Riigitee 17149 Rakvere-Jõepere tee ja Ridaküla tee 3 kinnistu juurdepääsutee projekt

Estvia OÜ

Reg nr 12180289

Võrno, Kehala küla, Vinni vald, Lääne-Virumaa, 46624

Tel: +372 5188813

e-post: [email protected]

Töö nr: T26-020

RIIGITEE 17149 RAKVERE-JÕEPERE TEE JA

RIDAKÜLA TEE 3 KINNISTU JUURDEPÄÄSUTEE

RISTUMISKOHT

Asukoht: Ridaküla tee 3, Lepna alevik, Rakvere vald Lääne-Viru

maakond

Tellija: Lepna Ehitus OÜ

Insener Raigo Võrno

Kontrollis Aleksei Oništšik

ESTVIA

2026

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lp Allar Neeme

Lepna Ehitus OÜ

[email protected]

Teie 20.03.2026

Meie 01.04.2026 nr 7.1-1/26/4773-2

Riigitee 17149 Rakvere-Jõepere tee ja Ridaküla

tee 3 kinnistu juurdepääsutee ristumiskoha

ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõudeid ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 17149 Rakvere-Jõepere tee

(edaspidi riigitee) km 3,61. Soovite rajada ristumiskohta juurdepääsuks Ridaküla tee 3

katastriüksusele (tunnus 66204:002:0052, sihtotstarve tootmismaa), mis asub Lepna alevikus

Rakvere vallas Lääne-Viru maakonnas.

Ristumiskoht kavandatakse Ridaküla tee 3 ja Lepna veevõtt (tunnus 66204:002:0136, sihtotstarve

ühiskondlike ehitiste maa) kinnistute ühisele piirile.

Taotluse kohaselt kasutavad ristumiskohta põllumajandussõidukid (traktorid, kombainid jne).

Märgime, et Transpordiameti järelevalve osakond on tuvastanud riigiteelt 17149 km 3,61

ebaseadusliku ristumiskoha Ridaküla 3 kinnistule ning teemaale 17149 Rakvere-Jõepere tee

(tunnus 66204:002:2470) ladustatud materjalid ( vt allolev foto).

Ridaküla tee 3 kinnistu omanikku on teavitatud vajadusest asuda ebaseaduslikku ristumiskohta

seadustama läbi nõuetekohase teeprojekti koostamise.

Ebaseaduslik ristumiskoht tuleb likvideerida. Teeprojekti järgse ristumiskoha rajamise ning

Transpordiametile üleandmise tähtaeg on hiljemalt 30.09.2026.

2 (4)

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta, so Ridaküla tee 3 ja Lepna veevõtt

kinnistute ühisele piirile 17149 km 3,61.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonistel toodud

põhimõtetest ja liikluskooseisust. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige

ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

3 (4)

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele, kelle seatavad

tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust.

19. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.

20. Informeerime, et ristumiskoha ehitajal peab olema MTR kood tegevusalal „ehitamine“.

21. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

22. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

23. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

24. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

25. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. Kahepoolselt allkirjastatud leping annab huvitatud

isikule õiguse ehitustöödeks riigitee alusel maal lepingus toodud tingimustel.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 5 kuud väljastamise kuupäevast.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

4 (4)

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]

Töö nimetus: Riigitee 17149 Rakvere-Jõepere tee ja Ridaküla tee 3 kinnistu juurdepääsutee ristumiskoht

Töö nr: T26-020 Kuupäev: 17.06.2026 Staadium: PP Lehti: 1 / 7

KÖITE SISUKORD

1. ÜLDOSA .......................................................................................................................................... 2

1.1. Objekti nimetus ................................................................................................................... 2 1.2. Objekti asukoht ................................................................................................................... 2 1.3. Objekti seotus teedevõrguga ............................................................................................... 2 1.4. Lähtematerjalid ................................................................................................................... 2

2. OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................................................... 3

3. PROJEKTLAHENDUS .................................................................................................................... 3

3.1 Üldosa ................................................................................................................................... 3 3.2 Plaanilahendus ..................................................................................................................... 3

3.3 Vertikaalplaneerimine ........................................................................................................ 4 3.4 Muldkeha .............................................................................................................................. 4 3.5 Dreenkiht .............................................................................................................................. 4 3.6 Katend .................................................................................................................................. 4 3.7 Materjalide nõuded ............................................................................................................. 5 3.8 Veeviimarid .......................................................................................................................... 6 3.9 Liikluskorraldus .................................................................................................................. 6 3.10 Tehnovõrgud ........................................................................................................................ 6 3.11 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ..................................................................... 6

4. TÖÖDE TEOSTAMINE .................................................................................................................. 7

Lisad

1. Transpordiameti ristumiskoha ehitamise nõuded

JOONISED

1. Asukohaskeem TL-4-01

2. Asendiplaan ja liikluskorraldus TL-4-02

3. Vertikaalplaneering TL-4-03

4. Katendi konstruktiivsed lõiked TL-6-01

Töö nimetus: Riigitee 17149 Rakvere-Jõepere tee ja Ridaküla tee 3 kinnistu juurdepääsutee ristumiskoht

Töö nr: T26-020 Kuupäev: 17.06.2026 Staadium: PP Lehti: 2 / 7

SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA

1.1. Objekti nimetus

Projektiga käsitletavaks objektiks on Riigitee 17149 Rakvere-Jõepere tee ja Ridaküla tee 3 kinnistu

juurdepääsutee ristumiskoht.

