Lõppdokument

R am

m elga tänav

Rammelga põik

P is

tr ik

u te

e

Västriku tee

Vä st

rik u

te e

R äs

ta te

e

K ul

dn ok

a te

e

PE De 6 3 R

C L=4 0,9

0

lük atu

d Ø 100

m et

tor u s

iss e

59.00

60 .2 5

60.25

60.25

60 .25

60 .25

60. 25

60.25

60.25

60.25

60. 25

60.75

60 .75

60.50

60 .5 0

60. 50

60.50

60.50

60.50

60. 50

60.25

61.00 61.00

61.00

59.25

59.25

59.25

59.25 59.25

59.25

59.50

59.50

59 .5 0

59. 50

59.50

59.50 59.50

59.50

59.50

59.50

59.50

59 .7 5

59.75

59.75

59.75

59.75 59 .75

59.75

59.75

59.75

59.75

59.75

59.75

59.75

59.75

59.75

59.75

59.75

59 .75

59.7 5

59 .7 5

59 .7 5

59 .7 5

60.0 0

60.00

60.0 0

60.00 60.0060.00

60.00

60.00 60.00

60.00

60.00

60.00

60.00

60.00

60.00

60.00

60.00

60.00

60.00

60 .0 0

60 .0 0

60.25

60.25

60.25

60.25

60.25

60.25

60.25

60.25

60.25

60.25

60.25 60 .25

60.25

60 .25

60 .25

60.25 60 .2 5

60.25

60.25

60 .2 5

60.25

60 .5 0

60.50

60.50

60.50

60.50

60.50 60.50

60.50

60.50

60 .5 0

60 .5 0

60.50

60.50

60 .50

60.50

60.50

60.50

60.50

60.50

60.50

60 .50

60.50

60.50

60.50

60.5 0

60.50

60.75

60.75

60.75

60.75

60.75

60.75

60. 75

60.75

60.75

60.75 60.75

60.75

60.75

60.75

60.75

60.7560.75

60 .7 5

60. 75

60.75

60.75

60.75

61.00

61.00

kr.

kr .

