EHR Ehitusloa eelnõu kooskõlastamine

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve

Amet

[email protected]

Endla tn 10a

10142, Tallinn, Harju maakond

Teie 25.03.2024

Meie 04.04.2024 nr 7.1-2/24/5100-2

UAS105 - Raasiku raudteeülesõidukoha

automaatikavarustuse ehitusloa eelnõu

kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonna Raasiku valla Raasiku

aleviku Raasiku raudteeülesõidukoha (km 134,582) automaatikavarustuse ehitusloa eelnõu

(menetlus nr 422101).

Raasiku raudteeülesõidukoht (km 134,582) asub riigitee nr 11310 Aruvalla-Jägala tee km 20,99-

21,06 tee piirides ja tee kaitsevööndis.

Ehitusluba antakse välja raudtee automaatse foorisignalisatsiooni ehitamiseks koos uuendatud

liikluskorralduse, fooride ja tõkkepuude, vajalike side- ja elektri maakaablite ning kilpide ja

automaatikaga (edaspidi tehnovõrgud). Ehitusloa aluseks on „Ülesõitude moderniseerimine.

UAS105 – Raasiku raudteeülesõidu automaatikavarustuse projekt“ projekt (Ingeniería y Control

Ferroviario SA, töö nr UAS105)

Võrreldes Transpordiameti poolt 04.09.2023 kirjaga nr 7.1-2/23/28434-6 kooskõlastatud sama

projekti eelmise versiooniga on muutunud ehitusloa aluseks olev projektlahendus tee

kaitsevööndis.

Käesolevaga lugeda kehtetuks Transpordiameti 04.09.2023 kirjaga nr 7.1-2/23/28434-6 antud

kooskõlastus.

Lähtudes ehitusseadustiku § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 kooskõlastame ehitusloa eelnõu ja anname

nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks.

Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgneva informatsiooni ja nõuetega:

1. Enne riigitee maaüksusel ehitustööde alustamist tuleb huvitatud isikul:

1.1. koostada liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 7¹ lõike 4 alusel kehtestatud

Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele ning kooskõlastada see Transpordiametiga e-posti aadressil

[email protected].

1.2. saada Transpordiametilt liiklusseaduse § 7² lg 3 kohane liiklusvälise tegevuse luba.

Taotluse vorm on leitav: https://www.transpordiamet.ee/taotlused-blanketid#tood-ja-

piirangud-ma. Vastav taotlus palume saata e-posti aadressil [email protected].

Taotlusele lisada kooskõlastuskiri ja ehitusaegse liikluskorralduse projekt.

2 (2)

2. Tööpäeva lõppedes ei ole lubatud jätta riigitee maaüksusele ega tee lähialale lahtiseid

kaevikuid. Materjalide ladustamine sõiduteele või selle vahetusse lähedusse on keelatud.

3. Riigitee maa tuleb peale tööde lõppu korrastada. Haljastus taastada kasvupinnase ja

murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste kirjelduste“ peatükk nr 9

„Maastikukujundustööd“ kvaliteedinõuetele.

4. Tehnovõrkude ehitustööde aeg tuleb kavandada nii, et riigitee teemaa korrastamise ja

nõuetekohase taastamise tööd oleks teostatavad võimalikult lühikese aja jooksul. Kui

ilmastikuolud ei võimalda riigitee teemaa ja tee konstruktsioonide taastamist, tuleb

projektikohaste tehnovõrkude ehitustööd riigitee piirides peatada. Katted peavad olema

taastatud ja teemaa korrastatud enne tehnovõrgule kasutusloa andmist.

5. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ning ei tohi

ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule

(korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja

kaitsevööndist.

6. Teehoiutööde (korrashoiutööde) tsoonis tuleb tehnovõrgu omanikul aktsepteerida tee

korrashoiuks vajalike tegevusi.

7. Tehnovõrkude ehitamisel on kõrvalekaldumised (asukoht, sügavus jne) kooskõlastatud

projektist keelatud. Tehnovõrkude lõigud, mis ei vasta kooskõlastatud projektile ja on

paigaldatud omavoliliselt projektist erinevasse asukohta (sh sügavus või kõrgus maapinnast)

ja takistavad edaspidi täiemahulist teehoiutööde teostamist, kuuluvad asendamisele

(ümbertõstmisele) tehnovõrgu omaniku poolt tema vahendite arvelt.

8. Tööde lõpetamisel tuleb Transpordiametile esitada digitaalsed teostusjoonised 3D kujul .pdf

ja .dwg (.dgn) formaadis.