1.2. Objekti asukoht

Objekt asub Lääne-Viru maakonnas, Rakvere vallas, Lepna alevikus, Ridaküla tee 3 kinnistul.

1.3. Objekti seotus teedevõrguga

Projekteeritud tee paikneb riigimaanteest nr 17149 Rakvere-Jõepere (edaspidi riigitee) vasakul pool

kilomeetril 3,61.

1.4. Lähtematerjalid

Projekteerimise aluseks on Transpordiameti ristumiskoha ehitamise nõuded.

Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest

riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma

kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused,

ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel.

Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid,

mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee, Standardimis- ja

Akrediteerimiskeskuse kodulehelt www.evs.ee ning Transpordiameti veebilehelt www.mnt.ee rubriigist

„Juhendid ja juhised“.

o Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded;

o Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded;

o Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded;

o Tee ehitamise kvaliteedi nõuded;

o Tee projekteerimise normid;

o EVS 843 Linnatänavad;

o EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid;

o EVS 901-2 Bituumensideained;

o EVS 901-3 Asfaltsegud;

o Killustikust katendikihtide ehitamise juhend;

o Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis;

Töö nimetus: Riigitee 17149 Rakvere-Jõepere tee ja Ridaküla tee 3 kinnistu juurdepääsutee ristumiskoht

Töö nr: T26-020 Kuupäev: 17.06.2026 Staadium: PP Lehti: 3 / 7

o Teetööde tehniline kirjeldus.

Töö aluseks on võetud varasemalt valminud uuringud:

o Geodeetiline mõõdistus – koostatud Gem-Geo OÜ poolt töö nr 13871. Koordinaadid L-Est 97 ja

kõrgused EH2000 süsteemis.

2. OLEMASOLEV OLUKORD

Riigiteel on ligikaudu 6,75m laiune asfaltkate. Lõigul on suurim lubatud sõidukiirus 50km/h. 2025. aastal

oli Teeregistri andmetel aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus 1306 a/ööp. Riigitee servas puudub

valgustus. Sõiduteest paremal pool paikneb ligikaudu 9m kaugusel katte servast kergliiklustee.

Projektis käsitletav ala jääb valdavalt riigitee kaitsevööndi alasse (10m).

Vastavalt tellija soovile geoloogilisi uuringuid teostatud ei ole, mistõttu tuleb arvestada, et

väljakaevatavate pinnaste mahtu ei ole võimalik projektis määrata ning täpne kaevetööde maht selgub

ehitusetööde käigus.

3. PROJEKTLAHENDUS

3.1 Üldosa

Tee tehnilised andmed

o Katendi laius 6,0m

o Tugipeenra laius 0,5m

o Tee pikkus 13m

Püsikatendi elueaks on ette nähtud 20 aastat.

3.2 Plaanilahendus

Projektis käsitletav tee ühendab Ridaküla tee 3 kinnistut ja riigiteed nr 17149 Rakvere-Jõepere km 3,61.

Projekteeritud tee on 6,0m laiuse asfaltkattega, millele lisanduvad mõlemale poole 0,5m laiused

kruuskattega tugipeenrad. Riigiteega ristumine toimub täisnurga all ja pöörderaadiused on 8,0m.

Juurdepääsutee on 9m ulatuses projekteeritud asfaltkattega ning järgnevas osas kruuskattega.

Kinnistusisene osa lahendatakse täpsemalt eraldi projektiga.

Ridaküla tee 3 kinnistul on varem kuhjatud pinnasehunnikud mis on ette nähtud teekaitsevööndi ulatuses

eemaldada.

Töö nimetus: Riigitee 17149 Rakvere-Jõepere tee ja Ridaküla tee 3 kinnistu juurdepääsutee ristumiskoht

Töö nr: T26-020 Kuupäev: 17.06.2026 Staadium: PP Lehti: 4 / 7

3.3 Vertikaalplaneerimine

Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maantee ja kõrval asuva maapinna kõrgusi

ning vee ärajuhtimise võimalusi. Sademevesi on juhitud projekteeritud tee serva haljasalale.

Sõidutee on projekteeritud ühepoolse põikkaldega 2,5%. Tugipeenarde põikkalle on 4,0% sõiduteest

eemale. Sõidutee pikikalle riigiteega ristumisel on 2,5% riigiteest eemale.

3.4 Muldkeha

Kõikide rajatavate katendikonstruktsioonide alt on ette nähtud likvideerida kasvumuld ja ehituseks

mittesobiv pinnas kogu ulatuses.

