Tere Priit,
31. augustil saatsin kaheksa küsimust. Lisan ühe uue ja küsin, kas osale neist saaks vastuse varem.
Uus küsimus. Kas käitamisluba seotakse konkreetse õhusõiduki seerianumbriga või õhusõiduki tüübi ja konfiguratsiooniga? Põhjus on praktiline. Kaalume, et rendime esimeseks kaheks kuuks droonijaama koos õhusõidukiga ja ostame enda oma alles seejärel. Kui luba on seotud seerianumbriga, kas identse õhusõiduki vahetamine nõuab siis muudatustaotlust või piisab teavitamisest?
Tahame taotluse septembris ära esitada. Kui kõigile küsimustele vastamine võtab aega, siis kolm on meie jaoks kõige olulisemad. Ülejäänud võivad rahulikult oodata.
1. Kas SORA 2.5 on selle käitamise puhul õige menetlustee.
2. Kas ISPS sertifitseeritud, väravakontrolliga ja piiratud ligipääsuga sadamaala saab maapealse riski hindamisel lugeda kontrollitud maa-alaks.
3. Kas käitaja enda koostatud ja käitamiskäsiraamatus kirjeldatud koolitusprogramm on kaugpiloodi pädevuse tõendamiseks piisav, või on vaja välise koolitusasutuse tunnistust.
Kaks esimest määravad ära, kuidas kogu riskihindamine üles ehitada. Kolmandal on kõige pikem ettevalmistusaeg.
Kui soovite, et vormistan need selgitustaotlusena, andke teada.
Parimat,
Henry Aduson
Juhatuse liige, Aerion OÜ
+372 5690 1376
[email protected]