Muudetud projekti kooskõlastamine

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Vitali Martinson

INGENIERIA Y CONTROL

FERROVIARIO S.A.

[email protected]

Teie 11.07.2024

Meie 22.07.2024 nr 7.1-2/24/5100-4

Raasiku raudteeülesõidukoha

automaatikavarustuse UAS105 projekti

kooskõlastamine riigitee nr 11310

maaüksuse piires ja tee kaitsevööndis

Kooskõlastamiseks esitatud projektis on ette nähtud Raasiku raudteeülesõidukohale automaatse

foorisignalisatsiooni ja tõkkepuude paigaldamine koos vajalike side- ja elektri maakaablitega

(edaspidi tehnovõrgud) riigitee maaüksuste piires ja tee kaitsevööndis:

Tehnovõrkude ristumine riigiteega nr 11310 Aruvalla-Jägala tee km 20,99 ja km 21,02

kinniselt, kaitsetorus ja km 20,99-21,02 tehnovõrgu kulgemine tee kaitsevööndis.

Projekt on koostatud vastavuses Transpordiameti tüüpnõuetele.

Võrreldes Transpordiameti varasemalt kooskõlastatud sama projekti eelmise versiooniga on

muutunud tehnovõrkude paiknemine, kus eelmises projektlahenduses olid tehnovõrgud

kavandatud rajada riigitee nr 11310 Aruvalla-Jägala tee km 21,03. Muudatus oli vajalik, kuna on

kavandatud põhjapoolse raudtee demonteerimine ning uus tehnovõrkude asukoht nihkub seetõttu

riigitee nr 11310 Aruvalla-Jägala tee km 21,02.

Käesolevaga lugeda kehtetuks Transpordiameti 04.09.2023 kirjaga nr 7.1-2/23/28434-6 antud

kooskõlastus.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 99 lg 3, kooskõlastame Ingeniería y Control Ferroviario

SA töö nr UAS105 „Ülesõitude moderniseerimine. UAS105 – Raasiku raudteeülesõidu

automaatikavarustuse projekt“ (Edaspidi Projekt). Juhime tähelepanu, et kooskõlastuse objektiks

on ainult käesoleva projektiga kavandatud tehnovõrgud ja muudele projekti asendiplaanil toodud

ehitistele see ei laiene.

Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgneva informatsiooni ja nõuetega:

1. Riigitee nr 11310 Aruvalla-Jägala tee teelõik km 21,000-23,000 on pindamistööde objekt 2024.

aastal. Tuleb arvestada, et töödele kehtib garantii 3 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast

ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema välistatud.

2. Transpordiamet on kooskõlastanud 16.05.2023 kirjaga nr 7.1-2/23/5765-4 Raasiku

raudteeülesõidu elektrivõrguga liitumise projekti.

3. Transpordiamet on kooskõlastanud 17.05.2024 kirjaga nr 7.1-2/24/8289-2

projekteerimistingimuste eelnõu (menetlus 430286), millega soovitakse luua eeldused Raasiku

raudteejaama elektritsentralisatsiooni ümberehitamiseks ning rööbastee nr 9, pöörme nr 25

demonteerimiseks ja rööbastee nr 3 ümberehitamiseks.

2 (2)

4. Juhime tähelepanu, et kooskõlastuse tekstis ja projektis kajastatud kilometraaži erinevuste

korral tuleb lähtuda kooskõlastuses toodud asukohast.

5. Enne riigitee maaüksusel ehitustööde alustamist tuleb huvitatud isikul:

5.1. koostada liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 7¹ lõike 4 alusel kehtestatud

Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele ning kooskõlastada see Transpordiametiga e-posti aadressil

[email protected].

5.2. saada Transpordiametilt liiklusseaduse § 7² lg 3 kohane liiklusvälise tegevuse luba.

Taotluse vorm on leitav https://www.transpordiamet.ee/taotlused-blanketid#tood-ja-

piirangud-ma. Vastav taotlus palume saata e-posti aadressil [email protected].

Taotlusele lisada kooskõlastuskiri ja ehitusaegse liikluskorralduse projekt.

6. Riigitee ja selle rajatiste kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine riigiteel

ja riigitee mulde nõlvadel ei ole lubatud. Materjalide veod korraldada olemasolevate

juurdepääsuteede kaudu.

7. Tööpäeva lõppedes ei ole lubatud jätta riigitee maaüksusele ega tee lähialale lahtiseid

kaevikuid. Materjalide ladustamine sõiduteele või selle vahetusse lähedusse on keelatud.

8. Riigitee maa tuleb peale tööde lõppu korrastada. Haljastus taastada kasvupinnase ja

murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste kirjelduste“ peatükk nr 9

„Maastikukujundustööd“ kvaliteedinõuetele.

