Harjumaa Saku alevik Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ning lähiala detailplaneeringust

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 1 / 27

SISUKORD

I SELETUSKIRI AS-3-01

1. Sissejuhatus

2. Detailplaneeringu vastavus üldplaneeringule

3. Olemasolev olukord 4. Planeerimislahendus

5. Liikluskorraldus ja parkimine

5.1 Mürahinnang

6. Tehnovõrgud

6.1 Veevarustus

6.2 Reovee kanalisatsioon

6.3 Sajuvee kanalisatsioon

6.4 Elektrivarustus

6.5 Tänavavalgustus

6.6 Sidevarustus 6.7 Soojavarustus ja energiatõhusus

7. Keskkonnakaitse

7.1 Radoonikaitse

8. Tuleohutuse tagamine

9. Kuritegevuse riske vähendavad asjaolud

10. Tehnilised näitajad

11. Planeeringu elluviimise tegevuskava

II JOONISED

1. Situatsiooniskeem M 1:5000 AS-4-01

2. Kontaktvööndi analüüs M 1:5000 AS-4-02

3. Tugiplaan M 1:500 AS-4-03

4. Põhijoonis M 1:500 AS-4-04

5. Tehnovõrkude koondplaan M 1:500 AS-4-05

6. Katendite konstruktiivne ristlõige 1-1 M 1:50 AS-4-06

7. Katendite konstruktiivne ristlõige 2-2 M 1:50 AS-4-07

8. Saku valla 2023.a. üldplaneeringu väljavõte AS-4-08 9. Planeeringulahenduse illustratsioon AS-4-09

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 2 / 27

1. SISSEJUHATUS

Harju maakonna Saku valla Saku aleviku (planeeringu algatamise ajal Kasemetsa küla) Uus-

Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering on algatatud Saku Vallavalitsuse

29.08.2023.a. korraldusega nr 603.

Detailplaneeringu koostamise eesmärk on Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste jagamine

seitsmeks krundiks ning sihtotstarbe muutmine maatulundusmaast neljaks elamumaa (korterelamumaa), kaheks transpordimaa ja üheks üldkasutatava maa ja/või transpordimaa

sihtotstarbega krundiks ning elamumaale ehitusõiguse määramine korterelamute

ehitamiseks.

Lisaks antakse detailplaneeringuga tehnovõrkude ja rajatiste, avaliku ruumi, haljastuse ja

heakorrastuse, liikluskorralduse ja parkimise põhimõtteline lahendus.

Sootee L1 kinnistu säilib olemasoleval kujul transpordimaana ja selle suurust ega sihtotstarvet

detailplaneering ei muuda.

Detailplaneeringu korraldaja on Saku Vallavalitsus ja huvitatud isik on Omark Invest OÜ. Planeeringu aluseks on maa-ala geodeetiline alusplaan OÜ Meterset Töö nr 121, 27.02.2024.a.

Detailplaneering on koostatud järgmiste dokumentide alusel:

- Saku Vallavalitsuse korraldus detailplaneeringu algatamiseks.

- Saku Vallavalitsuse lähteseisukohad detailplaneeringu koostamiseks.

- Saku valla üldplaneering (kehtestatud Saku Vallavolikogu 20.04.2023 otsus nr 24).

- Saku Vallavolikogu määrus Ehitus- ja planeerimisvaldkonna korraldamine Saku vallas

(vastu võetud 18.05.2017 nr 3, kehtiv redaktsioon jõustunud 30.10.2023).

- Saku Vallavolikogu määrus Saku valla jäätmehoolduseeskiri (vastu võetud 22.08.2019 nr

10, kehtiv redaktsioon jõustunud 02.01.2024). - Saku Vallavolikogu määrus Saku valla kliima- ja energiakava 2030 (vastu võetud

17.10.2024 nr 17).

- Ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded ja nõuded tuletõrje veevarustusele

(Siseministeeriumi 30.03.2017 määrus nr 17, kehtiv redaktsioon jõustunud 01.03.2021).

- Veevõtukoha rajamise, katsetamise, kasutamise, korrashoiu, tähistamise ja

teabevahetuse nõuded, tingimused ning kord (Siseministeeriumi 18.02.2021 määrus nr

10, kehtiv redaktsioon 22.01.2024).

- maa-ala geodeetiline alusplaan OÜ Meterset Töö nr 121, 27.02.2024.a.

- Keskkonnamürast põhjustatud müratasemete hindamine Uus-Kopli, Liina ja Liana mü

detailplaneeringu alal, Akukon Eesti OÜ töö nr. 240308-1, 06.02.2024.a. - Radoonitõrjekeskuse radoonisisalduse mõõtmine pinnasest, raport, Tulelaev OÜ,

11.04.2024.a.

- EVS 843:2016 Linnatänavad.

- EVS 939-2:2020 Puittaimed haljastuses. Osa 2: Ilupuude ja -põõsaste istikute

kvaliteedinõuded.

- EVS 809-1:2002 Kuritegevuse ennetamine. Linnaplaneerimine ja arhitektuur.

- Tehnovõrkude valdajate tehnilised tingimused.

2. DETAILPLANEERINGU VASTAVUS ÜLDPLANEERINGULE Vastavalt Saku valla üldplaneeringule (kehtestatud Saku Vallavolikogu 20.04.2023 otsusega nr 24) asub planeeringuala tiheasustusega alal, mille maakasutuse juhtotstarve on

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 3 / 27

korterelamumaa, Traani tee (11342 Saku-Tõdva tee) ääres haljasala ja parkmetsa maa-ala,

raudtee poolses osas puhke- ja virgestusmaa ning perspektiivne rongipeatus.

Traani tee ning korterelamute ala vahele on ette nähtud ka kaitsehaljastus.

Vastavalt Saku valla üldplaneeringule peab planeeritavast alast minimaalselt 20% olema avalik

ja ühiselt kasutatav ruum, detailplaneeringuga on ette nähtud ala Tallinn-Lelle raudtee poolses osas puhke- ja virgestusmaa, mis moodustab 20% kogu planeeritavast alast. Puhke- ja

virgestusmaa alale on planeeringulahenduses ette nähtud spordiväljakud ja koerte

jalutusväljak, täpsem lahendus koostatakse projekteerimise staadiumis.

Vastavalt Saku valla üldplaneeringule asub Traani tee ääres haljasala ja parkmetsa maa-ala,

kuhu on ette nähtud ka kaitsehaljastus tee ja planeeritavate korterelamute vahelisele alale.

Hetkel planeeritaval alal Traani tee ääres kõrghaljastus puudub, uus kõrghaljastus ja

põõsastikud on planeeritud Traani tee ja parklate ning parklate ja korterelamute vahele.

Vastavalt Saku valla üldplaneeringule on soovitav kaitsehaljastusena segapuistu kasutamine, mis koosneb igihaljastest ja lehtpuudest. Kõrghaljastuse toimimiseks müra leevendajana tuleb

lisaks puudele istutada ka tihe põõsastik. Täpsem kõrghaljastuse lahendus koostatakse

elamute ning väliruumi projekteerimise staadiumis koostöös maastikuarhitektiga.

Varasemalt on juba Soo teel planeeritavast alast põhjapool kehtestatud Allika maaüksuse

detailplaneering (planeeringujärgne hoonestatava kinnistu aadress Soo tee 3//5), mille

koosseisus lahendati ka Uus-Kopli kinnistu põhjaservas Soo tee kõrval kulgeva kergliiklustee ja

bussipeatuse paiknemine koos tänavavalgustusega.

Väljastatud on ehitusload ka nimetatud kõnnitee ja tänavavalgustuse ehitamiseks, vastavalt

EHRi koodidega 221381477 ja 221381956.

Käesolev detailplaneering täiendab seda varasemat Allika detailplaneeringu lahendust,

asendiplaanil on näidatud perspektiivsed bussipeatused koos peatuse taskutega ja

ootepaviljonidega mõlemale poole Soo teed, sh Soo tee 1 kinnistule ning peatused ühendatud

varasemalt planeeritud kõnniteede/kergliiklusteedega.

3. OLEMASOLEV OLUKORD

Planeeritav ala asub Harju maakonnas Saku vallas Saku alevikus. Planeeringu algatamise

hetkel kuulusid veel nimetatud kinnistud Kasemetsa küla piiridesse, aga planeeringu

koostamise käigus muutus Saku aleviku ja Kasemetsa küla piir ning planeeritavad kinnistud paiknevad nüüd Saku aleviku alal.

Planeeritav ala koosneb kolmest maatulundusmaa kinnistust ja ühest transpordimaa

kinnistust: Uus-Kopli, Liina ja Liana kogupindalaga 6,74 ha ning Sootee L1 kinnistu.

Sootee L1 kinnistu säilib olemasoleval kujul transpordimaana, planeeringuga jagatakse ja

muudetakse sihtotstarvet Uus-Kopli, Liina ja Liana kinnistutel.

Uus-Kopli, katastritunnus 71901:001:0109;

sihtotstarve maatulundusmaa 100%;

pindala 2,04 ha (20416 m²).

Liina, katastritunnus 71801:006:0121;

sihtotstarve maatulundusmaa 100%;

pindala 2,16 ha (21646 m²).

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 4 / 27

Liana, katastritunnus 71801:006:0152;

sihtotstarve maatulundusmaa 100%;

pindala 2,54 ha (25390 m²).

Sootee L1, katastritunnus 71901:001:0088; sihtotstarve transpordimaa 100%;

pindala 3029 m².

Planeeringuga käsitletav korterelamute ala paikneb Traani tee (11342 Saku-Tõdva tee), Soo

tee ja Tallinn-Lelle raudtee vahelisel alal.

Planeeritavast korterelamute alast põhjas asub Soo tee 1 (kat.nr 71901:001:0469)

transpordimaa , Uusmäe põik L1 (kat.nr 71901:001:0466) transpordimaa, Soo tee 3//5 (kat.nr

71901:001:0468) elamumaa, idas Männiku tee 145 // Tallinn-Lelle 9,8-27,4km (kat.nr

71815:001:0003) transpordimaa, lõunas Hiiemäe (kat.nr 71801:006:0036) maatulundusmaa

kinnistu ja läänes 11342 Saku-Tõdva tee (kat.nr 71801:006:1014) transpordimaa kinnistu.

Planeeritava ala maapind on ühtlase langusega (keskmiselt 4%) läänest ida suunas, maapinna

abs. kõrgus jääb vahemikku 38.90...47.10.

Planeeritav ala on peamiselt rohumaa ilma olulise kõrghaljastuseta, Liana kinnistu lääneservas

on üksikute põõsastega võsastunud ala. Soo tee servas on kuivenduskraav.

Planeeritavale alale juurdepääs sõidukitega on kavandatud Soo tee kaudu, millelt on

planeeritud kaks uut mahasõitu.

Jalakäijate juurdepääsud on planeeritud Traani teelt olemasolevalt kergliiklusteelt ning Soo

tee ja Tallinn-Lelle raudtee äärde planeeritud kergliiklusteedelt/kõnniteedelt.

Uusehituseks vajalikud tehnovõrgud planeeritaval alal puuduvad ning uute korterelamute

tehnovõrkudega varustamise lahendus on koostatud vastavalt võrguvaldajate tehnilistele

tingimustele.

Planeeringualal Uus-Kopli kinnistu läänekülge ja Liina kinnistu loodenurka ületab säiliv

keskpinge õhuliin, mis jääb väljapoole planeeritavat hoonestusala.

Soo tee servas kulgeb gaasitrass ja sidetrass. Soo teel ja Traani teel on välja ehitatud

ühisveevarustuse- ja survekanalisatsioonitrassid.

Traani tee servas kulgevad sidetrassid ning Traani tee kergliiklustee servas tänavavalgustus koos madalpinge õhuliiniga.

Soo teel on väljastatud ehitusluba uue kergliiklustee kõrvale tänavavalgustuse rajamiseks, EHR

kood 221381956.

Planeeringualale jääb üks geodeetiline märk Saku (GPA ID 42098; 63-732-1359; tihendusvõrk).

Nimetatud geodeetilise märgi kaitsevöönd on 3 m märgi keskmest.

Ruumiandmete seaduse (edaspidi RAS) § 25 sätestab, et geodeetilise märgi kaitsevöönd on

geodeetilist märki ümbritsev ala, kus geodeetilise märgi kaitse ja kasutamise vajadusest

tulenevalt kitsendatakse inimtegevust. RAS § 26 lg 1 sätestab üheselt, et geodeetilise märgi kaitsevööndis on ilma geodeetilise märgi omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib

kahjustada geodeetilist märki ja selle tähistust, mh löökmehhanismidega töötamine, pinnase

tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade

rajamine ning künni- või mullatööde tegemine.

Nimetatud geodeetiline märk tuleb võimalusel säilitada selle praeguses asukohas, samuti

peab olema tagatud juurdepääs ja geodeetiliste mõõtmiste läbiviimine geodeetilisel märgil.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 5 / 27

4. PLANEERIMISLAHENDUS Saku valla Saku aleviku Uus-Kopli, Liina ja Liana mü ning lähiala detailplaneeringu koostamise

eesmärk on Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste jagamine seitsmeks krundiks ning

sihtotstarbe muutmine maatulundusmaast neljaks elamumaa (korterelamumaa), kaheks

transpordimaa ja üheks üldkasutatava maa ja/või transpordimaa sihtotstarbega krundiks ning

elamumaale ehitusõiguse määramine korterelamute ehitamiseks.

Lisaks antakse detailplaneeringuga tehnovõrkude ja rajatiste, avaliku ruumi, haljastuse ja

heakorrastuse, liikluskorralduse ja parkimise põhimõtteline lahendus.

Sootee L1 kinnistu säilib olemasoleval kujul transpordimaana ja selle suurust ega sihtotstarvet

detailplaneering ei muuda. Käesolev detailplaneering täiendab varasemat Soo tee 3//5 (Allika

mü detailplaneering) lahendust, lisatud on bussipeatused koos peatuse taskutega ja

ootepaviljonidega mõlemale poole Soo teed ning peatused ühendatud varasemalt planeeritud

kõnniteede/kergliiklusteedega.

Vastavalt Saku valla üldplaneeringule peab planeeritavast alast minimaalselt 20% olema avalik ja ühiselt kasutatav ruum. Planeeritava lahendusega on nõue täidetud ning moodustatakse

eraldi üldkasutatva maa krunt, mis moodustab planeeritavast alast 20%.

Korterelamute vahelises hoovialas on samuti rekreatsiooni- ja mängualad eri

vanusegruppidele. Piirdeaiad ei ole lubatud, välja arvatud väikelaste mänguväljaku ümber.

Planeeritav ala on ette nähtud jagada kokku neljaks korterelamumaa krundiks, kaheks

transpordimaa krundiks ja üheks transpordimaa / üldkasutatava maa krundiks.

Rekreatsioonialana moodustatavale üldkasutatava maa krundile raudtee poolses

planeeringuala osas on võimalik rajada erinevaid avalikke spordi- ja puhkealasid, samuti annab avaliku juurdepääsu perspektiivsele raudteepeatuse parklale ja planeeritavast alast lõunas

paiknevale Hiiemäe kinnistule.

Täpsem lahendus koostatakse projekteerimise staadiumis, käesoleva planeeringu koostamise

ajal on ehitamisel ka Rail Balticu Saku peatus, mille juurdepääsuteed on ühendatud Soo teel

käesoleva planeeritava ala sõidu- ja kergliiklusteedega.

Planeeringus ei ole ette nähtud elamuala siseosas sõidu- ja kõnniteede, parklate ja

tehnovõrkude tarbeks eraldi teemaa- või tehnorajatiste kruntide moodustamist.

Avaliku ruumi rajatistele elamumaa kruntidel (väiksemad mängu- ja treeningväljakud, avalik

sõidukite juurdepääsutee koos selle osa tänavavalgustusega ning korterelamute külaliste parkimiskohad) antakse isiklik tasuta ja tähtajatu kasutusõigus Saku Vallavalitsuse kasuks.

Sõidukite liikumine on kavandatud planeeringu korterelamute ala perimeetrile ringtänavana,

alale on planeeritud Soo teelt kaks sõidukite juurdepääsu.

Jalakäijatele ja kergliiklusele on lisaks juurdepääsud Traani teelt ja Soo teelt kergliiklusteedelt.

Planeeringuala kagu- ja lõunaosast on tagatud juurdepääsuteed (perspektiivsed sõiduteed ja

kõnniteed) ka lõunas paiknevale Hiiemäe naaberkinnistule.

Planeeringu kirdeosas on perspektiivse rongipeatuse võimalik asukoht, lahendus täpsustub

projekteerimise staadiumis.

Planeeringualal liikluse rahustamiseks sõidukite liikumistsoonis on tähelepanu tõstetud

jalakäijate liikumisteega ristumistele, ülekäigukohad rajatakse künnisele.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 6 / 27

Planeeritud elamute vahelised hoovisisesed liikumisteed on mõeldud ainult jalakäijatele ja

kergliiklusele ning seega turvalised ka lastele iseseisvaks liiklemiseks, kõnniteed tagavad

mugavad ühendused kõikide elamute juurest mänguväljakutele, puhke-, spordi- ja

virgestusaladele ning ka Soo teele ühistranspordi peatusesse.

Vahetu hoonete vaheline ruum on poolavaliku olemusega ning planeeringuala idaossa jääv mängu-, spordiväljakute, pargiala ja koerteväljaku asukoht on avaliku olemusega.

Privaatsemaid ja vaiksemaid puhke- ja piknikunurgakesi on planeeritud kogu territooriumi

hoonetevahelisse ruumi.

Väliruumi on planeeritud erinevat haljastust ning maastikulahendust rikastatud täiendava

reljeefiga. Kavandatav haljastus peab olema liigiliselt mitmekülgne ja visuaalselt ilus läbi aasta,

kombineerides leht- ja okaspuid ning põõsaid ja püsikuid. Traani tee ja korterelamute

vahelisele alale rajada üldplaneeringu kohane kaitsehaljastus.

Väliruumi projekteerimisse kaasata maastikuarhitekt tase 7. Istutatavate taimede kvaliteet ja

istutamine peavad vastama EVS 939-2:2020 Puittaimed haljastuses. Osa 2: Ilupuude ja - põõsaste istikute kvaliteedinõuded nõuetele.

Vastavalt Saku valla üldplaneeringule on planeeritava korterelamumaa koormusindeks 1/200

ehk üks korter planeeritava korterelamumaa 200 m² kohta.

Korterelamumaa summaarne pindala (koos sellest eraldatavate kergliiklustee kruntidega) on

54000m², mis annab planeeritava ala koormusindeksi puhul lubatud planeeritavate korterite

arvuks 270.

Uus-Kopli, Liina ja Liana kinnistud jagatakse 4 korterelamumaa sihtotstarbega krundiks

(lubatud on ka kuni 10% ärimaa funktsioon, et võimaldada näiteks lastehoiu või kohviku vm teenuste pakkumine 1. korruse pindadel), lisaks moodustatakse kaks transpordimaa krunti

kergliiklusteede alale ning üks üldkasutatava maa ja/või transpordimaa krunt rekreatsiooniala

rajamiseks.

Planeeritud korterid jagunevad korterelamumaa kruntidel järgnevalt:

− pos 1 suurusega 13624 m² on planeeritud 72 korterit;

− pos 2 suurusega 13620 m² on planeeritud 75 korterit;

− pos 3 suurusega 9578 m² on planeeritud 48 korterit;

− pos 4 suurusega 12274 m² on planeeritud 75 korterit;

Planeeritud tee ja tänavamaa kruntide suurused:

− pos 5 suurusega 2317 m²;

− pos 6 suurusega 2587 m²;

Planeeritud üldkasutatava maa / tee ja tänavamaa kruntide suurused:

− pos 7 suurusega 13452 m²;

Saku valla kohaliku tee/tänava (käesolevas planeeringus Soo tee) kaitsevöönd on 10m

teekatte servast, mis määrab lubatava hoonestusala, kuid ei piira teede, parklate ja

tehnovõrkude rajamist.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 7 / 27

Planeeritava ala lääneservas on Traani tee (riigitee 11342 Saku-Tõdva tee) kaitsevöönd, mille

ulatus on 30m äärmisest sõiduraja servast. Teekaitsevöönd määrab lubatava hoonestusala,

kuid ei piira teede, parklate ja tehnovõrkude rajamist.

Tallinn-Lelle raudteel on 30m kaitsevöönd raudtee äärmisest rööpast.

Planeeritava hoonestusala määramisel on lähtutud inimeste mugavast liikumisest hoonete vahelises ruumis. Planeeringuala keskel Soo tee poolt kergliiklusteelt korterelamute vahelisele

alale sisenedes on hoonestusaladele jäetud 20m laiune hoonetevaba ja puhverhaljastusega

ruum ning planeeringualal keskelt idasuunas (rekreatsiooniala suunas) 30m laiune vaba ruum,

lõuna- ja läänesuunas 12m laiune hoonetevaba ruum.

Planeeritava ala keskel korterelamute ala ja rekreatsiooniala ühendav haljaskoridor on 30m

laiune, alas ei ole lubatud kinnised hoone osad ega parkimiskohad, võivad paikneda vähesel

määral elamute rõdud, terrassid.

Planeeritava korterelamute ala põhja- ja lõunaservas rekreatsiooniala ühendavad

haljaskoridorid on 10-15m laiused, alas võivad paikneda vähesel määral elamute rõdud, terrassid ja astmeliselt tagasi astuva fassaadi puhul esimeste korruste osad. Lahendus

täpsustub projekteerimise staadiumis).

Elamutest kuni parkimisaladeni on minimaalselt 10m vaba ruum.

Laiematele puhveraladele saab rajada avalikke mängu- ja virgestusalasid ning see hakkab

rohekoridoridena tööle koos idaküljes oleva rekreatsioonialaga ja vähendab korterelamute

vahelises avalikus ruumis koridori tekkimise tunnet. Planeeritav hoonestusala on

moodustatavate kruntide omavahelistest piiridest 5..15m kaugusel, parkimisaladest 10m

kaugusel vastavalt asendiplaanilisele lahendusele.

Lisaks maapealsele ehitusmahule on lubatud ehitada vajadusel ka maa-alune korrus kas

sõidukite parkimiseks, tehnoruumideks või panipaikadeks. Detailplaneeringu põhijoonisel on

kajastatud ka maa-aluse ehitusala lubatud joon, see võib ulatuda kuni parklateni, et

võimaldada teha ka pool-lahtiseid parkimiskorruseid vastavalt maapinna reljeefi langusele

raudtee suunas.

Detailplaneeringuga moodustatavate hoonestusõigusega kruntidele on vastavalt Saku valla

üldplaneeringule planeeritud rajada kokku kuni 11 korterelamut kuni viie elukorruse ja

vajadusel ühe keldrikorrusega.

Detailplaneeringu põhijoonisel on välja pakutud lahendusena 11 korterelamut, millest

planeeringuala perimeetril on 9tk 4-korruselised elamud, ala keskel 2 elamut 5-korruselised.

Elamukrundile võib rajada ka mitme elamu asemel ühe suurema korterelamu, mille puhul

summaarne korterite arv ja arhitektuurinõuded krundil jäävad samaks (ehitusalune pind,

korruselisus ja lubatud katuseharja kõrgus).

Maksimaalne kruntide täisehitusprotsent on koos abihoonetega kuni 16%, käesoleva

planeeringulahenduse põhijoonisel on korterelamute ehitisealune pind ca 12-14%

elamukrundi kohta, mis vastab planeeringu koostamise hetkel turutingimuste keskmisele korterite suurusele ja sellest tulenevale korterelamu mahule ja ehitisealusele pinnale.

Arvestuslikult on planeeringulahenduses võetud ühe korteri keskmiseks brutopinnaks koos

ühiskasutatavate ruumidega 100m².

Elamute ülemised korrused rajada astmeliselt, moodustades katuseterrasse ülemistele

korrustele. Soovitav on planeeringuala idaservas korterelamute idapoolsed küljed,

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 8 / 27

lõunaservas lõunapoolsed küljed ning lääneservas läänepoolsed küljed lahendada

tagasiastega ja madalamad (3-korruselised), et tagada sujuvam kõrguslik üleminek

naaberkruntide hajaasustuselt tiheasustusele ja korterelamumaale.

Planeeringuala keskel olevatel 5-korruselistel elamutel samuti projekteerida ida- ja/või

lõunapoolsed küljed astmeliselt ja osaliselt 4-korruselistena.

Vastavalt Saku valla kliima-ja energiakavale on vajalik korteri parema sisekliima tagamiseks

ette näha avatavad aknad võimalusel vähemalt kahte ilmakaarde, seda nõuet arvestada 2-ja

enamatoaliste korterite puhul elamute projekteerimisel.

Asendiplaanil on näidatud korterelamute sissepääsude soovitatavad suunad.

Lahendus täpsustub projekteerimise staadiumis.

Kõigile elamutele on lubatud rajada ka ühe abihoone (nt jalgrataste varjualused). Jalgrataste

ja lapsevankrite pikemaajaliseks hoidmiseks on soovitav teha elamutesse hoiuruumid välise

maapinnaga samal tasandil ning sissepääsuga nii tänavalt kui elamust.

Elamutel ja abihoonetel peab olema sarnane arhitektuurne stiil.

Planeeringuala ida-, lõuna- ja läänepoolsetele parkimisaladele on lubatud rajada ka parklate

kohale varikatused, mis peavad olema ühtse arhitektuurse stiiliga kogu planeeringuala

ulatuses.

Parkimiskohtade varikatused peavad olema sarnaselt parklatega liigendatud

kõrghaljastusega, võivad olla ka haljastatud rohekatused või päikesepaneelidega kaetud

katusega. Varikatused ei tohi olla sõidutee ega haljastuse kohal.

Läänepoolses (Traani tee poolses) küljes võivad varjualused olla ka maantee poolses küljes

seinaga, mis annab täiendava kaitse maantee müra ja saaste eest, ida- ning lõunapoolses

küljes avatud lahendus. Varikatuseid ei saa projekteerida planeeringuala loodenurgas keskpinge õhuliini

kaitsevööndisse.

Parklate varikatuste võimalikku paigutust kirjeldav joonis:

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 9 / 27

Parkimisalade varikatuste pindala võib lisanduda krundi ehitisealusele pinnale. Lahendus

täpsustub projekteerimise staadiumis vastavalt parklate tegelikule asukohale ja suurusele.

Parklate varikatuste lahendus kooskõlastada Saku Vallavalitsusega korterelamute

ehitusprojekti eskiisi staadiumis.

Planeeritavate hoonete suurim lubatud kõrgus elamute katuseharja peale on 4-korruselistel

elamutel 14,0m ja 5-korruselistel elamutel 17,0 m. Abihoonete suurim lubatud kõrgus on

5,0m, planeeritavate korterelamute katused on lamekatused (katuse kaldenurk on 0-10º) ning

korterelamute tulepüsivusklass minimaalselt TP2.

Uute hoonete projekteerimisel järgitakse piirkonnas väljakujunenud ehituslaadi.

Korterelamute arhitektuur peab olema modernses laadis. Hoonemahtude liigendatus ning

eenduvad rõdublokid lisavad vaheldusrikkust.

Hoonete välisviimistluses kasutada kvaliteetseid materjale, mis ei sisaldaks terviseriskiga

komponente. Lubatud pinnakatte materjalideks on kivi, krohv, puitlaudis, klaas.

Korterelamute sissepääsud on hoonete ida-, põhja- või lääneküljel, võimaldades lõunakaarde

suunatud korteritele rohkem valgust, kõikidele korteritele tagada normikohane insolatsioon.

Hoonete projekteerimisel ja ehitamisel tuleb lähtuda heast ehitustavast ja üldtunnustatud

ehitusreeglitest, Ehitusseadustikust ning määrusest “Ehitus- ja planeerimisvaldkonna

korraldamine Saku vallas”.

Hoonete energiatõhususe suurendamiseks on võimalik katusele ja vajadusel

päikesepoolsetele fassaadidele paigaldada päikesepaneelid. Päikesepaneelide paigaldamisel

fassaadidele lahendatakse paneelide paigutus hoonete ehitusloa taotlemisel eelprojektide koosseisus fassaadielementidena, millega tagatakse lahenduse terviklikkus.

Planeeritud elamuid võib realiseerida etapiviisiliselt.

Planeeringu realiseerimisel etappide kaupa tuleb juba esimeses etapis koostada kogu

planeeringualale ühine ja kompleksne hoonete, teede, puhkealade ja haljastuse lahendus.

Esimeses ehitusetapis rajada ka vajalikud tehnovõrgud kogu planeeringualale, mida ei saa

ehitada osadena, nt veevarustusel peab olema tagatud ringtoide hüdrantide toimimiseks ning

kanalisatsiooni- ja sajuveetorustikud peavad olema rajatud kuni eelvooluni. Tuletõrjevee puhul peab olema tagatud ringtoite välja ehitamine Traani tee ja Soo tee vahel vähemalt ühel

suunal. Etapilisel ehitusel kooskõlastada etapi ehitusmahud ka tehnovõrkude valdajatega.

Elamute etapilisel rajamisel järgida iga krundi koormusindeksit, samuti rajada ehitatavate

korterite arvule ja korterite tubade arvule vastav vajalik arv parkimiskohti ning avalikud

puhkealad ja mänguväljakud. Mänguväljakud ja rekreatsioonialad peavad olema eri

vanuserühmadele ning etapilise ehituse puhul kooskõlastada arendajal Saku Vallavalitsusega

iga elamute etapiga koos rajatavate puhke-, rekreatsiooni- ja mängualade osa kogu projektist.

Teede etapiliselt rajamisel tupikuna peab olema tagatud tupiku lõpus min 14x16m ümberpööramise plats päästetehnikale ja prügiautole.

Soo tee ja Tallinn-Lelle raudtee ristumise juurde on planeeritud perspektiivse raudteepeatuse

teenindamiseks ka perspektiivse sõidukite parkla võimalik asukoht, lahendus täpsustub

projekteerimise staadiumis.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 10 / 27

5. LIIKLUSKORRALDUS JA PARKIMINE

Sõidukite juurdepääs planeeritavale alale moodustatavatele korterelamumaa kruntidele

hakkab toimuma Soo tee kaudu, millelt planeeritakse kaks uut juurdepääsuteed.

Planeeringu elluviija kohustuseks on ka Soo tee varasemalt pinnatud asfaltkattega lõik

Uusmäe põik tänavast kuni raudteeületuskohani rekonstrueerida ning rajada uus asfaltkatend

koos aluskonstruktsiooniga.

Vastavalt Transpordiameti seisukohale 02.10.2023.a. nr 7.2-3/23/18928-2 võib kavandada

juurdepääsu 11342 Saku-Tõdva teest (kohaliku nimega Traani teest) minimaalselt 50m

kauguselt, planeeringu lahenduses on lähima juurdepääsu kaugus 100m nimetatud teest.

Planeeringu põhijoonisele on kantud ala piiravate teede teekaitsevööndite ulatus.

Hoonestus on kavandatud väljapoole teede kaitsevööndeid.

Põhijoonisele on kantud juurdepääsuteede nähtavuskolmnurgad mõõtudega 7x80m ning

Traani tee ja Soo tee kergliiklusteede omavahelisel lõikumisel nähtavuskolmnurgad

mõõtudega 7x15m, nendesse aladesse ei ole nähtavust piiravaid rajatisi ega kõrghaljastust

planeeritud.

Soo tee ja Tallinn-Lelle raudtee ristumiskoha läheduses planeeringuala kirdenurgas on

lahendatud ka võimalik perspektiivse raudteepeatuse parkla ja selle juurdepääsu teed.

Kvartalisisese idapoolse perspektiivse raudteepeatuse ning Hiiemäe kinnistu juurdepääsu

tänavalõigu projektkiirus on 30 km/h, mujal korterelamute kruntide ringtee ja parklate alal 20

km/h.

Planeeritavatelt juurdepääsuteedelt Soo teele väljasõitudele paigutatakse ka liiklusmärgid

LM221 „Anna teed“. Planeeritava ringtee keskmine pikikalle on planeeritud 3%.

Kõnniteede ristumised sõiduteedega projekteerida liikluse rahustamiseks künnisele, tähistatakse asfaltkattele valge kulumiskindla värviga värvitud ülekäiguradadega

teekattemärgis TM945 „vöötrada“ ja künnise teekattemärgis TM977 „künnis“, mõlemal pool

liiklusmärkidega LM543 ja LM544 „ülekäigurada“ ning torumärkidega LM688a ja LM688b

„künnis“.

Jalakäijatele on juurdepääs planeeritud lääneküljes Traani tee ääres kulgevalt olemasolevalt

kergliiklusteelt, samuti Soo teelt, kuhu on varasemalt projekteeritud Soo tee 3//5 elamute

koosseisus ka uus kergliiklustee ja bussipeatus.

Käesolev detailplaneering täiendab seda varasemat Soo tee 3//5 projektlahendust, lisatud on

bussipeatused koos peatuse taskutega ja ootepaviljonidega mõlemale poole Soo teed ning peatused ühendatud varasemalt planeeritud kõnniteede/kergliiklusteedega.

Soo tee põhjapoolse bussipeatuse alla on kraavi asemele planeeritud uus truup d1000mm

pikkusega 50m ning olemasolev Soo teega ristuv truup d600mm on ette nähtud tõsta uude

asukohta bussipeatuse ja Uusmäe põik tänava ristmikust idasuunas (vt tehnovõrkude

koondplaan). Truupide välja ehitamine on arendaja kohustus, lahendus täpsustub teede ja

busipeatuste projekti staadiumis.

Planeeringu idaservas Tallinn-Lelle raudteega paralleelselt on planeeritud Soo teest põhja

pool oleva olemasoleva kergliiklustee pikendus planeeritava ala kinnistute ulatuses.

Raudtee kaitsevööndisse kavandatud kergliiklustee peab olema eraldatud raudteest kui

võimalikust ohuallikast piirdega, mis välistab mistahes juhusliku raudtee ohutsooni sattumise

võimaluse, piirdeaed lahendatakse projekteerimise staadiumis.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 11 / 27

Vastavalt ehitusseadustiku §-le 73 tuleb raudtee kaitsevööndis ehitamiseks taotleda luba nii

raudteevaldajatelt kui ka TTJA-lt. Loa taotlemiseks TTJA-lt palume vähemalt 30 päeva enne

tööde algust saata aadressile [email protected] raudteevaldaja kirjalik nõusolek, projekti seletuskiri

ning asendiplaan.

Raudtee kaitsevööndis tehtavate tööde käigus ei tohi rikkuda majandus- ja taristuministri 09.11.2020 määruses nr 71 „Raudtee tehnokasutuseeskiri“ viidatud raudtee ehitusgabariidi

nõudeid. Ehitusgabariit on rööbastee teljega risti oleval tasandil kujutatud piirjoon, millest

sissepoole ei tohi ulatuda ükski ehitise või seadme osa (erandiks võivad olla seadmed, mis on

ette nähtud vahetuks koostööks raudteeveeremiga). Raudtee kaitsevööndis ehitise ehitamisel

tuleb arvestada raudteeveeremist tulenevate mõjudega, sh võimaliku vibratsiooniga. Raudtee

kaitsevööndis on keelatud ohustada liiklust ja takistada nähtavust raudteel.

Traani tee ja Soo tee servas kulgevatele olemasolevale ja projekteeritud asfaltkattega

kõnniteele moodustatakse eraldi krundid, sõidukite juurdepääsu ringteele antakse peale

detailplaneeringu kehtestamist tähtajatu ja tasuta isiklik kasutusõigus Saku Vallavalitsuse kasuks selle omamiseks, korrashoiuks, hooldamiseks ja kasutamiseks.

Planeeritavatele maaüksustele on kavandatud ala erinevates suundades läbivad 2..2,5m

laiused asfaltkattega kõnniteed, peamine põhja-lõunasuunaline kergliiklustee planeeringuala

keskel on 3m laiuse asfaltkattega. Kõnniteed ühendavad omavahel ka planeeritud maaüksuste

korterelamuid ning võimaldavad jalakäijatel minna Soo teele bussipeatusesse.

Sõidukite parkimine toimub elamumaade alal omal krundil. Parkimiskohtade arv planeeritakse

vastavalt elamute planeeritavale korterite tubade arvule. Autode parkimiskohad on

paigutatud hoonetest võimalikult kaugemale kruntide servadesse, parkimisalad on jagatud väiksemateks osadeks ning paigutatud juurdepääsuteede serva.

Sõidukite parkimiskohad on sademevee osaliseks immutamiseks planeeritud murukärjega

betoonkivikattega. Parklapinnad on ka liigendatud haljastuse abil, mis vähendab kuumasaarte

tekke ohtu.

