Harjumaa Anija vald Kuusemäe küla Kaunismaa vkt maaüksuste ja lähiala detailplaneeringu liikluslahenduse seletuskiri ja joonis

PK 31

4+ 06

PK 31

4+ 20

PK 31

4+ 40

PK 31

4+ 60

PK 31

4+ 80

PK 31

5+ 00

PK 31

5+ 20

PK 31

5+ 40

PK 31

5+ 60

PK 31

5+ 80

PK 31

6+ 00

PK 31

6+ 20

PK 31

6+ 40

PK 31

6+ 60

PK 31

6+ 80

PK 31

7+ 00

PK 31

7+ 20

PK 31

7+ 40

PK 31

7+ 60

PK 31

7+ 80

PK 31

8+ 00

PK 31

8+ 20

PK 31

8+ 40

PK 31

8+ 60

PK 31

8+ 80

PK 31

9+ 00

PK 31

9+ 20

PK 31

9+ 40

PK 31

9+ 60

PK 31

9+ 80

PK 32

0+ 00

12 Kose-Jägala tee

14001:001:0192

Anija metskond 25

14001:001:0916

Pauna

14001:001:0073

Anija metskond 24

14001:001:0860

riigitee nr 12 Kose-Jägala tee

70 m üleminekuosa pärast ristmikku

115 m Laienduse üleminek olemasolevale teelaiusele

115 m Laienduse üleminek olemasolevale teelaiusele

Pauna

14001:001:0072

Ojala

14001:001:1030

Paunu

14001:001:0060

20 m möödumislaiend pärast ristmikku

50 m möödumislaiend enne ristmikku

70 m üleminekuosa enne ristmikku

15 m väljumiskiil

20 m seisuala

25 m sisenemiskiil

20 m bussitaskute

nihe 25 m sisenemiskiil 20 m seisuala 15 m väljumiskiil

Likvideeritav ühendus olemasoleva kergliiklusteegaVõimalik kraavi/truubi ümberehituse vajadus –

täpsustada ehitusprojektis

10 m ohutussaar

Katastriüksuste piirid

Tingmärgid

Olemasolev riigitee katend

Planeeritava teeületuskoha ohutussaar

Riigitee kaitsevöönd

Planeeritavad sõidurajad Planeeritava katendi laienduse välisserv

Planeeritava katendi laienduse ala

Planeeritava teepeenra välisserv Orienteeruv lisanduva ruumi / transpordimaa vajaduse piir

Olemasolev kergliiklustee

Planeeritav kergliiklustee Planeeritav bussipeatuse ooteplatvorm

Olemasolev kruusakattega juurdepääsutee planeeringualale. Detailplaneeringu järgi käsitletav planeeritava sõidutee alana.

Likvideeritav objekt

Olemasolevad mahasõidud

KI N

D LU

ST AT

U D

P EE

N AR

0,75 3,25 5,50 0,75 0,50

SÕ ID

U R

AD A

LA IE

N D

IG A

SÕ ID

U R

AD A

KI N

D LU

ST AT

U D

P EE

N AR

KR U

U SA

ST P

EE N

AR

R IS

TU V

TE E

N Õ

LV

PÕHIMÕTTELINE RISTLÕIGE MÖÖDUMISLAIENDI KOHAL 1:100

KI N

D LU

ST AT

U D

P EE

N AR

SÕ ID

U R

AD A

KE R

G LI

IK LU

ST EE

PÕHIMÕTTELINE RISTLÕIGE OHUTUSSAAREGA TEEÜLETUSKOHAL 1:100

KI N

D LU

ST AT

U D

P EE

N AR

SÕ ID

U R

AD A

KE R

G LI

IK LU

ST EE

0,75 3,25 1,00 2,50 1,00 3,25 0,75

O H

U TU

SS AA

R

O H

U TU

SR IB

A

KI N

D LU

ST AT

U D

P EE

N AR

0,75 3,25

SÕ ID

U R

AD A

O O

TE PL

AT VO

R M

KR U

U SA

ST P

EE N

AR

N Õ

LV

PÕHIMÕTTELINE RISTLÕIGE TÜÜP II AVATUD TASKUGA BUSSIPEATUSE KOHAL

3,25 3,50 2,00 0,50

N Õ

LV

0,50

DWGMODELS.COM

O H

U TU

SR IB

A

KR U

U SA

ST P

EE N

AR

SÕ ID

U R

AD A

BU SS

IT AS

KU

58163993

Aadress

Tellija Joonise nimi

Projekteerija Mõõtkava

Keel Leht MTR Registreering EEG000231, EEP003789

kuupäev

ALK OÜ, Reg. nr 11956411 Jaama tn 14-5, Haapsalu 90507,

tel. 581 63993

Staadium:

Objekt Töö nr

ALKPROJEKT

Kaunismaa vkt maaüksuste ja lähiala detailplaneeringu liikluslahendus riigiteel 12 Kose-Jägala tee km 31,44 kuni km 31,84

AB Artes Terrae OÜ

EST 1/1 DP

1:500

LIIKLUSLAHENDUSE ASENDIPLAAN

Kaunismaa vkt, Kuusemäe küla, Anija vald

22004DP1-TL

Villu Vapper

11.05.2026

Joonis on koostatud ortofoto ja katastriandmete alusel põhimõttelise liikluslahendusena detailplaneeringu tarbeks. Täpne geomeetria, kõrguslik lahendus, katendid, peenrad, nõlvad, vee ärajuhtimine, liikluskorraldusvahendid ning täiendava ruumivajaduse ulatus täpsustatakse ehitusprojekti staadiumis topo-geodeetilise alusplaani alusel

ALKPROJEKT

ALK OÜ reg.nr 11956411 MTR: EEP003789, EEG000231 Jaama tn 14-5, 90507 Haapsalu [email protected] | +372 5816 3993 www.alkprojekt.ee

TÖÖ NR 22004DP1-TL

TÖÖ NIMETUS Kaunismaa vkt maaüksuste ja lähiala detailplaneeringu liikluslahendus riigiteel 12 Kose-Jägala tee

OBJEKTI ASUKOHT Kaunismaa vkt, Kuusemäe küla, Anija vald TELLIJA AB Artes Terrae OÜ TELLIJA KONTAKTANDMED STAADIUM Detailplaneering (DP) DOKUMENDI LIIK Seletuskiri KOOSTAMISE KUUPÄEV 12.05.2026

KAUNISMAA VKT MAAÜKSUSTE JA LÄHIALA

DETAILPLANEERINGU LIIKLUSLAHENDUS RIIGITEEL 12

SELETUSKIRI

STAADIUM: DETAILPLANEERING (DP)