9. Tehnovõrkude ehitustööde aeg tuleb kavandada nii, et riigitee teemaa korrastamise ja

nõuetekohase taastamise tööd oleks teostatavad võimalikult lühikese aja jooksul. Kui

ilmastikuolud ei võimalda riigitee teemaa ja tee konstruktsioonide taastamist, tuleb

projektikohaste tehnovõrkude ehitustööd riigitee piirides peatada. Katted peavad olema

taastatud ja teemaa korrastatud enne tehnovõrgule kasutusloa andmist.

10. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ning ei tohi

ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule

(korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja

kaitsevööndist.

11. Tööde lõpetamisel tuleb Transpordiametile esitada digitaalsed teostusjoonised 3D kujul .pdf

ja .dwg (.dgn) formaadis.

12. Kooskõlastatud projekti muutmisel riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb projektlahendus

Transpordiametiga uuesti kooskõlastada.

Kooskõlastus kehtib 2 aastat väljaandmise kuupäevast.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: Asendiplaan

Ristlõike joonised

Seletuskiri

Annika Matson

54620384, [email protected]

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 4

Kuupaev: 22.03.2024

Leht 1 / 15

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – RAASIKU RAUDTEEÜLESÕIDUKOHA AUTOMAATIKAVARUSTUSE PROJEKT

SELETUSKIRI

Staadium: TÖÖPROJEKT

Töö number: UAS105

Kuupaev: 22.03.2024

Objekti asukoht: Raasiku raudteeülesõidukoht, Harju maakond, Raasiku vald, Raasiku alevik, Raasiku raudteejaam

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 4

Kuupaev: 22.03.2024

Leht 2 / 15

Tellija:

AS Eesti Raudtee

Registrikood: 11575838

Telliskivi 60/2, 15073 Tallinn

Telefon: +372 615 8610

E-post: [email protected]

Peatöövõtja:

Ingeniería y Control Ferroviario SA

Registrikood: 900230419

Calle La Granja 74, Alcobendas (Madrid) C.P 28108

Telefon: +34 91 490 1519

E-post: [email protected]

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 4

Kuupaev: 22.03.2024

Leht 3 / 15

Vastutavate spetsialistide loetelu:

Projektijuht/Peaprojekteerija Rubén Campo García Electronic Engineer: Electronics & Control

Kontrollija Sten Berezin

Projektijuht Insener Vitali Martinson

Ehitusinsener

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 4

Kuupaev: 22.03.2024

Leht 4 / 15

Sisukord

Mõisted ja lühendid ................................................................................................................................................. 5

1. Sissejuhatus ...................................................................................................................................................... 6

2. RAUDTEEÜLESÕIDUKOHA ASUKOHT JA KIRJELDUS.......................................................................................... 7

3. Projekti üldandmed .......................................................................................................................................... 8

4. Projekteeritavad ÜAS seadmed ........................................................................................................................ 8

4.1. Üldsätted .................................................................................................................................................. 8

4.1.1. Projekteeritavate ÜAS seadmete töökirjeldus ja tüüplahendused. ......................................................... 9

4.1.2. ÜAS seadmete hooldusrežiim ja tehniline kauglähtestamine. ................................................................. 9

4.2. Raudteeautomaatika osa ja ülesõidu automaatsignalisatsiooni põhiseadmed ..................................... 10

4.2.1. Ülesõidukoha seadmed .......................................................................................................................... 10

4.2.2. Foorisüsteem ja audiosignaali valjuhääldi .............................................................................................. 10

4.2.3. Tõkkepuud .............................................................................................................................................. 10

4.2.4. Automaatikaseadmekapp ...................................................................................................................... 10

4.2.5. Jaamaseadmed ....................................................................................................................................... 11

4.2.6. Seadmete ühendamine fiiberoptilise kaabliga ....................................................................................... 11

4.2.7. Seadmekapi tootjapoolne katsetus ........................................................................................................ 12

5. ELEKTRIVARUSTUS .......................................................................................................................................... 12

5.1. Ülesõidukapi toide .................................................................................................................................. 12

5.2. Madalpinge kaabelliinide ehitamise juhendid ....................................................................................... 12

5.3. Tähistused .............................................................................................................................................. 14

6. MONITOORING ............................................................................................................................................... 14

7. SPETSIFIKATSIOONID JA TÖÖDE MAHUD ....................................................................................................... 14

8. TEHNOLOOGIA KIRJELDUS .............................................................................................................................. 15

9. OHUTUSE SÕLTUMATU HINDAMINE .............................................................................................................. 15

