Harku vald riigitee 11392 :Suurupi jalgtee km 2,53-2,62 täiendatud projekt
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/26/2566-4 |
| Registreeritud | 04.05.2026 |
| Sünkroonitud | 18.05.2026 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Väliste isikute ehitiste ja lubade kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2026 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Adressaat | OÜ TINTER-PROJEKT |
| Saabumis/saatmisviis | OÜ TINTER-PROJEKT |
| Vastutaja | Merike Joonsaar (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
| Taotle dokumendi eemaldamist või parandamist |
Failid
Tere.
Saadan täiendatud projekti. Lisan ka vastuste lehe allolevate tähelepanekute kohta.
Arvo Vahtra
OÜ Tinter-Projekt
5116931
Saatja: Merike Joonsaar <[email protected]>
Saatmisaeg: 28 April 2026 09:10
Adressaat: Arvo Vahtra <[email protected]>
Teema: 11392 km 2,53-2,62 Suurupi jalgtee projekt
Tere.
Tänan projekti eest.
Mõned tähelepanekud projekti täiendamiseks.
- Jalgratta- ja jalgtee (JJT) on kraavi ligidal, kõige kriitilisem koht on Niinemäe tee poolses otsas elektrikilbi juures, kus kraav ka kitseneb. Palun olukorrast parema ülevaate saamiseks teha siin täiendav ristlõige. Oluline on, et jätkuvalt peab olema tagatud riigitee äärse kraavi ja truupide toimimine ja püsivus.
- IKÕ ala tuleb näidata kuni kinnistute piirini, et JJT kasutusõiguse ala ja kinnistute piiri vahele ei jääks ebamõistlikku TRAM-i hoolde ala (juhend „Riigivara kasutamiseks andmine“ punkt 4.4.2)
- Selleks, et riigitee alust maad ratsionaalsemalt ära kasutada teeme ettepaneku nihutada JJT kinnistute piirile lähemale/kraavist eemale.
- Selgitamist vajab, mis saab teemaal olevast kraavikesest, kas on vaja säilitada (näha JJT alla ette truup) või võib likvideerida.
- Täpsustamist vajab, kas olev kergliiklustee sh äärekivi (et teeületuskohas oleks kõrgus läbivalt 0cm) tuleb veidi ümber ehitada.
NB! Kui need teemad on täiendatud, siis saadan täiendatud projekti ameti siseselt üle vaatamiseks laiemale ringile, sh tehnovõrkude spetsialistile.
Lugupidamisega
Merike Joonsaar
Peaspetsialist
Planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
5862 7078
From: Arvo Vahtra <[email protected]>
Sent: Wednesday, April 22, 2026 5:19 PM
To: Maanteeameti klienditugi <[email protected]>
Subject: Suurupi jalgtee projekt
Tere.
Saadan kooskõlastusse Harku Vallavalitsuse poolt tellitud jalgtee projekti, mis asub riigitee 11392 kinnistul.
Arvo Vahtra
OÜ Tinter-Projekt
5116931
1. Jalgratta- ja jalgtee (JJT) on kraavi ligidal, kõige kriitilisem koht on Niinemäe tee poolses otsas elektrikilbi juures, kus kraav ka kitseneb. Palun olukorrast parema ülevaate saamiseks teha siin täiendav ristlõige. Oluline on, et jätkuvalt peab olema tagatud riigitee äärse kraavi ja truupide toimimine ja püsivus.
Tegelikult kraav ei kitsene, sest seal oli kaevatud truubi väljavoolule ca 2,2m laiendus, mis ei ole vajalik vee voolamise jaoks. Jalgtee mulde rajamisega kraavi voolusäng jääb ikka vähemalt truubitoru laiune. Kraavipoolne nõlv kindlustatakse, et vältida uue muldkeha erosiooni. Lisatud lõige truubi otsa lähedalt.
2. IKÕ ala tuleb näidata kuni kinnistute piirini, et JJT kasutusõiguse ala ja kinnistute piiri vahele ei jääks ebamõistlikku TRAM-i hoolde ala (juhend „Riigivara kasutamiseks andmine“ punkt 4.4.2)
Näitasin IKÕ ala kinnistu piirini. Samas pole juhendis defineeritud milliselt laiuselt algab ebamõistlik ala.
