Kiri

Kallaste tn 12 Tel. +372 600 3848 SWEDBANK IBAN EE622200001120159636 Tabasalu alevik E-post: [email protected] SEB IBAN EE601010002018894005 Harku vald Koduleht: www.harku.ee Luminor Bank IBAN EE611700017002186326 76901 Harjumaa Reg. nr. 75014132 AS LHV Pank IBAN EE517700771003238658

HARKU VALLAVALITSUS

HALDUSOSAKOND

Transpordiamet

Valge 4

Tallinn 11413

Kuupäev digiallkirjas nr 12-3/1524

Projekteerimistingimuste menetlus

Harku Vallavalitsus on algatanud menetluse projekteerimistingimuste andmiseks busside

ümberpööramiskoha projekteerimiseks Vääna-Jõesuu külas Pundlepa kinnistule

(19801:001:2949, 8,15 ha) sihtotstarve 100% maatulundusmaa), selle kaguserva riigitee 11390

Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna maantee äärde.

EhS § 31 lõike 2 kohaselt pädev asutus koostab projekteerimistingimuste eelnõu ning korraldab

selle kooskõlastamise. EhS § 31 lõike 4 kohaselt esitab pädev asutus projekteerimistingimuste

eelnõu vajaduse korral kooskõlastamiseks asutustele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud

projekteerimistingimuste taotluse esemega. Pädev asutus annab kooskõlastamiseks või

arvamuse avaldamiseks kuni kümme päeva.

Harku vallas Vääna-Jõesuu külas asuva Pundelepa kinnistu kaguserv jääb 18 meetri ulatuses

riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna maantee kaitsevööndisse.

Saadame teile tutvumiseks ning kooskõlastuse andmiseks projekteerimistingimuste eelnõu,

millele palume kooskõlastust aadressil [email protected] hiljemalt 12. aprillil 2024.

Lisainfot saab telefonil 606 8827, e-posti teel: [email protected]

Lugupidamisega

Raivo Altmets

teedespetsialist

e-post. [email protected].

Tel.5553 2860

LISA 1

Harku Vallavalitsuse

…04.2024 korralduse nr xxx

juurde

Lisa1. Määrata projekteerimistingimused Harju maakond, Harku vald, Vääna-Jõesuu

külas Pundelepa kinnistule busside ümberpööramiskoha projekteerimiseks

Ehitusõigus ja ehituslikud tingimused:

Busside ümberpööramiskoht projekteerida Pundelepa kinnistu kaguserva osaliselt riigitee

11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna mnt. teekaitsevööndisse. Ümberpööramiskoht peab

võimaldama ooteala samaaegselt kuni kahele bussile ning lisaks ühe bussi parkimist.

Projekteerida ümberpööramiskoha valgustus ning näha ette lokaalne WC lahendus, s.o ÜVK

liitumiseta. Busside ümberpööramiskoha liikluskorraldus lahendada vastavalt

projekteerimisnormidele. Ligikaudne asukoht vt. eskiisplaanil (Lisa 2).

Riigiteega 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna mnt. ristumiskoht projekteerida vastavalt

Transpordiameti väljastatud nõuetest „Vääna-Jõesuu busside ooteplatsi ristumiskoha

ehitamise nõuded“ (Lisa 3).

Keskkonnaalased tingimused

Hoiduda väärtusliku kõrghaljastuse likvideerimist, säilitada olemasoleva haljastuse

kasvutingimused. Selleks kavandada projektiga võimalikult kompaktne plaanilahendus. Juhul

kui kavandatakse puude likvideerimist, siis vastavalt Harku Vallavolikogu 29. märtsi 2018

määrusele nr 8 „Puu raieloa andmise tingimused ja kord“ tuleb esitada raieloa taotlus, välja

tuues liigiliselt, arvuliselt ja väärtusklasside kaupa likvideeritav haljastus ning põhjendus selle

likvideerimiseks, mis kooskõlastada Harku Vallavalitsuses. Arvestada, et Pundelepa kinnistu

põhja- ja loodeosa jääb Harku valla üldplaneeringu kohaselt range režiimiga looduslikule

haljasmaale, kus ehitustegevus on keelatud. Maakasutuspiirid leiab Harku valla

üldplaneeringust.