Muldkehas kasutatavad pinnased peavad olema külmakerkekindlad. Kasutatavate pinnaste või

materjalide filtratsioonimoodul olema suurem kui 0,5m/ööp. Filtratsioonimooduli määramine on

kirjeldatud standardis EVS 901-20. Nõuetele mittevastav materjal tuleb tee konstruktsioonist eemaldada.

Mulde aluspinnase tihendustegur peab olema ≥0,94.

Liivpinnasest muldkeha tihedustegur peab vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisas 6 toodud

nõuetele.

3.5 Dreenkiht

Dreenkihi paksuseks on projekteeritud minimaalselt 20cm. Liivaluste ja dreenkihtide ehitamiseks

kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5m/ööp.

Dreenkihi ja liivaluse tihendustegur peab olema ≥0,98.

3.6 Katend

Projektiga ei ole määratud eeldatavat koormussagedust. Püsikatendi minimaalne elastsusmoodul on

180MPa.

Sõidutee asfaltbetoonkate

o AC 16 surf 70/100 h=4cm

o AC 20 base 70/100 h=5cm

o Paekivikillustikalus fr 32/63 kiilutud h=30cm

o Dreenkiht hmin=20cm

o Täitepinnas vajadusel

o Tihendatud aluspinnas

Töö nimetus: Riigitee 17149 Rakvere-Jõepere tee ja Ridaküla tee 3 kinnistu juurdepääsutee ristumiskoht

Töö nr: T26-020 Kuupäev: 17.06.2026 Staadium: PP Lehti: 5 / 7

Mahasõidu kokkuviimine:

o Optimaalse terakoostisega segu h=20cm

o Dreenkiht hmin=20cm

o Täitepinnas (vajadusel)

o Tihendatud aluspinnas

Tugipeenra kate:

o Optimaalse terakoostisega segu h≤9cm

Haljastus:

o Murukülv (klass II)

o Kasvualus h=10cm

3.7 Materjalide nõuded

Asfaltsegude täitematerjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt:

o Asfaltsegu AC 16 surf 70/100 – AKÖL 900 – 1499 (EVS 901-3 tabel 7);

o Asfaltsegu AC 8 surf 70/100 – jalgratta-, jalg- ja kõnniteed ning õuealad (EVS 901-3).

o Asfaltsegu AC 20 base 70/100 – AKÖL 900 – 1499 (EVS 901-3 tabel 9);

Killustikaluste täitematerjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt:

o Paekivikillustikalus (sõidutee) AKÖL 20 500 – 3000 (KKEJ);

o Paekivikillustikalus (kõnnitee) AKÖL 20 <500 (KKEJ).

o Tugipeenra kate optimaalse terakoostisega segu (segu 5) (TEKN);

o Kruuskate optimaalse terakoostisega segu (segu 5) (TEKN).

Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN- või

INSPECTOR-tüüpi seadmega vähemalt 6 erinaves punktis (aluse servast vähemalt 1,0 meetri kaugusel).

Elastsusmoodul sõidutee tihendatud aluse pinnal peab olema ≥170MPa, kergliiklusteel 140Mpa.

Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt

võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga.

Märkused:

1. Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe

tingimusi.

2. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid.

3. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1

tabelis 12.

4. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega. Üldjuhul

rajada vuugid kuumvuukidena.

5. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis.

Töö nimetus: Riigitee 17149 Rakvere-Jõepere tee ja Ridaküla tee 3 kinnistu juurdepääsutee ristumiskoht

Töö nr: T26-020 Kuupäev: 17.06.2026 Staadium: PP Lehti: 6 / 7

6. TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded.

7. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada

vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“.

8. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele

„Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“.

9. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja

dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“.

3.8 Veeviimarid

Riigimaantee servas olemasolevad kraavid puuduvad. Projektiga ei juhita teemaale täiendavalt

sademevett ning ei halvendata teemaal sademevee äravoolu. Riigimaantee servas on maapinna kalle

valdavalt sõiduteest eemale ja sademevesi valgub tee muldest kaugemale.

3.9 Liikluskorraldus

Riigimaantee liikluskorraldust käesoleva projektiga ei muudeta.

Joonistel on näidatud nähtavuskolmnurgad riigimaantee ristmikule mõõtudega 7x80m, mis vastavad Tee

projekteerimise normide lisa 2 joonisel 8 ja lisa 1 tabelis 18 toodule ja lähtuvad projektkiirusest 50km/h..

Nähtavuskolmnurgas on varem kuhjatud pinnasehunnikud, mis tuleb eemaldada.

3.10 Tehnovõrgud

Projektiga hõlmatud alal olemasolevad tehnovõrgud puuduvad

3.11 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd

Haljastusena on ette nähtud kasvupinnase paigaldamine ja murukülv. Kasvumuld peab olema

taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada võõraid

esemeid, prahti, kive ega mitmeaastaste juurumbrohtude juuri. Kasvumuld ei tohi olla külmunud, liiga

tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema.