or ie nt

orient

orient

orient

orient

orient orient

94 37

60 .64 9

orient

or ie nt

or ie nt

orient

orient

orient

orient

orient

orient

K1

K1

K1

K1

K1

1

3

K1

K1

1 2

K1

K1

1

3

1

3

1 2

K1 K1 K1

1

3

K1 K1

1 3

K1

1 3

K1 K1 K1

1 2

K1

1 3

K1 K1 K1 K1 K1

1 3

K1 K1 K1 K1

1 3

K1 K1

K1 K1

1 3

K1 K1

3

K1 K1

K1

1 3

1 2

1

2

K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1

1 2

K1 K1 K1 K1

1 3

K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1

1 2

K1 K1 K1 K1 K1

1 3

K1 1 3

K1 K1 K1

1 2

K1 K1

K1

1 2

1 3

K1

1 2

K1 K1

K1

1 2

K1 K1

K1

1 2

K1

1 2

K1 K1

K1

3

1

3

2

3 1

2 3

3

1 2

3

1

2

3

3

K1 2

1

2

2

2

1 2

3

K1

2

1 2

3

1

2KS1 KS1

KS1 KS1

KS1 KS1

KS1

1 2

KS1 KS1

KS1

12

KS1 KS1

KS1

12

KS1 KS1

KS1 KS1

KS1

12

KS1 KS1

KS1

12

KS1 KS1

KS1 KS1

12

KS1KS1KS1KS1

12

KS1KS1KS1KS1KS1KS1KS1

12

KS1 KS1KS1KS1KS1KS1

12KS1 KS1

KS1 KS1

KS1

1

2

KS1KS1KS1KS1KS1

1 2

KS1KS1KS1

12

KS1KS1KS1KS1

12

KS1 KS1 KS1 KS1 12

KS1KS1KS1

12

1

2

KS 1

KS 1

KS 1

KS 1

1 2

KS1

KS1

KS1

KS1

KS1

KS1

1 2

KS1 KS1 KS1 KS1 KS1 KS1 KS1

1 2

KS1 KS1 KS1 KS1

1 2

21

SK1 SK1

SK1 SK1

SK1

1 3

K1 K1

K1 1

3

1

2

SK1

SK1

1

3

SK1

1

3

SK1

SK1

1

3

SK1 SK1

2

SK1 SK1

1 3

SK1

1 3

SK1 SK1 SK1

1 2

SK1

1 3

SK1 SK1 SK1

1 3

SK1

1 2

SK1 SK1 SK1 SK1

1 3

SK1 SK1

3

SK1 SK1

SK1

1 3

SK1 SK1

1 3

SK1 SK1

3

SK1 SK1

1 3

SK1 SK1

SK1

1 3

SK1

1 3

SK1

1

2

SK1 SK1 SK1 SK1 SK1 SK1

1 2

SK1 SK1 SK1 SK1

1 2

1 3 SK1 SK1 SK1 SK1 SK1 SK1 SK1 SK1

2

SK1 SK1 SK1 SK1 SK1 SK1

1 2

1

3 SK1 SK1 SK1

2

SK1 SK1

SK1 SK1

1 2

SK1 SK1

SK1 SK1

SK1 SK1 SK1

SK1

1 2

1 3

SK 1

2

1 23

4

D

D

D

D D

D D

DD

D

D

4

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1 V1

V1 V1

V1

K1 K1

K1 K1

K1

2 V1 V1 V1 V1 V1 V1

V1 V1 V1 V1

V1 V1 V1 V1 V1

V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1

V1

V1

V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1

V1

V1

SK1

SK1

1

3

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

2

2

2

2

2

4

2

4

2

3

4

2

K1 1

2

3

42

42

1

32

42

1

32

1

23

K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1

1 3SK1 SK1 SK1 SK1 SK1 SK1 SK1

1 2

V1 V1 V1 V1 V1

SK1

SK1

SK1

SK 1

SK 1

SK 1

SK 1

1

2

SK 1

SK 1

SK 1

SK 1

SK 1

1 3

SK 1

1

3

SK1

2

SK1SK1

13

SK1SK1SK1

13

2

2 4

1

2

SK 1

3

2

2 K1

1 2

K1

K1

K1

K1

1

2

K1

K1

K1

K1

K1

K1

1 3

K1

1 3

K1

2

K1K1

13

K1K1K1

13

2

2

1

2

K1 3

2

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1 V1V1V1V1V1

V1

4

D 1

D 1

D 1

D 1

D 1

D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1

1

2

D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1

1 2

D1 D1 D1 D1

1 2

D 1

D 1

D 1

D 1

D 1

1 2

D 1

D 1

D 1

D 1

D 1

1 3

D12

D1

D1

D1

1

2

D1

D1

D1

1 2

1

2

3

1 2

3

13 2 4 2

4 2

2

1 2

V1 K13

1 2

1 2 V1

V1 V1

V1

K1 K1

K1 K1

1 2

K13 1 2

4

2

4

2

4

2

2

2

4 2

4 2

4 2

1 2

V1 V1

V1

1 2

1 2

1 2

1 2

1 2

TR 1

TR 1

TR 1

TR 1

2

2

2

V1

V1 V1

V1

- proj. reoveekanalisatsioonitorustik - proj. veetorustik

K1

- proj. sademeveekanalisatsioonitorustikSK1

KS1 - proj. survekanalisatsioonitorustik D1 - proj. drenaažitorustik TR1 - proj. truup

- proj. reoveekanalisatsioonikaev - proj. sademeveekanalisatsioonikaev - proj. maa-alune soojustatud tuletõrjehüdrant koos kujaga

Tingmärgid:

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Vahur Laas

Altren Projekt OÜ

[email protected]

Vana-Hansu

61113, Suure-Rakke küla, Elva vald,

Tartu maakond

Teie 28.09.2023 nr 68

Meie 15.11.2023 nr 7.1-1/23/20691-2

Nõuded tehnovõrkude ja ristumiskohtade

projekti koostamiseks riigitee nr 22125

teemaal ja kaitsevööndis

Olete taotlenud Transpordiametilt nõudeid projektile, milles kavandatakse tehnovõrkude ja

ristumiskohtade ehitust riigitee nr 22125 km 0,00-0,87 tee piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 70 lg 2 ja lg 3, § 72 lg 1 p 5, § 92 lg 6 ja § 99 lg 3 ning

Transpordiameti põhimääruse ja lähtudes majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106

„Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ esitame nõuded

tehnovõrkude ja ristumiskohtade projekteerimiseks ning ehitamiseks riigitee piirides (teemaal) ja

tee kaitsevööndis.