3. Selleks, et riigitee alust maad ratsionaalsemalt ära kasutada teeme ettepaneku nihutada JJT kinnistute piirile lähemale/kraavist eemale.
Jalgteed nihutatud kraavist eemale, natuke erakinnistu piiri suunas.
4. Selgitamist vajab, mis saab teemaal olevast kraavikesest, kas on vaja säilitada (näha JJT alla ette truup) või võib likvideerida.
Osaliselt on see kraavike suure tõenäosusega tekkinud pinnase vajumisest kommunikatsioonide paigaldamise järgselt kuna asub täpselt kanali ja veetoru kohal.
Osaliselt võib olla ka kinnistult sademevee äravalgumise jaoks süvendatud. Nihutatud asukohta sidekaabli ja veetoru vahele on võimalik paigaldada DN200 või äärmisel juhul DN250 toru ning kujundada madal nõva.
5. Täpsustamist vajab, kas olev kergliiklustee sh äärekivi (et teeületuskohas oleks kõrgus läbivalt 0cm) tuleb veidi ümber ehitada.
Äärekivi ots jäi tõesti ca 55cm ulatuses jalgtee suunale. Projekti lisatud kahe äärekivi ümberpaigaldamine.
NB! Kui need teemad on täiendatud, siis saadan täiendatud projekti ameti siseselt üle vaatamiseks laiemale ringile, sh tehnovõrkude spetsialistile.
Tegelikult kraav ei kitsene, sest seal oli kaevatud truubi väljavoolule ca 2,2m laiendus, mis ei ole vajalik vee voolamise jaoks. Jalgtee mulde rajamisega kraavi voolusäng jääb ikka vähemalt truubitoru laiune. Kraavipoolne nõlv kindlustatakse, et vältida uue muldkeha erosiooni. Lisatud lõige truubi otsa lähedalt.
2. IKÕ ala tuleb näidata kuni kinnistute piirini, et JJT kasutusõiguse ala ja kinnistute piiri vahele ei jääks ebamõistlikku TRAM-i hoolde ala (juhend „Riigivara kasutamiseks andmine“ punkt 4.4.2)
Näitasin IKÕ ala kinnistu piirini. Samas pole juhendis defineeritud milliselt laiuselt algab ebamõistlik ala.
3. Selleks, et riigitee alust maad ratsionaalsemalt ära kasutada teeme ettepaneku nihutada JJT kinnistute piirile lähemale/kraavist eemale.
Jalgteed nihutatud kraavist eemale, natuke erakinnistu piiri suunas.
4. Selgitamist vajab, mis saab teemaal olevast kraavikesest, kas on vaja säilitada (näha JJT alla ette truup) või võib likvideerida.
Osaliselt on see kraavike suure tõenäosusega tekkinud pinnase vajumisest kommunikatsioonide paigaldamise järgselt kuna asub täpselt kanali ja veetoru kohal.
Osaliselt võib olla ka kinnistult sademevee äravalgumise jaoks süvendatud. Nihutatud asukohta sidekaabli ja veetoru vahele on võimalik paigaldada DN200 või äärmisel juhul DN250 toru ning kujundada madal nõva.
5. Täpsustamist vajab, kas olev kergliiklustee sh äärekivi (et teeületuskohas oleks kõrgus läbivalt 0cm) tuleb veidi ümber ehitada.
Äärekivi ots jäi tõesti ca 55cm ulatuses jalgtee suunale. Projekti lisatud kahe äärekivi ümberpaigaldamine.
NB! Kui need teemad on täiendatud, siis saadan täiendatud projekti ameti siseselt üle vaatamiseks laiemale ringile, sh tehnovõrkude spetsialistile.
1. Jalgratta- ja jalgtee (JJT) on kraavi ligidal, kõige kriitilisem koht on Niinemäe tee poolses otsas elektrikilbi juures, kus kraav ka kitseneb. Palun olukorrast parema ülevaate saamiseks teha siin täiendav ristlõige. Oluline on, et jätkuvalt peab olema tagatud riigitee äärse kraavi ja truupide toimimine ja püsivus.
Tegelikult kraav ei kitsene, sest seal oli kaevatud truubi väljavoolule ca 2,2m laiendus, mis ei ole vajalik vee voolamise jaoks. Jalgtee mulde rajamisega kraavi voolusäng jääb ikka vähemalt truubitoru laiune. Kraavipoolne nõlv kindlustatakse, et vältida uue muldkeha erosiooni. Lisatud lõige truubi otsa lähedalt.