Objektilt väljakaevatud kasvupinnast võib sõelutud ja mättavabal kujul kasutada haljasaladel

kasvumullana murualade planeerimisel.

.

Vastavalt Maapõueseaduse § 60 on kaevise võõrandamine või selle väljaspool kinnisasja kasutamine

lubatud ainult Keskkonnaameti nõusolekul. Enne Maapõueseaduse §60 mõistes üle jääva kaevise

kasutamist (nt kasutuskõlbmatu materjali utiliseerimist) peab kinnistu omanik (Tellija) saama

vastavateks töödeks Keskkonnaameti nõusoleku. Töövõtja peab Tellijale esitama andmed kõikide

materjalide ladustamiskohtade, vaheladude jms kohta, kõikide kinnistute kaupa, milledelt kaevist

Töö nimetus: Riigitee 17149 Rakvere-Jõepere tee ja Ridaküla tee 3 kinnistu juurdepääsutee ristumiskoht

Töö nr: T26-020 Kuupäev: 17.06.2026 Staadium: PP Lehti: 7 / 7

võõrandatakse või kasutatakse väljaspool sama kinnistut. Kaevise võõrandamisel või selle väljaspool

kinnisasja kasutamisel tuleb saada vastava kinnistu omaniku kirjalik nõusolek.

4. TÖÖDE TEOSTAMINE

Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise

kvaliteedinõuded" ja kehtivale Teetööde tehnilisele kirjeldusele.

Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei

kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste

vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja

kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis

on jõus ehitusperioodil.

Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.

detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”.

Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase

ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga.

Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde

käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise

litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel

kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. Peatöövõtja

peab koostama kogu ehituse jooksul kasutatava keskkonnakaitse kava.

Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 (redaktsiooni jõustumise kuupäev

01.01.2019) “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ja Maanteeameti juhenditest „Ehitusaegne

liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja

korrashoiutöödel) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“.

Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 (redaktsiooni jõustumise kuupäev

01.01.2019) “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ja Maanteeameti juhenditest „Ehitusaegne

liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja

korrashoiutöödel) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“.

Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab

töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liikluse sulgemine ei ole lubatud.

Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud

tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega.

ESTVIA

1

1

2

2

0,5

6,0 0,5

9,0

R8,0

R8 ,0

Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 3,61

Sadulautorong 18,75m

Teekaitsevööndi ulatuses eemaldada pinnasehunnikud

Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere teekaitsevöönd 10m

ESTVIA

pr in

te d

ko lm

ap äe

v, 1

7. ju

un i 2

02 6

13 :3

7: 48 Märkused:

1. Geodeetiline alusplaan on koostatud 12.05.2026 Telg MK OÜ poolt töö nr 35T1497. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD PEENRA SERV

PROJEKTEERITUD HALJASALA

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTKATE

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE TUGIPEENAR

PROJEKTEERITUD TEE TELG

PROJEKTEERITUD NÄHTAVUSKOLMNURK 7x80m

PROJEKTEERITUD KRUUSKATE

1

1

2

2

85.60

85.70

85.80 85.90

85.00 85.10

85.20 85.30

85.40

85.50

85.60

85.60

Teekaitsevööndi ulatuses eemaldada pinnasehunnikud

Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere teekaitsevöönd 10m

pr in

te d

ko lm

ap äe

v, 1

7. ju

un i 2

02 6

13 :3

8: 21 Märkused:

1. Geodeetiline alusplaan on koostatud 22.09.2025 Gem Geo OÜ poolt töö nr 35T1497. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD PEENRA SERV

PROJEKTEERITUD HALJASALA

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTKATE

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE TUGIPEENAR

PROJEKTEERITUD TEE TELG

PROJEKTEERITUD KRUUSKATE

79.50 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV

70.40 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV

ESTVIA

Ol. ol. maapind

Ol. ol. sõidutee

4,0%

Murukülv (klass II) Kasvupinnas h=10cm

Opt. segu (pos 5) h≤9cm

Täitepinnas

6,00

3,00 3,00

4,0%4,0%

4,0%

0,50 0,50 Murukülv (klass II) Kasvupinnas h=10cm

Opt. segu (pos 5) h≤9cm

Täitepinnas

Ol. ol. maapind

Dreenkiht min 20cm

Olemasolev maapind

30cmPaekivikillustikalus fr 32/63 kiilutud; E≥170MPa

Täitepinnas

AC 16 surf 70/100 4cm

vajadusel

AC 20 surf 70/100 5cm

2,5%

LÕIGE 2-2

LÕIGE 1-1

9,00

2,5%2,5%

0,300,30

Dreenkiht min 20cm

Olemasolev maapind

30cmPaekivikillustikalus fr 32/63 kiilutud; E≥170MPa

Täitepinnas

AC 16 surf 70/100 4cm

vajadusel

AC 20 surf 70/100 5cm Dreenkiht min 20cm

Olemasolev maapind Täitepinnas

Optimaalse terakoostisega segu 20cm

vajadusel

pr in

te d e

sm as

pä ev

, 8 . j

uu ni

2 02

6 08

:1 8:

