Järvamaa Türi vald Käru alevik jalg- ja jalgrattatee ning valgustuse põhiprojekti tehniliste tingimuste taotlus
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/26/29568-3 |
| Registreeritud | 19.10.2026 |
| Sünkroonitud | 21.10.2026 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Väliste isikute ehitiste ja lubade kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2026 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Adressaat | LEGIAN OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | LEGIAN OÜ |
| Vastutaja | Herkki Rõõm (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
| Taotle dokumendi eemaldamist või parandamist |
Failid
LÕIGE A-A
Olemasolev maantee
0,50
TAASTATAV SÕIDUTEE KATEND, TÜÜP 6
Freesitud alus Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100
Olev teekonstruktsioon
MAHASÕIDU AB-KATEND, TÜÜP 3 6cm
20cm Tihe asfaltbetoon AC 16 Killustik fr 4/32
min20cm
Olemasolev tihendatud aluspinnas vastavalt vajadusele
Dreenkiht, Kf>0,5 m/ööp Täitepinnas, Kf>0,2 m/ööp
Olemasolev sidekanalisatsioon
Olemasolev pinnastee 9,95
KRUUSKATTEGA TEE/PLATSI KATENDIKONSTRUKTSIOON, TÜÜP 5 Purustatud kruus, opt segu 0/31,5, pos 6 Killustik fr.4/32
Olemasolev tihendatud aluspinnas
Dreenkiht Kf>0,5 m/ööp Täitepinnas Kf>0,2 m/ööp
Kinnistupiir
6cm
Kinnistupiir
10cm 20cm
min 20cm vastavalt vajadusele
Betoonist äärekivi
LÕIGE B-B
BETOONKIVISILLUTISKATEND, TÜÜP 1 6cm
20cm
Betoonkivi
Killustikalus fr 4/32 mm 20cm (vajadusel)
Olemasolev tihendatud aluspinnas Dreenkiht, Kf>0,5 m/ööp
betoonist äärekivi 80x200 Bet.alusel C12/15 h=0 cm
Betoonist äärekivi 80x200 Bet.alusel C12/15 h=0 cm
Paigalduskiht 3cm
LÕIGE C-C
Olemasolev maantee 2,50
0,25
2,0% 1:21:2
1:1
4,0% 1:1Olemasolev sidekanalisatsioon
5cm 20cm
Dreenkiht Kf>0,5 m/ööp
Tihe asfaltbetoon AC 8 surf Killustik fr 4/32
min20cm Täitepinnas Kf>0,2 m/ööp Olemasolev tihendatud aluspinnas
KÕNNITEE AB-KATEND, TÜÜP 2
vastavalt vajadusele
Kinnistupiir 0,25
Murukülv (klass III) Kasvualus h=5-7 cm
+vajadusel täitepinnas
Olemasolev maantee
2,50
0,25
2,0% 1:2
1:1
4,0%
1:1
5cm 20cm
Dreenkiht Kf>0,5 m/ööp
Tihe asfaltbetoon AC 8 surf Killustik fr 4/32
min20cm Täitepinnas Kf>0,2 m/ööp Olemasolev tihendatud aluspinnas
KÕNNITEE AB-KATEND, TÜÜP 2
vastavalt vajadusele
Kinnistupiir
Murukülv (klass III) Kasvualus h=5-7 cm
+vajadusel täitepinnas 0,50
TAASTATAV SÕIDUTEE KATEND
Freesitud alus Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100
Olev teekonstruktsioon 6cm
LÕIGE E-E PK13+00
0,43
Betoonist äärekivi 150x290 Bet.alusel C16/20 h=10 cm
Olemasolev maantee
2,50
0,25
1:1
4,0%
5cm 20cm
Dreenkiht Kf>0,5 m/ööp
Tihe asfaltbetoon AC 8 surf Killustik fr 4/32
min20cm Täitepinnas Kf>0,2 m/ööp Olemasolev tihendatud aluspinnas
KÕNNITEE AB-KATEND, TÜÜP 2
vastavalt vajadusele
Kinnistupiir
Murukülv (klass III) Kasvualus h=5-7 cm
+vajadusel täitepinnas
LÕIGE D-D PK10+00
LÕIGE F-F
Olemasolev maantee 2,00
0,25
2,0% 1:21:2
1:1 4,0% 1:1
5cm 20cm
Dreenkiht Kf>0,5 m/ööp
Tihe asfaltbetoon AC 8 surf Killustik fr 4/32
min20cm Täitepinnas Kf>0,2 m/ööp Olemasolev tihendatud aluspinnas
KÕNNITEE AB-KATEND, TÜÜP 2
vastavalt vajadusele
Kinnistupiir
0,25
Murukülv (klass III) Kasvualus h=5-7 cm
+vajadusel täitepinnas
PK11+00
6,55
5,80
2,0% 1:2 1:2
Murukülv (klass III) Kasvualus h=5-7 cm
+vajadusel täitepinnas 2,00
LEGIAN OÜ Loo alevik, Jõelähtme vald, Harjumaa Tel +372 5101 346 [email protected] Registrikood: 14600726 / MTR-i reg nr EEP004524
Tellija:
Projekti nimetus
Objekti asukoht
Joonise nimetus
Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev
Geoalus Autor: Töö number: Mõõdistatud:
Geodeetiline alusplaan on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis
16.10.2026
LEGIAN OÜ Projekteerija P.Part
Käru kergliiklustee eelprojekt
Türi vald, Järva maakond
Tüüpristlõiked
21012E PP RP-01 1:100
TÜRI HALDUS
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
P uhastada põõsastest. V
ajadusel
võib kärpida alum isi oksi nii, et see
ei tekita puule jäävaid kahjustusi
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
R5.00
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
3.10
15 Tallinn-Rapla-Türi tee
kaitsevöönd -30m
2.50
2.50
3.50
2.00
1.40
0.50 1.95 974
975
974
975
974
975
U us piirdeaed
2.50
2.50
2.50 6.45
4.95
5.80
3.75
221
686a
68 6b
R10.00
R5.00 R5.00PK-0+05
PK0+00
PK0+25
PK0+50
PK0+75
PK1+00
PK1+25
PK1+50
PK1+75
PK2+00 PK2+25
PK2+50
PK2+75 PK3+00
PK3+25 PK3+50 PK3+75
Kinnistu piir
Teemaa piiri ettepanek
Projekteeritud tee telgjoon
Projekteeritud tee servajooned
Projekteeritud tugipeenar
Projekteeritud liiklusmärk
Olemasolev liiklusmärk
Projekteeritud kõnnitee ab-katend Tüüp 2
Projekteeritud mahasõidu ab-katend Tüüp 3
Projekteeritud kohaliku tee mahasõidu ab-katend Tüüp 4
Projekteeritud sidumata segust kate Tüüp 5
Projekteeritud haljasalade murukate
Projekteeritud tugipeenar
Projekteeritud sõidutee ab-katendi taastamine Tüüp 6 Tüüp 6
Projekteeritud valge braikivi (2 rida 30x30 cm, h=6 cm)
Likvideeritavad objektid
Projekteeritud aed
Riigitee nr 15 Tallinn-Rapla-Türi tee kaitsevöönd-30m
Geoloogilise uuringu punkt
Projekteeritud kaablikaitsetoru
T-15 Tallinn-Rapla-Türi mnt km 79,29 ja T-20156 Käru-Kädava mnt ristmik (kergliiklusteed ja teeületuskohad) Rapla maakond, Käru vald, Käru alevik, Lemminkäinen Eesti AS töö nr 1109-04
543
544
221
Projekteeritud horisontaal7.00
Projekteeritud betoonkivisillutiskatendi taastamine Tüüp 1
Projekteeritud sademeveetoru
LEGIAN OÜ Loo alevik, Jõelähtme vald, Harjumaa Tel +372 5101 346 [email protected] Registrikood: 14600726 / MTR-i reg nr EEP004524
Tellija:
Projekti nimetus
Objekti asukoht
Joonise nimetus
Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev
Geoalus Autor: Töö number: Mõõdistatud:
Geodeetiline alusplaan on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis
16.10.2026
LEGIAN OÜ Projekteerija P.Part
Käru kergliiklustee eelprojekt
Türi vald, Järva maakond
Asendiplaan ja liikluskorraldus- Vana tee kergliiklustee
21012E PP AP-01 1:500
RAXOEST OÜ GE-85-21 Detsember 2021
TÜRI HALDUS
N
574
573221 I
557
I
R5.00
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
R5.00
2.50
2.50
2.50
0.50 8.05
5.65
2.50
8.50
3.50
2.50
0.50 8.95
5.15
0.50
974975
974975
221
I
557
I
574
573
221 I
557
I
3.50
574
573
221 I
557
I
VE SI
RO OS
I t n
64 4
VESIROOSI tn 644
686a 221
686b686b
68 6a
686b
573
574
VE SI
RO OS
I t n
64 4
VESIROOSI tn
644 362
361
68 6a
68 6b P575a P 57
5a
686a
68 6b
Välja arvatud .....