Ristumiskohtade projekteerimise nõuded on toodud käesoleva kirja lisana.

Tehnovõrkude projekti koostamisel riigiteede teemaal ja kaitsevööndis palume arvestada alltoodud

asjaolude ja nõuetega:

1. Projekti koostamisel juhinduda Transpordiameti tüüpnõuetest: Nõuded tehnovõrkude

teemaale paigaldamise kavandamisel.

2. Arvestada riigiteede protokolliliste katastriplaaniliste piiridega. Geodeetilisel mõõdistamisel

palume eeltooduga arvestada ning vajadusel kontrollida teemaa piirinaabrite piiripunktide ja

maaüksuste piiride õigsust piiriprotokollidel ja plaanidel kui mõõdistus ei ole tehtud L-EST-

is.

3. Kavandades tegevust riigitee maaüksuse piirides tuleb geodeetilised uuringud teostada

vastavalt Majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele

uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ja Transpordiameti peadirektori

13.05.2008. a. käskkirjaga nr 102 kinnitatud juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ (Projekteerimine | Transpordiamet

(mnt.ee)). Lisaks teerajatiste mõõdistamisele peab geodeetilisele alusplaanile kandma ka kõik

liikluskorraldusvahendid (liiklusmärgid, põrkepiirded jne).

4. Projekt tuleb koostada vastavalt konkreetse tehnovõrgu projekteerimisnormidele,

standarditele ja Tee projekteerimise normidele (EhS § 99 lg 4). Teega paralleelsed

tehnovõrgud kavandada üldjuhul sellisele kaugusele, mis tagab tee toimimise ja et ehituse

käigus ei kahjustataks tee muldkeha ega tee koosseisus olevaid muid rajatisi (kraavid, truubid,

liiklusmärgid jne).

2 (4)

5. Teega rööpseid tehnovõrke võib teemaale kavandada ainult tee toimimise vajadusest (sh. teede

laiendamine, kraavide rajamine/puhastamine, liikluskorraldusvahendite paigaldamine,

teemaa hooldamine jne) üle jääva vaba teemaa olemasolul. Mitte kavandada uute

tehnovõrkude paigaldamist maantee muldkehasse ja rajatistesse piki teed.

6. Piki teemaad Tehnovõrgu kavandamisel tuleb projektis kaaluda alternatiivseid lahendusi ning

välja tuua põhjendused miks on vaja Tehnovõrk kavandada teemaale ja kas puudub tehniliselt

ning majanduslikult otstarbekam lahendus.

7. Kõik maa-aluste tehnovõrkude ristumised riigiteedega, riigiteelt algavate kohalike teedega ja

mahasõitudega kavandada teemaa piirides kinnisel meetodil, suundpuurimisega ning

võimalikult täisnurga all (70°-110°). Läbiviik tee muldkehast teha vähemalt 1,5m; vee- ja

survekanalisatsioonirajatised min 1,8m sügavusel ümbritsevast maapinnast. Juhul kui

ehitusgeoloogilised andmed puuduvad arvestada puurimiskaeviku paigutamisel mulde

varisemisnurka 1:1 (sügavus:kaugus teest), et vältida maantee mulde, katendi ja rajatiste

kahjustamist.

8. Teemaal, sh riigiteega ristumistel paigaldada tehnovõrgud kogu ulatuses kaitsehülssi.

9. Teekonstruktsioonide kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine maanteel,

sh mulde nõlvadel ei ole lubatud.

10. Projekti koosseisus esitada riigiteedega kõigi ristumiste kohta ristprofiil, millel on näidatud

riigitee, transpordimaa piir, tehnorajatise asukoht, sügavus või kõrgus maapinnast (sügavused

ka truubi või kraavi põhjast), puurimiskaevikute asukohad. Mõõtahelad siduda riigitee teljega.

11. Erandjuhul, kui kinnine meetod ei ole teostatav, tuleb lahtisel meetodil tehnovõrgu

maanteest risti läbi või maantee muldesse kavandamist põhjendada ja maantee mulde,

rajatiste ning katendi taastamiseks esitada pädeva projekteerija koostatud teeprojekt.

