Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Ove Mengel

Riigimetsa Majandamise Keskus

[email protected]

Mõisa

45403, Lääne-Viru maakond, Haljala

vald, Sagadi küla

Teie 14.04.2026 nr 3-2.1/2026/2364

Meie 21.04.2026 nr 7.1-1/26/6367-2

Kehtna vallas Ellamaa külas Aaso

maaparandusehitiste hoiutööde ja teede

rekonstrueerimise projekti koostamise

lähteülesande kooskõlastamine märkustega ja

ristumiskoha ehitamise nõuded

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Rapla maakonnas Kehtna vallas Ellamaa

külas Aaso maaparandusehitiste hoiutööde ja teede rekonstrueerimise projekti koostamise

lähteülesande.

Ühtlasi taotlete nõudeid metsatee 2920003 Postimehe tee ja riigitee nr 19246 Vändra-Lokuta-Lelle

tee km 8,22 ristumiskoha rekonstrueerimiseks.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 2 p 2 ja lg 3, § 72 lg 1 p 5 ja § 99 lg 3

Transpordiamet kooskõlastab lähteülesande tingimusel, et lähteülesannet või

projekteerimistingimusi täiendatakse järgnevate märkustega.

1. Riigitee 19246 ja Postimehe tee ristumiskoha rekonstrueerimiseks tuleb koostada

teeprojekt. Projekti koostamise nõuded on toodud kirja lõpus Lisa 1.

2. Projektis kirjeldada, missuguste olemasolevate teede kaudu korraldatakse

maaparandussüsteemi rekonstrueerimise ehitustegevust. Juhul kui riigitee ristumiskohtade

seisukord ei võimalda ehitustehnikaga manööverdamist riigitee muldkeha kahjustamata,

tuleb ristumiskohad projekti alusel välja ehitada enne ehitusloa väljastamist

maaparandussüsteemi ehitiste rekonstrueerimiseks.

Juhul kui projekti koostamisel selgub, et ristumiskoha rekonstrueerimisele lisandub

täiendavaid tegevusi riigiteede kaitsevööndis, arvestada järgmiste nõuetega:

3. Seonduva maaparandussüsteemi rekonstrueerimisel või laiendamisel tuleb koostada

nõuetekohane projekt (pikiprofiil, plaanilahendus koos töömaa piiridega jne), milles tuleb

arvestada riigitee truupide kõrgusarvudega. Töös tuleb kontrollida riigitee aluste truupide

läbilaskevõimet lisanduvate vooluhulkade korral. Rekonstrueeritavad kraavid ei tohi tuua

setteid teetruupi, selleks näha vajadusel ette tõkked, settebasseinid, kindlustused. 4. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas välja tuua EhS § 71 kohane riigitee

kaitsevöönd.

2 (4)

5. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse jäävate ehitiste (kraav, infotahvel, vms) kaugus

riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

6. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused. Riigitee

kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul

vastavalt EhS § 70 lg 3.

7. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

8. Joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. 9. Riigitee äärsed kraavid ning riigitee truubid on reeglina EhS § 92 lg 1 kohased teerajatised

nende arvele võtmine maaparandussüsteemide registrisse ei ole kohane. Riigitee rajatisi

puudutavate projekteerimistingimuste ning ehituslubade väljastamine on Transpordiameti

pädevuses. Uusi maaparandusrajatisi riigitee alusele maaüksusele üldjuhul mitte

kavandada. Kui kavandatakse uusi riigiteega ristuvaid eesvoole, siis tuleb need võimalusel

kavandada kinnisel meetodil. 10. Tuleb tagada riigitee truupide ja kraavide läbilaskevõime ning muldkeha niiskusrežiim.

Selleks tuleb vajadusel hinnata vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet,

sh truupide seisukorda (vaatlus, pildistamine) ja teostada läbilaskearvutused kuni riigi

poolt korrashoitava eesvooluni. Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.

11. Kui olemasolevate truupide parameetrid enam projektlahendusse ei sobi, siis tuleb ette

näha truupide sobivale kõrgusele paigaldamine või asendamine. 12. Riigiteed ega selle korrakohast kasutamist ei ole lubatud ohustada. Uuendustööde käigus

tekkinud jäätmeid, settematerjali jne ei tohi riigitee teemaal ladustada ega planeerida

teemaa piires. Tee kaitsevööndisse jäävate kraavide uuendustööde käigus säilitada kraavi

nõlvade korrapärased kalded. Ehitustehnikaga manööverdamine riigitee mulde nõlvadel ei

ole lubatud.

13. Teemaal või riigitee kaitsevööndis tuleb rajatiste või vertikaalplaneerimise projekt

koostada geodeetilisel alusplaanil. Alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses,

mis võimaldab projekti koostada ja kontrollida. 14. Projekt kooskõlastada Transpordiametiga [email protected] või EHR ehitusloa

menetluses.

Lähtudes maaparandusseaduse § 13 lõikest 8 palume Transpordiametit informeerida, kui

projekteerimistingimuste väljaandja jätab ülaltoodud märkused arvestamata.

Lisa 1.

Riigitee 19246 km 8,22 ja Postimehe tee

ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida asukohta 19246 km 8,22.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

3 (4)

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1 Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

8.2 Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3 Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks.

8.4 Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks.

8.5 Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

4 (4)

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

19. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.

20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise

kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]