579 891a
331
36 2
36 1
1.80
3.00
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
R5.00
R5.00
R5.00
R5.00
R5.00
PK3+50 PK3+75 PK4+00 PK4+25 PK4+50 PK4+75
PK5+00
PK5+25
PK5+50
PK5+75
PK6+00
PK6+25
PK6+50
PK6+75
PK7+00
PK7+25
PK7+50
Kinnistu piir
Teemaa piiri ettepanek
Projekteeritud tee telgjoon
Projekteeritud tee servajooned
Projekteeritud tugipeenar
Projekteeritud liiklusmärk
Olemasolev liiklusmärk
Projekteeritud kõnnitee ab-katend Tüüp 2
Projekteeritud mahasõidu ab-katend Tüüp 3
Projekteeritud kohaliku tee mahasõidu ab-katend Tüüp 4
Projekteeritud sidumata segust kate Tüüp 5
Projekteeritud haljasalade murukate
Projekteeritud tugipeenar
Projekteeritud sõidutee ab-katendi taastamine Tüüp 6 Tüüp 6
Projekteeritud valge braikivi (2 rida 30x30 cm, h=6 cm)
Likvideeritavad objektid
Projekteeritud aed
Riigitee nr 15 Tallinn-Rapla-Türi tee kaitsevöönd-30m
Geoloogilise uuringu punkt
Projekteeritud kaablikaitsetoru
T-15 Tallinn-Rapla-Türi mnt km 79,29 ja T-20156 Käru-Kädava mnt ristmik (kergliiklusteed ja teeületuskohad) Rapla maakond, Käru vald, Käru alevik, Lemminkäinen Eesti AS töö nr 1109-04
543
544
221
Projekteeritud horisontaal7.00
Projekteeritud betoonkivisillutiskatendi taastamine Tüüp 1
Projekteeritud sademeveetoru
LEGIAN OÜ Loo alevik, Jõelähtme vald, Harjumaa Tel +372 5101 346 [email protected] Registrikood: 14600726 / MTR-i reg nr EEP004524
Tellija:
Projekti nimetus
Objekti asukoht
Joonise nimetus
Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev
Geoalus Autor: Töö number: Mõõdistatud:
Geodeetiline alusplaan on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis
16.10.2026
LEGIAN OÜ Projekteerija P.Part
Käru kergliiklustee eelprojekt
Türi vald, Järva maakond
Asendiplaan ja liikluskorraldus- Vana tee kergliiklustee
21012E PP AP-02 1:500
RAXOEST OÜ GE-85-21 Detsember 2021
TÜRI HALDUS
N
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
8.50
3.50
2.50
6.75
0.50
0.50
4.05
9.25
2.70
974975
974975
P rojekteeritud pingi alune plats
2.50
2.00
3.50
5.45
U us piirdeaed
U us piirdeaed
P ost üm
bertõsta või lisada tõm m
itsad teisele poole
P ost üm
bertõsta
Truup pikendada
Väravapostid üm bertõsta või
Jalgvärav
A utovärav
2.50
8.20
6.75
7.40
0.50
0.50
221 I
557 I
221 I
557 I
P iirdeaia alla jääv sidekaabel üm
ber tõsta haljasalale
574
573
5.50
2.00
5.60
3.50
1.00
1.00
12.80
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
68 6b P575a
P 57 5a
686a
68 6b
36 2
36 1
68 6a
686b
3.50
3.50
1.80
3.00
0.50
R5.00
R3.00
R5.00
R5.00
R5.00
R5.00
R5.00 R5.00
R5.00
R5.00
R5.00
R5.00
R5.00
R5.00
L= 8.5 m
Ø 300
Äärekivi asemel on malmist äärekivielement, mille sõiduteepoolsel küljel on sissevooluavad.
Luuk: JJT pinnas on kinnine kandiline malmluuk (D400). See onhooldamiseks, kaevu ja settekambri puhastamiseks. Pind on libisemiskindel ja JJT pinnaga tasa. Kaev: Ø800 betoonrõngastest kaev, settekamber vähemalt 0,3 m.Ø300 sademeveetoru läheb kaevust sõidutee alt kraavi.
2.50
L= 8.5 m
Ø 300
Äärekivi asemel on malmist äärekivielement, mille sõiduteepoolsel küljel on
sissevooluavad.
Luuk: JJT pinnas on kinnine kandiline malmluuk (D400). See on
hooldamiseks, kaevu ja settekambri puhastamiseks. Pind on libisemiskindel ja
JJT pinnaga tasa. Kaev: Ø800 betoonrõngastest kaev, settekamber vähemalt 0,3 m.
Ø300 sademeveetoru läheb kaevust sõidutee alt kraavi.
PK7+25
PK7+50
PK7+75
PK8+00
PK8+25
PK8+50
PK8+75
PK9+00
PK9+25
PK9+50
PK9+75
PK10+00
PK10+25
PK10+50
PK10+75
PK11+00
PK11+25
P ost üm
bertõsta või lisada tõm m
itsad teisele poole
P ost üm
bertõsta
Kinnistu piir
Teemaa piiri ettepanek
Projekteeritud tee telgjoon
Projekteeritud tee servajooned
Projekteeritud tugipeenar
Projekteeritud liiklusmärk
Olemasolev liiklusmärk
Projekteeritud kõnnitee ab-katend Tüüp 2
Projekteeritud mahasõidu ab-katend Tüüp 3
Projekteeritud kohaliku tee mahasõidu ab-katend Tüüp 4
Projekteeritud sidumata segust kate Tüüp 5
Projekteeritud haljasalade murukate
Projekteeritud tugipeenar
Projekteeritud sõidutee ab-katendi taastamine Tüüp 6 Tüüp 6
Projekteeritud valge braikivi (2 rida 30x30 cm, h=6 cm)
Likvideeritavad objektid
Projekteeritud aed
Riigitee nr 15 Tallinn-Rapla-Türi tee kaitsevöönd-30m
Geoloogilise uuringu punkt
Projekteeritud kaablikaitsetoru
T-15 Tallinn-Rapla-Türi mnt km 79,29 ja T-20156 Käru-Kädava mnt ristmik (kergliiklusteed ja teeületuskohad) Rapla maakond, Käru vald, Käru alevik, Lemminkäinen Eesti AS töö nr 1109-04
543
544
221
Projekteeritud horisontaal7.00
Projekteeritud betoonkivisillutiskatendi taastamine Tüüp 1
Projekteeritud sademeveetoru
LEGIAN OÜ Loo alevik, Jõelähtme vald, Harjumaa Tel +372 5101 346 [email protected] Registrikood: 14600726 / MTR-i reg nr EEP004524
Tellija:
Projekti nimetus
Objekti asukoht
Joonise nimetus
Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev
Geoalus Autor: Töö number: Mõõdistatud:
Geodeetiline alusplaan on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis
16.10.2026
LEGIAN OÜ Projekteerija P.Part
Käru kergliiklustee eelprojekt
Türi vald, Järva maakond
Asendiplaan ja liikluskorraldus- Vana tee kergliiklustee
21012E PP AP-03 1:500
RAXOEST OÜ GE-85-21 Detsember 2021
TÜRI HALDUS
N
LAI tn 644
Lelle-Türi-Viljandi raudtee km 9+121
U us piirdeaed
Autovärav
Post üm bertõsta
Post üm bertõsta 221
I
557 I
1.50
2.50
N õva h=
0.5m
N õva h=
0.5m
3.60
6.05
5.35
6.25
8.20
4.05
8.60 0.50
2.50
U us piirdeaed
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
N õva h=
0.5m
6.95
7.40
221 I
557 I
Post üm bertõsta
DN1000 plastik;
L=8m; i=0.003;
Munakivi kindlustus
2.00
5.60
3.50
1.00
2.00
3.00
3.00
7.00
4.25 5.40
2.90
12.80
2.50
2.00
2.85
0.90
0.75
1.75
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
5.55
1.65
221
221
383
383
361
50m822
36 1
221
173a 112 3.50 4.70
421
421 R5.00
R5.00
R5.00
R5.00
R1.50
R1.50
R8.00 R8.00
R5.00
Äärekivi asemel on malmist äärekivielement, m ille sõiduteepoolsel küljel on
sissevooluavad.
Luuk: JJT pinnas on kinnine kandiline malmluuk (D 400). S
ee on
hooldamiseks, kaevu ja settekambri p uhastamiseks. Pind on lib
isemiskindel ja
JJT pinnaga tasa.
Ø800 betoonrõngastest kaev, settekamber vähemalt 0 ,3 m.
Ø300 sademeveetoru läheb kaevust sõidutee alt k raavi.
L= 8.5 m
Ø 300
Äärekivi asemel on malmist äärekivielement, mille sõiduteepoolsel küljel on sissevooluavad.
Luuk: JJT pinnas on kinnine kandiline malmluuk (D400). See on hooldamiseks, kaevu ja settekambri puhastamiseks. Pind on libisemiskindel ja
JJT pinnaga tasa.Kaev: Ø800 betoonrõngastest kaev, settekamber vähemalt 0,3 m.Ø300 sademeveetoru läheb kaevust sõidutee alt kraavi.