9. Kooskõlastatud projekti muutmisel riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb projektlahendus

Transpordiametiga uuesti kooskõlastada.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat välja andmise kuupäevast. Kui ehitusluba ei ole selleks ajaks

antud, siis palume Transpordiamet kaasata uuesti ehitusloa või projekteerimistingimuste

menetlusse.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Arvo Veltri

peaspetsialist

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Lisa: Kaablitrassi plaan

Seletuskiri

Tüüpristlõiked

Annika Matson

54620384, [email protected]

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 3

Kuupaev: 11.07.2023

Leht 1 / 13

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – RAASIKU RAUDTEEÜLESÕIDUKOHA AUTOMAATIKAVARUSTUSE PROJEKT

SELETUSKIRI

Staadium: EELPROJEKT

Töö number: UAS105

Kuupaev: 11.07.2023

Objekti asukoht: Raasiku raudteeülesõidukoht, Harju maakond, Raasiku vald, Raasiku alevik, Raasiku raudteejaam

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 3

Kuupaev: 11.07.2023

Leht 2 / 13

Tellija:

AS Eesti Raudtee

Registrikood: 11575838

Telliskivi 60/2, 15073 Tallinn

Telefon: +372 615 8610

E-post: [email protected]

Peatöövõtja:

Ingeniería y Control Ferroviario SA

Registrikood: 900230419

Calle La Granja 74, Alcobendas (Madrid) C.P 28108

Telefon: +34 91 490 1519

E-post: [email protected]

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 3

Kuupaev: 11.07.2023

Leht 3 / 13

Vastutavate spetsialistide loetelu:

Projektijuht/Peaprojekteerija Víctor Rodríguez Vega Electronic Engineer: Electronics & Control

Kinnitaja Rubén Campo García Electronic Engineer: Electronics & Control

Kontrollija Sten Berezin Projektijuht

Insener Vitali Martinson

Ehitusinsener

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 3

Kuupaev: 11.07.2023

Leht 4 / 13

Sisukord

1 Mõisted ja lühendid .......................................................................................................................................... 5

2 RAUDTEEÜLESÕIDUKOHA ASUKOHT JA KIRJELDUS.......................................................................................... 6

2.1 Asukoht ..................................................................................................................................................... 6

2.2 Projekti üldandmed .................................................................................................................................. 7

2.3 Kohalik juhtimine ja tehniline kauglähtestamine (Süsteemi kirjeldus pt. 5.4) ......................................... 7

2.4 Töö kirjeldus ............................................................................................................................................. 8

3 RAUDTEEAUTOMAATIKA OSA JA ÜLESÕIDU AUTOMAATSIGNALISATSIOONI PÕHISEADMED ...................... 10

4 ELEKTRIVARUSTUS .......................................................................................................................................... 11

4.1 Ülesõidukapi toide .......................................................................................................................................... 11

4.2 Madalpinge kaabelliinide ehitamise juhendid ................................................................................................ 11

4.3 Tähistused ....................................................................................................................................................... 12

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 3

Kuupaev: 11.07.2023

Leht 5 / 13

1 Mõisted ja lühendid

Tabel 1. Mõisted ja lühendid

Mõiste . lühend Kirjeldus

ÜAS Ülesõidu automaatsignalisatsioon

CENELEC Euroopa Elektrotehnika Standardikomitee (European Committee for Electrotechnical Standardization)

EN Euroopa standardid

EN ISA Sõltumatu ohutushindaja (Independent Safety Assessor)

SIL Ohutuse terviklikkuse tase (Safety Integrity Level)

TTJA Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet

KOV Kohalik omavalitsus

ET Elektritsentralisatsioon

AsBo Riskihindamist läbiviiv asutus, vastavalt EL regulatsioonidele 402.2013.EU ja 2015.1136.EU (Assessment Body)

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 3

Kuupaev: 11.07.2023

Leht 6 / 13

2 RAUDTEEÜLESÕIDUKOHA ASUKOHT JA KIRJELDUS

2.1 Asukoht

Raudteeülesõidukoht Raasiku km 134,582 asub Harju maakonnas, Raasiku vallas, Raasiku alevikus, Raasiku

raudteejaamas.

Joonis 1 Projekteeritava ülesõidu asukoht

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 3

Kuupaev: 11.07.2023

Leht 7 / 13

2.2 Projekti üldandmed

Käesolev automaatika eelprojekt on koostatud vastavalt projekteerimisülesandele ja „Tehniline kirjeldus

ülesõitude moderniseerimise raamleping“ (Hankedokumentide lisa nr.1) põhjal, eesmärgiga paigaldada uus ÜAS

süsteem koos tõkkepuudega Raasiku km 134,582 ülesõidule, mille kategooria saab olema II. Hetkel Raasiku km

134,582 raudteeülesõidukoht on varustatud automaatse valgusfoori signalisatsiooni ja kaks

automaattõkkepuud. Uue süsteemi ehitamiseks ja täistõkkepuude saavutamiseks on ülesõidule projekteeritud 4

pooltõkkepuud koos ajamitega ning projekteerimisel on arvestatud rongide maksimaalse liikumiskiirusega kuni

160 km/h. Samuti on arvestatud ka hetkel kehtestatud piirkiirusega 120 km/h.