58

ESTVIA

Estvia OÜ

Reg nr 12180289

Võrno, Kehala küla, Vinni vald, Lääne-Virumaa, 46624

Tel: +372 5188813

e-post: [email protected]

Töö nr: T26-020

RIIGITEE 17149 RAKVERE-JÕEPERE TEE JA

RIDAKÜLA TEE 3 KINNISTU JUURDEPÄÄSUTEE

RISTUMISKOHT

Asukoht: Ridaküla tee 3, Lepna alevik, Rakvere vald Lääne-Viru

maakond

Tellija: Lepna Ehitus OÜ

Insener Raigo Võrno

Kontrollis Aleksei Oništšik

ESTVIA

2026

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lp Allar Neeme

Lepna Ehitus OÜ

[email protected]

Teie 20.03.2026

Meie 01.04.2026 nr 7.1-1/26/4773-2

Riigitee 17149 Rakvere-Jõepere tee ja Ridaküla

tee 3 kinnistu juurdepääsutee ristumiskoha

ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõudeid ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 17149 Rakvere-Jõepere tee

(edaspidi riigitee) km 3,61. Soovite rajada ristumiskohta juurdepääsuks Ridaküla tee 3

katastriüksusele (tunnus 66204:002:0052, sihtotstarve tootmismaa), mis asub Lepna alevikus

Rakvere vallas Lääne-Viru maakonnas.

Ristumiskoht kavandatakse Ridaküla tee 3 ja Lepna veevõtt (tunnus 66204:002:0136, sihtotstarve

ühiskondlike ehitiste maa) kinnistute ühisele piirile.

Taotluse kohaselt kasutavad ristumiskohta põllumajandussõidukid (traktorid, kombainid jne).

Märgime, et Transpordiameti järelevalve osakond on tuvastanud riigiteelt 17149 km 3,61

ebaseadusliku ristumiskoha Ridaküla 3 kinnistule ning teemaale 17149 Rakvere-Jõepere tee

(tunnus 66204:002:2470) ladustatud materjalid ( vt allolev foto).

Ridaküla tee 3 kinnistu omanikku on teavitatud vajadusest asuda ebaseaduslikku ristumiskohta

seadustama läbi nõuetekohase teeprojekti koostamise.

Ebaseaduslik ristumiskoht tuleb likvideerida. Teeprojekti järgse ristumiskoha rajamise ning

Transpordiametile üleandmise tähtaeg on hiljemalt 30.09.2026.

2 (4)

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta, so Ridaküla tee 3 ja Lepna veevõtt

kinnistute ühisele piirile 17149 km 3,61.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonistel toodud

põhimõtetest ja liikluskooseisust. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige

ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

3 (4)

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele, kelle seatavad

tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust.

19. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.

20. Informeerime, et ristumiskoha ehitajal peab olema MTR kood tegevusalal „ehitamine“.

21. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

22. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

23. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

24. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

25. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. Kahepoolselt allkirjastatud leping annab huvitatud

isikule õiguse ehitustöödeks riigitee alusel maal lepingus toodud tingimustel.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 5 kuud väljastamise kuupäevast.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

4 (4)

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]

Töö nimetus: Riigitee 17149 Rakvere-Jõepere tee ja Ridaküla tee 3 kinnistu juurdepääsutee ristumiskoht

Töö nr: T26-020 Kuupäev: 17.06.2026 Staadium: PP Lehti: 1 / 7

KÖITE SISUKORD

1. ÜLDOSA .......................................................................................................................................... 2

1.1. Objekti nimetus ................................................................................................................... 2 1.2. Objekti asukoht ................................................................................................................... 2 1.3. Objekti seotus teedevõrguga ............................................................................................... 2 1.4. Lähtematerjalid ................................................................................................................... 2

2. OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................................................... 3

3. PROJEKTLAHENDUS .................................................................................................................... 3

3.1 Üldosa ................................................................................................................................... 3 3.2 Plaanilahendus ..................................................................................................................... 3

3.3 Vertikaalplaneerimine ........................................................................................................ 4 3.4 Muldkeha .............................................................................................................................. 4 3.5 Dreenkiht .............................................................................................................................. 4 3.6 Katend .................................................................................................................................. 4 3.7 Materjalide nõuded ............................................................................................................. 5 3.8 Veeviimarid .......................................................................................................................... 6 3.9 Liikluskorraldus .................................................................................................................. 6 3.10 Tehnovõrgud ........................................................................................................................ 6 3.11 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ..................................................................... 6

4. TÖÖDE TEOSTAMINE .................................................................................................................. 7

Lisad

1. Transpordiameti ristumiskoha ehitamise nõuded

JOONISED

1. Asukohaskeem TL-4-01

2. Asendiplaan ja liikluskorraldus TL-4-02

3. Vertikaalplaneering TL-4-03

4. Katendi konstruktiivsed lõiked TL-6-01

Töö nimetus: Riigitee 17149 Rakvere-Jõepere tee ja Ridaküla tee 3 kinnistu juurdepääsutee ristumiskoht

Töö nr: T26-020 Kuupäev: 17.06.2026 Staadium: PP Lehti: 2 / 7

SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA

1.1. Objekti nimetus

Projektiga käsitletavaks objektiks on Riigitee 17149 Rakvere-Jõepere tee ja Ridaküla tee 3 kinnistu

juurdepääsutee ristumiskoht.