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 4

Kuupaev: 22.03.2024

Leht 5 / 15

Mõisted ja lühendid

Tabel 1. Mõisted ja lühendid

Mõiste . lühend Kirjeldus

ÜAS Ülesõidu automaatsignalisatsioon

CENELEC Euroopa Elektrotehnika Standardikomitee (European Committee for Electrotechnical Standardization)

EN Euroopa standardid

EN ISA Sõltumatu ohutushindaja (Independent Safety Assessor)

SIL Ohutuse terviklikkuse tase (Safety Integrity Level)

TTJA Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet

KOV Kohalik omavalitsus

ET Elektritsentralisatsioon

AsBo Riskihindamist läbiviiv asutus, vastavalt EL regulatsioonidele 402.2013.EU ja 2015.1136.EU (Assessment Body)

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 4

Kuupaev: 22.03.2024

Leht 6 / 15

1. Sissejuhatus

Käesolev Raasiku km 134,582 ülesõidu automaatika moderniseerimise projekt on tehtud vastavalt hankelepingu

nr 14790 „Tehniline kirjeldus ülesõitude moderniseerimise raamleping“ (Hankedokumentide lisa nr.1) põhjal

eesmärgiga paigaldada raudteeülesõidule uus ÜAS süsteem koos tõkkepuudega. Projekt on koostatud vastavalt

Hankedokumentide lisa nr.1 Tehnilise kirjelduse punktis 3.2 - 4 toodud nõuetele.

Raudteeülesõidukoha automaatika tööprojekti staadiumil esitatavate lähteandmete koosseisu kuuluvad

dokumendid:

1. UAS105_EP_EA-1-01 „Raasiku ÜS geoalused, Raxoest OÜ“

2. UAS105_EP_EA-1-02 „Ülemiste-Aegviidu FOK paigaldus, OÜ Corle, töö nr. 41T/2014“.

3. „ICF süsteemi kirjeldus“

4. „Hankedokumentide Lisa nr. 1 Tehniline kirjeldus (Tellija Tingimused)“

5. „Raasiku ÜAS-ga seotud projekteerimistingimused“

6. Töö nr. 104.14 – AT „Raasiku rtj. pöörangute, signaalide ja matkade vastastikuse sõltuvuse tabel. Leht

2“, AS Eesti Raudtee side- ja turvanguamet

7. Töö nr. 104.14 – AT „Raasiku rtj. kaheniidiline plaan. Leht 4“, AS Eesti Raudtee

8. Töö nr. 104.14 – AT „Raasiku rtj. skemaatiline plaan. Leht 1 “, AS Eesti Raudtee

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 4

Kuupaev: 22.03.2024

Leht 7 / 15

2. RAUDTEEÜLESÕIDUKOHA ASUKOHT JA KIRJELDUS

Raudteeülesõidukoht Raasiku km 134,582 asub Harju maakonnas, Raasiku vallas, Raasiku alevikus, Raasiku

raudteejaamas.

Joonis 1 Projekteeritava ülesõidu asukoht

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 4

Kuupaev: 22.03.2024

Leht 8 / 15

3. Projekti üldandmed

Hetkel on Raasiku km 134,582 raudteeülesõidukoht varustatud automaatse valgusfoori signalisatsiooni ja

tõkkepuudega. Raasiku raudteeülesõidukoht asub AB piirkonnas, kus olemasoleva foorisignalisatsiooni juhitakse

rööbasahelatest saadetud teadeandega.

Raudteeülesõidukoha automaatika ehitusprojekti alusdokumentatsiooni koosseisu kuuluvad dokumendid:

1. „Raudteeseadus“, RT I, 30.06.2023, 62;

2. „Raudtee tehnokasutuseeskiri“, RT I, 11.08.2023, 6;

3. „Täiendavad tehnilised nõuded, kui reisirongide suurim lubatud kiirus jääb vahemikku 141–160 km/h”

(„Raudtee tehnokasutuseeskiri” Lisa 2) ;

4. „Raudteeülesõidu- ja ülekäigukoha ehitamise, korrashoiu ja kasutamise juhend” („Raudtee

tehnokasutuseeskiri” Lisa 4) ;

5. „Ehitusseadustik“, RT I, 30.06.2023, 3;

6. „Seadme ohutus seadus“, RT I, 10.02.2023, 32;

7. TTJA ja KOV väljastatud projekteerimistingimused;

„Nelja tõkkepuudega raudteeülesõidukohtade ülesõidu automaatsignalisatsiooni töötingimuste arvutus“.

