24.08.2026 nr 7.1-2/26/10979-5

Lp Ove Rae

Artestplan OÜ

Kooskõlastasime Meierei kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu 30.04.2026 kirjaga nr 7.1-2/26/3311-5. Kirjale oli lisatud riigitee tüüpristmiku joonis.

Riigitee ristmike, ristumiskohtade kavandamisel lähtume kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ nõuetest. Toon välja paar olulisemat nõuet ning vastuolud, mis tuleb projektis lahendada.

1.      Normide kohaselt on kõrvalmaanteel liiklussagedusega üle 500 sõiduki ööpäevas ristmike vähim lubatud vahekaugus, kui liituda soovival teel (antud juhul kavandataval sissesõiduteel) on liiklussagedus kuni 20 sõidukit ööpäevas, 50 meetrit ning kui ristmikku kasutab üle 20 sõiduki, siis 100 m. NB! Normides käsitletakse ristmikena ka mahasõite ning ristmike omavahelist kaugust määratakse ühe ristmiku lõpp-punktist järgmise ristmiku alguspunktini. Ristmiku lõpp- ja alguspunktiks loetakse kohta, kus lõpeb või algab äärmine geomeetriline element, nt pöördekõverik. Näiteks ristmike 50-meetrise vahekauguse korral on nende telgede vaheline kaugus ca 66 m olenevalt pöörderaadiusest. Vastuolu – Meierei kinnistule on riigiteelt 4 väga lähestikku asuvat mahasõitu, mille telgede vahekaugus on ca 20 meetrit. Koos arendustegevusega (laohoone ehitamine) Meierei kinnistul tuleb muuta ka riigitee ristumiskohad ohutumaks. Projektis tuleb ette näha kahe keskmise ristumiskoha likvideerimine, vajadusel näha projektis Meierei kinnistule (mitte riigitee alusele maale!) tõkked, mis takistavad suletavate mahasõitude kasutamist.

2.      Teede (antud juhul siis riigitee ja Meieri kinnistut läbiva tee) lõikumisnurk ristmikul peab olema võimalikult täisnurkne ja jääma vahemikku 70–110 kraadi. Vastuolu normidega – praegu on ristumine teravnurga all, ca 50 kraadi (parempööret tegeval juhil raskendatud vaade vasakule, ohutuses veendumine) ning pöörderaadius lõikab sisse bussipeatusesse. Tegelik olukord on selline, et ristumiskoha kasutajad on hakanud ristumiskoha „telge nihutama“, tegema pööret rohkem riigiteega risti ja üle haljasala. See aga lõhub riigitee katet, murendab katte serva.

Projektis tuleb ette näha ristumiskoha lõikumisnurga korrigeerimine (põhimõte skeemina all, mõõt 20 m ei ole praeguses asukohas oluline), arvestades varasemalt saadetud näidisjoonises toodud mõõtudega (tee ja kindlustatud peenra laius, pöörderaadiused, kattega osa ulatus, kasvupinnase eemaldamine, jne). Truubi vajadust ei ole, sellega ei pea arvestama.

Tere.

Olete jätnud kooskõlastamata ehitusloa eelnõu aadressil : Meierei, Lindi küla, Pärnu linn

Märkus:

``Transpordiameti 03.07.2026 kirja nr 7.1-2/26/10979-2 punktides 3, 4 ja 8 toodud nõuded on täitmata.``

Punktides olevad nõuded: 

3. Kinnistule on juurdepääs riigiteelt nr 19101 ainult km 13,758 olemasoleva

ristumiskoha kaudu, mis on asendiplaanil ümberkujundamata ning seega ohutumaks ja

nõuetekohaseks muutmata. 

4. Palume joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) kliimaministri 17.11.2023

määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased

nähtavuskolmnurgad, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel

näha ette võsa, heki vm rajatise likvideerimine või oksarinde tõstmisega (EhS § 72

lg 2).

8. Palume lisada seletuskirja, et Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

Punktid 4 ja 8 on veel kuidagi arusaadavad, aga punkt 3 on ehe näide mõttetusest.

Mis moodi peab inimene ristumiskohta ``ümber kujundama``????Kaevab tunneli, rajab viadukti......

Viidatud ``näidislahendus`` on mingisuguse truubi paigaldamise kohta????? Meil pole kraave, ega truupe kuhugi paigaldada.

Meirei antud ristmik on peateega ühendatud, asfaldi ääres killustik, MIDA PEAB SIIN KUJUNDAMA?

Kas ei saaks mingeid konkreetseid lauseid kirja panna, kus oleks mingigi informatsioon, mitte ``kujundamine``.Siis me saaks ka veidi kiiremini oma projekti kujundada jne...

Lugupidamisega:  Ove Rae  

 Projektijuht.

ArtEst  projekteerimisteenused

Tel: 55993445 

E-mail: [email protected]