1.2. Objekti asukoht

Objekt asub Lääne-Viru maakonnas, Rakvere vallas, Lepna alevikus, Ridaküla tee 3 kinnistul.

1.3. Objekti seotus teedevõrguga

Projekteeritud tee paikneb riigimaanteest nr 17149 Rakvere-Jõepere (edaspidi riigitee) vasakul pool

kilomeetril 3,61.

1.4. Lähtematerjalid

Projekteerimise aluseks on Transpordiameti ristumiskoha ehitamise nõuded.

Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest

riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma

kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused,

ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel.

Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid,

mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee, Standardimis- ja

Akrediteerimiskeskuse kodulehelt www.evs.ee ning Transpordiameti veebilehelt www.mnt.ee rubriigist

„Juhendid ja juhised“.

o Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded;

o Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded;

o Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded;

o Tee ehitamise kvaliteedi nõuded;

o Tee projekteerimise normid;

o EVS 843 Linnatänavad;

o EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid;

o EVS 901-2 Bituumensideained;

o EVS 901-3 Asfaltsegud;

o Killustikust katendikihtide ehitamise juhend;

o Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis;

Töö nimetus: Riigitee 17149 Rakvere-Jõepere tee ja Ridaküla tee 3 kinnistu juurdepääsutee ristumiskoht

Töö nr: T26-020 Kuupäev: 17.06.2026 Staadium: PP Lehti: 3 / 7

o Teetööde tehniline kirjeldus.

Töö aluseks on võetud varasemalt valminud uuringud:

o Geodeetiline mõõdistus – koostatud Gem-Geo OÜ poolt töö nr 13871. Koordinaadid L-Est 97 ja

kõrgused EH2000 süsteemis.

2. OLEMASOLEV OLUKORD

Riigiteel on ligikaudu 6,75m laiune asfaltkate. Lõigul on suurim lubatud sõidukiirus 50km/h. 2025. aastal

oli Teeregistri andmetel aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus 1306 a/ööp. Riigitee servas puudub

valgustus. Sõiduteest paremal pool paikneb ligikaudu 9m kaugusel katte servast kergliiklustee.

Projektis käsitletav ala jääb valdavalt riigitee kaitsevööndi alasse (10m).

Vastavalt tellija soovile geoloogilisi uuringuid teostatud ei ole, mistõttu tuleb arvestada, et

väljakaevatavate pinnaste mahtu ei ole võimalik projektis määrata ning täpne kaevetööde maht selgub

ehitusetööde käigus.

3. PROJEKTLAHENDUS

3.1 Üldosa

Tee tehnilised andmed

o Katendi laius 6,0m

o Tugipeenra laius 0,5m

o Tee pikkus 13m

Püsikatendi elueaks on ette nähtud 20 aastat.

3.2 Plaanilahendus

Projektis käsitletav tee ühendab Ridaküla tee 3 kinnistut ja riigiteed nr 17149 Rakvere-Jõepere km 3,61.

Projekteeritud tee on 6,0m laiuse asfaltkattega, millele lisanduvad mõlemale poole 0,5m laiused

kruuskattega tugipeenrad. Riigiteega ristumine toimub täisnurga all ja pöörderaadiused on 8,0m.

Juurdepääsutee on 9m ulatuses projekteeritud asfaltkattega ning järgnevas osas kruuskattega.

Kinnistusisene osa lahendatakse täpsemalt eraldi projektiga.

Ridaküla tee 3 kinnistul on varem kuhjatud pinnasehunnikud mis on ette nähtud teekaitsevööndi ulatuses

eemaldada.

Töö nimetus: Riigitee 17149 Rakvere-Jõepere tee ja Ridaküla tee 3 kinnistu juurdepääsutee ristumiskoht

Töö nr: T26-020 Kuupäev: 17.06.2026 Staadium: PP Lehti: 4 / 7

3.3 Vertikaalplaneerimine

Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maantee ja kõrval asuva maapinna kõrgusi

ning vee ärajuhtimise võimalusi. Sademevesi on juhitud projekteeritud tee serva haljasalale.

Sõidutee on projekteeritud ühepoolse põikkaldega 2,5%. Tugipeenarde põikkalle on 4,0% sõiduteest

eemale. Sõidutee pikikalle riigiteega ristumisel on 2,5% riigiteest eemale.

3.4 Muldkeha

Kõikide rajatavate katendikonstruktsioonide alt on ette nähtud likvideerida kasvumuld ja ehituseks

mittesobiv pinnas kogu ulatuses.