4. Projekteeritavad ÜAS seadmed

4.1. Üldsätted

Raudteeülesõidukohale on projekteeritud ja ehitatakse täistõkkepuude saavutamiseks 4 pooltõkkepuud koos

ajamitega ning projekteerimisel on arvestatud rongide maksimaalse liikumiskiirusega kuni 160 km/h. Samuti on

arvestatud ka hetkel kehtestatud piirkiirusega 120 km/h. Projekteeritava ÜAS juhtimiseks kasutatakse

rööbasahelaid. Raudteeülesõidu kategooria saab olema IA. Kuna Raasikul demonteeritakse põhjapoolne raudtee

siis foorid ja tõkkepuud sattuvad selle peale. Raudtee demonteerimine ei ole selle projekti mahus ja selle projekti

ehitus algab peale raudtee demonteerimist.

Antud projekti järgi teostavate tööde hulka kuuluvad:

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 4

Kuupaev: 22.03.2024

Leht 9 / 15

1. Ülesõidu automaatika seadmekapi paigaldamine;

2. Tõkkepuude paigaldamine;

3. Ülesõidufooride paigaldamine;

4. Uute kaablitrasside rajamine seadmekapi ja teiste ÜAS seadmete vahel ning ühendamine;

5. Elektritoitekaabli vedamine ning automaatika seadmekapi ühendamine olemasoleva toitepunktiga;

6. ICF jaamaseadmete paigaldus (kui selline seade ei ole paigaldatud teise ülesõidu moderniseerimise

käigus);

7. ICF jaama ja ülesõidu seadmete ühendamine oma vahel fiiberoptilise kaablitega;

8. Vanade ÜAS seadmete, näiteks ülesõidufooride, tõkkepuude ja automaatika seadmekapi

demonteerimine toimub pärast uue süsteemi käivitust. Töövõtja peab eelnevalt vanade seadmete

demonteerimise kooskõlastama Tellijaga;

9. Tehnovõrkude paigaldustöödega rikutud maa-ala korrastamine, demonteeritud paigaldiste/rajatiste

utiliseerimine ning kahjustatud riigitee rajatiste, kraavide, truupide, mulde ning teekatte taastamine.

10. Ülesõidu liidestatakse uue monitooringu süsteemiga. Uue monitooringu süsteemi loomine ja

paigaldamine ei kuulu antud projektis teostatavate tööde hulka, vaid tehakse eraldiseisvalt. Tuleviku

monitooringu süsteemi kasutusjuhend esitatakse tööprojekti staadiumil informatiivsel eesmärgil.

4.1.1. Projekteeritavate ÜAS seadmete töökirjeldus ja tüüplahendused.

Projekti koostamisel on kasutatud ICF jaama ülesõitude tüüplahendust. ÜAS seadmed ühendatakse Raasiku

jaama seadmetega. See tähendab, et signaal ülesõidukoha sulgemiseks ning avamiseks saadetakse

jaamaseadmetelt ülesõidukoha automaatikakapile. Käesoleva projekti raames paigaldatakse ÜAS seadmed ning

ühendatakse raudteejaamas infrastruktuuri valdaja poolt ettemääratud kontaktidega. Rongi saatmisel käsuga,

peab jaamakorraldajal olema võimalus ülesõit sulgeda juhtimisseadmetest vastava käsu saatmisega (või nuppu

vajutamisega).

4.1.2. ÜAS seadmete hooldusrežiim ja tehniline kauglähtestamine.

Üksikasjalikult Hooldusrežiimi ja Kauglähtestasmise režiimi kasutamist kirjeldatud dokumendis Süsteemi

kirjeldus pt. 5.4.

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 4

Kuupaev: 22.03.2024

Leht 10 / 15

4.2. Raudteeautomaatika osa ja ülesõidu automaatsignalisatsiooni põhiseadmed

Ülesõidukoha automaatsignalisatsiooni seadmetele kuuluvad seadmed, mis asuvad raudteeülesõidukohal ning

vastavas jaamas, kus teostatakse ÜAS töö jälgimist (või jälgimine ja juhtimine).

4.2.1. Ülesõidukoha seadmed

Ülesõidukohal asuvate ÜAS seadmete paigaldamist on näidatud joonisel UAS105_TP_EA-4-01 „Seadmete

paigutus ja kaablitrass". Need seadmed on: ÜAS seadmete kapp, ülesõidufoorid, tõkkepuud, rattapaaride

tuvastamise andurid (teljeloendurid) koos ühendusboksidega, videovalve seadmed.

Kõik seadmed paigaldatakse vastavuses ehitusgabariidiga. Teljeloendurid paigaldatakse rööbastele.