Katendi taastamine ette näha kogu tee laiuses kahekihilise asfaltkattega

tüüpkonstruktsioon Tüüp III.

12. Tehnovõrgu arendajal/omanikul on kohustus tehnovõrkude ehitustööde teostamiseks

sõlmida riigitee taastamise leping, millega määratletakse poolte kohustused (lisatud).

13. Tehnovõrgu arendaja/omanik peab hankima pädeva omanikujärelevalve teenuse

riigitee taastamistööde teostamiseks.

14. Riigitee ja mahasõitude teekatendi konstruktsiooni taastamise projekteerimisel tuleb lähtuda

„Tee ehitusprojektile esitatavatest nõuetest“ (MKM 02.07.2015 määrus nr 82), tee ehitamise

kvaliteedinõuetest ja projekteerimisnormidest (EhS § 96 lg 3, § 99 lg 4) ning Transpordiameti

juhenditest (https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid). Avalikult kasutatavatele teedele

projekti koostamiseks ja ehitamiseks on nõutav vastava tegevusala kvalifikatsioon (EhS § 24)

ning projekteerimistingimused riigiteedele annab Transpordiamet.

15. Projekteeritav ja ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele

ning ei tohi ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste

teehoiule (korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja

kaitsevööndist.

16. Sademevete kanalisatsiooni projekteerimisel palume mitte kavandada sademevee juhtimist

riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud

juhul, kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide

läbilaskevõime ja riigitee muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest

lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda

ja teostada läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni.

17. Tööde kavandamisel teemaal paiknevate teiste tehnovõrkude kaitsevööndisse tuleb saada

nende valdajatelt EhS § 70 lg 3 kohane nõusolek.

3 (4)

18. Projektis näha ette tehnovõrkude paigaldustöödega rikutud maa-ala korrastamine,

demonteeritud paigaldiste/rajatiste utiliseerimine ning kahjustatud riigitee rajatiste, kraavide,

truupide, mulde ning teekatte taastamine.

19. Projektjoonised koos seletuskirjaga esitada Transpordiametile MicroStation või AutoCad

formaadis L-EST-97 koordinaatsüsteemis, geodeetilisel alusplaanil M 1:500/M 1:1000

elektroonselt e-posti aadressil [email protected]. Projektile lisada teemaa

kasutusõiguse ala plaanid.

20. Taastatud teekonstruktsioonidele tuleb tehnovõrgu omanikul anda 5-aastane garantii. Garantii

hõlmab mistahes defekte, vigu või muid (varjatud) puudusi, mis on tekkinud seoses

Tehnovõrgu rajamisega. Tehnovõrgu omanik kohustub likvideerima või tagama nimetatud

defektide, vigade või muude (varjatud) puuduste likvideerimise omal kulul Transpordiameti

poolt esitatud nõudes määratud tähtaja jooksul.

21. Teehoiutööde (korrashoiutööde) tsoonis tuleb tehnovõrgu omanikul aktsepteerida

teehoiutöödega seotud tegevusi.

22. Tehnovõrgu omanik peab enne projekti realiseerima asumist esitama Transpordiametile

vormikohase taotluse koos projektiga kooskõlastatud kasutusala plaani(de)ga teemaale

tehnovõrgu ehitamiseks isikliku kasutusõiguse (IKÕ) lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval

www.transpordiamet.ee – Uudised, ametist ja kontakt – Blanketid – Riigimaa kasutusõiguse

taotlemine – Taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku

isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu sõlmimiseks). Sõlmitud leping on aluseks teemaal

projektikohaste tööde teostamiseks vajaliku liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks.

23. Ülalnimetatud punktides kirjeldatud põhimõtted peavad kajastuma ehitusprojekti seletuskirjas

ja joonistel. Käesolevad nõuded lugeda projekti lahutamatuks osaks

Juhime tähelepanu, et projektikohaste tööde teostamiseks riigitee teemaal (transpordimaal) ja

ehitamiseks tee kaitsevööndis peab ehitaja taotlema Transpordiametilt enne töödega alustamist

liiklusvälise tegevuse loa. Taotluse vorm on saadaval https://www.transpordiamet.ee/uudised-

ametist-ja-kontakt/dokumendid/blanketid jaotisest „Tööd ja piirangud maanteel“. Loa taotlusele

tuleb lisada ehitusaegse liikluskorralduse projekt. Ajutise liikluskorralduse kavandamisel tuleb

juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“.

Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ ning esitatud nõuete täitmise üle riigitee ja

selle kaitsevööndi ulatuses teostab Transpordiamet sama seadusega kehtestatud korras.

Käesolev otsus jõustub teatavakstegemisest ja selle peale on võimalik esitada vaie

Transpordiametile haldusmenetluse seaduses või kaebus halduskohtule halduskohtumenetluse

seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Peeter Uibo

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisad:

13DP09 - tehnovorgud laikasküla DP.pdf

68-kaaskiri_Transpordiamet_Eerika tee.asice

4 (4)

Laikaskyla-II-etapp-TRAM.pdf

tehn_2019_9okt_remmelga.dwg

riigitee taastamisleping näidis VK projektidele.docx

35.1 kBRistumiskoha projekti nõuded.docx

Peeter Uibo

5159766, [email protected]

Lisa

Ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskohad projekteerida kehtivate detailplaneeringutega määratud asukohtadesse.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106

„Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti

tiitellehel ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr

102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

2 (3)

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja

rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist

tuleb selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele juhendi „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased

ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72

lõikele 2.

16. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele

maale tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ).

Vormistada IKÕ plaanid vastavalt jalgratta- ja jalgtee juhisele või tehnovõrkude näidisele.

17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

20. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel

liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja Maanteeameti

peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud “Riigimaanteede valgustamise

juhisest“

21. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

22. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

23. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

24. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

3 (3)

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise

kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

TEE KONSTRUKTSIOONIDE TAASTAMISE LEPING nr 100823

Transpordiamet (edaspidi TRAM), registrikoodiga 70001490, asukohaga Valge 4, 10916

Tallinn, mida esindab volituse alusel Transpordiameti teehoiuteenistuse lõuna osakonna

juhataja Janar Taal

ja

………….. (edaspidi Huvitatud isik), registrikoodiga ………., asukohaga …………….., kui

avatud meetodil tehnovõrgu rajamisest riigi teemaale huvitatud isik, keda esindab põhikirja

alusel juhatuse liige …………..

edaspidi TRAM, ja Huvitatud isik üksikult nimetatud Pool ja ühiselt Pooled,

võttes arvesse, et:

(i) Huvitatud isik on huvitatud tehnovõrgu rajamisest teemaale ning on seoses

sellega kohustub taastama riigitee konstruktsioonid ja rajatised ning kandma

kõik selle elluviimisega kaasnevad kulud;

(ii) käesoleva lepingu sõlmimine on oluliseks eelduseks riigitee teemaale

tehnovõrgu rajamiseks avatud meetodil ning TRAM nõusoleku saamiseks

tehnovõrkude ehitamiseks riigile kuuluvale kinnistule ja riigitee kaitsevööndisse

ning riigivara kasutusse andmisel;

(iii) Huvitatud isik on omal kulul tellinud ja korraldanud tee konstruktsioonide

taastamise projekteerimise lähtudes Eesti Vabariigis kehtivatest õigusaktidest,

eeskirjadest, standarditest, TRAM poolt väljastatud tehnilistest tingimustest ning

muudest vastava valdkonna tehnilistest dokumentidest;

(iv) TRAM ja Huvitatud isik korraldavad tee konstruktsioonide taastamistööde

omanikujärelevalve teostamiseks riigihanke, mille tulemusena TRAM,

Huvitatud isik ja edukas pakkuja sõlmivad kolmepoolse lepingu

teekonstruktsioonide taastamise ehitustööde omanikujärelevalve teostamiseks,

kus Huvitatud isik vastutab lepingu finantseerimise eest ning TRAM ülejäänud

lepingust tulenevate kohustuste eest;

sõlmisid Pooled käesoleva lepingu (edaspidi Leping) täpsustamaks Poolte kohustusi

alljärgnevatel tingimustel:

1. Lepingu objekt

Objekti nimetus

2. Lepinguosaliste kohustused

Huvitatud isik kohustub:

2.1. tagama, et tee konstruktsioonid taastatakse (edaspidi Teetööd) TRAM-ga kooskõlastatud

………………….. (edaspidi Projekt) alusel ning selleks kasutatakse Projektis

määratletud materjale ning kandma kõik tee konstruktsioonide taastamisega seotud kulud.