Nõuded projekti koostamiseks ja liikluse korraldamiseks:

1. Ehitusprojekti koostamisel tuleb lähtuda kõikidest Eesti Vabariigis kehtivatest

õigusaktidest, standarditest (EVS) ja normidest (EPN);

2. Ehitisele, ehitamisele ja ehitusprojektile esitatavad nõuded on sätestatud 1. juulist 2015

jõustunud ehitusseadustikus;

3. Ehitusprojekt peab vastama majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded”, Harku Vallavolikogu 25.05.2017 määruse

nr 21 „Harku valla ehitusmäärus“, majandus- ja kommunikatsiooniministri 03.08.2015

määrusele nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“;

4. Ehitusprojekti koostamisel lähtuda Eesti Standarditest EVS 932:2017 „Ehitusprojekt" ja

EVS 843:2016 „Linnatänavad“, Majandus- ja taristuministri 5. augusti 2015. a määrusest

nr 106 „Tee projekteerimise normid” ning Transpordiameti väljastatud nõuetest “ Vääna-

Jõesuu busside ooteplatsi ristumiskoha ehitamise nõuded ” (Lisa 3)

5. Projekteerimisel peab arvestama ala kehtivate detailplaneeringutega ning menetluses

oleva „Päikesetorn ja Päikesetorn I maaüksuste ja lähiala detailplaneeringuga“.

Detailplaneeringud on leitavad Harku valla GIS keskkonnas:

https://harku.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=b820b2d41b614890b07

300f93852aaba ;

6. Projekteerimisel arvestada, et ehitustööde järgselt tuleb teed taastada vastavalt Harku

Vallavolikogu 29. jaanuar 2015 määrusele nr 3 „Harku valla kaevetööde eeskiri“ §-le 22.

7. Asendiplaan esitada M 1:500 koos maapealsete ja maa-aluste tehnovõrkude, maakasutuse

piiride, geodeetilise põhivõrgu punktide ja haljastusega ajakohasel topo-geodeetilisel

alusplaanil;

8. Lahendada tehnovõrkude paiknemine, sh vesi, kanal, sadevesi, side, elekter. Tehnovõrgud

lahendada vastavalt võrguvaldajate tehnilistele tingimustele ja detailplaneeringutele.

Projekteerimise mahtudesse kuulub tehnovõrguvaldajatelt tehniliste tingimuste hankimine

ning tehnovõrguvaldajatega kooskõlastamine;

9. Teostada geodeetilised mõõdistustööd. Geodeetiline alusplaan koostada M 1:500, millele

on kantud nii maapealsed kui ka maa alused tehnovõrgud, maakasutuse piirid ning

geodeetilised põhivõrgu punktid (sh reeperid). Geodeetiline alusplaan kooskõlastada kõigi

tehnovõrkude valdajatega. Geodeetiliste mõõdistustööde läbiviimisel arvestada

Transpordiameti nõuetega (Lisa 3). Geodeetiliste mõõdistustööd esitada Harku

Vallavalitsusele kooskõlastamiseks;

10. Geoloogilised uurimistööd peavad sisaldama uuringute kava koostamist, välitöid,

laboratoorseid uuringuid ning aruande koostamist. Enne uuringute alustamist tuleb

teostada objekti ülevaatus ning koostada ja kooskõlastada Tellijaga geoloogiliste

uuringute kava. Geoloogiliste uuringute kava peab sisaldama Töövõtja ettepanekut

geoloogiliste uuringute teostamise täpse mahu kohta, sh puuraukude ja surfide asukohad,

arv ja põhimõtted puurimissügavuse, sh kasvupinnase ja/või ehituseks sobimatu pinnase

paksuse määramiseks, ning projekti koostamiseks vajalike laboriuuringute mahu

määramise kohta. Uuring peab olema teostatud mahus, mis annab vajaliku informatsiooni

nii olemasoleva sõidutee muldele kui ka rajatavatele laiendustele, tehnovõrkude

kaitsmiseks või ümbertõstmiseks ning katendi arvutamiseks. Puuraugud teostada

sammuga 50-100 meetrit võttes arvesse kõige iseloomulikumaid kohti

(ristmikud, tehnovõrkude paiknemised, kõrval kinnistute kõrgused jne);