4.2.2. Foorisüsteem ja audiosignaali valjuhääldi

Ülesõidufooride tüüp koos audiosignaalide valjuhääldiga ja nende tehnilised andmed esitatakse tööprojekti

dokumentatsiooniga:

 UAS900_TP_EA-7-09_SPC-901-ulesoidufoori-paigaldamise-juhend

Ülesõidufoorid vastavad standarditele EVS 922 ning EN 50126-1.

4.2.3. Tõkkepuud

Ülesõidul kasutatavate tõkkepuude tüüp ja tehnilised andmed esitatakse tööprojekti dokumentatsiooniga:

 UAS900_TP_EA-7-02_SPC-902A-tokkepuuajami-paigaldamise-juhend

ICF tõkkepuu SPC-902 sulgub elektromagneetilise piduri vabastamisel poomi omaraskuse all, aga avaneb

elektrimootori abil.

4.2.4. Automaatikaseadmekapp

Raudteeülesõidukoha automaatika seadmed koondatakse ülesõidukoha lähedusse paigaldatava

automaatikaseadmekappi. Automaatikaseadmekapi vundamendi paigaldamisjoonis ja juhend, montaažiskeemid

ja komponentide nimekiri esitatakse tööprojekti staadiumil dokumentides:

 UAS105_TP_EA-5-06 „Raudteeülesõidukoha km 134,582 seadmekapi skeemid“

 UAS900_TP_EA-6-01_sokkel-SK

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 4

Kuupaev: 22.03.2024

Leht 11 / 15

 UAS900_TP_EA-7-03_seadmekapi-paigaldamisjuhend

 UAS900_TP_EA-7-04_seadmekapi-(kaablijaotuskapi)-sokli-paigaldamisjuhend

4.2.5. Jaamaseadmed

Raudteeülesõidukoha seadmete töö kontrollimiseks (või kontrollimiseks ja juhtimiseks) paigaldatakse Raasiku

jaama relee ruumis ÜAS seadmete serverikappi ICF jaamaseadme komplekt. Jaama ÜAS serveri kapi kaudu on

seotus jaama ET seadmetega kontrolli andmiseks jaamakorraldaja puldile (või ka juhtimisesignaali ET seadmetest

saamiseks). Kontrolli andmiseks on paigaldatud järgnevad releed: avatud, suletud; hooldus, ja relee

kauglähtestamiseks.

Jaamaseadmete skeemid, komponentide nimekiri esitatakse tööprojekti dokumentatsiooniga:

 UAS900_TP_EA-5-03_jaamasead-komp

 UAS900_TP_EA-5-07_jaamasead-skeemid

4.2.6. Seadmete ühendamine fiiberoptilise kaabliga

Raudteeülesõidukoha kapi automaatseadmete liidestamine jaamaga tehakse EVR fiiberoptilise magistraalkaabli

kaudu. Andmed FOK kiudude kohta saab dokumendist:

 UAS100_TP_EA-5-02 "Raudteeülesõidukohtade seadmekapide fiiberoptilise sideliiniga ühendamise

skeem".

Teostavate kaablitööde hulka kuuluvad:

1. Uue kaabli trassi rajamine ja kaabli paigaldamine

2. Kaabli keevitamine ja ühendus ülesõidukapi sees asuvas jaotuskarbis

3. Fiiberoptilise kaabli lõikamine ja keevitamine ühenduspunktis.

Paigaldatav kaabel on 2x12 FZOMU-SD Micro või sarnane. Sama kaabli paigaldamiseks kasutatakse mikrotorustik

MultiHöhle, 2x14.10 mm. ICF ülesõidu seadmekapis paigaldatakse kiudoptiliste jaotusühenduskarp. ICF

ülesõiduseadme süsteem ühendatakse raudteeülesõidu süsteemiga SWITCH-ide abil.

Projekteeritava fiiberoptilise kaabli skeem on esitatud joonisel:

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 4

Kuupaev: 22.03.2024

Leht 12 / 15

 AS105_TP_EA-5-06 „Raudteeülesõidukoha km 134,582 seadmekapi skeemid“

Paigaldatavale mikrotorule on vaja teha tuvastustraadi väljavõte ICF seadmekapi sisse.

4.2.7. Seadmekapi tootjapoolne katsetus

Enne objektile paigaldamist viib tootja eelnevalt läbi seadmekapi pingestamise ja katsetused. Katsetuste käigus

simuleeritakse või ühendatakse kõik raudteeülesõidukoha ÜAS-iga seotud seadmed (foorid, audio valjuhääldid,

tõkkepuud) ning testitakse süsteemi toimivust.