PROJEKTEERIJA ALK OÜ – riigitee liikluslahenduse koostamine detailplaneeringu juurde reg.nr 11956411, MTR EEP003789, EEG000231

KOOSTAJA Villu Vapper

PÄDEV ISIK Villu Vapper, diplomeeritud teedeinsener, tase 7 (kutsetunnistus nr 235409)

KONTAKT +372 5816 3993 | [email protected] ALLKIRI /digitaalselt allkirjastatud/

DOKUMENDI KOOSSEIS

NR / TÄHIS DOKUMENDI NIMETUS KOOSTAJA / PÄDEV ISIK 00 ÜLD Seletuskiri ALK OÜ / Villu Vapper

01 TL Liikluslahenduse asendiplaan ja põhimõttelised ristlõiked

ALK OÜ / Villu Vapper

Haapsalu 2026

Töö nr 22004DP1-TL | Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee liikluslahendus | DP | Leht 1

SISUKORD

1 Üldosa ................................................................................................................................................................. 3

1.1 Töö nimetus ja asukoht ................................................................................................................................. 3

1.2 Töö eesmärk ja ulatus ................................................................................................................................... 3

1.3 Lähtematerjalid .............................................................................................................................................. 3

1.4 Kasutatud normdokumendid ja juhendid ....................................................................................................... 3

2 Olemasolev olukord ............................................................................................................................................. 3

2.1 Planeeringuala ja riigitee ............................................................................................................................... 3

2.2 Olemasolev juurdepääs planeeringualale ..................................................................................................... 3

3 Kavandatav liikluslahendus ................................................................................................................................. 4

3.1 Üldpõhimõte .................................................................................................................................................. 4

3.2 Möödumislaiend ............................................................................................................................................ 4

3.3 Ohutussaarega teeületuskoht ....................................................................................................................... 4

3.4 Bussipeatused ............................................................................................................................................... 6

3.5 Ruumivajadus ja maavajadus ....................................................................................................................... 6

4 Ehitusprojektis täpsustatavad osad ..................................................................................................................... 6

4.1 Kraavid, truubid ja vee ärajuhtimine .............................................................................................................. 6

4.2 Põrkepiirded ja teeäärsed takistused ............................................................................................................ 6

4.3 Liiklusmärgid ja teekattemärgised ................................................................................................................. 7

4.4 Valgustus ja nähtavus ................................................................................................................................... 7

5 Elluviimine ja kokkuvõte ....................................................................................................................................... 7

5.1 Planeeringu elluviimise põhimõte .................................................................................................................. 7

5.2 Kokkuvõte ..................................................................................................................................................... 7

Töö nr 22004DP1-TL | Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee liikluslahendus | DP | Leht 2

DOKUMENTIDE LOETELU

Nr / tähis Dokument / projektiosa Koostaja / märkus 00 ÜLD Seletuskiri ALK OÜ / Villu Vapper

01 TL Liikluslahenduse asendiplaan M 1:500, põhimõttelised ristlõiked

ALK OÜ / Villu Vapper

Seletuskiri kuulub kokku liikluslahenduse asendiplaaniga ja täpsustab joonisel näidatud põhimõttelist riigitee

liikluslahendust.

ASUKOHA SKEEM

Planeeringuala asub Harju maakonnas Anija vallas Kuusemäe külas Kaunismaa väikekoha piirkonnas. Riigitee

liikluslahendus käsitleb riigitee nr 12 Kose-Jägala tee lõiku ligikaudu km 31,44 kuni km 31,84.

Töö nr 22004DP1-TL | Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee liikluslahendus | DP | Leht 3

1 Üldosa

1.1 Töö nimetus ja asukoht

Käesolev seletuskiri on koostatud objektile „Kaunismaa vkt maaüksuste ja lähiala detailplaneeringu liikluslahendus

riigiteel 12 Kose-Jägala tee“. Lahendus asub Harju maakonnas Anija vallas Kuusemäe külas Kaunismaa väikekoha

piirkonnas. Töö number on 22004DP1-TL ning staadium on detailplaneering (DP).

Seletuskirja tuleb lugeda koos liikluslahenduse asendiplaaniga. Vastuolude korral lähtutakse planeeringu

menetluses kooskõlastatud graafilisest lahendusest ja teeomaniku tingimustest.

1.2 Töö eesmärk ja ulatus

Töö eesmärk on määrata detailplaneeringu staadiumis riigitee nr 12 ristmiku, möödumislaiendi, ohutussaarega

teeületuskoha, bussipeatuste ning nende rajamiseks vajaliku ruumi põhimõtteline lahendus. Planeeringuga

pannakse paika üldine liikluslahendus ja ruumivajadus; ehitusprojektis lahendatakse lõplik geomeetria,

kõrguslahendus, katendid, kraavid, truubid, põrkepiirded, märgid, markeeringud ja muud tee-ehituslikud detailid.

Tegemist on põhimõttelise eskiislahendusega riigitee osa kohta; detailsed lahendused antakse tee ehitusprojektis.

Töös käsitletakse üksnes riigiteega seonduvat planeeringu osa, sh riigitee ristmiku, möödumislaiendi,

teeületuskoha ja bussipeatuste põhimõttelist paiknemist ning nende ruumivajadust..

1.3 Lähtematerjalid

Lahenduse koostamisel on lähtutud detailplaneeringu materjalidest, Transpordiameti märkustest, riigitee

asukohast, katastriandmetest ning asjakohastest teede projekteerimise normidest ja juhenditest. ALK OÜ

koostatud liikluslahenduse joonis ei ole lähtematerjal, vaid käesoleva seletuskirjaga seotud lahendusdokument.

Põhimõõtudena on kasutatud normide miinimummõõte, mida võib ehitusprojektis teeomaniku tingimustel

suurendada.

Anija valla Kuusemäe küla Kaunismaa vkt maaüksuste ja lähiala detailplaneering, töö nr 22004DP1, AB Artes

Terrae OÜ.

Transpordiameti 30.04.2026 kiri nr 7.2-2/26/18764-4 detailplaneeringu kooskõlastamata jätmise kohta.

Riigitee nr 12 Kose-Jägala tee asend, katastriandmed ja planeeringuala liikluslik seos riigiteega.

1.4 Kasutatud normdokumendid ja juhendid

Ehitusseadustik.

Kliimaministri 17.11.2023 määrus nr 71 „Tee projekteerimise normid“.

Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“.

Transpordiameti juhend „Bussipeatuste valik, paigutus ja kujundamine“ KT_025_J28_r1.