PK10+75
PK11+00
PK11+25
PK11+50
PK11+75
PK12+00
PK12+25
PK12+50
PK12+75
PK13+00
PK13+25
PK13+50
PK13+75
PK14+00 PK14+25
PK14+40
Post üm bertõsta
LA I t
n 64
4
AIA tn 644
AI A
tn 64
4
Kinnistu piir
Teemaa piiri ettepanek
Projekteeritud tee telgjoon
Projekteeritud tee servajooned
Projekteeritud tugipeenar
Projekteeritud liiklusmärk
Olemasolev liiklusmärk
Projekteeritud kõnnitee ab-katend Tüüp 2
Projekteeritud mahasõidu ab-katend Tüüp 3
Projekteeritud kohaliku tee mahasõidu ab-katend Tüüp 4
Projekteeritud sidumata segust kate Tüüp 5
Projekteeritud haljasalade murukate
Projekteeritud tugipeenar
Projekteeritud sõidutee ab-katendi taastamine Tüüp 6 Tüüp 6
Projekteeritud valge braikivi (2 rida 30x30 cm, h=6 cm)
Likvideeritavad objektid
Projekteeritud aed
Riigitee nr 15 Tallinn-Rapla-Türi tee kaitsevöönd-30m
Geoloogilise uuringu punkt
Projekteeritud kaablikaitsetoru
T-15 Tallinn-Rapla-Türi mnt km 79,29 ja T-20156 Käru-Kädava mnt ristmik (kergliiklusteed ja teeületuskohad) Rapla maakond, Käru vald, Käru alevik, Lemminkäinen Eesti AS töö nr 1109-04
543
544
221
Projekteeritud horisontaal7.00
Projekteeritud betoonkivisillutiskatendi taastamine Tüüp 1
Projekteeritud sademeveetoru
LEGIAN OÜ Loo alevik, Jõelähtme vald, Harjumaa Tel +372 5101 346 [email protected] Registrikood: 14600726 / MTR-i reg nr EEP004524
Tellija:
Projekti nimetus
Objekti asukoht
Joonise nimetus
Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev
Geoalus Autor: Töö number: Mõõdistatud:
Geodeetiline alusplaan on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis
16.10.2026
LEGIAN OÜ Projekteerija P.Part
Käru kergliiklustee eelprojekt
Türi vald, Järva maakond
Asendiplaan ja liikluskorraldus- Vana tee kergliiklustee
21012E PP AP-04 1:500
RAXOEST OÜ GE-85-21 Detsember 2021
TÜRI HALDUS
N
Digiallkirjad
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Legian OÜ
Teie 12.12.2021
Meie 04.01.2022 nr 7.1-2/21/29568-2
Türi vallas Käru alevikus jalg- ja jalgrattatee
ning valgustuse põhiprojekti koostamise nõuded
Olete taotlenud Transpordiametilt nõuded Järva maakonnas Türi vallas riigitee nr 20156 Käru-
Kädva (edaspidi riigitee 20156) tee vasemale poolele km 0,00 kuni km 1,375 ja tee paremale
poolele km 1,375 kuni km 1,527 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale jalg- ja jalgrattatee (edaspidi
JJT) ning valgustuse ehituse põhiprojekti (edaspidi projekt) koostamiseks.
JJT on kavandatud kohaliku teena ning ei kuulu riigitee koosseisu, mistõttu annab JJT ehituseks
ehitusloa kohaliku omavalitsuse üksus (KOV) ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 39 lg 1 ja § 101
lg 1 alusel. Ehitusloa saab anda peale Transpordiameti poolset projekti kooskõlastust ja vajadusel
riigitee aluse maa kasutusõiguse ja/või võõrandamise lepingute sõlmimist.
Vastavalt EhS § 99 lg 2 annab tee, välja arvatud riigitee, projekteerimistingimused koos
liikluskorralduse nõuetega KOV. Arvestades avaliku huvi ja potentsiaalse maade võõrandamisega
KOVile soovitame korraldada JJT projekteerimistingimuste andmine avatud menetlusena või
detailplaneeringu alusel. Mõlemal juhul palume lugeda meie nõuded menetluse sisendiks.
Meie huvi on riigitee püsimine ja korrakohane kasutamine. Nendel erandjuhtudel kus on vajadus
JJT ehitada lõiguti riigitee mulde külge, tuleb vähemalt projekti sellele osale koostada ekspertiis
ning ehitamine peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga.
Tutvunud JJT paigutusega riigitee suhtes ja võttes aluseks EhS ning majandus- ja taristuministri
5.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede
projekteerimisnormid“ (edaspidi normid), esitab Transpordiamet § 99 lg 3 alusel nõuded Käru
aleviku vahelise JJT projekti koostamiseks:
2 (5)
1. JJT ehitamiseks koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt
majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad
nõuded“.
2. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojekti koostamise
ja valgustuse projekteerimise pädevus.
3. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest (www.mnt.ee).
4. JJT ja selle kooseisu kuuluvad rajatised projekteerida üldjuhul väljaspoole riigiteealust maad.
5. Juhul kui JJT projekteeritakse riigitee alusele maale, tuleb projekti koosseisus esitada
kasutusala või võõrandamise plaanid. Plaanidel tuua eraldi välja riigitee aluse maa kasutusse
andmine tehnovõrgu teenindamiseks (teevalgustus, side- ja elektripaigaldised,
sademeveekanalisatsioon vms).
6. Peale projekti kooskõlastust esitada taotlus Transpordiameti teemaa osakonnale
[email protected] riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks või võõrandamiseks.
6.1. Juhul kui on kasutamiseks andmine, siis palume täita taotluse blankett „Riigivara
kasutamiseks andmise taotlus“ (www.mnt.ee/et/ametist/blanketid).
6.2. Juhul kui võõrandamine, siis arvestada, et riigitee aluse maa võõrandamine JJT ehituse
eesmärgil on riigivara valitseja Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi kaudu
Vabariigi Valitsuse pädevuses vastavalt riigivaraseadusele (edaspidi RVS).
7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:
7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102
kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“
7.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses.
Mõõdistada ala piki riigiteed ja ristuvad teed, kraavid, vooluveekogud vähemalt 50 m
projekteeritava trassi asukohast mõlemas suunas.
7.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
7.4. Alusplaanil tuua välja kavandatava valgustustrassi läheduses olevate puude võra ulatus.
7.5. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus,
pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.
7.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
8. Juhul kui JJT projekteeritakse riigitee muldele, tuleb teostada geoloogilised uuringud riigitee
muldkeha kohta vastavalt Majandus- ja taristuministri 24.04.2015 määrusele nr 32
„Ehitusgeoloogilisele uuringule esitatavad nõuded“. Puurimine teostada südamikpuurimisega,
puuri läbimõõt vähemalt 112 mm. Kõik vajalikud puuraugud riigitee muldes puurida vähemalt
50 m (võid valida ka 25-100 m) tagant läbi kõigi tee konstruktsioonide ning vähemalt 0,5 m
mulde alustesse pinnastesse (looduslikku mulla kihti ja turvast arvestamata so kokku muld +
0,5 m). Uuringute tulemusena saadud pinnaste iseloomustused nimetuste, plastsus- ja
filtratsiooninäitajate ja niiskuspiirkondadega kanda seletuskirja ja JJT pikiprofiilile.
9. Selgitada välja ning arvestada kehtivate planeeringute ning varem koostatud ja koostamisel
olevate tee- ja valgustusprojektidega.
10. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning
riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projekti seletuskirjas kirjeldada
projekteeritud rajatiste paigutus riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).
11. Projektis käsitleda JJT seotud riigitee liikluskorraldus, liiklussagedus ning teised vajalikud
näitajad, mis on avalikult kättesaadavad riiklikus teeregistris
12. JJT ühendada olemasolevate teede, bussipeatuste ning tõmbekeskustega.
13. JJT eraldada riigiteest eraldusribaga, mis on vajalik teehoiutööde teostamiseks sh lume
3 (5)
kogumiseks, sademevete ärajuhtimiseks ning liiklusest tuleneva ohu vähendamiseks. Aluseks
tuleb võtta Normide tabel 7.5 määratud vahekaugus projekteeritava JJT ja riigitee vahel ning
tagada nõuetekohane eraldus vastavalt kiiruspiirangule. Üksnes põhjendatult (näiteks olev
hoonestus) ja Transpordiametiga eelnevalt kooskõlastatult (EhS § 99 lg 3 alusel) võib kasutada
lühikestel lõikudel madalamat projekteerimise taset või äärekivi/piirdega lahendit.
14. NB! Arvestada lahenduse koostamisel ja lisada seletuskirja, et äärekiviga ristlõike vms puhul
võib riigitee muldkeha nõlva lahti kaevata maksimaalselt 30 päevaks.
15. JJT projekteerida võimalikult pikas ulatuses ja asustusega ühele poole riigiteed ning vältida
põhjendamatuid ristumisi riigiteega.
