Projekteerimistingimuste andmine riigitee 60 Pärnu–Lihula km 52,288 asuva Riisa silla (nr 361) ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 60 Pärnu–Lihula km

52,288 asuva Riisa silla (nr 361) ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 60 Pärnu–Lihula km 52,288 asuva Riisa silla (nr 361) ehitusprojekti

koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Ave Kallo

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 41101:002:0700

4.2.Koha-aadress: Pärnu maakond Lääneranna vald (Parivere küla)

Projekteeritava silla asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Olemasolev Riisa sild (nr 361) on amortiseerunud. Vajalik viia

vastavusse kehtivate normidega ja parandada võimalusel silla

kandevõimet.

5.1.2. Projekti eesmärk Tugimaantee nr 60 Pärnu–Lihula km 52,288 asuva

amortiseerunud Riisa silla täismahuline remont ja vajadusel

konstruktsiooni elementide väljavahetamine, et tõsta

liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada võimalusel

silla kandevõimet.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

90 km/h, põhjendatud juhtudel madalam

5.1.4. Projekteerimise

lähtetase

rahuldav

5.1.5. Sõiduradade arv 2

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise

normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“.

5.3.Bussipeatused

Ei kavandata.

5.4.Kergliiklusteed

Ei kavandata.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms)

5.5.1. Näha ette olemasoleva Riisa silla täismahuline remont ja vajadusel konstruktsiooni

elementide väljavahetamine.

5.6.Teevalgustus

Ei kavandata.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 60 Pärnu–Lihula km 52,288 asuva Riisa

silla (nr 361) ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste

koondtabel“.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☐ Geotehnilised uuringud Ei kavandata.

☒ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata.

☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☐ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Ei kavandata.

☐ Keskkonnamõju hindamine Ei kavandata.

☒ Ei kohaldu

Koostas: Jörgen Vanamõisa, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa. Projekteeritava Riisa silla asukohaskeem

Lisa. Projekteeritava Riisa silla asukohaskeem

Riisa sild

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 60 Pärnu–Lihula km 52,288 asuva Riisa silla (nr 361) ehitusprojekti

koostamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Kaasatud

kooskõlastaja

Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud

kooskõlastuse osas

1 Põllumajandus- ja

Toiduamet

Kiri nr 6.2-1/9660-1

/…/

Põllumajandus- ja Toiduamet kooskõlastas oma

14.11.2023 kirjaga nr 6.2-1/9660-1

projekteerimistingimuste eelnõu alljärgnevate

tingimustega:

Projekteeritav Riisa sild asub maaparandusehitise

Riisa (maaparandussüsteemi/ehitise kood

5111790020220/002) eesvoolul. Lisaks jääb

kavandatavate tegevuste mõjualasse

drenaažkuivendusega Riisa maaparandusehitise

maa-ala. Projektala vahetus läheduses puuduvad

drenaažisüsteemi elemendid. Arvestama peab

maaparandusehitise eesvoolukraavidega.

Maaparandussüsteemi maa-alal ehitise

rekonstrueerimisel tuleb nii projekteerimisel,

ehitamisel kui ka kasutamisel arvestada

maaparandusseadusest tulenevate nõuetega.

Maaparandussüsteem peab selle kasutamise kestel

vastama maaparandussüsteemi nõuetele

(maaparandusseadus, edaspidi MaaParS § 47 lg 11).

Tagatud peab olema maaparandusehitiste ja -rajatiste

korrashoid ja toimimisvõime (MaaParS § 47 ja § 49

lg 1 p 1).

Otsus:

1. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu

kooskõlastaja poolt kooskõlastatuks.

2. Projekti koostamisel arvestatakse Põllumajandus-

ja Toiduameti 14.11.2023 kirjas nr 6.2-1/9660-1

toodud tingimuste ja informatsiooniga.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 60 Pärnu–Lihula km 52,288 asuva Riisa silla (nr 361) ehitusprojekti

koostamiseks“

lisa 2

2

Lähtuvalt eeltoodust esitame kooskõlastuse

tingimused, millega nõustumisel võib lugeda riigitee

60 Pärnu-Lihula km 52,288 asuva Riisa silla (nr 361)

ehituse projekteerimistingimuste eelnõu PTA poolt

kooskõlastatuks.