5. ELEKTRIVARUSTUS

5.1. Ülesõidukapi toide

Raudteeülesõidukoha seadmekapi toiteks kasutatakse kahte sõltumatut fiidrit: põhifiider ja reservfiider ja

varutoiteks seadmekapis asuv akupatarei. Raudteeülesõidukoha seadmekapi põhitoide võetakse olemasolevast

mastalajaamast LKR-75B ja reservtoide Elektrilevi liitumiskilbist. Põhitoiteks ja reservtoiteks rajatakse

kaabelliinid vastavalt joonisele UAS105_TP_EA-4-01 „Raudteeülekäigukoha km 134,582 seadmete paigutus ja

kaablitrass“, mis ühendatakse rajatava ülesõidu automaatikakapiga. Põhifiidris toite kadumisel ÜAS kapi

toide lülitatakse ümbert reservfiidrile.

Tavarežiimis ÜAS kapi seadmed saavad toite vahelduvvoolu põhi- või reservfiidrist pinge alaldi kaudu

laetavast akupatareist. Seadmekapis asuv akupatarei lülitatakse sisse vastavalt pideva

laadimisskeemile. Akupatarei koosneb kahest 12v sektsioonist ja võimaldab süsteemil töötada selliselt,

et säilib süsteemi funktsionaalsust ka põhitoite ja reservtoite kadumisel, tagades elektritoite olemasolu

vähemalt 24 tunniks tingimusel, et viimase 36 tunni jooksul pole toimunud elektrikatkestust.

5.2. Madalpinge kaabelliinide ehitamise juhendid

Kaablite paigaldamisel teiste kommunikatsioonide lähedusse, pidada kinni elektrivõrgu standardis ja

kooskõlastuste tingimustes nõutud vahekaugustest ning tööde teostamise tingimustest ristumistel või

lähikulgemistel. Kaablite minimaalne paigaldussügavus min. 1,0m maapinnast. Töid raudteemaal teostada

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 4

Kuupaev: 22.03.2024

Leht 13 / 15

vastavalt AS Eesti Raudtee juhatuse otsusele nr 622a/10/2 „AS Eesti Raudtee raudteemaal tööde teostamiseks

ja tööloa taotlemise ja väljastamise kord“. Teiste kaablitega ristumisel täpsustada kaablite asukoht. Kaablite

täpne asukoht ja sügavus määrata surfimise teel Tellija esindaja juuresolekul.

Kaevise laius peab võimaldama kaablite ja kaablikaitsetorude takistuseta paigaldust, täitepinnasega (ei tohi

sisaldada kive ega tükke, mille läbimõõt on üle 20 mm) täitmist, pinnase tihendamist, kaitse- ja hoiatuslindi

paigaldamist, käsitsi kaevamisel ka töötaja ohutut liikumist kaevise põhjas. Kaablikaeviku pealtlaius määratakse

vastavalt pinnase varisemisnurgale. Piiratud ruumi korral pehmes pinnases, tuleb kaevise seinad kindlustada.

Kaablikaitsetorud peavad vastama standardile EN-EVS 61386-24:2010 „Elektripaigaldustorud . osad 2-4:

Erinõuded maa-alustele kaablipaigaldustorudele“. Kaablitorud tuleb vajadusel vahetada sama läbimõõduga

painduva toru vastu. Elektri- ja sidekaablite jaoks ette nähtud kaitsetorude vahekaugus peab olema vähemalt

0,35 m. Ristumisel TTA kommunikatsioonidega, tuleb ristumine teostada altpoolt TTA kommunikatsioone,

seejuures olemasolevad kaablid tuleb käsitsi lahtikaevata ja kaitsta vähemalt 1m pikkuselt.

Paigaldatavate kaablite minimaalsed püstkaugused ristumistel:

1. alla 1 kV kaablid – 0,2 m (alla 1 kV on lubatud vähendada kuni 0,1 m, kui mõlemad kaablid (elekter-

elekter, elekter-side) on kaitsetorus);

2. 1-110 kV kaablid – 0,3 m (on lubatud vähendada kuni 0,1 m, kui mõlemad kaablid (elekter-elekter,

elekter-side) on kaitsetorus);

3. vee-kanalisatsioonitorud – soovitavalt 0,5 m, kitsastes oludes vähemalt 0,3 m;

4. Kinnisel meetodil torude/kaablite paigaldamissügavuse vahekaugus olemasolevate

sidekaablitega/signaalkaablitega ristumisel peab olema min 0,5 m;

5. Alla 1kV elektrikaabli lõikumisel sidekaabliga – 0,2 m;

6. Minimaalsed rööpvahekaugused:

a. elektrikaablitest – 0,35 m, kuid arvestusega, et olemasolev kaabel ja selle kaitse ei saaks

kaevamisel viga ega nihkuks;

b. sidekaablitest – 0,35 m.