Käesolevas planeeringulahenduses ei ole planeeritud elamute alla parkimiskohti, -korrust ega

eraldi parkimismaju. Samas on planeeringulahenduses näidatud võimalik maa-aluse korruse

lubatud ehitusala ja maa-aluse korruse ehitamine on lubatud.

Elektriautode lisandumisel tänavatele on ilmnenud, et elektriautod põlevad suuremal kuumusel ja kauem ning nende kustutamine on keerulisem ja aeganõudvam, siis ka

tuleohutuse seisukohast on mõistlikum parklad paigutada hoonetest eemale, et vähendada

võimalikku tulekahjuohtu elektrisõidukite puhul, samuti on parklad hajutatud ning väheneb

ühes kinnises ruumis olevate autode ümbruses teiste sõidukite süttimise oht.

Planeeritaval alal on piisavalt ruumi vajaliku arvu parklakohtade rajamiseks hoonetest eraldi,

et elamute ümbrus oleks jalakäijatele ohutum, õhk puhtam ning tulekahju oht väiksem.

Igale korterile on planeeritud keskmiselt 1,45 autokohta, lahenduse aluseks on EVS 843:2016

Linnatänavad Tabel 1 parkimisnormatiivid ning arvestus, et kuni ¾ korteritest on 3-või

enamatoalised ja ¼ 2-toalised. Lisaks on planeeritud külalistele üldkasutatava maa krundile 5 parkimiskohta iga korterelamu

kohta, täpsem külaliste kohtade paiknemine lahendatakse elamute ehitusprojektide

koosseisus.

Planeeringu käesolevas lahenduses on 11 korterelamut kokku 270 korteriga, EVS 843:2016

vastavalt 393 parkimiskohta. Planeeritud on korterelamute kruntidel 394 parkimiskohta,

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 12 / 27

millele lisanduvad külalistele kokku 16 + reserv 40 parkimiskohta. Seega on koos külaliste

parkimiskohtadega käesoleva lahendusega planeeritud alale kokku 450 parkimiskohta.

Parkimiskohad ei jagune kruntide vahel normatiivselt võrdselt, vaid on paigutatud vastavalt

kogu planeeringuala paremale ühisele visuaalsele lahendusele ja kruntide osad parkimiskohad

paiknevad naaberkruntidel ning parkimiskohtade kasutamiseks tuleb seada isiklik kasutusõigus vastava krundi kasuks.

Täpsem parkimiskohtade arv ja jaotus lahendatakse hoonete projekteerimise staadiumis

vastavalt projekteeritavate elamute korterite tegelikule tubade arvule ja sellele vastavale

normijärgsele parkimiskohtade arvule.

Korterelamute parklatele projekteeritakse elektriautode laadimiseks mõeldud juhtmetaristu

vastavalt elamu ja seda teenindava parkla projekteerimise hetkel kehtivatele nõuetele.

Planeeringu põhijoonisele on kantud ka võimalikud talvised lumelükkamise alad parkimisalade

nurkades, lahendus ja paigutus täpsustub projekteerimise staadiumis. Juhul kui lume ladustusalad ei ole lumerikkamatel talvedel piisavad, siis vajadusel võib lund ladustada ka

mõne parkimiskoha arvelt.

Elanike jalgrataste pikemaajalisem parkimine on ette nähtud lahendada hoonete siseselt

jalgrattahoidlates. Elamute projektis lahendada nii hoonesisesed jalgrattahoidlad kui

panipaigad piisavalt suured vajadusel kõigi elanike rataste mahutamiseks.

Samuti on planeeringus antud võimalus jalgrataste parkimiseks rajada elamute juurde

abihooned - katusega jalgrattahoidjad.

Planeeritav ala külgneb Traani teega (riigiteega 11342 Saku – Tõdva km 1,26-1,36). Riigitee aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on ca 7400 autot/ööpäevas. Tee kaitsevöönd on

30m tee äärmise sõiduraja servast. Elamukruntide pos nr 1 ja nr 3 parklate ja tänavavalgustuse

ehitusprojektid, mille koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada

Transpordiametile nõusoleku saamiseks.

Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega 11342 Saku-Tõdva tee (Traani tee), on

planeeringu koostamisel arvestatud olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud

häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste).

Tee omanik ei võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

5.1 MÜRAHINNANG Planeeringulahendusele on koostatud keskkonnamürast põhjustatud müratasemete

hindamine, Akukon Eesti OÜ töö nr. 240308-1, 06.02.2024.a., vt lisa AS-5-08.

Mürahinnangu eesmärk on selgitada olemasoleva ja perspektiivse olukorra kohta liiklusest

tingitud müra, seda nii sõiduautoliiklusest Traani teel ja Soo teel kui ka raudteeliiklusest

tulenevalt. Olemasoleva liiklusmüra kaardistamiseks kasutati Transpordiameti 2022. a andmeid, mille

järgi on Traani tee (Saku-Tõdva tee 11342 km 0,888-3,337 km) aasta keskmine liiklussagedus

7477 autot/ööpäevas. Raskeliiklusse osakaal on 2%. Kiiruspiirang asulas (Soo teel) 50 km/h ja

Traani tee kiiruspiirang on 70km/h.

Perspektiivne liiklussagedus 2036. a kohta on 10 743 autot/ööpäevas.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 13 / 27

Kvartalisisese idapoolse tänavalõigu projektkiirus on 30 km/h, mujal korterelamute kruntide

parklate alal 20 km/h.

Planeeringuala idaservas paikneb raudteeliin, kus sõidavad reisi- ja kaubarongid.

Reisirongiliiklust korraldab Eesti Liinirongid AS (ELRON). Info reisirongide kohta pärineb

kehtivatest sõidugraafikutest. Info kaubarongide kohta saadi Eesti Raudteest. Rongiliiklusest tingitud müratase sõltub nii

rongikoosseisu pikkusest kui ka rongi liikumise kiirusest. Samuti sõltub rongiliiklusest tingitud

müratase ala asukohast rongirööbaste suhtes. Arvutamisel on arvestatud, et rongide kiirus

50–70 km/h ja pikkus 100m.

Planeeritava ala lähimate eluhooneteni Traani tee ääres ulatuvad päevasel ajal vastavalt

olemasolevas ja prognoositavas olukorras kuni 55-59 ja kuni 60-63 dB müraindikaatori Ld

samatugevustsoon ja öisel ajal kuni 45-49 ja kuni 50-53 dB müraindikaatori Ln

samatugevustsoon.

Teiste hooneteni, mis asuvad sisehoovis (raudtee poolsel küljel) ulatuvad päevasel ajal

olemasolevas olukorras kuni 50-54 ja kuni 55-57 dB müraindikaatori Ld samatugevustsoon ja

öisel ajal kuni 40-44 ja kuni 45-50 dB müraindikaatori Ln samatugevustsoon.

Keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruse nr 71 II kategooria liiklusmüra piirväärtus

on täidetud päevasel ja öisel ajavahemikul, arvestades märkust, et müratundliku hoone

teepoolsel küljel on lubatud 5 dB kõrgemad müratasemed.

Traani teest tulenev liiklusmüra, vibratsioon ja õhusaaste ei ületa tüüpilisest

jaotusmagistraalist tulenevaid häiringuid.

Hoone välispiiretele kõrgendatud heliisolatsiooni rakendamisel ja ruumi planeerimisega saab

tagada siseruumides head akustilised tingimused.

Hoonete siseruumide nõuded tagatakse ning vajalikud heliisolatsiooni meetmed määratakse

Eesti standardi EVS 842:2003 „Ehitise heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest“ alusel.

Vastavalt EVS 842:2003 tabeli 6.3 ”Välispiiretele esitatavad heliisolatsiooninõuded olenevalt

välismüratasemest” toodule, peab kirjeldatud välismürataseme korral planeeritavate hoonete

välispiirde ühisisolatsiooniks arvestama maantee ja raudtee poolsel küljel R’tr,s,w = 35-40 dB

ning teistel hoone külgedel R’tr,s,w = 30 dB, olenevalt mürataseme suurusest. EVS 842:2003 põhjal tuleb ehitise välispiirde heliisolatsiooni hindamisel ja üksikute

elementide valikul kasutada täpsemaid arvutuslikke meetmeid, kui ruumide põranda pindala

on suurem kui 25m².

Kõrgema keskkonnamüratasemega aladele on ehitamisel ette nähtud järgnevad soovituslikud

meetmed müratasemete vähendamiseks ja häiringute leevendamiseks siseruumides:

- ehitiste välispiirete heliisolatsiooni hindamisel ja üksikute elementide valikul

rakendada transpordimüra spektri lähendustegurit Ctr vastavalt standardile EVS-EN

ISO 717; sellisel juhul esitatakse välispiirde ühisisolatsiooni nõue kujul R’tr,s,w+Ctr; - akende valikul tuleb tähelepanu pöörata akende heliisolatsioonile transpordimüra

suhtes. Kui aken moodustab ≥ 50% välispiirde pinnast, võetakse akna nõutava

heliisolatsiooni suuruseks välispiirde õhumüra isolatsiooni indeks;

- välispiirde nõutava heliisolatsiooni tagamisel tuleb arvestada, et ventileerimiseks

ettenähtud elemendid (tuulutusavad aknakonstruktsioonis või värskeõhuklapid

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 14 / 27

välisseinas) ei vähendaks välispiirde heliisolatsiooni sel määral, et lubatav müratase

ruumis oleks ületatud;

- rõdude korral projekteerida suletud (klaasitud) lahendus, mis vähendab avatäidetele

mõjuvaid liiklusmüratasemeid ca 5 dB võrra;

- elamute projekteerimisel järgida põhimõtet, et vaikust nõudvaid ruume (eelkõige

magamistube) ei paigutata võimaluse korral tiheda liiklusega sõidutee poolsele küljele.

Planeeringualal eluhoonete ja seda ümbritsevate teede vahelistele aladele on planeeritud

parklad ning täiendav kõrghaljastus.

6. TEHNOVÕRGUD

Planeeringuala lääneserva läbivad keskpinge õhuliinid, mis on varasemalt juba Elektrilevi poolt

projekteeritud asendada maakaabelliinidega Traani tee servas.

Soo teel ja Traani teel on välja ehitatud vee- ja survekanalisatsiooni magistraaltrassid. Soo tee

servas kulgeb gaasitrass ja sidetrass.

Uusehituseks vajalikud tehnovõrgud planeeritaval alal hetkel puuduvad ning lahendus

koostatakse vastavalt võrguvaldajate tehnilistele tingimustele.

6.1VEEVARUSTUS

Lahendatud vastavalt AS Saku Maja tehnilised tingimused detailplaneeringuala vee- ja

kanalisatsioonilahenduse koostamiseks ja liitumiseks ühisveevärgi- ja kanalisatsiooniga

(edaspidi ÜVK) nr ET-10951 09.05.2024.a.

AS Saku Maja poolt tagatavad maksimaalsed teenuste mahud DP alale on:

Veetarve: Qd=110,0 m³/d; Qh=12,5 m³/h.

AS Saku Maja poolt tagatav minimaalne rõhk ühisveevärgiga liitumispunktis on 2 bar.

Planeeringuga on ette nähtud planeeritava ala ÜVK veetrasside ringistamine Traani teel ja Soo teel mööda planeeritavaid kinnistusiseseid sõidutee alasid kahepoolselt de110

veetorustikuga. Kahepoolsest magistraaltrassist on planeeritud liitumistrassid

korterelamutele ja toide tuletõrjehüdrantidele.

DP alale iga kortermaja kohta on ette nähtud eraldiseisvad liitumispunktid planeeritava

veetorustikuga. Veevarustuse liitumispunktiks on maakraan PE-otstega, spindlipikenduse ja

kapega.

Liitumispunktid on ette nähtud kuni 1m kaugusele kas kinnistu piirist või avalikult kasutatavast

maast (sõlmitud avaliku kasutuse leping) ning peab olema tagatud vaba juurdepääs.

Liitumispunktide maakraanide paigutamine autode parkimiskohtadele ei ole lubatud.

Saku aleviku ja Metsanurme küla olemasolevate puurkaev-pumplate toodangust ei piisa

planeeringu koostamise hetkel DP alal veega varustamiseks. Saku valla ühisveevärgi ja -

kanalisatsiooni arendamise kavas aastateks 2024-2035 nähakse ette uue puurkaev-pumpla ja

veetöötlusjaama asukoht Tuisu tee piirkonnas. DP elluviijal tuleb arvestada veetöötlusjaama

rajamiseks tehtavate kulude proportsionaalse katmisega läbi liitumistasu

arenduskomponendi.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 15 / 27

Eeltoodust tulenevalt annab AS Saku Maja tehnilised tingimused ühisveevärgiga liitumise

lahenduse välja töötamiseks. Liitumine ühisveevärgiga ja hilisem veeteenuse tarbimine saab

võimalikuks peale seda, kui on sõlmitud ühisveevärgi- ja kanalisatsiooniga liitumisleping,

milles lepitakse kokku liitumise tingimused. Liitumistasu suurus selgub pärast projekteerimise

ja ehitamise hangete läbiviimist.

Kogu planeeritav ÜVK veetorustik (v.a tarbijatrassid ja elamute vahelised veetorustikud) anda

üle AS-le Saku Maja ja planeeritava magistraalveetorustiku tarbeks (v.a tarbijatrassid koos

selle oluliste osadega) näha ette AS Saku Maja kasuks tähtajatu tasuta isiklik kasutusõigus

ühisveevärgi torustike omamiseks, kõikide toimingute teostamiseks, mis on vajalikud

ühisveevärgi torustike ehitamiseks, kasutamiseks, hooldamiseks, korrashoiuks, asendamiseks,

remontimiseks, kasutusse andmiseks ja likvideerimiseks, ning muul viisil ekspluateerimiseks

ühisveevärgitorustike talituse tagamiseks.

Veetorustik paigaldatakse min 1,8m sügavusele maapinnast ettevalmistatud peenkillustik- või

liivalusele ja kaetakse liivaga. Torustiku külge kinnitada signaalkaabel ning trassi kohale ca 0,3m kõrgusele paigaldatakse märkelint.

Veetorustiku ehitamiseks koostatakse eraldi ehitusprojekt, millega täpsustatakse ka

liitumispunktide täpsem asukoht.

Tuletõrjeveehulk 10 l/s kolme tunni jooksul on põhjapoolsel planeeringualal tagatud

olemasolevast varem rajatud ühisveevarustuse trassist Soo teel ja varem Soo tee 3//5

koosseisus projekteeritud tuletõrjeveehüdrandist Soo teel ning lõunapoolsel planeeringualal

uutest planeeritavatest tuletõrjeveehüdrantidest kvartalisisese tee ääres.

Hüdrandid tagavad tuletõrjemeeskonnale planeeritavatesse hoonetesse maksimaalse

sisenemistee pikkuse mööda päästetehnikaga läbitavat teed <200m.

6.2REOVEEKANALISATSIOON

Lahendatud vastavalt AS Saku Maja tehnilised tingimused detailplaneeringuala vee- ja

kanalisatsioonilahenduse koostamiseks ja liitumiseks ühisveevärgi- ja kanalisatsiooniga nr ET-

10951 09.05.2024.a.

AS Saku Maja poolt tagatavad maksimaalsed teenuste mahud DP alale on:

Kanaliseerimine: Qd=110,0 m³/d; Qh=12,5 m³/h.

DP alale iga kortermaja kohta on ette nähtud eraldiseisvad liitumispunktid planeeritava

kanalisatsioonitorustikuga.

Kanalisatsiooni liitumispunktiks on kontrollkaev min D400/315. Liitumispunktid on ette

nähtud min 1m kaugusele kas kinnistu piirist või avalikult kasutatavast maast (sõlmitud avaliku

kasutuse leping) ning peab olema tagatud vaba juurdepääs. Liitumispunktide kontrollkaevude

paigutamine autode parkimiskohtadele ei ole lubatud.

Kanalisatsioonitorustiku ehitamiseks koostatakse eraldi ehitusprojekt, millega täpsustatakse

ka liitumispunktide asukoht.

Käesolevate tehniliste tingimuste koostamise hetkel on AS Tallinna Vesi ja AS Saku Maja vahel

kokku lepitud reovee vastuvõtmise võimsus (vooluhulgad) limiteeritud. AS-le Saku Maja

kuuluvasse ühiskanalisatsiooni on täiendavaid reovee koguseid võimalik juhtida peale

liitumislepingu sõlmimist, mida tuleb teha enne DP ala taristu osale ehitusloa taotlemist.

Liitumislepingus määratakse ära täpsed ühiskanalisatsiooni juhitavad kogused ja reovee

ärajuhtimise teenuse alustamise tingimused ja aeg.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 16 / 27

Eeltoodust tulenevalt annab AS Saku Maja tehnilised tingimused ühiskanalisatsiooniga

liitumise lahenduse välja töötamiseks. Liitumine ühiskanalisatsiooniga ja hilisem reovee

ärajuhtimise teenuse tarbimine saab võimalikuks peale seda, kui on sõlmitud ühisveevärgi- ja

kanalisatsiooniga liitumisleping.

Reovesi kogutakse planeeritud korterelamutest isevoolse kanalisatsioonitorustikuga ja juhitakse varem Soo tee 3//5 koosseisus projekteeritud reoveepumplasse Uusmäe tn 18

kinnistul (Soo tee ja Teetammi kinnistu nurgas, EHR kood 221381483), kust see pumbatakse

Uusmäe tänavale (Teetammi kinnistule) varasemalt rajatud AS Saku Maja

survekanalisatsioonitorustikku.

Planeeritud reoveetorustik rajatakse korterelamutest pumplani plasttorudest ringjäikusega

SN8 de160 kaldega min i=0,006, de200 kaldega min i=0,005 ja teleskoopsetest PEH plastist

kanalisatsioonikaevudest, trassi vahekaevud d400/315mm ning trassi lõpukaevud

d560/500mm. Kanalisatsioonitorustik paigaldatakse 1,2…3,1m sügavusele maapinnast

ettevalmistatud liiv- või peenkillustikust alusele ja kaetakse liivaga. Kui torustiku lae ja maapinna vahe on väiksem kui 0,8m, kasutada eelisoleeritud kanalisatsioonitorusid või

soojustada torustik trassi külmumise vältimiseks.

Kogu planeeritav ÜVK kanalisatsioonitorustik (v.a tarbijatorustikud) anda üle AS-le Saku Maja

ja planeeritava torustiku tarbeks (v.a tarbijatorustikud koos selle oluliste osadega) näha ette

AS Saku Maja kasuks tähtajatu tasuta isiklik kasutusõigus ühisveevärgi torustike omamiseks,

kõikide toimingute teostamiseks, mis on vajalikud ühisveevärgi torustike ehitamiseks,

kasutamiseks, hooldamiseks, korrashoiuks, asendamiseks, remontimiseks, kasutusse

andmiseks ja likvideerimiseks, ning muul viisil ekspluateerimiseks ühisveevärgitorustike

talituse tagamiseks.

6.3SAJUVEEKANALISATSIOON

Lahendatud vastavalt AS Saku Maja tehnilised tingimused detailplaneeringuala vee- ja

kanalisatsioonilahenduse koostamiseks ja liitumiseks ühisveevärgi- ja kanalisatsiooniga nr ET-

10951 09.05.2024.a. ning Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS eksperthinnang Uus-Kopli, Liina

ja Liana mü sademetevee ärajuhtimisest, 08.04.2024.a.

AS-le Saku Maja kuuluvad eelvoolusüsteemid sademevee ärajuhtimiseks piirkonnas puuduvad. Planeeritava ala sademeveelahendus kooskõlastada projekteerimise käigus

muuhulgas Saku Vallavalitsusega. Keelatud on sademevee juhtimine kanalisatsioonisüsteemi.

Planeeritud hoonete katustelt tulevad sajuveed immutatakse omal kinnistul haljasaladel.

Kõnni- ja kergliiklusteede sajuvesi juhitakse kalletega haljasaladele ja immutatakse pinnasesse

omal kinnistul haljasaladel.

Sõiduteedelt ja parklatest tulevad sajuveed juhitakse läbi õli- ja liivapüüdurite raudtee servas

kulgevasse kuivenduskraavi ja sealt truupide ja kraavide kaudu eelvooluks olevasse Kivisilla

peakraavi.

Vastavalt Saku valla üldplaneeringule on üle 20 sõidukikohaga parklatele kohustuslik

paigaldada õli- ja liivapüüdurid enne sajuvee loodusesse juhtimist. Planeeritavate parklate

sajuveed kogutakse kokku restkaevudega ning juhitakse läbi I-klassi möödavooluga

õlipüüdurist nt Fertil ENS 30/90 ja sealt edasi sajuveetorustiku kaudu loodusesse.

Käesoleva planeeringulahenduse arvestuslik maksimaalne sajuvee hetkeline vooluhulk

katenditelt on 84 l/s, mis täpsustub parklate ehitusprojektiga ning sõltub ka parkimiskohtade

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 17 / 27

katendi tüübist, käesolevas lahenduses on parklad projekteeritud murukärjega

betoonkivikattega.

Restkaevud planeeritavatel kinnistutel parklates projekteerida min 0,7m settepesaga

plastkaevud. Planeeritud sajuveetorustik rajatakse plasttorudest de200 ringjäikusega SN8

kaldega i=0,005…0,04 ja teleskoopsetest PEH plastist kanalisatsioonikaevudest, trassi vahekaevud Ø400/315mm ning trassi lõpukaevud Ø560/500mm.

Sajuveetrassi ehitamiseks koostatakse eraldi ehitusprojekt, milles täpsustatakse ka sajuvee

valgala ja vooluhulk sõltuvalt lõplikust parklate arvust ning katendi tüübist, võimalusel osa

sajuvett immutada läbi murukivikatendi pinnasesse omal kinnistul.

Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS poolt koostati eksperthinnang Saku valla Saku aleviku Uus-

Kopli, Liina ja Liana mü sademetevee ärajuhtimisest, 08.04.2024.a (vt Lisa nr 1 AS-5-01).

Planeeringualale (ca 7,2 ha) lisaks hinnati kraavide ja truupide läbilaskevõimet kogu nendesse

tuleva lisanduva valgala (ca 38,5 ha) sajuvee koosseisus.

Planeeringuala sademeveed on ette nähtud juhtida rajatava sajuveetorustiku ja puhastatava

kraavi kaudu raudtee äärde planeeringualast ca 100m lõunasse ja sealt raudteealuse truubi

kaudu raudtee alt läbi, edasi raudteega paralleelse kraavi kaudu põhjasuunas kuni Soo teeni

ja selle alt truubist läbi järgmisesse kraavi, mis liigub Soo teega paralleelselt idasuunas kuni

sajuveesüsteemi eelvooluks oleva Kivisilla peakraavini ja sealt edasi Vääna jõkke.

Arvutusvihma kestus t võetakse võrdseks sademevee kokkuvoolu ajaga valgala kaugemast

punktist arvutuspunktini. Kokkuvoolu aeg koosneb vee voolamise ajast mööda maapinda

ning voolamise ajast torustikus ja kraavis arvutuspunktini.

Käesolevas töös on arvutatud vooluhulgad kahes arvutuspunktis: PT1 – planeeringuala valgala piiril

PT2 – raudteetruubi T/7 sissevoolul

Sademeveesüsteem peab töötama enda tööea vältel, mis on tavaliselt 50 aastat. Lähtudes

eelnevast tuleb sademeveesüsteeme projekteerides arvesse võtta kliimamuutuse mõju.

Soovituslik on tulevikku arvestada, kasutades tegurit 4% kümnendi kohta, seega viiekümne

aasta kohta tuleks kasutada tegurit 1,2.

Lisaks parklate ja teede katenditelt tulevale sajuveele arvestatakse ka kogu planeeringualalt

imbuva sajuvee hulgaga.

Arvestades neid asjaolusid kujuneb arvutuspunktis PT1 kokkuvooluajaks 20 minutit, millele

vastab q=128,8 l/s ha ning arvutuslikuks vooluhulgaks: QPT1 =412 l/s

Arvutuspunktis PT2 on arvutuslik vooluhulk: QPT2=742 l/s Selline vooluhulk mahub probleemideta olemasolevast Ø1000 mm raudteetruubist läbi. Sealt

edasi voolab vesi raudteeäärse kraavi kaudu Soo tee alt läbi järgmisesse kraavi. Soo tee alune

truup Ø800 mm on planeeringu koostamise hetkel setet täis ja see vajab puhastamist.

Arvestades kraavide vooluhulga reguleerivat mõju, ei ole probleeme ka Soo tee truubi

läbilaskevõimega (kui see on puhastatud). Rail Balticu Saku peatuse ehituseks on väljastatud juurdepääsuteede ehitusload ja need sisaldavad ka Soo tee all oleva truubi puhastamist ja

pikendamist. Kui käesolev detailplaneering realiseerub enne Rail Balticu peatuse

juurdepääsutee ehitust, siis tuleb arendajal see truup puhastada.

Sademetevee ärajuhtimisel eelvooluks oleva raudteetammi truubist läbi võiks ehitusprojekti

koostamisel parklate sajuvee loodusesse voolamise aja pikendamiseks rajada enne puhastit

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 18 / 27

suurema läbimõõduga kogumistorustiku ja hoovihma puhvermahuti nt de600 ning puhastisse

väljuva toru läbimõõt vähendada nt de110. Selline lahendus vähendaks hoovihma puhul

truupide ja kraavide võimalikku ülepaisutust, samuti vähendaks vajaliku puhasti mahtu ning

puhastist läbivoolava vee voolukiirust.

Samuti on soovitav laiendada raudteega paralleelselt kulgeva kuivenduskraavi laiust, et tekitada pikema vihma puhuks suurema vee kogumise ala ja sellega vähendada raudteega

ristuva truubi koormust.

Kokkuvõte 1. Planeeringuala sademeveed juhtida kraavi kaudu läbi raudteealuse truubi ja edasi Soo tee

suunas. Raudteealuse truubi läbilaskevõime on piisav arvestades ka planeeringualalt lisanduva

vooluhulgaga.

2. Soo tee alune truup vajab kindlasti settest puhastamist, mille järel saab anda hinnangu selle

remondi vajadusele.

Rail Balticu Saku rongipeatuse juurdepääsuteede ehitusprojektis on juba lahendatud Soo

teega ristuva truubi uuendamine ja pikendamine ka projekteeritud uue kergliiklustee alla.

Käesoleva detailplaneeringu koostamise ajal on nimetatud sõidutee ja kergliiklustee koos

truupidega ehituseks väljastatud ka ehitusload, EHR kood 221470837 ja 221474594.

Tõenäoliselt Soo teega ristuv pikendatud truup ehitatakse ka Rail Balticu Saku peatuse

rajamisel varem valmis kui käesoleva detailplaneeringu trasside ehitus, aga kui käesolev

detailplaneering realiseerub enne Rail Balticu peatuse juurdepääsutee ehitust, siis tuleb

arendajal see truup puhastada.

Planeeringu tehnovõrkude projekteerimisel uuendada geodeetiline alusplaan ja täpsustada Soo teega ristuva truubi seisund.

Planeeritava sajuvee kanalisatsioonitrassi rajamiseks seatakse planeeritavatele kruntidele AS

Saku Maja kasuks tähtajatu tasuta isiklik kasutusõigus ühisveevärgi torustike omamiseks,

kõikide toimingute teostamiseks, mis on vajalikud ühisveevärgi torustike ehitamiseks,

kasutamiseks, hooldamiseks, korrashoiuks, asendamiseks, remontimiseks, kasutusse

andmiseks ja likvideerimiseks, ning muul viisil ekspluateerimiseks ühisveevärgitorustike

talituse tagamiseks.

6.4ELEKTRIVARUSTUS

Lahendatud vastavalt Elektrilevi OÜ tehnilistele tingimustele detailplaneeringuks nr 510577,

30.01.2026.a.

Säilib Uus-Kopli mü ja Liina mü lääneserva diagonaalis ületav keskpinge õhuliin.

Planeeringuala elektritoide on planeeritud Uusmäe põik L1 keskpinge õhuliini mastist

maakaabliga üle Soo tee ning planeeringuala põhjaserva Uus-Kopli kinnistule planeeritakse

uus alajaam, millest näha ette uutele elamutele eraldi fiidrite ringtoiteliinidena 0,4 kV

maakaabelliinid. Hoonete ja rajatiste elektrivarustuseks planeeritakse ala keskel kulgeva kõnnitee kõrvale 0,4

kV liitumiskilbid ja jaotuskilbid. Liitumiskilbid peavad olema alati vabalt teenindatavad.

Korterelamute parklatele projekteeritakse elektriautode laadimiseks mõeldud juhtmetaristu

vastavalt elamu ja seda teenindava parkla rajamise hetkel kehtivatele nõuetele.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 19 / 27

Tänavavalgustuse liitumiskilbid on planeeritud alajaama juurde. Eraldi tänavavalgustuse

liinide arvestid paigaldatakse avalikule juurdepääsu ringteele ning hoonetevahelisele

kõnniteede alale. Elektritoide liitumiskilbist objektideni näha ette maakaabliga.

Korterelamute peakaitsme suuruse valik toimub ehitusprojektide staadiumis vastavalt

projekteeritava elamu korterite ja elanike arvule.

Planeeritava alajaama ja trasside rajamisel planeeritavatele kruntidele on vajalik trassidele

isikliku kasutusõiguse seadmine Elektrilevi OÜ kasuks. Ehitusprojektiga määrata ka väljaspool

detailplaneerimise ala Soo teel kulgevate kaablite trasside servituudi alad.

Elektrivõrgu väljaehitamine toimub vastavalt Elektrilevi OÜ liitumistingimustele. Planeeringu

käigus olemasoleva elektrivõrgu ümberehitus toimub kliendi kulul, mille kohta tuleb esitada

Elektrilevi OÜ-le kirjalik taotlus.

6.5TÄNAVAVALGUSTUS

Planeeritava ala tänavavalgustus on ette nähtud rajada sõiduteede, parklate ja kõnniteede valgustamiseks. Valgusti mastid paigaldatakse koonilised tsingitud metallmastid, leed-

valgustitega. Mastide toide on planeeritud maakaablitega.

Tänavavalgustuse koridorid on kajastatud tehnovõrkude koondplaanil, eraldi trassilõigud

rajatakse avalikus kasutuses juurdepääsu ringteele ja parkimisaladele ning hoonetevahelisele

kõnniteede ja puhkealade piirkonnale.

Täiendavad tänavavalgustuse lõigud on planeeritud ka Soo tee bussipeatusega seoses Soo tee

1 ning Soo tee 3//5 uute kõnnitee lõikude kõrvale.

Tänavavalgustuse liitumiskilbid on planeeritud alajaama juurde. Eraldi arvestid paigaldatakse

avalikule juurdepääsu ringteele ning hoonetevahelisele kõnniteede alale.

Projekteeritav välisvalgustuslahendus ei tohi häirida valgusreostuse ega räigusega. Lubatud

välisvalgustuslahenduse maksimaalne valgusvärvsus on 3000K.

Tänavavalgustuse projekteerimiseks taotleda täiendavad tehnilised tingimused Saku

Vallavalitsuselt. Planeeritava sõidutee ääres paiknev tänavavalgustus antakse üle Saku

Vallavalitsusele.

6.6SIDEVARUSTUS

Lahendatud vastavalt Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse (ELASA) elektroonilise side alastele tehnilistele tingimustele nr TT4561 28.05.2025.a ja Telia Eesti AS telekommunikatsiooni-

alastele tehnilistele tingimustele nr 39686592, 04.06.2025.a.

Sideühenduseks on planeeritud 100mm läbimõõduga PVC torudest sidekanalisatsiooni

põhitrass alates Traani teel kulgevast Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutusele (ELASA) kuuluvast

sidetrassist. Liitumispunkt: ELASA sidekaev 035K02, milles kaablimuhv 035M02.

ELASA sidetrassile paigaldada pealt paigaldatav sidekaev (Vesimentor). Kaevu tähis 035YK09.

ELASA’le kuuluva sidekaevu paigaldamine Transpordiameti teemaale võib toimuda vaid

kooskõlastatult Transpordiametiga.

Rajada sidetoru (14/10) sidekaevuni 035YK09. Katkestada paigaldatud sidekaevus 035YK09 või

selle kõrval ELASA 4-avalise multitoru 2.mikrotoru (oranž). Kaevu 035YK09 paigaldamisel

ELASA sidetrassi kõrvale pikendada ELASA katkestatud oranže mikrotorusid 4-avalise

multitoruga (14/10) paigaldatud sidekaevuni. Ühendada katkestatud oranžid mikrotorud

paigaldatud multitoru mikrotorudega 2 (oranž) ja 4 (pruun). Mikrotorud 1 ja 3 sulgeda

hermeetiliselt. Torujätkude tähised 035L01YH10YR01 ja 035L01YH10YR02.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 20 / 27

Vähemalt 48-kiuline kaabel (min Ø6mm, TIA värvikoodiga) puhuda sidekaevude 035K02 ja

035YK09 vahelise 4-avalise multitoru 2.mikrotorusse (oranž). Lõigu tähis 035L01YH10.

Kaabli paigaldustööd ELASA trassis teostab AS Connecto Eesti, kui ei ole teistsuguseid

kokkuleppeid trassi haldajaga (AS Connecto Eesti).

Piiritluspunkt on sidekaevu 035YK09 kaevusein.

Rohkem kui ühe sideühenduse rajamiseks tuleb paigaldada kliendikaev või kapp koos

muhviga, kus saab teha hargnemise.

Kortermajadele nähakse ette individuaalsed 100mm läbimõõduga PVC torudest

sidekanalisatsiooni sisestused põhitrassist. Sidekaevudena kasutada KKS tüüpi sidekaevusid.

Sidekanalisatsiooni nõutav sügavus pinnases 0,7m, teekatete all 1m.

Sõidutee alla näha ette A kategooria kaitsetoru seinapaksusega 4,8 mm.

Olemasolevad siderajatised ei tohi jääda projekteeritud hoonestuse alla. Projekteeritavad ja

olemasolevad sidekaevud ei tohiks jääda sõidutee alale. Sidetrassi ehitamiseks koostatakse eraldi ehitusprojekt, mille tarbeks taotleda täiendavad

tehnilised tingimused.

Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse (ELASA) elektroonilise sidevõrgu säilimiseks on vajalik

ehitusprojektis ette näha järgmised punktid:

- Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatise omaniku loata keelatud igasugune tegevus,

mis võib ohustada liinirajatist (Elektroonilise side seadus, peatükk 11).

- Liinirajatise kaitsevööndis töötamisel on pinnase töötlemisel keelatud

mehhanismide/masinate kasutamine ja kõik tööd tuleb teostada käsitööna. - Ehitusprojekt esitada kooskõlastamiseks Eesti Lairiba Arenduse SA võrguhalduse

infosüsteemi (ELVI) kaudu https://elvi.elasa.ee/.

- Ehitusloakohustusega tehnorajatise ehitamine kaitsevööndis on lubatud ainult

vastavalt kooskõlastatud ehitusprojektile KOV poolt väljastatud ehitusloa alusel.

- Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määrusele nr 73 „Ehitise kaitsevööndi ulatus,

kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“

vastava tegutsemisluba EstWin liinirajatise kaitsevööndis tegutsemiseks on vajalik

taotleda järgmiste tööde tegemiseks: mullatööde tegemine sügavamal kui 0,3 meetrit

ja küntaval maal sügavamal kui 0,45 meetrit; mis tahes mäe-, laadimis-, süvendus-, lõhkamis-, üleujutus-, niisutus- ja maaparandustööd; puude istutamine ja

langetamine; pinnases paikneva liinirajatise kaitsevööndis löökmehhanismidega

töötamine, pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja

mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine; muu infrastruktuuri avarii kõrvaldamine.

- ELASA liinirajatise kaitsevööndis tegutsemiseks tegutsemisloa taotlemisest vaata:

www.connecto.ee. Tööde teostamine Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse sidevõrgu

liinirajatiste kaitsevööndis võib toimuda kooskõlastatult AS Connecto Eesti

järelevalvajaga.

6.7SOOJAVARUSTUS JA ENERGIATÕHUSUS

Lahendatud vastavalt AS Saku Maja soojusvarustuse tehnilised tingimused 30.01.2026.a.

Tehnilised tingimused kehtivad kuni detailplaneeringu vastuvõtmiseni, hoonete rajamisel

taotleda uued tehnilised tingimused elamute kaupa vastavalt projekteeritavatele võimsustele.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 21 / 27

Planeeritav piirkond kuulub Saku valla üldplaneeringu järgi Saku aleviku kaugküttepiirkonda.

Detailplaneeringuala soojavarustus lahendatakse uue torustiku projektiga kooskõlas Saku

Vallavolikogu poolt kinnitatud tööga „Saku valla Saku aleviku soojamajanduse arengukava

aastateks 2021-2032“.