Transpordiameti „Riigitee ja selle koosseisu kuuluva rajatise ehitamiseks ja hooldamiseks vajaliku transpordimaa

määramise juhend“ MA 2016-003.

Riigiteede liikluskorralduse juhis MA 2018-002.

EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ ja EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“.

2 Olemasolev olukord

2.1 Planeeringuala ja riigitee

Planeeringuala ühendus riigiteega toimub riigitee nr 12 Kose-Jägala tee olemasoleva ristumiskoha kaudu. Riigitee

on käsitletavas lõigus asulaväline 1+1 ristlõikega tugimaantee. Planeeringuga lisanduv liiklus muudab ristumiskoha

liikluslikku tähendust võrreldes üksiku kinnistu mahasõiduga ning seetõttu on vajalik ristmiku ja sellega seotud

bussipeatuste ning teeületuskoha terviklahendus.

2.2 Olemasolev juurdepääs planeeringualale

Kaunismaa tee on olemasolev kruusakattega juurdepääs planeeringualale. Detailplaneeringu järgi käsitletakse

seda planeeritava sõidutee alana, mille lõplik ristlõige, katend ja veeviimarid lahendatakse planeeringu elluviimise

järgse ehitusprojektiga. Käesolevas liikluslahenduses on juurdepääs näidatud olemasoleva asukoha põhimõttelise

säilitamisena.

Töö nr 22004DP1-TL | Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee liikluslahendus | DP | Leht 4

Lisaks planeeringuala juurdepääsule jääb kavandatavasse riigitee lõiku kolm olemasolevat mahasõitu.

Detailplaneeringu liikluslahenduses käsitletakse neid olemasolevate ühendustena. Mahasõitude täpne geomeetria,

nähtavus, katendi taastamine, seos riigitee laiendusega ning vajadus ümberkujundamiseks lahendatakse

ehitusprojektis.

3 Kavandatav liikluslahendus

3.1 Üldpõhimõte

Riigitee liikluslahenduse põhimõte on säilitada olemasoleva ristumiskoha asukoht, kavandada riigiteel vasakpöörde

tõttu möödumislaiend, siduda planeeringuala kergliiklustee riigitee ületusega ning lahendada mõlemas

sõidusuunas bussipeatused kasutatava ooteplatvormiga. Lahendus on detailplaneeringu tasemel ruumiline alus

hilisemale ehitusprojektile. Peatustesse pääsu puhul on määrav ohutu ja mugav kergliiklustee ühendus, mitte

bussisõidusuuna eelistamine.

3.2 Möödumislaiend

Riigitee ristmiku vasakpöörde lahendusena on kavandatud möödumislaiend. Tee projekteerimise normide § 2 lg 1

p 5 käsitleb kanaliseeritud ristmiku ühe lahendusena olukorda, kus sõidueesõigusega teel on vasakpöörde jaoks

rajatud eraldi sõidurada või möödumislaiend otsesõitjatele. Tee projekteerimise normide lisa 2 joonis 11 annab

möödumislaiendi ja vasakpöörderaja kasutusalade põhimõtte.

Käesolevas lahenduses on möödumislaiendi eesmärk võimaldada otseliikuval sõidukil mööduda vasakpööret

ootavast sõidukist, ilma et riigitee liiklus peaks ootamatult pidurdama või kasutama vastassuunavööndit.

Element Mõõt / põhimõte Üleminekuosa enne ristmikku 70 m Möödumislaiendi täisosa enne ristmikku 50 m Möödumislaiendi täisosa pärast ristmikku 20 m Üleminekuosa pärast ristmikku 70 m Laienduse üleminek olemasolevale teelaiusele 115 m mõlemas suunas Tavaline sõidurada 3,25 m Laiendiga sõidurada möödumislaiendi kohal 5,50 m Kindlustatud peenar 0,75 m Kruusast/tugipeenar 0,50 m

Sõiduraja 3,25 m, kindlustatud peenra 0,75 m ja tugipeenra 0,50 m lähteväärtused vastavad 1+1 tugimaantee 80-

90 km/h ristlõike vähimõõtudele Tee projekteerimise normide lisa 1 tabelis 7. Laiendiga sõiduraja 5,50 m mõõt on

planeeringu põhimõõt, mille lõplik markeering ja sõidukite liikumiskoridorid kontrollitakse ehitusprojektis.

3.3 Ohutussaarega teeületuskoht

Riigitee projektkiiruse ja liikluskeskkonna tõttu on planeeringus ette nähtud ohutussaarega teeületuskoht, mitte

reguleerimata ülekäigurada. Tee projekteerimise normide § 49 lg 3 kohaselt ei kavandata sõiduteele

projektkiirusega üle 50 km/h reguleerimata ülekäigurada. Sama paragrahvi lg 5 kohaselt peavad kergliiklejale

kavandatava ohutussaare vähimad mõõtmed vastama lisa 2 joonisele 25 ja lisa 1 tabelile 44.

Element Mõõt / põhimõte Ohutussaare laius A 2,50 m

Ohutussaare pikkus piki sõiduteed B

3,00 m; füüsilise saare kogupikkus ca 10,00 m (3,00 +

4,00 + 3,00 m)

Teeületuskoha laius C 4,00 m Ohutusriba sõiduraja ja ohutussaare vahel 1,00 m mõlemal pool Sõidurajad ohutussaare piirkonnas 3,25 m + 3,25 m

Ohutussaar kavandatakse füüsilise saarena. Saare täpne äärekivilahendus, madaldused, taktiilsed tähised,

katendimaterjal ja lõplik liikluskorraldus täpsustatakse ehitusprojektis. Ohutussaarega teeületuskoht on paigutatud

nii, et see ei paikneks möödumislaiendi täisosas ega bussitasku kiiluosal. Joonisel on füüsilise ohutussaare

kogupikkus ca 10 m (3,0 + 4,0 + 3,0 m), mis vastab normi vähimõõtudele; ehitusprojektis võib saare geomeetriat

täpsustada või suurendada.

Töö nr 22004DP1-TL | Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee liikluslahendus | DP | Leht 5

Olemasolev kergliiklustee lõik, mis oli varasemalt kavandatud perspektiivse teeületuskoha ühendusena, jääb

kavandatava riigitee laienduse alasse ja tuleb likvideerida. Uus teeületuskoht on kavandatud ohutussaarega ning

paikneb bussipeatuste ja ristmiku laienduse terviklahenduses.

Töö nr 22004DP1-TL | Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee liikluslahendus | DP | Leht 6

3.4 Bussipeatused

Mõlemas sõidusuunas on kavandatud tüüp II avatud taskuga bussipeatus. Bussipeatuste asukoht on valitud

arvestades planeeringuala jalgsikäigu teekonda, teeületuskoha paiknemist ja riigitee ristmiku laienduse ulatust.