11. Busside ümberpööramiskoht projekteerida põhiprojekti mahus. Projekteerimise

lähtetasemeks valida hea. Arvestada busside pikkusega 12 m.

12. Lahendada vertikaalplaneerimine koos sadevete ärajuhtimisega (kraavid ja truubid);

13. Projekt peab sisaldama peale tee-ehitustööde ka haljastuse taastamisega seotud mahtusid

(planeerimine, tihendamine, muru külv);

14. Projekti koosseisus esitada:

1) Asukoha skeem;

2) uuringud;

3) asendiplaan, sh liikluskorraldus;

4) ristprofiilid;

5) pikiprofiil;

6) vertikaalplaneerimine;

7) rajatiste projektlahendused (ristlõiked, katendi konstruktsioon);

8) tehnovõrkude valdajate poolt väljastatud tehnilised tingimused, tehnovõrkude

koondplaan;

9) haljastus;

10) krundijaotuskava (maaeraldus- ja kasutusõiguse plaanid);

11) kooskõlastuste koondtabel;

12) töömahtude tabel;

13) eeldatava ehitusmaksumuse kalkulatsioon.

15. Projekt kooskõlastada:

1) Transpordiametiga;

2) Maa-ametiga;

LISA 1

Harku Vallavalitsuse

…04.2024 korralduse nr xxx

juurde

3) Põhja-Eesti Ühistranspordikeskusega;

4) olemasolevate tehnovõrkude valdajatega, kelle kaitsetsoonis töid teostatakse;

5) piirinaabritega;

6) Harku Vallavalitsusega.

16. Ehitusprojekt koostada litsentseeritud geodeesiafirma poolt valmistatud mitte üle ühe

aasta vanusel geodeetilisel alusplaanil M 1:500, millele on kantud nii maapealsed kui ka

maa alused tehnovõrgud, maakasutuse piirid ning geodeetilised põhivõrgu punktid.

Geodeetiline alusplaan kooskõlastada kõigi tehnovõrkude valdajatega ja laadida üles

Harku Vallavalitsuse Geoarhiivi: Harku Geoarhiiv.

Nõuded ehitusprojekti esitamisele:

1. Tee-ehitusloa saamiseks esitada ehitusloa taotlus ja/või ehitusteatis koos nõuetekohase

projektiga elektrooniliselt ehitisregistri kaudu. Teavet ehitisregistri kasutamise kohta leiab

ehitisregistri kodulehelt www.ehr.ee. Samast on leitavad ka klienditoe kontaktid. Kuna

ehitusseadustikust tulenevalt võib erandjuhul, kui ehitisregistri kaudu esitamine ei ole

võimalik, dokumendid esitada ametile ka muul viisil, palume erandjuhtude puhul esitada 2

eksemplaris köidetult (formaadis A4) ja 1 eksemplaris digitaalselt kõigi nõutud

kooskõlastustega ning Harku Vallavalitsuse poolt läbivaadatud ja kooskõlastatud

teeprojekt. Projekti kausta lisada projekteerimistingimused ja võrguvaldajate tehnilised

tingimused. Lisada põhjendus miks ehitisregistrile esitamine konkreetsel juhul ei ole

võimalik.