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 4

Kuupaev: 22.03.2024

Leht 14 / 15

Kõik kaablikaevikud täita pinnasega ja tihendada. Pinnase tihendamise koefitsient sõidu- ja kõnniteedel on 0,98.

Peale maakaablite paigaldamist teha elektrivarustuse liinide ja maandusseadmete teostusjoonised.

5.3. Tähistused

Kaabel tuleb kaevisesse paigaldades tähistada hoiatuslindiga. Hoiatuslint peab olema kollast värvi ning sisaldama

musta värviga hoiatust, et tegemist on elektrikaabliga ja informatsiooni selle kaabli omaniku kohta. Hoiatuslindi

paigaldussügavuseks on 30 cm ülalpool kaablit. Kaabli otsad tuleb tähistada kaablilipikutega. Kaablilipikutele

tuleb kanda järgmised andmed: 1. Kaabli algus- ja lõpp-punkt; 2. Kaabli tootemark; 3. Kaabli ristlõige; 4. Kaabli

pikkus. Kaablimuhvide faasid tähistada faasinumbritega. Numbrid peavad olema selgesti eristatavad (must

number kollasel/valgel taustal), tähe kõrgus vähemalt 6 mm.

6. MONITOORING

Ülesõidukoha seadmekapp ühendatakse Raasiku ET postiga läbi fiiberoptilise kaabli. Ülesõidukoha seisundi olek

(avatud/suletud/rike) on jälgitav läbi monitooringu süsteemi. Ülesõidu seisund on nähtav Raasiku

jaamakorraldajale ja samuti ka piirkonna dispetšerile. Monitooringu skemaatiline arhitektuur esitatakse

tööprojekti staadiumil dokumendis:

 UAS900_TP_EA-5-04_v01_monit-sust-arh

Monitooringu süsteemi kirjeldus esitatakse tööprojekti staadiumil dokumendis:

 UAS900_TP_EA-7-01_monitooringu-juhend

7. SPETSIFIKATSIOONID JA TÖÖDE MAHUD

Materjalide ja tööde mahud esitatakse tööprojekti staadiumil dokumendis:

 UAS105_TP_EA-8-01 „Materjalide spetsifikatsioon. Ehitustööd“

 UAS105_TP_EA-8-02 „Materjalide spetsifikatsioon. ICF seadmekapp“

Ülesõitude moderniseerimine

UAS105 – Raasiku

Kood: UAS105

Ref.: SPN900EST- UAS105

Versioon: 4

Kuupaev: 22.03.2024

Leht 15 / 15

 UAS105_TP_EA-8-03 „Materjalide spetsifikatsioon. ICF jaama seadmed“.

8. TEHNOLOOGIA KIRJELDUS

Raudteeülesõidukoha automaatne foorisignalisatsioon SPN-900 on väljaarendatud firma ICF poolt. Süsteem SPN-

900 vastab CENELECi standarditele EN 50126, EN 50128, EN 50129 ja EN 50159-2 ning on nendega kooskõlas.

See on kavandatud vastama ohutusterviklikkuse taseme 4 (SIL-4) kõigile ohutusfunktsioonidele. Nende

ohutusfunktsioonide ja lõpliku ohutusterviklikkuse taseme (SIL-4) tagamise protsessi on kinnitanud Hispaania

raudteevalitsus (ADIF). Antud süsteem sobib töötamiseks ka 25kV elektrifitseeritud raudteetaristul.

9. OHUTUSE SÕLTUMATU HINDAMINE

Ohutuse sõltumatu hindamine hõlmab EUROOPA KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) nr 402/2013 kirjeldatud

riskihindamisprotsessi kohast hindamist. Aruandele ja ohutusnõustaja järeldustele tuleb viidata ohutusjuhtumi

enda dokumentides. Hindamisasutusena võib tegutseda Euroopa liikmesriigiväline või -sisene sõltumatu ja pädev

isik, organisatsioon või üksus, riiklik ohutusasutus, teatatud asutus või direktiivi 2008/57/EÜ artikli 17 kohaselt

määratud asutus, kui ta vastab II lisas sätestatud kriteeriumidele. Hindamisasutus teostab nii I lisa kohase

riskijuhtimismenetluse kohaldamise kui ka selle tulemuste sobivuse sõltumatu hindamise. Kõnealune

hindamisasutus peab vastama määruse II lisas loetletud tingimustele.

