EELNÕU

1

Transpordiameti korralduse „Riigitee

2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa km

7,69 Peetri kergliiklustunneli ja

kergliiklusteede ehitus“

lisa 1

TEE EHITUSLUBA

☒ avalikult kasutatav tee ☒ rajamiseks

☐ avalikkusele ligipääsetav eratee ☐ ümberehitamiseks

☒ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks

☐ osa asendamiseks samaväärsega

☐ lammutamiseks

Tee ehitusloa number

Tee ehitusloa andmise kuupäev

Tee ehitusloa andja Transpordiamet, Valge 4, 11413 Tallinn

Ametniku nimi Kaie Kruusmaa

Ametniku ametinimetus Projekteerimise üksuse juhataja

Tee ehitusloa kõrvaltingimused 1. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Tee ehitusloa andmine

riigitee 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 7,69 Peetri kergliiklustunneli ja kergliiklusteede lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse tee ehitusloa andmise korraldusele).

2. Kavandatava tegevuse elluviimisel tuleb rakendada alljärgnevaid keskkonnanõudeid ja

meetmeid: 2.1 Peetri tunneli asukoha vahetus läheduses on registreeritud kahepaiksete rändeala, seega

„Kahepaiksete rändepeatuspaigas“ vältida lammutus- ja ehitustöid nende rände ajal (märts-

mai). Juhul, kui perioodil märts – mai töid teostatakse, kaasata kahepaiksete ekspert, kes

annab soovitused mõju leevendamiseks.

2.2 Ehitustegevuse käigus vältida tegevusi, mis võivad kultuurimälestisi ohustada, rikkuda või

need hävitada.

2.3 Kui mistahes paigas avastatakse ehitamisel, teede, kraavide ja trasside rajamisel või muude

mulla- ja kaevetööde tegemisel arheoloogiline kultuurkiht või maasse, veekogusse või selle

põhjasetetesse mattunud ajaloolised ehituskonstruktsioonid, on leidja kohustatud tööd

peatama, säilitama koha muutmata kujul ning viivitamata teavitama sellest

Muinsuskaitseametit.

2.4 Ehitustegevuse ajal peab ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus toimuma selleks ette

nähtud kõvakattega pindadel. Masinate ja seadmete tankimis- ja ladustamisplatsid ei tohi

võimalusel paikneda majapidamiste lähedal. Ehitustegevus peab olema korraldatud selliselt,

et oleks välistatud saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel.

EELNÕU

2

Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise

alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad on soovitatav rajada kaevudest ja veekogudest

kaugemale kui 50 m. Juhul kui eelmainitud alade ja objektide paiknemine kaevude lähedal on

vältimatu, tuleb tööde teostajal olla tähelepanelik ja kavandada töökorraldus selliselt, et oleks

välistatud reostuse sattumine pinnasesse ja vette. Töökorras mitteolevaid reostusohtlikke

masinaid ei ole lubatud kasutada.

2.5 Võimalike ehitusaegsete müra- ja vibratsioonihäiringute vähendamiseks on soovitatav müra-

ja vibratsioonirikkaid ehitustöid teostada päevasel ajal ning tööpäevadel. Kasutatav tehnika

peab olema heas tehnilises seisukorras. Ehitusmüra tasemed ei tohi lähedusse jäävatel

müratundlikel maa-aladel ajavahemikus 21.00-7.00 ületada keskkonnaministri 16.12.2016

määrusega nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise

ja hindamise meetodid“ sätestatud asjakohase mürakategooria tööstusmüra normtaset.

Impulssmüra piirväärtusena rakendatakse asjakohase mürakategooria tööstusmüra normtaset.

Impulssmüra põhjustavat tööd võib teha päeval ajavahemikus kella 07.00-19.00.

2.6 Ehitusaegsed vibratsioonitasemed ei tohi ületada läheduses asuvates elamutes sotsiaalministri

01.10.2025 määruses nr 54 „Vibratsiooni piirväärtused elamutes ja ühiskasutusega hoonetes

ning vibratsiooni hindamise kord“ § 3 kehtestatud piirväärtusi.

2.7 Ehitusaegse õhusaaste (tolm, heitgaasid, sh lõhn) liigset mõju ümbritsevatele aladele tuleb

vältida õigete töömeetodite ja töö aja valikuga. Vältida tuleb ehitusaegse tolmu levikut

majapidamisteni, vajadusel tuleb tolmavaid materjale niisutada (selleks mitte kasutada

kemikaalide lahuseid).

2.8 Ehitusaegset valgusreostuse mõju tuleb vältida sobivate töömeetodite valikuga, pimedal ajal

piirkonda mitte üle valgustada, eriti eluhoonete läheduses.