2.2. Tagama Teetööde projekteerimise käigus kogutud informatsiooni tasuta kättesaadavuse

TRAM-le ning isikutele, kellel on seadusest tulenev õigus selle informatsiooni saamiseks.

2.3. Tagama, et projekteerimise tulemusena valminud projekt antakse nõutavas eksemplaride

arvus ja vormis TRAM-le tasuta üle koos selle omandiõiguse ja autori varaliste õigustega.

2.4. Korraldama Teetöödele pädevate teostajate leidmise. Huvitatud isik sõlmib pädeva

Teetööde teostajaga lepingu Teetööde teostamiseks.

2.5. Korraldama Teetöödele pädeva tee-ehitustööde omanikujärelevalve leidmise. Huvitatud

isik sõlmib pädeva Omanikujärelevalve teostajaga lepingu teenuse osutamiseks.

2.6. Tagama, et Teetöödele kehtib 5 aastane garantii periood ja garantii perioodil TRAM poolt avastatud kõik puudused on garantiiperioodi lõpus likvideeritud. Garantii periood algab TRAM

poolt tööde vastuvõtmisest;

2.7. Tagama TRAM poolt vastava nõude esitamisel Projekti ekspertiisi läbiviimise ning tasuma

Projekti ekspertiisi kulud.

2.8. Teetööde teostamise käigus vajaduse ilmnemisel omal kulul tellima vajalikud analüüsid

ja/või ekspertiisid ning rahastama nende läbiviimist;

2.9. Tagama, et vastava vajaduse ilmnemisel tehakse taastamistööde projekteerimise töövõtja

poolt projektis täiendusi ja parandusi tulenevalt TRAM kui riigitee omaniku ettepanekutest.

2.10. tagama, et TRAM kontaktisikule ja TRAM poolsele järelevalvele esitatakse 3 tööpäeva

enne kõikide Teetöödel kasutatavate materjalide (sh asfaltsegude retseptid koos lisadega)

vastavusdeklaratsioonid (või toimivusdeklaratsioonid) ja akrediteeritud labori

katseprotokollid. Vastavusdeklaratsioonid ja katseprotokollid peavad olema eestikeelsed

ning katseprotokollid ei tohi olla vanemad kui 1 aasta.

2.11. lubama TRAM kontaktisikul ja/või TRAM poolsel järelevalve teostajal võtta kõigist tee

konstruktsioonide taastamisel kasutatavates materjalidest piisavas mahus kontrollproove.

Kui tee konstruktsioonide taastamisel kasutatakse Projektis määratletud nõuetele mitte

vastavaid materjale, siis kohustub Huvitatud isik need välja vahetama oma kuludega;

2.12. lubama, TRAM -l ja omanikujärelevalvel teostada Teetööde (sh teostada erinevaid

õigusaktidest sätestatud kontrollmõõtmisi) vastavuse kontrollimist TRAM poolt seatud ja

õigusaktidest tulenevatele nõuetele;

2.13. tagama Teetööde ümbertegemise, kui ehitustöid pole teostatud vastavalt õigusaktidest

või TRAM juhenditest tulenevatele nõuetele ja/või Projektile;

2.14. tagama, et tehnovõrkude kaeviku tagasitäitel kontrollitakse iga kihi tihendustegurit ja

killustikalusel elastsusmoodulit. Huvitatud isik peab võimaldama TRAM kontaktisikul ja/või

TRAM poolsel järelevalve teostajal kontrollida tihendustegurit ja elastsusmoodulit. Kui

tihendustegurid või elastsusmooduli näitajad ei vasta nõutule, siis kohustub Huvitatud isik

töö ümber tegema TRAM poolt määratud tähtaja jooksul. Kui Teetööde teostamisel pole

tihendustegureid kontrollitud, siis on TRAM -l õigus tehnovõrgu kaevik avada ning

kontrollida tihendustegureid. Kõik kaeviku avamisega seotud kulud ning tihendusteguri

mittevastavuse korral töö ümbertegemise kulud on Huvitatud isiku kanda;

2.15. tagama, et tehnovõrkude kaevikud suletakse esimesel võimalusel;