16. Riigiteega ristumisel tagada Normide põhimõtetele vastav nähtavuskolmnurk (p 5.2.7.2 ja
tabel 7.10) ja riigitee külgnähtavus (tabel 2.14). Projekteerida nähtavust piiravate takistuste
(metsa, võsa, heki, aia vm likvideerimine (EhS § 72 lg 2).
17. Üksnes põhjendatult võib projektis näha ette uusi Normide p 5.2.1. põhimõtetele vastavaid
ristumiskohti. Uusi ristumiskohti saab kavandada ainult läbi KOVi poolt väljastatavate jalg- ja
jalgrattatee projekteerimistingimuste või detailplaneeringu. Olevad ja uued ristumiskohad
tähistada eri värvi tingmärkidega. Ristumiskohtade rajamise ja ümberehitamise lahendused
koos põhjendusega käsitleda projektis.
18. Projekteerida JJT katend, vajadusel riigitee katend laiendustel ja riigitee katete taastamine
(koos materjalidele esitatavate minimaalsete nõuetega).
19. Koostada JJT tüüpristlõiked iseloomulikest kohtadest koos külgneva maanteega (kinnistu
piirid, katted, muldkeha, veeviimarid, valgustus, tehnovõrgud jms). Joonistel määrata
projekteeritud tee-elementide kaugused olemasoleva sõidutee välimisest servast.
20. Koostada JJT ja vajadusel riigitee liikluskorraldus vastavalt projekteeritud lahendusele.
Riigiteele paigaldatavad liiklusmärgid projekteerida vastavalt standardile EVS 613.
Liiklusmärgid peavad olema paigaldatud tsingitud postidel (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN
12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest - DSL1-DSL3)). Projektis näidata olemasolevad,
likvideeritavad ja projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
21. Projekteerida sademevete ärajuhtimise lahendus ja esitada vertikaalplaneerimise joonis.
Lahendus peab tagama vete piki- ja põiksuunaline äravoolu projekteeritava ja olevate teede
katetelt, muldkehast ja veeviimaritest. Joonistel näidata olemasolevad ja projekteeritud
veeviimarid.
22. Seletuskirjas märkida, et enne ehituse algust tuleb koostada riigitee ehitusaegse
liikluskorralduse projekt ja kooskõlastada Transpordiametiga.
23. Lahendada projekti maastikukujunduse osa, milles määrata puhkekoha, pingi, aia, heki vm
haljastuse asukoht ja rajamise nõuded.
24. JJT Valgustamisel tuleb vältida sõiduteel liiklejate pimestamist vm häirivat ja eksitavat mõju.
Koostatud JJT valgusarvutuses peab olema näidatud sõiduteele langeva heleduse Lm
väärtused. JJT valgustamisel tuleb vältida sõiduteel liiklejate pimestamist vm häirivat ja
eksitavat mõju. Riigiteele tohib JJT valgustitest sattuda heledust kuni Lm=0,03 cd/m2 . Juhul
kui JJT valgustamisel satub sõiduteele suurem keskmine heledus kui Lm=0,03 cd/m2, tuleb
lahendada JJT ja sõidutee valgustamine tee/tänavavalgustusega või kombineeritult
25. Enne valgustuspaigaldise üleandmist tellijale, teostada JJT valgustuse ehitaja poolt sõiduteele
langeva valgustuse keskmise heleduse mõõtmised, veendumaks , et sõiduteele ei jõua JJT
valgustitest heledust üle 0,03 või 0,04 cd/m2 kohta ning esitada valgustuse mõõtmise
protokoll, mis vastab standardile EVS-EN 13201-4 :2015.
26. Seletuskirjas esitada valgustusklassi valiku arvutuskäik vastavalt standardile CEN/TR 13201-
1:2014 Teevalgustus. Osa 1: Valgustusklasside valik. Valida konkreetsesse asukohta sobivad
valgustid ja mastide optimaalne paigutus kasutades valgusarvutusprogrammi.
27. Mastid projekteerida liiklejate ohutuse tagamiseks väljapoole teedel nõutud vaba ruumi.
Juhinduda vaba ruumi laiuse määramisel Normide tabelist 2.17 ja EVS 843 joonistest 5.2-5.5
ja ptk 10.6 Tänavavalgustus p 6. Juhul kui kitsastes tingimustes ei ole võimalik tagada teega
külgnevat vaba ruumi, tuleb kavandada täiendavad liiklusohutuse meetmed (liiklusmärgid,
4 (5)
piirded, ohutuse standardile EVS_EN 12767 klassile HE vastavad mastid).
28. Konfliktalade (ristmikud, ülekäigurajad, bussipeatus vms) valgustamisel peab arvestama
projekti koostamisel kõigi liikluses osalejate ohutuse tagamise ja võimalusel liiklusohutuse
parandamisega tuginedes Normide p 8.3 ja tänavatel EVS 843 ptk 10.6 Tänavavalgustus.
29. Teeületuskoha (-raja) spetsiaalse optikaga valgustuse projekteerimisel näha ette riigitee ja
külgneva ala valgustamine teevalgustusega, et sõidukijuht märkaks õigeaegselt ületuskohale
lähenevat kergliiklejat (EVS 843 ptk 10.6 Tänavavalgustus).
30. Projektis esitada valgustusarvutus koos valgustite valgustehniliste parameetritega ning nende
valgustustehniliste arvutuste tulemustega, mis peavad olema vastavuses kehtiva standardiga.
Valgustusarvutused esitada vähemalt alljärgnevas mahus:
30.1. hinnanguvälja isoliinide ja halliskaala mudelid, kus tingimused oleksid täidetud
vastavalt etteantud valgustusklassile ning näidatud oleks riigitee, eraldusriba, JJT jt
valgustatud alad (vajadusel näidata eraldi);
30.2. planeerimisandmetesse lisada valgustusklass, valgusti võimsus, valgustist väljuv
valgusvoog (lm), valgustipunkti kõrgus, mastide vahe kaugus, konsooli kalle, konsooli
pikkus.
31. Valgustusprojekti asendiplaani joonisele märkida: valgustusklass; valgusti number, võimsus,
masti kõrgus, konsooli pikkus; mastide vahekaugused (m) ja kaugus sõidutee jt teede servast;
toitekaablite iseloomulikud näitajad.
32. Vältida tehnovõrkude paigaldamist riigitee alusele maale. Põhjendatud juhul ja eelneva
kokkuleppe alusel lähtuda tehnovõrkude projekteerimisel riigiteealusele maale Normidest ptk
8 „Tehnovõrgud“ ja Transpordiameti juhendist „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise
kavandamisel“ ning lisaks tehnovõrkude valdaja esitatud tehnilistest tingimustest.
33. Projektis näha ette ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad,
muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine.
34. JJT projekteerimine era- või riigi omandis olevatele maaüksustele kooskõlastada
maaomanikega krundijaotuskava/kasutusplaani alusel.
35. Projekt tervikuna kooskõlastada projektiga seotud tehnovõrgu valdajate, maaomanike ja
ametkondadega.
36. Koostada kululoend vastavalt „Teetööde tehnilised kirjeldused“ kehtivale kirjeldusele.
Palume arvestada, et kohaliku omavalitsuse (KOV) tellimisel ehitatud JJT ja valgustus jääb KOV
omandiks ja hooldamisele sõltumata asukohast ja ehitise aluse maa omandivormist. Kavandatava
JJT ja valgustuse projekteerimise, maade omandamise, ehitamise ja omanikujärelevalve
teostamise kulud kannab KOV.
Transpordiamet ei teosta põhiprojektide ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest.
Seetõttu palume huvitatud isikul tellida tee ehituse põhiprojekti ekspertiis vastavalt majandus- ja
taristuministri 08.06.2015 määrusele nr 62 „Nõuded ehitusprojekti ekspertiisile“ vähemalt osas
kus JJT on erandkorras lõiguti riigitee muldkeha küljes. Ekspertiis tellida Transpordiameti poolt
heakskiidetud projektlahendusele enne projekti kooskõlastamist/projektile nõusoleku andmist.
Projekt (tekstiline osa - pdf, digitaalsed joonised - nii pdf kui ka dwg või dgn, kooskõlastused –
pdf või ddoc) esitada Transpordiametile EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku saamiseks ja/või EhS § 99
lg 3 alusel kooskõlastamiseks e-posti aadressil [email protected]
Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat allkirjastamise kuupäevast.
5 (5)
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Herkki Rõõm
peaspetsialist
projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus
Herkki Rõõm
5219446, [email protected]
Tere
Legian OÜ koostab Türi Vallavalitsuse tellimusel Käru kergliiklustee põhiprojekti (töö nr 21012E).
Kavandatav kergliiklustee paikneb Käru alevikus riigitee nr 20156 Käru–Kädva tee (Viljandi mnt) ääres. Kergliiklustee algab riigitee nr 15 Tallinn–Rapla–Türi tee ristmiku piirkonnast ning lõpeb Käru rahvamaja juures.
Kergliiklustee jääb osaliselt riigitee maa-alale ja kaitsevööndisse.
Projekti eelprojekti tarbeks on varasemalt väljastatud tehnilised tingimused (lisatud manusena), kuid projekt jäi tol ajal pooleli.