Transpordiameti bussipeatuste juhendi KT_025_J28_r1 p 5.5.1 kohaselt on bussitasku sisenemise ja väljumise

kaldosa ning seisuala vähimad pikkused esitatud tabelis 4.

Element Mõõt / põhimõte Peatuse tüüp Tüüp II avatud taskuga peatus Sisenemiskiil 25 m Seisuala 20 m Väljumiskiil 15 m Bussitasku laius 3,50 m Ooteplatvorm 10,0 × 2,0 m Peatuste omavaheline nihe 20 m

Bussitasku laiuse 3,50 m ja pikkusparameetrite aluseks on Transpordiameti bussipeatuste juhendi tabel 4 tüübi II

avatud tasku lahendus 90 km/h tugimaanteel. Ooteplatvormi 10 × 2,0 m mõõt annab ühe bussi peatusele vajaliku

kasutatava ooteala; platvormi lõplik kõrgus, äärekivid, katend ja ühendused kergliiklusteega lahendatakse

ehitusprojektis.

3.5 Ruumivajadus ja maavajadus

Planeeringujoonisel eristatakse planeeritav katendi laiendus ja orienteeruv lisanduva ruumi / transpordimaa

vajaduse piir. Katendi laienduse alla kuuluvad riigitee laiendused, möödumislaiend, bussitaskud ning teeületuskoha

ja kergliiklustee ühendustega seotud kattealad. Lisanduva ruumi piir hõlmab lisaks kattele peenraid, nõlvu, vee

ärajuhtimist, ooteplatvormide tagust sidumist ja hooldamiseks vajalikku ala. Esitatud pind ei sisalda võimalikku

ülekatet, freesimist ega astmelist taastamist, mis määratakse tee ehitusprojektis.

Põhimaht / ruumivajadus Orienteeruv suurus Planeeritava katendi laienduse ala ca 1200 m² Lisanduva ruumi / transpordimaa vajadus ca 1500 m²

Lisamaa vajaduse iseloom naaberkinnistute arvelt võõrandatav / omandatav maa, täpsustatakse maakorralduse ja ehitusprojekti käigus

Transpordimaa määramisel tuleb arvestada, et riigitee ning sellega seotud rajatised, sh riigiteega külgnev kraav ja

hooldamiseks vajalik maa, paikneksid riigi transpordimaal. Lõplik maa omandamise või kasutusõiguse ulatus

täpsustatakse ehitusprojekti, maakorralduse ja teeomaniku tingimuste alusel.

4 Ehitusprojektis täpsustatavad osad

4.1 Kraavid, truubid ja vee ärajuhtimine

Planeeringuga määratakse tee-ehitusliku lahenduse üldine ruumivajadus. Kraavide, truupide ja veeviimarite täpne

lahendus koostatakse ehitusprojektis. Kui riigitee laiendus, bussipeatus, ooteplatvorm, teepeenar või nõlv satub

olemasoleva kraavi või veejuhtme alale, tuleb ehitusprojektis ette näha kraavi ümberkujundamine, torustamine,

truubi rajamine või olemasoleva truubi pikendamine. Vee äravoolutingimusi ei tohi halvendada.

Tee ehitamise kvaliteedi nõuete § 2 lg 9 järgi tuleb teetöödel olemasolevad looduslikud ja ehitatud vee

äravoolukohad üles leida, neid kasutada ja korrastada ning teetööde tulemusena ei või vee äravoolutingimused

halveneda.

4.2 Põrkepiirded ja teeäärsed takistused

Põrkepiirete, tähispostide, postide, kraavide, truupide otste ja muude teeäärsete takistuste täpne asukoht ning

ümbertõstmise või likvideerimise vajadus määratakse ehitusprojektis. Planeeringuga tuleb tagada, et kavandatud

ruumivajadus võimaldab hiljem lahendada tee ristlõike, vaba ruumi, hoolduse ja vajadusel piirdesüsteemid ohutult

ja hooldatavalt.

Töö nr 22004DP1-TL | Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee liikluslahendus | DP | Leht 7

4.3 Liiklusmärgid ja teekattemärgised

Liiklusmärgid, bussipeatuste tähistus, teeületuskoha tähistus, suunavad ja eraldavad teekattemärgised ning

olemasolevate märkide ümbertõstmise vajadus lahendatakse ehitusprojektis. Projekteerimisel tuleb lähtuda

riigiteede liikluskorralduse juhisest ning liiklusmärkide ja teekattemärgiste standarditest EVS 613 ja EVS 614.

4.4 Valgustus ja nähtavus

Teeületuskoha, bussipeatuste ja ristmiku nähtavus ning vajadus lisavalgustuse järele täpsustatakse ehitusprojektis.

Planeeringu lahendus jätab ruumi nähtavuskolmnurkade, liikluskorraldusvahendite ja ohutussaare lõplikuks

lahendamiseks. Haljastus, piirded ja tehnilised rajatised ei tohi halvendada nõutud nähtavust. Planeeringuala

sisese ja RMK kinnistut läbiva kergliiklustee valgustus lahendatakse detailplaneeringu põhiosas ja edasises

projekteerimises.

5 Elluviimine ja kokkuvõte

5.1 Planeeringu elluviimise põhimõte

Detailplaneeringu liikluslahendus annab ruumilise aluse riigitee ehitusprojekti koostamiseks. Enne ehitamist tuleb

koostada topo-geodeetilisel alusplaanil ehitusprojekt, milles lahendatakse geomeetria, vertikaalplaneering,

katendikonstruktsioonid, kraavid, truubid, piirded, märgid, markeeringud, valgustus, ooteplatvormide detailsus ja

maa omandamise ulatus. Joonisele lisatav tööpiir täpsustab käesoleva riigitee liiklusskeemi käsitlusala.

Riigitee rajatiste ehitamise kohustus, rahastamine, maa omandamine või kasutusõiguse seadmine tuleb käsitleda

detailplaneeringu elluviimise tingimustes ja kooskõlastada teeomanikuga.

5.2 Kokkuvõte

Kavandatud lahendus säilitab olemasoleva ristumiskoha põhimõttelise asukoha, kuid näeb ette riigitee ohutuse ja

kasutatavuse tagamiseks möödumislaiendi, ohutussaarega teeületuskoha ja mõlemas suunas kasutatavad

bussipeatused. Planeeringujoonisel esitatud mõõdud ja ruumivajadus on piisavad detailplaneeringu tasemel

üldlahenduse määramiseks; lõplik tehniline lahendus koostatakse ehitusprojektiga.