2.3 Kohalik juhtimine ja tehniline kauglähtestamine (Süsteemi kirjeldus pt. 5.4)

Ülesõidul on manuaalne juhtsüsteem, mis võimaldab käivitada testi ja algseadistada süsteemi kiirlähtestusega

(tehnilise lähtestamisega).

See töörežiim võimaldab hooldustöötajatel kontrollida ületuskoha ohutust, ehk kontrollida, kas ülesõidu

piirkonnas töötavad kõik seadmed õigesti.

Selleks tuleb pöörata lüliti (asub seadmekapi sees, vaata pilt 10. Kohalik juhtimisseade) asendisse „MANUAL“.

See käivitab raudteeülesõidukoha kaitseprotsessi (raudteeülesõidukoha sulgemine ning optiliste ja helisignaalide

aktiveerimine), nagu oleks tegemist raudteeliiklusega. Ületuskoha kaitse kasutab ikkagi tuvastusteavet ja

reageerib blokeeringu signaalidele.

Kui lüliti viimisel asendisse „AUTOMATIC“ on tuvastamise alamsüsteemis meelde jäetud rongihoiatus, siis enne

vastava vabastusjärjestuse toimumist ülesõidukohta ei normaliseerita.

Tehnilise lähtestuse süsteem on ette nähtud kasutamiseks ainult hooldustöötajatele ja selle rakendamise

järjestus on järgmine.

1. Seada lüliti asendisse „MANUAL“, ehk – manuaalne reziim,

2. Keerata elektriluku võtit,

3. Vajutada algseadistamise nuppu „RESET“, ehk – tehniline lähtestus,

4. Keerata elektriluku võti normaalasendisse,

5. Seada lüliti asendisse „AUTOMATIC“, ehk – automaatne reziim.

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 3

Kuupaev: 11.07.2023

Leht 8 / 13

See viib süsteemi algsesse olekusse.

Kui raudteeülesõit on ühendatud Fiiberoptilise või otse vaskkaabli kaudu jaamaga (seda ei ole võimalik kasutada

DSL-ühenduse puhul), võib tehniline kauglähtestamine funktsioon olla lisatud süsteemile. Kauglähtestamine on

signaal, mida dispetšer saab kasutada ülesõidukoha kaugseadistamiseks. See lähtestamine tuleb teha alles pärast

kontrollimist, et ükski rongid ei ole ülesõidu või ülekäigu piirkonnas. Kui ülesõidu seade on signaali kätte saanud,

kustutab see rongitelje arv mälust, kui neid oli, ja avab ülesõidu. Puhkeseisundis signaal on 0. Kauglähtestamise

eest vastutab dispetšer.

Teave ülesõidu seisukorra kohta saadetakse tagasi blokeeringusse signaaliga AVATUD.SULETUD. Kui kõik töötab

ootuspäraselt, on signaaliks AVATUD.SULETUD = 1 (24 V DC).

Juhul, kui midagi läheb valesti või kui ülesõidukoht on hoolduses, edastatakse ülesõidule veel kaks järgmist

signaali.

- RIKKESIGNAAL. Kui kaitsejärjestuse käigus tuvastatakse mõni rike, ei ole ülesõidukoht korralikult kaitstud. Sel juhul saab blokeering signaalid AVATUD.SULETUD = 0 ja RIKE = 0.

- HOOLDUSSIGNAAL. Blokeering peab alati teadma, kui ületuskohal töötab hooldusmeeskond. Kui hooldusmeeskond töötab, on hooldussignaaliks HOOLDUS = 0. Hooldustöö ajal jätkavad muud signaalid toimimist tavapärasel viisil.

Tõrkekindluse signaale (JUHTIMINE, AVATUD.SULETUD ja RIKE) edastatakse blokeeringule 24 V DC galvaaniliste

signaalidega. Teavet hoolduse kohta saadetakse seiresüsteemi kaudu.

Faas 4. Vabastamine

Kui rong ületab ülesõidukohta, tuvastab blokeering selle ületamise ja, kui kõik on korras, jätkab ülesõidu

avamisega. Vabastuskäsu annab blokeering uuesti ülesõidule signaaliga JUHTIMINE = 1.