Palume väljastada tehnilised tingimused kergliiklustee põhiprojekti koostamiseks.
Lisaks palume infot järgmise kohta:
- Kas riigiteel nr 20156 on lähiaastatel kavandatud remondi-, rekonstrueerimis- või muid ehitustöid, millega tuleks projekti koostamisel arvestada?
Projekteeritava kergliiklustee alale jäävad Elektrilevi õhuliini mastid. Oleme Elektrilevilt taotlenud tehnilisi tingimusi ning selgitame mastide ümbertõstmise võimalusi.
Lugupidamisega
Pille Part
📞 +372 5101 346
LEGIAN OÜ
LÕIGE A-A
Olemasolev maantee
0,50
TAASTATAV SÕIDUTEE KATEND, TÜÜP 6
Freesitud alus Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100
Olev teekonstruktsioon
MAHASÕIDU AB-KATEND, TÜÜP 3 6cm
20cm Tihe asfaltbetoon AC 16 Killustik fr 4/32
min20cm
Olemasolev tihendatud aluspinnas vastavalt vajadusele
Dreenkiht, Kf>0,5 m/ööp Täitepinnas, Kf>0,2 m/ööp
Olemasolev sidekanalisatsioon
Olemasolev pinnastee 9,95
KRUUSKATTEGA TEE/PLATSI KATENDIKONSTRUKTSIOON, TÜÜP 5 Purustatud kruus, opt segu 0/31,5, pos 6 Killustik fr.4/32
Olemasolev tihendatud aluspinnas
Dreenkiht Kf>0,5 m/ööp Täitepinnas Kf>0,2 m/ööp
Kinnistupiir
6cm
Kinnistupiir
10cm 20cm
min 20cm vastavalt vajadusele
Betoonist äärekivi
LÕIGE B-B
BETOONKIVISILLUTISKATEND, TÜÜP 1 6cm
20cm
Betoonkivi
Killustikalus fr 4/32 mm 20cm (vajadusel)
Olemasolev tihendatud aluspinnas Dreenkiht, Kf>0,5 m/ööp
betoonist äärekivi 80x200 Bet.alusel C12/15 h=0 cm
Betoonist äärekivi 80x200 Bet.alusel C12/15 h=0 cm
Paigalduskiht 3cm
LÕIGE C-C
Olemasolev maantee 2,50
0,25
2,0% 1:21:2
1:1
4,0% 1:1Olemasolev sidekanalisatsioon
5cm 20cm
Dreenkiht Kf>0,5 m/ööp
Tihe asfaltbetoon AC 8 surf Killustik fr 4/32
min20cm Täitepinnas Kf>0,2 m/ööp Olemasolev tihendatud aluspinnas
KÕNNITEE AB-KATEND, TÜÜP 2
vastavalt vajadusele
Kinnistupiir 0,25
Murukülv (klass III) Kasvualus h=5-7 cm
+vajadusel täitepinnas
Olemasolev maantee
2,50
0,25
2,0% 1:2
1:1
4,0%
1:1
5cm 20cm
Dreenkiht Kf>0,5 m/ööp
Tihe asfaltbetoon AC 8 surf Killustik fr 4/32
min20cm Täitepinnas Kf>0,2 m/ööp Olemasolev tihendatud aluspinnas
KÕNNITEE AB-KATEND, TÜÜP 2
vastavalt vajadusele
Kinnistupiir
Murukülv (klass III) Kasvualus h=5-7 cm
+vajadusel täitepinnas 0,50
TAASTATAV SÕIDUTEE KATEND
Freesitud alus Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100
Olev teekonstruktsioon 6cm
LÕIGE E-E PK13+00
0,43
Betoonist äärekivi 150x290 Bet.alusel C16/20 h=10 cm
Olemasolev maantee
2,50
0,25
1:1
4,0%
5cm 20cm
Dreenkiht Kf>0,5 m/ööp
Tihe asfaltbetoon AC 8 surf Killustik fr 4/32
min20cm Täitepinnas Kf>0,2 m/ööp Olemasolev tihendatud aluspinnas
KÕNNITEE AB-KATEND, TÜÜP 2
vastavalt vajadusele
Kinnistupiir
Murukülv (klass III) Kasvualus h=5-7 cm
+vajadusel täitepinnas
LÕIGE D-D PK10+00
LÕIGE F-F
Olemasolev maantee 2,00
0,25
2,0% 1:21:2
1:1 4,0% 1:1
5cm 20cm
Dreenkiht Kf>0,5 m/ööp
Tihe asfaltbetoon AC 8 surf Killustik fr 4/32
min20cm Täitepinnas Kf>0,2 m/ööp Olemasolev tihendatud aluspinnas
KÕNNITEE AB-KATEND, TÜÜP 2
vastavalt vajadusele
Kinnistupiir
0,25
Murukülv (klass III) Kasvualus h=5-7 cm
+vajadusel täitepinnas
PK11+00
6,55
5,80
2,0% 1:2 1:2
Murukülv (klass III) Kasvualus h=5-7 cm
+vajadusel täitepinnas 2,00
LEGIAN OÜ Loo alevik, Jõelähtme vald, Harjumaa Tel +372 5101 346 [email protected] Registrikood: 14600726 / MTR-i reg nr EEP004524
Tellija:
Projekti nimetus
Objekti asukoht
Joonise nimetus
Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev
Geoalus Autor: Töö number: Mõõdistatud:
Geodeetiline alusplaan on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis
16.10.2026
LEGIAN OÜ Projekteerija P.Part
Käru kergliiklustee eelprojekt
Türi vald, Järva maakond
Tüüpristlõiked
21012E PP RP-01 1:100
TÜRI HALDUS
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
P uhastada põõsastest. V
ajadusel
võib kärpida alum isi oksi nii, et see
ei tekita puule jäävaid kahjustusi
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
R5.00
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
3.10
15 Tallinn-Rapla-Türi tee
kaitsevöönd -30m
2.50
2.50
3.50
2.00
1.40
0.50 1.95 974
975
974
975
974
975
U us piirdeaed
2.50
2.50
2.50 6.45
4.95
5.80
3.75
221
686a
68 6b
R10.00
R5.00 R5.00PK-0+05
PK0+00
PK0+25
PK0+50
PK0+75
PK1+00
PK1+25
PK1+50
PK1+75
PK2+00 PK2+25
PK2+50
PK2+75 PK3+00
PK3+25 PK3+50 PK3+75
Kinnistu piir
Teemaa piiri ettepanek
Projekteeritud tee telgjoon
Projekteeritud tee servajooned
Projekteeritud tugipeenar
Projekteeritud liiklusmärk
Olemasolev liiklusmärk
Projekteeritud kõnnitee ab-katend Tüüp 2
Projekteeritud mahasõidu ab-katend Tüüp 3
Projekteeritud kohaliku tee mahasõidu ab-katend Tüüp 4
Projekteeritud sidumata segust kate Tüüp 5
Projekteeritud haljasalade murukate
Projekteeritud tugipeenar
Projekteeritud sõidutee ab-katendi taastamine Tüüp 6 Tüüp 6
Projekteeritud valge braikivi (2 rida 30x30 cm, h=6 cm)
Likvideeritavad objektid
Projekteeritud aed
Riigitee nr 15 Tallinn-Rapla-Türi tee kaitsevöönd-30m
Geoloogilise uuringu punkt
Projekteeritud kaablikaitsetoru
T-15 Tallinn-Rapla-Türi mnt km 79,29 ja T-20156 Käru-Kädava mnt ristmik (kergliiklusteed ja teeületuskohad) Rapla maakond, Käru vald, Käru alevik, Lemminkäinen Eesti AS töö nr 1109-04
543
544
221
Projekteeritud horisontaal7.00
Projekteeritud betoonkivisillutiskatendi taastamine Tüüp 1
Projekteeritud sademeveetoru
LEGIAN OÜ Loo alevik, Jõelähtme vald, Harjumaa Tel +372 5101 346 [email protected] Registrikood: 14600726 / MTR-i reg nr EEP004524
Tellija:
Projekti nimetus
Objekti asukoht
Joonise nimetus
Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev
Geoalus Autor: Töö number: Mõõdistatud:
Geodeetiline alusplaan on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis
16.10.2026
LEGIAN OÜ Projekteerija P.Part
Käru kergliiklustee eelprojekt
Türi vald, Järva maakond
Asendiplaan ja liikluskorraldus- Vana tee kergliiklustee
21012E PP AP-01 1:500
RAXOEST OÜ GE-85-21 Detsember 2021
TÜRI HALDUS
N
574
573221 I
557
I
R5.00
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
R5.00
2.50
2.50
2.50
0.50 8.05
5.65
2.50
8.50
3.50
2.50
0.50 8.95
5.15
0.50
974975
974975
221
I
557
I
574
573
221 I
557
I
3.50
574
573
221 I
557
I
VE SI
RO OS
I t n
64 4
VESIROOSI tn 644
686a 221
686b686b
68 6a
686b
573
574
VE SI
RO OS
I t n
64 4
VESIROOSI tn
644 362
361
68 6a
68 6b P575a P 57
5a
686a
68 6b
Välja arvatud .....