PK 31

4+ 06

PK 31

4+ 20

PK 31

4+ 40

PK 31

4+ 60

PK 31

4+ 80

PK 31

5+ 00

PK 31

5+ 20

PK 31

5+ 40

PK 31

5+ 60

PK 31

5+ 80

PK 31

6+ 00

PK 31

6+ 20

PK 31

6+ 40

PK 31

6+ 60

PK 31

6+ 80

PK 31

7+ 00

PK 31

7+ 20

PK 31

7+ 40

PK 31

7+ 60

PK 31

7+ 80

PK 31

8+ 00

PK 31

8+ 20

PK 31

8+ 40

PK 31

8+ 60

PK 31

8+ 80

PK 31

9+ 00

PK 31

9+ 20

PK 31

9+ 40

PK 31

9+ 60

PK 31

9+ 80

PK 32

0+ 00

12 Kose-Jägala tee

14001:001:0192

Anija metskond 25

14001:001:0916

Pauna

14001:001:0073

Anija metskond 24

14001:001:0860

riigitee nr 12 Kose-Jägala tee

70 m üleminekuosa pärast ristmikku

115 m Laienduse üleminek olemasolevale teelaiusele

115 m Laienduse üleminek olemasolevale teelaiusele

Pauna

14001:001:0072

Ojala

14001:001:1030

Paunu

14001:001:0060

20 m möödumislaiend pärast ristmikku

50 m möödumislaiend enne ristmikku

70 m üleminekuosa enne ristmikku

15 m väljumiskiil

20 m seisuala

25 m sisenemiskiil

20 m bussitaskute

nihe 25 m sisenemiskiil 20 m seisuala 15 m väljumiskiil

Likvideeritav ühendus olemasoleva kergliiklusteegaVõimalik kraavi/truubi ümberehituse vajadus –

täpsustada ehitusprojektis

10 m ohutussaar

Katastriüksuste piirid

Tingmärgid

Olemasolev riigitee katend

Planeeritava teeületuskoha ohutussaar

Riigitee kaitsevöönd

Planeeritavad sõidurajad Planeeritava katendi laienduse välisserv

Planeeritava katendi laienduse ala

Planeeritava teepeenra välisserv Orienteeruv lisanduva ruumi / transpordimaa vajaduse piir

Olemasolev kergliiklustee

Planeeritav kergliiklustee Planeeritav bussipeatuse ooteplatvorm

Olemasolev kruusakattega juurdepääsutee planeeringualale. Detailplaneeringu järgi käsitletav planeeritava sõidutee alana.

Likvideeritav objekt

Olemasolevad mahasõidud

KI N

D LU

ST AT

U D

P EE

N AR

0,75 3,25 5,50 0,75 0,50

SÕ ID

U R

AD A

LA IE

N D

IG A

SÕ ID

U R

AD A

KI N

D LU

ST AT

U D

P EE

N AR

KR U

U SA

ST P

EE N

AR

R IS

TU V

TE E

N Õ

LV

PÕHIMÕTTELINE RISTLÕIGE MÖÖDUMISLAIENDI KOHAL 1:100

KI N

D LU

ST AT

U D

P EE

N AR

SÕ ID

U R

AD A

KE R

G LI

IK LU

ST EE

PÕHIMÕTTELINE RISTLÕIGE OHUTUSSAAREGA TEEÜLETUSKOHAL 1:100

KI N

D LU

ST AT

U D

P EE

N AR

SÕ ID

U R

AD A

KE R

G LI

IK LU

ST EE

0,75 3,25 1,00 2,50 1,00 3,25 0,75

O H

U TU

SS AA

R

O H

U TU

SR IB

A

KI N

D LU

ST AT

U D

P EE

N AR

0,75 3,25

SÕ ID

U R

AD A

O O

TE PL

AT VO

R M

KR U

U SA

ST P

EE N

AR

N Õ

LV

PÕHIMÕTTELINE RISTLÕIGE TÜÜP II AVATUD TASKUGA BUSSIPEATUSE KOHAL

3,25 3,50 2,00 0,50

N Õ

LV

0,50

DWGMODELS.COM

O H

U TU

SR IB

A

KR U

U SA

ST P

EE N

AR

SÕ ID

U R

AD A

BU SS

IT AS

KU

58163993

Aadress

Tellija Joonise nimi

Projekteerija Mõõtkava

Keel Leht MTR Registreering EEG000231, EEP003789

kuupäev

ALK OÜ, Reg. nr 11956411 Jaama tn 14-5, Haapsalu 90507,

tel. 581 63993

Staadium:

Objekt Töö nr

ALKPROJEKT

Kaunismaa vkt maaüksuste ja lähiala detailplaneeringu liikluslahendus riigiteel 12 Kose-Jägala tee km 31,44 kuni km 31,84

AB Artes Terrae OÜ

EST 1/1 DP

1:500

LIIKLUSLAHENDUSE ASENDIPLAAN

Kaunismaa vkt, Kuusemäe küla, Anija vald

22004DP1-TL

Villu Vapper

11.05.2026

Joonis on koostatud ortofoto ja katastriandmete alusel põhimõttelise liikluslahendusena detailplaneeringu tarbeks. Täpne geomeetria, kõrguslik lahendus, katendid, peenrad, nõlvad, vee ärajuhtimine, liikluskorraldusvahendid ning täiendava ruumivajaduse ulatus täpsustatakse ehitusprojekti staadiumis topo-geodeetilise alusplaani alusel

ALKPROJEKT

ALK OÜ reg.nr 11956411 MTR: EEP003789, EEG000231 Jaama tn 14-5, 90507 Haapsalu [email protected] | +372 5816 3993 www.alkprojekt.ee

TÖÖ NR 22004DP1-TL

TÖÖ NIMETUS Kaunismaa vkt maaüksuste ja lähiala detailplaneeringu liikluslahendus riigiteel 12 Kose-Jägala tee

OBJEKTI ASUKOHT Kaunismaa vkt, Kuusemäe küla, Anija vald TELLIJA AB Artes Terrae OÜ TELLIJA KONTAKTANDMED STAADIUM Detailplaneering (DP) DOKUMENDI LIIK Seletuskiri KOOSTAMISE KUUPÄEV 12.05.2026

KAUNISMAA VKT MAAÜKSUSTE JA LÄHIALA

DETAILPLANEERINGU LIIKLUSLAHENDUS RIIGITEEL 12

SELETUSKIRI

STAADIUM: DETAILPLANEERING (DP)

