Harju maakond, Rae vald, Rae küla, Koplipere tee 1 büroo- ja laohoone ehitusloa taotlusest

22064_EP_TL_v03_Kopilperetee1_2026-09-09.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

PÄRT PÕLTSAM PNOEE-38506010332 2026-09-09 11:28:58

22064_EP_TL-3-01_v03_tiitelleht.pdf

Objekti asukoht: Koplipere tee ;Koplipere tee 1; Koplipõllu; 11113 Assaku-Jüri tee Rae küla, Rae vald, Harju maakond Tellija: Favorte Koplipere OÜ

Töö nr.: 22064

Versioon: v03 Osa: TL

BÜROO LAOHOONE

TEEDE‐EHITUSLIK OSA Staadium: EELPROJEKT

PROJEKTEERIS:

OÜ Mastlop

Reg. kood: 12618952

MTR: EEP003122; ELK000079; EMU000407

Projekteerija: Pärt Põltsam

Kutsetunnistuse nr: 163405/163406

GSM: +372 56 242 634

E-mail: [email protected]

Tallinn, Juuni 2026

22064_EP_TL-3-02_v03_seletuskiri.pdf

SELETUSKIRI Büroo laohoone Teede-ehituslik osa Staadium: Eelprojekt Versioon: v03

OÜ Mastlop Töö nr.22064 09.09.2026 a.

1 / 12

TÖÖ KOOSSEIS

SELETUSKIRI

1. ÜLDIST 2. OLEMASOLEV OLUKORD

- Ehitusgeoloogilised tingimused 3. PROJEKTI EESMÄRK 4. PROJEKTLAHENDUS

- Piirangud - Plaanilahendus - Katend - Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid - Vertikaalplaneerimine - Tehnovõrgud - Tuleohutus - Haljastus ja heakord - Jäätmekava - Töötervishoid ja tööohutus - Tegevus teel ja teekaitsevööndis - Kasutus- ja hooldusjuhend

JOONISED

ASUKOHASKEEM TL-4-01 LIIKLUSKORRALDUSSKEEM TL-4-02 VERTIKAALPLANEERING TL-4-03 KONSTRUKTSIOONI LÕIKED TL-4-04

SELETUSKIRI Büroo laohoone Teede-ehituslik osa Staadium: Eelprojekt Versioon: v03

OÜ Mastlop Töö nr.22064 09.09.2026 a.

2 / 12

SELETUSKIRI

1. ÜLDIST

Käesolev eelprojekt on koostatud kinnistu omaniku tellimusel. Projekteerimise lähtematerjalideks on:  Geodeesia – OÜ Geodeesia Partner poolt 2.10. 2022.a. koostatud geodeetiline alusplaan. Töö nr. 1142-22.  Geoloogia- OÜ Reib, töö nr. GE-3322. 2022.a.  Kontsept Arhitektuuribüroo OÜ – töö nr. 22-79  AB Artes Terrae OÜ – Koplipere tee dendroloogiline uuring. Töö nr. 22128H12. 20.10.2022.a.  OÜ Mastlop- töö nr. 220641. Ehitusluba nr. 2412271/05378.  O3 Technology OÜ- töö nr...  Lähteülesanne

 Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega:

 Seadused

 EV Ehitusseadustik, RTI 05.03.2015; vastu võetud 11.02.2015 ja tulenevalt kehtestatud nõuded (redaktsioon 17.03.2023).

 Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

 Määrused  MTM määrus 17.07 2015. a. määrus nr. 97 „Nõuded ehitusprojektile“  MTM määrus 9.01 2020. a. määrus nr. 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“  MTM määrus nr. 101. 23.11.2020. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“  MTM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja

teostusmõõdistamisele esitatatavad nõuded“  MTM määrus nr. 43. 13.07.2018. "Nõuded ajutisele liikluskorraldusele"  MKM määrus nr. 12. Vastu võetud 22.02.2011 „Liiklusmärkide ja teemärgiste

tähendused ning nõuded fooridele“ (redaktsioon 29.11.2024.a.)  Kliimaministri määrus nr. 71 „Tee projekteerimise normid“ vastu võetud 17.11.2023.a.  Rae Vallavolikogu määrus nr 41, vastu võetud 30.11.2010.a. „Rae valla kaevetööde

eeskiri“  Rae Vallavolikogu määrus nr. 73, vastu võetud 15.06.2021.a. „Rae valla

jäätmehoolduseeskiri“  Rae Vallavolikogu määrus nr. 60, vastu võetud 17.11.2020.a. „Rae valla

heakorraeeskiri“

 Standardid  EVS 843:2016 „Linnatänavad“  EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“  EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine  EVS 901-3:2020 Tee-ehitus osa 1: Asfaldi ja pindamise täitematerjalid  EVS 901-3:2016 Tee-ehitus osa 2:Bituumensideained

SELETUSKIRI Büroo laohoone Teede-ehituslik osa Staadium: Eelprojekt Versioon: v03

OÜ Mastlop Töö nr.22064 09.09.2026 a.

3 / 12

 EVS 901-3:2026 Tee-ehitus osa 3: Asfaltsegud  EVS 901-20:2013 Tee-ehitus osa 20: Filtratsioonimooduli määramine  EVS-EN 1338:2003+AC:2006 Betoonist sillutisekivid. Nõuded ja katsemeetodid  EVS-EN 1340:2003+AC:2006/AC:2014 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid  Maa RYL 2010 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Pinnasetööd ja alustarindi

 Transpordiameti juhendid  Elastsete teekatendite projekteerimine, TA 2023  Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (2022.a redaktsioon; Tabel 5).  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (2020.a. redaktsioon).  „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ TA 2021

 „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“ Maanteeamet 16.04.2019.a.

2. OLEMASOLEV OLUKORD

Kõnealune Koplipere tee 1 kinnistu asub 11113 Assaku-Jüri tee ja Koplipere tee ristumisala vahetus läheduses, 11113 Assaku-Jüri tee km 2,60-2,87 kaitsevööndis. Maapinna reljeef on tasane. Maapinna absoluutkõrgused jäävad vahemikku 41.09– 47.65 Käsitletavad kinnistud (käesoleva projekti koostamise aegsed andmed Maa-ameti geoportaalist): Koplipere tee – tunnus 65301:002:0686 (100% transpordimaa) Koplipere tee 1 – tunnus 65301:002:0688(100% transpordimaa) 11113 Assaku-Jüri tee – tunnus 65301:001:6157 (100% transpordimaa) Truubi rajamisel kraavi likvideerimise ja taastamistööd laienevad ka Koplipõllu (tunnus 65301:002:1671) kinnistule.

Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga seotud rajatiste välja ehitamiseks.

Ehitusgeoloogilised tingimused Koostanud OÜ Reib, töö nr. GE-3322. 2022.a. Käesoleva eelprojekti baasil koostada põhi või tööprojekt lahenduste täpsustamiseks.

3. PROJEKTI EESMÄRK

Projekti eesmärk on Koplipere tee 1 sõidutee, parkimiskorralduse ja kõnnitee lahendus. Projekteeritud teevõrgustiku järgselt taastatakse haljasala ja vajadusel muud katendid.

SELETUSKIRI Büroo laohoone Teede-ehituslik osa Staadium: Eelprojekt Versioon: v03

OÜ Mastlop Töö nr.22064 09.09.2026 a.

4 / 12

4. PROJEKTLAHENDUS

Piirangud - Ehitusseadustik paragrahv nr. 71 „Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd“ maantee

kaitsevöönd – 30 m sõiduraja välimisest servast - Gaasitoru kaitsevöönd 10m ja ohutuskuja 20m

Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga seotud rajatiste välja ehitamiseks.

Plaanilahendus

Lähtutud on arhitektuursest lahendusest.

NB joonis nimetusega „Asendiplaan“ on arhitektuurse projekti koosseisus. Käesoleva projekti koosseisus on „Liikluskorraldusskeem.“

Mahasõit kinnistule

Ette on nähtud likvideerida olemasolev mahasõit Koplipere kinnistule, mis asub 11113 Assaku Jüri tee ääres. Ette on nähtud likvideerida Koplipere ja Koplipõllu kinnistuid ühendav mahasõit koos truubiga ning osaliselt nende kinnistute vahel olev kraav, mis asendatakse truubiga.

Mahasõidu likvideerimise järgselt rajada sõidutee äärde teepeenar analoogselt ol.olevale olukorrale- laiusega 0,30m ning kruusast kattega (segu 0/31,5; minh=8cm).

Ette on nähtud Koplipere tee 1 kinnistule mahasõit Koplipere teelt. Mahasõit on laiusega 7,0m, pöörderaadiustega R6,0m. Kinnistule mahasõidu projekt on koostatud eraldi seisva projektina, koostanud OÜ Mastlop (töö nr. 220641). Ehitusluba nr. 2412271/05378. NB Käesolevas projektis käsitleda mahasõidu projekti osa tingmärke „VAREM PROJEKTEERITUNA“. Koplipere tee 1 Koplipere tee 1 kinnistule on arhitektuurse projektiga ette nähtud kaks hoonet. Kinnistu sisene hoonete vaheline sõidutee ala on ette nähtud 2-kihilise a/b kattega. Sõiduautode parkimiskohad, mis on projekteeritud 11113 Assaku-Jüri teega risti liigendatakse haljassaartega ja ääristatakse haljasala poolt sõidutee betoonist äärekividega (80x15x29cm, h=8cm). Kõik parkimiskohad on risti manööverdusalaga, laiustega 2,60 ning pikkustega 5,0m. Ette on nähtud neli inva parkimiskohta mõõtudega 3,60x5,0m. Inva parkimiskohad tähistada vastava teekattemärgistuse ja liiklusmärkidega. Ette on nähtud üks elektriauto laadimise võimalusega parkimiskoht. Elektriauto laadimistaristu vastavalt Ehitusseadustik paragrahv 65 prim 1 lõige 4 punkt 1. Elektriauto laadimistaristu on kajastatud arhitektuurse projekti tingmärkides.