2.4 Töö kirjeldus

Projekti koostamisel on kasutatud ICF jaama ülesõitude tüüplahendust. ÜAS seadmed paigaldatakse kappi, mis

asub Raasiku jaama ET ruumis. Signaal ülesõidukoha sulgemiseks ning avamiseks saadetakse jaamaseadmetelt

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 3

Kuupaev: 11.07.2023

Leht 9 / 13

ülesõidukoha kapile. Käesoleva projekti raames paigaldatakse ÜAS seadmed ning ühendatakse raudteejaamas

infrastruktuuri valdaja poolt ettemääratud kontaktidega.

Antud projekti järgi teostavate tööde hulka kuuluvad:

1. automaatika seadmekapi paigaldus;

2. tõkkepuude paigaldamine;

3. ülesõidufooride paigaldamine;

4. uute kaablite trasside rajamine (tõkkepuud ja ülesõidufoorid) ning seadmete ühendamine;

5. elektritoitekaabli vedamine ning automaatika seadmekapi ühendamine olemasoleva toitepunktiga;

6. ICF jaamaseadmete paigaldus (kui selline seade ei ole paigaldatud teise ülesõidu moderniseerimise

käigus);

7. ICF jaama ja ülesõidu seadmete ühendamine oma vahel fiiberoptilise kaablitega;

8. Vanade ÜAS seadmete, näiteks ülesõidufooride, tõkkepuude ja automaatika seadmekappi

demonteerimine toimub pärast uue süsteemi käivitust. Töövõtja peab eelnevalt vanade seadmete

demonteerimise kooskõlastama Tellijaga;

9. Tehnovõrkude paigaldustöödega rikutud maa-ala korrastamine, demonteeritud paigaldiste/rajatiste

utiliseerimine ning kahjustatud riigitee rajatiste, kraavide, truupide, mulde ning teekatte taastamine.

Uue monitooringu süsteemi loomine ja paigaldamine ei kuulu käesolevas projektis teostatavate tööde hulka.

Raudteeülesõidukoha automaatika eelprojekti alusdokumentatsiooni koosseisu kuuluvad dokumendid:

1. „Raudteeseadus“, RT I, 30.03.2021, 8

2. „Raudtee tehnokasutuseeskiri“, RT I, 09.12.2020, 7

3. „Täiendavad tehnilised nõuded, kui reisirongide suurim lubatud kiirus jääb vahemikku 141–160 km/h”

(„Raudtee tehnokasutuseeskiri” Lisa 2)

4. „Raudteeülesõidu- ja ülekäigukoha ehitamise, korrashoiu ja kasutamise juhend” („Raudtee

tehnokasutuseeskiri” Lisa 4)

5. „Ehitusseadustik“, RT I, 09.08.2022, 13

6. „Seadme ohutus seadus“, RT I, 30.12.2020, 10

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 3

Kuupaev: 11.07.2023

Leht 10 / 13

7. TTJA ja KOV väljastatud projekteerimistingimused

8. UAS105_EP_EA-1-05 „Nelja tõkkepuudega raudteeülesõidukohtade ülesõidu automaatsignalisatsiooni

töötingimuste arvutus“. AS Eesti Raudtee. Anna Navross, Turvanguprojektide juhtivspetsialist Telekomi

ja turvangusüsteemide amet. 18.10.2021a.

Raudteeülesõidukoha automaatika eelprojekti lähteandmete koosseisu kuuluvad dokumendid:

1. UAS105_EP_EA-1-01 „Raasiku ÜS geoalused, Raxoest OÜ“

2. UAS105_EP_EA-1-02 „Ülemiste-Aegviidu FOK paigaldus, OÜ Corle, töö nr. 41T/2014“.

3. „ICF süsteemi kirjeldus“

4. „Hankedokumentide Lisa nr. 1 Tehniline kirjeldus (Tellija Tingimused)“

5. „Raasiku ÜAS-ga seotud projekteerimistingimused“

6. Töö nr. 104.14 – AT „Raasiku rtj. pöörangute, signaalide ja matkade vastastikuse sõltuvuse tabel. Leht

2“, AS Eesti Raudtee side- ja turvanguamet

7. Töö nr. 104.14 – AT „Raasiku rtj. kaheniidiline plaan. Leht 4“, AS Eesti Raudtee

8. Töö nr. 104.14 – AT „Raasiku rtj. skemaatiline plaan. Leht 1 “, AS Eesti Raudtee

3 RAUDTEEAUTOMAATIKA OSA JA ÜLESÕIDU

AUTOMAATSIGNALISATSIOONI PÕHISEADMED

Hetkel raudteeülesõidukoht Raasiku km 134,582 on varustatud automaatse valgusfoori signalisatsiooniga koos

tõkkepuudega. Vastavalt Tehnilisele kirjeldusele nähakse projektis ette raudteeülesõidukoha km 134,582

varustamine automaatsete ülesõidukoha signalisatsiooniseadmetega tõkkepuudega arvestatud maksimaalse

kiirusele 120 km/h. Paigaldatavad ICF ÜAS seadmed võivad töötada ka kiirusel kuni 160 km/h.

