konstruktsiooni drenaaži, vooluhulk q~5 L/s

Torustikud ja kaevud

Torustike materjalid

Plastmassist isevoolsed kanalisatsioonitorud peavad vastama standarditele EVS-EN 1401 (polüvinüülkloriidtorud(PVC-U)), EVS-EN-1852 (polüpropüleentorud (PP)) või EVS-EN 13476 (polüvinüülkloriidtorud(PVC-U), polüpropüleentorud (PP)), polüetüleentorud (PE)).

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus: Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla

raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht: P Annusver

Dokumendi nimetus: Seletuskiri

Koostaja: L. Tiiter

Töö nr: 25047

Staadium: Põhiprojekt

Dokumendi tähis: VKV-8-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660- 00_0032_BM_WE-VKV_MD_000001_Design- report.docx_2 etapp

26.02.2026 4 / 7

Plastmassist torude käsitsemine, transport ja ladustamine vastavalt RIL77 p.2 „Torud ja toruliitmikud ja kanalisatsioonikaevud“ nõuetele.

Rajatavad isevoolsed sademevee kanalisatsiooni torud ehitada PP või PE sademevee kanalisatsioonitorudest Ø200-400mm tugevusklass SN8.

Drenaaži toruna kasutada PE ehitusdreenitoru Ø110mm augustatud kogu ulatuses, rõngasjäikus SN8. Dreeniva kihina kasutada sõelutud kruusa või peenkillustikku 10cm toru alla ja 20 cm toru peal ja külgedel ja ümbritseda see II klassi geotekstiiliga.

Kasutatavad torud peavad olema sertifitseeritud ja Töövõtja peab hankima Tarnijalt sertifikaadid kinnitamaks toru kvaliteeti.

Ühendused ja liitmikud peavad olema samast kvaliteediklassist kui torudki. Tootja peab olema selgelt näidatud.

Materjali transpordil ja ladustamisel jälgida vastava tootja firma ettekirjutusi.

Kaevud

Teleskoopsed polüetüleenkaevud (PE) peavad vastama standardile SFS3468 või EVS-EN 13598-2, kaevu tõusu- ja teleskooptoru min rõngasjäikus SN2 kN/m². Kaevuluugid peavad vastavama standardile EVS-EN 124.

Sademevee kanalisatsioonil vaatluskaevudena kasutada tehases valmistatud PE või PP Ø560/500mm kaevusid.

Drenaaži vaatluskaevudena kasutada tehases valmistatud PE või PP Ø400/315mm kaevusid.

Kaevud K2-3, K2-4, D1-1 on ette nähtud settekotiga (koti osa 0,40m).

Rennidena kasutatakse tehases valmistatud renne koos liivakotti elemendiga firma Hauraton renn RECYFIX®STANDARD 200, class C 250 L=4.0 m koos liivakoti elemendiga (Trash boxes for NW 200), äravoolu toru De200.

Kanalisatsioonikaevud toestada nii, et põhjavee tõstejõud, pinnasesurve, liikluskoormus või muu ei põhjustaks deformatsioone ega kahjustaks tihendust.

Kaevud ja kaaned ümbritsetakse külmakerketa liiva või kruusaga. Täide tihendatakse lähedaseks põhipinnase kandvusele.

Asfaldiga kaetud maa-alal asetsevad luugid peavad olema nn ujuvat- tüüpi ja tugevusklass D400. Haljasalal korral kasutada mitteujuvaid luuke.

Haljasalal paigaldada kaevu luukide alla tihendatud liivaalusele betoonist tugirõngas.

4 PAIGALDUSNÕUDED

Torustike ja kaevude paigaldus Ehitustehnilised tööd teostada vastavalt RIL77 ja KT-02 viimaste väljaannete nõuetele ning valmistajatehase poolsetele soovitustele torude, ühenduste ning seadmete paigaldamiseks.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus: Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla

raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht: P Annusver

Dokumendi nimetus: Seletuskiri

Koostaja: L. Tiiter

Töö nr: 25047

Staadium: Põhiprojekt

Dokumendi tähis: VKV-8-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660- 00_0032_BM_WE-VKV_MD_000001_Design- report.docx_2 etapp

26.02.2026 5 / 7

Enne paigaldust kontrollida, et torudel ja tarvikutel ei oleks kahjustusi.