PROJEKTEERIJA ALK OÜ – riigitee liikluslahenduse koostamine detailplaneeringu juurde reg.nr 11956411, MTR EEP003789, EEG000231

KOOSTAJA Villu Vapper

PÄDEV ISIK Villu Vapper, diplomeeritud teedeinsener, tase 7 (kutsetunnistus nr 235409)

KONTAKT +372 5816 3993 | [email protected] ALLKIRI /digitaalselt allkirjastatud/

DOKUMENDI KOOSSEIS

NR / TÄHIS DOKUMENDI NIMETUS KOOSTAJA / PÄDEV ISIK 00 ÜLD Seletuskiri ALK OÜ / Villu Vapper

01 TL Liikluslahenduse asendiplaan ja põhimõttelised ristlõiked

ALK OÜ / Villu Vapper

Haapsalu 2026

Töö nr 22004DP1-TL | Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee liikluslahendus | DP | Leht 1

SISUKORD

1 Üldosa ................................................................................................................................................................. 3

1.1 Töö nimetus ja asukoht ................................................................................................................................. 3

1.2 Töö eesmärk ja ulatus ................................................................................................................................... 3

1.3 Lähtematerjalid .............................................................................................................................................. 3

1.4 Kasutatud normdokumendid ja juhendid ....................................................................................................... 3

2 Olemasolev olukord ............................................................................................................................................. 3

2.1 Planeeringuala ja riigitee ............................................................................................................................... 3

2.2 Olemasolev juurdepääs planeeringualale ..................................................................................................... 3

3 Kavandatav liikluslahendus ................................................................................................................................. 4

3.1 Üldpõhimõte .................................................................................................................................................. 4

3.2 Möödumislaiend ............................................................................................................................................ 4

3.3 Ohutussaarega teeületuskoht ....................................................................................................................... 4

3.4 Bussipeatused ............................................................................................................................................... 6

3.5 Ruumivajadus ja maavajadus ....................................................................................................................... 6

4 Ehitusprojektis täpsustatavad osad ..................................................................................................................... 6

4.1 Kraavid, truubid ja vee ärajuhtimine .............................................................................................................. 6

4.2 Põrkepiirded ja teeäärsed takistused ............................................................................................................ 6

4.3 Liiklusmärgid ja teekattemärgised ................................................................................................................. 7

4.4 Valgustus ja nähtavus ................................................................................................................................... 7

5 Elluviimine ja kokkuvõte ....................................................................................................................................... 7

5.1 Planeeringu elluviimise põhimõte .................................................................................................................. 7

5.2 Kokkuvõte ..................................................................................................................................................... 7

Töö nr 22004DP1-TL | Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee liikluslahendus | DP | Leht 2

DOKUMENTIDE LOETELU

Nr / tähis Dokument / projektiosa Koostaja / märkus 00 ÜLD Seletuskiri ALK OÜ / Villu Vapper

01 TL Liikluslahenduse asendiplaan M 1:500, põhimõttelised ristlõiked

ALK OÜ / Villu Vapper

Seletuskiri kuulub kokku liikluslahenduse asendiplaaniga ja täpsustab joonisel näidatud põhimõttelist riigitee

liikluslahendust.

ASUKOHA SKEEM

Planeeringuala asub Harju maakonnas Anija vallas Kuusemäe külas Kaunismaa väikekoha piirkonnas. Riigitee

liikluslahendus käsitleb riigitee nr 12 Kose-Jägala tee lõiku ligikaudu km 31,44 kuni km 31,84.

Töö nr 22004DP1-TL | Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee liikluslahendus | DP | Leht 3

1 Üldosa

1.1 Töö nimetus ja asukoht

Käesolev seletuskiri on koostatud objektile „Kaunismaa vkt maaüksuste ja lähiala detailplaneeringu liikluslahendus

riigiteel 12 Kose-Jägala tee“. Lahendus asub Harju maakonnas Anija vallas Kuusemäe külas Kaunismaa väikekoha

piirkonnas. Töö number on 22004DP1-TL ning staadium on detailplaneering (DP).

Seletuskirja tuleb lugeda koos liikluslahenduse asendiplaaniga. Vastuolude korral lähtutakse planeeringu

menetluses kooskõlastatud graafilisest lahendusest ja teeomaniku tingimustest.

1.2 Töö eesmärk ja ulatus

Töö eesmärk on määrata detailplaneeringu staadiumis riigitee nr 12 ristmiku, möödumislaiendi, ohutussaarega

teeületuskoha, bussipeatuste ning nende rajamiseks vajaliku ruumi põhimõtteline lahendus. Planeeringuga

pannakse paika üldine liikluslahendus ja ruumivajadus; ehitusprojektis lahendatakse lõplik geomeetria,

kõrguslahendus, katendid, kraavid, truubid, põrkepiirded, märgid, markeeringud ja muud tee-ehituslikud detailid.

Tegemist on põhimõttelise eskiislahendusega riigitee osa kohta; detailsed lahendused antakse tee ehitusprojektis.

Töös käsitletakse üksnes riigiteega seonduvat planeeringu osa, sh riigitee ristmiku, möödumislaiendi,

teeületuskoha ja bussipeatuste põhimõttelist paiknemist ning nende ruumivajadust..

1.3 Lähtematerjalid

Lahenduse koostamisel on lähtutud detailplaneeringu materjalidest, Transpordiameti märkustest, riigitee

asukohast, katastriandmetest ning asjakohastest teede projekteerimise normidest ja juhenditest. ALK OÜ

koostatud liikluslahenduse joonis ei ole lähtematerjal, vaid käesoleva seletuskirjaga seotud lahendusdokument.

Põhimõõtudena on kasutatud normide miinimummõõte, mida võib ehitusprojektis teeomaniku tingimustel

suurendada.

Anija valla Kuusemäe küla Kaunismaa vkt maaüksuste ja lähiala detailplaneering, töö nr 22004DP1, AB Artes

Terrae OÜ.

Transpordiameti 30.04.2026 kiri nr 7.2-2/26/18764-4 detailplaneeringu kooskõlastamata jätmise kohta.

Riigitee nr 12 Kose-Jägala tee asend, katastriandmed ja planeeringuala liikluslik seos riigiteega.

1.4 Kasutatud normdokumendid ja juhendid

Ehitusseadustik.

Kliimaministri 17.11.2023 määrus nr 71 „Tee projekteerimise normid“.

Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“.

Transpordiameti juhend „Bussipeatuste valik, paigutus ja kujundamine“ KT_025_J28_r1.

Transpordiameti „Riigitee ja selle koosseisu kuuluva rajatise ehitamiseks ja hooldamiseks vajaliku transpordimaa

määramise juhend“ MA 2016-003.