Varasemalt (Allika mü kinnistu detailplaneeringu koosseisus Soo tee põhjaservas, hoonestatava krundi uus aadress Soo tee 3//5) on planeeritud kaugküttetrasside koridor üle

Soo tee kuni Uus-Kopli maaüksuseni.

Käesoleva detailplaneeringu koostamise ajal on ehitamisel Staadioni, Teetammi, Uusmäe ja

Soo tee soojavarustuse projekt.

Planeeritavad korterelamud tuleb projekteerida ja ehitada madalenergiahoonetena. See toob

kaasa vajaduse kasutada korterelamutes tõhusa soojustagastusega ventilatsioonisüsteeme,

madala soojusläbivusega külmasildadeta ja väikse õhulekkearvuga piirdekonstruktsioone.

Maksimaalse soojuskoormuse vähendamiseks ja ööpäevase soojustarbimise koormusgraafiku tasandamiseks tuleb tarbevee soojendamine korterelamutes lahendada mahtveesoojendite

abil.

Planeeritavate korterelamute arvestuslik soojuskoormus välistemperatuuril -22°C ühe

korterelamu kohta mahtveesoojenditega varustatult on planeeritud:

− kütteks ja ventilatsiooniks ca 36 kW;

− vee soojendamiseks ca 40 kW;

− Kokku ca 76 kW.

Orienteeruv planeeringuala maksimaalne soojuskoormus on 836kW, soojuskoormus

täpsustub korterelamute ehitusprojektidega.

Saku soojusvõrgu parameetrid: temperatuurigraafik 80/60°C. Katlamaja rõhugraafik 3,0-4,5

bar, rõhkude vahe minimaalselt 0,8 bar. Maksimaalne temperatuur 85°C, kõikumisega kuni

±5°C. Maksimaalne rõhk pealevoolul kuni 6 bar. Suvine katlamajast väljuv temperatuur on

60°C, kõikumisega kuni ±5°C. Hoonete soojasõlmede projekteerimisel lähtuda EJKÜ juhisest Soojussõlmed. Juhised ja

eeskirjad. IV täiendatud trükk märts 2019.

Soojaarvestid annab AS Saku Maja. Soojaarvesti paigaldada keermestatud muhvidega ja

sulgarmatuuri vahele. Soojaarvestile tagada vaba juurdepääs (vaba kuja vähemalt 80 cm).

Kogu planeeritav kaugküttetorustik anda üle AS-le Saku Maja ja planeeritava torustiku tarbeks

näha ette AS Saku Maja kasuks tähtajatu tasuta isiklik kasutusõigus kaugkütte torustike

omamiseks, kõikide toimingute teostamiseks, mis on vajalikud torustike ehitamiseks,

kasutamiseks, hooldamiseks, korrashoiuks, asendamiseks, remontimiseks, kasutusse andmiseks ja likvideerimiseks, ning muul viisil ekspluateerimiseks kaugküttetorustike talituse

tagamiseks.

Elamute katustele ja lõunapoolsetele fassaadidele võib paigaldada päikesepaneelid täiendava

elektrienergia tootmiseks ja seeläbi vähendada hoonete energiatõhususarvu ning täita

liginullenergiahoone nõuded. Päikesepaneelide paigaldamisel fassaadidele lahendatakse

paneelide paigutus hoonete ehitusloa taotlemisel eelprojektide koosseisus

fassaadielementidena, millega tagatakse lahenduse terviklikkus.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 22 / 27

7. KESKKONNAKAITSE

Planeeritud on kuni 5-korruselised korterelamud koos abihoonetega, planeeritava tegevusega ei kaasne keskkonnale ohtlikke jäätmete või muude tagajärgede teket.

Haljastuses tuleks istutada planeeritavate elamute ja teede vahele kõrghaljastust ja

kõrgpõõsastikke, hoonete ehitusprojektide koosseisus esitada ka täpsemalt projekteeritava

haljastuse ja väliruumi projekt. Traani tee ja korterelamute vahelisele alale rajada

üldplaneeringu kohane kaitsehaljastus.

Väliruumi projekteerimisse kaasata maastikuarhitekt tase 7. Istutatavate taimede kvaliteet ja

istutamine peavad vastama EVS 939:2020 nõuetele.

Planeeritavate hoonete katustelt ja planeeringuala kõnniteedelt tulev sajuvesi immutatakse omadel kruntidel haljasaladele.

Kruntidel tekkivad jäätmed tuleb koguda liigiti vastavalt Saku valla jäätmehoolduseekirjale.

Kortermajade juurde planeeritakse maa-alused prügimahutid. Hoonete ja parklate

ehitusprojektides tuleb ära näidata mahutite asukohad, et jäätmete liigiti kogumine oleks

tagatud. Arvestama peab vähemalt segaolme, paber ja kartongi, pakendi, klaasi ja biojäätmete

liigiti kogumisega. Maa-aluste prügimahutite asukoht ja ümbrus lahendada koos

haljastusprojektiga, et tagada meeldiv elukeskkond ja terviklik väliruum.

Jäätmete äraveoks tuleb sõlmida leping piirkonda teenindava jäätmete äraveoga tegeleva

ettevõttega. Negatiivseid keskkonnamõjusid ei ole detailplaneeringu realiseerimisel oodata.

Ehitusstaadiumis ning hoonete ekspluatatsioonil tagatakse kõikidest kehtivatest

keskkonnakaitselistest nõuetest ja headest tavadest kinnipidamine.

Ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevatel aladel

vastutab Ehituse Töövõtja vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning

Tellija poolt esitatud juhistele.

Ehitustöödel väljakaevatav haljastuseks sobiv pinnas planeeritakse maaomanikuga

kokkuleppel samal kinnistul, haljastamiseks mittesobiv pinnas utiliseeritakse vastavalt Saku

valla jäätmekäitluse nõuetele. Ehituse käigus tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale korrale. Ohtlikud jäätmed

tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning anda üle ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi

omavatele ettevõtetele. Rangelt on keelatud matta ehitusjäätmeid või neid põletada.

7.1 RADOONIKAITSE Vastavalt Terviseameti 26.06.2023 nr 9.3-4/23/3819-2 märkusele koostati planeeritaval alal

radooniuuring. Radoonisisaldust pinnaseõhus mõõdetakse eesmärgiga hinnata hoone aluse

pinnase radooniriski taset. Radoonitõrjekeskuse radoonisisalduse mõõtmine pinnasest,

Tulelaev OÜ, 11.04.2024.a. (vt Lisa nr 10, AS-5-10).

Ruumiõhu radoon on Eesti õigusloomes käsitletud järgmistes kehtivates määrustes:

- Keskkonnaministri 30. juuli 2018 määrusega nr 28 „Tööruumide õhu radoonisisalduse

viitetase, õhu radoonisisalduse mõõtmise kord ja tööandja kohustused kõrgendatud

radooniriskiga töökohtadel“ on kehtestatud tööruumide õhu radoonisisalduse riiklik viitetase 300 Bq/m³, nõudes kõrgendatud radooniriskiga aladel paiknevatel

töökohtadel, mis asuvad esimesel või keldrikorrusel, radoonisisalduse mõõtmisi.

Viitetaseme 300 Bq/m³ ületamise korral on tööandja kohustatud võtma kasutusele

põhjendatud ja optimaalsed radoonikaitsemeetmed.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 23 / 27

- Vabariigi Valitsuse 30. mai 2013. a määrusega nr 84 Tervisekaitsenõuded koolidele on

põhikoolile ja gümnaasiumile kehtestatud, et kooliruumi siseõhu aasta keskmine radoonisisaldus peab olema väiksem kui 200 Bq/m³ .

- Vabariigi Valitsuse 6. oktoobri 2011. a määrusega nr 131 Tervisekaitsenõuded

koolieelse lasteasutuse maa-alale, hoonetele, ruumidele, sisustusele, sisekliimale ja korrashoiule kehtestatakse, et koolieelse lasteasutuse ruumide siseõhu aasta keskmine radoonisisaldus peab olema väiksem kui 200 Bq/m³.

- Ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 28. veebruari 2019. a määrusega nr 19 Hoone

ruumiõhu radoonisisalduse ja hoone tarindi ehitusmaterjalidest siseruumidesse

emiteeritavast gammakiirgusest saadava efektiivdoosi viitetase on kehtestatud

hoone ruumiõhu radoonisisalduse viitetasemeks 300 Bq/m³.

Selleks, et Rn-sisaldus hoonete siseõhus ei ületaks tunnustatud viitetaset 200 Bq/m³, ei peaks

radoonisisaldus pinnaseõhus ületama 50 kBq/m³.

Mõõtmised teostati Uus-Kopli, Liina ja Liana mü planeeritaval alal 11.04.2024 17

mõõtepunktis paralleelselt kahel viisil: pinnaseõhus otsemõõtmine (emanomeetriga) ning

pinnase eU (Ra226- ga tasakaalus olev U238) sisalduse (gammaspektromeeriga) järgi

arvutamine. Pinnaseomaduste (liigniiske, savikas) tõttu oli emanomeetriga mõõtmine

raskendatud.

Pinnase radoonisisalduse vahetuks mõõtmiseks kasutatakse emanomeetrit, mis on varustatud

spetsiaalse pumba ja toruga pinnasest õhu pumpamiseks mõõteseadme detektorkambrisse.

Mõõtmise sügavuse, pinnase tüübi ja radooni difusiooni vahelise sõltuvuse graafikut kasutades arvutatakse radooni otsemõõtmise sisalduse määrangud ühe meetri sügavusele.

Arvutatud pinnaseõhus kujunev radoonisisaldus on pinnases sisalduva Ra226 tasakaalus olev

radoonisisaldus tingimustes, kus pinnaseõhust ei toimu radooni ärakannet ega sügavamalt

juurdekannet. Pinnases radoonisisalduse arvutamiseks Ra226 järgi mõõdetakse 0,8 meetri

sügavusel uraanisisaldus gammaspektromeetriga.

Seejärel arvutatakse pinnases kujunev maksimaalne võimalik Ra226 tasakaalus olev

radoonisisaldus, lähtudes vastavast emanatsioonikoefitsendist.

Kõrgeim radoonisisalduse tulemus, 69 kBq/m³, saadi arvutusliku meetodiga kahes

mõõtepunktis.

Vastavalt Eesti standardile EVS 840:2023 „Juhised radoonikaitse meetmete kasutamiseks

uutes ja olemasolevates hoonetes“ liigitatakse pinnas radooniohtlikkuse järgi neljaks:

Pinnase radoonisisalduse tase Pinnase radoonisisaldus (kBq/m³) Madal alla 10

Normaalne 10-50

Kõrge 50-250

Ülikõrge üle 250

Tuginedes mõõtmistulemustele ja pinnase radooniohtlikkuse jaotusele liigitub mõõdetud

territoorium kõrge radoonisisaldusega pinnasega alaks.

Radooni hoonesse sattumise vältimiseks tuleb ehituse käigus tagada lisaks nõuetekohasele

ventilatsioonile tarindite radoonikindlad lahendused, so hermeetilised esimese korruse

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 24 / 27

tarindid (radoonitõkkekile) ja alt ventileeritav betoonpõrand või maapinnast kõrgemal asuva

põrandaaluse sundventilatsioon (radoonikaevud).

8. TULEOHUTUSE TAGAMINE

Tuleohutusabinõude planeerimisel on võetud aluseks Siseministeeriumi määrus nr 6 „Ehitisele

esitatavad tuleohutusnõuded ja nõuded tuletõrje veevarustusele“ (Siseministeeriumi

30.03.2017 määrus nr 17, kehtiv redaktsioon jõustunud 01.03.2021), Veevõtukoha rajamise,

katsetamise, kasutamise, korrashoiu, tähistamise ja teabevahetuse nõuded, tingimused ning

kord (Siseministeeriumi 18.02.2021 määrus nr 10, kehtiv redaktsioon 22.01.2024), Eesti

standardid EVS 812-6:2012/A2:2017 „Ehitiste tuleohutus. Osa 6: tuletõrje veevarustus“, EVS

812-7:2018 „Ehitiste tuleohutus. Osa 7: ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded“.

Planeeritavate hoonete minimaalne tulepüsivusklass (tuleohutusklass) on TP2.

Suurim lubatud maapealsete korruste arv on kuni 5, lisaks kuni üks maa-alune korrus ning

hoonete suurim lubatud kõrgus elamute katuseharja peale 16,0m.

Tuletõrjeveehulk 10 l/s kolme tunni jooksul on tagatud AS Saku Maja poolt ühisveevarustuse

trassist olemasolevatest ja planeeritud tuletõrjeveehüdrantidest. Hüdrandid planeeritakse

tänavamaal sõidutee serva haljasalale, hüdrandid tagavad tuletõrjemeeskonnale

planeeritavatesse hoonetesse maksimaalse sisenemistee pikkuse mööda päästetehnikaga

läbitavat teed <200m. Täpsem tuletõrjevee lahendus ja hüdrantide asukoht sõltub planeeringuala täpsemast

hoonete ning teede ja parklate asukohast, mis täpsustub projekteerimise faasis.

Detailplaneeringu põhijoonisel on näidatud võimalikud hoonestusalad, mis arvestavad

tulekaitsenormidega ja hoonete vaheliste kujadega. Tagatud on minimaalselt 8m kujad

planeeritavate hoonete vahel.

Tuletõrjetehnika juurdepääs planeeritavale alale ja hoonetele on hea, ligipääs alale on tagatud

olemasolevatelt ja planeeritud teedelt ning parklatest. Piirdeaedu ei ole alale planeeritud,

välja arvatud väikelaste mänguväljaku ümber.

Elamukruntidele hoonete projekteerimisel tuleb arvestada tuletõrjetehnika juurdepääsu

vajadusega rajatavatele hoonetele. Teede etapiliselt rajamisel (ajutise) tupikteena peab olema

tagatud tupiku lõpus min 14x16m ümberpööramise plats päästetehnikale ja prügiautole.

9. KURITEGEVUSE RISKE VÄHENDAVAD ASJAOLUD

Aluseks on EVS 809-1:2002 Kuritegevuse ennetamine. Linnaplaneerimine ja arhitektuur.

Vastavalt standardile vähendavad kuriteoriske piirkonnas:

o naabrivalve

o häiresüsteem

o tuletõrjesignalisatsiooniandurid

o turvalukkudega turvauks

o kindla lukustusega garaaž

o vastupidavad ukse- ja aknaraamid ja klaasid o hea nähtavus ja valgustus

o politsei või turvateenistuse jälgimisteenus, videovalve

o kinnistusisene parkimine

o prügikonteinerite paigutamine oma krundile

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 25 / 27

10. TEHNILISED NÄITAJAD

UUS-KOPLI katastritunnus 71901:001:0109;

pindala 2,04 ha (20416 m²)

LIINA katastritunnus 71801:006:0121;

pindala 2,16 ha (21646 m²)

LIANA katastritunnus 71801:006:0152;

pindala 2,54 ha (25390 m²)

SOOTEE L1 katastritunnus 71901:001:0088;

pindala 3029 m²

Planeeritud korterelamute + abihoonete max arv 11+11

Max korterite arv 270

Max maapealne korruselisus 5

Max maa-alune korruselisus 1

Max elamu katuseharja kõrgus 17,0m

Max abihoone katuseharja kõrgus 5,0m

Elamute katuse kaldenurk 0-10°

11. PLANEERINGU ELLUVIIMISE TEGEVUSKAVA

Projekti hoonestust koos abihoonetega, parklate, kõnniteede ja puhkealadega on võimalik

realiseerida etapiviisiliselt, kuni kuues etapis, vt lisatud joonis:

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 26 / 27

Planeeringu realiseerimisel etappide kaupa tuleb juba esimeses etapis koostada kogu

planeeringualale ühine ja kompleksne hoonete, abihoonete, teede, puhkealade ja haljastuse

lahendus.

Esimeses etapis rajada ka vajalikud tehnovõrgud kogu planeeringualale, mida ei saa ehitada osadena, nt veevarustusel peab olema tagatud ringtoide hüdrantide toimimiseks ning

kanalisatsiooni- ja sajuveetorustikud peavad olema rajatud kuni eelvooluni. Tuletõrjevee

puhul peab juba 1.etapis olema tagatud ringtoite välja ehitamine Traani tee ja Soo tee vahel

vähemalt ühel suunal.

Planeeringuala tehnovõrgud, sõiduteed ja parklad, kõnniteed ja puhkealad rajada etappide

puhul nii, et iga etapi ehituse lõppedes oleks tagatud selle etapi hoonete toimimine ja

trassidega varustus.

Elamute etappide kaupa ehitamisel rajada konkreetses etapis ehitatavate elamute korterite ja korterite tubade arvule vastav vajalik arv parkimiskohti ning elamute vahelised avalikud

puhke- ja rekreatsioonialad ja mänguväljakud, mis paiknevad etapi elamutega samal kinnistul.

Hoonetele ei väljastata enne kasutuslubasid, kui planeeringuga kavandatavad puhke- ja

mänguväljakud on välja ehitatud ja kasutusloa saanud.

Enne I etapi hoonele kasutusloa väljastamist, peab olema valmis ehitatud ja saadud

kasutusluba antud maja lähimale mänguväljakule.

Kogu arendusala sõidu- ja kõnniteed, haljastus ja puhkealad, samuti raudtee äärse avaliku

rekreatsiooniala spordi- ja mänguväljakute rajatised ehitatakse etapiviisilisel ehitusel hiljemalt enne IV etapi hoonetele kasutusloa väljastamist.

Pärast detailplaneeringu kehtestamist toimub huvitatud isiku poolt planeeringu lahenduse

elluviimine järgneva tegevuskava alusel:

I etapp – katastritoimingud kruntideks jagamiseks ja moodustatavate kruntide

sihtotstarvete muutmiseks;

II etapp – tehnovõrkude ja -rajatiste ehitamiseks tehniliste tingimuste taotlemine;

tehnovõrkude, rajatiste ja juurdepääsuteede, samuti Soo tee rekonstrueerimise (sh

bussipeatused ja truubid) ehitusprojektide koostamine, kooskõlastamine, ehituslubade taotlemine ja väljastamine; moodustatavatele kruntidele vajalike isiklike tasuta ja

tähtajatute kasutusõiguste seadmine projekteeritud trassidele, juurdepääsuteedele,

avaliku ruumi rajatistele ja Traani tee ning Soo tee äärsele kõnniteele, Saku vallale antakse

üle krundid pos 5,6,7 (transpordimaa ja üldkasutatava maa krundid);

III etapp – tehnovõrkude ja -rajatiste, Soo tee ja juurdepääsuteede (elamute etappide kaupa

ehitamisel juurdepääsuteed rajatakse vajalikus mahus etappidena koos hoonestuse

etappidega) väljaehitamine, kasutuslubade taotlemine ja väljastamine;

IV etapp – hoonete ja koos nendega abihoonete, parklate, puhke- ja mänguväljakute ning

haljastuse ehitamiseks ehitusprojektide koostamine, kooskõlastamine, ehituslubade

taotlemine ja väljastamine, vastavalt projektlahenduse paigutusele väiksemate mängu- ja

treeningväljakute, avalike parkimiskohtade ja tänavavalgustuse isiklike tasuta ja

tähtajatute kasutusõiguste seadmine Saku valla kasuks;

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 27 / 27

V etapp – hoonete (kuni kuues etapis) ja koos nendega abihoonete, parklate, puhke- ja

mänguväljakute ning haljastuse ehitamine, kasutuslubade taotlemine ja väljastamine.

Koostas: Ants Uus /allkirjastatud digitaalselt/

Arhitekt: Lennart Korjus

/allkirjastatud digitaalselt/

41.76

71901:001:0108

11342 Saku-Tõdva tee L18

71801:006:1014

11342 Saku-Tõdva tee

71901:001:0109 Uus-Kopli

A

kr

kr

mk

mk

mk

A

39.16

39.84 39.75

39.94 40.12

40.22

40.12

39.92 39.88

39.53

40.20 40.29

40.16

40.36

40.28

41.18

40.40

39.77

40.51 40.60

40.66

40.64 42.16

41.63

40.33

41.20

41.31

41.32

41.29

41.79 41.84

41.80 41.55 40.84

42.98

41.41

42.37

42.58

42.62

42.59

43.35 43.45

43.42 43.22 42.06

43.64

43.91

42.07

43.40

43.74

43.79

43.66

43.84

44.00 44.02

43.95 43.79

42.18

44.00

43.91

42.23

43.72

44.06

44.15

44.09

43.96 44.11

44.06 43.71

42.25

43.88

43.80

43.88

43.78

43.85

43.65 43.45

42.37

43.69

43.77

43.70

43.90

43.99

43.88

43.43

43.74

42.60

44.13

44.59

44.67

44.52 45.45

45.01

45.25 45.37

45.46

45.35 45.42

45.01 45.17

45.31

45.34

45.04

45.65

4 5 .6

8 4

5 .5

7

45.71

45.72 45.57

45.79 45.66

45.53 45.56

45.49 45.47

4 5 .4

6 4

5 .4

3

4 5 .5

7 4

5 .5

8

44.81 44.79

44.86

43.86

43.96

44.49

43.43-43.20 44.80 Ø600pl

39.17-38.92 40.01 Ø60pl

Telia Eesti AS

TP

44.19

Kraav

44.83 43.34-43.12

4 4 .0

1

4 4 .1

6

4 4 .0

2 4

4 .2

7 4

4 .5

4

4 4 .6

8

4 5 .0

7

4 4 .2

5 44.51

4 4 .7

6

4 5 .0

7

45.41

4 3 .7

7

44.01

4 4 .5

1

4 5 .0

8 4

5 .3

3

4 5 .6

0

45.61

4 5 .4

6

45.31

4 5 .1

8

44.91

4 5.1

5

44.06

4 5 .3

9

44.44 44.36

4 5 .9

9

45.81

4 5 .7

2

4 5 .9

7

4 5 .7

2

4 5 .9

9

4 6 .0

8

46.21

4 6 .2

6

4 6 .4

4

4 6 .5

7

46.71

4 5 .7

0

4 6 .5

3

4 6 .5

0

4 6 .3

4

4 6 .2

1

4 5 .9

2

4 5 .5

7

4 5 .5

8

4 5 .3

7

4 5 .4

5

4 5 .9

2

4 5 .7

7

4 5 .7

7

4 5 .6

4

4 5 .2

7

45.14

4 5 .1

5

4 5 .0

3

4 5 .5

8

4 5 .6

7

4 5 .7

8

4 6 .0

4

4 6 .1

6

4 6 .3

8

4 6 .4

6

4 6 .5

8

4 5 .9

2

4 6 .0

5

4 6 .1

8

4 6 .3

3

4 6 .5

3

4 6 .7

1

4 6 .8

2

4 6 .8

6

4 7 .0

4

4 6 .7

5

4 6 .5

6

4 6 .2

6

4 6 .0

4

4 7 .1

7

4 6 .8

5

4 6 .5

9

4 6 .3

5

46.12

45.81 46.47

4 6 .4

5 4

6 .7

9

4 6 .9

2

4 7 .0

4

4 6 .9

1

4 6 .7

7

4 7 .1

7

4 7 .2

1

46.99

4 7 .0

4

47.16

4 7 .1

9

4 7 .1

8 4

7 .2

8

4 7 .2

9

38.86

39.54

39.57 39.99

39.71TP

40.38

41.10

40.69

41.79

42.63

43.28

TP

43.76

43.97

44.37

43.95

43.61

43.29

43.32

44.24

44.18

44.00

43.28

41.78

41.49

43.43

43.09

43.29 43.97 43.82

43.44

43.45

43.50

43.79

42.99

42.67

42.61

42.47

42.56

44.19

44.15

39.86 39.31

43.86

44.02

44.12

4 4 .6

2 4

4 .5

6

4 5 .2

2 4

5 .1

7

4 5 .8

2 4

5 .7

8

4 6 .1

2 4

6 .1

0

4 6 .5

4 4

6 .5

0

4 6 .8

4 4

6 .7

7

4 7 .0

2 4

6 .9

4

47.12

4 7 .1

3 4

7 .0

6

4 7 .0

1 4

6 .9

2

4 6 .8

5 4

6 .7

6

46.73

4 6 .6

7

46.60

43.48

43.73

44.26

44.82

44.47

45.14

44.61

45.00

44.69

44.48

44.01

44.24

45.60

45.54

45.24

44.96

44.77

45.12

44.56

44.54

45.24

45.78

45.11

45.41

45.49

45.40

45.56

45.72

46.00

45.57 45.72

45.82

45.86

45.87

46.06

46.18

46.45

46.26

46.09

46.32

46.40

46.24

46.38

46.35

46.45

46.77

46.52 46.64

46.79

46.73

46.91

46.65

46.68

46.41

46.70

46.43

46.44

46.19

46.45

46.68

46.37

46.36

45.79

45.66

45.86

46.11

46.12

45.08

45.05

43.80

43.69

43.42

43.23

43.30

43.64

42.90

43.76

42.90

42.76

41.90

42.14

41.32

43.39

42.64

41.88

41.11

40.46

40.52

39.71

39.76

39.58

39.93

40.82

40.08

41.13

42.17

40.52

42.67

42.74

42.04

40.89

44.36

43.59

43.17

44.28

43.67

43.27

43.62

42.88

44.95

44.16

45.92

45.16

44.40

43.73

43.68

44.67

45.76

46.41

46.78

47.04

46.74

46.89

46.91

46.77

46.72

46.69

46.73

46.61

46.60

46.72

46.64

46.53

46.45

46.60

46.77

46.91

46.75

46.90

46.71

46.84

46.49

46.47

46.40

46.27 46.43

46.13

46.39 46.50

46.62

46.35

46.35

46.12

46.23

46.29

46.38

46.46

46.46

46.65

46.67 46.78

46.31

46.05

46.35

46.85

45.58

45.17

45.71

46.03

46.03

45.42

45.35

44.63

44.42

41.77

43.03

41.90

40.84 40.10

39.64 40.25

41.02

41.09 40.26

39.78

46.12

45.31

44.25

43.16

41.99

42.23

42.39

43.35

44.52

43.53

41.43

40.40

40.50

41.41

39.76

39.77

41.17

39.94

39.68

40.94

41.96

39.92

39.81

42.76

42.86

41.91 40.63

39.64

42.27

40.95

TP TP TPTP

TP TP

40.08 40.06

40.06

40.07

40.12

40.16

4 4 .3

0 4

4 .2

8

TP

43.53

43.64

4 4 .0

6 4

4. 05

4 3 .3

0

39.55

40.01

39.49

38.58

40.05

40.13

39.68

38.51 38.39

39.70

39.89

39.79 38.55 39.45

39.28 39.03

39.75 38.67 38.72

39.39

38.61 38.69 39.75

39.04 38.83

39.24

39.44 39.01 39.70

39.76 38.62

38.39 38.46

39.83 39.20 39.64 39.78

39.92 39.37 39.88

38.65

38.18 38.22

39.75 39.16 39.30 39.60

39.04 39.66 38.05

37.80

37.91 37.95

39.70 38.48

38.54 39.82 38.06

37.78

37.95 3 7 .5

5

39.14

38.05 37.42

38.12

38.50 39.87

38.75 39.72

39.56

38.92 39.80 39.23

39.21 37.74

38.86

39.66

39.40 39.20 39.11 39.35

39.82 39.83

39.32

39.77 39.25

38.92

37.73 39.08

39.65

39.10

39.54 39.18 39.19

39.93

39.76 39.83 37.82 39.38

39.82

39.13 39.71 39.10 39.22 39.54

39.41 39.22

39.14

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

TP

TP1206

Saku 732 47.022 47.1

39.824 38.8

71901:001:0110 11342 Saku-Tõdva tee L19

M änniku tee 145 // Tallinn-Lelle 9,8-27,4 km

71815:001:0003

d250P E Adv

en Ee sti AS

TARMO TREIMANN

EEG000370 [email protected] tel:5163601 TALLINN

Koostas

M 1:500 Maa-ala plaan tehnovõrkudega

OÜ METERSET

Leht 1 Lehti 1

Harju maakond Saku vald

Kasemetsa küla Uus-Kopli, Liina, Liana

Decoland OÜ, reg. nr. 12078036, MTR EEP002252 Hallivanamehe tn 4, 11317 Tallinn, Tel 5179747, [email protected]

71801:006:0121 Liina

71801:006:0152 Liana

UUS-KOPLI, LIINA ja LIANA MAAÜKSUSTE JA LÄHIALA

DETAILPLANEERING SAKU ALEVIK, SAKU VALD

PÕHIJOONIS M1:500

TINGMÄRGID Detailplaneeringuga hõlmatava ala piir (joonisel on ala piir tõstetud planeeritanguga käsitletavate kinnistute piirist 1m väljapoole) Olemasolev kinnistu piir

Planeeritava korterelamu orienteeruv asukoht ja sissepääsu soovitav suund

Perspektiivse kohaliku raudteepeatuse, avaliku rekreatsiooniala sõiduteed, kõnniteed ja parklad ning Hiiemäe kinnistu juurdepääsutee võimalik asukoht

Planeeritava kinnistu lubatud maa-aluse hoonestusala piir

Planeeritav kinnistu piir

Planeeritav parkla betoon-murukivikate

raudtee kaitsevöönd 30m

71901:001:0467 Uusmäe tn 18

71901:001:0468 Soo tee 3//5

71901:001:0466 Uusmäe põik L1

71901:001:0469 Soo tee 1

raudtee kaitsevöönd 30m

71801:006:0036 Hiiemäe

71801:006:1014 11342 Saku-Tõdva tee

3

Soo tee teekaitsevöönd 10m teekatte servast Tallinn-Lelle raudtee kaitsevöönd 30m raudtee servast

Traani tee (11342 Saku-Tõdva tee) teekaitsevöönd 30m äärmise sõiduraja servast

Planeeritav asfaltkattega kõnnitee/kergliiklustee

Planeeritav mängu- ja treeningväljakute turvaaluskate

raudtee kaitsevöönd 30m

raudtee kaitsevöönd 30m

10m

Perspektiivne rongipeatuse parkla P18+2

4 K / 24 krt.

4 K / 24 krt.

4 K / 24 krt.

4 K / 24 krt.

4 K / 24 krt.

4 K / 24 krt.

4 K / 24 krt.

5 K / 27 krt.

Olemasolev D-kat gaasitrass Olemasolev B-kat gaasitrass

Olemasolev keskpinge õhuliin

Olemasolev sidekaabel Olemasolev optiline sidekaabel

Olemasolev ELA_SA sidetrass Traani tee ääres

Olemasoleva keskpinge õhuliini kaitsevöönd 10+10m, planeeritud parkimiskoha kaugus õhuliinist min 2m

Olemasolev survekanalisatsioonitorustik

Olemasolev veevarustuse torustik

Olemasolev drenaažitorustik

Olemasolev kanalisatsioonitorustik

Olemasolev sajuvee kanalisatsioonitorustik

Olemasolev kaugküttetorustik

Telia Eesti AS

Edelaraudtee AS

F51S10_K21

Soo tee 3//5 projekteeritud pumpla Altren projekt OÜ töö nr 21167

EHR kood 221381483

W1.1

W1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 2.1

W 2.1

W 2.1

W 2.1

W 2.1

W 2.1

W 3.

1

W 3.

1

W 3.1

VJK1 LK/

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W 2

W 2

W 2

W 2

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W 1.1

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2.1

W 2

W 2

W 2

W 2

W 2

W 2

W 2

W2

W2

A

TP

TP

39.52 39.25 3

8. 79

3

9. 85

3 9 .8

3

3 8 .7

6

3 9 .7

5

3 8 .7

4 38.63

3 9 .8

4

3 9 .8

3

3 9 .9

3

3 9 .8

9

3 9 .9

7

3 9 .9

4

3 9 .5

1

3 8 .4

9

3 8 .5

2

3 9 .7

4

3 8 .4

4

3 9 .4

9

3 8 .1

1

3 8 .2

6

38.23

3 9 .5

4

3 9 .7

8 39.92 39.80

40.10

40. 9

71815:001:0003 Männiku tee 145 // Tallinn-Lelle 9,8-27,4 km

TP TP

3 9 .4

0

3 9 .3

0

3 9 .8

9

3 9 .6

3

3 9 .8

2

3 9 .4

6 3

8 .5

5 3

8 .8

3

3 9 .3

9 3

8 .5

2 3

8 .8

5

3 9 .3

5

3 8 .7

4

3 8 .3

9

3 9 .3

2

3 9 .2

1

3 8 .9

5

Trafo

KP-seade

MP-seade 46.18

E LA

S A

4 5 .4

0 4

5 .0

5 4

4 .9

5 45.11

4 6 .7

1 4

6 .8

1

46.71 46.51 46.46

4 5 .8

8 4

5 .9

0

4 5 .6

5 4

4 .8

3 4

4 .8

3

4 6 .6

1 4

6 .7

6

4 6 .8

7

4 6 .7

4 4

6 .6

1

4 5 .5

7

4 5 .5

2

45.81

4 5 .8

8

4 5 .0

6

4 6 .5

8

4 6.3

7 46.44

4 5.

50 4

6. 24

45.49 44.97 45.04 46.80

46.80

4 6.

54 4

6. 55

4 6 .5

0

4 6 .4

8 A

Kr

K r

Kr

4 5 .1

8

4 5 .3

5

46.31

46.22 46.33

46.25

46.38

4 6.

22

46.04

45.78

4 6 .9

9

4 6 .9

9

4 6 .9

2

4 6 .9

7

A

K raav

4 6 .5

7

4 6 .5

2

4 6 .3

4

4 6 .2

8

4 6 .4

9

46.41

4 6.

31

4 6 .9

8 4

6 .9

2

A

4 7 .1

6 4

7 .0

7

4 6 .9

0

4 5 .7

4

4 4 .2

4

4 4 .6

5 4

4 .8

8

45.17

4 5 .6

5

4 5 .7

4

4 6 .0

2

4 6 .2

3

4 6 .3

6

4 6 .5

4

4 6 .6

8

4 6 .7

2

4 6 .8

5

4 6 .9

5

46.91

4 6 .7

5

4 6 .6

9 4

6 .6

4 4

6 .6

1

44.19

4 4 .4

3 4

4 .7

3

4 4 .9

9

4 5 .3

9

4 5 .6

2

4 5 .8

2

4 6 .0

8

4 6 .1

5

4 6 .2

5

4 6 .3

3

4 6 .4

7

4 6 .5

9

4 6 .7

3

4 6 .6

0

4 6 .5

0

4 6 .4

8 4

6 .6

0

4 6 .7

7

N

S

W E

1 2,5

2,5

Soo tee 3//5 koosseisus projekteeritud hüdrant

1 23

RVP-1 Ø3000 40,50 1) 38,60 2) 38,60 3) 36,37 5,38

Olemasolev sõidutee asfaltkate

Olemasolev asfaltkattega kõnnitee/kergliiklustee

Soo tee 3//5 varem projekteeritud korterelamud (EHR kood 121371041 ja 121371327)

Soo tee 3//5 koosseisus varem projekteeritud asfaltkattega kergliiklustee (EHR kood 221381477)

71801:005:0638 Teetammi

38.30 Ø850 BET

40.23 36.98-36.91 Ø1000 BET

38.31

36.73

36.62

3 7 .3

37.3

37.04

37.02

3 6 .7

1

3 6 .6

9

3 6 .5

7

38.7

3 6 .3

4

36.41

3 6 .5

5

39.53 38.92

38.46

38.35

38.76

39.39

37.35

38.09 38.08

37.66 37.96

3 9 .8

1

40.18 37.59 37.49

38.66

39.81 3

7 .6

7

3 8 .2

2 3

7 .6

3

3 7 .3

9

3 8 .3

8

3 7 .9

8

3 7 .5

4

3 8 .6

3 7 .8

5 3

6 .9

5

39.18

3 8 .1

9 3

7 .3

3

3 8 .6

6

3 8 .0

2

3 6 .6

7

3 7 .0

7

3 9 .2

3

3 8 .4

8

3 7 .6

2 3

7 .1

2 3

6 .5

3

3 7 .0

8

3 7 .0

3

3 7 .9

3 8 .2

2

3 8 .3

1 3

7 .7

1 37.11

3 7 .1

5

3 7 .1

9

3 7 .1

9 3

7 .7

3 3

8 .0

9

3 9 .1

4 3

7 .1

9

3 7 .6

3 7 .6

6

38.8

38.29

3 7 .8

3 9.4

5

3 7 .9

5

3 7 .8 3

8 .2

3 38.83

38.19

37.73

38.92

3 9 .2

3 40.01

3 6 .4

9

39.11

36.98

36.91

kill.

3 7 .7

8 kraav

kraav

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.kill.

kill.