2.9 Keskkonnamõju vähendamiseks tuleb jäätmeteket võimalikult minimeerida ja võimalusel

jäätmeid taaskasutada. Materjalide taaskasutus võimaluste piires on teeprojektide puhul

tavapraktika. Kui võimalik, näha tööprojektis ette ehitusaegsete jääkmaterjalide taaskasutus.

2.10 Taaskasutuseks mittesobivad ehitusel tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale

korrale. Arvestada jäätmeseadusest ja keskkonnaministri 21.04.2004 määrusest nr 21 „Teatud

liiki ja teatud koguses tavajäätmete, mille vastava käitlemise korral pole jäätmeloa omamine

kohustuslik, taaskasutamise või tekkekohas kõrvaldamise nõuded“ tulenevate nõuetega.

Samuti tuleb arvestada Rae valla jäätmehoolduseeskirjas olevate nõuetega.

2.11 Tööde piirkond peab olema varustatud piisava suurusega jäätmekonteineritega või vastavalt

liigile sobivate ladustusaladega. Jäätmed, mida omaduste ja koguse poolest ei ole võimalik

ladustada konteineritesse, tuleb ladustada ajutiselt selleks ettevalmistatud laoplatsil. Ohtlikud

jäätmed tuleb koguda tavajäätmetest eraldi. Kõik jäätmed, mida ei ole võimalik kohapeal

taaskasutada, tuleb üle anda tegevuseks vastavat keskkonnaluba omavale ettevõttele. Jäätmete

ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud.

2.12 Kõik materjalid või jäätmed, mis kanduvad ehitusplatsilt välja tuule, vee, autorataste vms

mõjul, tuleb koheselt eemaldada (kokku koguda) ning kahjustatud ala tuleb puhastada. Vältida

tuleb pinnase või jäätmete pudenemist teedele tööde alalt lahkuvatelt veokitelt ning mistahes

sellisel moel tekkinud reostus tuleb koheselt eemaldada.

2.13 Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse

töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema.

Õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud, peab töövõtja koheselt teavitama

Tellijat, Päästeametit ja Keskkonnaametit.

1. Andmed tee kohta Tee kirjeldus, mille kohta ehitusluba antakse Riigitee nr 2 Tallinna – Tartu – Võru -

Luhamaa tee km 7,69 Peetri

kergliiklustunneli ja kergliiklusteed

EELNÕU

3

2. Andmed tee ehitusprojekti kohta

2.14 Tee ehitusprojekti koostaja nimi Selektor Projekt OÜ

2.15 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood 12503887

2.16 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Pärnu mnt 186, 11314 Tallinn

2.17 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +372 53 434 384

2.18 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected]

2.19 Tee ehitusprojekti nimetus Peetri tunnel km 7,69 ja kergliiklusteed

(etapp-1)

2.20 Tee ehitusprojekti number P24012

(allkirjastatud digitaalselt)

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Rae Vallavalitsus

Telia Eesti AS

Elektrilevi OÜ

Elisa Eesti AS

AS Gaasivõrk

Adven Eesti AS

Elveso AS

Meie 10.09.2026 nr 8-1/24-064/16069-1

Riigitee 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa

tee km 7,69 Peetri kergliiklustunneli ja

kergliiklusteede ehitusloa menetlusse

kaasamine

Transpordiamet on algatanud ehitusloa andmise menetluse riigitee 2 Tallinna-Tartu-Võru-

Luhamaa km 7,69 asuva Peetri kergliiklustunneli ja kergliiklusteede ehitamiseks.

Tee ehitustööd toimuvad 2027. aastal vastavalt projektile „Riigitee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-

Luhamaa tee km 7,69 Peetri tunnel ja kergliiklusteed“ töö nr P24012, mis on üks osa

tervikprojektist „Riigitee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 7,3-20,0 Peetri-Vaida lõigu

põhiprojekt“.

Projekti eesmärk on parandada jalakäijate ja jalgratturite liiklusohutust ning liikumisvõimalusi,

rajades:

 kergliiklejatele mõeldud tunnel;

 kergliiklusteede ühendused bussipeatustega;

 kergliiklusteede ühendused olemasolevate jalgratta- ja jalgteedega koos

tänavavalgustusega.

Projektiga on võimalik tutvuda digitaalselt (kuni 31.12.2027):

https://pilv.transpordiamet.ee/s/UMqjafKKBtDHBst.

Ehitusseadustiku § 42 lg 7 alusel esitame teile kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks

ehitusloa eelnõu. Palume teie seisukoht esitada hiljemalt 21.09.2026 e-posti aadressile

[email protected].

Kui nimetatud tähtajaks ei ole seisukohta esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 42 lõike 9 alusel ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks

või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust avaldada.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse

2 (2)

projektijuhi Kristi Moisto poole (tel +372 5719 0496, e-post [email protected]).

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristi Moisto

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

Lisa: Tee ehitusloa eelnõu

EELNÕU

1

Transpordiameti korralduse „Riigitee

2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa km

7,69 Peetri kergliiklustunneli ja

kergliiklusteede ehitus“

lisa 1

TEE EHITUSLUBA

☒ avalikult kasutatav tee ☒ rajamiseks

☐ avalikkusele ligipääsetav eratee ☐ ümberehitamiseks

☒ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks

☐ osa asendamiseks samaväärsega

☐ lammutamiseks

Tee ehitusloa number

Tee ehitusloa andmise kuupäev

Tee ehitusloa andja Transpordiamet, Valge 4, 11413 Tallinn

Ametniku nimi Kaie Kruusmaa

Ametniku ametinimetus Projekteerimise üksuse juhataja

Tee ehitusloa kõrvaltingimused 1. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Tee ehitusloa andmine

riigitee 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 7,69 Peetri kergliiklustunneli ja kergliiklusteede lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse tee ehitusloa andmise korraldusele).

2. Kavandatava tegevuse elluviimisel tuleb rakendada alljärgnevaid keskkonnanõudeid ja

meetmeid: 2.1 Peetri tunneli asukoha vahetus läheduses on registreeritud kahepaiksete rändeala, seega

„Kahepaiksete rändepeatuspaigas“ vältida lammutus- ja ehitustöid nende rände ajal (märts-

mai). Juhul, kui perioodil märts – mai töid teostatakse, kaasata kahepaiksete ekspert, kes

annab soovitused mõju leevendamiseks.

2.2 Ehitustegevuse käigus vältida tegevusi, mis võivad kultuurimälestisi ohustada, rikkuda või

need hävitada.

2.3 Kui mistahes paigas avastatakse ehitamisel, teede, kraavide ja trasside rajamisel või muude

mulla- ja kaevetööde tegemisel arheoloogiline kultuurkiht või maasse, veekogusse või selle

põhjasetetesse mattunud ajaloolised ehituskonstruktsioonid, on leidja kohustatud tööd

peatama, säilitama koha muutmata kujul ning viivitamata teavitama sellest

Muinsuskaitseametit.

2.4 Ehitustegevuse ajal peab ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus toimuma selleks ette

nähtud kõvakattega pindadel. Masinate ja seadmete tankimis- ja ladustamisplatsid ei tohi

võimalusel paikneda majapidamiste lähedal. Ehitustegevus peab olema korraldatud selliselt,

et oleks välistatud saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel.

EELNÕU

2

Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise

alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad on soovitatav rajada kaevudest ja veekogudest

kaugemale kui 50 m. Juhul kui eelmainitud alade ja objektide paiknemine kaevude lähedal on

vältimatu, tuleb tööde teostajal olla tähelepanelik ja kavandada töökorraldus selliselt, et oleks

välistatud reostuse sattumine pinnasesse ja vette. Töökorras mitteolevaid reostusohtlikke

masinaid ei ole lubatud kasutada.

2.5 Võimalike ehitusaegsete müra- ja vibratsioonihäiringute vähendamiseks on soovitatav müra-

ja vibratsioonirikkaid ehitustöid teostada päevasel ajal ning tööpäevadel. Kasutatav tehnika

peab olema heas tehnilises seisukorras. Ehitusmüra tasemed ei tohi lähedusse jäävatel

müratundlikel maa-aladel ajavahemikus 21.00-7.00 ületada keskkonnaministri 16.12.2016

määrusega nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise

ja hindamise meetodid“ sätestatud asjakohase mürakategooria tööstusmüra normtaset.

Impulssmüra piirväärtusena rakendatakse asjakohase mürakategooria tööstusmüra normtaset.

Impulssmüra põhjustavat tööd võib teha päeval ajavahemikus kella 07.00-19.00.

2.6 Ehitusaegsed vibratsioonitasemed ei tohi ületada läheduses asuvates elamutes sotsiaalministri

01.10.2025 määruses nr 54 „Vibratsiooni piirväärtused elamutes ja ühiskasutusega hoonetes

ning vibratsiooni hindamise kord“ § 3 kehtestatud piirväärtusi.

2.7 Ehitusaegse õhusaaste (tolm, heitgaasid, sh lõhn) liigset mõju ümbritsevatele aladele tuleb

vältida õigete töömeetodite ja töö aja valikuga. Vältida tuleb ehitusaegse tolmu levikut

majapidamisteni, vajadusel tuleb tolmavaid materjale niisutada (selleks mitte kasutada

kemikaalide lahuseid).

2.8 Ehitusaegset valgusreostuse mõju tuleb vältida sobivate töömeetodite valikuga, pimedal ajal

piirkonda mitte üle valgustada, eriti eluhoonete läheduses.

