Kiri

Tere

Lugupeetud Pähklimäe kinnistu kaasomanik

Esmalt vabandan, et Teile teadmiseks saadetud krundijaotusplaani kirjanurgas oli Pähklimäe kinnisasjast katastritunnusega 66204:002:1660 võõrandatava osa pindalaks märgitud 253 m², kuid plaani lõike juurde on välja toodud pindala 382 m² .

Krundijaotusplaanil näidatud viirutatud ala ja tee ehitamiseks vajaliku äralõike õige pindala on 382 m².

Saadan käesoleva kirja manuses korrigeeritud krundijaotusplaani.

Alljärgnevalt on selgitused maade omandamist puudutavatele küsimustele:

Vastavalt projektile on Pähklimäe kinnistust vajalik äralõige, 382 m², jalgratta- ja jalgtee ehituseks. Transpordiamet omandab riigitee, sh jalgratta- ja jalgtee ehitamiseks vajalikku maad kinnisasja avalikes huvides omandamise seaduse (edaspidi KAHOS) alusel. KAHOS § 4 lg 1 p 7 kohaselt on lubatud kinnisasja omandada riigitee, kohaliku tee, avaliku raudtee taristu ja teenindusrajatise ning avaliku väljaku ehitamiseks.

Mis puudutab Teie otsest küsimust kinnistu väärtuse vähenemise kohta, siis omandamise käigus tellib Transpordiamet kinnisvara hindajalt lõike hüvitusväärtuse hindamise mille käigus hindaja peab tooma välja ka lõikest tuleneva kaasneva kahju ning hindamise tulemuseks vormistab hindamisaruande. Hinnangu käigus võtab hindaja ka ühendust omanikega. Hindamisaruandest lähtuvalt esitab Transpordiamet Teile pakkumise. Tasu maksmine toimub notari lepingu alusel kui äralõige on välja mõõdetud ja kinnistusraamatus registreeritud.

Samaaegselt hindamisega alustab Transpordiamet kinnisasja jagamisega seotud toimingutega ning tellib maakorraldustoimingute läbiviijalt (maamõõtja) kinnisasja jagamise vastavalt krundijaotuskavale. Maakorraldustoiminguid läbi viiv isik saadab välja kutse piiri kindlakstegemisele ja ja määrab piiride maastikul kätte näitamise aja. Kõik kinnisasja jagamisega kaasnevad kulud tasub Transpordiamet.

Selgitame, et esialgne lõike suurus võib muutuda mõõdistamise käigus ja sõltub väga paljus ka kinnistu esmase mõõdistuse täpsusest. Pähklimäe katastrikandel nagu ka paljudel teistel varasematel mõõdistustel on lisatud märkus maakatastris - „Pindala ebatäpne“. See ei tähenda suuri muutusi, aga  lõike puhul mõned ruutmeetrid + võivad tulla pärast uut mõõdistust.  

Täpsemalt infot annab Transpordiameti maade omandamise projektijuht Lembit Tuimets, tel +372 501 8463, e-post [email protected].

Projekteerimistingimusi puudutavatele küsimustele selgitused:

Projekteerimistingimuste eelnõu dokumentides on kirjeldatud jalgratta- ja jalgtee ehitamine. Tegemist on teega, mis on ettenähtud liiklemiseks jalakäijatele ja jalgratturitele, kergliikuri või pisimopeediga liiklejatele.

Jalgratta- ja jalgtee mõiste Liiklusseaduse § 2 lõikes 15 - Jalgratta- ja jalgtee on jalgrattaga, kergliikuriga, pisimopeediga, robotliikuriga ja jalakäija liiklemiseks ettenähtud tee või teeosa, mis on tähistatud asjakohase liiklusmärgiga. Sõiduteega teede ristmikul on jalgratta- ja jalgtee sõidutee osa.

Selgitan, et korralduse lisa 1. Projekteerimistingimused punkti 5.4.1. alusel on kavandatud jalgratta- ja jalgtee laiuseks 3,0 m (põhjendatud vajadusel kitsam). Tingimus on kooskõlas Transpordiameti juhendi „Teede projekteerimine“ ptk-s 7 toodud jalgratta- ja jalgteele üldjuhul kavandatava laiusega. Juhul kui tehniliselt on võimalik, siis rajatakse Tõrma kalmistu bussipeatuse ja kohaliku tee vahelisele lõigule 3,0 m laiune jalgratta- ja jalgtee, mis on 0,5 m laiem kui väljaehitatud teelõigul. Pähklimäe kinnistust selle tarbeks täiendavat äralõiget ei kavandata.

Kinnitame, et kavandatava tee ehituse käigus säilivad Pähklimäe kinnisasjale 66204:002:1660 olemasolevad juurdepääsud olemasolevate riigitee 22 Rakvere – Väike-Maarja -Vägeva tee km 3,441 ja km 3,503 ristmike kaudu.

Parimate soovidega

Marge Kelgo

Projektijuht

Projekteerimise üksus

5349 9226

www.transpordiamet.ee