579 891a
331
36 2
36 1
1.80
3.00
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
R5.00
R5.00
R5.00
R5.00
R5.00
PK3+50 PK3+75 PK4+00 PK4+25 PK4+50 PK4+75
PK5+00
PK5+25
PK5+50
PK5+75
PK6+00
PK6+25
PK6+50
PK6+75
PK7+00
PK7+25
PK7+50
Kinnistu piir
Teemaa piiri ettepanek
Projekteeritud tee telgjoon
Projekteeritud tee servajooned
Projekteeritud tugipeenar
Projekteeritud liiklusmärk
Olemasolev liiklusmärk
Projekteeritud kõnnitee ab-katend Tüüp 2
Projekteeritud mahasõidu ab-katend Tüüp 3
Projekteeritud kohaliku tee mahasõidu ab-katend Tüüp 4
Projekteeritud sidumata segust kate Tüüp 5
Projekteeritud haljasalade murukate
Projekteeritud tugipeenar
Projekteeritud sõidutee ab-katendi taastamine Tüüp 6 Tüüp 6
Projekteeritud valge braikivi (2 rida 30x30 cm, h=6 cm)
Likvideeritavad objektid
Projekteeritud aed
Riigitee nr 15 Tallinn-Rapla-Türi tee kaitsevöönd-30m
Geoloogilise uuringu punkt
Projekteeritud kaablikaitsetoru
T-15 Tallinn-Rapla-Türi mnt km 79,29 ja T-20156 Käru-Kädava mnt ristmik (kergliiklusteed ja teeületuskohad) Rapla maakond, Käru vald, Käru alevik, Lemminkäinen Eesti AS töö nr 1109-04
543
544
221
Projekteeritud horisontaal7.00
Projekteeritud betoonkivisillutiskatendi taastamine Tüüp 1
Projekteeritud sademeveetoru
LEGIAN OÜ Loo alevik, Jõelähtme vald, Harjumaa Tel +372 5101 346 [email protected] Registrikood: 14600726 / MTR-i reg nr EEP004524
Tellija:
Projekti nimetus
Objekti asukoht
Joonise nimetus
Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev
Geoalus Autor: Töö number: Mõõdistatud:
Geodeetiline alusplaan on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis
16.10.2026
LEGIAN OÜ Projekteerija P.Part
Käru kergliiklustee eelprojekt
Türi vald, Järva maakond
Asendiplaan ja liikluskorraldus- Vana tee kergliiklustee
21012E PP AP-02 1:500
RAXOEST OÜ GE-85-21 Detsember 2021
TÜRI HALDUS
N
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
8.50
3.50
2.50
6.75
0.50
0.50
4.05
9.25
2.70
974975
974975
P rojekteeritud pingi alune plats
2.50
2.00
3.50
5.45
U us piirdeaed
U us piirdeaed
P ost üm
bertõsta või lisada tõm m
itsad teisele poole
P ost üm
bertõsta
Truup pikendada
Väravapostid üm bertõsta või
Jalgvärav
A utovärav
2.50
8.20
6.75
7.40
0.50
0.50
221 I
557 I
221 I
557 I
P iirdeaia alla jääv sidekaabel üm
ber tõsta haljasalale
574
573
5.50
2.00
5.60
3.50
1.00
1.00
12.80
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
68 6b P575a
P 57 5a
686a
68 6b
36 2
36 1
68 6a
686b
3.50
3.50
1.80
3.00
0.50
R5.00
R3.00
R5.00
R5.00
R5.00
R5.00
R5.00 R5.00
R5.00
R5.00
R5.00
R5.00
R5.00
R5.00
L= 8.5 m
Ø 300
Äärekivi asemel on malmist äärekivielement, mille sõiduteepoolsel küljel on sissevooluavad.
Luuk: JJT pinnas on kinnine kandiline malmluuk (D400). See onhooldamiseks, kaevu ja settekambri puhastamiseks. Pind on libisemiskindel ja JJT pinnaga tasa. Kaev: Ø800 betoonrõngastest kaev, settekamber vähemalt 0,3 m.Ø300 sademeveetoru läheb kaevust sõidutee alt kraavi.
2.50
L= 8.5 m
Ø 300
Äärekivi asemel on malmist äärekivielement, mille sõiduteepoolsel küljel on
sissevooluavad.
Luuk: JJT pinnas on kinnine kandiline malmluuk (D400). See on
hooldamiseks, kaevu ja settekambri puhastamiseks. Pind on libisemiskindel ja
JJT pinnaga tasa. Kaev: Ø800 betoonrõngastest kaev, settekamber vähemalt 0,3 m.
Ø300 sademeveetoru läheb kaevust sõidutee alt kraavi.
PK7+25
PK7+50
PK7+75
PK8+00
PK8+25
PK8+50
PK8+75
PK9+00
PK9+25
PK9+50
PK9+75
PK10+00
PK10+25
PK10+50
PK10+75
PK11+00
PK11+25
P ost üm
bertõsta või lisada tõm m
itsad teisele poole
P ost üm
bertõsta
Kinnistu piir
Teemaa piiri ettepanek
Projekteeritud tee telgjoon
Projekteeritud tee servajooned
Projekteeritud tugipeenar
Projekteeritud liiklusmärk
Olemasolev liiklusmärk
Projekteeritud kõnnitee ab-katend Tüüp 2
Projekteeritud mahasõidu ab-katend Tüüp 3
Projekteeritud kohaliku tee mahasõidu ab-katend Tüüp 4
Projekteeritud sidumata segust kate Tüüp 5
Projekteeritud haljasalade murukate
Projekteeritud tugipeenar
Projekteeritud sõidutee ab-katendi taastamine Tüüp 6 Tüüp 6
Projekteeritud valge braikivi (2 rida 30x30 cm, h=6 cm)
Likvideeritavad objektid
Projekteeritud aed
Riigitee nr 15 Tallinn-Rapla-Türi tee kaitsevöönd-30m
Geoloogilise uuringu punkt
Projekteeritud kaablikaitsetoru
T-15 Tallinn-Rapla-Türi mnt km 79,29 ja T-20156 Käru-Kädava mnt ristmik (kergliiklusteed ja teeületuskohad) Rapla maakond, Käru vald, Käru alevik, Lemminkäinen Eesti AS töö nr 1109-04
543
544
221
Projekteeritud horisontaal7.00
Projekteeritud betoonkivisillutiskatendi taastamine Tüüp 1
Projekteeritud sademeveetoru
LEGIAN OÜ Loo alevik, Jõelähtme vald, Harjumaa Tel +372 5101 346 [email protected] Registrikood: 14600726 / MTR-i reg nr EEP004524
Tellija:
Projekti nimetus
Objekti asukoht
Joonise nimetus
Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev
Geoalus Autor: Töö number: Mõõdistatud:
Geodeetiline alusplaan on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis
16.10.2026
LEGIAN OÜ Projekteerija P.Part
Käru kergliiklustee eelprojekt
Türi vald, Järva maakond
Asendiplaan ja liikluskorraldus- Vana tee kergliiklustee
21012E PP AP-03 1:500
RAXOEST OÜ GE-85-21 Detsember 2021
TÜRI HALDUS
N
LAI tn 644
Lelle-Türi-Viljandi raudtee km 9+121
U us piirdeaed
Autovärav
Post üm bertõsta
Post üm bertõsta 221
I
557 I
1.50
2.50
N õva h=
0.5m
N õva h=
0.5m
3.60
6.05
5.35
6.25
8.20
4.05
8.60 0.50
2.50
U us piirdeaed
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
N õva h=
0.5m
6.95
7.40
221 I
557 I
Post üm bertõsta
DN1000 plastik;
L=8m; i=0.003;
Munakivi kindlustus
2.00
5.60
3.50
1.00
2.00
3.00
3.00
7.00
4.25 5.40
2.90
12.80
2.50
2.00
2.85
0.90
0.75
1.75
S äilitatavad ja
ehituse ajal kaitstavad puud
5.55
1.65
221
221
383
383
361
50m822
36 1
221
173a 112 3.50 4.70
421
421 R5.00
R5.00
R5.00
R5.00
R1.50
R1.50
R8.00 R8.00
R5.00
Äärekivi asemel on malmist äärekivielement, m ille sõiduteepoolsel küljel on
sissevooluavad.
Luuk: JJT pinnas on kinnine kandiline malmluuk (D 400). S
ee on
hooldamiseks, kaevu ja settekambri p uhastamiseks. Pind on lib
isemiskindel ja
JJT pinnaga tasa.
Ø800 betoonrõngastest kaev, settekamber vähemalt 0 ,3 m.
Ø300 sademeveetoru läheb kaevust sõidutee alt k raavi.
L= 8.5 m
Ø 300
Äärekivi asemel on malmist äärekivielement, mille sõiduteepoolsel küljel on sissevooluavad.