Muldkehas kasutatavad pinnased peavad olema külmakerkekindlad. Kasutatavate pinnaste või

materjalide filtratsioonimoodul olema suurem kui 0,5m/ööp. Filtratsioonimooduli määramine on

kirjeldatud standardis EVS 901-20. Nõuetele mittevastav materjal tuleb tee konstruktsioonist eemaldada.

Mulde aluspinnase tihendustegur peab olema ≥0,94.

Liivpinnasest muldkeha tihedustegur peab vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisas 6 toodud

nõuetele.

3.5 Dreenkiht

Dreenkihi paksuseks on projekteeritud minimaalselt 20cm. Liivaluste ja dreenkihtide ehitamiseks

kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5m/ööp.

Dreenkihi ja liivaluse tihendustegur peab olema ≥0,98.

3.6 Katend

Projektiga ei ole määratud eeldatavat koormussagedust. Püsikatendi minimaalne elastsusmoodul on

180MPa.

Sõidutee asfaltbetoonkate

o AC 16 surf 70/100 h=4cm

o AC 20 base 70/100 h=5cm

o Paekivikillustikalus fr 32/63 kiilutud h=30cm

o Dreenkiht hmin=20cm

o Täitepinnas vajadusel

o Tihendatud aluspinnas

Töö nimetus: Riigitee 17149 Rakvere-Jõepere tee ja Ridaküla tee 3 kinnistu juurdepääsutee ristumiskoht

Töö nr: T26-020 Kuupäev: 17.06.2026 Staadium: PP Lehti: 5 / 7

Mahasõidu kokkuviimine:

o Optimaalse terakoostisega segu h=20cm

o Dreenkiht hmin=20cm

o Täitepinnas (vajadusel)

o Tihendatud aluspinnas

Tugipeenra kate:

o Optimaalse terakoostisega segu h≤9cm

Haljastus:

o Murukülv (klass II)

o Kasvualus h=10cm

3.7 Materjalide nõuded

Asfaltsegude täitematerjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt:

o Asfaltsegu AC 16 surf 70/100 – AKÖL 900 – 1499 (EVS 901-3 tabel 7);

o Asfaltsegu AC 8 surf 70/100 – jalgratta-, jalg- ja kõnniteed ning õuealad (EVS 901-3).

o Asfaltsegu AC 20 base 70/100 – AKÖL 900 – 1499 (EVS 901-3 tabel 9);

Killustikaluste täitematerjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt:

o Paekivikillustikalus (sõidutee) AKÖL 20 500 – 3000 (KKEJ);

o Paekivikillustikalus (kõnnitee) AKÖL 20 <500 (KKEJ).

o Tugipeenra kate optimaalse terakoostisega segu (segu 5) (TEKN);

o Kruuskate optimaalse terakoostisega segu (segu 5) (TEKN).

Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN- või

INSPECTOR-tüüpi seadmega vähemalt 6 erinaves punktis (aluse servast vähemalt 1,0 meetri kaugusel).

Elastsusmoodul sõidutee tihendatud aluse pinnal peab olema ≥170MPa, kergliiklusteel 140Mpa.

Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt

võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga.

Märkused:

1. Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe

tingimusi.

2. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid.

3. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1

tabelis 12.

4. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega. Üldjuhul

rajada vuugid kuumvuukidena.

5. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis.

Töö nimetus: Riigitee 17149 Rakvere-Jõepere tee ja Ridaküla tee 3 kinnistu juurdepääsutee ristumiskoht

Töö nr: T26-020 Kuupäev: 17.06.2026 Staadium: PP Lehti: 6 / 7

6. TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded.

7. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada

vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“.

8. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele

„Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“.

9. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja

dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“.

3.8 Veeviimarid

Riigimaantee servas olemasolevad kraavid puuduvad. Projektiga ei juhita teemaale täiendavalt

sademevett ning ei halvendata teemaal sademevee äravoolu. Riigimaantee servas on maapinna kalle

valdavalt sõiduteest eemale ja sademevesi valgub tee muldest kaugemale.

3.9 Liikluskorraldus

Riigimaantee liikluskorraldust käesoleva projektiga ei muudeta.

Joonistel on näidatud nähtavuskolmnurgad riigimaantee ristmikule mõõtudega 7x80m, mis vastavad Tee

projekteerimise normide lisa 2 joonisel 8 ja lisa 1 tabelis 18 toodule ja lähtuvad projektkiirusest 50km/h..

Nähtavuskolmnurgas on varem kuhjatud pinnasehunnikud, mis tuleb eemaldada.

3.10 Tehnovõrgud

Projektiga hõlmatud alal olemasolevad tehnovõrgud puuduvad

3.11 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd

Haljastusena on ette nähtud kasvupinnase paigaldamine ja murukülv. Kasvumuld peab olema

taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada võõraid

esemeid, prahti, kive ega mitmeaastaste juurumbrohtude juuri. Kasvumuld ei tohi olla külmunud, liiga

tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema.

Objektilt väljakaevatud kasvupinnast võib sõelutud ja mättavabal kujul kasutada haljasaladel

kasvumullana murualade planeerimisel.