1. Projekteerimisel tuleb arvestada, et

maaparandussüsteemi maa-alale ehitamisel ei tohi

kavandatav ehitis takistada ega kahjustada

maaparandussüsteemi nõuetekohast toimimist lisaks

oma kinnisasjale ka naaberkinnisasjadel (MaaParS §

44 lg 2 ja 3).

2. Eesvoolu kaitsevööndisse rajatiste kavandamisel

tuleb hoiduda tegevusest, mis võib kahjustada

eesvoolu ja sellel paiknevat rajatist, takistada selle

nõuetekohast toimimist või maaparandushoiutöö

tegemist (MaaParS § 48 lg 2 ja 11).

3. Projekti joonistele kanda tegevustega hõlmatud

maa-alale jääva maaparandusehitise eesvoolud ja

nende kaitsevööndid.

4. Tööde käigus rikutud maaparandussüsteemi

rajatised tuleb taastada. Tööd tuleb teha

maaparandusseadusest ja sellega kehtestatud

määrustest tulenevate nõuete kohaselt (MaaParS §

46 lg 1, § 44 lg 5 ja ehitusseadustik, edaspidi EhS §

11).

5. Tagada tuleb maaparandusehitise Riisa eesvoolu

vee takistusteta läbivool.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 60 Pärnu–Lihula km 52,288 asuva Riisa silla (nr 361) ehitusprojekti

koostamiseks“

lisa 2

3

6. Ehitusloa ja kasutusloa eelnõud tuleb esitada PTA-

le kooskõlastamiseks (MaaParS § 50 lg 1 ja EhS § 54

lg 1 ja lg 6 p 1).

2. ARVAMUSED

2.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse

osas

1 Keskkonnaamet

Kiri nr 6-2/23/23022

/…/

Kuna projekteeritud tööd ei toimu kaitsealal,

hoiualal, püsielupaigas ega kaitstava looduse

üksikobjekti kaitsevööndis, siis õigusliku aluse

puudumisel loobub Keskkonnaamet

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamisest.

Järgnevalt toome siiski välja tingimused, millega

projekteerimisel ja tööde teostamisel arvestada:

1. Projektis tuleb välja tuua tööde teostamise

meetodid, kirjeldades kasutatavat tehnikat ja

masinate asukohti (kas asuvad kaldal või veekogus).

2. Töid tuleb teostada tehniliselt korras seadmete ja

masinatega. Vee- ja pinnasereostuse

tekkimise vältimiseks tuleb tankida väljaspool

veekaitsevööndit.

3. Riisa silla rekonstrueerimine tuleb

Keskkonnaametis registreerida veekeskkonnariskiga

tegevusena olenemata veekogu süvendamise või

tahkete ainete veekogusse uputamise

Otsus:

1. Projekti koostamisel arvestatakse Keskkonnaameti

14.11.2023 kirjas nr 6-2/23/23022 toodud

tingimuste ja informatsiooniga.

2. Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu

muutmiseks.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 60 Pärnu–Lihula km 52,288 asuva Riisa silla (nr 361) ehitusprojekti

koostamiseks“

lisa 2

4

mahust. Keskkonnaamet juhib tähelepanu, et

veekeskkonnariskiga tegevuse registreeringu

taotlus tuleb Keskkonnaametile esitada vähemalt üks

kuu enne tegevuse alustamist.

4. Juhul, kui tööde käigus on vajalik puu- ja

põõsarinde raie veekaitsevööndis, siis tuleb raie

teostamiseks esitada Keskkonnaametile nõusoleku

andmiseks avaldus Juhul kui puu- ja põõsarinde raie

veekaitsevööndis jääb metsamaale, on metsaseaduse

kohaselt vajalik esitada Keskkonnaametile

metsateatis.

5. Projekteerimistingimuste eelnõus on märgitud, et

keskkonnamõjude eelhindamise vajadust ei ole.

Olemasoleva teabe põhjal Keskkonnaamet nõustub,

et tõenäoliselt see vajalikuks ei osutu. Samas on

kirjas näiteks, et vajadusel projekteerida pinnavete

ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja

puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis

asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). Kui

projekti järgmistes etappides on rohkem täpsemat

informatsiooni kavandatavate tööde kohta, tuleb

siiski kontrollida Vabariigi Valitsuse 29.08.2005

määruses nr 2248 sätestatud punkte, mille puhul

tuleb anda keskkonnamõjude hindamise vajalikkuse

eelhinnang. Kui eelhinnangu koostamine ei osutu

vajalikuks, ei ole Keskkonnaameti kaasamine

järgmistes menetlusetappides vajalik.