2. Nõutavad kooskõlastused\arvamused: ehitusseadustikust tulenevalt on ehitusloa taotluse ja

ehitusteatise menetluste puhul ameti ülesanne edastada haldusakti eelnõu

kooskõlastamiseks asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud taotluse esemega

või arvamuse avaldamiseks asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav

ehitis või ehitamine puudutada. Sujuvama menetluse huvides tuleb teatud juhtudel (nt.

ehitusprojekti koostamisel) teha vajalike asutustega koostööd. Juba olemasolevate (ka

paberkandjal) originaalkooskõlastuste puhul esitada originaalkooskõlastused Harku

Vallavalitsusele pärast vastava taotluse (projekteerimistingimuste taotlus, ehitusteatis,

ehitusloa taotlus) ehitisregistrisse esitamist.

3. Projekteerimistingimused ei anna õigust ehitamise alustamiseks. Vastavalt

ehitusseadustiku § 38 lõikele 1 annab ehitusluba õiguse ehitada ehitist, mis vastab

ehitusloa andmise aluseks olevale ehitusprojektile.

Amet: Nimi: Allkiri:

Projekteerija:

EP

Töö nimetus:

Töö Tellija:

Joonise nimetus:

Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:

Indrek Lensment

1:5001

Tinter-Projekt OÜ Tel. 7 475 333Turu tn 34

50104, Tartu Tegevusluba nr. 853/11019/14028

Persp ektivn

e uus AB asu

koht

Perspektivne uus AB asukoht

Busside ümberpööramise ja puhke ala

11390 Talinn-Rannamõisa-Kloogaranna maantee

H iie t e e

Kohvik

Pood

Pood

50

20

35 .6

2 3. 5

6R

6R

6 R

6R

8 8

61-23-TP10.11.2023

Vääna-Jõesuu busside ooteplatsi eskiisprojekt

Harku Vallavalitsus

Eskiisplaan

Harku vala Ü P järgne range r

ežimiga rohevõ rgustiku tuumala pir

H a rk u v a lla Ü

P jä rg n e r an

ge r ež iim ig a ro

he võ rg

us ti ku t uu

m al a pi ir

Harku vala Ü P järgne leebe

režimiga loodu slik haljasmaa

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Raivo Altmets

Harku Vallavalitsus

[email protected]

Kallaste tn 12

76901, Harju maakond, Harku vald,

Tabasalu alevik

Teie 14.11.2023

Meie 12.12.2023 nr 7.1-1/23/20852-3

Vääna-Jõesuu busside ooteplatsi ristumiskoha

ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõuded Vääna-Jõesuu busside ooteplatsi ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr

11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna (edaspidi riigitee) km orienteeruvalt 19,07. Ooteplats

kavandatakse Pundelepa katastriüksusele (tunnus 19801:001:2949), mis asub Vääna-Jõesuu külas

Harku vallas Harju maakonnas.

Informeerime, et kavandatava ooteplatsi lähialal on menetluses „Vääna-Jõesuu külas Päikesetorn

ja Päikesetorn 1 maaüksuste ja lähiala detailplaneering“ (Skepast & Puhkim OÜ töö nr 2018-

0072), millega tuleb projekti koostamisel arvestada.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ooteplatsi ristumiskoha asukoha valikul tuleb arvestada detailplaneeringu (Lisa) lahendusega,

sh perspektiivse bussipeatuse asukohaga, st ristumiskoht ei tohi kujuneda takistuseks

detailplaneeringu lahenduse elluviimisel. Transpordiameti esialgsel hinnangul erineb eskiisis

toodud bussipeatuse asukoht detailplaneeringus kavandatust. Ristumiskoha asukoht täpsustub

projekti koostamisel.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

2 (3)

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonistel I, II, III

toodud põhimõtetest. Pöörderaadiused ning tee laius määrata liikluskoosseisu kõige

ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8/ lisa 1 tabeli 18 kohased ristumiskoha

nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette

metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele maale

tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ). Vormistada

IKÕ plaanid vastavalt jalgratta- ja jalgtee juhisele või tehnovõrkude näidisele.

17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

3 (3)

18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

20. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.

21. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

22. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

23. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

24. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

25. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: detailplaneeringu põhijoonis

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]

Kallaste tn 12 Tel. +372 600 3848 SWEDBANK IBAN EE622200001120159636 Tabasalu alevik E-post: [email protected] SEB IBAN EE601010002018894005 Harku vald Koduleht: www.harku.ee Luminor Bank IBAN EE611700017002186326 76901 Harjumaa Reg. nr. 75014132 AS LHV Pank IBAN EE517700771003238658

HARKU VALLAVALITSUS

HALDUSOSAKOND

Transpordiamet

Valge 4

Tallinn 11413

Kuupäev digiallkirjas nr 12-3/1524

Projekteerimistingimuste menetlus

Harku Vallavalitsus on algatanud menetluse projekteerimistingimuste andmiseks busside

ümberpööramiskoha projekteerimiseks Vääna-Jõesuu külas Pundlepa kinnistule

(19801:001:2949, 8,15 ha) sihtotstarve 100% maatulundusmaa), selle kaguserva riigitee 11390

Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna maantee äärde.

EhS § 31 lõike 2 kohaselt pädev asutus koostab projekteerimistingimuste eelnõu ning korraldab

selle kooskõlastamise. EhS § 31 lõike 4 kohaselt esitab pädev asutus projekteerimistingimuste

eelnõu vajaduse korral kooskõlastamiseks asutustele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud

projekteerimistingimuste taotluse esemega. Pädev asutus annab kooskõlastamiseks või

arvamuse avaldamiseks kuni kümme päeva.

Harku vallas Vääna-Jõesuu külas asuva Pundelepa kinnistu kaguserv jääb 18 meetri ulatuses

riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna maantee kaitsevööndisse.

Saadame teile tutvumiseks ning kooskõlastuse andmiseks projekteerimistingimuste eelnõu,

millele palume kooskõlastust aadressil [email protected] hiljemalt 12. aprillil 2024.

Lisainfot saab telefonil 606 8827, e-posti teel: [email protected]

Lugupidamisega

Raivo Altmets

teedespetsialist

e-post. [email protected].

Tel.5553 2860

LISA 1

Harku Vallavalitsuse

…04.2024 korralduse nr xxx

juurde

Lisa1. Määrata projekteerimistingimused Harju maakond, Harku vald, Vääna-Jõesuu

külas Pundelepa kinnistule busside ümberpööramiskoha projekteerimiseks

Ehitusõigus ja ehituslikud tingimused:

Busside ümberpööramiskoht projekteerida Pundelepa kinnistu kaguserva osaliselt riigitee

11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna mnt. teekaitsevööndisse. Ümberpööramiskoht peab

võimaldama ooteala samaaegselt kuni kahele bussile ning lisaks ühe bussi parkimist.

Projekteerida ümberpööramiskoha valgustus ning näha ette lokaalne WC lahendus, s.o ÜVK

liitumiseta. Busside ümberpööramiskoha liikluskorraldus lahendada vastavalt

projekteerimisnormidele. Ligikaudne asukoht vt. eskiisplaanil (Lisa 2).

Riigiteega 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna mnt. ristumiskoht projekteerida vastavalt

Transpordiameti väljastatud nõuetest „Vääna-Jõesuu busside ooteplatsi ristumiskoha

ehitamise nõuded“ (Lisa 3).

Keskkonnaalased tingimused

Hoiduda väärtusliku kõrghaljastuse likvideerimist, säilitada olemasoleva haljastuse

kasvutingimused. Selleks kavandada projektiga võimalikult kompaktne plaanilahendus. Juhul

kui kavandatakse puude likvideerimist, siis vastavalt Harku Vallavolikogu 29. märtsi 2018

määrusele nr 8 „Puu raieloa andmise tingimused ja kord“ tuleb esitada raieloa taotlus, välja

tuues liigiliselt, arvuliselt ja väärtusklasside kaupa likvideeritav haljastus ning põhjendus selle

likvideerimiseks, mis kooskõlastada Harku Vallavalitsuses. Arvestada, et Pundelepa kinnistu

põhja- ja loodeosa jääb Harku valla üldplaneeringu kohaselt range režiimiga looduslikule

haljasmaale, kus ehitustegevus on keelatud. Maakasutuspiirid leiab Harku valla

üldplaneeringust.