.

Vastavalt Maapõueseaduse § 60 on kaevise võõrandamine või selle väljaspool kinnisasja kasutamine

lubatud ainult Keskkonnaameti nõusolekul. Enne Maapõueseaduse §60 mõistes üle jääva kaevise

kasutamist (nt kasutuskõlbmatu materjali utiliseerimist) peab kinnistu omanik (Tellija) saama

vastavateks töödeks Keskkonnaameti nõusoleku. Töövõtja peab Tellijale esitama andmed kõikide

materjalide ladustamiskohtade, vaheladude jms kohta, kõikide kinnistute kaupa, milledelt kaevist

Töö nimetus: Riigitee 17149 Rakvere-Jõepere tee ja Ridaküla tee 3 kinnistu juurdepääsutee ristumiskoht

Töö nr: T26-020 Kuupäev: 17.06.2026 Staadium: PP Lehti: 7 / 7

võõrandatakse või kasutatakse väljaspool sama kinnistut. Kaevise võõrandamisel või selle väljaspool

kinnisasja kasutamisel tuleb saada vastava kinnistu omaniku kirjalik nõusolek.

4. TÖÖDE TEOSTAMINE

Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise

kvaliteedinõuded" ja kehtivale Teetööde tehnilisele kirjeldusele.

Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei

kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste

vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja

kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis

on jõus ehitusperioodil.

Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.

detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”.

Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase

ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga.

Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde

käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise

litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel

kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. Peatöövõtja

peab koostama kogu ehituse jooksul kasutatava keskkonnakaitse kava.

Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 (redaktsiooni jõustumise kuupäev

01.01.2019) “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ja Maanteeameti juhenditest „Ehitusaegne

liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja

korrashoiutöödel) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“.

Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 (redaktsiooni jõustumise kuupäev

01.01.2019) “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ja Maanteeameti juhenditest „Ehitusaegne

liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja

korrashoiutöödel) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“.

Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab

töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liikluse sulgemine ei ole lubatud.

Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud

tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega.

ESTVIA

1

1

2

2

0,5

6,0 0,5

9,0

R8,0

R8 ,0

Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 3,61

Sadulautorong 18,75m

Teekaitsevööndi ulatuses eemaldada pinnasehunnikud

Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere teekaitsevöönd 10m

ESTVIA

pr in

te d

ko lm

ap äe

v, 1

7. ju

un i 2

02 6

13 :3

7: 48 Märkused:

1. Geodeetiline alusplaan on koostatud 12.05.2026 Telg MK OÜ poolt töö nr 35T1497. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD PEENRA SERV

PROJEKTEERITUD HALJASALA

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTKATE

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE TUGIPEENAR

PROJEKTEERITUD TEE TELG

PROJEKTEERITUD NÄHTAVUSKOLMNURK 7x80m

PROJEKTEERITUD KRUUSKATE

1

1

2

2

85.60

85.70

85.80 85.90

85.00 85.10

85.20 85.30

85.40

85.50

85.60

85.60

Teekaitsevööndi ulatuses eemaldada pinnasehunnikud

Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere teekaitsevöönd 10m

pr in

te d

ko lm

ap äe

v, 1

7. ju

un i 2

02 6

13 :3

8: 21 Märkused:

1. Geodeetiline alusplaan on koostatud 22.09.2025 Gem Geo OÜ poolt töö nr 35T1497. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD PEENRA SERV

PROJEKTEERITUD HALJASALA

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTKATE

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE TUGIPEENAR

PROJEKTEERITUD TEE TELG

PROJEKTEERITUD KRUUSKATE

79.50 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV

70.40 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV

ESTVIA

Ol. ol. maapind

Ol. ol. sõidutee

4,0%

Murukülv (klass II) Kasvupinnas h=10cm

Opt. segu (pos 5) h≤9cm

Täitepinnas

6,00

3,00 3,00

4,0%4,0%

4,0%

0,50 0,50 Murukülv (klass II) Kasvupinnas h=10cm

Opt. segu (pos 5) h≤9cm

Täitepinnas

Ol. ol. maapind

Dreenkiht min 20cm

Olemasolev maapind

30cmPaekivikillustikalus fr 32/63 kiilutud; E≥170MPa

Täitepinnas

AC 16 surf 70/100 4cm

vajadusel

AC 20 surf 70/100 5cm

2,5%

LÕIGE 2-2

LÕIGE 1-1

9,00

2,5%2,5%

0,300,30

Dreenkiht min 20cm

Olemasolev maapind

30cmPaekivikillustikalus fr 32/63 kiilutud; E≥170MPa

Täitepinnas

AC 16 surf 70/100 4cm

vajadusel

AC 20 surf 70/100 5cm Dreenkiht min 20cm

Olemasolev maapind Täitepinnas

Optimaalse terakoostisega segu 20cm

vajadusel

pr in

te d e

sm as

pä ev

, 8 . j

uu ni

2 02

6 08

:1 8:

58

ESTVIA