Saaremaa valla Praakli küla Vana-Nigula kinnistu ristumiskoht

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saaremaa Vallavalitsus

[email protected]

Tallinna tn 10

93819, Kuressaare, Saare maakond

Teie 26.05.2026

Meie 09.06.2026 nr 7.1-2/26/9109-2

Vana-Nigula kinnistu ehitusloa eelnõu

kooskõlastamata jätmine

Olete esitanud meile kooskõlastamiseks Saare maakonna Saaremaa valla Praakli küla Vana-Nigula

kinnistu ehitusloa eelnõu (menetlus nr 549465, EHR kood nr 121446843).

Kinnistu (katastritunnus 71401:001:4606, maatulundusmaa 100%) asub riigitee nr 21133

Kuressaare-Püha-Masa tee (edaspidi riigitee) km 5,36-5,44 kaitsevööndis.

Ehitusluba antakse elamu ehitamiseks. Ehitusloa aluseks on Siim Pildre poolt koostatud töö nr 1

(13.05.2026) „Elamu. Saare maakond, Saaremaa vald, Praakli küla, Vana-Nigula ehitusprojekt.

Eelprojekti staadium.“

Meie käest ei ole taotletud projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamist.

Ehitusloa aluseks oleva projektiga tutvumisel tuvastasime, et kinnistule on tagatud juurdepääs

riigitee km 5,387 ristumiskohalt, mis ehitati välja vastavalt riigitee äärde kavandatud jalg- ja

jalgrattatee projektile (OÜ Klotoid, töö nr 40-1014 „Kuressaare linn, Kaarma vald Kuressaare –

Vaivere kergliiklustee eelprojekt.“ Juurdepääsutee on ca 3 m laiune (Joonis 1) ning see on sobilik

olemasoleva maakasutuse (maatulundusmaa) teenindamiseks. Tulenevalt sellest, et kinnistu

kavandatakse alaliselt kasutatava elamu rajamist, on vajalik tagada kinnistule nõuete kohane

juurdepääs Päästeameti operatiivsõidukitele (juurdepääsutee laius ≥ 3,5 m kandevõimega ≥ 25 t),

mis eeldab riigitee ristumiskoha rekonstrueerimist vastavalt meie nõuetele (Lisa 3).

Riigitee ristumiskoha ehitamise projekt esitada meile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame kooskõlastuse riigitee ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga (Vana-Nigula kinnistu omanik või tema volitatud

esindaja). Riigitee ristumiskoha ehitamise lepingu sõlmimisega täiendavaid kulusid (riigilõiv) ei

kaasne, kuid kõik ristumiskoha ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. Riigitee

ristumiskoha ehitamise leping annab õiguse riigitee ristumiskoha ehitamiseks viie aasta jooksul.

Vana-Nigula kinnistu ehitusloa eelnõu aluseks oleva projekti asendiplaanile kanda

rekonstrueeritava riigitee ristumiskoha lahendus vastavalt ristumiskoha ehitamise projektile.

Käsitleda riigitee ristumiskoha rekonstrueerimist projekti seletuskirjas sobivas kohas, kanda

projekti asendiplaanile riigitee ristumiskoha ehitamise töömahtude piir ning lisada vastav märkus

(nt riigitee ristumiskoht rekonstrueeritakse vastavalt riigitee ristumiskoha ehitamise lepingule).

Tulenevalt sellest, et kohalikul omavalitsusel ei ole õigust väljastada ehitusluba mis tahes tööde

2 (4)

teostamiseks riigitee alusel maaüksusel, peab projektist olema selgelt ning üheselt mõistetavalt aru

saada, millised tööd teostatakse kohaliku omavalituse poolt väljastatava ehitusloa alusel ning

millised tööd vastavalt riigitee ristumiskoha ehitamise lepingule. Riigitee ristumiskoha ehitamise

lepingut ehitisregistrisse mitte üles laadida.