Luuk: JJT pinnas on kinnine kandiline malmluuk (D400). See on hooldamiseks, kaevu ja settekambri puhastamiseks. Pind on libisemiskindel ja
JJT pinnaga tasa.Kaev: Ø800 betoonrõngastest kaev, settekamber vähemalt 0,3 m.Ø300 sademeveetoru läheb kaevust sõidutee alt kraavi.
PK10+75
PK11+00
PK11+25
PK11+50
PK11+75
PK12+00
PK12+25
PK12+50
PK12+75
PK13+00
PK13+25
PK13+50
PK13+75
PK14+00 PK14+25
PK14+40
Post üm bertõsta
LA I t
n 64
4
AIA tn 644
AI A
tn 64
4
Kinnistu piir
Teemaa piiri ettepanek
Projekteeritud tee telgjoon
Projekteeritud tee servajooned
Projekteeritud tugipeenar
Projekteeritud liiklusmärk
Olemasolev liiklusmärk
Projekteeritud kõnnitee ab-katend Tüüp 2
Projekteeritud mahasõidu ab-katend Tüüp 3
Projekteeritud kohaliku tee mahasõidu ab-katend Tüüp 4
Projekteeritud sidumata segust kate Tüüp 5
Projekteeritud haljasalade murukate
Projekteeritud tugipeenar
Projekteeritud sõidutee ab-katendi taastamine Tüüp 6 Tüüp 6
Projekteeritud valge braikivi (2 rida 30x30 cm, h=6 cm)
Likvideeritavad objektid
Projekteeritud aed
Riigitee nr 15 Tallinn-Rapla-Türi tee kaitsevöönd-30m
Geoloogilise uuringu punkt
Projekteeritud kaablikaitsetoru
T-15 Tallinn-Rapla-Türi mnt km 79,29 ja T-20156 Käru-Kädava mnt ristmik (kergliiklusteed ja teeületuskohad) Rapla maakond, Käru vald, Käru alevik, Lemminkäinen Eesti AS töö nr 1109-04
543
544
221
Projekteeritud horisontaal7.00
Projekteeritud betoonkivisillutiskatendi taastamine Tüüp 1
Projekteeritud sademeveetoru
LEGIAN OÜ Loo alevik, Jõelähtme vald, Harjumaa Tel +372 5101 346 [email protected] Registrikood: 14600726 / MTR-i reg nr EEP004524
Tellija:
Projekti nimetus
Objekti asukoht
Joonise nimetus
Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev
Geoalus Autor: Töö number: Mõõdistatud:
Geodeetiline alusplaan on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis
16.10.2026
LEGIAN OÜ Projekteerija P.Part
Käru kergliiklustee eelprojekt
Türi vald, Järva maakond
Asendiplaan ja liikluskorraldus- Vana tee kergliiklustee
21012E PP AP-04 1:500
RAXOEST OÜ GE-85-21 Detsember 2021
TÜRI HALDUS
N
Digiallkirjad
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Legian OÜ
Teie 12.12.2021
Meie 04.01.2022 nr 7.1-2/21/29568-2
Türi vallas Käru alevikus jalg- ja jalgrattatee
ning valgustuse põhiprojekti koostamise nõuded
Olete taotlenud Transpordiametilt nõuded Järva maakonnas Türi vallas riigitee nr 20156 Käru-
Kädva (edaspidi riigitee 20156) tee vasemale poolele km 0,00 kuni km 1,375 ja tee paremale
poolele km 1,375 kuni km 1,527 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale jalg- ja jalgrattatee (edaspidi
JJT) ning valgustuse ehituse põhiprojekti (edaspidi projekt) koostamiseks.
JJT on kavandatud kohaliku teena ning ei kuulu riigitee koosseisu, mistõttu annab JJT ehituseks
ehitusloa kohaliku omavalitsuse üksus (KOV) ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 39 lg 1 ja § 101
lg 1 alusel. Ehitusloa saab anda peale Transpordiameti poolset projekti kooskõlastust ja vajadusel
riigitee aluse maa kasutusõiguse ja/või võõrandamise lepingute sõlmimist.
Vastavalt EhS § 99 lg 2 annab tee, välja arvatud riigitee, projekteerimistingimused koos
liikluskorralduse nõuetega KOV. Arvestades avaliku huvi ja potentsiaalse maade võõrandamisega
KOVile soovitame korraldada JJT projekteerimistingimuste andmine avatud menetlusena või
detailplaneeringu alusel. Mõlemal juhul palume lugeda meie nõuded menetluse sisendiks.
Meie huvi on riigitee püsimine ja korrakohane kasutamine. Nendel erandjuhtudel kus on vajadus
JJT ehitada lõiguti riigitee mulde külge, tuleb vähemalt projekti sellele osale koostada ekspertiis
ning ehitamine peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga.
Tutvunud JJT paigutusega riigitee suhtes ja võttes aluseks EhS ning majandus- ja taristuministri
5.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede
projekteerimisnormid“ (edaspidi normid), esitab Transpordiamet § 99 lg 3 alusel nõuded Käru
aleviku vahelise JJT projekti koostamiseks:
2 (5)
1. JJT ehitamiseks koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt
majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad
nõuded“.
2. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojekti koostamise
ja valgustuse projekteerimise pädevus.
3. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest (www.mnt.ee).
4. JJT ja selle kooseisu kuuluvad rajatised projekteerida üldjuhul väljaspoole riigiteealust maad.
5. Juhul kui JJT projekteeritakse riigitee alusele maale, tuleb projekti koosseisus esitada
kasutusala või võõrandamise plaanid. Plaanidel tuua eraldi välja riigitee aluse maa kasutusse
andmine tehnovõrgu teenindamiseks (teevalgustus, side- ja elektripaigaldised,
sademeveekanalisatsioon vms).
6. Peale projekti kooskõlastust esitada taotlus Transpordiameti teemaa osakonnale
[email protected] riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks või võõrandamiseks.
6.1. Juhul kui on kasutamiseks andmine, siis palume täita taotluse blankett „Riigivara
kasutamiseks andmise taotlus“ (www.mnt.ee/et/ametist/blanketid).
6.2. Juhul kui võõrandamine, siis arvestada, et riigitee aluse maa võõrandamine JJT ehituse
eesmärgil on riigivara valitseja Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi kaudu
Vabariigi Valitsuse pädevuses vastavalt riigivaraseadusele (edaspidi RVS).
7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:
7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102
kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“
7.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses.
Mõõdistada ala piki riigiteed ja ristuvad teed, kraavid, vooluveekogud vähemalt 50 m
projekteeritava trassi asukohast mõlemas suunas.
7.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
7.4. Alusplaanil tuua välja kavandatava valgustustrassi läheduses olevate puude võra ulatus.
7.5. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus,
pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.
7.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
8. Juhul kui JJT projekteeritakse riigitee muldele, tuleb teostada geoloogilised uuringud riigitee
muldkeha kohta vastavalt Majandus- ja taristuministri 24.04.2015 määrusele nr 32
„Ehitusgeoloogilisele uuringule esitatavad nõuded“. Puurimine teostada südamikpuurimisega,
puuri läbimõõt vähemalt 112 mm. Kõik vajalikud puuraugud riigitee muldes puurida vähemalt
50 m (võid valida ka 25-100 m) tagant läbi kõigi tee konstruktsioonide ning vähemalt 0,5 m
mulde alustesse pinnastesse (looduslikku mulla kihti ja turvast arvestamata so kokku muld +
0,5 m). Uuringute tulemusena saadud pinnaste iseloomustused nimetuste, plastsus- ja
filtratsiooninäitajate ja niiskuspiirkondadega kanda seletuskirja ja JJT pikiprofiilile.
9. Selgitada välja ning arvestada kehtivate planeeringute ning varem koostatud ja koostamisel
olevate tee- ja valgustusprojektidega.
10. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning
riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projekti seletuskirjas kirjeldada
projekteeritud rajatiste paigutus riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).
11. Projektis käsitleda JJT seotud riigitee liikluskorraldus, liiklussagedus ning teised vajalikud
näitajad, mis on avalikult kättesaadavad riiklikus teeregistris
12. JJT ühendada olemasolevate teede, bussipeatuste ning tõmbekeskustega.
13. JJT eraldada riigiteest eraldusribaga, mis on vajalik teehoiutööde teostamiseks sh lume
3 (5)
kogumiseks, sademevete ärajuhtimiseks ning liiklusest tuleneva ohu vähendamiseks. Aluseks
tuleb võtta Normide tabel 7.5 määratud vahekaugus projekteeritava JJT ja riigitee vahel ning
tagada nõuetekohane eraldus vastavalt kiiruspiirangule. Üksnes põhjendatult (näiteks olev
hoonestus) ja Transpordiametiga eelnevalt kooskõlastatult (EhS § 99 lg 3 alusel) võib kasutada
lühikestel lõikudel madalamat projekteerimise taset või äärekivi/piirdega lahendit.
14. NB! Arvestada lahenduse koostamisel ja lisada seletuskirja, et äärekiviga ristlõike vms puhul
võib riigitee muldkeha nõlva lahti kaevata maksimaalselt 30 päevaks.