Isevoolsete torude paigaldust alustada allavoolu asetsevast otsast. Torud peavad olema paigaldatud projektijärgsele asukohale ja kõrgusele.

Lahtisel meetodil ehitatava toru kohale ( 30-40 cm toru laest) paigaldada hoiatuslint vastava kommunikatsiooni nimega.

Kaevud paigaldatakse vertikaalselt. Kaevude ja torude liitmikud peavad olema veetihedad.

Paigaldusel tuleb kanalisatsioonikaevud toestada nii, et põhjavee tõstejõud, pinnasesurve, liikluskoormus või muu ei põhjustaks deformatsioone ega kahjustaks tihendust.

Kaevud ja kaaned ümbritsetakse külmakerketa liiva või kruusaga. Täide tihendatakse lähedaseks põhipinnase kandvusele.

Kaevik Kaevikud rajada vastavalt standardile EVS-EN 1610 või RIL77.

Kaevikud peavad olema kaevandatud viisil, mis tagaks torustike nõuetekohase ja ohutu paigaldamise. Ehituslikuks juurdepääsuks välisküljelt rajatisele, tuleb tagada minimaalselt 0,50 m laiune kaitstud tööala kaevikutele sügavusega kuni 2,5 m ja 0,7 m lai kaevikutele, mis on sügavamad kui 2,5 m.

Kaeviku laiuse valimiseks juhinduda standardi tabelitest Tabel 1 ja 2.

Kui paigaldussügavused ületavad 1.4m tuleb kaevikud toestada. Torude paigaldusel peab kaevikud toestama nii, et vajalik tööohutus ja heakord oleks tagatud. Kaeviku stabiilsus tagada toestustega.

Kaeviku põhjamaterjali struktuuri ei tohiks rikkuda. Kui see on rikutud, tuleb selle algne kandevõime sobivate abinõudega taastada, nt kaevates välja kuni rikkumata pinnaseni ja asendades selle sobiva tihendatud materjali.

Paigaldamise käigus hoida kaevik veevaba. Vee eemaldamise meetod ei tohi kahjustada täiteid ega torustikke.

Rajatava kaeviku ristumisel olemasolevate kommunikatsioonidega, tuleb olemasolevad kommunikatsioonid toestada.

Tasanduskiht Kaeviku põhja aluse peale tehakse tasanduskiht, mille kõrgus toru sirge osa põhjast mõõdetuna on vähemalt 150mm. Liikluspiirkonnas tehakse tasanduskiht kõikidele torustikele liivast, kruusast või peenkillustikust. Peenkillustiku fraktsioon võib olla 8-16 mm.

Tasanduskihi tihendusaste peab olema vähemalt 90%, tihendamine peab olema tehtud mehhanismidega

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus: Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla

raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht: P Annusver

Dokumendi nimetus: Seletuskiri

Koostaja: L. Tiiter

Töö nr: 25047

Staadium: Põhiprojekt

Dokumendi tähis: VKV-8-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660- 00_0032_BM_WE-VKV_MD_000001_Design- report.docx_2 etapp

26.02.2026 6 / 7

Kaeviku täide Alg- ja lõpptagasitäite paigaldamist võib alustada vaid siis, kui toru ühenduste, aluskihi ja külgtäite olukord võimaldab koormamist.

Tagasitäitmist, sealhulgas täite ja lõpptagasitäite paigaldamist, kaeviku toestussüsteemi eemaldamist ja tihendamist, tuleb teostada viisil, mis tagab torustiku kandevõime vastavuse nõuetele.

Algtäitematerjal lisatakse kolmes osas. Algtäite materjaliks on liiv.

Esimene osa algtäitekihist ulatub poole toru kõrguseni. Kihi käsitsi tihendamise ajaks tuleb toru ankurdada, et toru töö käigus paigast ei nihkuks. Teises osas tehakse tagasitäidet toru pealispinnani ja tihendatakse toru ümbruses käsitsi, kaugemalt võib tihendada mehhanismidega. Kolmas täitekiht peab ulatuma vähemalt 300 mm torulae peale. Kiht tihendatakse nii, et torud ei nihku ega aluspõhja struktuuri ei rikuta.

Tagasitäiteks toru peale kasutatav pinnas ei tohi sisaldada orgaanilisi aineid, kive, betooni tükke.