Joonis 1. Riigitee nr 21133 km 5,387 Vana-Nigula kinnistu juurdepääsutee laius, kuvatõmmis tänavavaatest

seisuga aprill 2025

Võttes arvesse ehitusseadustiku § 99 lg 3 ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71

„Tee projekteerimise normid“, jätame ehitusloa kooskõlastamata.

Kooskõlastame ehitusloa eelnõu pärast seda, kui oleme sõlminud huvitatud isikuga riigitee

ristumiskoha ehitamise lepingu.

Riigitee ristumiskoht peab olema nõuete kohaselt välja ehitatud ja meile üle antud hiljemalt enne

Vana-Nigula kinnistule kavandatavale elamule kasutusloa väljastamist.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tuuli Tsahkna

peaspetsialist

Lisad:

1. ELAMU_EP_AR-0-01_v01_seletuskiri

2. ELAMU_EP_AR-1-01_v01_asendiplaan

3 (4)

3. Riigitee nr 21133 km 5,387 ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrame järgmised nõuded riigitee nr

21133 Kuressaare-Püha-Masa tee (edaspidi riigitee) km 5,387 ristumiskoha ehitamiseks

(rekonstrueerimiseks). Rekonstistumiskohalt tagatakse juurdepääs Saaremaa valla Praakli küla

Vana-Nigula katastriüksusele (tunnus 71401:001:4606) kavandatavale elamule.

1. Rekonstrueeritav ristumiskoht asub riigitee nr 21133 km 5,387.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

meie juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise

normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda meie tüüpjoonise I põhimõtetest.

Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi.

Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et

riigitee alusele maale sademevee juhtimine ei ole lubatud.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

4 (4)

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt 18 m ulatuses arvestades riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee ning kergliiklustee olemasolevate

vertikaallahendustega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine kergliilustee ning riigitee

kattelt, riigitee muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee

ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu

tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 30 kohased kergliiklustee nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

20. Me ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike

puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

22. Palume projekteerijal esitada projekt meile kooskõlastamiseks [email protected].

Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime

huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Tuuli Tsahkna

58073001, [email protected]

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saaremaa Vallavalitsus

[email protected]

Tallinna tn 10

93819, Kuressaare, Saare maakond

Teie 26.05.2026

Meie 09.06.2026 nr 7.1-2/26/9109-2

Vana-Nigula kinnistu ehitusloa eelnõu

kooskõlastamata jätmine

Olete esitanud meile kooskõlastamiseks Saare maakonna Saaremaa valla Praakli küla Vana-Nigula

kinnistu ehitusloa eelnõu (menetlus nr 549465, EHR kood nr 121446843).

Kinnistu (katastritunnus 71401:001:4606, maatulundusmaa 100%) asub riigitee nr 21133

Kuressaare-Püha-Masa tee (edaspidi riigitee) km 5,36-5,44 kaitsevööndis.

Ehitusluba antakse elamu ehitamiseks. Ehitusloa aluseks on Siim Pildre poolt koostatud töö nr 1

(13.05.2026) „Elamu. Saare maakond, Saaremaa vald, Praakli küla, Vana-Nigula ehitusprojekt.

Eelprojekti staadium.“

Meie käest ei ole taotletud projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamist.

Ehitusloa aluseks oleva projektiga tutvumisel tuvastasime, et kinnistule on tagatud juurdepääs

riigitee km 5,387 ristumiskohalt, mis ehitati välja vastavalt riigitee äärde kavandatud jalg- ja

jalgrattatee projektile (OÜ Klotoid, töö nr 40-1014 „Kuressaare linn, Kaarma vald Kuressaare –

Vaivere kergliiklustee eelprojekt.“ Juurdepääsutee on ca 3 m laiune (Joonis 1) ning see on sobilik

olemasoleva maakasutuse (maatulundusmaa) teenindamiseks. Tulenevalt sellest, et kinnistu

kavandatakse alaliselt kasutatava elamu rajamist, on vajalik tagada kinnistule nõuete kohane

juurdepääs Päästeameti operatiivsõidukitele (juurdepääsutee laius ≥ 3,5 m kandevõimega ≥ 25 t),

mis eeldab riigitee ristumiskoha rekonstrueerimist vastavalt meie nõuetele (Lisa 3).