15. JJT projekteerida võimalikult pikas ulatuses ja asustusega ühele poole riigiteed ning vältida
põhjendamatuid ristumisi riigiteega.
16. Riigiteega ristumisel tagada Normide põhimõtetele vastav nähtavuskolmnurk (p 5.2.7.2 ja
tabel 7.10) ja riigitee külgnähtavus (tabel 2.14). Projekteerida nähtavust piiravate takistuste
(metsa, võsa, heki, aia vm likvideerimine (EhS § 72 lg 2).
17. Üksnes põhjendatult võib projektis näha ette uusi Normide p 5.2.1. põhimõtetele vastavaid
ristumiskohti. Uusi ristumiskohti saab kavandada ainult läbi KOVi poolt väljastatavate jalg- ja
jalgrattatee projekteerimistingimuste või detailplaneeringu. Olevad ja uued ristumiskohad
tähistada eri värvi tingmärkidega. Ristumiskohtade rajamise ja ümberehitamise lahendused
koos põhjendusega käsitleda projektis.
18. Projekteerida JJT katend, vajadusel riigitee katend laiendustel ja riigitee katete taastamine
(koos materjalidele esitatavate minimaalsete nõuetega).
19. Koostada JJT tüüpristlõiked iseloomulikest kohtadest koos külgneva maanteega (kinnistu
piirid, katted, muldkeha, veeviimarid, valgustus, tehnovõrgud jms). Joonistel määrata
projekteeritud tee-elementide kaugused olemasoleva sõidutee välimisest servast.
20. Koostada JJT ja vajadusel riigitee liikluskorraldus vastavalt projekteeritud lahendusele.
Riigiteele paigaldatavad liiklusmärgid projekteerida vastavalt standardile EVS 613.
Liiklusmärgid peavad olema paigaldatud tsingitud postidel (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN
12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest - DSL1-DSL3)). Projektis näidata olemasolevad,
likvideeritavad ja projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
21. Projekteerida sademevete ärajuhtimise lahendus ja esitada vertikaalplaneerimise joonis.
Lahendus peab tagama vete piki- ja põiksuunaline äravoolu projekteeritava ja olevate teede
katetelt, muldkehast ja veeviimaritest. Joonistel näidata olemasolevad ja projekteeritud
veeviimarid.
22. Seletuskirjas märkida, et enne ehituse algust tuleb koostada riigitee ehitusaegse
liikluskorralduse projekt ja kooskõlastada Transpordiametiga.
23. Lahendada projekti maastikukujunduse osa, milles määrata puhkekoha, pingi, aia, heki vm
haljastuse asukoht ja rajamise nõuded.
24. JJT Valgustamisel tuleb vältida sõiduteel liiklejate pimestamist vm häirivat ja eksitavat mõju.
Koostatud JJT valgusarvutuses peab olema näidatud sõiduteele langeva heleduse Lm
väärtused. JJT valgustamisel tuleb vältida sõiduteel liiklejate pimestamist vm häirivat ja
eksitavat mõju. Riigiteele tohib JJT valgustitest sattuda heledust kuni Lm=0,03 cd/m2 . Juhul
kui JJT valgustamisel satub sõiduteele suurem keskmine heledus kui Lm=0,03 cd/m2, tuleb
lahendada JJT ja sõidutee valgustamine tee/tänavavalgustusega või kombineeritult
25. Enne valgustuspaigaldise üleandmist tellijale, teostada JJT valgustuse ehitaja poolt sõiduteele
langeva valgustuse keskmise heleduse mõõtmised, veendumaks , et sõiduteele ei jõua JJT
valgustitest heledust üle 0,03 või 0,04 cd/m2 kohta ning esitada valgustuse mõõtmise
protokoll, mis vastab standardile EVS-EN 13201-4 :2015.
26. Seletuskirjas esitada valgustusklassi valiku arvutuskäik vastavalt standardile CEN/TR 13201-
1:2014 Teevalgustus. Osa 1: Valgustusklasside valik. Valida konkreetsesse asukohta sobivad
valgustid ja mastide optimaalne paigutus kasutades valgusarvutusprogrammi.
27. Mastid projekteerida liiklejate ohutuse tagamiseks väljapoole teedel nõutud vaba ruumi.
Juhinduda vaba ruumi laiuse määramisel Normide tabelist 2.17 ja EVS 843 joonistest 5.2-5.5
ja ptk 10.6 Tänavavalgustus p 6. Juhul kui kitsastes tingimustes ei ole võimalik tagada teega
külgnevat vaba ruumi, tuleb kavandada täiendavad liiklusohutuse meetmed (liiklusmärgid,
4 (5)
piirded, ohutuse standardile EVS_EN 12767 klassile HE vastavad mastid).
28. Konfliktalade (ristmikud, ülekäigurajad, bussipeatus vms) valgustamisel peab arvestama
projekti koostamisel kõigi liikluses osalejate ohutuse tagamise ja võimalusel liiklusohutuse
parandamisega tuginedes Normide p 8.3 ja tänavatel EVS 843 ptk 10.6 Tänavavalgustus.
29. Teeületuskoha (-raja) spetsiaalse optikaga valgustuse projekteerimisel näha ette riigitee ja
külgneva ala valgustamine teevalgustusega, et sõidukijuht märkaks õigeaegselt ületuskohale
lähenevat kergliiklejat (EVS 843 ptk 10.6 Tänavavalgustus).
30. Projektis esitada valgustusarvutus koos valgustite valgustehniliste parameetritega ning nende
valgustustehniliste arvutuste tulemustega, mis peavad olema vastavuses kehtiva standardiga.
Valgustusarvutused esitada vähemalt alljärgnevas mahus:
30.1. hinnanguvälja isoliinide ja halliskaala mudelid, kus tingimused oleksid täidetud
vastavalt etteantud valgustusklassile ning näidatud oleks riigitee, eraldusriba, JJT jt
valgustatud alad (vajadusel näidata eraldi);
30.2. planeerimisandmetesse lisada valgustusklass, valgusti võimsus, valgustist väljuv
valgusvoog (lm), valgustipunkti kõrgus, mastide vahe kaugus, konsooli kalle, konsooli
pikkus.
31. Valgustusprojekti asendiplaani joonisele märkida: valgustusklass; valgusti number, võimsus,
masti kõrgus, konsooli pikkus; mastide vahekaugused (m) ja kaugus sõidutee jt teede servast;
toitekaablite iseloomulikud näitajad.
32. Vältida tehnovõrkude paigaldamist riigitee alusele maale. Põhjendatud juhul ja eelneva
kokkuleppe alusel lähtuda tehnovõrkude projekteerimisel riigiteealusele maale Normidest ptk
8 „Tehnovõrgud“ ja Transpordiameti juhendist „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise
kavandamisel“ ning lisaks tehnovõrkude valdaja esitatud tehnilistest tingimustest.
33. Projektis näha ette ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad,
muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine.
34. JJT projekteerimine era- või riigi omandis olevatele maaüksustele kooskõlastada
maaomanikega krundijaotuskava/kasutusplaani alusel.
35. Projekt tervikuna kooskõlastada projektiga seotud tehnovõrgu valdajate, maaomanike ja
ametkondadega.
36. Koostada kululoend vastavalt „Teetööde tehnilised kirjeldused“ kehtivale kirjeldusele.
Palume arvestada, et kohaliku omavalitsuse (KOV) tellimisel ehitatud JJT ja valgustus jääb KOV
omandiks ja hooldamisele sõltumata asukohast ja ehitise aluse maa omandivormist. Kavandatava
JJT ja valgustuse projekteerimise, maade omandamise, ehitamise ja omanikujärelevalve
teostamise kulud kannab KOV.
Transpordiamet ei teosta põhiprojektide ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest.
Seetõttu palume huvitatud isikul tellida tee ehituse põhiprojekti ekspertiis vastavalt majandus- ja
taristuministri 08.06.2015 määrusele nr 62 „Nõuded ehitusprojekti ekspertiisile“ vähemalt osas
kus JJT on erandkorras lõiguti riigitee muldkeha küljes. Ekspertiis tellida Transpordiameti poolt
heakskiidetud projektlahendusele enne projekti kooskõlastamist/projektile nõusoleku andmist.
Projekt (tekstiline osa - pdf, digitaalsed joonised - nii pdf kui ka dwg või dgn, kooskõlastused –
pdf või ddoc) esitada Transpordiametile EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku saamiseks ja/või EhS § 99
lg 3 alusel kooskõlastamiseks e-posti aadressil [email protected]
Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat allkirjastamise kuupäevast.
5 (5)
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Herkki Rõõm
peaspetsialist
projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus
Herkki Rõõm
5219446, [email protected]
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Türi vallas Käru alevikus jalg- ja jalgrattatee ning valgustuse põhiprojekti koostamise nõuded | 04.01.2022 | 1751 | 7.1-2/21/29568-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Legian OÜ |
| Järvamaa Türi vald Käru kergliiklustee 2(Käru kirik Viljandi mnt 6a kuni Lao tänavani) projekteerimine | 13.12.2021 | 1773 | 7.1-2/21/29568-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Legian OÜ |