Lõpptäide tihendatakse mehaaniliselt 98% tiheduseni. Peale tööde teostamist haljastus ja teekatted taastatakse.

5 LIKVIDEERITAVAD RAJATISED Kõik ehitusalal paiknevad mittetöötavad torud ja kaevud likvideeritakse.

Kohtades, kus vana toru või kaev jääb uuele ette, võetakse toru või kaev maast välja. Kui toru lahti ei kaevata täidetakse see vahtbetooniga. Kaevamisega objektidel lõhutakse torulagi ja toru täidetakse liivaga.

Mittevajalikud toruühendused olemasolevates kaevudes likvideeritakse. Plastkaevudes suletakse mittevajalik toru ots väljaspool kaevu, betoonkaevudes suletaks toru ots kaevus veekindlalt betoonkorgiga.

Plastkaevude likvideerimisel eemaldatakse kaevu lagi, kaev täidetakse ja tihendatakse liivaga, (betoonkaevul eemaldatakse lisaks esimene kaevurõngas).

6 KESKKONNAKAITSE JA JÄÄTMEKAVA

Ehitusjäätmed Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele.

Ehitusplatsil jäätmete kogumiseks kasutatavate tähistatud mahutite tüübid ja asukohad valib ja vastutab Töövõtja.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus: Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II etapp

Aadress: Pärnu maakond, Pärnu linn, Raeküla raudtee, Raeküla

raudtee T3 ja Videviku kergliiklustee L3

Projektijuht: P Annusver

Dokumendi nimetus: Seletuskiri

Koostaja: L. Tiiter

Töö nr: 25047

Staadium: Põhiprojekt

Dokumendi tähis: VKV-8-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660- 00_0032_BM_WE-VKV_MD_000001_Design- report.docx_2 etapp

26.02.2026 7 / 7

Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaasutuste ettekirjutustele ja ladustuskoha kasutuseeskirjadele. Ehitustööde käigus tekkinud prügi tuleb eemaldada ehitusplatsilt ilma tänavaid reostamata ja külgnevaid krunte kahjustamata.

Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb vedada seadusega lubatud kohtadesse.

7 KVALITEEDI- JA KONTROLLNÕUDED EHITAJALE

Üldnõuded Plastmasstorude ja –kaevude kontroll teha EVS-EN 1610 nõuetele vastavalt. Enne torustike katmist kontrollida torude, kaevude kõrgusi. Kontrolli kohta koostada protokoll.

Torustikele koostada teostusjoonised ja anda üle tellijale. Tellijale anda üle torustike ja kaevude standarditele vastavuse tunnistused, garantiitunnistused ja hooldusjuhendid.

8 KANALISATSIOONI VÄLISVÕRGU HOOLDAMINE Kanalisatsiooni välisvõrgu normaalse töö tagavad:

1. Kaevutarindite regulaarne tehniline järelevaatus- mitte vähem kui kord kolme aasta tagant, avastatud vead parandatakse

2. Võrgu profülaktiline läbipesemine ja puhastamine –mitte harvemini kui üks kord aastas (restkaevud, kraavid, torustikud)

3. Juhuslike ummistuste kohene likvideerimine

4. Võrgu õigeaegne jooksev- ja kapitaalremont

5. Avariide kiire likvideerimine.

Ühiskanalisatsiooni välisvõrgu hooldust organiseerib vastavalt lepingule linnavalitsuse vastava ametkonnaga vee-ettevõtja või muu hooldusorganisatsioon.

Saastatud sademevee tekke vältimiseks või selles reoainete koguse vähendamiseks peab reoveekogumisalade teid, väljakuid ja muid alasid, millelt sademevett ära juhitakse, regulaarselt kuivalt puhastama.