Riigiteede liikluskorralduse juhis MA 2018-002.

EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ ja EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“.

2 Olemasolev olukord

2.1 Planeeringuala ja riigitee

Planeeringuala ühendus riigiteega toimub riigitee nr 12 Kose-Jägala tee olemasoleva ristumiskoha kaudu. Riigitee

on käsitletavas lõigus asulaväline 1+1 ristlõikega tugimaantee. Planeeringuga lisanduv liiklus muudab ristumiskoha

liikluslikku tähendust võrreldes üksiku kinnistu mahasõiduga ning seetõttu on vajalik ristmiku ja sellega seotud

bussipeatuste ning teeületuskoha terviklahendus.

2.2 Olemasolev juurdepääs planeeringualale

Kaunismaa tee on olemasolev kruusakattega juurdepääs planeeringualale. Detailplaneeringu järgi käsitletakse

seda planeeritava sõidutee alana, mille lõplik ristlõige, katend ja veeviimarid lahendatakse planeeringu elluviimise

järgse ehitusprojektiga. Käesolevas liikluslahenduses on juurdepääs näidatud olemasoleva asukoha põhimõttelise

säilitamisena.

Töö nr 22004DP1-TL | Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee liikluslahendus | DP | Leht 4

Lisaks planeeringuala juurdepääsule jääb kavandatavasse riigitee lõiku kolm olemasolevat mahasõitu.

Detailplaneeringu liikluslahenduses käsitletakse neid olemasolevate ühendustena. Mahasõitude täpne geomeetria,

nähtavus, katendi taastamine, seos riigitee laiendusega ning vajadus ümberkujundamiseks lahendatakse

ehitusprojektis.

3 Kavandatav liikluslahendus

3.1 Üldpõhimõte

Riigitee liikluslahenduse põhimõte on säilitada olemasoleva ristumiskoha asukoht, kavandada riigiteel vasakpöörde

tõttu möödumislaiend, siduda planeeringuala kergliiklustee riigitee ületusega ning lahendada mõlemas

sõidusuunas bussipeatused kasutatava ooteplatvormiga. Lahendus on detailplaneeringu tasemel ruumiline alus

hilisemale ehitusprojektile. Peatustesse pääsu puhul on määrav ohutu ja mugav kergliiklustee ühendus, mitte

bussisõidusuuna eelistamine.

3.2 Möödumislaiend

Riigitee ristmiku vasakpöörde lahendusena on kavandatud möödumislaiend. Tee projekteerimise normide § 2 lg 1

p 5 käsitleb kanaliseeritud ristmiku ühe lahendusena olukorda, kus sõidueesõigusega teel on vasakpöörde jaoks

rajatud eraldi sõidurada või möödumislaiend otsesõitjatele. Tee projekteerimise normide lisa 2 joonis 11 annab

möödumislaiendi ja vasakpöörderaja kasutusalade põhimõtte.

Käesolevas lahenduses on möödumislaiendi eesmärk võimaldada otseliikuval sõidukil mööduda vasakpööret

ootavast sõidukist, ilma et riigitee liiklus peaks ootamatult pidurdama või kasutama vastassuunavööndit.

Element Mõõt / põhimõte Üleminekuosa enne ristmikku 70 m Möödumislaiendi täisosa enne ristmikku 50 m Möödumislaiendi täisosa pärast ristmikku 20 m Üleminekuosa pärast ristmikku 70 m Laienduse üleminek olemasolevale teelaiusele 115 m mõlemas suunas Tavaline sõidurada 3,25 m Laiendiga sõidurada möödumislaiendi kohal 5,50 m Kindlustatud peenar 0,75 m Kruusast/tugipeenar 0,50 m

Sõiduraja 3,25 m, kindlustatud peenra 0,75 m ja tugipeenra 0,50 m lähteväärtused vastavad 1+1 tugimaantee 80-

90 km/h ristlõike vähimõõtudele Tee projekteerimise normide lisa 1 tabelis 7. Laiendiga sõiduraja 5,50 m mõõt on

planeeringu põhimõõt, mille lõplik markeering ja sõidukite liikumiskoridorid kontrollitakse ehitusprojektis.

3.3 Ohutussaarega teeületuskoht

Riigitee projektkiiruse ja liikluskeskkonna tõttu on planeeringus ette nähtud ohutussaarega teeületuskoht, mitte

reguleerimata ülekäigurada. Tee projekteerimise normide § 49 lg 3 kohaselt ei kavandata sõiduteele

projektkiirusega üle 50 km/h reguleerimata ülekäigurada. Sama paragrahvi lg 5 kohaselt peavad kergliiklejale

kavandatava ohutussaare vähimad mõõtmed vastama lisa 2 joonisele 25 ja lisa 1 tabelile 44.

Element Mõõt / põhimõte Ohutussaare laius A 2,50 m

Ohutussaare pikkus piki sõiduteed B

3,00 m; füüsilise saare kogupikkus ca 10,00 m (3,00 +

4,00 + 3,00 m)

Teeületuskoha laius C 4,00 m Ohutusriba sõiduraja ja ohutussaare vahel 1,00 m mõlemal pool Sõidurajad ohutussaare piirkonnas 3,25 m + 3,25 m

Ohutussaar kavandatakse füüsilise saarena. Saare täpne äärekivilahendus, madaldused, taktiilsed tähised,

katendimaterjal ja lõplik liikluskorraldus täpsustatakse ehitusprojektis. Ohutussaarega teeületuskoht on paigutatud

nii, et see ei paikneks möödumislaiendi täisosas ega bussitasku kiiluosal. Joonisel on füüsilise ohutussaare

kogupikkus ca 10 m (3,0 + 4,0 + 3,0 m), mis vastab normi vähimõõtudele; ehitusprojektis võib saare geomeetriat

täpsustada või suurendada.

Töö nr 22004DP1-TL | Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee liikluslahendus | DP | Leht 5

Olemasolev kergliiklustee lõik, mis oli varasemalt kavandatud perspektiivse teeületuskoha ühendusena, jääb

kavandatava riigitee laienduse alasse ja tuleb likvideerida. Uus teeületuskoht on kavandatud ohutussaarega ning

paikneb bussipeatuste ja ristmiku laienduse terviklahenduses.

Töö nr 22004DP1-TL | Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee liikluslahendus | DP | Leht 6

3.4 Bussipeatused

Mõlemas sõidusuunas on kavandatud tüüp II avatud taskuga bussipeatus. Bussipeatuste asukoht on valitud

arvestades planeeringuala jalgsikäigu teekonda, teeületuskoha paiknemist ja riigitee ristmiku laienduse ulatust.