Riigitee ristumiskoha ehitamise projekt esitada meile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame kooskõlastuse riigitee ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga (Vana-Nigula kinnistu omanik või tema volitatud

esindaja). Riigitee ristumiskoha ehitamise lepingu sõlmimisega täiendavaid kulusid (riigilõiv) ei

kaasne, kuid kõik ristumiskoha ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. Riigitee

ristumiskoha ehitamise leping annab õiguse riigitee ristumiskoha ehitamiseks viie aasta jooksul.

Vana-Nigula kinnistu ehitusloa eelnõu aluseks oleva projekti asendiplaanile kanda

rekonstrueeritava riigitee ristumiskoha lahendus vastavalt ristumiskoha ehitamise projektile.

Käsitleda riigitee ristumiskoha rekonstrueerimist projekti seletuskirjas sobivas kohas, kanda

projekti asendiplaanile riigitee ristumiskoha ehitamise töömahtude piir ning lisada vastav märkus

(nt riigitee ristumiskoht rekonstrueeritakse vastavalt riigitee ristumiskoha ehitamise lepingule).

Tulenevalt sellest, et kohalikul omavalitsusel ei ole õigust väljastada ehitusluba mis tahes tööde

2 (4)

teostamiseks riigitee alusel maaüksusel, peab projektist olema selgelt ning üheselt mõistetavalt aru

saada, millised tööd teostatakse kohaliku omavalituse poolt väljastatava ehitusloa alusel ning

millised tööd vastavalt riigitee ristumiskoha ehitamise lepingule. Riigitee ristumiskoha ehitamise

lepingut ehitisregistrisse mitte üles laadida.

Joonis 1. Riigitee nr 21133 km 5,387 Vana-Nigula kinnistu juurdepääsutee laius, kuvatõmmis tänavavaatest

seisuga aprill 2025

Võttes arvesse ehitusseadustiku § 99 lg 3 ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71

„Tee projekteerimise normid“, jätame ehitusloa kooskõlastamata.

Kooskõlastame ehitusloa eelnõu pärast seda, kui oleme sõlminud huvitatud isikuga riigitee

ristumiskoha ehitamise lepingu.

Riigitee ristumiskoht peab olema nõuete kohaselt välja ehitatud ja meile üle antud hiljemalt enne

Vana-Nigula kinnistule kavandatavale elamule kasutusloa väljastamist.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tuuli Tsahkna

peaspetsialist

Lisad:

1. ELAMU_EP_AR-0-01_v01_seletuskiri

2. ELAMU_EP_AR-1-01_v01_asendiplaan

3 (4)

3. Riigitee nr 21133 km 5,387 ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrame järgmised nõuded riigitee nr

21133 Kuressaare-Püha-Masa tee (edaspidi riigitee) km 5,387 ristumiskoha ehitamiseks

(rekonstrueerimiseks). Rekonstistumiskohalt tagatakse juurdepääs Saaremaa valla Praakli küla

Vana-Nigula katastriüksusele (tunnus 71401:001:4606) kavandatavale elamule.

1. Rekonstrueeritav ristumiskoht asub riigitee nr 21133 km 5,387.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

meie juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise

normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda meie tüüpjoonise I põhimõtetest.

Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi.

Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et

riigitee alusele maale sademevee juhtimine ei ole lubatud.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

4 (4)

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt 18 m ulatuses arvestades riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee ning kergliiklustee olemasolevate

vertikaallahendustega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine kergliilustee ning riigitee

kattelt, riigitee muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee

ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu

tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 30 kohased kergliiklustee nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

20. Me ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike

puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

22. Palume projekteerijal esitada projekt meile kooskõlastamiseks [email protected].

Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime

huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Tuuli Tsahkna

58073001, [email protected]