Planeeritavate tööde käigus paigaldatavate seadmeteni viiakse uued kaablid, mis on näidatud joonistel:

1. UAS105_EP_EA-4-01 „Raudteeülekäigukoha km 134,582 seadmete paigutus ja kaablitrass“

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 3

Kuupaev: 11.07.2023

Leht 11 / 13

Raasiku jaamas paigaldatakse lisaks Raasiku ülesõidukoha seotuse ICF seadmed.

Raudteeülesõidukoha seadmete töötamiseks ühendatakse ülesõidul asuv ICF seadmekapp ning jaamas

paigaldatud ICF seadmed paigaldatava fiiberoptilise kaabli kaudu.

4 ELEKTRIVARUSTUS

4.1 Ülesõidukapi toide

Raudteeülesõidukoha seadmekapi põhi- ja reservtoiteks kasutatakse kahte sõltumatut fiidrit ja varutoideks -

akusid. Raudteeülesõidukoha seadmekapi põhitoide võetakse olemasolevast LKR-75B mastalajaama

jaotuskilbist. Raudteeülesõidukoha seadmekapi reservtoide võetakse tulevasest EVR liitumiskilbist. Põhi- ja

reservtoiteks rajatakse kaabelliinid vastavalt joonisele UAS105_EP_EA-4-01 „Raudteeülekäigukoha km 134,582

seadmete paigutus ja kaablitrass“ ning selle ühendatakse olemasoleva kilbiga.

Varutoite akud paiknevad ülesõidukoha automaatikaseadmekapis ning võimaldavad süsteemil töötada selliselt,

et säilib süsteemi funktsionaalsus ka põhitoite ja varutoite kadumisel, tagades elektritoite olemasolu vähemalt

24 tunniks tingimusel, et viimase 36 tunni jooksul pole toimunud elektrikatkestust.

4.2 Madalpinge kaabelliinide ehitamise juhendid

Kaablite paigaldamisel teiste kommunikatsioonide lähedusse, pidada kinni elektrivõrgu standardis ja

kooskõlastuste tingimustes nõutud vahekaugustest ning tööde teostamise tingimustest ristumistel või

lähikulgemistel. Kaablite minimaalne paigaldussügavus min. 1,0m maapinnast. Töid raudteemaal teostada

vastavalt AS Eesti Raudtee juhatuse otsusele nr 622a/10/2 „AS Eesti Raudtee raudteemaal tööde teostamiseks

ja tööloa taotlemise ja väljastamise kord“. Teiste kaablitega ristumisel täpsustada kaablite asukoht. Kaablite

täpne asukoht ja sügavus määrata surfimise teel Tellija esindaja juuresolekul.

Kaevise laius peab võimaldama kaablite ja kaablikaitsetorude takistuseta paigaldust, täitepinnasega (ei tohi

sisaldada kive ega tükke, mille läbimõõt on üle 20 mm) täitmist, pinnase tihendamist, kaitse- ja hoiatuslindi

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 3

Kuupaev: 11.07.2023

Leht 12 / 13

paigaldamist, käsitsi kaevamisel ka töötaja ohutut liikumist kaevise põhjas. Kaablikaeviku pealtlaius määratakse

vastavalt pinnase varisemisnurgale. Piiratud ruumi korral pehmes pinnases, tuleb kaevise seinad kindlustada.

Kaablikaitsetorud peavad vastama standardile EN-EVS 61386-24:2010 „Elektripaigaldustorud . osad 2-4:

Erinõuded maa-alustele kaablipaigaldustorudele“. Kaablitorud tuleb vajadusel vahetada sama läbimõõduga

painduva toru vastu. Elektri- ja sidekaablite jaoks ette nähtud kaitsetorude vahekaugus peab olema vähemalt

0,35 m. Ristumisel TTA kommunikatsioonidega, tuleb ristumine teostada altpoolt TTA kommunikatsioone,

seejuures olemasolevad kaablid tuleb käsitsi lahtikaevata ja kaitsta vähemalt 1m pikkuselt.

Paigaldatavate kaablite minimaalsed püstkaugused ristumistel:

1. alla 1 kV kaablid – 0,2 m (alla 1 kV on lubatud vähendada kuni 0,1 m, kui mõlemad kaablid (elekter-

elekter, elekter-side) on kaitsetorus);

2. 1-110 kV kaablid – 0,3 m (on lubatud vähendada kuni 0,1 m, kui mõlemad kaablid (elekter-elekter,

elekter-side) on kaitsetorus);

3. vee-kanalisatsioonitorud – soovitavalt 0,5 m, kitsastes oludes vähemalt 0,3 m;

4. Kinnisel meetodil torude/kaablite paigaldamissügavuse vahekaugus olemasolevate

sidekaablitega/signaalkaablitega ristumisel peab olema min 0,5 m;

5. Alla 1kV elektrikaabli lõikumisel sidekaabliga – 0,2 m;

6. Minimaalsed rööpvahekaugused:

a. elektrikaablitest – 0,35 m, kuid arvestusega, et olemasolev kaabel ja selle kaitse ei saaks

kaevamisel viga ega nihkuks;

b. sidekaablitest – 0,35 m.