36.58 37.04

kraav

3 6 .9

9

3 7 .5

1

3 7 .2

6

38.17

38.08

37.26

38.03 3

7 .8

3

3 7 .7

1

37.58

37.36

3 8 .2

8

3 8 .2

3

38.11

38.10

38.01

38.22

3 8 .7

0

3 8 .5

6

39.47 39.52 38.71

3 .52

38.63 38.5138.71

38.3138.1138.318.94

44.77

45.18

44.23 43.80

43.49

43.98

43.81

43.54

43.87

44.23

43.67

43.50

43.43

42.94

43.06

43.11

42.46

41.84 40.59

40.98

40.19

39.71

39.85

44.19

43.80

43.72

43.40

43.30

43.37

43.36

45.37

Elering AS

D - k a t g a a sitra

ss E lerin

g A S

P E 2 0 0 x 1 8 ,2 B k a t g a a sitra

ss A S A d ve n

D e2

80 D

e2 80

Ø500plast40.01 39.17-38.92

6

71901:001:0467 Uusmäe tn 18

T rafo

M P

-seade

K P

-seade

3 9 .1

6

3 9 .2

6

3 9 .3

0

3 9 .3

3

3 9 .4

3

3 9 .4

7 3

9 .6

2

3 9 .5

7

3 9 .4

8 3

9 .6

1

3 9 .7

2

3 9 .7

8 3

9 .9

6

3 9 .9

0

3 9 .8

4

4 0 .2

5

4 0 .3

1

4 0 .1

9

Elering AS

Elering AS

Fr

Fr

71801:005:0360 Kruusivälja

2,5

2

2

Talvine lume- lükkamise ala

Talvine lume- lükkamise ala

Talvine lume- lükkamise ala

2,5

kraav

kraav

kr aa

v

kr aa

v

kraav

kraav

ELASA

ELASA

Telia Eesti

AS

71901:001:0072 11342 Saku-Tõdva tee L15

71801:006:1072

11342 Saku-Tõdva tee L13

71901:001:0079 11342 Saku-Tõdva tee L17

71901:001:0076

11342 Saku-Tõdva tee L16

Laane

71901:001:0077

Adven Eesti AS

Ø250PE

Ø400teras Ø315plast

Ø250PE

Ø250PE

Ø250PE

Ø 25

0P E

Ø 31

5p la

st

4 5 .7

1

4 5 .8

4

4 5 .7

7

kraav

71801:006:0148 Lepiku

71901:001:0071 Lille tee 1

71801:006:0983 Vana-Hiiemäe

71801:006:0984

11342 Saku-Tõdva tee

71801:006:1071 Kopli

71801:001:1633 Uus-Lepiku

71801:006:0107 Kruusiaugu

71801:006:0125 Loode

71801:001:1631 Väike-Lepiku

71801:001:1556 Sootee

71801:006:0038 Hiiemäe

2,5

P10 Planeeritav parkimiskohtade arv

Planeeritav haljasala murukate/istutusala ja põõsad/puud

Planeeritavad maa-alused prügimahutid võimalik asukoht

PLANEERITAVA KRUNDI SIHTOTSTARVE

MAX HOONETE ARV KRUNDIL (ELAMU + ABIHOONE)

MAX EHITISTE ALUNE PIND MAX ELAMU KÕRGUS MEETRITES MAX KORRUSELISUS maa all/maa peal / MAX KORTERITE ARV POS. NR

PLANEERITAVA KRUNDI PINDALA13624 m² 1 6 (3+3)

EK 100%

2100 m²-1/4 / 72 14 m

Planeeritavad mängu- ja palliväljakud võimalik asukoht

Planeeritav välitreeningväljaku ja virgestusala võimalik asukoht

Planeeritav puhkeala ja piknikuala võimalik asukoht

Planeeritav koerteväljaku võimalik asukoht Kr

un di

p os

. n r.

Kr un

di p

la ne

er itu

d si

ht ot

st ar

ve

Kr un

di s

ih to

ts ta

rv e

de ta

ilp la

ne er

in gu

jä rg

i

Kr un

di s

ih to

ts ta

rv e

ka ta

st ri

jä rg

i

Kr un

di p

la ne

er itu

d su

ur us

m ²

M ax

k ru

nd i m

aa pe

al ne

eh iti

se al

un e

pi nd

m ²

M ax

k ru

nd i

tä is

eh itu

se %

(e

la m

ud +a

bi ho

on ed

)

Pl an

ee rit

av a

kr un

di

ko

or m

us in

de ks

Pl an

ee rit

av a

kr un

di

ko rte

rit e

ar v

M ax

h oo

ne te

a rv

kr

un di

l (e

la m

u+ ab

ih oo

ne )

Tu le

pü si

vu sk

la ss

M ax

k or

ru se

lis us

m aa

al

l/m aa

p ea

l / e

la m

u ka

tu se

ha rja

k õr

gu s

/ ab

ih oo

ne k

at us

eh ar

ja

kõ rg

us m

Ka tu

se k

al de

nu rk

°

Pa rk

im is

ko ht

ad e

ar v

EV S

84 3:

20 16

jä rg

i

Pa rk

im is

ko ht

ad e

ar v

pl an

ee rit

ud

Ki ts

en du

se d

1 Korterelamumaa EK / Ä E 90-100% /

Ä 0-10% 13624 2100 16 1 189 72 6 (3+3) TP2 -1/4 / 14,0 / 5,0 0-10 105 100

Isikliku kasutusõigusega ala kruntide nr 2, 3, 4, 5 ja 6 juurdepääsudele; isikliku

kasutusõigusega ala keskpinge õhuliinile ja tehnovõrkudele, lahendus täpsustub projekti

staadiumis.

2 Korterelamumaa EK / Ä E 90-100% /

Ä 0-10% 13620 2100 16 1 182 75 6 (3+3) TP2 -1/5 / 17,0 / 5,0 0-10 109 96

Isikliku kasutusõigusega ala kruntide nr 1, 3, 4, 5 ja 6 juurdepääsudele; isikliku

kasutusõigusega ala tehnovõrkudele, lahendus

täpsustub projekti staadiumis.

3 Korterelamumaa EK E 90-100% /

Ä 0-10% 9578 1400 15 1 200 48 4 (2+2) TP2 -1/4 / 14,0 / 5,0 0-10 70 102

Isikliku kasutusõigusega ala kruntide nr 1, 2, 4, 5 ja 6 juurdepääsudele; isikliku

kasutusõigusega ala tehnovõrkudele, lahendus

täpsustub projekti staadiumis.

4 Korterelamumaa EK E 90-100% / Ä 0-10% 12274 2100 18 1

164 75 6 (3+3) TP2 -1/5 / 17,0 / 5,0 0-10 109 96

Isikliku kasutusõigusega ala kruntide nr 1, 2, 3, 5 ja 6 juurdepääsudele; isikliku

kasutusõigusega ala tehnovõrkudele, lahendus

täpsustub projekti staadiumis.

Kokku Korterelamumaa EK E 90-100% / Ä 0-10% 49096 7700 16 1

182 270 22 (11+11) TP2 -1/5 / 17,0 / 5,0 0-10 393 394

5 Transpordimaa (moodustatud

korterelamualast) LT L 100% 2317 - - - - - - - - - -

Isikliku kasutusõigusega ala tehnovõrkudele, lahendus

täpsustub projekti staadiumis.

6 Transpordimaa (moodustatud

korterelamualast) LT L 100% 2587 - - - - - - - - - -

Isikliku kasutusõigusega ala tehnovõrkudele, lahendus

täpsustub projekti staadiumis.

Kokku Korterelamumaa ja sellest moodustatud

transpordimaa EK/Ä+LT E/Ä + L 54000 7700 16 1

200 270 22 (11+11) TP2 -1/5 / 17,0 / 5,0 0-10 393 394

7 Transpordimaa / Üldkasutatav maa LT/Üm

L 50-100% / Üm 50-100% 13452 - - - - - - - - - 16+

reserv 40

Isikliku kasutusõigusega ala tehnovõrkudele, lahendus

täpsustub projekti staadiumis.

UUS-KOPLI, LIINA ja LIANA mü PLANEERITAVATE KRUNTIDE EHITUSÕIGUSE TABEL

Kr un

di p

os . n

r.

Kr un

di p

la ne

er itu

d si

ht ot

st ar

ve k

at as

tri

jä rg

i

Kr un

di p

la ne

er itu

d su

ur us

m ²

M oo

du st

at ak

se

ki nn

is tu

st

O sa

de s

en in

e si

ht ot

st ar

ve k

at as

tri

jä rg

i

1 E / Ä 13624 71901:001:0109 71801:006:0121 M

2 E / Ä 13620 71901:001:0109 71801:006:0121 M

3 E 9578 71801:006:0152 M

4 E 12274 71801:006:0121 71801:006:0152 M

5 L 2317 71801:001:0109 M

6 L 2587 71901:001:0109 71801:006:0121 71801:006:0152

M

7 L / Üm 13452 71901:001:0109 71801:006:0121 71801:006:0152

M

ANDMED KRUNTIDE MOODUSTAMISEKS

13620 m² 2 6 (3+3)

EK 100%

2100 m²-1/5 / 75 17 m

9578 m² 3 4 (2+2)

EK 100%

1400 m²-1/4 / 48 14 m

13624 m² 1 6 (3+3)

EK 100%

2100 m²-1/4 / 72 14 m

12274m² 4 6 (3+3)

EK 100%

2100m²-1/5 / 75 17 m

P18

5,5

5,5

3

3

2,5

Töö nr 465

Koordinaadid L-Est97 süsteemis. Kõrgused EH 2000 süsteemis.

06.04.2024

Krundipiirid plaanile kantud Maa-ameti andmete alusel seisuga 06.04.2024

45.19

39.30

troobi ots vett täis-36.36 Ø800 BET ? truup pinnast täis läbimõõtu mõõta ei saa

36.33-36.32

Planeeritavate vee-, kanalisatsiooni-, survekanalisatsiooni-, sajuvee- ja kaugküttetrasside isikliku kasutusõigusega ala AS Saku Maja kasuks

Planeeritava elamukvartali sõidukite juurdepääsu ringtee, selle tee tänavavalgustuse ja lumelükkamisalade isikliku kasutusõigusega ala Saku Vallavalitsuse kasuks.

Planeeritava keskpingekaabli, alajaama ja madalpinge toitekaablite isikliku kasutusõiguse ala Elektrilevi OÜ kasuks

Planeeritava sidetrassi isikliku kasutusõiguse ala ELASA või Telia Eesti AS kasuks

R6

Talvine lum e-

lükkam ise ala

Talvine lume- lükkamise ala

P14

P12

P18

P18

P18

P18

P18

4,5 7

4,5

4,5 7

4,5

2,5

Talvine lume- lükkamise ala

4 K / 24 krt.

Perspektiivne juurdepääs H iiem

äe kinnistule

Perspektiivsed avalikud parkim iskohad puhkeala külastajatele P5x4

Perspektiivsed avalikud parkim iskohad puhkeala külastajatele P5x4

5,5

2,5

2,5

2,5

L= 28.5 m

Ø 600

Rail Balticu Saku rongipeatuse juurdepääsu koosseisus varem projekteeritud asfaltkattega kergliiklustee (EHR kood 221474594, Keskkonnaprojekt OÜ tõõ nr 3343, 11.11.2024a. )

13452 m² 7 -

L/H 100%

-- -

Perspektiivne kergliiklustee

2,5

2,5

10

2587 m² 6 -

L 100%

-- -

5

P10

P10

P10

P12

P12

P12

P12

4 K / 24 krt.

2317 m² 5 -

L 100%

-- -

P12 P12 P12 P12 P12 P12 P12 P12

P14

P14

P14

P14

P14

P10

30

30

5 K / 27 krt.

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

võ rk

p a ll

ja ko

rv pa

ll

ra hv

as te

pa ll

te nn

is kä

si pa

ll

3

10

Planeeritava kinnistu lubatud maapealse hoonestusala piir

7 3

5

7

3 5

8,5 3

8,5

10

2,5

2,5

15,6

Planeeritava korterelamute ala ja rekreatsiooniala ühendav haljaskoridor (alas ei ole lubatud kinnised hoone osad ega parkimiskohad, võivad paikneda vähesel määral elamute rõdud, terrassid. Lahendus täpsustub projekteerimise staadiumis).

5

5

3

5

5

5

10

2,5 2,5

3,5 3

1

20

20

2,5

12

10

teekaitsevöönd 30m

teekaitsevöönd 30m

24,3

12

10

10

R6 R6

R8

R9

P6

P8 P8

2,5

2,5

6 6

15

15

5,5 5,25

5,25

5,5 5,25

5,25

5,5

4,5 7

4,5 5,25

5,25

4,5 7

4,5

5,5 5,25

5,25

15

Planeeritava ala lääne-, lõuna- ja idapoolsete parklate ulatuses lubatud varjualuse orienteeruv piir, täpsustub projekteerimise staadiumis vastavalt parklate tegelikule asukohale.

Planeeritavad korterelamute ala ja rekreatsiooniala ühendavad haljaskoridorid põhja- ja lõunaservas (alas võivad paikneda vähesel määral elamute rõdud, terrassid ja astmeliselt tagasi astuva faassaadi puhul esimeste korruste osad. Lahendus täpsustub projekteerimise staadiumis).

44.64 42.56-42.44

Planeeritav uus ELASA sidekaev 035YK09

ELASA

TP

TPTP

P ink

A

A

kruus

45.68

45.66

45.22

44.75

46.28

45.44

45.46

45.01

46.00

44.54

45.43

45.09

45.61 44.36

45.06 44.16

45.13

45.14

45.29

45.80 45.88

45.77

46.04 46.10

46.00

45.47

46.28 46.40

E LA S A S A

Telia Eesti

A S

43.30

43.30

43.70

43.28

43.20

Telia E esti

A S

44.00 42.27-42.12 Ø600pl

Rail Balticu Saku rongipeatuse juurdepääsu koosseisus varem projekteeritud asfaltkattega sõidutee (EHR kood 221470837, Keskkonnaprojekt OÜ tõõ nr 3343, 11.11.2024a. )

Märkus: elamute, teede ja parkimiskohtade, mängu- ja spordiväljakute, haljastuse ja tehnovõrkude planeeringulahendus, samuti perspektiivse rongipeatuse ja avalike parklate lahendus on põhimõtteline ja täpsustatakse ehitusprojekti staadiumis. Samuti isikliku kasutusõiguse alad, asukohad ja laiused täpsustatakse ehitusprojekti staadiumis.

4 3 .5

9

4 3 .7

7

Perspektiivsed Soo tee bussiootepaviljonid

2,3 3

3

X=6572350

Y =

5 3

7 7

0 0

X=6572550

Y =

5 3

8 0

5 0

Kraavi lõpp mp 36.55 36.49

39.28 1)36.40 2)36.40 h=3.48m De800/500 kuppelrestkaev settekkott 0,6m

Planeeritavate jalgrattahoidjate võimalik asukoht elamute ja spordiväljakute juures

Mõõtkava: M 1:500 / A0

Staadium: DP

Leht: AS-4-04

Kuupäev: 8. juuni 2026

Töö nr: 22051

Objekt: Uus-Kopli, Liina ja Liana mü ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Planeerija: A.Uus

Arhitekt: L.Korjus volitatud arhitekt, tase 7

Planeeringu koostamise korraldaja: Saku Vallavalitsus, Juubelitammede tee 15, Saku alevik, Saku vald, Harju maakond

Huvitatud isik: Omark Invest OÜ, Värvi tn 5, Tallinn

Joonis: Põhijoonis

Perspektiivne bussipeatus

(orienteeruv asukoht)

3 3,5

12,5

7

80

80

80

80

1618 18

46,5

R4

R6

46,5

16

12,5

2,5

71901:001:0088Sootee L1

Perspektiivne bussipeatus

(orienteeruv asukoht)

3 3,5

3 6

2,5

2,5

R6

7

12,5

Olemasolev madalpinge maakaabel ja tänavavalgustuse mast Olemasolev keskpinge maakaabel Olemasolev madalpinge õhuliin

Mittetöötav madalpinge maakaabel

W2 W2

Soo tee 3//5 koosseisus varem projekteeritud tänavavalgustuse trass ja mastid, sh Uus-Kopli kinnistul, Bonava Eesti OÜ töö nr 2101728, 18.02.2022.a.(EHR kood 221381956)

W1 W1

Soo tee 3//5 koosseisus varem projekteeritud alajaam ja madalpinge õhuliini asendamine maakaabliga Sooteel, Bonava Eesti OÜ töö nr 2101728, 18.02.2022.a.

W 2.1 W

3. 1

Trafo

KP-seade

M P-seade

Planeeritav asfaltkattega sõidutee (koos tugipeenardega Soo tee rekonstrueeritaval alal ning äärekividega Soo tee bussipeatuste alal)

Soo tee 1 ning Soo tee 3//5 koosseisus varem projekteeritud sõidutee ja parkla asfaltkate (EHR kood 221385745, 221381477)

W3 W3

Soo tee 1 ning Soo tee 3//5 koosseisus varem projekteeritud kõnnitee ja parkla valgustuse trass ja valgustid, Bonava Eesti OÜ töö nr 2101728, 18.02.2022.a.(EHR kood 221381956)

1.1

2.1

Rail Balticu Saku rongipeatuse juurdepääsu koosseisus varem projekteeritud sõidutee tugipeenar (EHR kood 221470837, Keskkonnaprojekt OÜ tõõ nr 3343, 11.11.2024a. )

Planeeritav asfaltkattega sõidutee planeeritavatel kinnistutel

6 3

L= 28

.5 m

Ø 50

0

39.80 1) 38.38 2) 38.38 h=2.02m De800/500 kuppelrestkaev settekkott 0,6m

W 3

W 3

W 3

W 3

W 3

W 3

W3

2.1

2.1

1.1 1.1

1.1 1.1

1.1 1.1

W3 W3

W3 W3

W3

W3

W3

W3

W3

W3

W3

W3

W 3

W 3

2.1

2.1

2.1

2.1

W3

W3

W3

W3

W3

W3

W3

W3

W3

W3

2.1

2.1

Katendite konstruktiivse ristlõike asukoht 11

2

2

Olemasolev hüdrant, tõsta bussipeatuse

tasku kõrvale

Planeeritav truup d=1000 L=50m bussipeatuse ja Uusmäe põik tänava alla

Planeeritav truup d=600 L=12m Soo tee alla

Likvideeritav truup

~~>

~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~>

~~>

~~>

~~>

~~>

~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~ >

~~ >

~~> ~~>

Olemasolev truup Olemasolev likvideeritav truup Soo teel

~~> ~~> Planeeritav truup Soo teel ja kraavi/ truubi voolusuund

10 10

7

80

43.44

45.46

4 3 .8

2

Ø 40

0p la

st

45.67 45.66

45.5745. 6

45.60

Kraav

Sõidukite nähtavuskolmnurgad Soo tee ja ristuvate teede lõikumisel 7x80m ning kergliikurite nähtavuskolmnurk Traani tee ja Soo tee kergliiklusteede lõikumisel 7x15m

10

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1

K1

K1

K1

K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1

K1

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2

V2 V2

V2 V2

V2

K1

K1

K1

K1

K1

K1

K1

K1 V2

V2

V2

V2

V2

V2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2

K1

K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

41.76

71901:001:0108

11342 Saku-Tõdva tee L18

71801:006:1014

11342 Saku-Tõdva tee

71901:001:0109 Uus-Kopli

A

kr

kr

mk

mk

mk

A

39.16

39.84 39.75

39.94 40.12

40.22

40.12

39.92 39.88

39.53

40.20 40.29

40.16

40.36

40.28

41.18

40.40

39.77

40.51 40.60

40.66

40.64 42.16

41.63

40.33

41.20

41.31

41.32

41.29

41.79 41.84

41.80 41.55 40.84

42.98

41.41

42.37

42.58

42.62

42.59

43.35 43.45

43.42 43.22 42.06

43.64

43.91

42.07

43.40

43.74

43.79

43.66

43.84

44.00 44.02

43.95 43.79

42.18

44.00

43.91

42.23

43.72

44.06

44.15

44.09

43.96 44.11

44.06 43.71

42.25

43.88

43.80

43.88

43.78

43.85

43.65 43.45

42.37

43.69

43.77

43.70

43.90

43.99

43.88

43.43

43.74

42.60

44.13

44.59

44.67

44.52 45.45

45.01

45.25 45.37

45.46

45.35 45.42

45.01 45.17

45.31

45.34

45.04

45.65

4 5 .6

8 4

5 .5

7

45.71

45.72 45.57

45.79 45.66

45.53 45.56

45.49 45.47

4 5 .4

6 4

5 .4

3

4 5 .5

7 4

5 .5

8

44.81 44.79

44.86

43.86

43.96

44.49

43.43-43.20 44.80 Ø600pl

39.17-38.92 40.01 Ø60pl

Telia Eesti AS

TP

44.19

44.64 42.56-42.44

44.83 43.34-43.12

4 4 .0

1

4 4 .1

6

4 4 .0

2 4

4 .2

7 4

4 .5

4

4 4 .6

8

4 5 .0

7

4 4 .2

5 44.51

4 4 .7

6

4 5 .0

7

45.41

4 3 .7

7

44.01

4 4 .5

1

4 5 .0

8 4

5 .3

3

4 5 .6

0

45.61

4 5 .4

6

45.31

4 5 .1

8

44.91

4 5.1

5

44.06

4 5 .3

9

44.44 44.36

4 5 .9

9

45.81

4 5 .7

2

4 5 .9

7

4 5 .7

2

4 5 .9

9

4 6 .0

8

46.21

4 6 .2

6

4 6 .4

4

4 6 .5

7

46.71

4 5 .7

0

4 6 .5

3

4 6 .5

0

4 6 .3

4

4 6 .2

1

4 5 .9

2

4 5 .5

7

4 5 .5

8

4 5 .3

7

4 5 .4

5

4 5 .9

2

4 5 .7

7

4 5 .7

7

4 5 .6

4

4 5 .2

7

45.14

4 5 .1

5

4 5 .0

3

4 5 .5

8

4 5 .6

7

4 5 .7

8

4 6 .0

4

4 6 .1

6

4 6 .3

8

4 6 .4

6

4 6 .5

8

4 5 .9

2

4 6 .0

5

4 6 .1

8

4 6 .3

3

4 6 .5

3

4 6 .7

1

4 6 .8

2

4 6 .8

6

4 7 .0

4

4 6 .7

5

4 6 .5

6

4 6 .2

6

4 6 .0

4

4 7 .1

7

4 6 .8

5

4 6 .5

9

4 6 .3

5

46.12

45.81 46.47

4 6 .4

5 4

6 .7

9

4 6 .9

2

4 7 .0

4

4 6 .9

1

4 6 .7

7

4 7 .1

7

4 7 .2

1

46.99

4 7 .0

4

47.16

4 7 .1

9

4 7 .1

8 4

7 .2

8

4 7 .2

9

38.86

39.54

39.57 39.99

39.71TP

40.38

41.10

40.69

41.79

42.63

43.28

TP

43.76

43.97

44.37

43.95

43.61

43.29

43.32

44.24

44.18

44.00

43.28

41.78

41.49

43.43

43.09

43.29 43.97 43.82

43.44

43.45

43.50

43.79

42.99

42.67

42.61

42.47

42.56

44.19

44.15

39.86 39.31

Kraav

43.86

44.02

44.12

4 4 .6

2 4

4 .5

6

4 5 .2

2 4

5 .1

7

4 5 .8

2 4

5 .7

8

4 6 .1

2 4

6 .1

0

4 6 .5

4 4

6 .5

0

4 6 .8

4 4

6 .7

7

4 7 .0

2 4

6 .9

4

47.12

4 7 .1

3 4

7 .0

6

4 7 .0

1 4

6 .9

2

4 6 .8

5 4

6 .7

6

46.73

4 6 .6

7

46.60

43.48

43.73

44.26

44.82

44.47

45.14

44.61

45.00

44.69

44.48

44.01

44.24

45.60

45.54

45.24

44.96

44.77

45.12

44.56

44.54

45.24

45.78

45.11

45.41

45.49

45.40

45.56

45.72

46.00

45.57 45.72

45.82

45.86

45.87

46.06

46.18

46.45

46.26

46.09

46.32

46.40

46.24

46.38

46.35

46.45

46.77

46.52 46.64

46.79

46.73

46.91

46.65

46.68

46.41

46.70

46.43

46.44

46.19

46.45

46.68

46.37

46.36

45.79

45.66

45.86

46.11

46.12

45.08

45.05

43.80

43.69

43.42

43.23

43.30

43.64

42.90

43.76

42.90

42.76

41.90

42.14

41.32

43.39

42.64

41.88

41.11

40.46

40.52

39.71

39.76

39.58

39.93

40.82

40.08

41.13

42.17

40.52

42.67

42.74

42.04

40.89

44.36

43.59

43.17

44.28

43.67

43.27

43.62

42.88

44.95

44.16

45.92

45.16

44.40

43.73

43.68

44.67

45.76

46.41

46.78

47.04

46.74

46.89

46.91

46.77

46.72

46.69

46.73

46.61

46.60

46.72

46.64

46.53

46.45

46.60

46.77

46.91

46.75

46.90

46.71

46.84

46.49

46.47

46.40

46.27 46.43

46.13

46.39 46.50

46.62

46.35

46.35

46.12

46.23

46.29

46.38

46.46

46.46

46.65

46.67 46.78

46.31

46.05

46.35

46.85

45.58

45.17

45.71

46.03

46.03

45.42

45.35

44.63

44.42

41.77

43.03

41.90

40.84 40.10

39.64 40.25

41.02

41.09 40.26

39.78

46.12

45.31

44.25

43.16

41.99

42.23

42.39

43.35

44.52

43.53

41.43

40.40

40.50

41.41

39.76

39.77

41.17

39.94

39.68

40.94

41.96

39.92

39.81

42.76

42.86

41.91 40.63

39.64

42.27

40.95

TP TP TPTP

TP TP

40.08 40.06

40.06

40.07

40.12

40.16

4 4 .3

0 4

4 .2

8

TP

43.53

43.64

4 4 .0

6 4

4. 05

4 3 .3

0

39.55

40.01

39.49

38.58

40.05

40.13

39.68

38.51 38.39

39.70

39.89

39.79 38.55 39.45

39.28 39.03

39.75 38.67 38.72

39.39

38.61 38.69 39.75

39.04 38.83

39.24

39.44 39.01 39.70

39.76 38.62

38.39 38.46

39.83 39.20 39.64 39.78

39.92 39.37 39.88

38.65

38.18 38.22

39.75 39.16 39.30 39.60

39.04 39.66 38.05

37.80

37.91 37.95

39.70 38.48

38.54 39.82 38.06

37.78

37.95 3 7 .5

5

39.14

38.05 37.42

38.12

38.50 39.87

38.75 39.72

39.56

38.92 39.80 39.23

39.21 37.74

38.86

39.66

39.40 39.20 39.11 39.35

39.82 39.83

39.32

39.77 39.25

38.92

37.73 39.08

39.65

39.10

39.54 39.18 39.19

39.93

39.76 39.83 37.82 39.38

39.82

39.13 39.71 39.10 39.22 39.54

39.41 39.22

39.14

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

TP

TP1206

Saku 732 47.022 47.1

39.824 38.8

71901:001:0110 11342 Saku-Tõdva tee L19

M änniku tee 145 // Tallinn-Lelle 9,8-27,4 km

71815:001:0003

d250P E Adv

en Ee sti AS

TARMO TREIMANN

EEG000370 [email protected] tel:5163601 TALLINN

Koostas

M 1:500 Maa-ala plaan tehnovõrkudega

OÜ METERSET

Leht 1 Lehti 1

Harju maakond Saku vald

Kasemetsa küla Uus-Kopli, Liina, Liana

Decoland OÜ, reg. nr. 12078036, MTR EEP002252 Hallivanamehe tn 4, 11317 Tallinn, Tel 5179747, [email protected]

71801:006:0121 Liina

71801:006:0152 Liana

UUS-KOPLI, LIINA ja LIANA MAAÜKSUSTE JA LÄHIALA

DETAILPLANEERING SAKU ALEVIK, SAKU VALD

TEHNOVÕRKUDE KOONDPLAAN M1:500

TINGMÄRGID

Olemasolev kinnistu piir

Planeeritava kinnistu lubatud maa-aluse hoonestusala piir

Planeeritav kinnistu piir

raudtee kaitsevöönd 30m

71901:001:0467 Uusmäe tn 18

71901:001:0468 Soo tee 3//5

71901:001:0466 Uusmäe põik L1

71901:001:0469 Soo tee 1

raudtee kaitsevöönd 30m

71901:001:0088Sootee L1

71801:006:0036 Hiiemäe

71801:006:1014 11342 Saku-Tõdva tee

3

Soo tee teekaitsevöönd 10m teekatte servast Tallinn-Lelle raudtee kaitsevöönd 30m raudtee servast

Traani tee (11342 Saku-Tõdva tee) teekaitsevöönd 30m äärmise sõiduraja servast

10

raudtee kaitsevöönd 30m

raudtee kaitsevöönd 30m

10m

Perspektiivne rongipeatuse parkla P18+2

4 K / 24 krt.

4 K / 24 krt.

4 K / 24 krt.

4 K / 24 krt.

4 K / 24 krt.

4 K / 24 krt.

4 K / 24 krt.

5 K / 27 krt.

Olemasolev D-kat gaasitrass Olemasolev B-kat gaasitrass

Olemasolev keskpinge õhuliin

Olemasolev sidekaabel Olemasolev optiline sidekaabel

Olemasolev madalpinge maakaabel ja tänavavalgustuse mast

Olemasolev ELA_SA sidetrass Traani tee ääres

Olemasoleva keskpinge õhuliini kaitsevöönd 10+10m, planeeritud parkimiskoha kaugus õhuliinist min 2m

Olemasolev keskpinge maakaabel

Olemasolev survekanalisatsioonitorustik

Olemasolev veevarustuse torustik

Olemasolev madalpinge õhuliin

Olemasolev drenaažitorustik

Olemasolev kanalisatsioonitorustik

Olemasolev sajuvee kanalisatsioonitorustik

Mittetöötav madalpinge maakaabel

Olemasolev kaugküttetorustik

Telia Eesti AS

Edelaraudtee AS

F51S10_K21

Soo tee 3//5 projekteeritud pumpla Altren projekt OÜ töö nr 21167

EHR kood 221381483

W1.1

W1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 2.1

W 2.1

W 2.1

W 2.1

W 2.1

W 2.1

W 3.

1

W 3.

1

W 3.1

VJK1 LK/

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W 2

W 2

W 2

W 2

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W 1.1

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2.1

W 2

W 2

W 2

W 2

W 2

W 2

W 2

W2

W2

A

39.94

39.94

39.97

40

40.06

40.03

40.05

40.11

40.14

40.11

40.05

39.87

39.93

39.92

39.91

39.78

39.81

39.89

39.74 38.65

38.52 38.49

39.46

39.51

39.63

39.49 38.44

38.11 38.26

39.54

38.23

39.78

39.8

39.84

39.83 39.75

38.74

39.93

39.89

39.83 38.76

40.05

39.84

38.9

38.79

39.85

39.25

39.52

38.68

38.63

38.65

-58.7

TP

TP

39.52 39.25 3

8. 79

3

9. 85

3 9 .8

3

3 8 .7

6

3 9 .7

5

3 8 .7

4 38.63

3 9 .8

4

3 9 .8

3

3 9 .9

3

3 9 .8

9

3 9 .9

7

3 9 .9

4

3 9 .5

1

3 8 .4

9

3 8 .5

2

3 9 .7

4

3 8 .4

4

3 9 .4

9

3 8 .1

1

3 8 .2

6

38.23

3 9 .5

4

3 9 .7

8 39.92 39.80

40.09

40.12

40.16

40.1

40.1

40.07

40.07

39.94

40.01

40.10

40. 9

71815:001:0003 Männiku tee 145 // Tallinn-Lelle 9,8-27,4 km

39.63

41.49

40.05 40.09

39.83

39.97

39.71 39.67

38.5

39.42

38.67

39.4

39.35

39.3

39.22

39.42 39.41

TP TP

3 9 .4

0

3 9 .3

0

39.89

39.82

39.37

39.35

39.46

39.68

39.82

39.82

39.89

40.03

39.96

40.09

39.94

39.96

39

39.03

39.12

39.18

39.03

38.97

3 9 .8

9

38.95 39.56

39.95

39.82

8

39.79

39.21 38.75

39.59

39.46

38.55 38.83

38.85 38.52

39.39

39.35

39.32

38.39 38.74

3 9 .6

3

3 9 .8

2

3 9 .4

6 3

8 .5

5 3

8 .8

3

3 9 .3

9 3

8 .5

2 3

8 .8

5

3 9 .3

5

3 8 .7

4

3 8 .3

9

3 9 .3

2

3 9 .2

1

3 8 .9

5

Trafo

KP-seade

MP-seade 46.18

E LA

S A

4 5 .4

0 4

5 .0

5 4

4 .9

5 45.11

4 6 .7

1 4

6 .8

1

46.71 46.51 46.46

4 5 .8

8 4

5 .9

0

4 5 .6

5 4

4 .8

3 4

4 .8

3

4 6 .6

1 4

6 .7

6

4 6 .8

7

4 6 .7

4 4

6 .6

1

4 5 .5

7

4 5 .5

2

45.81

4 5 .8

8

4 5 .0

6

4 6 .5

8

4 6.3

7 46.44

4 5.

50 4

6. 24

45.49 44.97 45.04 46.80

46.80

4 6.

54 4

6. 55

4 6 .5

0

4 6 .4

8 A

Kr

K r

Kr

4 5 .1

8

4 5 .3

5

46.31

46.22 46.33

46.25

46.38

4 6.

22

46.04

45.78

4 6 .9

9

4 6 .9

9

4 6 .9

2

4 6 .9

7

A

K raav

4 6 .5

7

4 6 .5

2

4 6 .3

4

4 6 .2

8

4 6 .4

9

46.41

4 6.

31

4 6 .9

8 4

6 .9

2

A

4 7 .1

6 4

7 .0

7

4 6 .9

0

4 5 .7

4

4 4 .2

4

4 4 .6

5 4

4 .8

8

45.17

4 5 .6

5

4 5 .7

4

4 6 .0

2

4 6 .2

3

4 6 .3

6

4 6 .5

4

4 6 .6

8

4 6 .7

2

4 6 .8

5

4 6 .9

5

46.91

4 6 .7

5

4 6 .6

9 4

6 .6

4 4

6 .6

1

44.19

4 4 .4

3 4

4 .7

3

4 4 .9

9

4 5 .3

9

4 5 .6

2

4 5 .8

2

4 6 .0

8

4 6 .1

5

4 6 .2

5

4 6 .3

3

4 6 .4

7

4 6 .5

9

4 6 .7

3

4 6 .6

0

4 6 .5

0

4 6 .4

8 4

6 .6

0

4 6 .7

7

W2 W2

Soo tee 3//5 koosseisus varem projekteeritud tänavavalgustuse trass ja mastid, sh Uus-Kopli kinnistul, Bonava Eesti OÜ töö nr 2101728, 18.02.2022.a.(EHR kood 221381956)

W1 W1

Soo tee 3//5 koosseisus varem projekteeritud madalpinge õhuliini asendamine maakaabliga Sooteel, Bonava Eesti OÜ töö nr 2101728, 18.02.2022.a.

W 2.1 W

3. 1

1 2,5

2,5

Soo tee 3//5 koosseisus projekteeritud hüdrant

1 23

RVP-1 Ø3000 40,50 1) 38,60 2) 38,60 3) 36,37 5,38

Olemasolev sõidutee asfaltkate

71801:005:0638 Teetammi

38.30 Ø850 BET

40.23 36.98-36.91 Ø1000 BET

38.31

36.73

36.62

3 7 .3

37.3

37.04

37.02

3 6 .7

1

3 6 .6

9

3 6 .5

7

38.7

3 6 .3

4

36.41

3 6 .5

5

39.53 38.92

38.46

38.35

38.76

39.39

37.35

38.09 38.08

37.66 37.96

3 9 .8

1

40.18 37.59 37.49

38.66

39.81 3

7 .6

7

3 8 .2

2 3

7 .6

3

3 7 .3

9

3 8 .3

8

3 7 .9

8

3 7 .5

4

3 8 .6

3 7 .8

5 3

6 .9

5

39.18

3 8 .1

9 3

7 .3

3

3 8 .6

6

3 8 .0

2

3 6 .6

7

3 7 .0

7

3 9 .2

3

3 8 .4

8

3 7 .6

2 3

7 .1

2 3

6 .5

3

3 7 .0

8

3 7 .0

3

3 7 .9

3 8 .2

2

3 8 .3

1 3

7 .7

1 37.11

3 7 .1

5

3 7 .1

9

3 7 .1

9 3

7 .7

3 3

8 .0

9

3 9 .1

4 3

7 .1

9

3 7 .6

3 7 .6

6

38.8

38.29

3 7 .8

3 9.4

5

3 7 .9

5

3 7 .8 3

8 .2

3 38.83

38.19

37.73

38.92

3 9 .2

3 40.01

3 6 .4

9

39.11

36.98

36.91

kill.

3 7 .7

8 kraav

kraav

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.kill.

kill.

36.58 37.04

kraav

3 6 .9

9

3 7 .5

1

3 7 .2

6

38.17

38.08

37.26

38.03 3

7 .8

3

3 7 .7

1

37.58

37.36

3 8 .2

8

3 8 .2

3

38.11

38.10

38.01

38.22

3 8 .7

0

3 8 .5

6

Y =

5 3 7 9 0 0

39.47 39.52 38.71

3 .52

38.63 38.5138.71

38.3138.1138.318.94

44.77

45.18

44.23 43.80

43.49

43.98

43.81

43.54

43.87

44.23

43.67

43.50

43.43

42.94

43.06

43.11

42.46

41.84 40.59

40.98

40.19

39.71

39.85

44.19

43.80

43.72

43.40

43.30

43.37

43.36

45.37

Elering AS

D - k a t g a a sitra

ss E lerin

g A S

P E 2 0 0 x 1 8 ,2 B k a t g a a sitra

ss A S A d ve n

D e2

80 D

e2 80

Ø500plast40.01 39.17-38.92

6

71901:001:0467 Uusmäe tn 18

T rafo

2V2W

1W

2U 2N

1V 1U

M P

-seade

K P

-seade

3 9 .1

6

3 9 .2

6

3 9 .3

0

3 9 .3

3

3 9 .4

3

3 9 .4

7 3

9 .6

2

3 9 .5

7

3 9 .4

8 3

9 .6

1

3 9 .7

2

3 9 .7

8 3

9 .9

6

3 9 .9

0

3 9 .8

4

4 0 .2

5

4 0 .3

1

4 0 .1

9

Elering AS

Elering AS

Fr

Fr

Y =

5 3 7 9 0 0

71801:005:0360 Kruusivälja

2,5

2,5

kraav

kraav

kr aa

v

kr aa

v

kraav

kraav

ELASA

ELASA

Telia Eesti

AS

71901:001:0072 11342 Saku-Tõdva tee L15

71801:006:1072

11342 Saku-Tõdva tee L13

71901:001:0079 11342 Saku-Tõdva tee L17

71901:001:0076

11342 Saku-Tõdva tee L16

Laane

71901:001:0077

Adven Eesti AS

Ø250PE

Ø400teras Ø315plast

Ø250PE

Ø250PE

Ø250PE

Ø 25

0P E

Ø 31

5p la

st

4 5 .7

1

4 5 .8

4

4 5 .7

7

kraav

71801:006:0148 Lepiku

71901:001:0071 Lille tee 1

71801:006:0983 Vana-Hiiemäe

71801:006:0984

11342 Saku-Tõdva tee

71801:006:1071 Kopli

71801:001:1633 Uus-Lepiku

71801:006:0107 Kruusiaugu

71801:006:0125 Loode

71801:001:1631 Väike-Lepiku

71801:001:1556 Sootee

71801:006:0038 Hiiemäe

2,5

PLANEERITAVA KRUNDI SIHTOTSTARVE

MAX HOONETE ARV KRUNDIL (ELAMU + ABIHOONE)

MAX EHITISTE ALUNE PIND MAX ELAMU KÕRGUS MEETRITES MAX KORRUSELISUS maa all/maa peal / MAX KORTERITE ARV POS. NR

PLANEERITAVA KRUNDI PINDALA13624 m² 1 6 (3+3)

EK 100%

2100 m²-1/4 / 72 14 m

13620 m² 2 6 (3+3)

EK 100%

2100 m²-1/5 / 75 17 m

9578 m² 3 4 (2+2)

EK 100%

1400 m²-1/4 / 48 14 m

13624 m² 1 6 (3+3)

EK 100%

2100 m²-1/4 / 72 14 m

12274m² 4 6 (3+3)

EK 100%

2100m²-1/5 / 75 17 m

5,5

5,5

3

3

2,5

Töö nr 465

Koordinaadid L-Est97 süsteemis. Kõrgused EH 2000 süsteemis.

06.04.2024

Krundipiirid plaanile kantud Maa-ameti andmete alusel seisuga 06.04.2024

45.19

39.30

troobi ots vett täis-36.36 Ø800 BET ? truup pinnast täis läbimõõtu mõõta ei saa

36.33-36.32

Planeeritavate vee-, kanalisatsiooni-, survekanalisatsiooni-, sajuvee- ja kaugküttetrasside isikliku kasutusõigusega ala AS Saku Maja kasuks

Planeeritava keskpingekaabli, alajaama ja madalpinge toitekaablite isikliku kasutusõiguse ala Elektrilevi OÜ kasuks

Planeeritava sidetrassi isikliku kasutusõiguse ala ELASA või Telia Eesti AS kasuks

R6

2,5

4 K / 24 krt.

Perspektiivne juurdepääs H iiem

äe kinnistule

Perspektiivsed avalikud parkim iskohad puhkeala külastajatele P5x4

Perspektiivsed avalikud parkim iskohad puhkeala külastajatele P5x4

5,5

2,5

2,5

2,5

L= 28.5 m

Ø 600

13452 m² 7 -

L/H 100%

-- -

Perspektiivne kergliiklustee

2,5

2,5

10

2587 m² 6 -

L 100%

-- -

5

4 K / 24 krt.

2317 m² 5 -

L 100%

-- -

30

30

5 K / 27 krt.

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

3

10

Planeeritava kinnistu lubatud maapealse hoonestusala piir

7 3

5

7

3 5

8,5 3

8,5

10

2,5

2,5

5

5

3

5

5

5

10

2,5 2,5

3,5 3

1

20

20

2,5

12

10

teekaitsevöönd 30m

teekaitsevöönd 30m 24,3

12

10

10

R6 R6

R8

R9

2,5

2,5

6 6

15

15

5,5

5,5

5,5

4,5 7

4,5 5,25

5,25

4,5 5,5

5,25

5,25

Planeeritava ala lääne-, lõuna- ja idapoolsete parklate ulatuses lubatud varjualuse orienteeruv piir, täpsustub projekteerimise staadiumis vastavalt parklate tegelikule asukohale.

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1 K1

K1

V1

V1

V1

V1

V1

K2 K2

K2 K2

K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2

K2

V2 V2

V2 V2

V2 V2

V2 V2

V2 V2

V2

K-14 mp 46.25 44.90

K-1 mp 46.65 44.75

K-2 mp 46.10 43.35/44.35

K-3 mp 44.50 41.95/42.95

K-4 mp 42.80 40.55/41.55

K-16 mp 44.90 43.05/43.70

K-17 mp 44.00 42.80

K-18 mp 44.05 42.50

K-19 mp 44.30 42.35

K-20 mp 44.60 42.25

K-22 mp 42.70 40.20/41.20

K-12 mp 40.50 38.50/38.75

K-9 mp 42.90 39.35

K-8 mp 43.00 39.50

K-10 mp 42.45 39.15

K-5 mp 41.40 40.20

K-7 mp 42.90 39.70

K-13 mp 40.50 36.41/38.30

T rafo

W1 W1 W1

W1 W1

2V2W

1W

2U 2N

1V 1U

M P

-seade

K P

-seade

W1

W 1

W1W1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W1 W1

W 1

W 1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1

W 1

W 1

W 1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W 1

W 1

W 1

2W2 2W2

2W2 2W2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W2 2W2

2W2 2W2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

2W2 2W2

2W2 2W2

2W2 2W2

2W2 2W2

2W2 2W2

2W2 2W2

2W 2

2W 2

2W 2

2W 2

De110

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1

V1

V1

V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1

V1

V1 V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1

V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

V1 V1

De110

De200 De200

De200De200

De200De200

De200De250

De110

D e200D

e200

D e200

D e200

D e200

V1

V1

V1

V1

D e1

60

K21 K21

K31

K21 K21

D e110

SK-10 mp 39.80 38.07

SK-11 mp 39.75 38.04

SK-7 mp 43.70 40.80/41.80

SK-5 mp 46.70 43.30/44.30

K-6 mp 42.20 39.95

SK-6 mp 45.40 42.05/43.05

SK-8 mp 42.05 39.55/40.55

SK-31 mp 42.70 40.80

SK-12 mp 39.75 37.92

väljavool mp 39.00 37.80

De600 De110

De200

SK-24 mp 40.20 39.00

SK-25 mp 40.40 38.80

SK-26 mp 40.80 38.60

SK-29 mp 42.80 40.80

SK-2 mp 46.80 45.15

SK-1 mp 46.50 45.30

SK-13 mp 46.10 44.45

SK-14 mp 45.60 43.25/44.25

SK-16 mp 44.00 42.75

SK-17 mp 43.80 42.60

SK-18 mp 44.30 42.35

SK-19 mp 44.60 42.25

SK-19 mp 44.35 42.15

SK-20 mp 43.50 41.05/41.90

SK-21 mp 42.00 40.45/40.80

SK-23 mp 40.30 39.05

SK-22 mp 41.70 39.35/40.35

SK-27 mp 40.50 38.40

Kraavi lõpp mp 37.30 Kraavi algus mp 37.05

Kraavi lõpp mp 36.55

Planeeritav uus ELASA sidekaev 035YK09

W 1

K-21 mp 44.10 41.50/42.00

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

V2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 V2

V2 V2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

V2 V2

V2 V2

V2 V2

V2 V2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

V2 V2

V2 V2

K2

K2

K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

V2 V2

V2 V2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2

V2 V2

V2 V2

V2 V2

V2 V2

V2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2

V2 V2

V2 V2

V2

K1

De110 De200

De200

De110

D e110

D e200

D e200D

e110

D e250

D e600

SK-15 mp 44.20 42.85/43.00

SK-9 mp 41.40 38.40/39.40

SK-32 mp 41.70 39.50/40.50

SK-28 mp 39.90 38.20

SK-3 mp 46.65 44.70/45.00

SK-4 mp 46.55 44.60

De200De200

SK-30 mp 42.00 40.45

K-11 mp 41.70 38.95/39.95

K-15 mp 45.95 43.95/44.75

W1 W1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W1 W1 W1

W1 W1 W1 W1

W1 W1 W1

W1 W1 W1

W1 W1 W1

W1 W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W1 W1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W1 W1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1

W1 W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W 1

W 1

W1 W1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1

W1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1

W1 W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W 1

W 1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W1 W1

W1 W1

W1

W1

W1

W1

W1 W1

W1

Perspektiivse raudteepeatuse ja avaliku rekreatsiooniala sõiduteed, kõnniteed ja parklad ning Hiiemäe kinnistu juurdepääsutee võimalik asukoht

Planeeritav parkla betoon-murukivikate

ELASA

V2 V2 V2 V2 Planeeritav tarbija veetorustik V1 V1 V1 V1 Planeeritav ühisveevarustuse torustik, tuletõrjevee hüdrant ja maakraan

K1 K1 K1 K1 K1 K1 Planeeritav ühisveevarustuse kanalisatsioonitorustik ja -kaev

2W2 2W2 2W2 2W2 2W2 Planeeritav keskpingekaabel ja alajaama võimalik asukoht W1 W1 W1 W1 W1 W1 Planeeritav madalpingekaabel ning jaotus- ja liitumiskilp

Planeeritav sajuveetorustik, -kaev, restkaev ning õli- ja liivapüüdur

Planeeritav tänavavalgustuse madalpingekaabel ja valgusti mast, sh Soo tee 1 ning Soo tee 3//5 kinnistul planeeritud bussipeatuse ja kõnnitee lõikudel Planeeritav sidetrass ja sidekaev

K2 K2 K2 K2 K2 K2 Planeeritav tarbija kanalisatsioonitorustik

Soo tee 3//5 koosseisus planeeritud Saku Maja AS kaugkütte magistraaltrass Planeeritav kaugküttetrass

2W2 2W2 2W2 2W2 2W2 Soo tee 3//5 koosseisus projekteeritud Uusmäe põik L1 keskpingekaabel ja alajaam, Bonava Eesti OÜ töö nr 2101728, 18.02.2022.a.

W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 Planeeritav madalpinge tarbijakaabel

Trafo

2V 2W1W

2U 2N

1V 1U

MP-seade

KP-seade

Trafo

KP-seade

M P-seade

36.49

39.28 1)36.40 2)36.40 h=3.48m De800/500 kuppelrestkaev settekkott 0,6m

TP

TPTP

TP

P ink

A

A

kruus

45.68

45.66

45.22

44.75

46.28

45.44

45.46

45.01

46.00

44.54

45.43

45.09

45.61 44.36

45.06 44.16

45.13

44.97

45.14

45.29

45.67 45.66

45.5745. 6

45.60

45.53

45.80 45.88

45.77

46.04 46.10

46.00

45.47

46.28 46.40

Telia E esti

A S

E LA S A S A

Telia Eesti

A S

43.30

43.30

43.28

43.20

45.42

45.39

45.38

F51S10_K20

4 3 .5

9

4 3 .7

7

Märkus: elamute, teede ja parkimiskohtade, mängu- ja spordiväljakute, haljastuse ja tehnovõrkude planeeringulahendus, samuti perspektiivse rongipeatuse ja avalike parklate lahendus on põhimõtteline ja täpsustatakse ehitusprojekti staadiumis. Samuti isikliku kasutusõiguse alad, asukohad ja laiused täpsustatakse ehitusprojekti staadiumis.

X=6572550

Y =

5 3 8 0 5 0

Mõõtkava: M 1:500 / A0

Staadium: DP

Leht: AS-4-05

Kuupäev: 8. juuni 2026

Töö nr: 22051

Objekt: Uus-Kopli, Liina ja Liana mü ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Planeerija: A.Uus

Arhitekt: L.Korjus volitatud arhitekt, tase 7

Planeeringu koostamise korraldaja: Saku Vallavalitsus, Juubelitammede tee 15, Saku alevik, Saku vald, Harju maakond

Huvitatud isik: Omark Invest OÜ, Värvi tn 5, Tallinn

Joonis: Tehnovõrkude koondplaan

Perspektiivne bussipeatus

(orienteeruv asukoht)

3 3,5

1618 18

46,5

R4

R6

46,5

16

12,5

2,5

Olemasolev hüdrant, tõsta bussipeatuse

tasku kõrvale 3 3,5

3 6

2,5

2,5

R6

Perspektiivne bussipeatus

(orienteeruv asukoht)

12,5

12,5

Detailplaneeringuga hõlmatava ala piir (joonisel on ala piir tõstetud planeeritanguga käsitletavate kinnistute piirist 1m väljapoole)

Planeeritava korterelamu orienteeruv asukoht ja sissepääsu soovitav suund

Planeeritav asfaltkattega kõnnitee/kergliiklustee

Planeeritav asfaltkattega sõidutee (koos tugipeenardega Soo tee rekonstrueeritaval alal ning äärekividega Soo tee bussipeatuste alal)

Olemasolev asfaltkattega kõnnitee/kergliiklustee

Soo tee 3//5 varem projekteeritud korterelamud (EHR kood 121371041 ja 121371327)

Soo tee 1 ning Soo tee 3//5 koosseisus varem projekteeritud asfaltkattega kergliiklustee (EHR kood 221381477)

Soo tee 1 ning Soo tee 3//5 koosseisus varem projekteeritud sõidutee ja parkla asfaltkate (EHR kood 221385745, 221381477)

Rail Balticu Saku rongipeatuse juurdepääsu koosseisus varem projekteeritud asfaltkattega kergliiklustee (EHR kood 221474594, Keskkonnaprojekt OÜ tõõ nr 3343, 11.11.2024a. )

Rail Balticu Saku rongipeatuse juurdepääsu koosseisus varem projekteeritud asfaltkattega sõidutee (EHR kood 221470837, Keskkonnaprojekt OÜ tõõ nr 3343, 11.11.2024a. )

44.00 42.27-42.12 Ø600pl

W 3

W 3

W 3

W 3

W 3

W 3

W3

2.1

2.1

1.1 1.1

1.1 1.1

1.1 1.1

W3 W3

W3 W3

W3

W3

W3

W3

W3

W3

W3

W3

W 3

W 3

2.1

2.1

W3 W3

Soo tee 1 ning Soo tee 3//5 koosseisus varem projekteeritud kõnnitee ja parkla valgustuse trass ja valgustid, Bonava Eesti OÜ töö nr 2101728, 18.02.2022.a.(EHR kood 221381956)

1.1 2.1

L= 28

.5 m

Ø 50

0

39.80 1) 38.38 2) 38.38 h=2.02m De800/500 kuppelrestkaev settekkott 0,6m

Rail Balticu Saku rongipeatuse juurdepääsu koosseisus varem projekteeritud sõidutee tugipeenar (EHR kood 221470837, Keskkonnaprojekt OÜ tõõ nr 3343, 11.11.2024a. )

6 3

3

Planeeritav asfaltkattega sõidutee planeeritavatel kinnistutel

W3

W3

W3

W3

W3

W3

W3

W3

W3

W3

2.1

2.1

2.1

2.1

2

2

Katendite konstruktiivse ristlõike asukoht 11

Kraav

Planeeritav truup d=1000 L=50m bussipeatuse ja Uusmäe põik tänava alla

Planeeritav truup d=600 L=12m Soo tee alla

Likvideeritav truup

Olemasolev truup Olemasolev likvideeritav truup Soo teel

~~> ~~> Planeeritav truup Soo teel ja kraavi/ truubi voolusuund

~~>

~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~>

~~>

~~>

~~>

~~>

~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~ >

~~ >

~~> ~~>

~~ >

~~ >

~~ > Kraav

43.44 Ø600plast

4 3 .8

2

Ø 40

0p la

st

45.46

Kohaliku võrgu geodeetiline märk

GPA ID 42098 Geodeetiline märk

Kaitsevöönd 3m

10 10

3

N

S

W E

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 1 / 27

SISUKORD

I SELETUSKIRI AS-3-01

1. Sissejuhatus

2. Detailplaneeringu vastavus üldplaneeringule

3. Olemasolev olukord 4. Planeerimislahendus

5. Liikluskorraldus ja parkimine

5.1 Mürahinnang

6. Tehnovõrgud

6.1 Veevarustus

6.2 Reovee kanalisatsioon

6.3 Sajuvee kanalisatsioon

6.4 Elektrivarustus

6.5 Tänavavalgustus

6.6 Sidevarustus 6.7 Soojavarustus ja energiatõhusus

7. Keskkonnakaitse

7.1 Radoonikaitse

8. Tuleohutuse tagamine

9. Kuritegevuse riske vähendavad asjaolud

10. Tehnilised näitajad

11. Planeeringu elluviimise tegevuskava

II JOONISED

1. Situatsiooniskeem M 1:5000 AS-4-01

2. Kontaktvööndi analüüs M 1:5000 AS-4-02

3. Tugiplaan M 1:500 AS-4-03

4. Põhijoonis M 1:500 AS-4-04

5. Tehnovõrkude koondplaan M 1:500 AS-4-05

6. Katendite konstruktiivne ristlõige 1-1 M 1:50 AS-4-06

7. Katendite konstruktiivne ristlõige 2-2 M 1:50 AS-4-07

8. Saku valla 2023.a. üldplaneeringu väljavõte AS-4-08 9. Planeeringulahenduse illustratsioon AS-4-09

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 2 / 27

1. SISSEJUHATUS

Harju maakonna Saku valla Saku aleviku (planeeringu algatamise ajal Kasemetsa küla) Uus-

Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering on algatatud Saku Vallavalitsuse

29.08.2023.a. korraldusega nr 603.

Detailplaneeringu koostamise eesmärk on Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste jagamine

seitsmeks krundiks ning sihtotstarbe muutmine maatulundusmaast neljaks elamumaa (korterelamumaa), kaheks transpordimaa ja üheks üldkasutatava maa ja/või transpordimaa

sihtotstarbega krundiks ning elamumaale ehitusõiguse määramine korterelamute

ehitamiseks.

Lisaks antakse detailplaneeringuga tehnovõrkude ja rajatiste, avaliku ruumi, haljastuse ja

heakorrastuse, liikluskorralduse ja parkimise põhimõtteline lahendus.

Sootee L1 kinnistu säilib olemasoleval kujul transpordimaana ja selle suurust ega sihtotstarvet

detailplaneering ei muuda.

Detailplaneeringu korraldaja on Saku Vallavalitsus ja huvitatud isik on Omark Invest OÜ. Planeeringu aluseks on maa-ala geodeetiline alusplaan OÜ Meterset Töö nr 121, 27.02.2024.a.

Detailplaneering on koostatud järgmiste dokumentide alusel:

- Saku Vallavalitsuse korraldus detailplaneeringu algatamiseks.

- Saku Vallavalitsuse lähteseisukohad detailplaneeringu koostamiseks.

- Saku valla üldplaneering (kehtestatud Saku Vallavolikogu 20.04.2023 otsus nr 24).

- Saku Vallavolikogu määrus Ehitus- ja planeerimisvaldkonna korraldamine Saku vallas

(vastu võetud 18.05.2017 nr 3, kehtiv redaktsioon jõustunud 30.10.2023).

- Saku Vallavolikogu määrus Saku valla jäätmehoolduseeskiri (vastu võetud 22.08.2019 nr

10, kehtiv redaktsioon jõustunud 02.01.2024). - Saku Vallavolikogu määrus Saku valla kliima- ja energiakava 2030 (vastu võetud

17.10.2024 nr 17).

- Ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded ja nõuded tuletõrje veevarustusele

(Siseministeeriumi 30.03.2017 määrus nr 17, kehtiv redaktsioon jõustunud 01.03.2021).

- Veevõtukoha rajamise, katsetamise, kasutamise, korrashoiu, tähistamise ja

teabevahetuse nõuded, tingimused ning kord (Siseministeeriumi 18.02.2021 määrus nr

10, kehtiv redaktsioon 22.01.2024).

- maa-ala geodeetiline alusplaan OÜ Meterset Töö nr 121, 27.02.2024.a.

- Keskkonnamürast põhjustatud müratasemete hindamine Uus-Kopli, Liina ja Liana mü

detailplaneeringu alal, Akukon Eesti OÜ töö nr. 240308-1, 06.02.2024.a. - Radoonitõrjekeskuse radoonisisalduse mõõtmine pinnasest, raport, Tulelaev OÜ,

11.04.2024.a.

- EVS 843:2016 Linnatänavad.

- EVS 939-2:2020 Puittaimed haljastuses. Osa 2: Ilupuude ja -põõsaste istikute

kvaliteedinõuded.

- EVS 809-1:2002 Kuritegevuse ennetamine. Linnaplaneerimine ja arhitektuur.

- Tehnovõrkude valdajate tehnilised tingimused.

2. DETAILPLANEERINGU VASTAVUS ÜLDPLANEERINGULE Vastavalt Saku valla üldplaneeringule (kehtestatud Saku Vallavolikogu 20.04.2023 otsusega nr 24) asub planeeringuala tiheasustusega alal, mille maakasutuse juhtotstarve on

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 3 / 27

korterelamumaa, Traani tee (11342 Saku-Tõdva tee) ääres haljasala ja parkmetsa maa-ala,

raudtee poolses osas puhke- ja virgestusmaa ning perspektiivne rongipeatus.

Traani tee ning korterelamute ala vahele on ette nähtud ka kaitsehaljastus.

Vastavalt Saku valla üldplaneeringule peab planeeritavast alast minimaalselt 20% olema avalik

ja ühiselt kasutatav ruum, detailplaneeringuga on ette nähtud ala Tallinn-Lelle raudtee poolses osas puhke- ja virgestusmaa, mis moodustab 20% kogu planeeritavast alast. Puhke- ja

virgestusmaa alale on planeeringulahenduses ette nähtud spordiväljakud ja koerte

jalutusväljak, täpsem lahendus koostatakse projekteerimise staadiumis.

Vastavalt Saku valla üldplaneeringule asub Traani tee ääres haljasala ja parkmetsa maa-ala,

kuhu on ette nähtud ka kaitsehaljastus tee ja planeeritavate korterelamute vahelisele alale.

Hetkel planeeritaval alal Traani tee ääres kõrghaljastus puudub, uus kõrghaljastus ja

põõsastikud on planeeritud Traani tee ja parklate ning parklate ja korterelamute vahele.

Vastavalt Saku valla üldplaneeringule on soovitav kaitsehaljastusena segapuistu kasutamine, mis koosneb igihaljastest ja lehtpuudest. Kõrghaljastuse toimimiseks müra leevendajana tuleb

lisaks puudele istutada ka tihe põõsastik. Täpsem kõrghaljastuse lahendus koostatakse

elamute ning väliruumi projekteerimise staadiumis koostöös maastikuarhitektiga.

Varasemalt on juba Soo teel planeeritavast alast põhjapool kehtestatud Allika maaüksuse

detailplaneering (planeeringujärgne hoonestatava kinnistu aadress Soo tee 3//5), mille

koosseisus lahendati ka Uus-Kopli kinnistu põhjaservas Soo tee kõrval kulgeva kergliiklustee ja

bussipeatuse paiknemine koos tänavavalgustusega.

Väljastatud on ehitusload ka nimetatud kõnnitee ja tänavavalgustuse ehitamiseks, vastavalt

EHRi koodidega 221381477 ja 221381956.

Käesolev detailplaneering täiendab seda varasemat Allika detailplaneeringu lahendust,

asendiplaanil on näidatud perspektiivsed bussipeatused koos peatuse taskutega ja

ootepaviljonidega mõlemale poole Soo teed, sh Soo tee 1 kinnistule ning peatused ühendatud

varasemalt planeeritud kõnniteede/kergliiklusteedega.

3. OLEMASOLEV OLUKORD

Planeeritav ala asub Harju maakonnas Saku vallas Saku alevikus. Planeeringu algatamise

hetkel kuulusid veel nimetatud kinnistud Kasemetsa küla piiridesse, aga planeeringu

koostamise käigus muutus Saku aleviku ja Kasemetsa küla piir ning planeeritavad kinnistud paiknevad nüüd Saku aleviku alal.

Planeeritav ala koosneb kolmest maatulundusmaa kinnistust ja ühest transpordimaa

kinnistust: Uus-Kopli, Liina ja Liana kogupindalaga 6,74 ha ning Sootee L1 kinnistu.

Sootee L1 kinnistu säilib olemasoleval kujul transpordimaana, planeeringuga jagatakse ja

muudetakse sihtotstarvet Uus-Kopli, Liina ja Liana kinnistutel.

Uus-Kopli, katastritunnus 71901:001:0109;

sihtotstarve maatulundusmaa 100%;

pindala 2,04 ha (20416 m²).

Liina, katastritunnus 71801:006:0121;

sihtotstarve maatulundusmaa 100%;

pindala 2,16 ha (21646 m²).

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 4 / 27

Liana, katastritunnus 71801:006:0152;

sihtotstarve maatulundusmaa 100%;

pindala 2,54 ha (25390 m²).

Sootee L1, katastritunnus 71901:001:0088; sihtotstarve transpordimaa 100%;

pindala 3029 m².

Planeeringuga käsitletav korterelamute ala paikneb Traani tee (11342 Saku-Tõdva tee), Soo

tee ja Tallinn-Lelle raudtee vahelisel alal.

Planeeritavast korterelamute alast põhjas asub Soo tee 1 (kat.nr 71901:001:0469)

transpordimaa , Uusmäe põik L1 (kat.nr 71901:001:0466) transpordimaa, Soo tee 3//5 (kat.nr

71901:001:0468) elamumaa, idas Männiku tee 145 // Tallinn-Lelle 9,8-27,4km (kat.nr

71815:001:0003) transpordimaa, lõunas Hiiemäe (kat.nr 71801:006:0036) maatulundusmaa

kinnistu ja läänes 11342 Saku-Tõdva tee (kat.nr 71801:006:1014) transpordimaa kinnistu.

Planeeritava ala maapind on ühtlase langusega (keskmiselt 4%) läänest ida suunas, maapinna

abs. kõrgus jääb vahemikku 38.90...47.10.

Planeeritav ala on peamiselt rohumaa ilma olulise kõrghaljastuseta, Liana kinnistu lääneservas

on üksikute põõsastega võsastunud ala. Soo tee servas on kuivenduskraav.

Planeeritavale alale juurdepääs sõidukitega on kavandatud Soo tee kaudu, millelt on

planeeritud kaks uut mahasõitu.

Jalakäijate juurdepääsud on planeeritud Traani teelt olemasolevalt kergliiklusteelt ning Soo

tee ja Tallinn-Lelle raudtee äärde planeeritud kergliiklusteedelt/kõnniteedelt.

Uusehituseks vajalikud tehnovõrgud planeeritaval alal puuduvad ning uute korterelamute

tehnovõrkudega varustamise lahendus on koostatud vastavalt võrguvaldajate tehnilistele

tingimustele.

Planeeringualal Uus-Kopli kinnistu läänekülge ja Liina kinnistu loodenurka ületab säiliv

keskpinge õhuliin, mis jääb väljapoole planeeritavat hoonestusala.

Soo tee servas kulgeb gaasitrass ja sidetrass. Soo teel ja Traani teel on välja ehitatud

ühisveevarustuse- ja survekanalisatsioonitrassid.

Traani tee servas kulgevad sidetrassid ning Traani tee kergliiklustee servas tänavavalgustus koos madalpinge õhuliiniga.

Soo teel on väljastatud ehitusluba uue kergliiklustee kõrvale tänavavalgustuse rajamiseks, EHR

kood 221381956.

Planeeringualale jääb üks geodeetiline märk Saku (GPA ID 42098; 63-732-1359; tihendusvõrk).

Nimetatud geodeetilise märgi kaitsevöönd on 3 m märgi keskmest.

Ruumiandmete seaduse (edaspidi RAS) § 25 sätestab, et geodeetilise märgi kaitsevöönd on

geodeetilist märki ümbritsev ala, kus geodeetilise märgi kaitse ja kasutamise vajadusest

tulenevalt kitsendatakse inimtegevust. RAS § 26 lg 1 sätestab üheselt, et geodeetilise märgi kaitsevööndis on ilma geodeetilise märgi omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib

kahjustada geodeetilist märki ja selle tähistust, mh löökmehhanismidega töötamine, pinnase

tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade

rajamine ning künni- või mullatööde tegemine.

Nimetatud geodeetiline märk tuleb võimalusel säilitada selle praeguses asukohas, samuti

peab olema tagatud juurdepääs ja geodeetiliste mõõtmiste läbiviimine geodeetilisel märgil.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 5 / 27

4. PLANEERIMISLAHENDUS Saku valla Saku aleviku Uus-Kopli, Liina ja Liana mü ning lähiala detailplaneeringu koostamise

eesmärk on Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste jagamine seitsmeks krundiks ning

sihtotstarbe muutmine maatulundusmaast neljaks elamumaa (korterelamumaa), kaheks

transpordimaa ja üheks üldkasutatava maa ja/või transpordimaa sihtotstarbega krundiks ning

elamumaale ehitusõiguse määramine korterelamute ehitamiseks.

Lisaks antakse detailplaneeringuga tehnovõrkude ja rajatiste, avaliku ruumi, haljastuse ja

heakorrastuse, liikluskorralduse ja parkimise põhimõtteline lahendus.

Sootee L1 kinnistu säilib olemasoleval kujul transpordimaana ja selle suurust ega sihtotstarvet

detailplaneering ei muuda. Käesolev detailplaneering täiendab varasemat Soo tee 3//5 (Allika

mü detailplaneering) lahendust, lisatud on bussipeatused koos peatuse taskutega ja

ootepaviljonidega mõlemale poole Soo teed ning peatused ühendatud varasemalt planeeritud

kõnniteede/kergliiklusteedega.

Vastavalt Saku valla üldplaneeringule peab planeeritavast alast minimaalselt 20% olema avalik ja ühiselt kasutatav ruum. Planeeritava lahendusega on nõue täidetud ning moodustatakse

eraldi üldkasutatva maa krunt, mis moodustab planeeritavast alast 20%.

Korterelamute vahelises hoovialas on samuti rekreatsiooni- ja mängualad eri

vanusegruppidele. Piirdeaiad ei ole lubatud, välja arvatud väikelaste mänguväljaku ümber.

Planeeritav ala on ette nähtud jagada kokku neljaks korterelamumaa krundiks, kaheks

transpordimaa krundiks ja üheks transpordimaa / üldkasutatava maa krundiks.

Rekreatsioonialana moodustatavale üldkasutatava maa krundile raudtee poolses

planeeringuala osas on võimalik rajada erinevaid avalikke spordi- ja puhkealasid, samuti annab avaliku juurdepääsu perspektiivsele raudteepeatuse parklale ja planeeritavast alast lõunas

paiknevale Hiiemäe kinnistule.

Täpsem lahendus koostatakse projekteerimise staadiumis, käesoleva planeeringu koostamise

ajal on ehitamisel ka Rail Balticu Saku peatus, mille juurdepääsuteed on ühendatud Soo teel

käesoleva planeeritava ala sõidu- ja kergliiklusteedega.

Planeeringus ei ole ette nähtud elamuala siseosas sõidu- ja kõnniteede, parklate ja

tehnovõrkude tarbeks eraldi teemaa- või tehnorajatiste kruntide moodustamist.

Avaliku ruumi rajatistele elamumaa kruntidel (väiksemad mängu- ja treeningväljakud, avalik

sõidukite juurdepääsutee koos selle osa tänavavalgustusega ning korterelamute külaliste parkimiskohad) antakse isiklik tasuta ja tähtajatu kasutusõigus Saku Vallavalitsuse kasuks.

Sõidukite liikumine on kavandatud planeeringu korterelamute ala perimeetrile ringtänavana,

alale on planeeritud Soo teelt kaks sõidukite juurdepääsu.

Jalakäijatele ja kergliiklusele on lisaks juurdepääsud Traani teelt ja Soo teelt kergliiklusteedelt.

Planeeringuala kagu- ja lõunaosast on tagatud juurdepääsuteed (perspektiivsed sõiduteed ja

kõnniteed) ka lõunas paiknevale Hiiemäe naaberkinnistule.

Planeeringu kirdeosas on perspektiivse rongipeatuse võimalik asukoht, lahendus täpsustub

projekteerimise staadiumis.

Planeeringualal liikluse rahustamiseks sõidukite liikumistsoonis on tähelepanu tõstetud

jalakäijate liikumisteega ristumistele, ülekäigukohad rajatakse künnisele.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 6 / 27

Planeeritud elamute vahelised hoovisisesed liikumisteed on mõeldud ainult jalakäijatele ja

kergliiklusele ning seega turvalised ka lastele iseseisvaks liiklemiseks, kõnniteed tagavad

mugavad ühendused kõikide elamute juurest mänguväljakutele, puhke-, spordi- ja

virgestusaladele ning ka Soo teele ühistranspordi peatusesse.

Vahetu hoonete vaheline ruum on poolavaliku olemusega ning planeeringuala idaossa jääv mängu-, spordiväljakute, pargiala ja koerteväljaku asukoht on avaliku olemusega.

Privaatsemaid ja vaiksemaid puhke- ja piknikunurgakesi on planeeritud kogu territooriumi

hoonetevahelisse ruumi.

Väliruumi on planeeritud erinevat haljastust ning maastikulahendust rikastatud täiendava

reljeefiga. Kavandatav haljastus peab olema liigiliselt mitmekülgne ja visuaalselt ilus läbi aasta,

kombineerides leht- ja okaspuid ning põõsaid ja püsikuid. Traani tee ja korterelamute

vahelisele alale rajada üldplaneeringu kohane kaitsehaljastus.

Väliruumi projekteerimisse kaasata maastikuarhitekt tase 7. Istutatavate taimede kvaliteet ja

istutamine peavad vastama EVS 939-2:2020 Puittaimed haljastuses. Osa 2: Ilupuude ja - põõsaste istikute kvaliteedinõuded nõuetele.

Vastavalt Saku valla üldplaneeringule on planeeritava korterelamumaa koormusindeks 1/200

ehk üks korter planeeritava korterelamumaa 200 m² kohta.

Korterelamumaa summaarne pindala (koos sellest eraldatavate kergliiklustee kruntidega) on

54000m², mis annab planeeritava ala koormusindeksi puhul lubatud planeeritavate korterite

arvuks 270.

Uus-Kopli, Liina ja Liana kinnistud jagatakse 4 korterelamumaa sihtotstarbega krundiks

(lubatud on ka kuni 10% ärimaa funktsioon, et võimaldada näiteks lastehoiu või kohviku vm teenuste pakkumine 1. korruse pindadel), lisaks moodustatakse kaks transpordimaa krunti

kergliiklusteede alale ning üks üldkasutatava maa ja/või transpordimaa krunt rekreatsiooniala

rajamiseks.