2. IKÕ ala tuleb näidata kuni kinnistute piirini, et JJT kasutusõiguse ala ja kinnistute piiri vahele ei jääks ebamõistlikku TRAM-i hoolde ala (juhend „Riigivara kasutamiseks andmine“ punkt 4.4.2)
Näitasin IKÕ ala kinnistu piirini. Samas pole juhendis defineeritud milliselt laiuselt algab ebamõistlik ala.
3. Selleks, et riigitee alust maad ratsionaalsemalt ära kasutada teeme ettepaneku nihutada JJT kinnistute piirile lähemale/kraavist eemale.
Jalgteed nihutatud kraavist eemale, natuke erakinnistu piiri suunas.
4. Selgitamist vajab, mis saab teemaal olevast kraavikesest, kas on vaja säilitada (näha JJT alla ette truup) või võib likvideerida.
Osaliselt on see kraavike suure tõenäosusega tekkinud pinnase vajumisest kommunikatsioonide paigaldamise järgselt kuna asub täpselt kanali ja veetoru kohal.
Osaliselt võib olla ka kinnistult sademevee äravalgumise jaoks süvendatud. Nihutatud asukohta sidekaabli ja veetoru vahele on võimalik paigaldada DN200 või äärmisel juhul DN250 toru ning kujundada madal nõva.
5. Täpsustamist vajab, kas olev kergliiklustee sh äärekivi (et teeületuskohas oleks kõrgus läbivalt 0cm) tuleb veidi ümber ehitada.
Äärekivi ots jäi tõesti ca 55cm ulatuses jalgtee suunale. Projekti lisatud kahe äärekivi ümberpaigaldamine.
NB! Kui need teemad on täiendatud, siis saadan täiendatud projekti ameti siseselt üle vaatamiseks laiemale ringile, sh tehnovõrkude spetsialistile.
Tegelikult kraav ei kitsene, sest seal oli kaevatud truubi väljavoolule ca 2,2m laiendus, mis ei ole vajalik vee voolamise jaoks. Jalgtee mulde rajamisega kraavi voolusäng jääb ikka vähemalt truubitoru laiune. Kraavipoolne nõlv kindlustatakse, et vältida uue muldkeha erosiooni. Lisatud lõige truubi otsa lähedalt.
2. IKÕ ala tuleb näidata kuni kinnistute piirini, et JJT kasutusõiguse ala ja kinnistute piiri vahele ei jääks ebamõistlikku TRAM-i hoolde ala (juhend „Riigivara kasutamiseks andmine“ punkt 4.4.2)
Näitasin IKÕ ala kinnistu piirini. Samas pole juhendis defineeritud milliselt laiuselt algab ebamõistlik ala.
3. Selleks, et riigitee alust maad ratsionaalsemalt ära kasutada teeme ettepaneku nihutada JJT kinnistute piirile lähemale/kraavist eemale.
Jalgteed nihutatud kraavist eemale, natuke erakinnistu piiri suunas.
4. Selgitamist vajab, mis saab teemaal olevast kraavikesest, kas on vaja säilitada (näha JJT alla ette truup) või võib likvideerida.
Osaliselt on see kraavike suure tõenäosusega tekkinud pinnase vajumisest kommunikatsioonide paigaldamise järgselt kuna asub täpselt kanali ja veetoru kohal.
Osaliselt võib olla ka kinnistult sademevee äravalgumise jaoks süvendatud. Nihutatud asukohta sidekaabli ja veetoru vahele on võimalik paigaldada DN200 või äärmisel juhul DN250 toru ning kujundada madal nõva.
5. Täpsustamist vajab, kas olev kergliiklustee sh äärekivi (et teeületuskohas oleks kõrgus läbivalt 0cm) tuleb veidi ümber ehitada.
Äärekivi ots jäi tõesti ca 55cm ulatuses jalgtee suunale. Projekti lisatud kahe äärekivi ümberpaigaldamine.
NB! Kui need teemad on täiendatud, siis saadan täiendatud projekti ameti siseselt üle vaatamiseks laiemale ringile, sh tehnovõrkude spetsialistile.