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660-00_0032_RP_WE-VKV_MD_000002_TIDP-dokumendid.pdf

RBR-DAT-BIM-BMA-0021

Detailed BIM Strategy

MIDP Template

Rail Baltica Task Information Delivery Plan (TIDP) WE-VKV Project Document / Dokument Discipline / Package

Template version Version (24/07/2019)

Project Name / Projekti nimi Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel

Project Title / Projekti tunnus RBDTD-EE-DS3-DPS1

Author / Autor rmets

Originator / Koostaja ATE RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660-00_0032_RP_WE-VKV_MD_00000 Discipline / Distsipliin WE-VKV

Date Created / Loomise kuupäev 26.02.2026

Date Last Updated / Muudatuse kuupäev 26.02.2026

Rev / Muudatus

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660-00_0032_RP_WE-VKV_MD_000001_Seletuskiri Seletuskiri PDF RBDTD-EE-DS3-DPS1 ATE OU2660-00 0032 RP WE-VKV MD 000001

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660-00_0032_D1_WE-VKV_MD_000001_Drenaaži- ja

sademeveetorustike asendiplaaan Drenaaži- ja sademeveetorustike asendiplaaan PDF RBDTD-EE-DS3-DPS1 ATE OU2660-00 0032 D1 WE-VKV MD 000001

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660-00_0032_D3_WE-VKV_MD_000001_Drenaazi torustiku D1 pikiprofiilDrenaazi torustiku D1 pikiprofiil PDF RBDTD-EE-DS3-DPS1 ATE OU2660-00 0032 D3 WE-VKV MD 000001

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660-00_0032_D3_WE-VKV_MD_000001_Sademevee kanalisatsiooni

torustiku K2 pikiprofiil Sademevee kanalisatsiooni torustiku K2 pikiprofiil PDF RBDTD-EE-DS3-DPS1 ATE OU2660-00 0032 D3 WE-VKV MD 000001

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OR2435-00_0032_D1_MP-AS_MD_000001_Tiitelleht Tiitelleht PDF

RBDTD-EE-DS3-DPS1_ATE_OU2660-00_0032_RP_WE-VKV_MD_000002_TIDP-dokumendid Dok-loetelu PDF

TIDP Name / dokumentide nimekiri:

DISCIPLINE CODE

DISTSIPLIINI KOOD

OTHER

NUMBER NUMBER

01_Reports

DESCRIPTION

KIRJELDUS

FILE NAME FAILI NIMI

DOC TYPE DOKUMENDI

TÜÜP

PROJECT STAGE

PROJEKTI ETAPP

Refer to file naming convention doc for info

LOCATION ASUKOHT

02_Drawings

DELIVERABLE (TITLE)

DOKUMENT (NIMI)

NATIVE

FORMATS

ALGFORMAAT

PROJECT NAME PROJEKTI NIMI

VOLUME_ SYSTEM /

ZONE VOLUME_ SYSTEM/ TSOON

EXCHANGE

FORMATS

VAHETUS

FORMAAT

ORIGINATOR CODE

KOOSTAJA KOOD

Page 1

Vastus EHR- Parnu maakonnas, Parnu linnas Rail Baltica Raekula kergliiklustunneli ehitusloa taotlus, menetlus nr 540010.pdf

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve

Amet

[email protected]

Endla tn 10a

10142, Tallinn, Harju maakond

Teie 30.03.2026

Meie 13.04.2026 nr 7.1-2/26/5362-2

Ehitusloa eelnõu nr 2611271/02839

kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Pärnu maakonna Pärnu linna ehitusloa

eelnõu (menetlus nr 540010).

Ehitusluba antakse välja Raeküla kergliiklustunnel BR2435 (EHR kood 221504099), Jalg- ja

jalgrattatee (EHR kood 221504163), Sademeveekanalisatsioon (EHR kood 221504165)

ehitamiseks. Ehitusloa aluseks on „Raeküla kergliiklustunnel II etapp“ projekt (projekteerija OÜ

Estkonsult, töö nr BR2435) ja „Raeküla jalg- ja jalgrattatee tunnel II Etapp“ projektid

(projekteerija K-Projekt AS, töö nr 25047).

Ehitusloaga planeeritakse ehitustegevust riigitee nr 4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee km 132,26

kaitsevööndis ning riigitee alusele maale rajatisi ei kavandata.

Lähtudes ehitusseadustiku § 70 lg 3, kooskõlastame ehitusloa eelnõu ja anname nõusoleku riigitee

kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks vastavalt ehitusloa aluseks olevale OÜ

Estkonsult tööle nr BR2435 ja K-Projekt AS tööle nr 25047.

Juhime tähelepanu, et kooskõlastuse objektiks on ainult Raeküla kergliiklustunnel BR2435 (EHR

kood 221504099), Jalg- ja jalgrattatee (EHR kood 221504163), Sademeveekanalisatsioon (EHR

kood 221504165) rajatised ja muudele projekti asendiplaanil toodud ehitistele see ei laiene.

Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgneva informatsiooni ja nõuetega:

1. Riigitee nr 4 teelõik km 132,3 oli Rail Baltica Raeküla kergliiklusteetunneli ehitusobjekt 2025 aastal. Tuleb arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele ning tehnovõrkudele kehtib ehitaja poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema välistatud.

2. Riigitee nr 4 teelõik km 131,0-132,90 on eeldatavalt ehitus objekt 2050 aastal. Tuleb arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele ning tehnovõrkudele kehtib ehitaja poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema välistatud.

3. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ning ei tohi ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule (korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja kaitsevööndist.

4. EhS § 70 lg 2 p 1 kohaselt ei tohi ehitus- ega muu tegevus kaitsevööndis ohustada riigiteed ega selle korrakohast kasutamist. Juhul kui tööde tegemine võib riigiteel liiklejaid ohustada mistahes viisil, tuleb ohutuse tagamisel lähtuda liiklusseaduse § 7¹ lõike 4 alusel kehtestatud majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele

2 (2)

liikluskorraldusele“. Riigiteel liikluskorralduse ajutiseks muutmiseks on vajalik liikluskorralduse projekt, millele on saadud tee omaniku nõusolek.

5. Riigitee kaitsevööndis tööde teostaja peab taotlema Transpordiametilt vahetult enne töödega alustamist liiklusväliste tööde loa projektikohaste tööde teostamiseks riigitee kaitsevööndis. Taotluse vorm on saadaval https://www.transpordiamet.ee/uudised- ametist-ja-kontakt/dokumendid/blanketid jaotisest „Tööd ja piirangud maanteel“. Vastav taotlus palume saata e-posti aadressil [email protected]. Taotlusele lisada kooskõlastuskiri ja ehitusaegse liikluskorralduse projekt.

6. Riigitee ja selle rajatiste kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine riigiteel ja riigitee mulde nõlvadel ei ole lubatud. Materjalide veod korraldada olemasolevate juurdepääsuteede kaudu.

7. Projekti realiseerimisel tuleb vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette vastavaid leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist.

8. Töövõtjal näha ette paigaldustöödega rikutud maa-ala korrastamine ning kahjustatud teerajatiste taastamine.

9. Tööde lõpetamisel tuleb Transpordiametile esitada digitaalsed teostusjoonised 3D kujul .pdf ja .dwg (.dgn) formaadis.

10. Kooskõlastatud projekti muutmisel riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb projektlahendus Transpordiametiga uuesti kooskõlastada.

Järelevalvet esitatud nõuete täitmise üle riigitee kaitsevööndi ulatuses teostab Transpordiamet

ehitusseadustikus kehtestatud korras.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat välja andmise kuupäevast. Kui ehitusluba ei ole selleks ajaks

antud, siis palume Transpordiamet kaasata uuesti ehitusloa või projekteerimistingimuste

menetlusse.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Laur Kõiv

peaspetsialist

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Lisa: 25047_PP_VKV

25047_PP_TL

25047_PP_AA%2BAS

25011_PP_v01_TS-RaekulaTunnelEtapp2_2026-03-18

Laur Kõiv

55901417, [email protected]

EHR kooskõlastus 13.04.2026.png

Dokumendiregister	Transpordiamet
Viit	7.1-2/26/5362-2
Registreeritud	13.04.2026
Sünkroonitud	14.04.2026
Liik	Valjaminev kiri
Funktsioon	7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine
Sari	7.1-2 Väliste isikute ehitiste ja lubade kooskõlastamise dokumendid
Toimik	7.1-2/2026
Juurdepääsupiirang	Avalik
Juurdepääsupiirang
Adressaat	Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet
Saabumis/saatmisviis	Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet
Vastutaja	Laur Kõiv (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Tehnovõrkude üksus)
Originaal	Ava uues aknas

Vastus EHR- Pärnu maakonnas, Pärnu linnas Rail Baltica Raeküla kergliiklustunneli ehitusloa taotlus, menetlus nr 540010

Failid

Digiallkirjad

Digiallkirjad

Digiallkirjad

Digiallkirjad

Digiallkirjad

Seosed