2.9 Keskkonnamõju vähendamiseks tuleb jäätmeteket võimalikult minimeerida ja võimalusel

jäätmeid taaskasutada. Materjalide taaskasutus võimaluste piires on teeprojektide puhul

tavapraktika. Kui võimalik, näha tööprojektis ette ehitusaegsete jääkmaterjalide taaskasutus.

2.10 Taaskasutuseks mittesobivad ehitusel tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale

korrale. Arvestada jäätmeseadusest ja keskkonnaministri 21.04.2004 määrusest nr 21 „Teatud

liiki ja teatud koguses tavajäätmete, mille vastava käitlemise korral pole jäätmeloa omamine

kohustuslik, taaskasutamise või tekkekohas kõrvaldamise nõuded“ tulenevate nõuetega.

Samuti tuleb arvestada Rae valla jäätmehoolduseeskirjas olevate nõuetega.

2.11 Tööde piirkond peab olema varustatud piisava suurusega jäätmekonteineritega või vastavalt

liigile sobivate ladustusaladega. Jäätmed, mida omaduste ja koguse poolest ei ole võimalik

ladustada konteineritesse, tuleb ladustada ajutiselt selleks ettevalmistatud laoplatsil. Ohtlikud

jäätmed tuleb koguda tavajäätmetest eraldi. Kõik jäätmed, mida ei ole võimalik kohapeal

taaskasutada, tuleb üle anda tegevuseks vastavat keskkonnaluba omavale ettevõttele. Jäätmete

ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud.

2.12 Kõik materjalid või jäätmed, mis kanduvad ehitusplatsilt välja tuule, vee, autorataste vms

mõjul, tuleb koheselt eemaldada (kokku koguda) ning kahjustatud ala tuleb puhastada. Vältida

tuleb pinnase või jäätmete pudenemist teedele tööde alalt lahkuvatelt veokitelt ning mistahes

sellisel moel tekkinud reostus tuleb koheselt eemaldada.

2.13 Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse

töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema.

Õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud, peab töövõtja koheselt teavitama

Tellijat, Päästeametit ja Keskkonnaametit.

1. Andmed tee kohta Tee kirjeldus, mille kohta ehitusluba antakse Riigitee nr 2 Tallinna – Tartu – Võru -

Luhamaa tee km 7,69 Peetri

kergliiklustunneli ja kergliiklusteed

EELNÕU

3

2. Andmed tee ehitusprojekti kohta

2.14 Tee ehitusprojekti koostaja nimi Selektor Projekt OÜ

2.15 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood 12503887

2.16 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Pärnu mnt 186, 11314 Tallinn

2.17 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +372 53 434 384

2.18 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected]

2.19 Tee ehitusprojekti nimetus Peetri tunnel km 7,69 ja kergliiklusteed

(etapp-1)

2.20 Tee ehitusprojekti number P24012

(allkirjastatud digitaalselt)

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Rae Vallavalitsus

Telia Eesti AS

Elektrilevi OÜ

Elisa Eesti AS

AS Gaasivõrk

Adven Eesti AS

Elveso AS

Meie 10.09.2026 nr 8-1/24-064/16069-1

Riigitee 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa

tee km 7,69 Peetri kergliiklustunneli ja

kergliiklusteede ehitusloa menetlusse

kaasamine

Transpordiamet on algatanud ehitusloa andmise menetluse riigitee 2 Tallinna-Tartu-Võru-

Luhamaa km 7,69 asuva Peetri kergliiklustunneli ja kergliiklusteede ehitamiseks.

Tee ehitustööd toimuvad 2027. aastal vastavalt projektile „Riigitee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-

Luhamaa tee km 7,69 Peetri tunnel ja kergliiklusteed“ töö nr P24012, mis on üks osa

tervikprojektist „Riigitee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 7,3-20,0 Peetri-Vaida lõigu

põhiprojekt“.

Projekti eesmärk on parandada jalakäijate ja jalgratturite liiklusohutust ning liikumisvõimalusi,

rajades:

 kergliiklejatele mõeldud tunnel;

 kergliiklusteede ühendused bussipeatustega;

 kergliiklusteede ühendused olemasolevate jalgratta- ja jalgteedega koos

tänavavalgustusega.

Projektiga on võimalik tutvuda digitaalselt (kuni 31.12.2027):

https://pilv.transpordiamet.ee/s/UMqjafKKBtDHBst.

Ehitusseadustiku § 42 lg 7 alusel esitame teile kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks

ehitusloa eelnõu. Palume teie seisukoht esitada hiljemalt 21.09.2026 e-posti aadressile

[email protected].

Kui nimetatud tähtajaks ei ole seisukohta esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 42 lõike 9 alusel ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks

või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust avaldada.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse

2 (2)

projektijuhi Kristi Moisto poole (tel +372 5719 0496, e-post [email protected]).

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristi Moisto

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

Lisa: Tee ehitusloa eelnõu