Parkimiskohad rajatakse 1-kihilise a/b kattega. Kõnnitee lõigud hoone esisel alades rajada tehiskivikattega (h=8cm), mis eraldada sõidutee alast sõidutee betoonist äärekividega (h=8, 3 ja 0 cm). Kõnniteed on ette nähtud kahe eri tüüpi aluskonstruktsiooniga, millest Koplipere 1/1 hoone esisel olev 3m laiune kõnnitee on ette nähtud tugevdatud aluspinnaga kõnniteena.

SELETUSKIRI Büroo laohoone Teede-ehituslik osa Staadium: Eelprojekt Versioon: v03

OÜ Mastlop Töö nr.22064 09.09.2026 a.

5 / 12

Koplipõllu ja Koplipere tee 1 kinnistute vahel oleva kraav osaliselt likvideerida/asendada truubiga ja nõlvad planeerida. Kõnealune kraav, selles osas mis säilitatakse, kogu Koplipere kinnistu pikkuses puhastada, puud likvideerida ja nõlvad planeerida. Hoonete vahelisele alale, kolme kohta on ette nähtud kraavi/tiigi nõlvade rajamine, eesmärgiga kinnistult tuleva sademevee puhverdamiseks. Nõlvad planeerida äärekivist min 0,50m kaugusele ja kaldega 1:1,5- le. Kraavi/tiigi põhi planeerida horisontaalsena.

Ette on nähtud kinnistule kaks prügimaja, prügimajade asukohad on tähistatud Liikluskorraldusskeemi joonisel. Lume ladustamise alad on hoonete vahelistel haljassaartel. Lume ladustamise alad on markeeritud joonistel (kajastatud arhitektuurse osa tingmärkides). Katete taastamised Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 23.11.2020.a. määrus nr 101). Samuti tuleb tööde teostamisel jälgida Maanteeameti koostatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ juhendeid. Olemasoleva sõidutee a/b katte serv vajadusel sirgeks lõigata. Olemasolevat a/b katet mitte lõhkuda. Ol.oleva ja projekteeritud a/b katte vuuk kuumtöödelda ja „mannatada“.

NB Kui katteid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektis käsitletud siis tulevad need normide kohaselt taastada. Kui kaevetöödel selgub, et tänava maa-ala katend erineb projektdokumentatsioonis kajastatust siis tuleb a/b katend taastada olemasoleva olukorra järgselt. Haljasala taastamine Kaevetööde järgselt tuleb taastada haljasala kasvumullaga, millele külvatakse muruseemet. Katend Mahasõit ja manööverdusala:

 Asfaltbetoon AC 16 surf h= 5cm  Asfaltbetoon AC 32 base h= 7cm  Lubjakivikillustikust alus fr. 32/63; kiiluda

fr. 16/32+4/16 E=170 MPa h= 25 cm  Liivalus, Kt=0,98 min h= 25 cm  Liivalus, Kt=0,95 (vajadusel)  Ol olev pinnas (Kt=0,94)

Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus. Parkimiskohad:

 Asfaltbetoon AC 16 surf h= 6cm  Lubjakivikillustikust alus fr. 32/63; kiiluda

fr. 16/32+4/16 E=170 MPa h= 25 cm  Liivalus, Kt=0,98 min h= 25 cm  Liivalus, Kt=0,95 (vajadusel)  Ol olev pinnas (Kt=0,94)

Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus.

SELETUSKIRI Büroo laohoone Teede-ehituslik osa Staadium: Eelprojekt Versioon: v03

OÜ Mastlop Töö nr.22064 09.09.2026 a.

6 / 12

Kõnnitee (Lõige 2-2-tugevdatud aluspinnaga kõnnitee):  Tehiskivi h= 8cm  Killustik fr ¼ h= 3..5cm  Lubjakivikillustikust alus fr. 32/63; kiiluda

fr. 16/32+4/16 E=170 MPa h= 25 cm  Liivalus, Kt=0,98 min h= 25 cm  Liivalus, Kt=0,95 (vajadusel)  Ol olev pinnas (Kt=0,94)

Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus. Kõnnitee:

 Tehiskivi h= 8cm  Killustik fr ¼ h= 3..5cm  Lubjakivikillustikust alus fr. 16/32; kiiluda

fr. 4/16 E=140 MPa h= 20 cm  Liivalus, Kt=0,98 min h= 20 cm  Liivalus, Kt=0,95 (vajadusel)  Ol olev pinnas (Kt=0,94)

Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus. Kvaliteedinõuded Kui filtratsioonimoodul on piisav (min f=0,5 m/ööp), siis tohib kaeviku tagasitäitmisel kasutada Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama Transpordiameti poolt esitatud nõuetele ja materjalid peavad olema tõendatavad (Teeehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord MTM määrus nr.74). Katendi kihtkonstruktsioonide rajamisel peab vältima olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist. Kui tööde käigus selgub, et kihtkonstruktsioonide alla jääb ebasobiv pinnas, tuleb kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada sobiliku pinnasega.

Muldkeha Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001. Minimaalsed nõuded jämetäitematerjali omadustele aluste ehitamisel ridakillustikust või fraktsioneeritud jämetäitematerjalidest immutus- ning kiilumismeetodil: purustatud või murenenud terade ja täielikult ümardunud terade sisalduse kategooria – C50/10; purunemiskindluse kategooria – LA35; külmakindluse kategooria – F4; plastsusteguri kategooria – Fl35; peenosiste sisalduse kategooria – fl4. Liivade minimaalsed nõuded (Tee projekteerimise normid (MTM 29.12.2021.a määrus nr 89; RT I, 31.12.2021, 33) lisa 1 Maanteede projekteerimisnormid): Liiva peenosiste sisaldus (alla 0,063 mm) ei tohi olla üle 7%.

SELETUSKIRI Büroo laohoone Teede-ehituslik osa Staadium: Eelprojekt Versioon: v03

OÜ Mastlop Töö nr.22064 09.09.2026 a.

7 / 12

Täidete ja liivaluse tihendustegur peab olema vähemalt 0.98. Täidete tihendustegur peab olema haljasala all vähemalt 0.96. Vajadusel peab kasutama tihendamisel ka vett. Liivakihi rajamisel tuleb võtta proove vastavalt Kontrolli ja vastuvõtu toimingute loetelu (Maanteeameti peadirektori käskkiri 04.12.2016.a. nr 0230). Killustikust alused Lubjakivikillustikalus kõnniteel rajatakse kiilumismeetodil kahekihilisena. Aluse killustik fr 16/32 kiilutakse killustikuga fr 4/16 (Tee ehitamise kvaliteedinõuded. MTM 23.11.2020.a. määrus nr 101). Lubjakivikillustikalus sõiduteel rajatakse kiilumismeetodil kolmekihilisena. Aluse killustik fr 32/63 kiilutakse killustikuga fr 16/32 ja 4/16 (Tee ehitamise kvaliteedinõuded. MTM 23.11.2020.a. määrus nr 101). Asfaltbetoon Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2020, EVS 901-2:2016, EVS 901-3:2021 ning „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, TA 2021“esitatud nõuetest. NB! Asfaltsegude sõelkõverad peavad mahtuma EVS 901-3:2021“Asfaltsegud“ toodud sõelkõvera välja.

 Tihe kuum asfaltbetoonsegu AC 16 surf ja AC 32 base 70/100 koostada vastavalt standardis EVS 901-3:2021“Asfaltsegud“

Täitematerjal tuleb valida selliselt, et peale sideainekile mahakulumist on tagatud objekti ulatuses katte ühtlane värvitoon, kui Tellija ei ole määranud teisiti. AC surf segudes kasutatavate täitematerjalide purustatud ja ümardunud pindade kategooria (C) ning peenosiste sisalduse kategooria (f) on kirjeldatud EVS 901-3 tabelis 1. Killustikalus fr. 16/32: Gc80/20; C=90/3; LA=30; Fl=20; f4; F4 Killustikalus fr. 32/64: Gc80/20; C=50/10; LA=35; Fl=35; f4; F4

Kiilekillustiku fraktsiooni 4/16 mm kulu on 15 kg/m2.

Segu paigaldada laoturiga kogu ühesuguse kaldega laiuses. Laotamine peab toimuma ühtlases tempos, reguleerides seguri ja laoturi jõudlust nii, et laotamisel ei tekiks vaheaegu. Segu temperatuuri tuleb kontrollida iga saabuva veoki kastis. Tihendamise tulemusena peab kate saavutama nõutava tiheduse ja tasasuse. Valmis kattel ei tohi olla rullimisjälgi, pragusid ega sideaine pinnaletõusuga libedaid kohti. Kui kattekiht on paigaldatud, tuleb piki- ja põikvuugid töödelda 0,2 m laiuselt bituumenemulsiooni BE50R kulunormiga 0,3 kg/m² ning puistata üle graniitkillustikuga (0,2 mm). Kihi paksus peab vastama projektile, lubatud kõrvalekalle on kuni -5 mm. Laiuse lubatud kõrvalekalle on +2 cm. Sõidutee telje kõrgus ei tohi erineda projektist rohkem kui +2 cm. Pilu 3 m tasasusmõõtelati all (5 mõõtmist iga 0,5 m järel mõõtelati otsast) ei tohi olla suurem kui 4 mm pikisuunas ja 3 mm põiksuunas. Põikkalde ja katendi laiuse mõõtmised tuleb teostada kogu objekti ulatuses. Tasasuse kontroll tuleb läbi viia kogu objekti ulatuses. Põikkalde, tasasuse ja katte laiuse mõõtmisi tuleb teostada töö käigus. Kui töös leitakse defekte (kahjustusi), mis ületavad tolerantside väärtusi kahekordselt, tuleb teostada lisamõõtmisi määramaks kindlaks defektse teeosa piirid; sellel teelõigul ehitatud

SELETUSKIRI Büroo laohoone Teede-ehituslik osa Staadium: Eelprojekt Versioon: v03

OÜ Mastlop Töö nr.22064 09.09.2026 a.