Kõik kaablikaevikud täita pinnasega ja tihendada. Pinnase tihendamise koefitsient sõidu- ja kõnniteedel on 0,98.

Peale maakaablite paigaldamist teha elektrivarustuse liinide ja maandusseadmete teostusjoonised.

4.3 Tähistused

Kaabel tuleb kaevisesse paigaldades tähistada hoiatuslindiga. Hoiatuslint peab olema kollast värvi ning sisaldama

musta värviga hoiatust, et tegemist on elektrikaabliga ja informatsiooni selle kaabli omaniku kohta. Hoiatuslindi

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 3

Kuupaev: 11.07.2023

Leht 13 / 13

paigaldussügavuseks on 30 cm ülalpool kaablit. Kaabli otsad tuleb tähistada kaablilipikutega. Kaablilipikutele

tuleb kanda järgmised andmed: 1. Kaabli algus- ja lõpp-punkt; 2. Kaabli tootemark; 3. Kaabli ristlõige; 4. Kaabli

pikkus. Kaablimuhvide faasid tähistada faasinumbritega. Numbrid peavad olema selgesti eristatavad (must

number kollasel/valgel taustal), tähe kõrgus vähemalt 6 mm.

6m

1,9m

6, 7m

1,9m

ICF ülesõidukoha kapp

2

2

1

1

8,3m

1, 4m

4,3m 4,7m

5,1m

1m

4,6m 5m

5,4m

3m

3m

6m

3,3m

3,2m6,5m

9, 6m

8, 1m

10 ,3

m8, 9m

34 ,8

m

Projekteeritud maakabel:

RVFV-K 3x10, 110m

8,9m

9,2m

34 ,4

m

4,3m 4,7m

5,1m

1,9m

4,7m

5m

5,4m

1,85m

7m

6m

16 ,5

m

LK219461

Kr

Kr Kr

Kr

SSSSSSSSSSS

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S S

S S

S S

S S

S S

S SSSSSSSSSS

S S

S S

S S

S S

S S

S S

S S

S S

S S

S S

S S

S

S

S

SSSSSSSSSS

Projekteeritud maakabel:

RVFV-K 3x10, 45m

Projekteeritud maakabel:

A-2Y(L)2YB2Y 1x7x1.4, 25m

RVFV-K 3x10, 25m MCMK 2X2.5/2.5, 25m A-2Y(L)2YB2Y 1x7x1.4, 25m

Projekteeritud poolitatav

kaitsetoru 3xD75(450N), 1m

Projekteeritud fiiberoptiline kaabel:

FZOMU-SD, 20m

Projekteeritud maakabel:

A-2Y(L)2YB2Y 1x7x1.4, 70m

RVFV-K 3x10, 70m MCMK 2X2.5/2.5, 70m A-2Y(L)2YB2Y 1x7x1.4, 70m

Projekteeritud kaitsetoru

Ø110 (1250N), 15m

Projekteeritud kaitsetoru

Ø160 (1250N), 35m

Plats, 9m², kõrgus 45,36 aluskiht - looduslik kruus, ülemine

kiht - killustik (paksus 10cm)

Plats, 4m², kõrgus 43,85 aluskiht - looduslik kruus, ülemine

kiht - killustik (paksus 10cm)

Plats, 5m², kõrgus 45,20 aluskiht - looduslik kruus, ülemine

kiht - killustik (paksus 10cm)

Projekteeritud maakabel:

A-2Y(L)2YB2Y 1x7x1.4, 50m

RVFV-K 3x10, 50m MCMK 2X2.5/2.5, 50m

Projekteeritud maakabel:

A-2Y(L)2YB2Y 1x7x1.4, 55m

RVFV-K 3x10, 55m MCMK 2X2.5/2.5, 55m

Projekteeritud kaitsetoru

Ø75 (1250N), 30m Paigaldada jätkumuhv ja teha väljavõte

magistraalkiududest 1-6 muid kiudusid

katkestamata;

Plats, 4m², kõrgus 45,20 aluskiht - looduslik kruus, ülemine

kiht - killustik (paksus 10cm)