Nõuded projekti koostamiseks ja liikluse korraldamiseks:

1. Ehitusprojekti koostamisel tuleb lähtuda kõikidest Eesti Vabariigis kehtivatest

õigusaktidest, standarditest (EVS) ja normidest (EPN);

2. Ehitisele, ehitamisele ja ehitusprojektile esitatavad nõuded on sätestatud 1. juulist 2015

jõustunud ehitusseadustikus;

3. Ehitusprojekt peab vastama majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded”, Harku Vallavolikogu 25.05.2017 määruse

nr 21 „Harku valla ehitusmäärus“, majandus- ja kommunikatsiooniministri 03.08.2015

määrusele nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“;

4. Ehitusprojekti koostamisel lähtuda Eesti Standarditest EVS 932:2017 „Ehitusprojekt" ja

EVS 843:2016 „Linnatänavad“, Majandus- ja taristuministri 5. augusti 2015. a määrusest

nr 106 „Tee projekteerimise normid” ning Transpordiameti väljastatud nõuetest “ Vääna-

Jõesuu busside ooteplatsi ristumiskoha ehitamise nõuded ” (Lisa 3)

5. Projekteerimisel peab arvestama ala kehtivate detailplaneeringutega ning menetluses

oleva „Päikesetorn ja Päikesetorn I maaüksuste ja lähiala detailplaneeringuga“.

Detailplaneeringud on leitavad Harku valla GIS keskkonnas:

https://harku.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=b820b2d41b614890b07

300f93852aaba ;

6. Projekteerimisel arvestada, et ehitustööde järgselt tuleb teed taastada vastavalt Harku

Vallavolikogu 29. jaanuar 2015 määrusele nr 3 „Harku valla kaevetööde eeskiri“ §-le 22.

7. Asendiplaan esitada M 1:500 koos maapealsete ja maa-aluste tehnovõrkude, maakasutuse

piiride, geodeetilise põhivõrgu punktide ja haljastusega ajakohasel topo-geodeetilisel

alusplaanil;

8. Lahendada tehnovõrkude paiknemine, sh vesi, kanal, sadevesi, side, elekter. Tehnovõrgud

lahendada vastavalt võrguvaldajate tehnilistele tingimustele ja detailplaneeringutele.

Projekteerimise mahtudesse kuulub tehnovõrguvaldajatelt tehniliste tingimuste hankimine

ning tehnovõrguvaldajatega kooskõlastamine;

9. Teostada geodeetilised mõõdistustööd. Geodeetiline alusplaan koostada M 1:500, millele

on kantud nii maapealsed kui ka maa alused tehnovõrgud, maakasutuse piirid ning

geodeetilised põhivõrgu punktid (sh reeperid). Geodeetiline alusplaan kooskõlastada kõigi

tehnovõrkude valdajatega. Geodeetiliste mõõdistustööde läbiviimisel arvestada

Transpordiameti nõuetega (Lisa 3). Geodeetiliste mõõdistustööd esitada Harku

Vallavalitsusele kooskõlastamiseks;

10. Geoloogilised uurimistööd peavad sisaldama uuringute kava koostamist, välitöid,

laboratoorseid uuringuid ning aruande koostamist. Enne uuringute alustamist tuleb

teostada objekti ülevaatus ning koostada ja kooskõlastada Tellijaga geoloogiliste

uuringute kava. Geoloogiliste uuringute kava peab sisaldama Töövõtja ettepanekut

geoloogiliste uuringute teostamise täpse mahu kohta, sh puuraukude ja surfide asukohad,

arv ja põhimõtted puurimissügavuse, sh kasvupinnase ja/või ehituseks sobimatu pinnase

paksuse määramiseks, ning projekti koostamiseks vajalike laboriuuringute mahu

määramise kohta. Uuring peab olema teostatud mahus, mis annab vajaliku informatsiooni

nii olemasoleva sõidutee muldele kui ka rajatavatele laiendustele, tehnovõrkude

kaitsmiseks või ümbertõstmiseks ning katendi arvutamiseks. Puuraugud teostada

sammuga 50-100 meetrit võttes arvesse kõige iseloomulikumaid kohti

(ristmikud, tehnovõrkude paiknemised, kõrval kinnistute kõrgused jne);