Planeeritud korterid jagunevad korterelamumaa kruntidel järgnevalt:

− pos 1 suurusega 13624 m² on planeeritud 72 korterit;

− pos 2 suurusega 13620 m² on planeeritud 75 korterit;

− pos 3 suurusega 9578 m² on planeeritud 48 korterit;

− pos 4 suurusega 12274 m² on planeeritud 75 korterit;

Planeeritud tee ja tänavamaa kruntide suurused:

− pos 5 suurusega 2317 m²;

− pos 6 suurusega 2587 m²;

Planeeritud üldkasutatava maa / tee ja tänavamaa kruntide suurused:

− pos 7 suurusega 13452 m²;

Saku valla kohaliku tee/tänava (käesolevas planeeringus Soo tee) kaitsevöönd on 10m

teekatte servast, mis määrab lubatava hoonestusala, kuid ei piira teede, parklate ja

tehnovõrkude rajamist.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 7 / 27

Planeeritava ala lääneservas on Traani tee (riigitee 11342 Saku-Tõdva tee) kaitsevöönd, mille

ulatus on 30m äärmisest sõiduraja servast. Teekaitsevöönd määrab lubatava hoonestusala,

kuid ei piira teede, parklate ja tehnovõrkude rajamist.

Tallinn-Lelle raudteel on 30m kaitsevöönd raudtee äärmisest rööpast.

Planeeritava hoonestusala määramisel on lähtutud inimeste mugavast liikumisest hoonete vahelises ruumis. Planeeringuala keskel Soo tee poolt kergliiklusteelt korterelamute vahelisele

alale sisenedes on hoonestusaladele jäetud 20m laiune hoonetevaba ja puhverhaljastusega

ruum ning planeeringualal keskelt idasuunas (rekreatsiooniala suunas) 30m laiune vaba ruum,

lõuna- ja läänesuunas 12m laiune hoonetevaba ruum.

Planeeritava ala keskel korterelamute ala ja rekreatsiooniala ühendav haljaskoridor on 30m

laiune, alas ei ole lubatud kinnised hoone osad ega parkimiskohad, võivad paikneda vähesel

määral elamute rõdud, terrassid.

Planeeritava korterelamute ala põhja- ja lõunaservas rekreatsiooniala ühendavad

haljaskoridorid on 10-15m laiused, alas võivad paikneda vähesel määral elamute rõdud, terrassid ja astmeliselt tagasi astuva fassaadi puhul esimeste korruste osad. Lahendus

täpsustub projekteerimise staadiumis).

Elamutest kuni parkimisaladeni on minimaalselt 10m vaba ruum.

Laiematele puhveraladele saab rajada avalikke mängu- ja virgestusalasid ning see hakkab

rohekoridoridena tööle koos idaküljes oleva rekreatsioonialaga ja vähendab korterelamute

vahelises avalikus ruumis koridori tekkimise tunnet. Planeeritav hoonestusala on

moodustatavate kruntide omavahelistest piiridest 5..15m kaugusel, parkimisaladest 10m

kaugusel vastavalt asendiplaanilisele lahendusele.

Lisaks maapealsele ehitusmahule on lubatud ehitada vajadusel ka maa-alune korrus kas

sõidukite parkimiseks, tehnoruumideks või panipaikadeks. Detailplaneeringu põhijoonisel on

kajastatud ka maa-aluse ehitusala lubatud joon, see võib ulatuda kuni parklateni, et

võimaldada teha ka pool-lahtiseid parkimiskorruseid vastavalt maapinna reljeefi langusele

raudtee suunas.

Detailplaneeringuga moodustatavate hoonestusõigusega kruntidele on vastavalt Saku valla

üldplaneeringule planeeritud rajada kokku kuni 11 korterelamut kuni viie elukorruse ja

vajadusel ühe keldrikorrusega.

Detailplaneeringu põhijoonisel on välja pakutud lahendusena 11 korterelamut, millest

planeeringuala perimeetril on 9tk 4-korruselised elamud, ala keskel 2 elamut 5-korruselised.

Elamukrundile võib rajada ka mitme elamu asemel ühe suurema korterelamu, mille puhul

summaarne korterite arv ja arhitektuurinõuded krundil jäävad samaks (ehitusalune pind,

korruselisus ja lubatud katuseharja kõrgus).

Maksimaalne kruntide täisehitusprotsent on koos abihoonetega kuni 16%, käesoleva

planeeringulahenduse põhijoonisel on korterelamute ehitisealune pind ca 12-14%

elamukrundi kohta, mis vastab planeeringu koostamise hetkel turutingimuste keskmisele korterite suurusele ja sellest tulenevale korterelamu mahule ja ehitisealusele pinnale.

Arvestuslikult on planeeringulahenduses võetud ühe korteri keskmiseks brutopinnaks koos

ühiskasutatavate ruumidega 100m².

Elamute ülemised korrused rajada astmeliselt, moodustades katuseterrasse ülemistele

korrustele. Soovitav on planeeringuala idaservas korterelamute idapoolsed küljed,

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 8 / 27

lõunaservas lõunapoolsed küljed ning lääneservas läänepoolsed küljed lahendada

tagasiastega ja madalamad (3-korruselised), et tagada sujuvam kõrguslik üleminek

naaberkruntide hajaasustuselt tiheasustusele ja korterelamumaale.

Planeeringuala keskel olevatel 5-korruselistel elamutel samuti projekteerida ida- ja/või

lõunapoolsed küljed astmeliselt ja osaliselt 4-korruselistena.

Vastavalt Saku valla kliima-ja energiakavale on vajalik korteri parema sisekliima tagamiseks

ette näha avatavad aknad võimalusel vähemalt kahte ilmakaarde, seda nõuet arvestada 2-ja

enamatoaliste korterite puhul elamute projekteerimisel.

Asendiplaanil on näidatud korterelamute sissepääsude soovitatavad suunad.

Lahendus täpsustub projekteerimise staadiumis.

Kõigile elamutele on lubatud rajada ka ühe abihoone (nt jalgrataste varjualused). Jalgrataste

ja lapsevankrite pikemaajaliseks hoidmiseks on soovitav teha elamutesse hoiuruumid välise

maapinnaga samal tasandil ning sissepääsuga nii tänavalt kui elamust.

Elamutel ja abihoonetel peab olema sarnane arhitektuurne stiil.

Planeeringuala ida-, lõuna- ja läänepoolsetele parkimisaladele on lubatud rajada ka parklate

kohale varikatused, mis peavad olema ühtse arhitektuurse stiiliga kogu planeeringuala

ulatuses.

Parkimiskohtade varikatused peavad olema sarnaselt parklatega liigendatud

kõrghaljastusega, võivad olla ka haljastatud rohekatused või päikesepaneelidega kaetud

katusega. Varikatused ei tohi olla sõidutee ega haljastuse kohal.

Läänepoolses (Traani tee poolses) küljes võivad varjualused olla ka maantee poolses küljes

seinaga, mis annab täiendava kaitse maantee müra ja saaste eest, ida- ning lõunapoolses

küljes avatud lahendus. Varikatuseid ei saa projekteerida planeeringuala loodenurgas keskpinge õhuliini

kaitsevööndisse.

Parklate varikatuste võimalikku paigutust kirjeldav joonis:

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 9 / 27

Parkimisalade varikatuste pindala võib lisanduda krundi ehitisealusele pinnale. Lahendus

täpsustub projekteerimise staadiumis vastavalt parklate tegelikule asukohale ja suurusele.

Parklate varikatuste lahendus kooskõlastada Saku Vallavalitsusega korterelamute

ehitusprojekti eskiisi staadiumis.

Planeeritavate hoonete suurim lubatud kõrgus elamute katuseharja peale on 4-korruselistel

elamutel 14,0m ja 5-korruselistel elamutel 17,0 m. Abihoonete suurim lubatud kõrgus on

5,0m, planeeritavate korterelamute katused on lamekatused (katuse kaldenurk on 0-10º) ning

korterelamute tulepüsivusklass minimaalselt TP2.

Uute hoonete projekteerimisel järgitakse piirkonnas väljakujunenud ehituslaadi.

Korterelamute arhitektuur peab olema modernses laadis. Hoonemahtude liigendatus ning

eenduvad rõdublokid lisavad vaheldusrikkust.

Hoonete välisviimistluses kasutada kvaliteetseid materjale, mis ei sisaldaks terviseriskiga

komponente. Lubatud pinnakatte materjalideks on kivi, krohv, puitlaudis, klaas.

Korterelamute sissepääsud on hoonete ida-, põhja- või lääneküljel, võimaldades lõunakaarde

suunatud korteritele rohkem valgust, kõikidele korteritele tagada normikohane insolatsioon.

Hoonete projekteerimisel ja ehitamisel tuleb lähtuda heast ehitustavast ja üldtunnustatud

ehitusreeglitest, Ehitusseadustikust ning määrusest “Ehitus- ja planeerimisvaldkonna

korraldamine Saku vallas”.

Hoonete energiatõhususe suurendamiseks on võimalik katusele ja vajadusel

päikesepoolsetele fassaadidele paigaldada päikesepaneelid. Päikesepaneelide paigaldamisel

fassaadidele lahendatakse paneelide paigutus hoonete ehitusloa taotlemisel eelprojektide koosseisus fassaadielementidena, millega tagatakse lahenduse terviklikkus.

Planeeritud elamuid võib realiseerida etapiviisiliselt.

Planeeringu realiseerimisel etappide kaupa tuleb juba esimeses etapis koostada kogu

planeeringualale ühine ja kompleksne hoonete, teede, puhkealade ja haljastuse lahendus.

Esimeses ehitusetapis rajada ka vajalikud tehnovõrgud kogu planeeringualale, mida ei saa

ehitada osadena, nt veevarustusel peab olema tagatud ringtoide hüdrantide toimimiseks ning

kanalisatsiooni- ja sajuveetorustikud peavad olema rajatud kuni eelvooluni. Tuletõrjevee puhul peab olema tagatud ringtoite välja ehitamine Traani tee ja Soo tee vahel vähemalt ühel

suunal. Etapilisel ehitusel kooskõlastada etapi ehitusmahud ka tehnovõrkude valdajatega.

Elamute etapilisel rajamisel järgida iga krundi koormusindeksit, samuti rajada ehitatavate

korterite arvule ja korterite tubade arvule vastav vajalik arv parkimiskohti ning avalikud

puhkealad ja mänguväljakud. Mänguväljakud ja rekreatsioonialad peavad olema eri

vanuserühmadele ning etapilise ehituse puhul kooskõlastada arendajal Saku Vallavalitsusega

iga elamute etapiga koos rajatavate puhke-, rekreatsiooni- ja mängualade osa kogu projektist.

Teede etapiliselt rajamisel tupikuna peab olema tagatud tupiku lõpus min 14x16m ümberpööramise plats päästetehnikale ja prügiautole.

Soo tee ja Tallinn-Lelle raudtee ristumise juurde on planeeritud perspektiivse raudteepeatuse

teenindamiseks ka perspektiivse sõidukite parkla võimalik asukoht, lahendus täpsustub

projekteerimise staadiumis.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 10 / 27

5. LIIKLUSKORRALDUS JA PARKIMINE

Sõidukite juurdepääs planeeritavale alale moodustatavatele korterelamumaa kruntidele

hakkab toimuma Soo tee kaudu, millelt planeeritakse kaks uut juurdepääsuteed.

Planeeringu elluviija kohustuseks on ka Soo tee varasemalt pinnatud asfaltkattega lõik

Uusmäe põik tänavast kuni raudteeületuskohani rekonstrueerida ning rajada uus asfaltkatend

koos aluskonstruktsiooniga.

Vastavalt Transpordiameti seisukohale 02.10.2023.a. nr 7.2-3/23/18928-2 võib kavandada

juurdepääsu 11342 Saku-Tõdva teest (kohaliku nimega Traani teest) minimaalselt 50m

kauguselt, planeeringu lahenduses on lähima juurdepääsu kaugus 100m nimetatud teest.

Planeeringu põhijoonisele on kantud ala piiravate teede teekaitsevööndite ulatus.

Hoonestus on kavandatud väljapoole teede kaitsevööndeid.

Põhijoonisele on kantud juurdepääsuteede nähtavuskolmnurgad mõõtudega 7x80m ning

Traani tee ja Soo tee kergliiklusteede omavahelisel lõikumisel nähtavuskolmnurgad

mõõtudega 7x15m, nendesse aladesse ei ole nähtavust piiravaid rajatisi ega kõrghaljastust

planeeritud.

Soo tee ja Tallinn-Lelle raudtee ristumiskoha läheduses planeeringuala kirdenurgas on

lahendatud ka võimalik perspektiivse raudteepeatuse parkla ja selle juurdepääsu teed.

Kvartalisisese idapoolse perspektiivse raudteepeatuse ning Hiiemäe kinnistu juurdepääsu

tänavalõigu projektkiirus on 30 km/h, mujal korterelamute kruntide ringtee ja parklate alal 20

km/h.

Planeeritavatelt juurdepääsuteedelt Soo teele väljasõitudele paigutatakse ka liiklusmärgid

LM221 „Anna teed“. Planeeritava ringtee keskmine pikikalle on planeeritud 3%.

Kõnniteede ristumised sõiduteedega projekteerida liikluse rahustamiseks künnisele, tähistatakse asfaltkattele valge kulumiskindla värviga värvitud ülekäiguradadega

teekattemärgis TM945 „vöötrada“ ja künnise teekattemärgis TM977 „künnis“, mõlemal pool

liiklusmärkidega LM543 ja LM544 „ülekäigurada“ ning torumärkidega LM688a ja LM688b

„künnis“.

Jalakäijatele on juurdepääs planeeritud lääneküljes Traani tee ääres kulgevalt olemasolevalt

kergliiklusteelt, samuti Soo teelt, kuhu on varasemalt projekteeritud Soo tee 3//5 elamute

koosseisus ka uus kergliiklustee ja bussipeatus.

Käesolev detailplaneering täiendab seda varasemat Soo tee 3//5 projektlahendust, lisatud on

bussipeatused koos peatuse taskutega ja ootepaviljonidega mõlemale poole Soo teed ning peatused ühendatud varasemalt planeeritud kõnniteede/kergliiklusteedega.

Soo tee põhjapoolse bussipeatuse alla on kraavi asemele planeeritud uus truup d1000mm

pikkusega 50m ning olemasolev Soo teega ristuv truup d600mm on ette nähtud tõsta uude

asukohta bussipeatuse ja Uusmäe põik tänava ristmikust idasuunas (vt tehnovõrkude

koondplaan). Truupide välja ehitamine on arendaja kohustus, lahendus täpsustub teede ja

busipeatuste projekti staadiumis.

Planeeringu idaservas Tallinn-Lelle raudteega paralleelselt on planeeritud Soo teest põhja

pool oleva olemasoleva kergliiklustee pikendus planeeritava ala kinnistute ulatuses.

Raudtee kaitsevööndisse kavandatud kergliiklustee peab olema eraldatud raudteest kui

võimalikust ohuallikast piirdega, mis välistab mistahes juhusliku raudtee ohutsooni sattumise

võimaluse, piirdeaed lahendatakse projekteerimise staadiumis.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 11 / 27

Vastavalt ehitusseadustiku §-le 73 tuleb raudtee kaitsevööndis ehitamiseks taotleda luba nii

raudteevaldajatelt kui ka TTJA-lt. Loa taotlemiseks TTJA-lt palume vähemalt 30 päeva enne

tööde algust saata aadressile [email protected] raudteevaldaja kirjalik nõusolek, projekti seletuskiri

ning asendiplaan.

Raudtee kaitsevööndis tehtavate tööde käigus ei tohi rikkuda majandus- ja taristuministri 09.11.2020 määruses nr 71 „Raudtee tehnokasutuseeskiri“ viidatud raudtee ehitusgabariidi

nõudeid. Ehitusgabariit on rööbastee teljega risti oleval tasandil kujutatud piirjoon, millest

sissepoole ei tohi ulatuda ükski ehitise või seadme osa (erandiks võivad olla seadmed, mis on

ette nähtud vahetuks koostööks raudteeveeremiga). Raudtee kaitsevööndis ehitise ehitamisel

tuleb arvestada raudteeveeremist tulenevate mõjudega, sh võimaliku vibratsiooniga. Raudtee

kaitsevööndis on keelatud ohustada liiklust ja takistada nähtavust raudteel.

Traani tee ja Soo tee servas kulgevatele olemasolevale ja projekteeritud asfaltkattega

kõnniteele moodustatakse eraldi krundid, sõidukite juurdepääsu ringteele antakse peale

detailplaneeringu kehtestamist tähtajatu ja tasuta isiklik kasutusõigus Saku Vallavalitsuse kasuks selle omamiseks, korrashoiuks, hooldamiseks ja kasutamiseks.

Planeeritavatele maaüksustele on kavandatud ala erinevates suundades läbivad 2..2,5m

laiused asfaltkattega kõnniteed, peamine põhja-lõunasuunaline kergliiklustee planeeringuala

keskel on 3m laiuse asfaltkattega. Kõnniteed ühendavad omavahel ka planeeritud maaüksuste

korterelamuid ning võimaldavad jalakäijatel minna Soo teele bussipeatusesse.

Sõidukite parkimine toimub elamumaade alal omal krundil. Parkimiskohtade arv planeeritakse

vastavalt elamute planeeritavale korterite tubade arvule. Autode parkimiskohad on

paigutatud hoonetest võimalikult kaugemale kruntide servadesse, parkimisalad on jagatud väiksemateks osadeks ning paigutatud juurdepääsuteede serva.

Sõidukite parkimiskohad on sademevee osaliseks immutamiseks planeeritud murukärjega

betoonkivikattega. Parklapinnad on ka liigendatud haljastuse abil, mis vähendab kuumasaarte

tekke ohtu.

Käesolevas planeeringulahenduses ei ole planeeritud elamute alla parkimiskohti, -korrust ega

eraldi parkimismaju. Samas on planeeringulahenduses näidatud võimalik maa-aluse korruse

lubatud ehitusala ja maa-aluse korruse ehitamine on lubatud.

Elektriautode lisandumisel tänavatele on ilmnenud, et elektriautod põlevad suuremal kuumusel ja kauem ning nende kustutamine on keerulisem ja aeganõudvam, siis ka

tuleohutuse seisukohast on mõistlikum parklad paigutada hoonetest eemale, et vähendada

võimalikku tulekahjuohtu elektrisõidukite puhul, samuti on parklad hajutatud ning väheneb

ühes kinnises ruumis olevate autode ümbruses teiste sõidukite süttimise oht.

Planeeritaval alal on piisavalt ruumi vajaliku arvu parklakohtade rajamiseks hoonetest eraldi,

et elamute ümbrus oleks jalakäijatele ohutum, õhk puhtam ning tulekahju oht väiksem.

Igale korterile on planeeritud keskmiselt 1,45 autokohta, lahenduse aluseks on EVS 843:2016

Linnatänavad Tabel 1 parkimisnormatiivid ning arvestus, et kuni ¾ korteritest on 3-või

enamatoalised ja ¼ 2-toalised. Lisaks on planeeritud külalistele üldkasutatava maa krundile 5 parkimiskohta iga korterelamu

kohta, täpsem külaliste kohtade paiknemine lahendatakse elamute ehitusprojektide

koosseisus.

Planeeringu käesolevas lahenduses on 11 korterelamut kokku 270 korteriga, EVS 843:2016

vastavalt 393 parkimiskohta. Planeeritud on korterelamute kruntidel 394 parkimiskohta,

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 12 / 27

millele lisanduvad külalistele kokku 16 + reserv 40 parkimiskohta. Seega on koos külaliste

parkimiskohtadega käesoleva lahendusega planeeritud alale kokku 450 parkimiskohta.

Parkimiskohad ei jagune kruntide vahel normatiivselt võrdselt, vaid on paigutatud vastavalt

kogu planeeringuala paremale ühisele visuaalsele lahendusele ja kruntide osad parkimiskohad

paiknevad naaberkruntidel ning parkimiskohtade kasutamiseks tuleb seada isiklik kasutusõigus vastava krundi kasuks.

Täpsem parkimiskohtade arv ja jaotus lahendatakse hoonete projekteerimise staadiumis

vastavalt projekteeritavate elamute korterite tegelikule tubade arvule ja sellele vastavale

normijärgsele parkimiskohtade arvule.

Korterelamute parklatele projekteeritakse elektriautode laadimiseks mõeldud juhtmetaristu

vastavalt elamu ja seda teenindava parkla projekteerimise hetkel kehtivatele nõuetele.

Planeeringu põhijoonisele on kantud ka võimalikud talvised lumelükkamise alad parkimisalade

nurkades, lahendus ja paigutus täpsustub projekteerimise staadiumis. Juhul kui lume ladustusalad ei ole lumerikkamatel talvedel piisavad, siis vajadusel võib lund ladustada ka

mõne parkimiskoha arvelt.

Elanike jalgrataste pikemaajalisem parkimine on ette nähtud lahendada hoonete siseselt

jalgrattahoidlates. Elamute projektis lahendada nii hoonesisesed jalgrattahoidlad kui

panipaigad piisavalt suured vajadusel kõigi elanike rataste mahutamiseks.

Samuti on planeeringus antud võimalus jalgrataste parkimiseks rajada elamute juurde

abihooned - katusega jalgrattahoidjad.

Planeeritav ala külgneb Traani teega (riigiteega 11342 Saku – Tõdva km 1,26-1,36). Riigitee aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on ca 7400 autot/ööpäevas. Tee kaitsevöönd on

30m tee äärmise sõiduraja servast. Elamukruntide pos nr 1 ja nr 3 parklate ja tänavavalgustuse

ehitusprojektid, mille koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada

Transpordiametile nõusoleku saamiseks.

Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega 11342 Saku-Tõdva tee (Traani tee), on

planeeringu koostamisel arvestatud olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud

häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste).

Tee omanik ei võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

5.1 MÜRAHINNANG Planeeringulahendusele on koostatud keskkonnamürast põhjustatud müratasemete

hindamine, Akukon Eesti OÜ töö nr. 240308-1, 06.02.2024.a., vt lisa AS-5-08.

Mürahinnangu eesmärk on selgitada olemasoleva ja perspektiivse olukorra kohta liiklusest

tingitud müra, seda nii sõiduautoliiklusest Traani teel ja Soo teel kui ka raudteeliiklusest

tulenevalt. Olemasoleva liiklusmüra kaardistamiseks kasutati Transpordiameti 2022. a andmeid, mille

järgi on Traani tee (Saku-Tõdva tee 11342 km 0,888-3,337 km) aasta keskmine liiklussagedus

7477 autot/ööpäevas. Raskeliiklusse osakaal on 2%. Kiiruspiirang asulas (Soo teel) 50 km/h ja

Traani tee kiiruspiirang on 70km/h.

Perspektiivne liiklussagedus 2036. a kohta on 10 743 autot/ööpäevas.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 13 / 27

Kvartalisisese idapoolse tänavalõigu projektkiirus on 30 km/h, mujal korterelamute kruntide

parklate alal 20 km/h.

Planeeringuala idaservas paikneb raudteeliin, kus sõidavad reisi- ja kaubarongid.

Reisirongiliiklust korraldab Eesti Liinirongid AS (ELRON). Info reisirongide kohta pärineb

kehtivatest sõidugraafikutest. Info kaubarongide kohta saadi Eesti Raudteest. Rongiliiklusest tingitud müratase sõltub nii

rongikoosseisu pikkusest kui ka rongi liikumise kiirusest. Samuti sõltub rongiliiklusest tingitud

müratase ala asukohast rongirööbaste suhtes. Arvutamisel on arvestatud, et rongide kiirus

50–70 km/h ja pikkus 100m.

Planeeritava ala lähimate eluhooneteni Traani tee ääres ulatuvad päevasel ajal vastavalt

olemasolevas ja prognoositavas olukorras kuni 55-59 ja kuni 60-63 dB müraindikaatori Ld

samatugevustsoon ja öisel ajal kuni 45-49 ja kuni 50-53 dB müraindikaatori Ln

samatugevustsoon.

Teiste hooneteni, mis asuvad sisehoovis (raudtee poolsel küljel) ulatuvad päevasel ajal

olemasolevas olukorras kuni 50-54 ja kuni 55-57 dB müraindikaatori Ld samatugevustsoon ja

öisel ajal kuni 40-44 ja kuni 45-50 dB müraindikaatori Ln samatugevustsoon.

Keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruse nr 71 II kategooria liiklusmüra piirväärtus

on täidetud päevasel ja öisel ajavahemikul, arvestades märkust, et müratundliku hoone

teepoolsel küljel on lubatud 5 dB kõrgemad müratasemed.

Traani teest tulenev liiklusmüra, vibratsioon ja õhusaaste ei ületa tüüpilisest

jaotusmagistraalist tulenevaid häiringuid.

Hoone välispiiretele kõrgendatud heliisolatsiooni rakendamisel ja ruumi planeerimisega saab

tagada siseruumides head akustilised tingimused.

Hoonete siseruumide nõuded tagatakse ning vajalikud heliisolatsiooni meetmed määratakse

Eesti standardi EVS 842:2003 „Ehitise heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest“ alusel.

Vastavalt EVS 842:2003 tabeli 6.3 ”Välispiiretele esitatavad heliisolatsiooninõuded olenevalt

välismüratasemest” toodule, peab kirjeldatud välismürataseme korral planeeritavate hoonete

välispiirde ühisisolatsiooniks arvestama maantee ja raudtee poolsel küljel R’tr,s,w = 35-40 dB

ning teistel hoone külgedel R’tr,s,w = 30 dB, olenevalt mürataseme suurusest. EVS 842:2003 põhjal tuleb ehitise välispiirde heliisolatsiooni hindamisel ja üksikute

elementide valikul kasutada täpsemaid arvutuslikke meetmeid, kui ruumide põranda pindala

on suurem kui 25m².

Kõrgema keskkonnamüratasemega aladele on ehitamisel ette nähtud järgnevad soovituslikud

meetmed müratasemete vähendamiseks ja häiringute leevendamiseks siseruumides:

- ehitiste välispiirete heliisolatsiooni hindamisel ja üksikute elementide valikul

rakendada transpordimüra spektri lähendustegurit Ctr vastavalt standardile EVS-EN

ISO 717; sellisel juhul esitatakse välispiirde ühisisolatsiooni nõue kujul R’tr,s,w+Ctr; - akende valikul tuleb tähelepanu pöörata akende heliisolatsioonile transpordimüra

suhtes. Kui aken moodustab ≥ 50% välispiirde pinnast, võetakse akna nõutava

heliisolatsiooni suuruseks välispiirde õhumüra isolatsiooni indeks;

- välispiirde nõutava heliisolatsiooni tagamisel tuleb arvestada, et ventileerimiseks

ettenähtud elemendid (tuulutusavad aknakonstruktsioonis või värskeõhuklapid

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 14 / 27

välisseinas) ei vähendaks välispiirde heliisolatsiooni sel määral, et lubatav müratase

ruumis oleks ületatud;

- rõdude korral projekteerida suletud (klaasitud) lahendus, mis vähendab avatäidetele

mõjuvaid liiklusmüratasemeid ca 5 dB võrra;

- elamute projekteerimisel järgida põhimõtet, et vaikust nõudvaid ruume (eelkõige

magamistube) ei paigutata võimaluse korral tiheda liiklusega sõidutee poolsele küljele.

Planeeringualal eluhoonete ja seda ümbritsevate teede vahelistele aladele on planeeritud

parklad ning täiendav kõrghaljastus.

6. TEHNOVÕRGUD

Planeeringuala lääneserva läbivad keskpinge õhuliinid, mis on varasemalt juba Elektrilevi poolt

projekteeritud asendada maakaabelliinidega Traani tee servas.

Soo teel ja Traani teel on välja ehitatud vee- ja survekanalisatsiooni magistraaltrassid. Soo tee

servas kulgeb gaasitrass ja sidetrass.

Uusehituseks vajalikud tehnovõrgud planeeritaval alal hetkel puuduvad ning lahendus

koostatakse vastavalt võrguvaldajate tehnilistele tingimustele.

6.1VEEVARUSTUS

Lahendatud vastavalt AS Saku Maja tehnilised tingimused detailplaneeringuala vee- ja

kanalisatsioonilahenduse koostamiseks ja liitumiseks ühisveevärgi- ja kanalisatsiooniga

(edaspidi ÜVK) nr ET-10951 09.05.2024.a.

AS Saku Maja poolt tagatavad maksimaalsed teenuste mahud DP alale on:

Veetarve: Qd=110,0 m³/d; Qh=12,5 m³/h.

AS Saku Maja poolt tagatav minimaalne rõhk ühisveevärgiga liitumispunktis on 2 bar.

Planeeringuga on ette nähtud planeeritava ala ÜVK veetrasside ringistamine Traani teel ja Soo teel mööda planeeritavaid kinnistusiseseid sõidutee alasid kahepoolselt de110

veetorustikuga. Kahepoolsest magistraaltrassist on planeeritud liitumistrassid

korterelamutele ja toide tuletõrjehüdrantidele.

DP alale iga kortermaja kohta on ette nähtud eraldiseisvad liitumispunktid planeeritava

veetorustikuga. Veevarustuse liitumispunktiks on maakraan PE-otstega, spindlipikenduse ja

kapega.

Liitumispunktid on ette nähtud kuni 1m kaugusele kas kinnistu piirist või avalikult kasutatavast

maast (sõlmitud avaliku kasutuse leping) ning peab olema tagatud vaba juurdepääs.

Liitumispunktide maakraanide paigutamine autode parkimiskohtadele ei ole lubatud.

Saku aleviku ja Metsanurme küla olemasolevate puurkaev-pumplate toodangust ei piisa

planeeringu koostamise hetkel DP alal veega varustamiseks. Saku valla ühisveevärgi ja -

kanalisatsiooni arendamise kavas aastateks 2024-2035 nähakse ette uue puurkaev-pumpla ja

veetöötlusjaama asukoht Tuisu tee piirkonnas. DP elluviijal tuleb arvestada veetöötlusjaama

rajamiseks tehtavate kulude proportsionaalse katmisega läbi liitumistasu

arenduskomponendi.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 15 / 27

Eeltoodust tulenevalt annab AS Saku Maja tehnilised tingimused ühisveevärgiga liitumise

lahenduse välja töötamiseks. Liitumine ühisveevärgiga ja hilisem veeteenuse tarbimine saab

võimalikuks peale seda, kui on sõlmitud ühisveevärgi- ja kanalisatsiooniga liitumisleping,

milles lepitakse kokku liitumise tingimused. Liitumistasu suurus selgub pärast projekteerimise

ja ehitamise hangete läbiviimist.

Kogu planeeritav ÜVK veetorustik (v.a tarbijatrassid ja elamute vahelised veetorustikud) anda

üle AS-le Saku Maja ja planeeritava magistraalveetorustiku tarbeks (v.a tarbijatrassid koos

selle oluliste osadega) näha ette AS Saku Maja kasuks tähtajatu tasuta isiklik kasutusõigus

ühisveevärgi torustike omamiseks, kõikide toimingute teostamiseks, mis on vajalikud

ühisveevärgi torustike ehitamiseks, kasutamiseks, hooldamiseks, korrashoiuks, asendamiseks,

remontimiseks, kasutusse andmiseks ja likvideerimiseks, ning muul viisil ekspluateerimiseks

ühisveevärgitorustike talituse tagamiseks.

Veetorustik paigaldatakse min 1,8m sügavusele maapinnast ettevalmistatud peenkillustik- või

liivalusele ja kaetakse liivaga. Torustiku külge kinnitada signaalkaabel ning trassi kohale ca 0,3m kõrgusele paigaldatakse märkelint.

Veetorustiku ehitamiseks koostatakse eraldi ehitusprojekt, millega täpsustatakse ka

liitumispunktide täpsem asukoht.

Tuletõrjeveehulk 10 l/s kolme tunni jooksul on põhjapoolsel planeeringualal tagatud

olemasolevast varem rajatud ühisveevarustuse trassist Soo teel ja varem Soo tee 3//5

koosseisus projekteeritud tuletõrjeveehüdrandist Soo teel ning lõunapoolsel planeeringualal

uutest planeeritavatest tuletõrjeveehüdrantidest kvartalisisese tee ääres.

Hüdrandid tagavad tuletõrjemeeskonnale planeeritavatesse hoonetesse maksimaalse

sisenemistee pikkuse mööda päästetehnikaga läbitavat teed <200m.

6.2REOVEEKANALISATSIOON

Lahendatud vastavalt AS Saku Maja tehnilised tingimused detailplaneeringuala vee- ja

kanalisatsioonilahenduse koostamiseks ja liitumiseks ühisveevärgi- ja kanalisatsiooniga nr ET-

10951 09.05.2024.a.

AS Saku Maja poolt tagatavad maksimaalsed teenuste mahud DP alale on:

Kanaliseerimine: Qd=110,0 m³/d; Qh=12,5 m³/h.

DP alale iga kortermaja kohta on ette nähtud eraldiseisvad liitumispunktid planeeritava

kanalisatsioonitorustikuga.

Kanalisatsiooni liitumispunktiks on kontrollkaev min D400/315. Liitumispunktid on ette

nähtud min 1m kaugusele kas kinnistu piirist või avalikult kasutatavast maast (sõlmitud avaliku

kasutuse leping) ning peab olema tagatud vaba juurdepääs. Liitumispunktide kontrollkaevude

paigutamine autode parkimiskohtadele ei ole lubatud.

Kanalisatsioonitorustiku ehitamiseks koostatakse eraldi ehitusprojekt, millega täpsustatakse

ka liitumispunktide asukoht.

Käesolevate tehniliste tingimuste koostamise hetkel on AS Tallinna Vesi ja AS Saku Maja vahel

kokku lepitud reovee vastuvõtmise võimsus (vooluhulgad) limiteeritud. AS-le Saku Maja

kuuluvasse ühiskanalisatsiooni on täiendavaid reovee koguseid võimalik juhtida peale

liitumislepingu sõlmimist, mida tuleb teha enne DP ala taristu osale ehitusloa taotlemist.

Liitumislepingus määratakse ära täpsed ühiskanalisatsiooni juhitavad kogused ja reovee

ärajuhtimise teenuse alustamise tingimused ja aeg.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 16 / 27

Eeltoodust tulenevalt annab AS Saku Maja tehnilised tingimused ühiskanalisatsiooniga

liitumise lahenduse välja töötamiseks. Liitumine ühiskanalisatsiooniga ja hilisem reovee

ärajuhtimise teenuse tarbimine saab võimalikuks peale seda, kui on sõlmitud ühisveevärgi- ja

kanalisatsiooniga liitumisleping.

Reovesi kogutakse planeeritud korterelamutest isevoolse kanalisatsioonitorustikuga ja juhitakse varem Soo tee 3//5 koosseisus projekteeritud reoveepumplasse Uusmäe tn 18

kinnistul (Soo tee ja Teetammi kinnistu nurgas, EHR kood 221381483), kust see pumbatakse

Uusmäe tänavale (Teetammi kinnistule) varasemalt rajatud AS Saku Maja

survekanalisatsioonitorustikku.

Planeeritud reoveetorustik rajatakse korterelamutest pumplani plasttorudest ringjäikusega

SN8 de160 kaldega min i=0,006, de200 kaldega min i=0,005 ja teleskoopsetest PEH plastist

kanalisatsioonikaevudest, trassi vahekaevud d400/315mm ning trassi lõpukaevud

d560/500mm. Kanalisatsioonitorustik paigaldatakse 1,2…3,1m sügavusele maapinnast

ettevalmistatud liiv- või peenkillustikust alusele ja kaetakse liivaga. Kui torustiku lae ja maapinna vahe on väiksem kui 0,8m, kasutada eelisoleeritud kanalisatsioonitorusid või

soojustada torustik trassi külmumise vältimiseks.

Kogu planeeritav ÜVK kanalisatsioonitorustik (v.a tarbijatorustikud) anda üle AS-le Saku Maja

ja planeeritava torustiku tarbeks (v.a tarbijatorustikud koos selle oluliste osadega) näha ette

AS Saku Maja kasuks tähtajatu tasuta isiklik kasutusõigus ühisveevärgi torustike omamiseks,

kõikide toimingute teostamiseks, mis on vajalikud ühisveevärgi torustike ehitamiseks,

kasutamiseks, hooldamiseks, korrashoiuks, asendamiseks, remontimiseks, kasutusse

andmiseks ja likvideerimiseks, ning muul viisil ekspluateerimiseks ühisveevärgitorustike

talituse tagamiseks.

6.3SAJUVEEKANALISATSIOON

Lahendatud vastavalt AS Saku Maja tehnilised tingimused detailplaneeringuala vee- ja

kanalisatsioonilahenduse koostamiseks ja liitumiseks ühisveevärgi- ja kanalisatsiooniga nr ET-

10951 09.05.2024.a. ning Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS eksperthinnang Uus-Kopli, Liina

ja Liana mü sademetevee ärajuhtimisest, 08.04.2024.a.