8 / 12

asfaltbetoonist kulumiskiht tuleb eemaldada ning paigaldada uus, nõuetele vastav asfaltbetoonist kulumiskiht. Tehiskivi, äärekivid Betoonist äärekivid vastama EVS-EN 1340:2003+AC:2006/AC:2014 ja betoonist sillutuskivid standardile EVS_EN 1338:2003+AC:2006/AC:2024. Sillutiskivi külmakindluse klass 3, ja lõhestustõmbetugevus 3,6 MPa. Äärekivid paigaldatakse betoonist sängituskihile ja toestatakse betooniga viisil, mis ei takista teiste konstruktsioonielementide paigaldamist ja ehitamist. Paigaldus betooni tugevusklass C16/20 ( kasutatakse vähemalt seal, kus soolatatakse). Kasutatav betoon peab vastama EVS-EN 206:2014 nõuetele. Paigaldada min 15cm lubjakivikillustikust aluskihile Äärekivi paigaldamisel tuleb jälgida, et ei jääks äärekivi teravaid nurki- vastasel juhul tuleb need lõigata. Kõikide projekteeritud äärekivide lõpud viia sujuvalt kokku olemasolevatega või uputada katte pinnaga samale tasapinnale ehk kõrgusel h=0 cm. Üleminek äärekivi allalaskmiseks ja olemasolevaga kokku viimiseks toimub alljärgnevalt: Parkimiskohtade ääristamisel/sademevee suunamiseks 1 äärekivi pikkuses ja muudes kohtades 2 äärekivi pikkuses. Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama Transpordiameti poolt esitatud nõuetele ja materjalid peavad olema tõendatavad (Teeehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord MTM määrus nr.74). Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Liikluskorraldus- ja ohutusvahenditest on ette nähtud neli liiklusmärki hoone esisele parkimisalale, mis tähistavad inva parkimiskohti (4tk- nr. 575d) ja üks elektriauto laadimiskohta (1tk- nr. 575e). Parkimiskohtade markeerimine teha teekattemärgitus nr. 911-ga ja inva parkimiskohad nr. 976-ga. Vertikaalplaneerimine Projekteeritav mahasõit ei sea takistusi sõidutee/transpordi maa-alalt teemuldest sadevete liikumiseks. Projektis on ettenähtud parkla-alalt juhtida piki- ja põikikalletega projekteeritud restkaevude ja õlipüüduri ning immutuskastide kaudu olemasolevasse kraavi ning osaliselt sama kinnistu haljasalale. Suuremas osas immutatakse restkaevude kaudu kokku kogutav sadevesi sama kinnistu haljasaladele rajatavates kraavides/tiikides. Mahasõidu pikikalle on 4,0%. Kogu parkla-ala põikkalded valdavalt 2,0-2,5% (peenral 4,0%) ja kõnnitee 1,50%. Katendite taastamisel lähtuda olemasolevast olukorrast. Projekteeritud ja ol. Olevad katendid tulevad kõrguslikult omavahel sujuvalt kokku viia. Vajadusel- kõik olemasolevad ja projekteeritud kaevuluugid ja kaped tuleb tõsta projekteeritud pinnakõrguste tasemele. Mahasõidu rajamisel tuleb tagada kõikide kommunikatsioonide rikkumatus nii ehitamise ajal kui ka hilisemal ekspluateerimisel.

SELETUSKIRI Büroo laohoone Teede-ehituslik osa Staadium: Eelprojekt Versioon: v03

OÜ Mastlop Töö nr.22064 09.09.2026 a.

9 / 12

Tehnovõrgud Ette on nähtud tehnovõrkude paigalduse ja rekonstrueerimise tõttu tänava maa-ala katendite taastamine. Ehitusel tuleb jälgida, et ei vigastataks või muul moel kahjustataks olemasolevaid maa-aluseid kommunikatsioone. Täita tehnovõrkude valdajate kooskõlastuste tingimused. „Tehnovõrkude koondplaan“ on O3 Technology OÜ projekti mahus (töö nr. 220903). Mahasõidu alla jääv drenaazi kaevuluuk tõsta projekteeritud tee tasapinda. Vajadusel kaevuluuk asendada uue vastu. Vanad amortiseerunud kaevuluugid, kaevu teleskoobid mida pole võimalik reguleerida, välja vahetada. Ehituse ajal tagada kõikide kaevuluukide säilimine. Kaevu kaane reguleerimisel peab kaevu teleskoop jääma kaevukeha sisse vähemalt 20cm (kaevu teleskoobi max pikkus 80cm). Juhul, kui tõstatekse kaevukaant ja teleskooptoru ei jää min 20cm kaevukeha sisse siis tuleb pikendada kaevukeha, mitte teleskooptoru. Truubid Ette on nähtud ühe olemasoleva truubi likvideerimine, mis asub Koplipere ja Koplipõllu kinnistu piiri vahetus läheduses. Ette on nähtud samas asukohas kraavi likvideerimine (ca 80m pikkuses lõigus) ning asendamine truubiga (PL, SN8, De750mm). Projekteeritav truup on sama läbimõõduga mis olemasolev truup. Kõnealune olemasolev truup asub projekteeritavast truubist ca 130m läänepool, 11113 Assaku-Jüri tee alt läbi (vastav viide on joonistel). Ol.oleva ja projekteeritava truubi vaheline kaugus on võrdlemisi väike siis eeldatavalt olulist vooluhulkade suurenemist ei toimu. Truubi keskele paigaldada kontrollkaev. Truup paigaldada pikilanguga 1,0%. Truubi otsad kindlustada munakivisillutisega vastavalt Maanteeameti tüüpjoonisele. Truubipäise esisel kraavi põhi kindlustada vastavalt Maanteeameti tüüpjoonisele- sissevoolul min 1,5m pikkuses ja väljavoolul min 3,0m pikkuses lõigus. Vaata joonis TL-4-04. Kogu Koplipere kinnistu mahus sama kõnealuse kraavi puhastada, nõlvad planeerida ja kraavis olevad puud likvideerida. Kraavi ristlõikes säilivad põhimõtteliselt olemasolevad gabariidid. Kuna Koplipere kinnistu parklatelt tulev sadevesi suunatakse esmajärjekorras immutuskastidesse siis võib eeldada, et kõnealusesse kraavi lisandub sealtkaudu juurde minimaalne kogus sadevett.

Tuleohutus Ette on nähtud ühe tuletõrjeveemahuti +hüdrandikaevu paigaldamine (mahuti mahtuvus 54 m3). Täpsemalt vaata eriosa projekt, mille on koostanud O3 Technology OÜ (töö nr. 220903). Haljastus ja heakord Ette on nähtud kõrghaljastuse likvideerimist. Käesolev projekt seda ei käsitle. Kõrghaljastuse likvideerimine ja ehitusaegne kaitse on käsitletud arhitektuurses projektis (Kontsept Arhitektuuribüroo OÜ, töö nr. 22-79). Tagada säilitatavale kõrghaljastusele kasvutingimused. Infoks: puu juurekaitsevöönd on võra projektsioon maapinnale ! Töötsoon tuleb piiritleda kas latt- või plasttara või mitmekordse märgistuskilega. Tsooni

SELETUSKIRI Büroo laohoone Teede-ehituslik osa Staadium: Eelprojekt Versioon: v03

OÜ Mastlop Töö nr.22064 09.09.2026 a.

10 / 12

märgistus tuleb säilitada kogu ehitustegevuse aja kuni viimaste haljastustööde valmimiseni. Kui mingil puhul on vajalik masinate või ehitajate sisenemine puu(de) kaitsetsooni, tuleb paigaldada puutüvele kaitse. Tüve ümber siduda püstised lauad, laudade ja tüve vahele panna pehmendus (kivivill, autokummid, vms). Laudadest kaitse peab ulatuma kogu tüve ulatuses võrani. Jälgida tuleb, et ehitustööde käigus ei vigastataks puude oksi. Kui puu(de) kaitsetsoonis masinate liiklemine on vältimatu, tuleb ala katta puidust laastude või killustikust multšiga või paigaldada liiklemiseks sillad, et vältida mulla kokkusurumist juurestiku ümber. Maapinna kõrguse muutmisel vältida pinnase tõstmist või langetamist puu kaitsetsoonis. Ümbritseva maapinna taseme alandamisel tuleb moodustada puu kaitsetsooni (võimalusel kaugemale) ümber tugisein mulla paigal hoidmiseks. Peale kaevetöötrassi tagasitäitmist/tihendamist ja parkla katendi rajamist kaetakse taastatav/projekteeritav muru-ala vähemalt 10 cm paksuse sõelutud uue huumusmulla kihiga, külvatakse muruseeme ning rullitakse vastavalt asendiplaanil nöidatud mahus. Võib kasutada ka mätastust või muruvaipa, millele tehakse kasvumullast aluskiht, jätkuvahed täidetakse kasvumullaga, kastetakse ja rullitakse. Murupind ei tohi oma kõrguse tõttu takistada sademetevee äravoolu katetelt.

Muru rajamisel peab laotatava kasvumulla kihi piisavalt tihendama, et ei tekiks hilisemaid vajumeid ja lohke. Paigaldatav kasvumulla kiht peab töömaa piiridel sujuvalt kokku viidama olemasoleva säiliva murukatte pinnaga. Laotatav muld peab olema eelnevalt ette valmistatud – kivid välja sõelutud ja muud ebasobivad esemed eemaldatud.

Taastamistöödel kasutada maksimaalselt olemasolevat pinnast !!

Rae Vallavolikogu määrus nr. 60, vastu võetud 17.11.2020.a. „Rae valla heakorraeeskiri“ - § 7. Heakorranõuded ehitajale Ehitaja on kohustatud:

1) tagama heakorratööde tegemise ehitus- ja puhastusalal; 2) vältima objektilt jäätmete, ehitusmaterjalide, pori, tolmu ja muu sellise kandumist sõidu- ja kõnniteele ning naaberkinnistule; 3) hoidma korras ja puhastama ehituse ajal kaeveala juurdepääsuteed ning kaevealaga piirnevad teed, kui teede reostumine on seotud ehitus- ja/või kaevetöödega; 4) tagama ehitusobjekti maa-alalt väljuvate sõidukite rehvide puhtuse; 5) enne ehitamise alustamist kooskõlastama vallavalitsusega meetmed, kuidas tagatakse ehitusobjektilt väljuvate sõidukite rehvide puhtus; 6) objektilt jäätmete, ehitusmaterjali, pori, tolmu jms kandumisel sõidu- ja kõnniteele või naaberkinnistule puhastama selle 1 tunni jooksul alates kandumisest; 7) alates ehitamise alustamise teatise esitamisest piirama ehitusplatsi piiretega. Kui ehitusala jääb sõidu- ja/või kõnniteele, tuleb tagada ehitusala märgistus ja liiklejate ohutus.

Jäätmekava Ehitusjäätmete kogumist ja käitlemist viiakse läbi vastavalt Rae valla Jäätmehoolduseeskirjas esitatud nõuetele Asfaltbetooni murdu ja üle jäävat täitepinnast vedav isik peab omama jäätmeluba või olema registreeritud Keskkonnaameti Põhja regioonis (Tallinn, Viljandi mnt.16)

SELETUSKIRI Büroo laohoone Teede-ehituslik osa Staadium: Eelprojekt Versioon: v03

OÜ Mastlop Töö nr.22064 09.09.2026 a.

11 / 12

Töötervishoid ja tööohutus Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”

Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas Anija valla Ehitusmäärustega. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide tsoonis tuleb kaevata käsitsi.

Tegevus teel ja teekaitsevööndis Liikluskorraldus ehitustööde ajal peab vastama juhendile MTM määrus nr. 43. 13.07.2018. "Nõuded ajutisele liikluskorraldusele."

Ehitustööde korraldamisel tuleb tagada jalakäijate ja liiklusvahendite juurdepääs majavaldustele! Ehitaja peab arvestama kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks, korrashoiuks ja nende liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks

Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga kooskõlastada nende projekteerimise ajal. Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Avalikult kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust. Vajadusel müra ja vibratsiooni leevendusmeetmetega seotud kulud kannab käesoleva projekti Tellija. Kasutus- ja hooldusjuhend

Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalide kasutamine. Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast redaktsioonist: - Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015) - Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015) - Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud 18.07.2015) Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi omanik võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist. Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel andmeid teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta. Kattega teel tohib sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (roomikutega), aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid,

SELETUSKIRI Büroo laohoone Teede-ehituslik osa Staadium: Eelprojekt Versioon: v03

OÜ Mastlop Töö nr.22064 09.09.2026 a.

12 / 12

mille rattad, roomikud või muud konstruktsiooniosad või veos võivad rikkudateekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada eriveeremiga (treileriga). Naastrehvide kasutamine reguleeritakse «Sõiduki tehnojärelevalve eeskirjaga». Teel on keelatud: – lõhkuda teekatet liikluse piiramiseks; – sulgeda või tõkestada sõiduteed ja rajatisi mistahes esemete, sõidukite või veostega; – sõita neil teeosadel, mis on liiklemiseks suletud; – sõita teele ja sealt maha neis kohtades, kus puuduvad peale- ja mahasõiduteed; – ladustada materjale, mis võivad kahjustada teed või keskkonda , piirata teel nähtavust või ohustada muul viisil liiklust; – teele maha loopida või panna prahti ja jäätmeid ning juhtida sinna reovett; – karjatada kariloomi. Liiklusväliseks otstarbeks võib teed kasutada üksnes tee omaniku kirjalikul loal ja tema kehtestatud tingimustel. Teel liiklusväliseks tegevuseks võib anda loa ainult isikule, kellel on tegevusluba taotletava liiklusvälise tegevuse jaoks. Sõitjate turvalisuse tagamiseks peab tee omanik hoolitsema nii tee kui ka sõitjate peale- ja mahamineku kohtade ohutuse eest. Lasteveo- või muu ühissõiduliini avamiseks on vaja tee omaniku kirjalikku nõusolekut. Laste ja teiste reisijate ohutuse tagamiseks võib tee omanik seada nii ajutisi kui ka alalisi piiranguid muude sõidukite liikumiseks ühissõidukite marsruudil. Liiklusvälise teabevahendi paigaldamise loa annab maa omanik tee omaniku kirjalikul nõusolekul ja tema seatud tingimustel. Teele ja tee kaitsevööndi alale võib paigaldada liiklusvälise teabevahendi, mis: 1) ei eksita liiklejat ega varja tema eest liikluskorraldusvahendit; 2) ei raskenda liikluskorraldusvahendite eristamist; 3) ei ohusta liiklust liikleja pimestamisega ega tähelepanu hajutamisega; 4) ei piira nähtavust ristmikul. Nimetatud nõuete eiramisega tekitatud kahju peab liiklejale hüvitama teabevahendi paigaldaja. Teele või tee kaitsevööndisse tee omaniku nõusolekuta paigaldatud liiklusvälise teabevahendi peab paigaldaja tee omaniku nõudel viivitamata kõrvaldama. Nõude täitmata jätmise korral on tee omanikul õigus teabevahend kõrvaldada. Teabevahendi kõrvaldamise kulud kannab teabevahendi paigaldaja. Teede projekteerija Pärt Põltsam Vastutav spetsialist Pärt Põltsam (tunnistuse nr. 163405/163406).

22064_EP_TL-4-01_v01_Asukohaskeem.pdf

OBJEKTI ASUKOHT

Tellija:

Joonise nimetus:

Asukoht:

Töö nr:

TL-4-01

Mõõtkava:

Staadium:

-

Projekti nimetus:

Projekteeris Pärt Põltsam

Projektijuht

Koostatud / trükitud: /

ASUKOHA SKEEM

Leht nr:

16.06.2026 16.06.2026

OÜ Mastlop

Pärt Põltsam

Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]

Aluskaardina kasutatud Maa-ameti geoportaali kaardirakendust

EELPROJEKT

22064

Favorte Koplipere OÜ

KOPLIPERE TEE/KOPLIPERE TEE 1 RAE KÜLA, RAE VALD, HARJU MK

BÜROO LAOHOONE TEEDE-EHITUSLIK OSA

22064_EP_TL-4-02_v03_Asendiplaan.pdf

Maantee kaitsevöönd

30m sõiduraja välimisest servast

Truubi ots=kraavi põhi, H=40,20

0.00=abs 41.70

Proj. restkaev H=41.40

Proj. restkaev H=41.38

Proj. restkaev H=41.46

Proj. restkaev H=41.28

Proj. restkaev H=41.30

Proj. restkaev H=41.45

Proj. restkaev H=41.47

Proj. restkaev H=41.44

Proj. restkaev H=41.46

Proj. restkaev H=41.40

221

Proj. prügimaja

Proj. restkaev H=41.25

Proj. restkaev H=41.55

R 6,

00

R6,00

7,50

7, 45

5, 00

7, 50

4, 00

3,60

2,60

1,80

Ol.olev mahasõit likvideeritakse

Kraav säilitatakse-kraav puhastada ja nõlvad planeerida, säilitada kraavi voolusuund. Vajadusel kraavi põhjas ja nõlval puud likvideerida

Proj. truup De750, SN8

5,65

575d

57 5e

Kraav säilitatakse-kraav puhastada ja nõlvad planeerida, säilitada kraavi voolusuund

Ol.olev truup, De~750mm

Ol.olev kraav likv-asendatakse truubiga (ca 80m pikkune lõik)

Kaevu kohal vajadusel teha äärekivi katkestus või paigaldada äärekivi ümber kaevu kaane

Truubi ots=kraavi põhi, H=39,40

Maantee kaitsevöönd

30m sõiduraja välimisest servast

Truubi päis kindlustada munakivisillutisega. Kraavi põhi kindlustada min 1,5m pikkuses lõigus-vaata joonis TL-4-04

Truubi otsad kindlustada munakivisillutisegavaata MÄRKUS nr. 7

Kraav säilitatakse-kraav puhastada ja nõlvad planeerida, säilitada kraavi voolusuund. Vajadusel kraavi põhjas ja nõlval puud likvideerida

Truubi päis kindlustada munakivisillutisega. Kraavi põhi kindlustada min 3,0m pikkuses lõigus-vaata joonis TL-04

Tö öm

ah tud

e p iir

OÜ M as

tlo p, tö

ö n r. 2

20 64

OÜ M as

tlo p, tö

ö n r. 2

20 64

1

Ol.olev drenaazi kaevuluuk tõsta tee tasapinda. Vajadusel luuk asendada

2,60

5,00 7,50

5,00

1,90

5, 00

Proj. restkaev H=41.40

Proj. restkaev H=41.28

Proj. restkaev H=41.40

Proj. restkaev H=41.23

Proj. restkaev H=41.25Proj. restkaev

H=41.80 Proj. restkaev H=41.55

575d

575d 5, 00

4, 50

3, 00

2,50

3,60

2,60

5, 00

1, 50

7, 65

5, 00

7, 10

7,30

3,60

2,50

Proj. kaev truubi puhastamiseks

5,00

Proj. prügimaja

2,852,60

3,50

2,60 2,50

1, 651,

50 0,

65 1,

50

VÄLJAVAHETATAVA TORULÕIGU PIKKUS: L=304,0jm

VÄLJAVAHETATAVA TORUTIKU ÜHENDUSPUNKT OLEMASOLEVA TORUSTIKUGA

VÄLJAVAHETATAVA TORUSTIKU ÜHENDUSPUNKT OLEMASOLEVA TORUSTIKUGA

3,90

2,15

1,95

LIKVIDEERITAV OBJEKT (TRUUP/MAHASÕIT)

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV KANALISATSIOONITRASS

OLEMASOLEV KINNISTU PIIR

OLEMASOLEV SIDETRASS

PROJEKTEERITAV 2-kihiline ASFALTBETOONKATE (Sõidutee)

OLEMASOLEVAD PUUD

PROJEKTEERITAV HALJASALA/NIIDUMURU TAASTAMINE (h=10cm)

PROJEKTEERITAV KRAAVI NÕLVADE RAJAMINE/TAASTAMINE

OLEMASOLEV PIIRDEAED (võrkaed)

OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL

OLEMASOLEV KRAAVI NÕLV

OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK

OLEMASOLEV TÄNAVAVALGUSTUSMAST

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATTE SERV

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE TEEPEENRA SERV

OLEMASOLEV GAASITRASS

OLEMASOLEV SURVEKANALITORU

PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRK

OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL

OLEMASOLEV VEETORU

OLEMASOLEV TÄHISPOST

OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK

OÜ Mastlop

OLEMASOLEV DRENAAZIRASS

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE BET. ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm)

PROJEKTEERITAV TEEKATTEMÄRGISTUS 911

PROJEKTEERITAV KÕNNITEE TEHISKIVIKATE

PROJEKTEERITAV 1-kihiline ASFALTBETOONKATE (parkimiskohad)

PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST

GEOLOOGILISE PUURAUGU ASUKOHT

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE BET. ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=0 cm)

PROJEKTEERITAV TRUUP (De750mm, SN8)

575d

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE BET. ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=3 cm)

(koos kontrollkaevuga)

ARHITEKTUURSE OSA TINGMÄRGID Kontsept Arhitektuuribüroo OÜ töö nr 22-79

“ “

” ”

25

Koplipere tee dendroloogiline uuring

AB Artes Terrae OÜ, töö nr. 22128HI2

TINGMÄRGID PROJEKTEERITAV 2-kihiline MAHASÕIDU ASFALTBETOONKATE

PROJEKTEERITAV HALJASALA TAASTAMINE (h=10cm)

PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRK

PROJEKTEERITAV KAITSETORU (N750; De160mm) (NB vajadusel! täita võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused)

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm)

221

PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST

OÜ Mastlop, töö nr. 220641

Tingmärke käsitleda "VAREM PROJEKTEERITUNA" Ehitusluba nr. 2412271/05378

GAASITRASSI KAITSEVÖÖND 10m MÕLEMALE POOLE TORU SEINAST

Gaasitrassi ümbertõstmine, ConX PM OÜ, töö nr. 2607:

Tellija:

Joonise nimetus:

Asukoht:

Töö nr:

TL-4-02

Mõõtkava:

Staadium:

1:500Kontrollis

Projekti nimetus:

Projekteeris Pärt Põltsam

Projektijuht

Koostatud / trükitud: /

Leht nr:

09.09.2026 09.09.2026

OÜ Mastlop

Pärt Põltsam

Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]

(tunnistuse nr. 163405/163406)

Pärt Põltsam

EELPROJEKT

22064

Favorte Koplipere OÜ

KOPLIPERE TEE/KOPLIPERE TEE 1 RAE KÜLA, RAE VALD, HARJU MK

BÜROO-LAOHOONE

LIIKLUSKORRALDUSSKEEM

2) Kui katendeid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tulevad need normidekohaselt taastada.

MÄRKUSED: 1) Geodeesia OÜ Geodeesia Partner. Teostatud 07.05.2026.a. Töö nr. 2925-26.

TEEDE-EHITUSLIK OSA

4) Joonis "Tehnovõrkude koondplaan" on O3 Technology OÜ, töö nr. 220903 projekti koosseisus. 5) Joonise parema loetavuse huvides on dendroloogia kajastatud arhitektuurses projekti. 6) Haljastuse likvideerimist ega ehitustööde aegset haljastuse kaitset käesolev projekt ei käsitle- vaata arhitektuurne projekt. 7) Elektriauto laadimistaristu vastavalt Ehitusseadustik paragrahv 65 prim 1 lõige 4 punkt 1 8) Kraavi asendamisel truubiga (80m pikkuses lõigus) säilitada kõrghaljastust maksimaalses võimalikus mahus.

Koordinaadid riiklikus L-Est'97, kõrgused EH2000 süsteemis.

3) Joonis "Asendiplaan" on arhitektuurse projekti koosseisus- Kontsept Arhitektuuribüroo OÜ, töö nr. 22-79.

22064_EP_TL-4-03_v03_Vertikaal.pdf

1

2

Maantee kaitsevöönd

30m sõiduraja välimisest servast

0.00=abs 41.70

Proj. restkaev H=41.40

40 .8

0

41 .0

0

40 .6

0

41 .5

0

41 .3

0

41 .2

0

41 .4

0

41 .1

0

40 .9

0

40.50

41.70

41 .5

0

Proj. restkaev H=41.38

41 .6

0

41.60

41.70

41 .70

41.70

Proj. restkaev H=41.46

Proj. restkaev H=41.28

Proj. restkaev H=41.30

Proj. restkaev H=41.45

Proj. restkaev H=41.47

Proj. restkaev H=41.44

Proj. restkaev H=41.46

41.50

Proj. restkaev H=41.40

41 .5

0

41.50

41 .7

0

Proj. restkaev H=41.40

41.50

41.60

41 .3

0

41.60

41.50

41 .7

0

41.70

41.60

41.50

41.70

41.60

41.50

41 .60

41 .50

41 .60

41 .50

41 .60

41 .5

0

Proj. prügimaja

41.70

41 .7

0

41.70

41 .7

0

41.70 41

.7 0

41.70

41 .7

0

41.70

41 .7

0

41.70

41 .7

0

41.70

41.90 41.80

42.10

41.60

Proj. restkaev H=41.25

Proj. restkaev H=41.55

Ol.olev mahasõit likvideeritakse

Kraav säilitatakse-kraav puhastada ja nõlvad planeerida, säilitada kraavi voolusuund. Vajadusel kraavi põhjas ja nõlval puud likvideerida

Proj. truup De750, SN8

Ol.olev truup, De~750mm

3

4

Maantee kaitsevöönd

30m sõiduraja välimisest servast

Kraav säilitatakse-kraav puhastada ja nõlvad planeerida, säilitada kraavi voolusuund. Vajadusel kraavi põhjas ja nõlval puud likvideerida

Tö öm

ah tud

e p iir

OÜ M as

tlo p, tö

ö n r. 2

20 64

OÜ M as

tlo p, tö

ö n r. 2

20 64

1

41 .3

041 .4

0

41 .2

0

Ol.olev drenaazi kaevuluuk tõsta tee tasapinda. Vajadusel luuk asendada

41.70

41.80

41 .7

0

41.70 41.60

41 .6

0

41.60

41.50

41.60

41 .6

0

41.65

41 .3

0

41 .4

0

41.70

41.60

41 .6

0 41

.5 0

41 .4

0

Proj. restkaev H=41.40

Proj. restkaev H=41.28

41 .50

41 .8

0

41.60

41.50

Proj. restkaev H=41.40

41 .60

41.7041 .7

0

41.40

41 .4

5 41.4541 .7

0 41.70

41 .5

0 41.50

41 .6

0 41 .5

0 41 .4

0

41.50

41 .3

5

41.60

41.6041 .6

0

41 .70

41.50

41.60

41 .6

0

41 .60

41 .6

0

41 .5

0

Proj. restkaev H=41.23

41.40

41 .7

0

42.00

42.20

41.30

41.50

41.40

41.4041.40

41.70

41.50

41.40

41. 0

Proj. restkaev H=41.25

41 .5

0 41

.4 0

41 .4

0

41.70 41 .6

0 41 .5

0

Proj. restkaev H=41.80

Proj. restkaev H=41.55

41 .5

0

41.50

41 .6

0

Proj. prügimaja

42 .00

41 .9

0

41 .80

42.10

42 .50

kraavi põhi H=40.25

41.70

41 .50

41.5041.60

41 .4

0 41.40

41 .30

41 .20

41 .10

41 .00

40 .90

40 .8

0

40 .7

0 40

.6 0 40

.5 0

40.50

41.60

PROJEKTEERITAV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV 40.20

35.55

OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV 40.80

PROJEKTEERITAV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV

OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV 7.05

PROJEKTEERITAV SAMAKÕRGUSARV40.70

LIKVIDEERITAV OBJEKT (TRUUP/MAHASÕIT)

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV KANALISATSIOONITRASS

OLEMASOLEV KINNISTU PIIR

OLEMASOLEV SIDETRASS

PROJEKTEERITAV 2-kihiline ASFALTBETOONKATE (Sõidutee)

OLEMASOLEVAD PUUD

PROJEKTEERITAV HALJASALA/NIIDUMURU TAASTAMINE (h=10cm)

PROJEKTEERITAV KRAAVI NÕLVADE RAJAMINE/TAASTAMINE

OLEMASOLEV PIIRDEAED (võrkaed)

OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL

OLEMASOLEV KRAAVI NÕLV

OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK

OLEMASOLEV TÄNAVAVALGUSTUSMAST

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATTE SERV

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE TEEPEENRA SERV

OLEMASOLEV GAASITRASS

OLEMASOLEV SURVEKANALITORU

OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL

OLEMASOLEV VEETORU

OLEMASOLEV TÄHISPOST

OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK

OÜ Mastlop

OLEMASOLEV DRENAAZIRASS

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE BET. ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm)

PROJEKTEERITAV KÕNNITEE TEHISKIVIKATE

PROJEKTEERITAV 1-kihiline ASFALTBETOONKATE (parkimiskohad)

PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE BET. ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=0 cm)

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE BET. ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=3 cm)

ARHITEKTUURSE OSA TINGMÄRGID Kontsept Arhitektuuribüroo OÜ töö nr 22-79

“ “

” ”

25

Projekteeritud restkaev

ARHITEKTUURSE OSA TINGMRGID Kontsept Arhitektuuribüroo OÜ töö nr 22-79

PROJEKTEERITAV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV 40.20

35.55

OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV 40.80

PROJEKTEERITAV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV

OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV 7.05

TINGMÄRGID PROJEKTEERITAV 2-kihiline MAHASÕIDU ASFALTBETOONKATE

PROJEKTEERITAV HALJASALA TAASTAMINE (h=10cm)

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm)

PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST

OÜ Mastlop, töö nr. 220641

Tingmärke käsitleda "VAREM PROJEKTEERITUNA" Ehitusluba nr. 2412271/05378

Koplipere tee dendroloogiline uuring

AB Artes Terrae OÜ, töö nr. 22128HI2

GAASITRASSI KAITSEVÖÖND 10m MÕLEMALE POOLE TORU SEINAST

Gaasitrassi ümbertõstmine, ConX PM OÜ, töö nr. 2607:

Tellija:

Joonise nimetus:

Asukoht:

Töö nr:

TL-4-03

Mõõtkava:

Staadium:

1:500Kontrollis

Projekti nimetus:

Projekteeris Pärt Põltsam

Projektijuht

Koostatud / trükitud: /

VERTIKAALPLANEERING

Leht nr:

09.09.2026 09.09.2026

OÜ Mastlop

Pärt Põltsam

Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]

(tunnistuse nr. 163405/163406)

Pärt Põltsam

2) Kui katendeid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tulevad need normidekohaselt taastada.

MÄRKUSED:

EELPROJEKT

22064

Favorte Koplipere OÜ

KOPLIPERE TEE/KOPLIPERE TEE 1 RAE KÜLA, RAE VALD, HARJU MK

BÜROO LAOHOONE TEEDE-EHITUSLIK OSA

3) Joonis "Tehnovõrkude koondplaan" on O3 Technology OÜ, töö nr. 220903 projekti koosseisus.

1) Geodeesia OÜ Geodeesia Partner. Teostatud 07.05.2026.a. Töö nr. 2925-26.Koordinaadid riiklikus L-Est'97, kõrgused EH2000 süsteemis.

22064_EP_TL-6-01_v02_Loiked.pdf

Lõige 1-1

Ol. olev sõidutee katend

KESKLIIV 25cm (Kf≥2m/ööp),Kt=0,98

OL.OLEV PINNAS

TÄITELIIV (vajadusel)

(45% tardkivi) AC 16 surf 5cm

LUBJAKIVIKILLUSTIK 25cm

fr. 32/63

(LA35) AC 32 base 7cm

vuuk kuumtöödelda ja "mannatada"

H=~41.66

K in

ni st

u pi

ir

4,0%

2,5%

4,0%

2,5%

fr. 16/32, kiilutud

H=41.30

7,00

~2,5%~2,5%

Ol. olev drenaazitoru Ol. olev madalpingekaabel

Ol. olev keskpingekaabel

5,308,85

KESKLIIV 25cm (Kf≥2m/ööp),Kt=0,98

OL.OLEV PINNAS

TÄITELIIV (vajadusel)

(45% tardkivi) AC 16 surf 5cm

LUBJAKIVIKILLUSTIK 25cm

fr. 32/63

(LA35) AC 32 base 7cm

fr. 16/32, kiilutud

KAITSETORU (kesk ja madalpingekaablile) (NB vajadusel)

Käesolevas projektis käsitleda "PERSPEKTIIVSENA" OÜ Mastlop, töö nr. 220641

Tö öm

ah tu

de p

iir :

O Ü

M as

tlo p,

t öö

d nr

2 20

64 j a

22 06

41

40.00

39.00

41.00

42.00

43.00

Proj. 2x EL. kaabel 0,50

1,80

Proj. märkelint

3:1

Lõige 2-2

LIIVALUS 25cm Kt=0,98

(45% tardkivi) AC 16 surf 5cm

LUBJAKIVIKILLUSTIK 25cm

fr. 32/63

(LA35) AC 32 base 7cm

fr. 16/32, kiilutud LIIVALUS 25cm Kt=0,98

OL.OLEV PINNAS, Kt=0,94

LIIVALUS, Kt=0,95 (vajadusel)

(45% tardkivi) AC 16 surf 6cm

LUBJAKIVIKILLUSTIK 25cm

põhifr. 32/63 fr. 16/32, kiilutud

2,5%

4,0%

H=42.65 H=41.70Proj. bet. äärekivi (80x15x29cm)

h=3 cm Paigaldusbetoon C16/20, h=8 cm

KASVUMULD+MURUKÜLV 10cm LIIVALUS, Kt=0,95 20cm

Pr oj

. ho

on e

fa ss

aa di

jo on

2,5% 1,5%

H=42.73 H=42.63 H=42.66

3,004,455,00

40.00

39.00

41.00

42.00

43.00

LIIVALUS 25cm Kt=0,98

OL.OLEV PINNAS, Kt=0,94 TÄITELIIV (vajadusel)

TEHISKIVI 8cm

LUBJAKIVIKILLUSTIK 25cm

põhifr. 32/63 fr. 16/32, kiilutud

LUBJAKIVIKILLUSTIK fr 1/4 3...5cm

Proj. bet. äärekivi (80x15x29cm) h=8 cm

Paigaldusbetoon C16/20, h=8 cm M

aa nt

ee k

ai ts

ev öö

nd 30

m s

õi du

ra ja

v äl

im is

es t

se rv

as t

H=42.56

NB Tugevdatud aluspinnaga kõnnitee

1,20

Pr oj

. pi

ir de

ae d

Proj. 2x EL. kaabel

0,75

Proj. märkelint

Proj. sidekaabel

Proj. sadeveekanal

0,74 2,00

3:1

LIIVALUS, Kt=0,95 ~70cm

LIIVALUS, Kt=0,95 30cm PROJ. MÄRKELINT

1,00

(EL-auto laadijatele) Proj. 5x EL. kaabel

Proj. TV- kaabel

Proj. 6x EL. kaabel

0,65 0,80

0,70

0,75

3:1

0, 70

LIIVALUS, Kt=0,95 30cm Proj. EL-kaabel LIIVALUS, Kt=0,95 15cm OL.OLEV PINNAS, Kt=0,94

PROJ. MÄRKELINT

Ol.olev maapind

Lõige 3 -3

Proj. bet. äärekivi (80x15x29cm) h=8 cm Paigaldusbetoon C16/20, h=8 cm

H=41.60 H=41.68

2,5%

5,00

LIIVALUS 25cm Kt=0,98 LIIVALUS,Kt=0,95 ~70cm

(45% tardkivi) AC 16 surf 5cm

LUBJAKIVIKILLUSTIK 25cm

põhifr. 32/63

(LA35) AC 32 base 7cm

fr. 16/32, kiilutud

K in

ni st

u pi

ir

4,37

H=40.28

2,20

LIIVALUS 25cm Kt=0,98

OL.OLEV PINNAS, Kt=0,94 LIIVALUS, Kt=0,95 (vajadusel)

(45% tardkivi) AC 16 surf 6cm

LUBJAKIVIKILLUSTIK 25cm

põhifr. 32/63 fr. 16/32, kiilutud

2,17

6,04

40.00

39.00

41.00

42.00

43.00

1,0%

KASVUMULD+MURUKÜLV 10cm TÄITEPINNAS (Kf≥0,5m/ööp),Kt=0,95

1,00

Pr oj

. pi

ir de

ae d

0,50

3:1

0,65

0,50

3:1

1,00

0,45

1,25

PROJ. MÄRKELINT

PROJ. SADEMEVEETORU GEOTEKSTIIL IV profiil

OL.OLEV PINNAS, Kt=0,94

LIIVALUS,Kt=0,95 30cm

LUBJAKIVIKILLUSTIK fr 4/8 15cm

Proj. sademeveekanalisatsioon

Proj. märkelint

Lõige 4 -4

H oo

ne f as

sa ad

ijo on

H=41.61 Proj. bet. äärekivi (80x15x29cm) h=8 cm Paigaldusbetoon C16/20, h=8 cm

H=41.69

7,30

K in

ni st

u pi

ir

Ol.olev maapind

4,0%

ol .o

le va

k ra

av i s

er v

LIIVALUS 25cm Kt=0,98

OL.OLEV PINNAS, Kt=0,94 LIIVALUS,Kt=0,95 (vajadusel)

(45% tardkivi) AC 16 surf 5cm

LUBJAKIVIKILLUSTIK 25cm

põhifr. 32/63

(LA35) AC 32 base 7cm

fr. 16/32, kiilutud LUBJAKIVIKILLUSTIK fr 4/8 15cm OL.OLEV PINNAS, Kt=0,94

KASVUMULD+MURUKÜLV 10cm LIIVALUS ~85cm Kt=0,98 TRUUP; PL, SN8, De750mm GEOTEKSTIIL IV profiil

H=41.70

1,00

3,60

~1,0%

H=39.85

40.00

39.00

41.00

42.00

43.00

Pr oj

. pi

ir de

ae d

3:1

1,00

Proj. märkelint

Proj. sademeveekanalisatsioon

4,40

≥

Tellija:

Joonise nimetus:

Asukoht:

Töö nr:

TL-4-04

Mõõtkava:

Staadium:

1:50Kontrollis

Projekti nimetus:

Projekteeris Pärt Põltsam

Projektijuht

Koostatud / trükitud: /

KONSTRUKTSIOONI LÕIKED

Leht nr:

10.08.2026 08.08.2026

OÜ Mastlop

Pärt Põltsam

Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]

Pärt Põltsam (tunnistuse nr. 163405/163406)

MÄRKUSED:

4) Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld(pH 6,5...7,0), mis ei tohi sisaldada kive, killustikku, umbrohujuuri ega taimedele kahjulikke aineid ja tuleb tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ega vee lohkusid. Kasvumullana ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada niidukõlbulikuks.

6) Tagasitäide ja tihendamine teostada kihipaksusega max 0,3 m 5) "Rae valla kaevetööde eeskiri" määrus nr. 41, 30.11.2010.a.

7) Kui katteid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud siis tuleb see normide kohaselt taastada.

1) Kui kaevetöödel selgub, et tänaval on kasutatud teistsugust katendi konstruktsiooni siis tuleb see taastada olemasoleva konstruktsiooni järgselt. 2) "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis" 2020.a. redakstioon.

8) "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" TA 2021. 9) AC 16 surf segus 45% tardkivikillustikku. EVS 901-3:2021. (70/100; Gc90/15; AnNR, LA25; Fl25) A/B katted taastada ühe tervikliku paigana."

3) "Elastsete teekatendite projekteerimise juhend" 2020.a. redaktsioon.

9) AC 32 base EVS 901-3:2021. (70/100; Gc85/20; AnNR, LA35; Fl25) A/B katted taastada ühe tervikliku paigana."

EELPROJEKT

22064

Favorte Koplipere OÜ

KOPLIPERE TEE/KOPLIPERE TEE 1 RAE KÜLA, RAE VALD, HARJU MK

BÜROO LAOHOONE TEEDE-EHITUSLIK OSA

10) Truubi otste kindlustamisel lähtuda Maanteeameti põhitee truubi tüüpjoonisest.

7.1-22611109-2 06.07.2026 Valjaminev kiri (1).asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

JANA PROST PNOEE-47904142735 2026-07-06 11:50:14

Koplipere tee 1 kinnistu ehitusloa eelnou kooskolastamine markustega.pdf

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Rae Vallavalitsus

[email protected]

Aruküla tee 9

75301, Harju maakond, Rae vald,

Jüri alevik

Teie 26.06.2026 nr 555035

Meie 06.07.2026 nr 7.1-2/26/11109-2

Koplipere tee 1 kinnistu ehitusloa eelnõu

kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile korduvaks kooskõlastamiseks Harju maakonna Rae valla Rae

küla Koplipere tee 1 kinnistu ehitusloa eelnõu (menetlus nr 555035).

Kinnistu (katastritunnus 65301:002:0688) asub riigitee nr 11113 Assaku-Jüri tee (edaspidi riigitee)

km 2,57-2,84 kaitsevööndis.

Ehitusluba antakse büroo- ja laohoone (POS 1; EHR kood 121455754), büroo- ja laohoone (POS

2; EHR kood 121456774), piirdeaia (EHR kood 221509001), elektriauto laadimistaristu (EHR

kood 221510664), truubi (EHR kood 221510715), tuletõrjeveemahuti (EHR kood 221510717),

päikeseelektrijaama (POS 1 hoone katus; EHR kood 221510735), päikeseelektrijaam (POS 2

hoone katus; EHR kood 221510721) ja gaasitrasside (EHR kood 221510724; EHR kood

221510741) ehitamiseks.

Ehitusloa aluseks on:

- POS 1. Kontsept Arhitektuuribüroo OÜ koostatud „Büroo-laohoone. Eelprojekt. Töö nr:

22-78. Versioon: V01“ koos eriosade projektidega s.h Mastlop OÜ koostatud „Büroo- ja

laohoone. Teede-ehituslik osa. Eelprojekt. Töö nr: 22064“.

- POS 2. Kontsept Arhitektuuribüroo OÜ koostatud „Büroo-laohoone. Eelprojekt. Töö nr:

22-79. Versioon: V01“ koos eriosade projektidega s.h Mastlop OÜ koostatud „Büroo- ja

laohoone. Teede-ehituslik osa. Eelprojekt. Töö nr: 22064 (edaspidi tee projekt)“.

Alal kehtib Rae Vallavolikogu 09.11.2004 korraldusega nr 314 kehtestatud Rae küla Koplipere tee

kinnistu detailplaneering (DP0144). Seda on täpsustatud Rae Vallavalitsuse 13.09.2022

korraldusega nr 1360 väljastatud projekteerimistingimustega, millega suurendati määratud

hoonestusala Koplipere tee 1 kinnistul kuni 10% ulatuses.

Kinnistule on tee projektiga ette nähtud juurdepääs Koplipere tee kinnistult (katastritunnus

65301:002:0686) ning riigitee alusel maal 11113 Assaku-Jüri tee L15 (katastritunnus

65301:001:7503) paiknev olemasolev ristumiskoht riigitee km 2,587 on kavandatud likvideerida.

Lähtudes ehitusseadustiku § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, kooskõlastame ehitusloa eelnõu ja anname

nõusoleku teekaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks vastavalt ehitusloa

aluseks olevatele projektidele tingimusel, et eelnõud täiendatakse kõrvaltingimusega

haldusaktile: riigitee km 2,587 ristumiskoht peab olema likvideeritud ja Transpordiametile üle

antud enne mistahes ehitamise alustamise teatise esitamist.

2 (2)

Ehitamisel tuleb arvestada järgnevate asjaoludega.

1. Ristumiskoha likvideerimiseks palume esitada Transpordiametile väljapool ehitusregistrit

riigitee km 2,587 ristumiskoha likvideerimise projekt (s.h asendiplaan, ristlõige katete

taastamisest, seletuskiri) kooskõlastamiseks, mille koostajal peab olema EhS kohane

pädevus.

2. Ristumiskoha likvideerimiseks sõlmime huvitatud isikuga lepingu.

3. Riigitee alusel maal tööde teostamiseks tuleb taotleda Transpordiametilt liiklusseaduse §

7² lg 3 kohane liiklusvälise tegevuse luba ning peale tööde lõpetamisest Transpordiametit

koheselt informeerima [email protected] ja kutsuma kohale ameti esindaja

tööde vastuvõtmiseks.

4. Materjalide veod korraldada rajatava juurdepääsutee Koplipere tee kinnistu (katastritunnus

65301:002:0686) kaudu.

5. Vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette vastavaid

leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist.

6. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

7. Kooskõlastame ainult eelnõus (menetlus nr 555035) nimetatud ehitiste ehitusload. Teistele

projektis sisalduvatele ehitistele kooskõlastus ei laiene.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui ehitusluba ei ole selleks ajaks

välja antud, siis palume meid kaasata uuesti ehitusloa või projekteerimistingimuste menetlusse.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Jana Prost

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa. 22064_EP_TL-4-02_v01_Asendiplaan

Jana Prost

5792 4753, [email protected]

Lisa. 22064_EP_TL-4-02_v01_Asendiplaan.pdf

Gaasitrassi kaitsevöönd 10m

Gaasitrassi ohutsoon min. 25m

VÄLJAVAHETATAVA TORULÕIGU PIKKUS: L=304,0jm

VÄLJAVAHETATAVA TORUTIKU ÜHENDUSPUNKT OLEMASOLEVA TORUSTIKUGA

HÜLSI TUULUTUSTORU; ELEKTRILINE MÕÕTEKONTAKT

77

1

2

3

4

5 6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

3132 33

34

35

36

37 38

39

4041

42

43

44

45

46 47

48

4950

51

52

53

54

56

57

58 59

60 61 62

63 64 65

66 67

68 69 70

71

72 74 75 76

78

79

80

81

82

83 84

85

86 87

88

89

90

9192

93 94

95 96

97 98 99

100

101

102 103

104

105

106

107108

119

110

111

TP

TP TP

TP

0.8

1.1 1.3

pinnasehunnik

27 48

6 27

48 7

pinnasehunnik

kraav

kra av

pinnasehunnik

x= 6582250

y= 551350

x= 6582350

y= 551450

0.9

0.8

0.6

pinnasehunnik

43.59 41.72-41.41 Ø800PL

40.37 otsad leidmata

TP

Maantee kaitsevöönd

30m sõiduraja välimisest servast

Truubi ots=kraavi põhi, H=40,20

0.00=abs 41.70

Proj. restkaev H=41.40

Proj. restkaev H=41.38

Proj. restkaev H=41.46

Proj. restkaev H=41.28

Proj. restkaev H=41.30

Proj. restkaev H=41.45

Proj. restkaev H=41.47

Proj. restkaev H=41.44

Proj. restkaev H=41.46

Proj. restkaev H=41.50

Proj. restkaev H=41.40

221

Proj. prügimaja

Proj. restkaev H=41.25

Proj. restkaev H=41.55

R 6,

00

R6,00

7,50

7, 45

5, 00

7, 50

4, 00

3,60

2,60

1,80

Ol.olev mahasõit likvideeritakse

Kraav säilitatakse-kraav puhastada ja nõlvad planeerida, säilitada kraavi voolusuund. Vajadusel kraavi põhjas ja nõlval puud likvideerida

Proj. truup De750, SN8

5,65

575d

57 5e

Kraav säilitatakse-kraav puhastada ja nõlvad planeerida, säilitada kraavi voolusuund

Ol.olev truup, De~750mm

Ol.olev kraav likv-asendatakse truubiga (ca 80m pikkune lõik)

Kaevu kohal vajadusel teha äärekivi katkestus või paigaldada äärekivi ümber kaevu kaane

Truubi ots=kraavi põhi, H=39,40

Maantee kaitsevöönd

30m sõiduraja välimisest servast

Truubi päis kindlustada munakivisillutisega. Kraavi põhi kindlustada min 1,5m pikkuses lõigus-vaata joonis TL-4-04

Truubi otsad kindlustada munakivisillutisegavaata MÄRKUS nr. 7

Kraav säilitatakse-kraav puhastada ja nõlvad planeerida, säilitada kraavi voolusuund. Vajadusel kraavi põhjas ja nõlval puud likvideerida

Truubi päis kindlustada munakivisillutisega. Kraavi põhi kindlustada min 3,0m pikkuses lõigus-vaata joonis TL-04

Tö öm

ah tud

e p iir

OÜ M as

tlo p, tö

ö n r. 2

20 64

OÜ M as

tlo p, tö

ö n r. 2

20 64

1

Ol.olev drenaazi kaevuluuk tõsta tee tasapinda. Vajadusel luuk asendada

3,282,85

2,60

5,00 7,50

5,00

1,90

5, 00

Proj. restkaev H=41.40

Proj. restkaev H=41.28

Proj. restkaev H=41.40

Proj. restkaev H=41.23

Proj. restkaev H=41.25Proj. restkaev

H=41.70 Proj. restkaev H=41.70

575d

575d 5, 00

4, 50

3, 00

2,50

3,60

2,60

5, 00

1, 50

7, 65

5, 00

7, 10

7,30

3,60

2,50

Proj. kaev truubi puhastamiseks

5,00 2,20

Proj. prügimaja

2,852,60

3,50

2,60 2,50

1, 651,

50 0,

65 1,

50

LIKVIDEERITAV OBJEKT (TRUUP/MAHASÕIT)

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV KANALISATSIOONITRASS

OLEMASOLEV KINNISTU PIIR

OLEMASOLEV SIDETRASS

PROJEKTEERITAV 2-kihiline ASFALTBETOONKATE (Sõidutee)

OLEMASOLEVAD PUUD

PROJEKTEERITAV HALJASALA/NIIDUMURU TAASTAMINE (h=10cm)

PROJEKTEERITAV KRAAVI NÕLVADE RAJAMINE/TAASTAMINE

OLEMASOLEV PIIRDEAED (võrkaed)

OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL

OLEMASOLEV KRAAVI NÕLV

OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK

OLEMASOLEV TÄNAVAVALGUSTUSMAST

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATTE SERV

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE TEEPEENRA SERV

OLEMASOLEV GAASITRASS

OLEMASOLEV SURVEKANALITORU

PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRK

OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL

OLEMASOLEV VEETORU

OLEMASOLEV TÄHISPOST

OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK

OÜ Mastlop

OLEMASOLEV DRENAAZIRASS

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE BET. ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm)

PROJEKTEERITAV TEEKATTEMÄRGISTUS 911

PROJEKTEERITAV KÕNNITEE TEHISKIVIKATE

PROJEKTEERITAV 1-kihiline ASFALTBETOONKATE (parkimiskohad)

PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST

GEOLOOGILISE PUURAUGU ASUKOHT

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE BET. ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=0 cm)

PROJEKTEERITAV TRUUP (De750mm, SN8)

575d

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE BET. ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=3 cm)

(koos kontrollkaevuga)

ARHITEKTUURSE OSA TINGMRGID Kontsept Arhitektuuribüroo OÜ töö nr 22-79

25

Koplipere tee dendroloogiline uuring

AB Artes Terrae OÜ, töö nr. 22128HI2

TINGMÄRGID PROJEKTEERITAV 2-kihiline MAHASÕIDU ASFALTBETOONKATE

PROJEKTEERITAV HALJASALA TAASTAMINE (h=10cm)

PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRK

PROJEKTEERITAV KAITSETORU (N750; De160mm) (NB vajadusel! täita võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused)

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm)

221

PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST

OÜ Mastlop, töö nr. 220641

Tingmärke käsitleda "VAREM PROJEKTEERITUNA" Ehitusluba nr. 2412271/05378

GAASITRASSI KAITSEVÖÖND 10m MÕLEMALE POOLE TORU SEINAST

Gaasitrassi ümbertõstmine, ConX PM OÜ, töö nr. 2607:

Tellija:

Joonise nimetus:

Asukoht:

Töö nr:

TL-4-02

Mõõtkava:

Staadium:

1:500Kontrollis

Projekti nimetus:

Projekteeris Pärt Põltsam

Projektijuht

Koostatud / trükitud: /

Leht nr:

16.06.2026 16.06.2026

OÜ Mastlop

Pärt Põltsam

Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]

(tunnistuse nr. 163405/163406)

Pärt Põltsam

EELPROJEKT

22064

Favorte Koplipere OÜ

KOPLIPERE TEE/KOPLIPERE TEE 1 RAE KÜLA, RAE VALD, HARJU MK

BÜROO-LAOHOONE

LIIKLUSKORRALDUSSKEEM

2) Kui katendeid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tulevad need normidekohaselt taastada.

MÄRKUSED: 1) Geodeesia OÜ Geodeesia Partner. Teostatud 07.05.2026.a. Töö nr. 2925-26.

TEEDE-EHITUSLIK OSA

4) Joonis "Tehnovõrkude koondplaan" on O3 Technology OÜ, töö nr. 220903 projekti koosseisus. 5) Joonise parema loetavuse huvides on dendroloogia kajastatud arhitektuurses projekti. 6) Haljastuse likvideerimist ega ehitustööde aegset haljastuse kaitset käesolev projekt ei käsitle- vaata arhitektuurne projekt. 7) Elektriauto laadimistaristu vastavalt Ehitusseadustik paragrahv 65 prim 1 lõige 4 punkt 1 8) Kraavi asendamisel truubiga (80m pikkuses lõigus) säilitada kõrghaljastust maksimaalses võimalikus mahus.

Koordinaadid riiklikus L-Est'97, kõrgused EH2000 süsteemis.

3) Joonis "Asendiplaan" on arhitektuurse projekti koosseisus- Kontsept Arhitektuuribüroo OÜ, töö nr. 22-79.

E-kiri.eml

Tere

Oleme saanud Koplipere tee 1, Rae vald kinnistul hoonete rajamiseks ehitusload (korraldus manuses). Ehitusloa kõrvaltingimustes on TRAMi poolt esitatud nõuded.

Käesolevaga esitame vastavalt kooskõlastustele ristumiskoha likvideerimist kajastava TL osa projekti EHRi väliselt.

Seejuures palun täpsustada, kas praegusel kujul sõnastus on ikka korrektne/vajalik, et mistahes ehitusteatiste esitamise hetkeks peab olema vana ristumiskoht likvideeritud. Pakun välja, et igati mõistlik ja proportsionaalne nõue oleks, et TRAM ja huvitatud isiku vaheline leping peaks olema enne sõlmitud ja leping juba reguleerib edasisi kohustusi ja kokkuleppeid. Meie soov oleks kõik projektijärgsed tegevused, sh nii uute hoonete ja rajatiste ehitamine kui ka vana ristumiskoha likvideerimine panna ühte töömahtu kokku. Vastasel korral väikse likvideerimistöö tellimine eraldi on otsesõnu ebaproportsionaalselt kulukas ja üleüldse võib olla raske pädevat töövõtjat leida nii väikse töö tegemiseks. Kas oleksite nõus kokkuleppega, et peale halduslepingu sõlmimist võib ikka likvideerimistööd ja uute hoonete ja rajatiste ehitamiselt sama-aegselt teostada.

Parimate soovidega

Karl Kaeval

Väo Äripark OÜ

Koplipere tee 1 maaomanik

58338340