11. Busside ümberpööramiskoht projekteerida põhiprojekti mahus. Projekteerimise

lähtetasemeks valida hea. Arvestada busside pikkusega 12 m.

12. Lahendada vertikaalplaneerimine koos sadevete ärajuhtimisega (kraavid ja truubid);

13. Projekt peab sisaldama peale tee-ehitustööde ka haljastuse taastamisega seotud mahtusid

(planeerimine, tihendamine, muru külv);

14. Projekti koosseisus esitada:

1) Asukoha skeem;

2) uuringud;

3) asendiplaan, sh liikluskorraldus;

4) ristprofiilid;

5) pikiprofiil;

6) vertikaalplaneerimine;

7) rajatiste projektlahendused (ristlõiked, katendi konstruktsioon);

8) tehnovõrkude valdajate poolt väljastatud tehnilised tingimused, tehnovõrkude

koondplaan;

9) haljastus;

10) krundijaotuskava (maaeraldus- ja kasutusõiguse plaanid);

11) kooskõlastuste koondtabel;

12) töömahtude tabel;

13) eeldatava ehitusmaksumuse kalkulatsioon.

15. Projekt kooskõlastada:

1) Transpordiametiga;

2) Maa-ametiga;

LISA 1

Harku Vallavalitsuse

…04.2024 korralduse nr xxx

juurde

3) Põhja-Eesti Ühistranspordikeskusega;

4) olemasolevate tehnovõrkude valdajatega, kelle kaitsetsoonis töid teostatakse;

5) piirinaabritega;

6) Harku Vallavalitsusega.

16. Ehitusprojekt koostada litsentseeritud geodeesiafirma poolt valmistatud mitte üle ühe

aasta vanusel geodeetilisel alusplaanil M 1:500, millele on kantud nii maapealsed kui ka

maa alused tehnovõrgud, maakasutuse piirid ning geodeetilised põhivõrgu punktid.

Geodeetiline alusplaan kooskõlastada kõigi tehnovõrkude valdajatega ja laadida üles

Harku Vallavalitsuse Geoarhiivi: Harku Geoarhiiv.

Nõuded ehitusprojekti esitamisele:

1. Tee-ehitusloa saamiseks esitada ehitusloa taotlus ja/või ehitusteatis koos nõuetekohase

projektiga elektrooniliselt ehitisregistri kaudu. Teavet ehitisregistri kasutamise kohta leiab

ehitisregistri kodulehelt www.ehr.ee. Samast on leitavad ka klienditoe kontaktid. Kuna

ehitusseadustikust tulenevalt võib erandjuhul, kui ehitisregistri kaudu esitamine ei ole

võimalik, dokumendid esitada ametile ka muul viisil, palume erandjuhtude puhul esitada 2

eksemplaris köidetult (formaadis A4) ja 1 eksemplaris digitaalselt kõigi nõutud

kooskõlastustega ning Harku Vallavalitsuse poolt läbivaadatud ja kooskõlastatud

teeprojekt. Projekti kausta lisada projekteerimistingimused ja võrguvaldajate tehnilised

tingimused. Lisada põhjendus miks ehitisregistrile esitamine konkreetsel juhul ei ole

võimalik.