2.16. tagama, et kõik Projekti muudatused, mis leiavad aset Lepingu objektil,

kooskõlastatakse TRAM -ga;

2.17. tagama, et Teetöödel järgitakse TRAM peadirektori käskkirjaga kehtestatud juhendit

„Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ ja TRAM -ga kooskõlastatud liikluskorralduse projekti;

2.18. informeerima TRAM kontaktisikut ja/või omanikujärelevalve teostajat 1 tööpäev ette

kõigist kaetud tööde vastuvõtmistest, sh kõik tagasitäite kihid;

2.19. Teavitama TRAM -d Teetööde teostamisest ette vähemalt 3 tööpäeva ning tagama, et

iga reede kella 12.00-ks esitakse TRAM kontaktisikule või TRAM poolsele järelevalvele

teostajale järgmise nädala tööde kava 2 tunni täpsusega iga päeva kohta;

2.20. finantseerima Teetööde teostamist ning Teetööde TRAM poolse omanikujärelevalve

teostamist;

2.21. Rajatiste ehitamise nõuete muutumisel ehitamise käigus tagama, et ehitamine viiakse

uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega seonduvad täiendavad kulud.

2.22. Andma riigitee koosseisus teostatud Teetööd tasuta TRAM -le üle koos TRAM tööde

üleandmise-vastuvõtmisakti allkirjastamisega vahetult peale tööde lõpetamist;

2.23. Huvitatud isik kohustub esitama oma Lepingust tuleneva Teetööde teostamise täitmise tagamiseks garantiikirja, millega võtab kohustuse garantiikirja väljastamiseks TRAM- le …………… eurot, (kolmkümmend kaheks tuhat) eurot. Huvitatud isik kohustub

garantiikirja esitama

TRAM-le 7 päeva jooksul pärast Lepingu sõlmimist. Huvitatud isik tagab, et Lepingule

vastav garantiikiri kehtib ja on jõus seni, kuni Huvitatud isik on nõuetekohaselt Lepingust

tulenevad kohustused täitnud, vajadusel pikendab Huvitatud isik garantiikirja kehtivust,

tagades selle katkematu ja pideva olemasolu Lepingust tulenevate kohustuste kohase

täitmiseni.

3. TRAM kohustub:

3.1. tasuta andma viivitamatult Huvitatud isikule ja/või töövõtjatele Rajatiste ehitamiseks

vajalikku informatsiooni oma pädevuse piires;

3.2. tagastama Lepingu punktis 2.23 nimetatud garantiikirja Huvitatud isikule 7 päeva

jooksul pärast Teetööde vastuvõtmist.

4. TRAM on õigus:

4.1. nõuda Teetööde ümbertegemist, kui tehtud ehitustööd ei vasta õigusaktidele või

Projektile.

4.2. nõuda iga Lepingu olulise rikkumise korral (sh ajutise liikluskorralduse nõuete) leppetrahvi

summas kuni 5 000 eurot. Leppetrahvi määramine ei vabasta Huvitatud isikut Lepingust

tulenevate kohustuste täitmise kohustusest.

5. Pooltevahelise avaldused ja kinnitused

Lepingule allakirjutamisega Pooled avaldavad ja kinnitavad, et: 5.1. nad on teadlikud, et Lepingu alusel taastatud tee konstruktsioonide näol on tegemist

riigitee koosseisu kuuluvate rajatisega, mis jäävad TRAM omandisse;

5.2. järgitud on kõiki reegleid, protseduure ja kooskõlastusi, mis on ette nähtud Lepingus

toodud kohustuste võtmiseks;

5.3. Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning Lepingu sõlmimine

ja täitmine ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi;

5.4. Tegemist on tsiviilõigusliku lepinguga.

5.5. Täiendavalt avaldab ja kinnitab Huvitatud isik, et on:

5.5.1. teadlik sellest, et Lepingu alusel ei saa TRAM -l peale asjakohastes õigusaktides

sätestatu tekkida Huvitatud isiku ees rahalisi kohustusi ega Huvitatud isikul

õiguspärast ootust sellele, hoolimata kantud kulutustest;

5.5.2 teadlik sellest, et Teetööd teostataks ainult Huvitatud isiku kulul.

5.6. Pooled on kokku leppinud, et Projekti alusel teostatavad tööd loetakse kuuluvaks MA

bilanssi.