AS-le Saku Maja kuuluvad eelvoolusüsteemid sademevee ärajuhtimiseks piirkonnas puuduvad. Planeeritava ala sademeveelahendus kooskõlastada projekteerimise käigus

muuhulgas Saku Vallavalitsusega. Keelatud on sademevee juhtimine kanalisatsioonisüsteemi.

Planeeritud hoonete katustelt tulevad sajuveed immutatakse omal kinnistul haljasaladel.

Kõnni- ja kergliiklusteede sajuvesi juhitakse kalletega haljasaladele ja immutatakse pinnasesse

omal kinnistul haljasaladel.

Sõiduteedelt ja parklatest tulevad sajuveed juhitakse läbi õli- ja liivapüüdurite raudtee servas

kulgevasse kuivenduskraavi ja sealt truupide ja kraavide kaudu eelvooluks olevasse Kivisilla

peakraavi.

Vastavalt Saku valla üldplaneeringule on üle 20 sõidukikohaga parklatele kohustuslik

paigaldada õli- ja liivapüüdurid enne sajuvee loodusesse juhtimist. Planeeritavate parklate

sajuveed kogutakse kokku restkaevudega ning juhitakse läbi I-klassi möödavooluga

õlipüüdurist nt Fertil ENS 30/90 ja sealt edasi sajuveetorustiku kaudu loodusesse.

Käesoleva planeeringulahenduse arvestuslik maksimaalne sajuvee hetkeline vooluhulk

katenditelt on 84 l/s, mis täpsustub parklate ehitusprojektiga ning sõltub ka parkimiskohtade

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 17 / 27

katendi tüübist, käesolevas lahenduses on parklad projekteeritud murukärjega

betoonkivikattega.

Restkaevud planeeritavatel kinnistutel parklates projekteerida min 0,7m settepesaga

plastkaevud. Planeeritud sajuveetorustik rajatakse plasttorudest de200 ringjäikusega SN8

kaldega i=0,005…0,04 ja teleskoopsetest PEH plastist kanalisatsioonikaevudest, trassi vahekaevud Ø400/315mm ning trassi lõpukaevud Ø560/500mm.

Sajuveetrassi ehitamiseks koostatakse eraldi ehitusprojekt, milles täpsustatakse ka sajuvee

valgala ja vooluhulk sõltuvalt lõplikust parklate arvust ning katendi tüübist, võimalusel osa

sajuvett immutada läbi murukivikatendi pinnasesse omal kinnistul.

Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS poolt koostati eksperthinnang Saku valla Saku aleviku Uus-

Kopli, Liina ja Liana mü sademetevee ärajuhtimisest, 08.04.2024.a (vt Lisa nr 1 AS-5-01).

Planeeringualale (ca 7,2 ha) lisaks hinnati kraavide ja truupide läbilaskevõimet kogu nendesse

tuleva lisanduva valgala (ca 38,5 ha) sajuvee koosseisus.

Planeeringuala sademeveed on ette nähtud juhtida rajatava sajuveetorustiku ja puhastatava

kraavi kaudu raudtee äärde planeeringualast ca 100m lõunasse ja sealt raudteealuse truubi

kaudu raudtee alt läbi, edasi raudteega paralleelse kraavi kaudu põhjasuunas kuni Soo teeni

ja selle alt truubist läbi järgmisesse kraavi, mis liigub Soo teega paralleelselt idasuunas kuni

sajuveesüsteemi eelvooluks oleva Kivisilla peakraavini ja sealt edasi Vääna jõkke.

Arvutusvihma kestus t võetakse võrdseks sademevee kokkuvoolu ajaga valgala kaugemast

punktist arvutuspunktini. Kokkuvoolu aeg koosneb vee voolamise ajast mööda maapinda

ning voolamise ajast torustikus ja kraavis arvutuspunktini.

Käesolevas töös on arvutatud vooluhulgad kahes arvutuspunktis: PT1 – planeeringuala valgala piiril

PT2 – raudteetruubi T/7 sissevoolul

Sademeveesüsteem peab töötama enda tööea vältel, mis on tavaliselt 50 aastat. Lähtudes

eelnevast tuleb sademeveesüsteeme projekteerides arvesse võtta kliimamuutuse mõju.

Soovituslik on tulevikku arvestada, kasutades tegurit 4% kümnendi kohta, seega viiekümne

aasta kohta tuleks kasutada tegurit 1,2.

Lisaks parklate ja teede katenditelt tulevale sajuveele arvestatakse ka kogu planeeringualalt

imbuva sajuvee hulgaga.

Arvestades neid asjaolusid kujuneb arvutuspunktis PT1 kokkuvooluajaks 20 minutit, millele

vastab q=128,8 l/s ha ning arvutuslikuks vooluhulgaks: QPT1 =412 l/s

Arvutuspunktis PT2 on arvutuslik vooluhulk: QPT2=742 l/s Selline vooluhulk mahub probleemideta olemasolevast Ø1000 mm raudteetruubist läbi. Sealt

edasi voolab vesi raudteeäärse kraavi kaudu Soo tee alt läbi järgmisesse kraavi. Soo tee alune

truup Ø800 mm on planeeringu koostamise hetkel setet täis ja see vajab puhastamist.

Arvestades kraavide vooluhulga reguleerivat mõju, ei ole probleeme ka Soo tee truubi

läbilaskevõimega (kui see on puhastatud). Rail Balticu Saku peatuse ehituseks on väljastatud juurdepääsuteede ehitusload ja need sisaldavad ka Soo tee all oleva truubi puhastamist ja

pikendamist. Kui käesolev detailplaneering realiseerub enne Rail Balticu peatuse

juurdepääsutee ehitust, siis tuleb arendajal see truup puhastada.

Sademetevee ärajuhtimisel eelvooluks oleva raudteetammi truubist läbi võiks ehitusprojekti

koostamisel parklate sajuvee loodusesse voolamise aja pikendamiseks rajada enne puhastit

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 18 / 27

suurema läbimõõduga kogumistorustiku ja hoovihma puhvermahuti nt de600 ning puhastisse

väljuva toru läbimõõt vähendada nt de110. Selline lahendus vähendaks hoovihma puhul

truupide ja kraavide võimalikku ülepaisutust, samuti vähendaks vajaliku puhasti mahtu ning

puhastist läbivoolava vee voolukiirust.

Samuti on soovitav laiendada raudteega paralleelselt kulgeva kuivenduskraavi laiust, et tekitada pikema vihma puhuks suurema vee kogumise ala ja sellega vähendada raudteega

ristuva truubi koormust.

Kokkuvõte 1. Planeeringuala sademeveed juhtida kraavi kaudu läbi raudteealuse truubi ja edasi Soo tee

suunas. Raudteealuse truubi läbilaskevõime on piisav arvestades ka planeeringualalt lisanduva

vooluhulgaga.

2. Soo tee alune truup vajab kindlasti settest puhastamist, mille järel saab anda hinnangu selle

remondi vajadusele.

Rail Balticu Saku rongipeatuse juurdepääsuteede ehitusprojektis on juba lahendatud Soo

teega ristuva truubi uuendamine ja pikendamine ka projekteeritud uue kergliiklustee alla.

Käesoleva detailplaneeringu koostamise ajal on nimetatud sõidutee ja kergliiklustee koos

truupidega ehituseks väljastatud ka ehitusload, EHR kood 221470837 ja 221474594.

Tõenäoliselt Soo teega ristuv pikendatud truup ehitatakse ka Rail Balticu Saku peatuse

rajamisel varem valmis kui käesoleva detailplaneeringu trasside ehitus, aga kui käesolev

detailplaneering realiseerub enne Rail Balticu peatuse juurdepääsutee ehitust, siis tuleb

arendajal see truup puhastada.

Planeeringu tehnovõrkude projekteerimisel uuendada geodeetiline alusplaan ja täpsustada Soo teega ristuva truubi seisund.

Planeeritava sajuvee kanalisatsioonitrassi rajamiseks seatakse planeeritavatele kruntidele AS

Saku Maja kasuks tähtajatu tasuta isiklik kasutusõigus ühisveevärgi torustike omamiseks,

kõikide toimingute teostamiseks, mis on vajalikud ühisveevärgi torustike ehitamiseks,

kasutamiseks, hooldamiseks, korrashoiuks, asendamiseks, remontimiseks, kasutusse

andmiseks ja likvideerimiseks, ning muul viisil ekspluateerimiseks ühisveevärgitorustike

talituse tagamiseks.

6.4ELEKTRIVARUSTUS

Lahendatud vastavalt Elektrilevi OÜ tehnilistele tingimustele detailplaneeringuks nr 510577,

30.01.2026.a.

Säilib Uus-Kopli mü ja Liina mü lääneserva diagonaalis ületav keskpinge õhuliin.

Planeeringuala elektritoide on planeeritud Uusmäe põik L1 keskpinge õhuliini mastist

maakaabliga üle Soo tee ning planeeringuala põhjaserva Uus-Kopli kinnistule planeeritakse

uus alajaam, millest näha ette uutele elamutele eraldi fiidrite ringtoiteliinidena 0,4 kV

maakaabelliinid. Hoonete ja rajatiste elektrivarustuseks planeeritakse ala keskel kulgeva kõnnitee kõrvale 0,4

kV liitumiskilbid ja jaotuskilbid. Liitumiskilbid peavad olema alati vabalt teenindatavad.

Korterelamute parklatele projekteeritakse elektriautode laadimiseks mõeldud juhtmetaristu

vastavalt elamu ja seda teenindava parkla rajamise hetkel kehtivatele nõuetele.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 19 / 27

Tänavavalgustuse liitumiskilbid on planeeritud alajaama juurde. Eraldi tänavavalgustuse

liinide arvestid paigaldatakse avalikule juurdepääsu ringteele ning hoonetevahelisele

kõnniteede alale. Elektritoide liitumiskilbist objektideni näha ette maakaabliga.

Korterelamute peakaitsme suuruse valik toimub ehitusprojektide staadiumis vastavalt

projekteeritava elamu korterite ja elanike arvule.

Planeeritava alajaama ja trasside rajamisel planeeritavatele kruntidele on vajalik trassidele

isikliku kasutusõiguse seadmine Elektrilevi OÜ kasuks. Ehitusprojektiga määrata ka väljaspool

detailplaneerimise ala Soo teel kulgevate kaablite trasside servituudi alad.

Elektrivõrgu väljaehitamine toimub vastavalt Elektrilevi OÜ liitumistingimustele. Planeeringu

käigus olemasoleva elektrivõrgu ümberehitus toimub kliendi kulul, mille kohta tuleb esitada

Elektrilevi OÜ-le kirjalik taotlus.

6.5TÄNAVAVALGUSTUS

Planeeritava ala tänavavalgustus on ette nähtud rajada sõiduteede, parklate ja kõnniteede valgustamiseks. Valgusti mastid paigaldatakse koonilised tsingitud metallmastid, leed-

valgustitega. Mastide toide on planeeritud maakaablitega.

Tänavavalgustuse koridorid on kajastatud tehnovõrkude koondplaanil, eraldi trassilõigud

rajatakse avalikus kasutuses juurdepääsu ringteele ja parkimisaladele ning hoonetevahelisele

kõnniteede ja puhkealade piirkonnale.

Täiendavad tänavavalgustuse lõigud on planeeritud ka Soo tee bussipeatusega seoses Soo tee

1 ning Soo tee 3//5 uute kõnnitee lõikude kõrvale.

Tänavavalgustuse liitumiskilbid on planeeritud alajaama juurde. Eraldi arvestid paigaldatakse

avalikule juurdepääsu ringteele ning hoonetevahelisele kõnniteede alale.

Projekteeritav välisvalgustuslahendus ei tohi häirida valgusreostuse ega räigusega. Lubatud

välisvalgustuslahenduse maksimaalne valgusvärvsus on 3000K.

Tänavavalgustuse projekteerimiseks taotleda täiendavad tehnilised tingimused Saku

Vallavalitsuselt. Planeeritava sõidutee ääres paiknev tänavavalgustus antakse üle Saku

Vallavalitsusele.

6.6SIDEVARUSTUS

Lahendatud vastavalt Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse (ELASA) elektroonilise side alastele tehnilistele tingimustele nr TT4561 28.05.2025.a ja Telia Eesti AS telekommunikatsiooni-

alastele tehnilistele tingimustele nr 39686592, 04.06.2025.a.

Sideühenduseks on planeeritud 100mm läbimõõduga PVC torudest sidekanalisatsiooni

põhitrass alates Traani teel kulgevast Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutusele (ELASA) kuuluvast

sidetrassist. Liitumispunkt: ELASA sidekaev 035K02, milles kaablimuhv 035M02.

ELASA sidetrassile paigaldada pealt paigaldatav sidekaev (Vesimentor). Kaevu tähis 035YK09.

ELASA’le kuuluva sidekaevu paigaldamine Transpordiameti teemaale võib toimuda vaid

kooskõlastatult Transpordiametiga.

Rajada sidetoru (14/10) sidekaevuni 035YK09. Katkestada paigaldatud sidekaevus 035YK09 või

selle kõrval ELASA 4-avalise multitoru 2.mikrotoru (oranž). Kaevu 035YK09 paigaldamisel

ELASA sidetrassi kõrvale pikendada ELASA katkestatud oranže mikrotorusid 4-avalise

multitoruga (14/10) paigaldatud sidekaevuni. Ühendada katkestatud oranžid mikrotorud

paigaldatud multitoru mikrotorudega 2 (oranž) ja 4 (pruun). Mikrotorud 1 ja 3 sulgeda

hermeetiliselt. Torujätkude tähised 035L01YH10YR01 ja 035L01YH10YR02.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 20 / 27

Vähemalt 48-kiuline kaabel (min Ø6mm, TIA värvikoodiga) puhuda sidekaevude 035K02 ja

035YK09 vahelise 4-avalise multitoru 2.mikrotorusse (oranž). Lõigu tähis 035L01YH10.

Kaabli paigaldustööd ELASA trassis teostab AS Connecto Eesti, kui ei ole teistsuguseid

kokkuleppeid trassi haldajaga (AS Connecto Eesti).

Piiritluspunkt on sidekaevu 035YK09 kaevusein.

Rohkem kui ühe sideühenduse rajamiseks tuleb paigaldada kliendikaev või kapp koos

muhviga, kus saab teha hargnemise.

Kortermajadele nähakse ette individuaalsed 100mm läbimõõduga PVC torudest

sidekanalisatsiooni sisestused põhitrassist. Sidekaevudena kasutada KKS tüüpi sidekaevusid.

Sidekanalisatsiooni nõutav sügavus pinnases 0,7m, teekatete all 1m.

Sõidutee alla näha ette A kategooria kaitsetoru seinapaksusega 4,8 mm.

Olemasolevad siderajatised ei tohi jääda projekteeritud hoonestuse alla. Projekteeritavad ja

olemasolevad sidekaevud ei tohiks jääda sõidutee alale. Sidetrassi ehitamiseks koostatakse eraldi ehitusprojekt, mille tarbeks taotleda täiendavad

tehnilised tingimused.

Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse (ELASA) elektroonilise sidevõrgu säilimiseks on vajalik

ehitusprojektis ette näha järgmised punktid:

- Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatise omaniku loata keelatud igasugune tegevus,

mis võib ohustada liinirajatist (Elektroonilise side seadus, peatükk 11).

- Liinirajatise kaitsevööndis töötamisel on pinnase töötlemisel keelatud

mehhanismide/masinate kasutamine ja kõik tööd tuleb teostada käsitööna. - Ehitusprojekt esitada kooskõlastamiseks Eesti Lairiba Arenduse SA võrguhalduse

infosüsteemi (ELVI) kaudu https://elvi.elasa.ee/.

- Ehitusloakohustusega tehnorajatise ehitamine kaitsevööndis on lubatud ainult

vastavalt kooskõlastatud ehitusprojektile KOV poolt väljastatud ehitusloa alusel.

- Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määrusele nr 73 „Ehitise kaitsevööndi ulatus,

kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“

vastava tegutsemisluba EstWin liinirajatise kaitsevööndis tegutsemiseks on vajalik

taotleda järgmiste tööde tegemiseks: mullatööde tegemine sügavamal kui 0,3 meetrit

ja küntaval maal sügavamal kui 0,45 meetrit; mis tahes mäe-, laadimis-, süvendus-, lõhkamis-, üleujutus-, niisutus- ja maaparandustööd; puude istutamine ja

langetamine; pinnases paikneva liinirajatise kaitsevööndis löökmehhanismidega

töötamine, pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja

mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine; muu infrastruktuuri avarii kõrvaldamine.

- ELASA liinirajatise kaitsevööndis tegutsemiseks tegutsemisloa taotlemisest vaata:

www.connecto.ee. Tööde teostamine Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse sidevõrgu

liinirajatiste kaitsevööndis võib toimuda kooskõlastatult AS Connecto Eesti

järelevalvajaga.

6.7SOOJAVARUSTUS JA ENERGIATÕHUSUS

Lahendatud vastavalt AS Saku Maja soojusvarustuse tehnilised tingimused 30.01.2026.a.

Tehnilised tingimused kehtivad kuni detailplaneeringu vastuvõtmiseni, hoonete rajamisel

taotleda uued tehnilised tingimused elamute kaupa vastavalt projekteeritavatele võimsustele.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 21 / 27

Planeeritav piirkond kuulub Saku valla üldplaneeringu järgi Saku aleviku kaugküttepiirkonda.

Detailplaneeringuala soojavarustus lahendatakse uue torustiku projektiga kooskõlas Saku

Vallavolikogu poolt kinnitatud tööga „Saku valla Saku aleviku soojamajanduse arengukava

aastateks 2021-2032“.

Varasemalt (Allika mü kinnistu detailplaneeringu koosseisus Soo tee põhjaservas, hoonestatava krundi uus aadress Soo tee 3//5) on planeeritud kaugküttetrasside koridor üle

Soo tee kuni Uus-Kopli maaüksuseni.

Käesoleva detailplaneeringu koostamise ajal on ehitamisel Staadioni, Teetammi, Uusmäe ja

Soo tee soojavarustuse projekt.

Planeeritavad korterelamud tuleb projekteerida ja ehitada madalenergiahoonetena. See toob

kaasa vajaduse kasutada korterelamutes tõhusa soojustagastusega ventilatsioonisüsteeme,

madala soojusläbivusega külmasildadeta ja väikse õhulekkearvuga piirdekonstruktsioone.

Maksimaalse soojuskoormuse vähendamiseks ja ööpäevase soojustarbimise koormusgraafiku tasandamiseks tuleb tarbevee soojendamine korterelamutes lahendada mahtveesoojendite

abil.

Planeeritavate korterelamute arvestuslik soojuskoormus välistemperatuuril -22°C ühe

korterelamu kohta mahtveesoojenditega varustatult on planeeritud:

− kütteks ja ventilatsiooniks ca 36 kW;

− vee soojendamiseks ca 40 kW;

− Kokku ca 76 kW.

Orienteeruv planeeringuala maksimaalne soojuskoormus on 836kW, soojuskoormus

täpsustub korterelamute ehitusprojektidega.

Saku soojusvõrgu parameetrid: temperatuurigraafik 80/60°C. Katlamaja rõhugraafik 3,0-4,5

bar, rõhkude vahe minimaalselt 0,8 bar. Maksimaalne temperatuur 85°C, kõikumisega kuni

±5°C. Maksimaalne rõhk pealevoolul kuni 6 bar. Suvine katlamajast väljuv temperatuur on

60°C, kõikumisega kuni ±5°C. Hoonete soojasõlmede projekteerimisel lähtuda EJKÜ juhisest Soojussõlmed. Juhised ja

eeskirjad. IV täiendatud trükk märts 2019.

Soojaarvestid annab AS Saku Maja. Soojaarvesti paigaldada keermestatud muhvidega ja

sulgarmatuuri vahele. Soojaarvestile tagada vaba juurdepääs (vaba kuja vähemalt 80 cm).

Kogu planeeritav kaugküttetorustik anda üle AS-le Saku Maja ja planeeritava torustiku tarbeks

näha ette AS Saku Maja kasuks tähtajatu tasuta isiklik kasutusõigus kaugkütte torustike

omamiseks, kõikide toimingute teostamiseks, mis on vajalikud torustike ehitamiseks,

kasutamiseks, hooldamiseks, korrashoiuks, asendamiseks, remontimiseks, kasutusse andmiseks ja likvideerimiseks, ning muul viisil ekspluateerimiseks kaugküttetorustike talituse

tagamiseks.

Elamute katustele ja lõunapoolsetele fassaadidele võib paigaldada päikesepaneelid täiendava

elektrienergia tootmiseks ja seeläbi vähendada hoonete energiatõhususarvu ning täita

liginullenergiahoone nõuded. Päikesepaneelide paigaldamisel fassaadidele lahendatakse

paneelide paigutus hoonete ehitusloa taotlemisel eelprojektide koosseisus

fassaadielementidena, millega tagatakse lahenduse terviklikkus.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 22 / 27

7. KESKKONNAKAITSE

Planeeritud on kuni 5-korruselised korterelamud koos abihoonetega, planeeritava tegevusega ei kaasne keskkonnale ohtlikke jäätmete või muude tagajärgede teket.

Haljastuses tuleks istutada planeeritavate elamute ja teede vahele kõrghaljastust ja

kõrgpõõsastikke, hoonete ehitusprojektide koosseisus esitada ka täpsemalt projekteeritava

haljastuse ja väliruumi projekt. Traani tee ja korterelamute vahelisele alale rajada

üldplaneeringu kohane kaitsehaljastus.

Väliruumi projekteerimisse kaasata maastikuarhitekt tase 7. Istutatavate taimede kvaliteet ja

istutamine peavad vastama EVS 939:2020 nõuetele.

Planeeritavate hoonete katustelt ja planeeringuala kõnniteedelt tulev sajuvesi immutatakse omadel kruntidel haljasaladele.

Kruntidel tekkivad jäätmed tuleb koguda liigiti vastavalt Saku valla jäätmehoolduseekirjale.

Kortermajade juurde planeeritakse maa-alused prügimahutid. Hoonete ja parklate

ehitusprojektides tuleb ära näidata mahutite asukohad, et jäätmete liigiti kogumine oleks

tagatud. Arvestama peab vähemalt segaolme, paber ja kartongi, pakendi, klaasi ja biojäätmete

liigiti kogumisega. Maa-aluste prügimahutite asukoht ja ümbrus lahendada koos

haljastusprojektiga, et tagada meeldiv elukeskkond ja terviklik väliruum.

Jäätmete äraveoks tuleb sõlmida leping piirkonda teenindava jäätmete äraveoga tegeleva

ettevõttega. Negatiivseid keskkonnamõjusid ei ole detailplaneeringu realiseerimisel oodata.

Ehitusstaadiumis ning hoonete ekspluatatsioonil tagatakse kõikidest kehtivatest

keskkonnakaitselistest nõuetest ja headest tavadest kinnipidamine.

Ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevatel aladel

vastutab Ehituse Töövõtja vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning

Tellija poolt esitatud juhistele.

Ehitustöödel väljakaevatav haljastuseks sobiv pinnas planeeritakse maaomanikuga

kokkuleppel samal kinnistul, haljastamiseks mittesobiv pinnas utiliseeritakse vastavalt Saku

valla jäätmekäitluse nõuetele. Ehituse käigus tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale korrale. Ohtlikud jäätmed

tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning anda üle ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi

omavatele ettevõtetele. Rangelt on keelatud matta ehitusjäätmeid või neid põletada.

7.1 RADOONIKAITSE Vastavalt Terviseameti 26.06.2023 nr 9.3-4/23/3819-2 märkusele koostati planeeritaval alal

radooniuuring. Radoonisisaldust pinnaseõhus mõõdetakse eesmärgiga hinnata hoone aluse

pinnase radooniriski taset. Radoonitõrjekeskuse radoonisisalduse mõõtmine pinnasest,

Tulelaev OÜ, 11.04.2024.a. (vt Lisa nr 10, AS-5-10).

Ruumiõhu radoon on Eesti õigusloomes käsitletud järgmistes kehtivates määrustes:

- Keskkonnaministri 30. juuli 2018 määrusega nr 28 „Tööruumide õhu radoonisisalduse

viitetase, õhu radoonisisalduse mõõtmise kord ja tööandja kohustused kõrgendatud

radooniriskiga töökohtadel“ on kehtestatud tööruumide õhu radoonisisalduse riiklik viitetase 300 Bq/m³, nõudes kõrgendatud radooniriskiga aladel paiknevatel

töökohtadel, mis asuvad esimesel või keldrikorrusel, radoonisisalduse mõõtmisi.

Viitetaseme 300 Bq/m³ ületamise korral on tööandja kohustatud võtma kasutusele

põhjendatud ja optimaalsed radoonikaitsemeetmed.

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 23 / 27

- Vabariigi Valitsuse 30. mai 2013. a määrusega nr 84 Tervisekaitsenõuded koolidele on

põhikoolile ja gümnaasiumile kehtestatud, et kooliruumi siseõhu aasta keskmine radoonisisaldus peab olema väiksem kui 200 Bq/m³ .

- Vabariigi Valitsuse 6. oktoobri 2011. a määrusega nr 131 Tervisekaitsenõuded

koolieelse lasteasutuse maa-alale, hoonetele, ruumidele, sisustusele, sisekliimale ja korrashoiule kehtestatakse, et koolieelse lasteasutuse ruumide siseõhu aasta keskmine radoonisisaldus peab olema väiksem kui 200 Bq/m³.

- Ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 28. veebruari 2019. a määrusega nr 19 Hoone

ruumiõhu radoonisisalduse ja hoone tarindi ehitusmaterjalidest siseruumidesse

emiteeritavast gammakiirgusest saadava efektiivdoosi viitetase on kehtestatud

hoone ruumiõhu radoonisisalduse viitetasemeks 300 Bq/m³.

Selleks, et Rn-sisaldus hoonete siseõhus ei ületaks tunnustatud viitetaset 200 Bq/m³, ei peaks

radoonisisaldus pinnaseõhus ületama 50 kBq/m³.

Mõõtmised teostati Uus-Kopli, Liina ja Liana mü planeeritaval alal 11.04.2024 17

mõõtepunktis paralleelselt kahel viisil: pinnaseõhus otsemõõtmine (emanomeetriga) ning

pinnase eU (Ra226- ga tasakaalus olev U238) sisalduse (gammaspektromeeriga) järgi

arvutamine. Pinnaseomaduste (liigniiske, savikas) tõttu oli emanomeetriga mõõtmine

raskendatud.

Pinnase radoonisisalduse vahetuks mõõtmiseks kasutatakse emanomeetrit, mis on varustatud

spetsiaalse pumba ja toruga pinnasest õhu pumpamiseks mõõteseadme detektorkambrisse.

Mõõtmise sügavuse, pinnase tüübi ja radooni difusiooni vahelise sõltuvuse graafikut kasutades arvutatakse radooni otsemõõtmise sisalduse määrangud ühe meetri sügavusele.

Arvutatud pinnaseõhus kujunev radoonisisaldus on pinnases sisalduva Ra226 tasakaalus olev

radoonisisaldus tingimustes, kus pinnaseõhust ei toimu radooni ärakannet ega sügavamalt

juurdekannet. Pinnases radoonisisalduse arvutamiseks Ra226 järgi mõõdetakse 0,8 meetri

sügavusel uraanisisaldus gammaspektromeetriga.

Seejärel arvutatakse pinnases kujunev maksimaalne võimalik Ra226 tasakaalus olev

radoonisisaldus, lähtudes vastavast emanatsioonikoefitsendist.

Kõrgeim radoonisisalduse tulemus, 69 kBq/m³, saadi arvutusliku meetodiga kahes

mõõtepunktis.

Vastavalt Eesti standardile EVS 840:2023 „Juhised radoonikaitse meetmete kasutamiseks

uutes ja olemasolevates hoonetes“ liigitatakse pinnas radooniohtlikkuse järgi neljaks:

Pinnase radoonisisalduse tase Pinnase radoonisisaldus (kBq/m³) Madal alla 10

Normaalne 10-50

Kõrge 50-250

Ülikõrge üle 250

Tuginedes mõõtmistulemustele ja pinnase radooniohtlikkuse jaotusele liigitub mõõdetud

territoorium kõrge radoonisisaldusega pinnasega alaks.

Radooni hoonesse sattumise vältimiseks tuleb ehituse käigus tagada lisaks nõuetekohasele

ventilatsioonile tarindite radoonikindlad lahendused, so hermeetilised esimese korruse

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 24 / 27

tarindid (radoonitõkkekile) ja alt ventileeritav betoonpõrand või maapinnast kõrgemal asuva

põrandaaluse sundventilatsioon (radoonikaevud).

8. TULEOHUTUSE TAGAMINE

Tuleohutusabinõude planeerimisel on võetud aluseks Siseministeeriumi määrus nr 6 „Ehitisele

esitatavad tuleohutusnõuded ja nõuded tuletõrje veevarustusele“ (Siseministeeriumi

30.03.2017 määrus nr 17, kehtiv redaktsioon jõustunud 01.03.2021), Veevõtukoha rajamise,

katsetamise, kasutamise, korrashoiu, tähistamise ja teabevahetuse nõuded, tingimused ning

kord (Siseministeeriumi 18.02.2021 määrus nr 10, kehtiv redaktsioon 22.01.2024), Eesti

standardid EVS 812-6:2012/A2:2017 „Ehitiste tuleohutus. Osa 6: tuletõrje veevarustus“, EVS

812-7:2018 „Ehitiste tuleohutus. Osa 7: ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded“.

Planeeritavate hoonete minimaalne tulepüsivusklass (tuleohutusklass) on TP2.

Suurim lubatud maapealsete korruste arv on kuni 5, lisaks kuni üks maa-alune korrus ning

hoonete suurim lubatud kõrgus elamute katuseharja peale 16,0m.

Tuletõrjeveehulk 10 l/s kolme tunni jooksul on tagatud AS Saku Maja poolt ühisveevarustuse

trassist olemasolevatest ja planeeritud tuletõrjeveehüdrantidest. Hüdrandid planeeritakse

tänavamaal sõidutee serva haljasalale, hüdrandid tagavad tuletõrjemeeskonnale

planeeritavatesse hoonetesse maksimaalse sisenemistee pikkuse mööda päästetehnikaga

läbitavat teed <200m. Täpsem tuletõrjevee lahendus ja hüdrantide asukoht sõltub planeeringuala täpsemast

hoonete ning teede ja parklate asukohast, mis täpsustub projekteerimise faasis.

Detailplaneeringu põhijoonisel on näidatud võimalikud hoonestusalad, mis arvestavad

tulekaitsenormidega ja hoonete vaheliste kujadega. Tagatud on minimaalselt 8m kujad

planeeritavate hoonete vahel.

Tuletõrjetehnika juurdepääs planeeritavale alale ja hoonetele on hea, ligipääs alale on tagatud

olemasolevatelt ja planeeritud teedelt ning parklatest. Piirdeaedu ei ole alale planeeritud,

välja arvatud väikelaste mänguväljaku ümber.

Elamukruntidele hoonete projekteerimisel tuleb arvestada tuletõrjetehnika juurdepääsu

vajadusega rajatavatele hoonetele. Teede etapiliselt rajamisel (ajutise) tupikteena peab olema

tagatud tupiku lõpus min 14x16m ümberpööramise plats päästetehnikale ja prügiautole.

9. KURITEGEVUSE RISKE VÄHENDAVAD ASJAOLUD

Aluseks on EVS 809-1:2002 Kuritegevuse ennetamine. Linnaplaneerimine ja arhitektuur.

Vastavalt standardile vähendavad kuriteoriske piirkonnas:

o naabrivalve

o häiresüsteem

o tuletõrjesignalisatsiooniandurid

o turvalukkudega turvauks

o kindla lukustusega garaaž

o vastupidavad ukse- ja aknaraamid ja klaasid o hea nähtavus ja valgustus

o politsei või turvateenistuse jälgimisteenus, videovalve

o kinnistusisene parkimine

o prügikonteinerite paigutamine oma krundile

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 25 / 27

10. TEHNILISED NÄITAJAD

UUS-KOPLI katastritunnus 71901:001:0109;

pindala 2,04 ha (20416 m²)

LIINA katastritunnus 71801:006:0121;

pindala 2,16 ha (21646 m²)

LIANA katastritunnus 71801:006:0152;

pindala 2,54 ha (25390 m²)

SOOTEE L1 katastritunnus 71901:001:0088;

pindala 3029 m²

Planeeritud korterelamute + abihoonete max arv 11+11

Max korterite arv 270

Max maapealne korruselisus 5

Max maa-alune korruselisus 1

Max elamu katuseharja kõrgus 17,0m

Max abihoone katuseharja kõrgus 5,0m

Elamute katuse kaldenurk 0-10°

11. PLANEERINGU ELLUVIIMISE TEGEVUSKAVA

Projekti hoonestust koos abihoonetega, parklate, kõnniteede ja puhkealadega on võimalik

realiseerida etapiviisiliselt, kuni kuues etapis, vt lisatud joonis:

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 26 / 27

Planeeringu realiseerimisel etappide kaupa tuleb juba esimeses etapis koostada kogu

planeeringualale ühine ja kompleksne hoonete, abihoonete, teede, puhkealade ja haljastuse

lahendus.

Esimeses etapis rajada ka vajalikud tehnovõrgud kogu planeeringualale, mida ei saa ehitada osadena, nt veevarustusel peab olema tagatud ringtoide hüdrantide toimimiseks ning

kanalisatsiooni- ja sajuveetorustikud peavad olema rajatud kuni eelvooluni. Tuletõrjevee

puhul peab juba 1.etapis olema tagatud ringtoite välja ehitamine Traani tee ja Soo tee vahel

vähemalt ühel suunal.

Planeeringuala tehnovõrgud, sõiduteed ja parklad, kõnniteed ja puhkealad rajada etappide

puhul nii, et iga etapi ehituse lõppedes oleks tagatud selle etapi hoonete toimimine ja

trassidega varustus.

Elamute etappide kaupa ehitamisel rajada konkreetses etapis ehitatavate elamute korterite ja korterite tubade arvule vastav vajalik arv parkimiskohti ning elamute vahelised avalikud

puhke- ja rekreatsioonialad ja mänguväljakud, mis paiknevad etapi elamutega samal kinnistul.

Hoonetele ei väljastata enne kasutuslubasid, kui planeeringuga kavandatavad puhke- ja

mänguväljakud on välja ehitatud ja kasutusloa saanud.

Enne I etapi hoonele kasutusloa väljastamist, peab olema valmis ehitatud ja saadud

kasutusluba antud maja lähimale mänguväljakule.

Kogu arendusala sõidu- ja kõnniteed, haljastus ja puhkealad, samuti raudtee äärse avaliku

rekreatsiooniala spordi- ja mänguväljakute rajatised ehitatakse etapiviisilisel ehitusel hiljemalt enne IV etapi hoonetele kasutusloa väljastamist.

Pärast detailplaneeringu kehtestamist toimub huvitatud isiku poolt planeeringu lahenduse

elluviimine järgneva tegevuskava alusel:

I etapp – katastritoimingud kruntideks jagamiseks ja moodustatavate kruntide

sihtotstarvete muutmiseks;

II etapp – tehnovõrkude ja -rajatiste ehitamiseks tehniliste tingimuste taotlemine;

tehnovõrkude, rajatiste ja juurdepääsuteede, samuti Soo tee rekonstrueerimise (sh

bussipeatused ja truubid) ehitusprojektide koostamine, kooskõlastamine, ehituslubade taotlemine ja väljastamine; moodustatavatele kruntidele vajalike isiklike tasuta ja

tähtajatute kasutusõiguste seadmine projekteeritud trassidele, juurdepääsuteedele,

avaliku ruumi rajatistele ja Traani tee ning Soo tee äärsele kõnniteele, Saku vallale antakse

üle krundid pos 5,6,7 (transpordimaa ja üldkasutatava maa krundid);

III etapp – tehnovõrkude ja -rajatiste, Soo tee ja juurdepääsuteede (elamute etappide kaupa

ehitamisel juurdepääsuteed rajatakse vajalikus mahus etappidena koos hoonestuse

etappidega) väljaehitamine, kasutuslubade taotlemine ja väljastamine;

IV etapp – hoonete ja koos nendega abihoonete, parklate, puhke- ja mänguväljakute ning

haljastuse ehitamiseks ehitusprojektide koostamine, kooskõlastamine, ehituslubade

taotlemine ja väljastamine, vastavalt projektlahenduse paigutusele väiksemate mängu- ja

treeningväljakute, avalike parkimiskohtade ja tänavavalgustuse isiklike tasuta ja

tähtajatute kasutusõiguste seadmine Saku valla kasuks;

Töö nr 22051 Uus-Kopli, Liina ja Liana maaüksuste ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Decoland OÜ 08.06.2026 Lk 27 / 27

V etapp – hoonete (kuni kuues etapis) ja koos nendega abihoonete, parklate, puhke- ja

mänguväljakute ning haljastuse ehitamine, kasutuslubade taotlemine ja väljastamine.