2 Maa-amet

/…/ Põhjendus:

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 60 Pärnu–Lihula km 52,288 asuva Riisa silla (nr 361) ehitusprojekti

koostamiseks“

lisa 2

5

Kiri nr 6-3/23/15813-

2

Projekti töötsooni jääb kohaliku geodeetilise võrgu

märk nr 900 (GPA ID 27848). Nimetatud

geodeetilise märgi kaitsevöönd on 0.5 m ehitise

pinnast horisontaalsuunas ning 3.2 m

vertikaalsuunas.

Vastavalt keskkonnaministri 28.06.2013 määruse nr

50 „Geodeetiliste tööde tegemise ja geodeetilise

märgi tähistamise kord, geodeetilise märgi

kaitsevööndi ulatus ning kaitsevööndis

tegutsemiseks loa taotlemise kord“ § 2 lõikele 1 on

kohaliku geodeetilise töö korraldajaks kohalik

omavalitsus. Palume pöörduda kohaliku

omavalitsuse poole nimetatud geodeetilise märgi

säilitamise, teisaldamise või kõrvaldamise

tingimuste osas.

Transpordiamet pöördub kohaliku omavalitsuse poole ja

küsib täiendavad tingimused kohaliku võrgu geodeetilise

märgi osas.

Otsus:

1. Projekti koostamisel arvestatakse Maa-ameti

08.11.2023 kirjas nr 6-3/23/15813-2 toodud

informatsiooniga.

2. Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu

muutmiseks.

3 Lääneranna

Vallavalitsus

Kiri nr 2023/8-

2/1294-2

/…/

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste

andmise menetluse riigitee 60 Pärnu– Lihula km

52,288 asuva Riisa silla (nr 361) ehituse

ehitusprojekti koostamiseks.

Lääneranna Vallavalitsus kooskõlastab riigitee 60

Pärnu–Lihula km 52,288 asuva Riisa silla (nr 361)

ehituse, kuid seab tingimuse, et ehitusperioodil peab

Riisa silla (nr 361) vahetusläheduses liiklus säilima

ja tagatud peab olema ka vajaliku

põllumajandustehnikaga antud asukohas Riisa oja

ületus.

Põhjendus:

Juhime tähelepanu asjaolule, et Lääneranna Vallavalitsus

on käesoleva projekteerimistingimuste menetluse raames

arvamuse avaldaja mitte kooskõlastaja. Võtame

Lääneranna Vallavalituse arvamuse

projekteerimistingimustele teadmiseks.

Otsus:

1. Projekti koostamisel võimalusel arvestada

Lääneranna Vallavalitsuse 16.11.2023 kirjas nr

2023/8-2/1294-2 toodud arvamusega.

2. Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu

muutmiseks.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 60 Pärnu–Lihula km 52,288 asuva Riisa silla (nr 361) ehitusprojekti

koostamiseks“

lisa 2

6

2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne

päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse

andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse tunnus Metsavahi 41101:004:0410

Riisa 41101:001:0402

Vigri 41101:004:0057

Liiase 41101:001:0911

Riisapõllu 41101:001:0403

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud

ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi

projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

KORRALDUS

04.12.2023 nr 1.1-3/23/865

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 60

Pärnu–Lihula km 52,288 asuva Riisa silla (nr 361)

ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiamet algatas 02.11.2023 projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 60

Pärnu–Lihula km 52,288 asuva Riisa silla (nr 361) ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku

(edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 60 Pärnu–Lihula km 52,288 asuv Riisa

sild (nr 361) paikneb riigi transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus 41101:002:0700) Pärnu

maakonnas Lääneranna vallas Parivere külas.

Projekteerimistingimused on kooskõlas Lääneranna valla üldplaneeringuga, milles menetluse

esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas.

Projekti eesmärk on amortiseerunud Riisa silla täismahuline remont ja vajadusel konstruktsiooni

elementide väljavahetamine, et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada võimalusel

silla kandevõimet.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta.

2

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu

kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist,

loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei

soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1 ning

kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste

taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee 60 Pärnu–Lihula km 52,288 asuva Riisa silla (nr

361) ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Riisa silla ehitusprojekti koostamise projekteerimistingimused;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Ave Kallo

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus