24366-02.3

HAAPSALU MNT 64, TAMMIKU TEE 1, TAMMIKU

TEE 2, KEILA

DETAILPLANEERING

LIIKLUSMÜRA JA VIBRATSIOONI

HINNANG

24366-02.3

Kajaja Acoustics OÜ

A. H. Tammsaare tee 56, 11316

Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 24366

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja

Tammiku tee 2, Keila

2/18

TELLIJA

AleviKinnisvara OÜ

Järve tn 25-4. 11314 Tallinn, Eesti

Reg. kood: 11013907

KOOSTAJA

Kajaja Acoustics OÜ

A. H. Tammsaare tee 56, 11316 Tallinn, Eesti

Reg.kood: 11485414

Tel.: +372 5626 4614 e-mail: [email protected]

www.kajaja.ee

VASTUTAV KONSULTANT KONSULTANDID

Eteri Eha| keskkonnamüra valdkonna juht Reeli Silman

[email protected] [email protected]

/allkirjastatud digitaalselt/

KUUPÄEV: 14.10.2026

DOKUMENDI KONTROLL:

staatus versioon kommentaarid kuupäev autor

1 saadetud Tellijale 09.04.2026 E. Eha

2 täiendatud vastavalt Tellija kommentaaridele 21.04.2026 E. Eha

3 täiendatud vastavalt Tellija kommentaaridele 14.10.2026 E. Eha

24366-02.3

Kajaja Acoustics OÜ

A. H. Tammsaare tee 56, 11316

Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 24366

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja

Tammiku tee 2, Keila

3/18

KOKKUVÕTE

Liiklusmüra olukorra välja selgitamiseks käsitletaval alal teostati auto- ja raudteeliiklusest põhjustatud

müratasemete arvutused. Arvutused teostati vastavalt järgmistele meetoditele:

- autoliiklus: Prantsusmaa arvutusmeetod NMPB-Routes-96;

- rongiliiklus: Madalmaade arvutusmeetod SRM II.

Müratasemete arvutused teostati olemasolevas olukorras vastavalt 2025. aasta liikluskoormuste andmetele ning

perspektiivses olukorras vastavalt 2045. aasta liiklusprognoosile.

Töö planeeringuala puudutavad peamised liiklusmüra tulemused POS 3-POS 5 hoonete juures on:

- 2025. aasta liiklusolukorras mõjuvad hoone Keila-Haapsalu tee poolsetele fassaadidele päevasel ajal

müratasemed Ld ≤ 62 dB ning öisel ajal Ln ≤ 52 dB;

- 2045. aasta liiklusolukorras mõjuvad hoone Keila-Haapsalu tee poolsetele fassaadidele päevasel ajal

müratasemed Ld ≤ 63 dB ning öisel ajal Ln ≤ 53 dB;

Töö planeeringuala puudutavad peamised liiklusmüra tulemused POS 7 hoonete juures on:

- 2025. aasta liiklusolukorras mõjuvad hoone Keila-Haapsalu tee poolsetele fassaadidele päevasel ajal

müratasemed Ld ≤ 61 dB ning öisel ajal Ln ≤ 52 dB;

- 2045. aasta liiklusolukorras mõjuvad hoone Keila-Haapsalu tee poolsetele fassaadidele päevasel ajal

müratasemed Ld ≤ 62 dB ning öisel ajal Ln ≤ 53 dB;

Töö planeeringuala puudutavad peamised liiklusmüra tulemused POS 10 hoonete juures on:

- 2025. aasta liiklusolukorras mõjuvad hoone Keila-Haapsalu tee poolsetele fassaadidele päevasel ajal

müratasemed Ld ≤ 60 dB ning öisel ajal Ln ≤ 51 dB;

- 2045. aasta liiklusolukorras mõjuvad hoone Keila-Haapsalu tee poolsetele fassaadidele päevasel ajal

müratasemed Ld ≤ 61 dB ning öisel ajal Ln ≤ 52 dB;

Töö planeeringuala puudutavad peamised liiklusmüra tulemused POS 1a, POS 1b, POS 2 ja POS 8 hoonete

juures on:

- 2025. aasta liiklusolukorras mõjuvad hoone Keila-Haapsalu tee poolsetele fassaadidele päevasel ajal

müratasemed Ld ≤ 55 dB ning öisel ajal Ln ≤ 45 dB;

- 2045. aasta liiklusolukorras mõjuvad hoone Keila-Haapsalu tee poolsetele fassaadidele päevasel ajal

müratasemed Ld ≤ 56 dB ning öisel ajal Ln ≤ 46 dB;

Keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme

mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ kehtestatud II kategooria piirväärtuse tasemed on täidetud kogu

planeeringuala ulatuses.

Planeeritava hoonete välispiirete konstruktsioonid tuleb valida minimaalselt selliselt, et maantee poole jäävate

mitmest erineva heliisolatsiooniga elemendist välispiirete ühisisolatsioon oleks vähemalt R’tr,s,w+Ctr ≥ 30…40 dB,

olenevalt projekteeritava hoone ruumide otstarbest, lubatud liiklusmüratasemest siseruumides ja välispiirdele

mõjuvast liiklusmüratasemest.

24366-02.3

Kajaja Acoustics OÜ

A. H. Tammsaare tee 56, 11316

Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 24366

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja

Tammiku tee 2, Keila

4/18

SISUKORD

KOKKUVÕTE ........................................................................................................................................................... 3

1. SISSEJUHATUS ........................................................................................................................................... 5

2. ÕIGUSLIK RAAMISTIK .............................................................................................................................. 7

2.1 VÄLISÕHUS LEVIVA MÜRA NORMTASEMED .................................................................................................................. 7

2.2 VIBRATSIOONI NORMTASEMED ................................................................................................................................. 8

3. MÜRA LEVIKU MODELLEERIMINE .......................................................................................................... 8

3.1 METOODIKA .......................................................................................................................................................... 8

3.2 LÄHTEANDMED ...................................................................................................................................................... 9 3.2.1 Autoliiklus .............................................................................................................................................................................. 9 3.2.2 Raudteeliiklus ..................................................................................................................................................................... 10 3.2.3 Tööstusmüra ....................................................................................................................................................................... 11

4. MODELLEERIMISTULEMUSED ............................................................................................................... 13

4.1 MÜRAVALLIDE MÕJU ANALÜÜS ............................................................................................................................... 13

5. VIBRATSIOONI LEVIK JA MÕJU ............................................................................................................. 16

6. JÄRELDUSED JA SOOVITUSED................................................................................................................ 17

LISAD .................................................................................................................................................................... 18

24366-02.3

Kajaja Acoustics OÜ

A. H. Tammsaare tee 56, 11316

Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 24366

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja

Tammiku tee 2, Keila

5/18

1. SISSEJUHATUS

Planeeringuala asub Harjumaal Keila linnas Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja Tammiku tee 2 kinnistul.

Planeeringuala piirneb lõuna suunast tugimaanteega nr 17 Keila-Haapsalu tee ja planeeringualast ca 20 m

kaugusel edela pool kulgeb raudtee (joonis 1).

Joonis 1. Planeeringuala (allikas: Maa- ja Ruumiameti geoportaal; planeeringuala on näidatud punase joonega)

Planeeringuala hõlmab kolme katastriüksust – Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 2 ja Tammiku tee 1 – ning jääb Keila

linna üldplaneeringu1 kohaselt nelja erineva juhtotstarbega alale. Haapsalu mnt 64 paikneb segaotstarbelisel alal,

kuhu on lubatud kavandada mitmekülgse kasutusotstarbega ehitisi ja neid teenindavat taristut, sealhulgas äri-,

teenindus-, väiketootmis- ja elamisfunktsiooniga hooneid. Tammiku tee 2 katastriüksus jääb osaliselt elamute

arendusalale ning osaliselt pargi- ja haljasala alale: elamute arendusala on ette nähtud elamute ja neid

teenindavate funktsioonide kavandamiseks tervikliku ruumilise lahenduse alusel, park ja haljasala aga avaliku

haljasalana pargiteede, haljastuse ja linnamööbli rajamiseks. Tammiku tee 1 katastriüksus jääb looduslikule alale,

mis on loodusliku ja poolloodusliku haljastusega roheala ning kuhu üldjuhul uusarendusi ei planeerita (joonis 2).

Detailplaneeringu eesmärk on kavandada Haapsalu mnt 64 (POS 1a, POS 1b, POS 2, POS 3, POS 4, POS 5 ja POS 6),

Tammiku tee 1 (POS 10 ja POS 11), Tammiku tee 2 (POS 7, POS 8 ja POS 9) ja selle lähiala alale vastavalt

üldplaneeringule ja planeeringuvõistluse võidutööle elamumaa- ja ärimaakrundid, määrata kuni 12 m kõrguste

hoonete ehitusõigus, hoonestustingimused ja arhitektuursed lisatingimused ning lahendada juurdepääsud,

tänavavõrk, kitsendused, servituudid, parkimis- ja liikluskorraldus, tehnovõrkudega varustamine, haljastus ja muud

planeeringu elluviimiseks vajalikud keskkonnatingimused. Planeeringuga kavandatakse alale kaasaegne madaltihe

elu- ja segakasutusala, kus põhjapoolsetele aladele nähakse ette ridaelamud ja/või väiksemamahulised

korterelamud, Haapsalu maantee äärde suuremad korterelamud ja äripinnad, osa alast säilitatakse avaliku

haljasalana ning väärtuslik looduslik ala hoitakse võimalikult looduslikuna.

1 Keila linna üldplaneering

24366-02.3

Kajaja Acoustics OÜ

A. H. Tammsaare tee 56, 11316

Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 24366

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja

Tammiku tee 2, Keila

6/18

Joonis 2. Keila linna üldplaneeringu maakasutuse juhtotstarbed projektiala piirkonnas (planeeringuala on näidatud

punase joonega)

Mürahinnangu lähteandmetena on kasutatud:

- Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1, Tammiku tee 2 ja selle lähiala detailplaneering. Seletuskiri. (Varblane

Pihus OÜ, DP-1125/26, 2025).;

- Haapsalu_mnt_64_KEILA_DP_eskiis A.dwg. 07.04.2026.

24366-02.3

Kajaja Acoustics OÜ

A. H. Tammsaare tee 56, 11316

Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 24366

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja

Tammiku tee 2, Keila

7/18

2. ÕIGUSLIK RAAMISTIK

2.1 VÄLISÕHUS LEVIVA MÜRA NORMTASEMED

Välisõhus leviv müra on atmosfääriõhu kaitse seaduse2 tähenduses inimtegevusest põhjustatud ning välisõhus

leviv soovimatu või kahjulik heli, mille tekitavad paiksed või liikuvad allikad.

Välisõhus leviva müra normtasemed on:

- müra piirväärtus – suurim lubatud müratase, mille ületamine põhjustab olulist keskkonnahäiringut ja

mille ületamisel tuleb rakendada müra vähendamise abinõusid;

- müra sihtväärtus – suurim lubatud müratase uute üldplaneeringutega aladel.

Vastavalt üldplaneeringu maakasutuse juhtotstarbele määratakse mürakategooriad järgmiselt:

- I kategooria: virgestusrajatise maa-alad;

- II kategooria: haridusasutuse, tervishoiu- ja sotsiaalhoolekandeasutuse ning elamu maa-alad, rohealad;

- III kategooria: keskuse maa-alad;

- IV kategooria: ühiskondlike hoonete maa-alad;

- V kategooria: tootmise maa-alad;

- VI kategooria: liikluse maa-alad.

Müratundlik ala on keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruses nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed

ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“3 defineeritud kui üldplaneeringu juhtotstarbega

määratud ala, millele on kehtestatud müra normtasemed. Siseruumide müratasemele esitatavad nõuded

elamutes ja ühiskasutusega hoonetes (haridus- ja teadushooned, hoolekandeasutuse hooned ja

meelelahutushooned) on kehtestatud sotsiaalministri 12. novembri 2025. a määrusega nr 61 „Nõuded müra,

sealhulgas ultra- ja infraheli ohutusele elamutes ja ühiskasutusega hoonetes ning helirõhutaseme mõõtmise

meetodid“4. Müra normtasemeid kohaldatakse üksnes hoonetele, kus inimesed viibivad pidevalt – näiteks

elamutele ning ühiskasutusega hoonetele, milleks määruse järgi on haridus- ja teadushooned,

hoolekandeasutused ning meelelahutushooned –, kuna neis on inimesed müra suhtes tundlikumad.

Eesti siseriiklikud keskkonnamüra normväärtused on sätestatud keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a

määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise

meetodid“ lisas 1.

Vastavalt kehtivale Keila linna üldplaneeringule on käsitletaval alal määruse mõistes tegemist II mürakategooria

alaga, millele rakenduvad müra piirväärtused. Tabelis 1 on toodud liiklusmüra normtasemed.

Tabel 1. Liiklusmüra normtasemed. Müra kirjeldaja on hinnatud müratase L [dB]

kategooria ajavahemik liiklusmüra normtasemed

piirväärtus sihtväärtus

I päev (Ld) 55 50

öö (Ln) 50 40

II päev (Ld) 60 (651) 55

öö (Ln) 55 (601) 50

III päev (Ld) 65 (701) 60

IV öö (Ln) 55 (601) 50

1 lubatud müratundlike hoonete sõidutee poolsel küljel

2 Atmosfääriõhu kaitse seadus

3 Keskkonnaministri 16.detsembri 2016.a nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

määramise ja hindamise meetodid“

4 Sotsiaalministri 12. novembri 2025.a määrus nr 61 „Nõuded müra, sealhulgas ultra- ja infraheli ohutusele

elamutes ja ühiskasutusega hoonetes ning helirõhutaseme mõõtmise meetodid“

24366-02.3

Kajaja Acoustics OÜ

A. H. Tammsaare tee 56, 11316

Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 24366

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja

Tammiku tee 2, Keila

8/18

Liiklusmüra maksimaalne helirõhutase müratundlike hoonetega aladel LpA,max ei tohi ületada päeval 85 dB ja öösel

75 dB.

2.2 VIBRATSIOONI NORMTASEMED

Vibratsioonitasemeid reguleerib sotsiaalministri 01.10.2025. a määrus nr 54 „Vibratsiooni piirväärtused elamutes

ja ühiskasutusega hoonetes ning vibratsiooni hindamise kord“.5 Nimetatud määrus kehtestab vibratsiooni

tunnussuurused, hindamismeetodid ning piirväärtused, millest lähtutakse elukeskkonna häiringu ja võimaliku

tervisemõju hindamisel. Määruse kohaselt hinnatakse vibratsiooni eelkõige summaarse korrigeeritud

vibratsioonikiirenduse alusel ning eristatakse lühiajalist ja pikaajalist vibratsiooni.

Vibratsiooni piirväärtused päevasele ja öisele ajavahemikule on toodud järgnevas tabelis:

Tabel 2. Vibratsiooni piirväärtused. Vibratsiooni kirjeldaja on vibrokiirendus αv

hooned ja ruumid vibratsiooni

toimeaeg

vibratsioonikiirenduse

αv piirväärtused [m/s2]

vibratsioonikiirenduse

Lαv piirväärtused [dB]

elamute, ühiselamute ja

hoolekandeasutuste, lasteaedade

ja -hoidude elu-, rühma- ja

magamistoad

päeval 8,83×10–3 79

öösel 6,31×10–3 76

majutusettevõtete

majutusruumid

päeval 1,26×10–2 82

öösel 8,83×10–3 79

tervishoiuteenuse osutamise

ruumid, v. a haiglapalatid ööpäev läbi 1,26×10–2 82

haiglapalatid ööpäev läbi 6,31×10–3 76

õppeasutuste ruumid, kus toimub

õppetöö päeval 1,26×10–2 82

bürood ja haldushooned päeval 2,52×10–2 88

3. MÜRA LEVIKU MODELLEERIMINE

3.1 METOODIKA

Müra leviku modelleerimine teostati spetsiaaltarkvaraga Datakustik CadnaA 2026 MR1 XL. Autoliikluse puhul on

arvutused teostatud vastavalt Prantsusmaa siseriiklikule arvutusmeetodile NMPB-Routes-96. Rongiliikluse puhul

on arvutused teostatud vastavalt Madalmaade arvutusmeetodile SRM II.

Müratasemete arvutused teostati 2 meetri kõrgusel maapinnast. Mürakontuurid esitati 5 dB kaupa. Uuringualas

levivate müratasemete määramiseks kasutati kolmemõõtmelist maastikumudelit, millele lisati kavandatav

hoonestus koos kontuuride ja kõrgustega ning autoteed koos vastavate liiklussagedustega. Alusjooniste ja

kõrgusandmetena kasutati Maa- ja Ruumiameti geoportaali maapinna kõrgusmudeli andmeid ning tellija poolt

saadetud jooniseid.

Teede liiklussageduste andmed saadi Transpordiameti 2025. aasta riigiteede liiklusloenduste andmetest6. Keila-

Haapsalu tugimaantee perspektiivsed liiklussagedused saadi arvutuslikult Transpordiameti varasemate aastate

loendatud liiklussageduste keskmist kasvu kasutades. Liiklussageduse kasvuks on arvestatud 1% aastas7.

5 Vibratsiooni piirväärtused elamutes ja ühiskasutusega hoonetes ning vibratsiooni hindamise kord

6 Transpordiameti 2025. aasta riigiteede liiklussageduste andmed

7 Riigiteede liiklussageduse kasv

24366-02.3

Kajaja Acoustics OÜ

A. H. Tammsaare tee 56, 11316

Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 24366

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja

Tammiku tee 2, Keila

9/18

Müra modelleerimisel kasutati järgmisi lähteparameetreid:

- võrgustiku samm 5x5 m;

- peegelduste arv 2;

- liiklusvool „steady“;

- maapinna helineelde koefitsient vastavalt pinnakattele.

Liiklusmüra arvutused autoliiklusele teostati olemasolevale liiklusolukorrale 2025. aasta liikluskoormuste põhjal

ning perspektiivsele olukorrale 2045. aasta liikluskoormuste põhjal.

Perspektiivse stsenaariumi korral analüüsiti täiendavalt detailplaneeringus kavandatud müravallide mõju

liiklusmüra levikule. Detailplaneeringu seletuskirja kohaselt on Haapsalu maantee äärde lubatud rajada kuni 1,5 m

kõrgused haljastatud müravallid. Planeeringulahenduses on kujutatud neli ligikaudu 45–51 m pikkust vallilõiku.

Müravallide mõju hindamiseks käsitleti 2045. aasta liiklusolukorras 1,5 m kõrguste vallide lahendust ning tellija

soovil täiendavalt 3 m kõrguste vallide võrdluslahendust. Mõlema lahenduse puhul arvestati müravallide kõrgust

teekatte pinnast arvates.

Müraarvutustes kasutati müraindikaatoritena siseriiklikke müraindikaatoreid Ld ja Ln, mis iseloomustavad vastavalt

päevase (kl 07-23) ja öise (kl 23-07) ajavahemiku keskmisi ekvivalentseid müratasemeid. Ld päevane ajavahemik

sisaldab ka õhtust ajavahemikku (kl 19-23), millele lisandub õhtuse aja parand +5 dB.

Müra leviku modelleerimisel ei arvestatud kõrghaljastusega kirjeldamaks võimalikku ebasoodsaimat olukorda,

samuti on talvisel perioodil lehtpuude ning hekkide mürakaitse efekt minimaalne.

3.2 LÄHTEANDMED

3.2.1 AUTOLIIKLUS

Müra hinnangu koostamisel kasutatud liiklusandmed on esitatud järgnevates tabelites (vt tabel 3 ja tabel 4).

Tabelites on esitatud sõiduautode ja raskeliikluse jaotus tunni lõikes (sõidukit/tunnis) ning aasta keskmine

ööpäevane liiklussagedus (AKÖL).

Tunnikeskmised liiklussagedused, mida kasutati müra leviku modelleerimisel saadi vastavalt päeva (kl 7-19), õhtu

(kl 19-23) ja öö (kl 23-7) jaotusele: 12 tundi, 4 tundi ja 8 tundi. Liikluskoormuse jaotumisena ööpäeva lõikes kasutati

kõikidel teelõikudel CNOSSOS-EU juhendmaterjalis8 kirjeldatud jaotusi (tabel 5). Müra modelleerimisel kasutati

liikluskiirusena kehtivaid piirkiiruseid 50 km/h ja 70 km/h.

Tabel 3. Aasta 2025 liiklussagedused projektiala ümbruses

maantee AKÖL sõidukit/h, päev sõidukit/h, õhtu sõidukit/h, öö tee liik

Keila-Haapsalu tee 5421 361 190 41 tugimaantee

Tabel 4. Aasta 2045 liiklussagedused projektiala ümbruses

maantee AKÖL sõidukit/h, päev sõidukit/h, õhtu sõidukit/h, öö tee liik

Keila-Haapsalu tee 6615 441 232 50 tugimaantee

Tabel 5. Auto- ja raskeliikluse jagunemine

tee liik sõiduki tüüp päev % õhtu % öö %

tugimaantee autoliiklus jagunemine 80 14 6

raskeliikluse osakaal 1 1 1

Keila linna üldplaneeringus ja detailplaneeringu lahenduses on Haapsalu maantee kavandamisel ette nähtud

liiklust rahustavate meetmete rakendamine, et vähendada sõidukiirust, parandada jalakäijate liikumistingimusi

ning vähendada liiklusmüra. Pikemas perspektiivis toetab piirkonna liiklusolukorra rahunemist ka kavandatav Keila

lõunapoolne ümbersõit, mille rajamine võib vähendada Keilat läbiva liikluse koormust ning luua eeldused

rahulikuma ja turvalisema liikluskorralduse kujunemiseks ka planeeringuala ümbruses.

8 CNOSSOS-EU arvutusmeetodi juhendmaterjal

24366-02.3

Kajaja Acoustics OÜ

A. H. Tammsaare tee 56, 11316

Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 24366

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja

Tammiku tee 2, Keila

10/18

3.2.2 RAUDTEELIIKLUS

Rongiliikluse müra modelleerimiseks kasutatud andmed pärinevad AS Eesti Liinirongid (Elron) alates 06.04.2026

kehtivatest sõidugraafikutest9, kaubarongide andmed pärinevad 2022. aastal koostatud Tallinna linna välisõhu

strateegilise mürakaardi seletuskirjast10. Kuigi kaubarongiliikluse maht planeeringuala piirkonnas on praegu väike,

on Keila–Paldiski raudteelõik jätkuvalt avaliku raudteetaristu aktiivses kasutuses ning selle arendamisel

arvestatakse ka kaubaveo võimalustega. Seetõttu on müramodelleerimisel põhjendatud arvestada ka piiratud

mahus kaubarongiliiklusega. Perspektiivne rongiliiklus on loetud samaks olemasoleva rongiliiklusega. Rongide

keskmine arv ööpäevas ja arvestatud vagunite arv on toodud tabelis 6.

Tabel 6. Rongide arv ööpäevas ning arvestatud vagunite arv

Raudteeliikluse iseloomust tulenevalt võib planeeringualale olla kuulda lühiajalisi mürasündmusi (nt rongide

signaalid vm mürarikastest tegevustest tulenevad helid). Lisaks päevase ja öise ajavahemiku keskmistele

müratasemetele tuleb arvestada ka üksikute rongide möödumisega kaasnevate maksimaalsete

helirõhutasemetega.

Raudteeliiklusest põhjustatud maksimaalsete helirõhutasemete iseloomustamiseks kasutati täiendavalt Keila

linnas Jaama tn 1c kinnistul11 11.09.2025 ja 17.09.2025 tehtud müramõõtmiste tulemusi (Kajaja Acoustics OÜ, töö

nr 25403-01, 29.09.2025). Jaama tn 1c kinnistu asub käesolevast planeeringualast ligikaudu 1,2 km kaugusel Keila–

Paldiski raudteelõigu piirkonnas.

Mõõtmised tehti päevasel ja öisel ajal ning raudteemüra mõõtmispunkt paiknes ligikaudu 12 m kaugusel

raudteest. Mõõtmistel registreeriti reisirongide möödumisel maksimaalsed helirõhutasemed LAF,max = 67–75 dB.

Rongide ohusignaalidega seotud mürasündmuste korral mõõdeti maksimaalseid helirõhutasemeid LAF,max = 73-

91 dB. Öisel ajal registreeriti kaks ohusignaalist põhjustatud mürasündmust maksimaalsete helirõhutasemetega

76 dB ja 91 dB ning päevasel ajal ulatus ohusignaalist põhjustatud maksimaalne helirõhutase 86 dB-ni. Seega olid

mõõtmistel registreeritud kõrgeimad müratasemed seotud rongide ohusignaalide, mitte tavapärase

möödasõidumüraga.

Ohusignaali andmine on kohustuslik rongi lähenemisel raudteejaamale, reisirongi peatuskohale, ülesõidukohale,

ülekäigukohale ja teistes vastavalt tähistatud ning kõrgema riskiastmega kohtades vastavalt majandus- ja

taristuministri 09.11.2020 määrusele nr 71 „Raudtee tehnokasutuseeskirjale“12.

Jaama tn 1c mõõtmispunkt paiknes ligikaudu 12 m kaugusel raudteest, samas kui käesoleva detailplaneeringu ala

piir jääb raudteest ligikaudu 20 m kaugusele ning kavandatav hoonestus paikneb raudteest ligikaudu 55 m

kaugusel või kaugemal. Seega paiknevad kavandatavad hooned raudteest enam kui neli korda kaugemal kui

võrdlusmõõtmiste mõõtmispunkt. Arvestades heli levimisel kauguse suurenemisega kaasnevat mürataseme

vähenemist, võib samaväärsete rongide möödumisel ja võrreldavate levikutingimuste korral eeldada

kavandatavate hoonete juures väiksemaid maksimaalseid helirõhutasemeid kui Jaama tn 1c kinnistul mõõdetud

väärtused.

Olgugi, et Jaama tn 1c mõõtmistulemusi ei saa otseselt üle kanda käesolevale planeeringualale, kuna rongide

liikumiskiirus ning kohalikud müra levikut mõjutavad tingimused võivad erineda. Annavad mõõtmised siiski

asjakohase võrdlusaluse piirkonna raudteeliiklusest põhjustatud lühiajaliste mürasündmuste iseloomustamiseks.

9 Elron sõiduplaanid

10 Tallinna linna 2022. aasta strateegiline mürakaart

11 Jaama 1c ning lähiala DP

12 https://www.riigiteataja.ee/akt/111112020008

rongide arv [tk] vagunite arv [tk/rongis]

päev õhtu öö

reisirong (Tallinn-Keila-Paldiski) 70 16 6 4

kaubarong (Tallinn-Paldiski) 1,0 0,5 1,9 28

24366-02.3

Kajaja Acoustics OÜ

A. H. Tammsaare tee 56, 11316

Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 24366

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja

Tammiku tee 2, Keila

11/18

Arvestades kavandatava hoonestuse suuremat kaugust raudteest, võib eeldada, et tavapärase reisirongiliikluse

maksimaalsed müratasemed on planeeritavate hoonete juures väiksemad kui Jaama tn 1c mõõtmispunktis. Küll

aga tuleb kavandatavate hoonete välispiirete projekteerimisel arvestada lisaks modelleeritud päevase ja öise

ajavahemiku keskmistele müratasemetele ka raudteeliiklusest põhjustatud lühiajaliste maksimaalsete

müratasemete võimaliku mõjuga ning tagada siseruumide nõuetekohane mürakaitse.

3.2.3 TÖÖSTUSMÜRA

Planeeringuala lähiümbruses paiknevad mitmed äri- ja teenindusettevõtted. Haapsalu maanteest lõuna pool

asuvad ehituskauplus, sõidukite teenindusettevõtted ja Rõõmu Kaubamaja. Planeeringualast ida pool paiknevad

automaattankla ning lao- ja büroohoone.Ettevõtete tegevusega võivad kaasneda tehnoseadmete, kauba

laadimise, teenindusalade ja parklate kasutamise ning sõidukite liikumisega seotud mürasündmused, mille mõju

sõltub tegevuse intensiivsusest, tööajast ja paiknemisest kavandatava hoonestuse suhtes.

Keila linna tööstusmüra olukorra iseloomustamisel lähtuti täiendavalt Keila Linnavalitsuse tellimusel koostatud

uuringust „Keila linna välisõhu mürakaart“ (Estonian, Latvian & Lithuanian Environment OÜ, töö nr 19/SL/41,

11.10.2019)13. Uuringu raames kaardistati Keila linna olulisemad tööstusmüraallikad, tehti müramõõtmised ning

koostati päevase ja öise ajavahemiku arvutuslikud tööstusmürakaardid. Müra leviku modelleerimisel arvestati

ettevõtete tööaegade, müra tekitavate tegevuste ja tehnoseadmetega.

Joonis 3. Väljavõte Keila linna välisõhu mürakaardist - päevane tööstusmüra tase Ld [dB] (punase täpiga märgitud

käsitletav ala)

13 Keila linna välisõhu mürakaart

24366-02.3

Kajaja Acoustics OÜ

A. H. Tammsaare tee 56, 11316

Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 24366

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja

Tammiku tee 2, Keila

12/18

Joonis 4. Väljavõte Keila linna välisõhu mürakaardist - öine tööstusmüra tase Ln [dB] (punase täpiga märgitud

käsitletav ala)

Keila linna välisõhu mürakaardi tööstusmüra levikukaartide kohaselt ei ulatu uuringus käsitletud tööstusmüra

allikate vähemalt 35 dB müratsoonid planeeringualani ei päevasel ega öisel ajavahemikul (joonised 3 ja 4). Seega

võib eeldada, et nimetatud allikate mõju planeeringuala müraolukorrale on väike ning peamisteks müraallikateks

on Haapsalu maantee autoliiklus ja Keila–Paldiski raudteeliiklus, mille koosmõju on käesolevas töös arvutuslikult

hinnatud.

Keila Linnavalitsusest saadud (07.10.2026) teabe kohaselt ei ole piirkonnas tegutsevate ettevõtete tegevuse kohta

linnale müraalaseid kaebusi laekunud.

24366-02.3

Kajaja Acoustics OÜ

A. H. Tammsaare tee 56, 11316

Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 24366

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja

Tammiku tee 2, Keila

13/18

4. MODELLEERIMISTULEMUSED

Müratasemete arvutustulemusena valmis 4 kaarti päevase ning öise ajavahemiku jaoks.

Eraldi modelleeriti olemasolev ning perspektiivne stsenaarium. Müratasemete kaardid planeeritava olukorraga

päevasele ja öisele ajavahemikule olemasoleva ja perspektiivse liiklussageduse osas on esitatud lisas 1

mürakaartidel nr 1-1 kuni nr 2-2.

Täiendavalt koostati 2045. aasta perspektiivse liiklusolukorra kohta mürakaardid 1,5 m ja 3,0 m kõrguste

müravallide rakendamisel. Nende arvutustulemused on esitatud lisas 1 mürakaartidel nr 3-1 kuni nr 4-2.

Töö planeeringuala puudutavad peamised liiklusmüra tulemused POS 3-POS 5 hoonete juures on:

- 2025. aasta liiklusolukorras mõjuvad hoone Keila-Haapsalu tee poolsetele fassaadidele päevasel ajal

müratasemed Ld ≤ 62 dB ning öisel ajal Ln ≤ 52 dB.

- 2045. aasta liiklusolukorras mõjuvad hoone Keila-Haapsalu tee poolsetele fassaadidele päevasel ajal

müratasemed Ld ≤ 63 dB ning öisel ajal Ln ≤ 53 dB.

Töö planeeringuala puudutavad peamised liiklusmüra tulemused POS 7 hoonete juures on:

- 2025. aasta liiklusolukorras mõjuvad hoone Keila-Haapsalu tee poolsetele fassaadidele päevasel ajal

müratasemed Ld ≤ 61 dB ning öisel ajal Ln ≤ 52 dB.

- 2045. aasta liiklusolukorras mõjuvad hoone Keila-Haapsalu tee poolsetele fassaadidele päevasel ajal

müratasemed Ld ≤ 62 dB ning öisel ajal Ln ≤ 53 dB.

Töö planeeringuala puudutavad peamised liiklusmüra tulemused POS 10 hoonete juures on:

- 2025. aasta liiklusolukorras mõjuvad hoone Keila-Haapsalu tee poolsetele fassaadidele päevasel ajal

müratasemed Ld ≤ 60 dB ning öisel ajal Ln ≤ 51 dB.

- 2045. aasta liiklusolukorras mõjuvad hoone Keila-Haapsalu tee poolsetele fassaadidele päevasel ajal

müratasemed Ld ≤ 61 dB ning öisel ajal Ln ≤ 52 dB.

Töö planeeringuala puudutavad peamised liiklusmüra tulemused POS 1a, POS 1b, POS 2 ja POS 8 hoonete

juures on:

- 2025. aasta liiklusolukorras mõjuvad hoone Keila-Haapsalu tee poolsetele fassaadidele päevasel ajal

müratasemed Ld ≤ 55 dB ning öisel ajal Ln ≤ 45 dB.

- 2045. aasta liiklusolukorras mõjuvad hoone Keila-Haapsalu tee poolsetele fassaadidele päevasel ajal

müratasemed Ld ≤ 56 dB ning öisel ajal Ln ≤ 46 dB.

Keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme

mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ kehtestatud II kategooria piirväärtuse tasemed on täidetud kogu

planeeringuala ulatuses.

Planeeritava hoonete välispiirete konstruktsioonid tuleb valida minimaalselt selliselt, et maantee poole jäävate

mitmest erineva heliisolatsiooniga elemendist välispiirete ühisisolatsioon oleks vähemalt R’tr,s,w+Ctr ≥ 30…40 dB,

olenevalt projekteeritava hoone ruumide otstarbest, lubatud liiklusmüratasemest siseruumides ja välispiirdele

mõjuvast liiklusmüratasemest.

4.1 MÜRAVALLIDE MÕJU ANALÜÜS

Tellija soovil analüüsiti täiendavalt detailplaneeringus kavandatud müravallide mõju liiklusmüra levikule.

Detailplaneeringu seletuskirja kohaselt on Haapsalu maantee äärde kavandatud kuni 1,5 m kõrgused haljastatud

müravallid. Arvestades planeeringulahendust ja asjaolu, et müravallide rajamine on võimalik planeeritava kinnistu

piires, mitte teemaa osana, käsitleti nende võimalikku paiknemist eeskätt kinnistu piirile kavandatava lahendusena.

Planeeringulahenduse kohaselt on ette nähtud neli ligikaudu 50 m pikkust vallilõiku, mille vahele jäävad

sissesõidud.

Müra leviku modelleerimisel analüüsiti esmalt detailplaneeringus kavandatud lahendust, arvestades müravallide

kõrguseks 1,5 m (kõrgus teepinnast). Müravallide mõju hinnati 2045. aasta perspektiivse liiklusolukorra põhjal.

Arvutustulemused on esitatud joonistel 5 ja 6.

24366-02.3

Kajaja Acoustics OÜ

A. H. Tammsaare tee 56, 11316

Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 24366

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja

Tammiku tee 2, Keila

14/18

Joonis 5. Arvutuslikud müratasemed hoonete fassaadidel 2045. aasta liiklusolukorras 1,5 m kõrguste müravallide

rakendamisel

Joonis 6. Detailsem vaade hoonete fassaadidele mõjuvatest müratasemetest 2045. aasta liiklusolukorras 1,5 m

kõrguste müravallide arvestamisel; selguse huvides ei ole müravalle joonisel kujutatud

Arvutustulemused näitavad, et 1,5 m kõrguste müravallide mõju avaldub eelkõige hoonete esimesel korrusel, kus

maanteepoolsetel varjestatud fassaadiosadel väheneb müratase võrreldes müravallideta olukorraga mõne

detsibelli võrra. Teisel ja kolmandal korrusel on müravallide varjestav mõju väike ning müratasemed jäävad

valdavalt samale tasemele kui müravallideta olukorras.

Täiendavalt analüüsiti tellija soovil 3 m kõrguste müravallide mõju, et hinnata kõrguse suurendamisega

saavutatavat täiendavat mürataseme vähenemist. Tegemist on võrdluslahendusega, mida detailplaneeringu

esialgses lahenduses ette nähtud ei ole. Arvutustulemused on esitatud joonistel 7 ja 8.

Joonis 7. Arvutuslikud müratasemed hoonete fassaadidel 2045. aasta liiklusolukorras 3,0 m kõrguste müravallide

rakendamisel

Joonis 8. Detailsem vaade hoonete fassaadidele mõjuvatest müratasemetest 2045. aasta liiklusolukorras 3,0 m

kõrguste müravallide arvestamisel; selguse huvides ei ole müravalle joonisel kujutatud

24366-02.3

Kajaja Acoustics OÜ

A. H. Tammsaare tee 56, 11316

Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 24366

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja

Tammiku tee 2, Keila

15/18

Võrdlusarvutuste põhjal on 3 m kõrguste müravallide mõju esimesel korrusel märgatavalt suurem. Hästi

varjestatud fassaadiosadel väheneb müratase võrreldes müravallideta olukorraga kohati ligikaudu 8–10 dB. Teisel

ja kolmandal korrusel ei anna vallide kõrguse suurendamine aga märkimisväärset täiendavat leevendust ning

müratasemed jäävad valdavalt vahemikku 61–63 dB.

Müravallide piiratud tõhusus kõrgematel korrustel tuleneb eelkõige hoonestuse kõrgusest ja vallide katkendlikust

paiknemisest. Vallilõikude vahele jäävad sissesõidud vähendavad varjestavat mõju, mistõttu ei saavutata kogu

hoonestuse ulatuses ühtlast mürataseme vähenemist.

Haapsalu maantee äärsete hoonete alumistele korrustele on kavandatud peamiselt äripinnad, samas kui

müratundlikumad eluruumid paiknevad ülemistel korrustel. Arvestades arvutustulemusi, ei anna müravallide

kõrguse suurendamine 1,5 meetrilt 3 meetrile eluruumide mürakaitse seisukohalt märkimisväärset täiendavat

leevendust.

Seetõttu saab müravalle käsitada eelkõige maapinnalähedast mürataset vähendava täiendava

leevendusmeetmena. Müravallide lahenduse täpsustamisel edasises projekteerimises on soovitatav kavandada

vallid võimalikult sidusa ja katkematu lahendusena. Kavandatavate hoonete ülemiste korruste nõuetekohane

mürakaitse tuleb tagada eelkõige sobivate välispiirete konstruktsioonide ja piisava heliisolatsiooniga.

Kuna liiklusmüra piirväärtused on täidetud ka müravallideta olukorras, ei ole müravallide rajamine normtasemete

tagamiseks vajalik ning neid saab käsitada täiendava müra leevendamise meetmena.

24366-02.3

Kajaja Acoustics OÜ

A. H. Tammsaare tee 56, 11316

Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 24366

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja

Tammiku tee 2, Keila

16/18

5. VIBRATSIOONI LEVIK JA MÕJU

Planeeringuala peamine vibratsiooniallikas on sellega piirnev Keila–Paldiski raudtee. Raudteeliiklusest põhjustatud

vibratsioon tekib liikuva rongi massi mõjul ning kandub rataste kaudu rööbastele ja liipritele. Raudtee alune

täitematerjal ehk ballast summutab vibratsiooni levikut, kuid osa vibratsioonienergiast kandub siiski edasi

maapinnale. Pinnase kaudu võib vibratsioon levida hooneteni ning põhjustada hoone konstruktsioonide, eelkõige

akende, põrandate ja seinte vibreerimist ning võimalikke kahjustusi. Akende värisemine võib omakorda tekitada

lokaalset müra ja suurendada häiringut14. Lisaks maapinna kaudu levivale vibratsioonile võib kergemate

konstruktsioonide, eeskätt akende, vibreerimist põhjustada ka tugev müra, mille korral mõju avaldub helilainete

tekitatava rõhu kaudu.

Vibratsiooni iseloom sõltub sellest, kas tegemist on reisirongi või kaubarongiga. Kaubarongid tekitavad peamiselt

madalsageduslikke vibratsioonilaineid, mille sumbumine on raskendatud. Kiiresti liikuvad reisirongid tekitavad

seevastu valdavalt kõrgsageduslikke vibratsioonilaineid, mis sumbuvad kiiremini. Seetõttu põhjustab lühike ja

kiiresti liikuv reisirong üldjuhul vähem vibratsiooni kui aeglane, raske ja pikk kaubarong15.

Raudteeliiklusest tulenev vibratsioon võib olla tajutav vahetult raudtee läheduses paiknevates hoonetes. Erinevate

uuringute kohaselt on rongiliiklusest põhjustatud vibratsiooni mõjuala ulatus ligikaudu 25 meetrit. Vibratsiooni

levik sõltub ka pinnasest: tihedam pinnas summutab vibratsiooni paremini. Raudtee ümbruses kasutatakse

valdavalt ehitusgeoloogiliselt suure kandevõimega pinnaseid, mis vähendavad vibratsiooni levikut.

Planeeringuala lähim piir asub raudteest ligikaudu 20 m kaugusel, kuid kavandatav hoonestus paikneb raudteest

vähemalt 55 m kaugusel, jäädes seega väljapoole eespool kirjeldatud ligikaudset 25 m vibratsiooni mõjuala. Sellest

tulenevalt võib eeldada, et raudteeliiklusest põhjustatud vibratsioon ei avalda kavandatavatele hoonetele olulist

mõju.

14 Rail Baltic maakonnaplaneeringute KSH aruanne. Lisa V – Müra ja vibratsiooni hindamine

15 Being a good neighbour – reducing vibrations near railway lines

24366-02.3

Kajaja Acoustics OÜ

A. H. Tammsaare tee 56, 11316

Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 24366

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja

Tammiku tee 2, Keila

17/18

6. JÄRELDUSED JA SOOVITUSED

Fassaadide projekteerimisel ja ehitamisel tuleb tagada, et siseruumide müratase ei ületaks helirõhu piirväärtusi

vastavalt sotsiaalministri 12. novembri 2025. a määrusele nr 61 „Nõuded müra, sealhulgas ultra- ja infraheli

ohutusele elamutes ja ühiskasutusega hoonetes ning helirõhutaseme mõõtmise meetodid“. Mürataseme

mõõtmised tuleb teostada möbleeritud ruumides suletud akende ja uste tingimustes. Kui ruumides on

ventilatsiooni sissepuhke- ja väljatõmbeavad, peavad need olema mõõtmise ajal avatud ja töös.

Hoonete projekteerimisel tuleb arvestada standardiga EVS 842:2003 ”Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra

eest” liiklusmüra normtasemeid elamutes ja ühiskasutusega hoonetes.

Vastavalt standardile EVS 842:2003 tuleks projekteeritavate ehitiste välispiirete konstruktsioonide heliisolatsiooni

hindamisel ja üksikute elementide valimisel rakendada välispiirde ühisisolatsiooni indeksit R’tr,s,w, vastavalt

keskkonnamüra taseme suurusele, ehitise tüübile ja ruumikasutusotstarbele. Ehitiste välispiirete heliisolatsiooni

hindamisel ja üksikute elementide valikul tuleb rakendada transpordimüra spektri lähendustegurit Ctr vastavalt

standardile EVS-EN ISO 717.

Vastavalt standardis EVS 842:2003 tabelis 6.3 – ”Välispiiretele esitatavad heliisolatsiooninõuded olenevalt

välismüratasemest” toodule tuleks projekteeritavate hoonete välispiirete konstruktsioonid projekteerida

minimaalselt selliselt, et tänava poole jäävate mitmest erineva heliisolatsiooniga elemendist välispiirete

ühisisolatsioon oleks vähemalt R’tr,s,w+Ctr ≥ 30…40 dB, olenevalt projekteeritava hoone ruumide otstarbest ja

lubatud liiklusmüratasemest siseruumides ja välispiirdele mõjuvast liiklusmüratasemest.

Raudteeliiklusega võivad kaasneda lühiajalised kõrgendatud müratasemed, eelkõige rongide helisignaalide

kasutamisel. Seetõttu tuleb kavandatavate hoonete välispiirete heliisolatsiooni projekteerimisel arvestada ka öisel

ajal esineda võivate maksimaalsete müratasemetega ning tagada siseruumide nõuetekohane mürakaitse.

Keila linna 2019. aasta välisõhu mürakaardi põhjal on kaardistatud tööstusmüraallikate mõju planeeringualale

väike. Planeeringuala müraolukorda mõjutavad peamiselt auto- ja raudteeliiklus, mille koosmõju on käesolevas

töös arvutuslikult hinnatud. Arvestada tuleb siiski, et varasem mürakaart ei pruugi hõlmata kõiki praegu

tegutsevate ettevõtete lokaalseid müraallikaid.

Planeeringu elluviimisel on soovitatav paigutada müratundlikud ruumid ja puhkealad võimaluse korral maanteest

ja raudteest kaugemale ning hoonete varjatumale küljele. Haljastus aitab parandada elukeskkonna kvaliteeti ja

vähendada müra visuaalsest tajumisest tulenevat häiringut, kuid seda ei saa käsitada olulise müra levikut

vähendava meetmena.

24366-02.3

Kajaja Acoustics OÜ

A. H. Tammsaare tee 56, 11316

Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 24366

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja

Tammiku tee 2, Keila

18/18

LISAD

Lisa 1. Mürakaardid

- Mürakaart nr 1-1 Müraolukord 2025 Ld (dB), päev

- Mürakaart nr 1-2 Müraolukord 2025 Ln (dB), öö

- Mürakaart nr 2-1 Müraolukord 2045 Ld (dB), päev

- Mürakaart nr 2-2 Müraolukord 2045 Ln (dB), öö

- Mürakaart nr 3-1 Müraolukord 2045 1,5 m kõrguse muldvalliga Ld (dB), päev

- Mürakaart nr 3-2 Müraolukord 2045 1,5 m kõrguse muldvalliga Ln (dB), öö

- Mürakaart nr 4-1 Müraolukord 2045 3,0 m kõrguse muldvalliga Ld (dB), päev

- Mürakaart nr 4-2 Müraolukord 2045 3,0 m kõrguse muldvalliga Ln (dB), öö

4545 45 56

57

58

59 626262

59

45

46 44

6261

46 46

61 6262

61 6161

53 45

46 46

61 6262

59

58

57

48

47

45 55

55 49 49 49

50

50 50 50

50 56

56 56

626261

50 57

58

59

54

6161

48 46 49

47 47

61 626261

46 46 46

616161 59

58

57 47 47

61 6262

57

58

59

6262

56 56

47 48

49

50 46

45 46 55

55

616161

43 42 44

45 55

41 42

56

57

58 62 62

61

57

5755 55

54

46

46

46

46

46 42 42

43 44

45 45

46 47

47 46

51

53

54

55

57

58

6161 61

58

58

57

57

57

57 57

57 57

57 57

47

47

47 41 41

42

43

44 4749

49

43 43 48

48

49 49

50 49

49 484747

49

49 49

47 494949

50

52

43 42

52

40 42 51

52

53 5554

52

52

50 44 44

47

48

47 5354

53

53

53 5352

45 46

45

42 41

44 45

42 42 40

39

40 44

43 38

38

37 39 38

45 46

36 37

47

47

46 40 39 36

47

47

49

49 48

48 504949

46

46 38 38 37

47

47

49 50

51 55545450

52 51

50

50 41 41

52

40 39 44

48

49 5251

48

45

45 38 38

5352

53

45 45 47

47

42 52 50

49

49

44 44 44

50 51

45 45

49

38 39 52

53 54 58

595854 596059

42 40

56

54 44 44

55 6059

59 58

59

4644 55

56

58 59

58 57

58

47 47

56

48 48

5557

54

53 39

40

3K POS 3

POS 2

POS 1b

POS 1a POS 8

POS 7

POS 10

POS 5

POS 4 3K

3K

3K

3K

3K 3K 3K

3K 3K

3K 3K

2K 2K 2K 2K

2K

2K

2K

2K

2K 2K 2K

2K 2K 2K

2K 2K

2K 2K 2K 2K

Keila-Haapsalu tee

Tammiku tee

Rõõmu tänav

Barsbütteli tänav

Nooruse tänav

Spordi tänav

Liivaaugu tee 7

5

3

1

42

44

46

48

50

52 54

56

58

8 6

62a

31

2

1

29

27

3

40

4

6

11

3

57d57e

Mürakaart nr 1-1

Projekt nr 24366

Projekti nimi: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja Tammiku tee 2

Liiklusmüra 2025

Liiklusmürast põhjustatud müratasemed:

Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB]

Värviskaala:

>= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70

Elu- ja ühiskondlik hoone

Muu hoone

Planeeritav hoonestus

----- Planeeringuala

Mõõtkava A3 1:1300

Arvutustarkvara: CadnaA 2026 MR1

Kuupäev: 14.10.26

3636 37 47

47

48

49 525252

49

37

37 35

5251

37 37

51 5252

51 5151

44 37

38 38

51 5252

49

48

48

39

39

36 45

45 40 40 39

41

41 41 41

41 46

47 46

525251

40 47

48

49

44

5151

39 38 40

38 38

51 525251

37 37 37

515251 49

48

48 38 38

51 5252

47

48

49

5252

46 46

39 40

40

41 37

37 38 45

46

525251

35 34 36

37 46

33 34

47

48

49 52 52

51

48

4847 46

45

39

39

38

38

38 35 34

35 36

36 37

37 38

38 38

42

43

45

46

47

48

5252 52

50

49

49

48

48

49 49

48 48

48 48

39

39

39 34 34

35

36

37 3941

40

35 35 40

40

40 41

41 40

40 403939

41

40 40

38 414141

41

43

34 34

43

32 34 42

42

43 4545

42

42

41 36 36

39

40

39 4445

43

43

43 4343

37 37

37

34 34

36 37

35 34 32

31

32 36

35 31

31

30 32 30

37 38

28 29

38

38

38 32 32 28

37

38

40

40 39

38 414041

37

37 30 30 28

37

38

40 40

41 45454540

43 42

41

40 33 33

42

32 30 35

39

40 4242

39

36

36 30 29

4443

44

36 36 38

38

33 43 41

40

39

35 36 36

41 42

37 37

40

31 32 44

44 45 49

504945 515150

35 33

48

47 36 36

46 5151

51 51

51

3837 47

48

49 51

50 50

51

39 39

48

40 40

4849

46

46 32

33

3K POS 3

POS 2

POS 1b

POS 1a POS 8

POS 7

POS 10

POS 5

POS 4 3K

3K

3K

3K

3K 3K 3K

3K 3K

3K 3K

2K 2K 2K 2K

2K

2K

2K

2K

2K 2K 2K

2K 2K 2K

2K 2K

2K 2K 2K 2K

Keila-Haapsalu tee

Tammiku tee

Rõõmu tänav

Barsbütteli tänav

Nooruse tänav

Spordi tänav

Liivaaugu tee 7

5

3

1

42

44

46

48

50

52 54

56

58

8 6

62a

31

2

1

29

27

3

40

4

6

11

3

57d57e

Mürakaart nr 1-2

Projekt nr 24366

Projekti nimi: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja Tammiku tee 2

Liiklusmüra 2025

Liiklusmürast põhjustatud müratasemed:

Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB]

Värviskaala:

>= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70

Elu- ja ühiskondlik hoone

Muu hoone

Planeeritav hoonestus

----- Planeeringuala

Mõõtkava A3 1:1300

Arvutustarkvara: CadnaA 2026 MR1

Kuupäev: 14.10.26

4645 46 57

58

59

59 636363

60

46

47 45

6262

47 46

62 6363

62 6262

54 46

47 47

62 6363

60

59

58

49

48

45 56

56 50 50 49

51

51 51 51

51 57

57 57

636361

51 58

59

60

55

6262

49 47 49

48 48

61 636362

47 47 47

626262 60

59

58 47 48

62 6363

58

58

59

6363

57 57

48 49

50

50 46

46 47 56

56

626262

43 43 44

45 56

41 42

57

58

59 63 63

62

57

5856 55

55

47

46

46

46

46 43 42

44 45

45 46

46 47

47 46

52

53

55

56

57

59

6262 62

59

59

58

58

57

58 58

58 58

57 58

47

47

47 41 41

43

44

45 4749

49

44 43 49

49

49 50

51 50

50 494848

50

50 50

48 494949

50

53

44 43

53

41 43 52

53

53 5555

53

52

51 45 45

48

49

48 5455

54

54

54 5353

46 46

45

42 41

44 45

43 42 40

40

41 44

44 38

39

38 40 38

46 47

37 37

47

48

47 40 40 37

48

48

50

49 49

49 505050

47

47 39 39 38

47

48

50 51

52 55555550

53 52

51

51 42 42

53

41 40 45

49

50 5252

49

46

46 39 38

5453

54

46 46 48

48

43 53 51

50

50

45 45 45

50 52

46 46

49

38 40 53

54 54 59

605955 606060

43 41

57

55 45 44

56 6060

60 59

59

4745 56

57

59 60

58 57

58

48 47

56

49 49

5557

54

54 40

40

3K POS 3

POS 2

POS 1b

POS 1a POS 8

POS 7

POS 10

POS 5

POS 4 3K

3K

3K

3K

3K 3K 3K

3K 3K

3K 3K

2K 2K 2K 2K

2K

2K

2K

2K

2K 2K 2K

2K 2K 2K

2K 2K

2K 2K 2K 2K

Keila-Haapsalu tee

Tammiku tee

Rõõmu tänav

Barsbütteli tänav

Nooruse tänav

Spordi tänav

Liivaaugu tee 7

5

3

1

42

44

46

48

50

52 54

56

58

8 6

62a

31

2

1

29

27

3

40

4

6

11

3

57d57e

Mürakaart nr 2-1

Projekt nr 24366

Projekti nimi: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja Tammiku tee 2

Liiklusmüra 2045

Liiklusmürast põhjustatud müratasemed:

Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB]

Värviskaala:

>= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70

Elu- ja ühiskondlik hoone

Muu hoone

Planeeritav hoonestus

----- Planeeringuala

Mõõtkava A3 1:1300

Arvutustarkvara: CadnaA 2026 MR1

Kuupäev: 14.10.26

3737 37 47

48

49

50 535353

50

37

38 36

5352

38 38

52 5353

52 5252

44 38

39 39

52 5353

50

49

48

40

39

37 46

46 41 41 40

42

42 41 42

41 47

47 47

535352

41 48

49

50

45

5252

40 38 41

39 38

52 535352

38 38 38

525252 50

49

49 39 39

52 5353

48

49

50

5353

47 47

39 40

41

42 38

37 38 46

47

525252

35 35 36

37 47

33 34

48

49

50 53 53

52

49

4947 47

46

39

39

38

38

38 35 35

36 36

37 37

38 39

39 38

43

44

46

47

48

49

5353 53

50

50

49

49

49

49 49

49 49

49 49

39

39

39 34 34

35

36

37 3941

41

36 36 40

40

41 41

42 41

41 404040

41

41 40

39 414141

41

44

35 34

44

33 35 43

43

44 4646

43

43

42 37 37

40

41

40 4546

44

44

44 4444

38 38

37

34 34

36 37

35 34 32

32

33 36

36 31

31

30 32 30

37 38

29 29

39

39

38 32 32 29

38

39

41

40 40

39 414141

38

38 30 30 29

38

39

40 41

42 46464541

43 43

42

41 33 34

43

32 31 36

40

41 4343

40

37

37 31 30

4444

45

37 37 39

39

34 44 42

41

40

36 37 37

41 43

38 38

40

31 32 44

45 45 50

514946 515150

35 33

49

47 37 36

47 5251

51 51

52

3837 48

48

50 51

51 50

51

39 39

49

40 41

4849

47

46 32

33

3K POS 3

POS 2

POS 1b

POS 1a POS 8

POS 7

POS 10

POS 5

POS 4 3K

3K

3K

3K

3K 3K 3K

3K 3K

3K 3K

2K 2K 2K 2K

2K

2K

2K

2K

2K 2K 2K

2K 2K 2K

2K 2K

2K 2K 2K 2K

Keila-Haapsalu tee

Tammiku tee

Rõõmu tänav

Barsbütteli tänav

Nooruse tänav

Spordi tänav

Liivaaugu tee 7

5

3

1

42

44

46

48

50

52 54

56

58

8 6

62a

31

2

1

29

27

3

40

4

6

11

3

57d57e

Mürakaart nr 2-2

Projekt nr 24366

Projekti nimi: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja Tammiku tee 2

Liiklusmüra 2045

Liiklusmürast põhjustatud müratasemed:

Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB]

Värviskaala:

>= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70

Elu- ja ühiskondlik hoone

Muu hoone

Planeeritav hoonestus

----- Planeeringuala

Mõõtkava A3 1:1300

Arvutustarkvara: CadnaA 2026 MR1

Kuupäev: 14.10.26

4343 43 56

57

58

59 636363

60

45

46 45

6262

45 46

62 6363

62 6262

53 46

46 45

62 6363

60

59

58

49

44

44 55

55 49 49 49

50

50 50 50

50 56

57 57

636361

51 58

59

60

55

6162

48 46 48

47 47

61 636362

46 46 46

626262 60

59

58 46 47

62 6363

58

58

59

6363

56 57

47 48

49

50 46

45 46 55

56

626262

43 43 44

45 56

42 42

57

58

59 63 63

62

57

5856 55

55

47

47

47

47

47 42 41

42 43

44 45

45 46

46 45

52

53

55

56

57

59

6262 62

59

59

58

58

58

58 58

58 58

57 57

48

48

48 41 41

40

41

43 4849

49

41 41 48

49

49 50

50 50

50 484747

50

50 49

46 484949

50

52

41 40

52

36 39 52

52

53 5554

52

52

51 41 41

44

44

43 5354

50

51

51 5150

42 43

46

42 42

45 45

41 41 39

39

39 44

43 38

39

38 39 38

45 46

37 37

47

47

47 40 39 36

47

48

50

49 49

48 504950

46

46 35 35 35

47

47

49 50

51 55555550

52 51

50

50 39 39

52

38 38 44

48

49 5151

47

45

45 37 37

5352

53

40 40 45

46

42 52 49

49

48

44 41 40

47 48

41 42

49

38 40 53

54 54 59

605955 606060

41 40

57

55 43 42

56 6160

60 59

60

4543 56

57

58 60

59 57

58

46 46

56

47 48

5657

55

54 39

39

3K POS 3

POS 2

POS 1b

POS 1a POS 8

POS 7

POS 10

POS 5

POS 4 3K

3K

3K

3K

3K 3K 3K

3K 3K

3K 3K

2K 2K 2K 2K

2K

2K

2K

2K

2K 2K 2K

2K 2K 2K

2K 2K

2K 2K 2K 2K

Keila-Haapsalu tee

Tammiku tee

Rõõmu tänav

Barsbütteli tänav

Nooruse tänav

Spordi tänav

Liivaaugu tee 7

5

3

1

42

44

46

48

50

52 54

56

58

8 6

62a

31

2

1

29

27

3

40

4

6

11

3

57d57e

Mürakaart nr 3-1

Projekt nr 24366

Projekti nimi: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja Tammiku tee 2

Liiklusmüra 2045

Päevane müraolukord 1,5 m kõrguse muldvalliga

Liiklusmürast põhjustatud müratasemed:

Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB]

Värviskaala:

>= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70

Elu- ja ühiskondlik hoone

Muu hoone

Planeeritav hoonestus

----- Planeeringuala

----- Muldvall

Mõõtkava A3 1:1300

Arvutustarkvara: CadnaA 2026 MR1

Kuupäev: 14.10.26

3434 35 47

47

48

49 535353

50

37

37 35

5252

35 37

52 5353

52 5252

44 37

37 36

52 5353

50

49

48

39

35

35 46

46 40 40 39

41

41 40 40

40 46

47 47

535351

41 48

49

50

45

5252

39 37 39

38 38

52 535352

37 37 37

525252 50

49

48 37 38

52 5353

48

49

49

5353

47 47

39 40

40

41 37

36 37 46

46

525252

35 35 36

36 47

34 34

48

49

50 53 53

52

49

4947 47

46

39

39

39

39

39 35 33

34 35

36 36

37 38

37 36

43

44

45

47

48

49

5353 53

50

50

49

49

49

49 49

49 49

49 49

40

40

40 34 34

33

34

35 3941

41

33 33 40

40

40 41

42 41

40 403939

41

41 40

37 404040

41

43

32 31

43

27 30 42

42

43 4545

43

42

42 32 32

36

36

35 4445

41

41

41 4241

34 34

38

35 34

37 37

33 33 32

31

31 36

35 31

31

30 31 30

36 37

29 29

38

38

38 32 31 28

38

38

41

40 39

38 414041

37

37 27 27 27

38

38

40 41

41 45454540

43 42

41

40 30 31

42

30 29 35

39

39 4242

38

36

36 28 28

4443

43

31 32 36

37

33 43 39

40

39

35 32 32

38 38

33 33

40

31 32 44

45 45 50

514946 515250

34 33

49

47 36 35

47 5251

51 51

52

3736 48

48

50 52

51 50

51

39 38

49

40 40

4850

47

46 32

32

3K POS 3

POS 2

POS 1b

POS 1a POS 8

POS 7

POS 10

POS 5

POS 4 3K

3K

3K

3K

3K 3K 3K

3K 3K

3K 3K

2K 2K 2K 2K

2K

2K

2K

2K

2K 2K 2K

2K 2K 2K

2K 2K

2K 2K 2K 2K

Keila-Haapsalu tee

Tammiku tee

Rõõmu tänav

Barsbütteli tänav

Nooruse tänav

Spordi tänav

Liivaaugu tee 7

5

3

1

42

44

46

48

50

52 54

56

58

8 6

62a

31

2

1

29

27

3

40

4

6

11

3

57d57e

Mürakaart nr 3-2

Projekt nr 24366

Projekti nimi: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja Tammiku tee 2

Liiklusmüra 2045

Öine müraolukord 1,5 m kõrguse muldvalliga

Liiklusmürast põhjustatud müratasemed:

Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB]

Värviskaala:

>= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70

Elu- ja ühiskondlik hoone

Muu hoone

Planeeritav hoonestus

----- Planeeringuala

----- Muldvall

Mõõtkava A3 1:1300

Arvutustarkvara: CadnaA 2026 MR1

Kuupäev: 14.10.26

4343 43 56

57

58

59 636363

60

45

46 45

6262

45 46

62 6363

61 6262

53 46

46 45

62 6363

59

59

58

48

44

44 55

55 49 49 48

49

50 49 49

49 56

57 56

636361

50 58

58

59

54

6161

48 46 48

46 46

61 636362

46 46 46

626262 60

59

58 46 47

62 6363

58

58

59

6362

56 57

47 48

49

50 45

44 46 55

56

626262

43 43 44

45 56

42 42

57

58

59 63 63

62

56

5655 54

53

47

47

47

47

47 42 41

41 43

44 44

45 46

46 44

51

53

55

56

57

59

6262 62

59

59

58

58

57

58 57

57 57

56 56

48

48

48 41 41

40

41

43 4849

48

41 41 47

48

48 49

50 50

50 484747

49

49 49

46 484949

49

52

40 39

52

36 38 51

51

52 5454

51

51

50 41 41

44

44

43 5353

50

51

51 5150

42 43

46

42 42

45 45

41 41 39

39

39 44

42 38

38

38 39 38

43 45

37 37

46

46

46 39 38 36

47

47

49

48 49

48 494849

45

45 35 35 35

47

47

47 50

51 54545448

51 51

50

49 39 39

51

38 38 44

48

48 5151

47

45

44 37 37

5352

52

40 40 44

45

42 52 48

49

48

44 40 40

47 48

41 42

48

38 40 52

53 54 57

585754 595958

39 39

56

55 40 40

54 6059

59 59

60

4342 55

55

57 59

58 57

58

45 44

56

47 47

5657

55

54 39

38

3K POS 3

POS 2

POS 1b

POS 1a POS 8

POS 7

POS 10

POS 5

POS 4 3K

3K

3K

3K

3K 3K 3K

3K 3K

3K 3K

2K 2K 2K 2K

2K

2K

2K

2K

2K 2K 2K

2K 2K 2K

2K 2K

2K 2K 2K 2K

Keila-Haapsalu tee

Tammiku tee

Rõõmu tänav

Barsbütteli tänav

Nooruse tänav

Spordi tänav

Liivaaugu tee 7

5

3

1

42

44

46

48

50

52 54

56

58

8 6

62a

31

2

1

29

27

3

40

4

6

11

3

57d57e

Mürakaart nr 4-1

Projekt nr 24366

Projekti nimi: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja Tammiku tee 2

Liiklusmüra 2045

Päevane müraolukord 3,0 m kõrguse muldvalliga

Liiklusmürast põhjustatud müratasemed:

Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB]

Värviskaala:

>= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70

Elu- ja ühiskondlik hoone

Muu hoone

Planeeritav hoonestus

----- Planeeringuala

----- Muldvall

Mõõtkava A3 1:1300

Arvutustarkvara: CadnaA 2026 MR1

Kuupäev: 14.10.26

3434 35 46

47

48

49 535353

50

37

37 35

5252

35 37

52 5353

52 5252

44 37

37 36

52 5353

50

49

48

39

35

35 46

46 39 39 39

40

41 40 40

40 46

47 47

535351

41 48

49

50

45

5252

39 37 39

38 37

52 535352

37 37 37

525252 50

49

48 37 38

52 5353

48

49

49

5353

47 47

39 39

40

41 36

36 37 46

46

525252

35 35 36

36 46

34 34

48

49

50 53 53

52

48

4846 46

45

39

39

39

39

39 35 33

33 34

35 36

36 37

37 36

42

44

45

47

48

49

5253 53

50

50

49

49

49

49 49

49 48

48 48

40

40

40 34 34

33

34

35 3941

40

33 33 39

40

40 41

41 40

40 403939

41

40 40

37 404040

41

43

31 30

43

27 30 42

42

42 4544

42

42

41 32 32

36

36

35 4444

41

41

41 4241

34 34

38

35 34

37 37

33 33 31

31

31 36

34 31

31

30 31 30

35 37

29 29

37

38

37 32 30 28

37

38

40

40 39

38 414040

37

37 27 26 26

38

38

38 40

41 44444439

42 41

40

40 31 31

42

29 29 35

38

39 4242

38

36

35 28 28

4343

43

31 32 35

36

33 43 39

40

39

35 32 32

38 38

33 33

39

31 32 44

44 45 49

494845 505149

33 32

48

47 34 34

45 5151

51 51

52

3635 47

47

49 51

51 50

51

37 37

49

39 39

4850

47

46 32

31

3K POS 3

POS 2

POS 1b

POS 1a POS 8

POS 7

POS 10

POS 5

POS 4 3K

3K

3K

3K

3K 3K 3K

3K 3K

3K 3K

2K 2K 2K 2K

2K

2K

2K

2K

2K 2K 2K

2K 2K 2K

2K 2K

2K 2K 2K 2K

Keila-Haapsalu tee

Tammiku tee

Rõõmu tänav

Barsbütteli tänav

Nooruse tänav

Spordi tänav

Liivaaugu tee 7

5

3

1

42

44

46

48

50

52 54

56

58

8 6

62a

31

2

1

29

27

3

40

4

6

11

3

57d57e

Mürakaart nr 4-2

Projekt nr 24366

Projekti nimi: Haapsalu mnt 64, Tammiku tee 1 ja Tammiku tee 2

Liiklusmüra 2045

Öine müraolukord 3,0 m kõrguse muldvalliga

Liiklusmürast põhjustatud müratasemed:

Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB]

Värviskaala:

>= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70

Elu- ja ühiskondlik hoone

Muu hoone

Planeeritav hoonestus

----- Planeeringuala

----- Muldvall

Mõõtkava A3 1:1300

Arvutustarkvara: CadnaA 2026 MR1

Kuupäev: 14.10.26