Koostas: Ants Uus /allkirjastatud digitaalselt/

Arhitekt: Lennart Korjus

/allkirjastatud digitaalselt/

41.76

71901:001:0108

11342 Saku-Tõdva tee L18

71801:006:1014

11342 Saku-Tõdva tee

71901:001:0109 Uus-Kopli

A

kr

kr

mk

mk

mk

A

39.16

39.84 39.75

39.94 40.12

40.22

40.12

39.92 39.88

39.53

40.20 40.29

40.16

40.36

40.28

41.18

40.40

39.77

40.51 40.60

40.66

40.64 42.16

41.63

40.33

41.20

41.31

41.32

41.29

41.79 41.84

41.80 41.55 40.84

42.98

41.41

42.37

42.58

42.62

42.59

43.35 43.45

43.42 43.22 42.06

43.64

43.91

42.07

43.40

43.74

43.79

43.66

43.84

44.00 44.02

43.95 43.79

42.18

44.00

43.91

42.23

43.72

44.06

44.15

44.09

43.96 44.11

44.06 43.71

42.25

43.88

43.80

43.88

43.78

43.85

43.65 43.45

42.37

43.69

43.77

43.70

43.90

43.99

43.88

43.43

43.74

42.60

44.13

44.59

44.67

44.52 45.45

45.01

45.25 45.37

45.46

45.35 45.42

45.01 45.17

45.31

45.34

45.04

45.65

4 5 .6

8 4

5 .5

7

45.71

45.72 45.57

45.79 45.66

45.53 45.56

45.49 45.47

4 5 .4

6 4

5 .4

3

4 5 .5

7 4

5 .5

8

44.81 44.79

44.86

43.86

43.96

44.49

43.43-43.20 44.80 Ø600pl

39.17-38.92 40.01 Ø60pl

Telia Eesti AS

TP

44.19

Kraav

44.83 43.34-43.12

4 4 .0

1

4 4 .1

6

4 4 .0

2 4

4 .2

7 4

4 .5

4

4 4 .6

8

4 5 .0

7

4 4 .2

5 44.51

4 4 .7

6

4 5 .0

7

45.41

4 3 .7

7

44.01

4 4 .5

1

4 5 .0

8 4

5 .3

3

4 5 .6

0

45.61

4 5 .4

6

45.31

4 5 .1

8

44.91

4 5.1

5

44.06

4 5 .3

9

44.44 44.36

4 5 .9

9

45.81

4 5 .7

2

4 5 .9

7

4 5 .7

2

4 5 .9

9

4 6 .0

8

46.21

4 6 .2

6

4 6 .4

4

4 6 .5

7

46.71

4 5 .7

0

4 6 .5

3

4 6 .5

0

4 6 .3

4

4 6 .2

1

4 5 .9

2

4 5 .5

7

4 5 .5

8

4 5 .3

7

4 5 .4

5

4 5 .9

2

4 5 .7

7

4 5 .7

7

4 5 .6

4

4 5 .2

7

45.14

4 5 .1

5

4 5 .0

3

4 5 .5

8

4 5 .6

7

4 5 .7

8

4 6 .0

4

4 6 .1

6

4 6 .3

8

4 6 .4

6

4 6 .5

8

4 5 .9

2

4 6 .0

5

4 6 .1

8

4 6 .3

3

4 6 .5

3

4 6 .7

1

4 6 .8

2

4 6 .8

6

4 7 .0

4

4 6 .7

5

4 6 .5

6

4 6 .2

6

4 6 .0

4

4 7 .1

7

4 6 .8

5

4 6 .5

9

4 6 .3

5

46.12

45.81 46.47

4 6 .4

5 4

6 .7

9

4 6 .9

2

4 7 .0

4

4 6 .9

1

4 6 .7

7

4 7 .1

7

4 7 .2

1

46.99

4 7 .0

4

47.16

4 7 .1

9

4 7 .1

8 4

7 .2

8

4 7 .2

9

38.86

39.54

39.57 39.99

39.71TP

40.38

41.10

40.69

41.79

42.63

43.28

TP

43.76

43.97

44.37

43.95

43.61

43.29

43.32

44.24

44.18

44.00

43.28

41.78

41.49

43.43

43.09

43.29 43.97 43.82

43.44

43.45

43.50

43.79

42.99

42.67

42.61

42.47

42.56

44.19

44.15

39.86 39.31

43.86

44.02

44.12

4 4 .6

2 4

4 .5

6

4 5 .2

2 4

5 .1

7

4 5 .8

2 4

5 .7

8

4 6 .1

2 4

6 .1

0

4 6 .5

4 4

6 .5

0

4 6 .8

4 4

6 .7

7

4 7 .0

2 4

6 .9

4

47.12

4 7 .1

3 4

7 .0

6

4 7 .0

1 4

6 .9

2

4 6 .8

5 4

6 .7

6

46.73

4 6 .6

7

46.60

43.48

43.73

44.26

44.82

44.47

45.14

44.61

45.00

44.69

44.48

44.01

44.24

45.60

45.54

45.24

44.96

44.77

45.12

44.56

44.54

45.24

45.78

45.11

45.41

45.49

45.40

45.56

45.72

46.00

45.57 45.72

45.82

45.86

45.87

46.06

46.18

46.45

46.26

46.09

46.32

46.40

46.24

46.38

46.35

46.45

46.77

46.52 46.64

46.79

46.73

46.91

46.65

46.68

46.41

46.70

46.43

46.44

46.19

46.45

46.68

46.37

46.36

45.79

45.66

45.86

46.11

46.12

45.08

45.05

43.80

43.69

43.42

43.23

43.30

43.64

42.90

43.76

42.90

42.76

41.90

42.14

41.32

43.39

42.64

41.88

41.11

40.46

40.52

39.71

39.76

39.58

39.93

40.82

40.08

41.13

42.17

40.52

42.67

42.74

42.04

40.89

44.36

43.59

43.17

44.28

43.67

43.27

43.62

42.88

44.95

44.16

45.92

45.16

44.40

43.73

43.68

44.67

45.76

46.41

46.78

47.04

46.74

46.89

46.91

46.77

46.72

46.69

46.73

46.61

46.60

46.72

46.64

46.53

46.45

46.60

46.77

46.91

46.75

46.90

46.71

46.84

46.49

46.47

46.40

46.27 46.43

46.13

46.39 46.50

46.62

46.35

46.35

46.12

46.23

46.29

46.38

46.46

46.46

46.65

46.67 46.78

46.31

46.05

46.35

46.85

45.58

45.17

45.71

46.03

46.03

45.42

45.35

44.63

44.42

41.77

43.03

41.90

40.84 40.10

39.64 40.25

41.02

41.09 40.26

39.78

46.12

45.31

44.25

43.16

41.99

42.23

42.39

43.35

44.52

43.53

41.43

40.40

40.50

41.41

39.76

39.77

41.17

39.94

39.68

40.94

41.96

39.92

39.81

42.76

42.86

41.91 40.63

39.64

42.27

40.95

TP TP TPTP

TP TP

40.08 40.06

40.06

40.07

40.12

40.16

4 4 .3

0 4

4 .2

8

TP

43.53

43.64

4 4 .0

6 4

4. 05

4 3 .3

0

39.55

40.01

39.49

38.58

40.05

40.13

39.68

38.51 38.39

39.70

39.89

39.79 38.55 39.45

39.28 39.03

39.75 38.67 38.72

39.39

38.61 38.69 39.75

39.04 38.83

39.24

39.44 39.01 39.70

39.76 38.62

38.39 38.46

39.83 39.20 39.64 39.78

39.92 39.37 39.88

38.65

38.18 38.22

39.75 39.16 39.30 39.60

39.04 39.66 38.05

37.80

37.91 37.95

39.70 38.48

38.54 39.82 38.06

37.78

37.95 3 7 .5

5

39.14

38.05 37.42

38.12

38.50 39.87

38.75 39.72

39.56

38.92 39.80 39.23

39.21 37.74

38.86

39.66

39.40 39.20 39.11 39.35

39.82 39.83

39.32

39.77 39.25

38.92

37.73 39.08

39.65

39.10

39.54 39.18 39.19

39.93

39.76 39.83 37.82 39.38

39.82

39.13 39.71 39.10 39.22 39.54

39.41 39.22

39.14

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

põld

TP

TP1206

Saku 732 47.022 47.1

39.824 38.8

71901:001:0110 11342 Saku-Tõdva tee L19

M änniku tee 145 // Tallinn-Lelle 9,8-27,4 km

71815:001:0003

d250P E Adv

en Ee sti AS

TARMO TREIMANN

EEG000370 [email protected] tel:5163601 TALLINN

Koostas

M 1:500 Maa-ala plaan tehnovõrkudega

OÜ METERSET

Leht 1 Lehti 1

Harju maakond Saku vald

Kasemetsa küla Uus-Kopli, Liina, Liana

Decoland OÜ, reg. nr. 12078036, MTR EEP002252 Hallivanamehe tn 4, 11317 Tallinn, Tel 5179747, [email protected]

71801:006:0121 Liina

71801:006:0152 Liana

UUS-KOPLI, LIINA ja LIANA MAAÜKSUSTE JA LÄHIALA

DETAILPLANEERING SAKU ALEVIK, SAKU VALD

PÕHIJOONIS M1:500

TINGMÄRGID Detailplaneeringuga hõlmatava ala piir (joonisel on ala piir tõstetud planeeritanguga käsitletavate kinnistute piirist 1m väljapoole) Olemasolev kinnistu piir

Planeeritava korterelamu orienteeruv asukoht ja sissepääsu soovitav suund

Perspektiivse kohaliku raudteepeatuse, avaliku rekreatsiooniala sõiduteed, kõnniteed ja parklad ning Hiiemäe kinnistu juurdepääsutee võimalik asukoht

Planeeritava kinnistu lubatud maa-aluse hoonestusala piir

Planeeritav kinnistu piir

Planeeritav parkla betoon-murukivikate

raudtee kaitsevöönd 30m

71901:001:0467 Uusmäe tn 18

71901:001:0468 Soo tee 3//5

71901:001:0466 Uusmäe põik L1

71901:001:0469 Soo tee 1

raudtee kaitsevöönd 30m

71801:006:0036 Hiiemäe

71801:006:1014 11342 Saku-Tõdva tee

3

Soo tee teekaitsevöönd 10m teekatte servast Tallinn-Lelle raudtee kaitsevöönd 30m raudtee servast

Traani tee (11342 Saku-Tõdva tee) teekaitsevöönd 30m äärmise sõiduraja servast

Planeeritav asfaltkattega kõnnitee/kergliiklustee

Planeeritav mängu- ja treeningväljakute turvaaluskate

raudtee kaitsevöönd 30m

raudtee kaitsevöönd 30m

10m

Perspektiivne rongipeatuse parkla P18+2

4 K / 24 krt.

4 K / 24 krt.

4 K / 24 krt.

4 K / 24 krt.

4 K / 24 krt.

4 K / 24 krt.

4 K / 24 krt.

5 K / 27 krt.

Olemasolev D-kat gaasitrass Olemasolev B-kat gaasitrass

Olemasolev keskpinge õhuliin

Olemasolev sidekaabel Olemasolev optiline sidekaabel

Olemasolev ELA_SA sidetrass Traani tee ääres

Olemasoleva keskpinge õhuliini kaitsevöönd 10+10m, planeeritud parkimiskoha kaugus õhuliinist min 2m

Olemasolev survekanalisatsioonitorustik

Olemasolev veevarustuse torustik

Olemasolev drenaažitorustik

Olemasolev kanalisatsioonitorustik

Olemasolev sajuvee kanalisatsioonitorustik

Olemasolev kaugküttetorustik

Telia Eesti AS

Edelaraudtee AS

F51S10_K21

Soo tee 3//5 projekteeritud pumpla Altren projekt OÜ töö nr 21167

EHR kood 221381483

W1.1

W1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 2.1

W 2.1

W 2.1

W 2.1

W 2.1

W 2.1

W 3.

1

W 3.

1

W 3.1

VJK1 LK/

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W 2

W 2

W 2

W 2

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W1

W 1.1

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2

W2.1

W 2

W 2

W 2

W 2

W 2

W 2

W 2

W2

W2

A

TP

TP

39.52 39.25 3

8. 79

3

9. 85

3 9 .8

3

3 8 .7

6

3 9 .7

5

3 8 .7

4 38.63

3 9 .8

4

3 9 .8

3

3 9 .9

3

3 9 .8

9

3 9 .9

7

3 9 .9

4

3 9 .5

1

3 8 .4

9

3 8 .5

2

3 9 .7

4

3 8 .4

4

3 9 .4

9

3 8 .1

1

3 8 .2

6

38.23

3 9 .5

4

3 9 .7

8 39.92 39.80

40.10

40. 9

71815:001:0003 Männiku tee 145 // Tallinn-Lelle 9,8-27,4 km

TP TP

3 9 .4

0

3 9 .3

0

3 9 .8

9

3 9 .6

3

3 9 .8

2

3 9 .4

6 3

8 .5

5 3

8 .8

3

3 9 .3

9 3

8 .5

2 3

8 .8

5

3 9 .3

5

3 8 .7

4

3 8 .3

9

3 9 .3

2

3 9 .2

1

3 8 .9

5

Trafo

KP-seade

MP-seade 46.18

E LA

S A

4 5 .4

0 4

5 .0

5 4

4 .9

5 45.11

4 6 .7

1 4

6 .8

1

46.71 46.51 46.46

4 5 .8

8 4

5 .9

0

4 5 .6

5 4

4 .8

3 4

4 .8

3

4 6 .6

1 4

6 .7

6

4 6 .8

7

4 6 .7

4 4

6 .6

1

4 5 .5

7

4 5 .5

2

45.81

4 5 .8

8

4 5 .0

6

4 6 .5

8

4 6.3

7 46.44

4 5.

50 4

6. 24

45.49 44.97 45.04 46.80

46.80

4 6.

54 4

6. 55

4 6 .5

0

4 6 .4

8 A

Kr

K r

Kr

4 5 .1

8

4 5 .3

5

46.31

46.22 46.33

46.25

46.38

4 6.

22

46.04

45.78

4 6 .9

9

4 6 .9

9

4 6 .9

2

4 6 .9

7

A

K raav

4 6 .5

7

4 6 .5

2

4 6 .3

4

4 6 .2

8

4 6 .4

9

46.41

4 6.

31

4 6 .9

8 4

6 .9

2

A

4 7 .1

6 4

7 .0

7

4 6 .9

0

4 5 .7

4

4 4 .2

4

4 4 .6

5 4

4 .8

8

45.17

4 5 .6

5

4 5 .7

4

4 6 .0

2

4 6 .2

3

4 6 .3

6

4 6 .5

4

4 6 .6

8

4 6 .7

2

4 6 .8

5

4 6 .9

5

46.91

4 6 .7

5

4 6 .6

9 4

6 .6

4 4

6 .6

1

44.19

4 4 .4

3 4

4 .7

3

4 4 .9

9

4 5 .3

9

4 5 .6

2

4 5 .8

2

4 6 .0

8

4 6 .1

5

4 6 .2

5

4 6 .3

3

4 6 .4

7

4 6 .5

9

4 6 .7

3

4 6 .6

0

4 6 .5

0

4 6 .4

8 4

6 .6

0

4 6 .7

7

N

S

W E

1 2,5

2,5

Soo tee 3//5 koosseisus projekteeritud hüdrant

1 23

RVP-1 Ø3000 40,50 1) 38,60 2) 38,60 3) 36,37 5,38

Olemasolev sõidutee asfaltkate

Olemasolev asfaltkattega kõnnitee/kergliiklustee

Soo tee 3//5 varem projekteeritud korterelamud (EHR kood 121371041 ja 121371327)

Soo tee 3//5 koosseisus varem projekteeritud asfaltkattega kergliiklustee (EHR kood 221381477)

71801:005:0638 Teetammi

38.30 Ø850 BET

40.23 36.98-36.91 Ø1000 BET

38.31

36.73

36.62

3 7 .3

37.3

37.04

37.02

3 6 .7

1

3 6 .6

9

3 6 .5

7

38.7

3 6 .3

4

36.41

3 6 .5

5

39.53 38.92

38.46

38.35

38.76

39.39

37.35

38.09 38.08

37.66 37.96

3 9 .8

1

40.18 37.59 37.49

38.66

39.81 3

7 .6

7

3 8 .2

2 3

7 .6

3

3 7 .3

9

3 8 .3

8

3 7 .9

8

3 7 .5

4

3 8 .6

3 7 .8

5 3

6 .9

5

39.18

3 8 .1

9 3

7 .3

3

3 8 .6

6

3 8 .0

2

3 6 .6

7

3 7 .0

7

3 9 .2

3

3 8 .4

8

3 7 .6

2 3

7 .1

2 3

6 .5

3

3 7 .0

8

3 7 .0

3

3 7 .9

3 8 .2

2

3 8 .3

1 3

7 .7

1 37.11

3 7 .1

5

3 7 .1

9

3 7 .1

9 3

7 .7

3 3

8 .0

9

3 9 .1

4 3

7 .1

9

3 7 .6

3 7 .6

6

38.8

38.29

3 7 .8

3 9.4

5

3 7 .9

5

3 7 .8 3

8 .2

3 38.83

38.19

37.73

38.92

3 9 .2

3 40.01

3 6 .4

9

39.11

36.98

36.91

kill.

3 7 .7

8 kraav

kraav

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.

kill.kill.

kill.

36.58 37.04

kraav

3 6 .9

9

3 7 .5

1

3 7 .2

6

38.17

38.08

37.26

38.03 3

7 .8

3

3 7 .7

1

37.58

37.36

3 8 .2

8

3 8 .2

3

38.11

38.10

38.01

38.22

3 8 .7

0

3 8 .5

6

39.47 39.52 38.71

3 .52

38.63 38.5138.71

38.3138.1138.318.94

44.77

45.18

44.23 43.80

43.49

43.98

43.81

43.54

43.87

44.23

43.67

43.50

43.43

42.94

43.06

43.11

42.46

41.84 40.59

40.98

40.19

39.71

39.85

44.19

43.80

43.72

43.40

43.30

43.37

43.36

45.37

Elering AS

D - k a t g a a sitra

ss E lerin

g A S

P E 2 0 0 x 1 8 ,2 B k a t g a a sitra

ss A S A d ve n

D e2

80 D

e2 80

Ø500plast40.01 39.17-38.92

6

71901:001:0467 Uusmäe tn 18

T rafo

M P

-seade

K P

-seade

3 9 .1

6

3 9 .2

6

3 9 .3

0

3 9 .3

3

3 9 .4

3

3 9 .4

7 3

9 .6

2

3 9 .5

7

3 9 .4

8 3

9 .6

1

3 9 .7

2

3 9 .7

8 3

9 .9

6

3 9 .9

0

3 9 .8

4

4 0 .2

5

4 0 .3

1

4 0 .1

9

Elering AS

Elering AS

Fr

Fr

71801:005:0360 Kruusivälja

2,5

2

2

Talvine lume- lükkamise ala

Talvine lume- lükkamise ala

Talvine lume- lükkamise ala

2,5

kraav

kraav

kr aa

v

kr aa

v

kraav

kraav

ELASA

ELASA

Telia Eesti

AS

71901:001:0072 11342 Saku-Tõdva tee L15

71801:006:1072

11342 Saku-Tõdva tee L13

71901:001:0079 11342 Saku-Tõdva tee L17

71901:001:0076

11342 Saku-Tõdva tee L16

Laane

71901:001:0077

Adven Eesti AS

Ø250PE

Ø400teras Ø315plast

Ø250PE

Ø250PE

Ø250PE

Ø 25

0P E

Ø 31

5p la

st

4 5 .7

1

4 5 .8

4

4 5 .7

7

kraav

71801:006:0148 Lepiku

71901:001:0071 Lille tee 1

71801:006:0983 Vana-Hiiemäe

71801:006:0984

11342 Saku-Tõdva tee

71801:006:1071 Kopli

71801:001:1633 Uus-Lepiku

71801:006:0107 Kruusiaugu

71801:006:0125 Loode

71801:001:1631 Väike-Lepiku

71801:001:1556 Sootee

71801:006:0038 Hiiemäe

2,5

P10 Planeeritav parkimiskohtade arv

Planeeritav haljasala murukate/istutusala ja põõsad/puud

Planeeritavad maa-alused prügimahutid võimalik asukoht

PLANEERITAVA KRUNDI SIHTOTSTARVE

MAX HOONETE ARV KRUNDIL (ELAMU + ABIHOONE)

MAX EHITISTE ALUNE PIND MAX ELAMU KÕRGUS MEETRITES MAX KORRUSELISUS maa all/maa peal / MAX KORTERITE ARV POS. NR

PLANEERITAVA KRUNDI PINDALA13624 m² 1 6 (3+3)

EK 100%

2100 m²-1/4 / 72 14 m

Planeeritavad mängu- ja palliväljakud võimalik asukoht

Planeeritav välitreeningväljaku ja virgestusala võimalik asukoht

Planeeritav puhkeala ja piknikuala võimalik asukoht

Planeeritav koerteväljaku võimalik asukoht Kr

un di

p os

. n r.

Kr un

di p

la ne

er itu

d si

ht ot

st ar

ve

Kr un

di s

ih to

ts ta

rv e

de ta

ilp la

ne er

in gu

jä rg

i

Kr un

di s

ih to

ts ta

rv e

ka ta

st ri

jä rg

i

Kr un

di p

la ne

er itu

d su

ur us

m ²

M ax

k ru

nd i m

aa pe

al ne

eh iti

se al

un e

pi nd

m ²

M ax

k ru

nd i

tä is

eh itu

se %

(e

la m

ud +a

bi ho

on ed

)

Pl an

ee rit

av a

kr un

di

ko

or m

us in

de ks

Pl an

ee rit

av a

kr un

di

ko rte

rit e

ar v

M ax

h oo

ne te

a rv

kr

un di

l (e

la m

u+ ab

ih oo

ne )

Tu le

pü si

vu sk

la ss

M ax

k or

ru se

lis us

m aa

al

l/m aa

p ea

l / e

la m

u ka

tu se

ha rja

k õr

gu s

/ ab

ih oo

ne k

at us

eh ar

ja

kõ rg

us m

Ka tu

se k

al de

nu rk

°

Pa rk

im is

ko ht

ad e

ar v

EV S

84 3:

20 16

jä rg

i

Pa rk

im is

ko ht

ad e

ar v

pl an

ee rit

ud

Ki ts

en du

se d

1 Korterelamumaa EK / Ä E 90-100% /

Ä 0-10% 13624 2100 16 1 189 72 6 (3+3) TP2 -1/4 / 14,0 / 5,0 0-10 105 100

Isikliku kasutusõigusega ala kruntide nr 2, 3, 4, 5 ja 6 juurdepääsudele; isikliku

kasutusõigusega ala keskpinge õhuliinile ja tehnovõrkudele, lahendus täpsustub projekti

staadiumis.

2 Korterelamumaa EK / Ä E 90-100% /

Ä 0-10% 13620 2100 16 1 182 75 6 (3+3) TP2 -1/5 / 17,0 / 5,0 0-10 109 96

Isikliku kasutusõigusega ala kruntide nr 1, 3, 4, 5 ja 6 juurdepääsudele; isikliku

kasutusõigusega ala tehnovõrkudele, lahendus

täpsustub projekti staadiumis.

3 Korterelamumaa EK E 90-100% /

Ä 0-10% 9578 1400 15 1 200 48 4 (2+2) TP2 -1/4 / 14,0 / 5,0 0-10 70 102

Isikliku kasutusõigusega ala kruntide nr 1, 2, 4, 5 ja 6 juurdepääsudele; isikliku

kasutusõigusega ala tehnovõrkudele, lahendus

täpsustub projekti staadiumis.

4 Korterelamumaa EK E 90-100% / Ä 0-10% 12274 2100 18 1

164 75 6 (3+3) TP2 -1/5 / 17,0 / 5,0 0-10 109 96

Isikliku kasutusõigusega ala kruntide nr 1, 2, 3, 5 ja 6 juurdepääsudele; isikliku

kasutusõigusega ala tehnovõrkudele, lahendus

täpsustub projekti staadiumis.

Kokku Korterelamumaa EK E 90-100% / Ä 0-10% 49096 7700 16 1

182 270 22 (11+11) TP2 -1/5 / 17,0 / 5,0 0-10 393 394

5 Transpordimaa (moodustatud

korterelamualast) LT L 100% 2317 - - - - - - - - - -

Isikliku kasutusõigusega ala tehnovõrkudele, lahendus

täpsustub projekti staadiumis.

6 Transpordimaa (moodustatud

korterelamualast) LT L 100% 2587 - - - - - - - - - -

Isikliku kasutusõigusega ala tehnovõrkudele, lahendus

täpsustub projekti staadiumis.

Kokku Korterelamumaa ja sellest moodustatud

transpordimaa EK/Ä+LT E/Ä + L 54000 7700 16 1

200 270 22 (11+11) TP2 -1/5 / 17,0 / 5,0 0-10 393 394

7 Transpordimaa / Üldkasutatav maa LT/Üm

L 50-100% / Üm 50-100% 13452 - - - - - - - - - 16+

reserv 40

Isikliku kasutusõigusega ala tehnovõrkudele, lahendus

täpsustub projekti staadiumis.

UUS-KOPLI, LIINA ja LIANA mü PLANEERITAVATE KRUNTIDE EHITUSÕIGUSE TABEL

Kr un

di p

os . n

r.

Kr un

di p

la ne

er itu

d si

ht ot

st ar

ve k

at as

tri

jä rg

i

Kr un

di p

la ne

er itu

d su

ur us

m ²

M oo

du st

at ak

se

ki nn

is tu

st

O sa

de s

en in

e si

ht ot

st ar

ve k

at as

tri

jä rg

i

1 E / Ä 13624 71901:001:0109 71801:006:0121 M

2 E / Ä 13620 71901:001:0109 71801:006:0121 M

3 E 9578 71801:006:0152 M

4 E 12274 71801:006:0121 71801:006:0152 M

5 L 2317 71801:001:0109 M

6 L 2587 71901:001:0109 71801:006:0121 71801:006:0152

M

7 L / Üm 13452 71901:001:0109 71801:006:0121 71801:006:0152

M

ANDMED KRUNTIDE MOODUSTAMISEKS

13620 m² 2 6 (3+3)

EK 100%

2100 m²-1/5 / 75 17 m

9578 m² 3 4 (2+2)

EK 100%

1400 m²-1/4 / 48 14 m

13624 m² 1 6 (3+3)

EK 100%

2100 m²-1/4 / 72 14 m

12274m² 4 6 (3+3)

EK 100%

2100m²-1/5 / 75 17 m

P18

5,5

5,5

3

3

2,5

Töö nr 465

Koordinaadid L-Est97 süsteemis. Kõrgused EH 2000 süsteemis.

06.04.2024

Krundipiirid plaanile kantud Maa-ameti andmete alusel seisuga 06.04.2024

45.19

39.30

troobi ots vett täis-36.36 Ø800 BET ? truup pinnast täis läbimõõtu mõõta ei saa

36.33-36.32

Planeeritavate vee-, kanalisatsiooni-, survekanalisatsiooni-, sajuvee- ja kaugküttetrasside isikliku kasutusõigusega ala AS Saku Maja kasuks

Planeeritava elamukvartali sõidukite juurdepääsu ringtee, selle tee tänavavalgustuse ja lumelükkamisalade isikliku kasutusõigusega ala Saku Vallavalitsuse kasuks.

Planeeritava keskpingekaabli, alajaama ja madalpinge toitekaablite isikliku kasutusõiguse ala Elektrilevi OÜ kasuks

Planeeritava sidetrassi isikliku kasutusõiguse ala ELASA või Telia Eesti AS kasuks

R6

Talvine lum e-

lükkam ise ala

Talvine lume- lükkamise ala

P14

P12

P18

P18

P18

P18

P18

4,5 7

4,5

4,5 7

4,5

2,5

Talvine lume- lükkamise ala

4 K / 24 krt.

Perspektiivne juurdepääs H iiem

äe kinnistule

Perspektiivsed avalikud parkim iskohad puhkeala külastajatele P5x4

Perspektiivsed avalikud parkim iskohad puhkeala külastajatele P5x4

5,5

2,5

2,5

2,5

L= 28.5 m

Ø 600

Rail Balticu Saku rongipeatuse juurdepääsu koosseisus varem projekteeritud asfaltkattega kergliiklustee (EHR kood 221474594, Keskkonnaprojekt OÜ tõõ nr 3343, 11.11.2024a. )

13452 m² 7 -

L/H 100%

-- -

Perspektiivne kergliiklustee

2,5

2,5

10

2587 m² 6 -

L 100%

-- -

5

P10

P10

P10

P12

P12

P12

P12

4 K / 24 krt.

2317 m² 5 -

L 100%

-- -

P12 P12 P12 P12 P12 P12 P12 P12

P14

P14

P14

P14

P14

P10

30

30

5 K / 27 krt.

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

võ rk

p a ll

ja ko

rv pa

ll

ra hv

as te

pa ll

te nn

is kä

si pa

ll

3

10

Planeeritava kinnistu lubatud maapealse hoonestusala piir

7 3

5

7

3 5

8,5 3

8,5

10

2,5

2,5

15,6

Planeeritava korterelamute ala ja rekreatsiooniala ühendav haljaskoridor (alas ei ole lubatud kinnised hoone osad ega parkimiskohad, võivad paikneda vähesel määral elamute rõdud, terrassid. Lahendus täpsustub projekteerimise staadiumis).

5

5

3

5

5

5

10

2,5 2,5

3,5 3

1

20

20

2,5

12

10

teekaitsevöönd 30m

teekaitsevöönd 30m

24,3

12

10

10

R6 R6

R8

R9

P6

P8 P8

2,5

2,5

6 6

15

15

5,5 5,25

5,25

5,5 5,25

5,25

5,5

4,5 7

4,5 5,25

5,25

4,5 7

4,5

5,5 5,25

5,25

15

Planeeritava ala lääne-, lõuna- ja idapoolsete parklate ulatuses lubatud varjualuse orienteeruv piir, täpsustub projekteerimise staadiumis vastavalt parklate tegelikule asukohale.

Planeeritavad korterelamute ala ja rekreatsiooniala ühendavad haljaskoridorid põhja- ja lõunaservas (alas võivad paikneda vähesel määral elamute rõdud, terrassid ja astmeliselt tagasi astuva faassaadi puhul esimeste korruste osad. Lahendus täpsustub projekteerimise staadiumis).

44.64 42.56-42.44

Planeeritav uus ELASA sidekaev 035YK09

ELASA

TP

TPTP

P ink

A

A

kruus

45.68

45.66

45.22

44.75

46.28

45.44

45.46

45.01

46.00

44.54

45.43

45.09

45.61 44.36

45.06 44.16

45.13

45.14

45.29

45.80 45.88

45.77

46.04 46.10

46.00

45.47

46.28 46.40

E LA S A S A

Telia Eesti

A S

43.30

43.30

43.70

43.28

43.20

Telia E esti

A S

44.00 42.27-42.12 Ø600pl

Rail Balticu Saku rongipeatuse juurdepääsu koosseisus varem projekteeritud asfaltkattega sõidutee (EHR kood 221470837, Keskkonnaprojekt OÜ tõõ nr 3343, 11.11.2024a. )

Märkus: elamute, teede ja parkimiskohtade, mängu- ja spordiväljakute, haljastuse ja tehnovõrkude planeeringulahendus, samuti perspektiivse rongipeatuse ja avalike parklate lahendus on põhimõtteline ja täpsustatakse ehitusprojekti staadiumis. Samuti isikliku kasutusõiguse alad, asukohad ja laiused täpsustatakse ehitusprojekti staadiumis.

4 3 .5

9

4 3 .7

7

Perspektiivsed Soo tee bussiootepaviljonid

2,3 3

3

X=6572350

Y =

5 3

7 7

0 0

X=6572550

Y =

5 3

8 0

5 0

Kraavi lõpp mp 36.55 36.49

39.28 1)36.40 2)36.40 h=3.48m De800/500 kuppelrestkaev settekkott 0,6m

Planeeritavate jalgrattahoidjate võimalik asukoht elamute ja spordiväljakute juures

Mõõtkava: M 1:500 / A0

Staadium: DP

Leht: AS-4-04

Kuupäev: 8. juuni 2026

Töö nr: 22051

Objekt: Uus-Kopli, Liina ja Liana mü ja lähiala detailplaneering, Saku alevik, Saku vald

Planeerija: A.Uus

Arhitekt: L.Korjus volitatud arhitekt, tase 7

Planeeringu koostamise korraldaja: Saku Vallavalitsus, Juubelitammede tee 15, Saku alevik, Saku vald, Harju maakond

Huvitatud isik: Omark Invest OÜ, Värvi tn 5, Tallinn

Joonis: Põhijoonis

Perspektiivne bussipeatus

(orienteeruv asukoht)

3 3,5

12,5

7

80

80

80

80

1618 18

46,5

R4

R6

46,5

16

12,5

2,5

71901:001:0088Sootee L1

Perspektiivne bussipeatus

(orienteeruv asukoht)

3 3,5

3 6

2,5

2,5

R6

7

12,5

Olemasolev madalpinge maakaabel ja tänavavalgustuse mast Olemasolev keskpinge maakaabel Olemasolev madalpinge õhuliin

Mittetöötav madalpinge maakaabel

W2 W2

Soo tee 3//5 koosseisus varem projekteeritud tänavavalgustuse trass ja mastid, sh Uus-Kopli kinnistul, Bonava Eesti OÜ töö nr 2101728, 18.02.2022.a.(EHR kood 221381956)

W1 W1

Soo tee 3//5 koosseisus varem projekteeritud alajaam ja madalpinge õhuliini asendamine maakaabliga Sooteel, Bonava Eesti OÜ töö nr 2101728, 18.02.2022.a.

W 2.1 W

3. 1

Trafo

KP-seade

M P-seade

Planeeritav asfaltkattega sõidutee (koos tugipeenardega Soo tee rekonstrueeritaval alal ning äärekividega Soo tee bussipeatuste alal)

Soo tee 1 ning Soo tee 3//5 koosseisus varem projekteeritud sõidutee ja parkla asfaltkate (EHR kood 221385745, 221381477)

W3 W3

Soo tee 1 ning Soo tee 3//5 koosseisus varem projekteeritud kõnnitee ja parkla valgustuse trass ja valgustid, Bonava Eesti OÜ töö nr 2101728, 18.02.2022.a.(EHR kood 221381956)

1.1

2.1

Rail Balticu Saku rongipeatuse juurdepääsu koosseisus varem projekteeritud sõidutee tugipeenar (EHR kood 221470837, Keskkonnaprojekt OÜ tõõ nr 3343, 11.11.2024a. )

Planeeritav asfaltkattega sõidutee planeeritavatel kinnistutel

6 3

L= 28

.5 m

Ø 50

0

39.80 1) 38.38 2) 38.38 h=2.02m De800/500 kuppelrestkaev settekkott 0,6m

W 3

W 3

W 3

W 3

W 3

W 3

W3

2.1

2.1

1.1 1.1

1.1 1.1

1.1 1.1

W3 W3

W3 W3

W3

W3

W3

W3

W3

W3

W3

W3

W 3

W 3

2.1

2.1

2.1

2.1

W3

W3

W3

W3

W3

W3

W3

W3

W3

W3

2.1

2.1

Katendite konstruktiivse ristlõike asukoht 11

2

2

Olemasolev hüdrant, tõsta bussipeatuse

tasku kõrvale

Planeeritav truup d=1000 L=50m bussipeatuse ja Uusmäe põik tänava alla

Planeeritav truup d=600 L=12m Soo tee alla

Likvideeritav truup

~~>

~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~>

~~>

~~>

~~>

~~>

~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~> ~~>

~~ >

~~ >

~~> ~~>

Olemasolev truup Olemasolev likvideeritav truup Soo teel

~~> ~~> Planeeritav truup Soo teel ja kraavi/ truubi voolusuund

10 10

7

80

43.44

45.46

4 3 .8

2

Ø 40

0p la

st

45.67 45.66

45.5745. 6

45.60

Kraav

Sõidukite nähtavuskolmnurgad Soo tee ja ristuvate teede lõikumisel 7x80m ning kergliikurite nähtavuskolmnurk Traani tee ja Soo tee kergliiklusteede lõikumisel 7x15m

10