5.7. Leping annab Huvitatud Isikule õiguse Teetööde teostamiseks riigitee alusel maal

(katastriüksusel) Lepingus esitatud tingimustel pärast punktis 2.23 ja 2.5 kohustuste

täitmist

6. Pooltevahelised teated

6.1. Lepinguosaliste vahelised Lepinguga seotud teated peavad olema kirjalikus vormis,

välja arvatud juhtudel, kui teated on informatiivse iseloomuga, ja nende edastamisel

teisele Poolele ei ole õiguslikke tagajärgi.

6.2. Kirjalikud teated saadetakse Pooltele e-posti teel digitaalselt allkirjastatuna või selle

võimaluse puudumisel antakse Lepingu Pooltele üle allkirja vastu. Kui ühe Poole

teade on teisele Poolele saadetud Lepingus märgitud e-posti aadressil, loetakse see

kättesaaduks järgmisel tööpäeval.

6.3. Lepingu üks Pool on kohustatud kätte saadud ning vastust eeldavale teatele vastama

kolme tööpäeva jooksul selle kättesaamisele järgnevast päevast arvates, kui teates

ei ole ette nähtud vastamiseks pikemat tähtaega.

7. Huvitatud isiku vastutus

7.1. Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on

Huvitatud isik kohustatud hüvitama TRAM -le või kolmandatele isikutele oma

tegevuse või tegevusetusega tekitatud kahju. Huvitatud Isik kohustub oma kulul

esindama TRAM -t Lepingu alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud

kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes) kolmandate isikutega ning kandma kõik

sellega kaasnevad menetluskulud. Samuti on Pooled kokku leppinud, et Huvitatud

Isik kohustub TRAM nimel täitma käesolevas punktis nimetatud vaidlusega

seonduva kohtulahendi, sealhulgas hüvitama kohtulahendiga väljamõistetud kahju ja

väljamõistetud menetluskulud.

8. Lepingu kehtivus ja muutmine

8.1. Leping jõustub Lepinguosaliste allkirjastamise hetkest ning kehtib Lepinguliste

kohustuste täitmiseni. Leping loetakse täidetuks kõigi Lepingus nimetatud

kohustuste nõuetekohase täitmisega.

8.2. TRAM võib Lepingust taganeda Huvitatud isiku poolt Lepingu olulise rikkumise

korral.

8.3. Lepingu oluliseks rikkumiseks loevad Pooled Lepinguga võetud kohustuste

mittekohast täitmist.

8.4. Lepingu lõppemisel ei ole HI-l õigust esitada TRAM vastu mingeid nõudeid s.h.

kahju hüvitamise nõudeid.

8.5. Lepingut võib muuta ainult Poolte kirjalikul kokkuleppel. Muudatused jõustuvad

allakirjutamise hetkest või Lepinguosaliste poolt kirjalikult määratud tähtajal.

Kirjaliku vormi järgimata tehtud muudatused on tühised.

8.6 Leping annab õiguse ehitada tehnovõrku 2 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest.

Pärast nimetatud tähtaja möödumist on TRAM -l õigus nõudeid muuta. Nõuete

muutmisel ei ole HI-l õigust esitada TRAM vastu mingeid nõudeid s.h. kahju

hüvitamise nõudeid.

9. Lõppsätted

9.1. Lepingu täitmisel Lepinguosaliste vahel tekkivad vaidlused ja erimeelsused, milles

Lepinguosalised ei saavuta kokkulepet läbirääkimiste teel, lahendatakse kohtulikus

korras.

9.2. Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittenõuetekohase täitmise eest

vastutavad Lepinguosalised Lepinguga ning Eesti Vabariigis kehtivate õigusaktidega

ettenähtud korras ja ulatuses.

9.3. Leping on koostatud eesti keeles ja allkirjastatud digitaalselt.

9.4. Lepinguosaliste kontaktisikuteks on:

Huvitatud isik …………, e-post: ………… , tel ………………..

TRAM: ………………, e-post: ………………, tel………..

10. Käesolev Leping on sõlmitud digitaalselt allkirjastatuna ja jõustub TRAM ning Huvitatud

isikute esindajate poolsete allkirjade andmisest.

11. Lisad:

11.1. Kululoend taastamistöödele

Poolte allkirjad

TRAM: AS Põlva Vesi:

/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/