Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Anna Kobzeva

ProSystem OÜ

[email protected]

Lõola

Karla küla, Rae vald, 75326, Harju

maakond

Teie 12.05.2026

Meie 08.06.2026 nr 7.1-2/26/3662-5

Tehnovõrkude projekti töö nr P932 kooskõlastusest

keeldumine ja nõuete esitamine ehitusprojektile riigitee

nr 23 maaüksuste piirides ja tee kaitsevööndis

Tõrremäe külas Lääne-Virumaal

Olete esitanud Transpordiametile (TRAM) kooskõlastamisele välisvalgustuse ja sideehitiste

(edaspidi tehnovõrgud) ehitusprojekti „Liivakalda tee arendusala teede ja tehnovõrkude projekt.

Välisvalgustus ja sidevarustus“ ProSystem OÜ töö nr P932 põhiprojekti staadiumis.

Eesitatud Projektideja dokumentide järgi on ette nähtud ehitada jalg- ja jalgrattatee, ühisveevärgi-

ja kanalisatsiooni torustikud, välisvalgustus ja sidekanalisatsioon koos sinna juurde kuuluvate

ehitistega (edaspidi tehnovõrgud) Tõrremäe külas Rakvere vallas Lääne-Virumaal. Projektide

jooniste järgi jäävad tehnovõrgud ja ehitised riigitee nr 23 Rakvere – Haljala tee km 1,49

maaüksuste piiridesse (teemaale) ja tee kaitsevööndisse.

Projekti, ProSystem OÜ töö nr P932 järgi on riigitee nr 23 km 1,49 teemaale kavandatud

sidekanalisatsioon ja sidekaev. Tööde käigus on ette nähtud kaevata lahti riigitee nr 23 km 1,49

asuv ELA025 sidekanalisatsioon, mis asub riigitee muldkehas asfaltkatte all, sügavusel ca 0,9-1,0

m.

Teiste ehitusprojektidega kavandatud ehitised ja tehnovõrgud jäävad väljapoole riigitee teemaad

riigitee tee kaitsevööndisse.

Lähtuvalt ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 2 p 1 on ehitise kaitsevööndis keelatud ohustada

ehitist ja selle korrakohast kasutamist.

Transpordiamet täidab omaniku ülesandeid riigiteede osas (EhS § 92 lg 6) ning peab tagama

teehoiu korraldamise, teede ja teede toimimiseks vajalike rajatiste korrashoiu, et tagatud oleksid

tingimused ohutuks liiklemiseks (EhS § 97 lg 1). Ehitise kaitsevöönd on ehitisealune ning seda

ümbritsev maa-ala, mis on vajalik ehitise toimimiseks ning kaitsevööndis kehtivatest piirangutest

võib kõrvale kalduda ehitise omaniku nõusolekul, kui see ei vähenda ehitise ohutust (EhS § 70).

Teehoiuna käsitletakse tee ehitamist, korrashoidu, kavandamist, teekasutuse korraldamist, tee

kaitsevööndi hooldamist, tee projekteerimist ning haldamisega seotud muud tegevust.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 13, § 19, § 24, § 70, § 71, § 72, § 92, § 97, § 99 ning

Transpordiameti põhimääruse, ei kooskõlasta Transpordiamet esitatud Projekti, ProSystem OÜ

töö nr P932 riigitee tee piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis ning esitame oma põhjendused (EhS

§ 99 lg 3):

2 (2)

1. Riigitee nr 23 teelõigul km 0,70-3,08 on liiklussagedus 2025 a andmetel 5654 a/ööpäevas sh

raskeliikluse (veoautod, autobussid, autorongid) osakaal 10 %.

2. Tulenevalt eeltoodust ei saa nõustuda, et kaevatakse lahti riigitee muldkeha,

katendikonstruktsioon kusjuures lahtise kaeve varisemisnurk 1:1 (joonistel ei ole näidatud)

ulatub tõenäoliselt äärmise sõiduraja välimisse rattajälge ning sellega ei saa nõustuda. Juhime

tähelepanu, et tegemist on uusarendusega mitte avariitöödega.

NB informatsiooniks Teile. Kui ca 15 a tagasi hakati esimesi ELA SA kaablikanalisatsiooni trasse

projekteerima ja ehitama, siis meie (Maanteeamet) küsimuse peale, et kust tehakse hiljem

väljavõtted nn põhitrassist (nii nimetas seda ELA SA) tarbijale, siis kinnitati meile, et see saab

olema ainult kaevudest (või tee kõrval haljasalal) ning kindlasti mitte kusagilt trassi keskelt

kui trass on riigitee muldkehas (tugipeenras). Tulenevalt eelpool antud kinnitusest ja pärast

pikki kaalumisi lubas Maanteeamet kaablikanalisatsiooni kaabliadraga paigaldada ka tee

muldkehasse, tee kruuskattega tugipeenrasse ning kaevud toodi tee kõrvale haljasalale. Seega

tuginedes eeltoodud kontsepsioonile palume teha väljavõtted tarbijale olevatest sidekaevudest

või trassist mis on haljasalal.

3. Palun teostage ühendus ELA SA sidekaevust 025K02 (so ka ELA SA poolt antud

liitumispunkt). Tehke ristumine riigiteega kinniselt ning siis kulgemine piki riigiteed nr 23

km 0,65-1,49 tee kõrval oleval TRAMi halduses ja munitsipaalomandis oleval haljasalal

kuni arendusalani.

4. Enne riigitee teemaale sisenemist tuleb alati kaaluda alternatiivseid lahendusi (sh

naaberkinnistud). Tuleb arvestada, et riigitee teemaad saab kasutada ainult tee toimimise

vajadustest üle jääva vaba maa olemasolul. Vastavalt riigivaraseaduse § 15 lg 2 ei anta

riigivara kasutamiseks, kui kasutamiseks andmine raskendaks oluliselt selle varaga seotud

riigivara otstarbekohast kasutamist või muudaks selle võimatuks.

Palume Projektitäiendada ja lisada vajalikud puuduvad materjalid ning esitada uuesti

kooskõlastamisele aadressil [email protected] .

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Arvo Veltri

peaspetsialist

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Lisa: P932_PP_EL+EN-3-01_v02_seletuskiri.zip

Arvo Veltri

5164006, [email protected]