Transpordiameti bussipeatuste juhendi KT_025_J28_r1 p 5.5.1 kohaselt on bussitasku sisenemise ja väljumise

kaldosa ning seisuala vähimad pikkused esitatud tabelis 4.

Element Mõõt / põhimõte Peatuse tüüp Tüüp II avatud taskuga peatus Sisenemiskiil 25 m Seisuala 20 m Väljumiskiil 15 m Bussitasku laius 3,50 m Ooteplatvorm 10,0 × 2,0 m Peatuste omavaheline nihe 20 m

Bussitasku laiuse 3,50 m ja pikkusparameetrite aluseks on Transpordiameti bussipeatuste juhendi tabel 4 tüübi II

avatud tasku lahendus 90 km/h tugimaanteel. Ooteplatvormi 10 × 2,0 m mõõt annab ühe bussi peatusele vajaliku

kasutatava ooteala; platvormi lõplik kõrgus, äärekivid, katend ja ühendused kergliiklusteega lahendatakse

ehitusprojektis.

3.5 Ruumivajadus ja maavajadus

Planeeringujoonisel eristatakse planeeritav katendi laiendus ja orienteeruv lisanduva ruumi / transpordimaa

vajaduse piir. Katendi laienduse alla kuuluvad riigitee laiendused, möödumislaiend, bussitaskud ning teeületuskoha

ja kergliiklustee ühendustega seotud kattealad. Lisanduva ruumi piir hõlmab lisaks kattele peenraid, nõlvu, vee

ärajuhtimist, ooteplatvormide tagust sidumist ja hooldamiseks vajalikku ala. Esitatud pind ei sisalda võimalikku

ülekatet, freesimist ega astmelist taastamist, mis määratakse tee ehitusprojektis.

Põhimaht / ruumivajadus Orienteeruv suurus Planeeritava katendi laienduse ala ca 1200 m² Lisanduva ruumi / transpordimaa vajadus ca 1500 m²

Lisamaa vajaduse iseloom naaberkinnistute arvelt võõrandatav / omandatav maa, täpsustatakse maakorralduse ja ehitusprojekti käigus

Transpordimaa määramisel tuleb arvestada, et riigitee ning sellega seotud rajatised, sh riigiteega külgnev kraav ja

hooldamiseks vajalik maa, paikneksid riigi transpordimaal. Lõplik maa omandamise või kasutusõiguse ulatus

täpsustatakse ehitusprojekti, maakorralduse ja teeomaniku tingimuste alusel.

4 Ehitusprojektis täpsustatavad osad

4.1 Kraavid, truubid ja vee ärajuhtimine

Planeeringuga määratakse tee-ehitusliku lahenduse üldine ruumivajadus. Kraavide, truupide ja veeviimarite täpne

lahendus koostatakse ehitusprojektis. Kui riigitee laiendus, bussipeatus, ooteplatvorm, teepeenar või nõlv satub

olemasoleva kraavi või veejuhtme alale, tuleb ehitusprojektis ette näha kraavi ümberkujundamine, torustamine,

truubi rajamine või olemasoleva truubi pikendamine. Vee äravoolutingimusi ei tohi halvendada.

Tee ehitamise kvaliteedi nõuete § 2 lg 9 järgi tuleb teetöödel olemasolevad looduslikud ja ehitatud vee

äravoolukohad üles leida, neid kasutada ja korrastada ning teetööde tulemusena ei või vee äravoolutingimused

halveneda.

4.2 Põrkepiirded ja teeäärsed takistused

Põrkepiirete, tähispostide, postide, kraavide, truupide otste ja muude teeäärsete takistuste täpne asukoht ning

ümbertõstmise või likvideerimise vajadus määratakse ehitusprojektis. Planeeringuga tuleb tagada, et kavandatud

ruumivajadus võimaldab hiljem lahendada tee ristlõike, vaba ruumi, hoolduse ja vajadusel piirdesüsteemid ohutult

ja hooldatavalt.

Töö nr 22004DP1-TL | Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee liikluslahendus | DP | Leht 7

4.3 Liiklusmärgid ja teekattemärgised

Liiklusmärgid, bussipeatuste tähistus, teeületuskoha tähistus, suunavad ja eraldavad teekattemärgised ning

olemasolevate märkide ümbertõstmise vajadus lahendatakse ehitusprojektis. Projekteerimisel tuleb lähtuda

riigiteede liikluskorralduse juhisest ning liiklusmärkide ja teekattemärgiste standarditest EVS 613 ja EVS 614.

4.4 Valgustus ja nähtavus

Teeületuskoha, bussipeatuste ja ristmiku nähtavus ning vajadus lisavalgustuse järele täpsustatakse ehitusprojektis.

Planeeringu lahendus jätab ruumi nähtavuskolmnurkade, liikluskorraldusvahendite ja ohutussaare lõplikuks

lahendamiseks. Haljastus, piirded ja tehnilised rajatised ei tohi halvendada nõutud nähtavust. Planeeringuala

sisese ja RMK kinnistut läbiva kergliiklustee valgustus lahendatakse detailplaneeringu põhiosas ja edasises

projekteerimises.

5 Elluviimine ja kokkuvõte

5.1 Planeeringu elluviimise põhimõte

Detailplaneeringu liikluslahendus annab ruumilise aluse riigitee ehitusprojekti koostamiseks. Enne ehitamist tuleb

koostada topo-geodeetilisel alusplaanil ehitusprojekt, milles lahendatakse geomeetria, vertikaalplaneering,

katendikonstruktsioonid, kraavid, truubid, piirded, märgid, markeeringud, valgustus, ooteplatvormide detailsus ja

maa omandamise ulatus. Joonisele lisatav tööpiir täpsustab käesoleva riigitee liiklusskeemi käsitlusala.

Riigitee rajatiste ehitamise kohustus, rahastamine, maa omandamine või kasutusõiguse seadmine tuleb käsitleda

detailplaneeringu elluviimise tingimustes ja kooskõlastada teeomanikuga.

5.2 Kokkuvõte

Kavandatud lahendus säilitab olemasoleva ristumiskoha põhimõttelise asukoha, kuid näeb ette riigitee ohutuse ja

kasutatavuse tagamiseks möödumislaiendi, ohutussaarega teeületuskoha ja mõlemas suunas kasutatavad

bussipeatused. Planeeringujoonisel esitatud mõõdud ja ruumivajadus on piisavad detailplaneeringu tasemel

üldlahenduse määramiseks; lõplik tehniline lahendus koostatakse ehitusprojektiga.