Valmis ehitatud ülesõidu ohutuse hindamisel tuginetakse ICF automaatsignalisatsioonisüsteemile väljastatud

ohutusterviklikkuse SIL-4 sertifikaadile, valmistajatehase poolt tehtud testide seeria läbimise kinnituskirjale,

paigaldusjärgse süsteemi integratsiooni testi (Site Integration Test) raportile, tellija kõikehõlmava testide seeria

(Site Acceptance Test) raportile ning Eesti Raudtee kui infrastruktuuri valdaja riskihinnangule, mille alusel

raudteeülesõidule uue ja kõrgeima ohutustasemega automaatsignalisatsioonisüsteemi paigalduse puhul ei ole

tegemist olulise muudatusega rakendusmääruse 402/2013 artikli 4 mõistes.

Ristlõige Raasiku raudteeülesõit km 134,582 (riigitee nr 11310 Aruvalla - Jägala tee km 21,032)

42.00

Kaablikanalisatsiooni torude / kaitsetorus kaablite paigaldamine sõidutee all kinnisel meetodil mõõtkava 1:200

41.00

40.00

39.00

43.00

44.00

45.00

46.00

47.00

Ristlõige Raasiku raudteeülesõit km 134,582 (riigitee nr 11310 Aruvalla - Jägala tee km 20,997)

42.00

Kaablikanalisatsiooni torude / kaitsetorus kaablite paigaldamine sõidutee all kinnisel meetodil mõõtkava 1:200

41.00

40.00

39.00

43.00

44.00

45.00

46.00

47.00

45.01

puurimiskaeviku alapuurimiskaeviku ala

44.89 45.1945.19 45.21

min 43.69min 43.69 min 43.71 min 43.81min 43.69

kaitsetoru D110 (1250N) ≈

teekate maapind

≈

kaitsetoru D75 (1250N)

45.28 45.30 45.28 45.0345.25

44.1144.02

puurimiskaeviku ala

puurimiskaeviku alamin 43.91min 43.82

min 44.05 min 43.78 min 43.80 min 43.78 min 44.83

teekate

maapind

UAS105 1/4

Ristlõiked

Seotud projektiga:

INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO S.A. Reg nr. A33877812

Versioon:

EA-4-04 Joonise nr.:

Leht: 3Projekteerija V.Martinson 11.07.24

Vastutav isik

Kontrollija S.Berezin

R.Campo 11.07.24

11.07.24

maakaablid

tagasitäide kohapealsest pinnasest, mis ei sisalda üle 10cm suuruseid kive/tükke

muld - 15cm murukülv (külvitihendus 20g/m²)

hoiatuslint

kivises pinnases liivapadi - 10cm

tagasitäide kivivabast pinnasest,võimalusel kohapealsest

Ristlõige Raasiku raudteeülesõit km 134,582 (riigitee nr 11310 Aruvalla - Jägala tee) mõõtkava 1:200

maapind

Lõike 1-1

42.00

41.00

40.00

43.00

44.00

45.00

46.00

47.00

48.00

45.2645.26 teekate45.05

44.05

A

maapind 45.02

43.52

42.85

1

1

Kaablite paigaldamine lahtisel meetodil ja tee mulde taastamine

peale ehitustöid taastada nõlv algsesse seisundisse

UAS105 2/4

Ristlõiked

Seotud projektiga:

INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO S.A. Reg nr. A33877812

Versioon:

EA-4-04 Joonise nr.:

Leht: 3Projekteerija V.Martinson 11.07.24

Vastutav isik

Kontrollija S.Berezin

R.Campo 11.07.24

11.07.24

muld h=15cm murukülv

paekivikillustik 4/16 h=20cm olemasolev alus

tagasitäide kohapealsest pinnasest, mis ei sisalda üle 10cm suuruseid kive/tükke

sõidutee

Lõige 1-1

A

Ristlõiked Raasiku raudteeülesõit km 134,582

C

UAS105 3/4

Ristlõiked

Seotud projektiga:

INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO S.A. Reg nr. A33877812

Versioon:

EA-4-04 Joonise nr.:

Leht: 3Projekteerija V.Martinson 11.07.24

Vastutav isik

Kontrollija S.Berezin

R.Campo 11.07.24

11.07.24

muld h=15cm murukülv

paekivikillustik 4/16 h=20cm olemasolev alus

tagasitäide kohapealsest pinnasest, mis ei sisalda üle 10cm suuruseid kive/tükke

sõidutee

Lõige 2-2

B

Ristlõiked Raasiku raudteeülesõit km 134,582

D

UAS105 4/4

Ristlõiked

Seotud projektiga:

INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO S.A. Reg nr. A33877812

Versioon:

EA-4-04 Joonise nr.:

Leht: 3Projekteerija V.Martinson 11.07.24

Vastutav isik

Kontrollija S.Berezin

R.Campo 11.07.24

11.07.24