Plats, 4m², kõrgus 45,40 aluskiht - looduslik kruus, ülemine

kiht - killustik (paksus 10cm)

kill

kill

kill

kill

kill

6m

1,9m

6, 7m

1,9m

ülesõidukoha kapp

2

2

1

1

8,3m

1, 4m

4,3m4,7m5,1m

1m

4,6m 5m

5,4m

3m

3m

6m

3,3m

3,2m6,5m

9, 6m

8, 1m

10 ,3m

8,9 m

34 ,8

m

8,9m

9,2m

34 ,4m

4,3m 4,7m

5,1m

1,9m

4,7m

5m

5,4m

1,85m

7m

6m

16 ,5

m

Projekteeritud maakabel:A-2Y(L)2YB2Y 1x7x1.4

kill

kill

kill

kill

kill

Tingmärgid:

Töö nr: Staadium: Mõõtkava: Leht: 1:500

Projekt: Objekti aadress:

Faili nimi: UAS105_EP_EA-4-01_v05_seadm-paig-kaablitrass-km-134-582

Versioon: Joon. nr:

Tellija:

Projekti koostaja: INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO S.A. Reg nr. A33877812

AS Eesti Raudtee Reg nr. 11575838

EP 5

Kaablitrass. Raudteeülesõidukoht Raasiku km 134,582

EA-4-01

Raasiku raudteejaam

Raudteeülesõitude moderniseerimine. Raasiku raudteeülesõidukoha automaatikavarustuse projekt Harju maakond, Raasiku vald, Raasiku alevik

UAS105 1/1

Projekteeritud ICF ülesõidufoor SPC-901, tüüp 71

Projekteeritud ICF ülesõidukoha kapp Projekteeritud kaitsetoru

Projekteeritud tõkkepuu ICF

Projekteeritud TTA turvangu kaabel A2-Y(L)2YB2Y 1x7x1.4 Projekteeritud fiiberoptiline kaabel FZOMU-SD koos mikrotorustikuga MultiHöhle, 2x14/10 mm Projekteeritud kaablitrassid RVFV-K 3x10, 1Z1Z4Z1-K 4x2,5

EVR fiiberoptiline õhuliin FIBRAIN AERO AS06 SJ T25 96F SM 8T12F

Puurkaevikute kontuurid Projekteeritud plats

Joonis on koostatud järgmiste projektide ja teostusjoonise alusel: 1. Raxoest OÜ töö nr. GE-51-21-12 "Raasiku jaama geodeetiline alusplaan"; 2. Raxoest OÜ töö nr. GE-194-22-4 "Raasiku raudteeülesõidukoha geodeetiline alusplaan"; 3. Corle OÜ töö nr. 41T/2014 "Ülemiste-Aegviidu FOK paigaldus".

Projekteeritud 0,4 kV kaabelliin, RVFV-K 3x10, kaitsetorus Ø50, 450N

Märkused: 1. Lisatõkkepuud paigaldatakse põhitõkkepuudega samal teljel autotee vasakul pool. Põhi ja lisatõkkepuu

poomide langenud asendis mitte suletud autotee laius peab olema mitte rohkem, kui 0,3 meetrit; 2. Tõkkepuud tuleb paigaldada äärmisest rööpast vähemalt kuue meetri kaugusele, vajadusel kaugemale

(paigaldatava tõkkeprussi pikkus pluss kaks meetrit); 3. Raudteeülesõidukohale paigaldatavad foori- ja tõkkepuupostid ning tähis- ja põrkepiirdepostid peavad

olema sõidutee servast III ja IV klassi maanteel 1,5 m ja V klassi maanteel 1 m kaugusel; 4. Enne tööde alustamist tuleb tööde teostajal koostöös olemaolevate maa-aluste rajatiste valdajatega

rajatiste asukoht ja sügavus täpsustada; 5. Lõikumisel maa-aluste tehnovõrkudega otsustatakse alt- või ülevalt läbimineku kasuks koostöös

võrguvaldaja esindajaga; 6. TEHNOVÕRKUDE KAITSEVÖÖNDIS TEOSTADA KAEVETÖÖD KÄSITSI! Mehhanismide kasutamine

lubatud kokkuleppel trassi valdajaga; 7. Kaablite min. paigaldamissügavus haljasalal 0,7 m; 8. Ristumisel raudteega torude/kaablite paigaldamissügavus peab olema lahtisel meetodil min. 1,0 m liipri

aluspinnast ja kinnisel meetodil 1,5 m rööpa tallast ning 1,1 m maapinnast või kraavi põhjast; 9. Ristumisel teega torude/kaablite paigaldamissügavus peab olema kinnisel meetodil min. 1,5 m sõidutee

pealt; 10. Ristumisel kraavi-, jõe- või ojaga torude/kaablite paigaldussügavus peab olema min. 1,2 m põhjast; 11. Ristumisel hooldusteega kaablite paigaldussügavus peab olema min. 1,0 m või kaabli paigaldama

kaitsetorusse; 12. Puurimiskaevikud ei tohi olla tee nõlva alumisele joonele lähemal kui 1,0 m või nõlva puudumisel

teekatte servale lähemal kui 3,0 m, eriti kitsastes oludes lähemal kui 2,0 m. Raudtee juhul puurimiskaevikud ei tohi olla tee nõlva alumisele joonele lähemal kui 2,0 m;