2. Nõutavad kooskõlastused\arvamused: ehitusseadustikust tulenevalt on ehitusloa taotluse ja

ehitusteatise menetluste puhul ameti ülesanne edastada haldusakti eelnõu

kooskõlastamiseks asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud taotluse esemega

või arvamuse avaldamiseks asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav

ehitis või ehitamine puudutada. Sujuvama menetluse huvides tuleb teatud juhtudel (nt.

ehitusprojekti koostamisel) teha vajalike asutustega koostööd. Juba olemasolevate (ka

paberkandjal) originaalkooskõlastuste puhul esitada originaalkooskõlastused Harku

Vallavalitsusele pärast vastava taotluse (projekteerimistingimuste taotlus, ehitusteatis,

ehitusloa taotlus) ehitisregistrisse esitamist.

3. Projekteerimistingimused ei anna õigust ehitamise alustamiseks. Vastavalt

ehitusseadustiku § 38 lõikele 1 annab ehitusluba õiguse ehitada ehitist, mis vastab

ehitusloa andmise aluseks olevale ehitusprojektile.

Amet: Nimi: Allkiri:

Projekteerija:

EP

Töö nimetus:

Töö Tellija:

Joonise nimetus:

Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:

Indrek Lensment

1:5001

Tinter-Projekt OÜ Tel. 7 475 333Turu tn 34

50104, Tartu Tegevusluba nr. 853/11019/14028

Persp ektivn

e uus AB asu

koht

Perspektivne uus AB asukoht

Busside ümberpööramise ja puhke ala

11390 Talinn-Rannamõisa-Kloogaranna maantee

H iie t e e

Kohvik

Pood

Pood

50

20

35 .6

2 3. 5

6R

6R

6 R

6R

8 8

61-23-TP10.11.2023

Vääna-Jõesuu busside ooteplatsi eskiisprojekt

Harku Vallavalitsus

Eskiisplaan

Harku vala Ü P järgne range r

ežimiga rohevõ rgustiku tuumala pir

H a rk u v a lla Ü

P jä rg n e r an

ge r ež iim ig a ro

he võ rg

us ti ku t uu

m al a pi ir

Harku vala Ü P järgne leebe

režimiga loodu slik haljasmaa

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Raivo Altmets

Harku Vallavalitsus

[email protected]

Kallaste tn 12

76901, Harju maakond, Harku vald,

Tabasalu alevik

Teie 14.11.2023

Meie 12.12.2023 nr 7.1-1/23/20852-3

Vääna-Jõesuu busside ooteplatsi ristumiskoha

ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõuded Vääna-Jõesuu busside ooteplatsi ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr

11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna (edaspidi riigitee) km orienteeruvalt 19,07. Ooteplats

kavandatakse Pundelepa katastriüksusele (tunnus 19801:001:2949), mis asub Vääna-Jõesuu külas

Harku vallas Harju maakonnas.

Informeerime, et kavandatava ooteplatsi lähialal on menetluses „Vääna-Jõesuu külas Päikesetorn

ja Päikesetorn 1 maaüksuste ja lähiala detailplaneering“ (Skepast & Puhkim OÜ töö nr 2018-

0072), millega tuleb projekti koostamisel arvestada.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ooteplatsi ristumiskoha asukoha valikul tuleb arvestada detailplaneeringu (Lisa) lahendusega,

sh perspektiivse bussipeatuse asukohaga, st ristumiskoht ei tohi kujuneda takistuseks

detailplaneeringu lahenduse elluviimisel. Transpordiameti esialgsel hinnangul erineb eskiisis

toodud bussipeatuse asukoht detailplaneeringus kavandatust. Ristumiskoha asukoht täpsustub

projekti koostamisel.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

2 (3)

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonistel I, II, III

toodud põhimõtetest. Pöörderaadiused ning tee laius määrata liikluskoosseisu kõige

ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8/ lisa 1 tabeli 18 kohased ristumiskoha

nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette

metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele maale

tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ). Vormistada

IKÕ plaanid vastavalt jalgratta- ja jalgtee juhisele või tehnovõrkude näidisele.

17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

3 (3)

18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

20. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.

21. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

22. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

23. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

24. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

25. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: detailplaneeringu põhijoonis

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]