13. Truubi alt läbimineku korral kaabli min sügavus 1,2 m truubi põhjast ja kaabel paigaldada kaitsetorusse. 14. Peab olema tagatud fiiberoptilise kaabli varu: 5 m ülesõidukohakapis ja 20 m kontaktvõrgu mastil või

sidekaevus; 15. Peale ehitustöid taastada rikutud haljasmaa ja teekatted; 16. Liiklusmärkide paigaldus peab vastama standardis EVS 613, EVS 615 ja TKE lisas 4 sätestatud

nõuetele; 17. Peab olema tagatud olemasolevate raudteeülesõidukoha lisainfotahvlite säilitamine või uute

paigaldamine.

1,3m 1,55m

1,9m

2,1m 1,16m

5,1m 3m

1,3m 1,55m

1,9m

1,16m

5,4m 3,2m

1,00m - 1,05m

1, 00

m -

1, 05

m

3m 3,3m 5,1m 5,4m

1,9m 1,85m

Te e

te lg

Te e

te lg

Lõige 1-1 Lõige 2-2

SõiduteeSõidutee

A BDС 2,1m

Seadmete paigutus raudteeülesõidu kohal. Mõõtkava 1:250

Demonteeritav objekt

Projekteerija V.Martinson 20.03.24

Vastutav isik

Kontrollija S.Berezin

R.Campo 20.03.24

20.03.24

kr aa

v

Kaablite/mikrotorustiku torude paigaldamine killustikkattega sõidutee all

lahtisel meetodil (kraavkaevikusse)

maapind maapind

Kaablikanalisatsiooni torude / kaitsetorus kaablite paigaldamine raudtee all kinnisel meetodil maapind

kaablikanalisatsiooni torud või maakaablid/mikrotorustik kaitsetorus

maapind

Kaablite/mikrotorustiku paigaldamine pinnasesse haljasalal

lahtisel meetodil (kraavkaevikusse)

kr aa

v

maapind

teekate

kaablikanalisatsiooni torud või maakaablid/mikrotorustik kaitsetorus

Kaablikanalisatsiooni torude / kaitsetorus kaablite paigaldamine sõidutee all kinnisel meetodil

maapind

Sõidutee

Tüüpristlõige 1 (asfaltkatte)

asfaltbetoon AC 8 surf h=5cm killustik 32/63

olemasolev alus

muld h=15cm murukülv

paekivikillustik 4/16 h=20cm

Sõidutee

olemasolev alus

Tüüpristlõige 2 (murukülv)

Sõidutee

Tüüpristlõige 3 (munakivi)

paekivikillustik 4/16 h=20cm olemasolev alus

kuivbetoonist sängituskiht h=3cm

Kaablite/mikrotorustiku paigaldamine vee- ja kanalisatsioonitorustiku peal

kaitsetoru

paekivikillustik 4/16 h=20cm

killustik 32/63

tagasitäide kohapealsest pinnasest, mis ei sisalda üle 10cm suuruseid kive/tükke

munakivi h=15cm

geotekstiil NGS2

Peenar

≥

≥

Peenar

Peenar

≥

kivises pinnases liivapadi - 10cm maakaablid / mikrotorustik

tagasitäide kivivabast pinnasest, võimalusel kohapealsest

tagasitäide kohapealsest pinnasest, mis ei sisalda üle 10cm suuruseid kive/tükke

killustikkate, fr 4/32 - 15cm

hoiatuslint

Tüüpristlõiked

INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO S.A. Reg nr. A33877812

4 Leht:

Joonise nr: EA-4-02

Versioon:

Vastutav isik

Kontrollija S.Berezin

R.Campo

Projekteerija E.Viljaste

19.03.24

19.03.24

19.03.24 1/2

Tüüpristlõiked

INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO S.A. Reg nr. A33877812

4 Leht:

Joonise nr: EA-4-02

Versioon:

Vastutav isik

Kontrollija S.Berezin

R.Campo

Projekteerija E.Viljaste

19.03.24

19.03.24

19.03.24 2/2

maakaablid / mikrotorustik

tagasitäide kohapealsest pinnasest, mis ei sisalda üle 10cm suuruseid kive/tükke

muld - 15cm

murukülv

hoiatuslint

kivises pinnases liivapadi - 10cm

tagasitäide kivivabast pinnasest, võimalusel kohapealsest