| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/26/18467-1 |
| Registreeritud | 16.10.2026 |
| Sünkroonitud | 21.10.2026 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee ristmike kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2026 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Adressaat | Road Engineering OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Road Engineering OÜ |
| Vastutaja | Herkki Rõõm (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
| Taotle dokumendi eemaldamist või parandamist |
RUUSMÄE ALAJAAMA RISTUMISKOHA REKONSTRUEERIMISE
EHITUSPROJEKT
ASUKOHT:
Alajaama (18102:002:1280), Ruusmäe küla, Rõuge vald, Võru maakond
Töö nr P2615
Staadium: Põhiprojekt
Tellija: Sevecon OÜ Paide 5b, 72210 Türi, Järva maakond Kontakt: Ülar Ševerev, [email protected] Projekteerija: Road Engineering OÜ Vibu 3-54 Tallinn,10415 MTR reg nr: EEP003421 tel: 51 67 159 Projektijuht/projekteerija: Erki Potisepp
Tallinn,2026
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Taavi Tigason
Elering AS
Kadaka tee 42
12915, Tallinn, Harju maakond
Teie 03.04.2025
Meie 14.04.2025 nr 7.1-2/25/5417-2
Rõuge vald Ruusmäe küla Alajaama
kinnistule nõuete väljastamine põhiprojekti
koostamiseks
Olete taotlenud nõudeid Võru maakonnas Rõuge vallas Ruusmäe külas riigitee 25161 Kose-Käbli
tee (edaspidi riigitee 25161) km 20,908 Ruusmäe 110kV alajaama olemasolev mahasõidu
ümberehitamiseks ja alajaam rekonstrueerimiseks riigitee teekaitsevööndis.
Kinnistu (katastritunnus 18102:002:1280) asub riigitee nr 25161 km 20,883-20,922 kaitsevööndis.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 määrab Transpordiamet
nõuded edasiseks projekteerimiseks:
1. Projekti asendiplaani joonisele kanda kavandatavate rajatiste (tehnorajatised, piire, parkla
vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.
2. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja
nimetusi.
3. Asendiplaani joonisele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) kliimaministri 17.11.2023
määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2
joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid
takistusi.
4. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise
lahendused. Vastavalt ehitusseadustiku (EhS) § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1
on riigitee kaitsevööndis keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd
ning ohustada ehitist ja selle korrakohast kasutamist. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida
riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse.
Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada
truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata
arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet
ning truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni.
5. Projekti asendiplaanil (Lisa 2) on kujutatud 30 m kõrgune ankrumast.
Juhime tähelepanu ja palume arvestada, et vastava kõrgusega ankrumast peab paiknema
väljaspool teekaitsevööndit. Vastavalt normide § 63 lg 2, mille kohaselt tehnovõrgu või
mistahes otstarbega masti kaugus teekatte servast peab olema vähemalt võrdne selle posti
2 (4)
või masti kõrgusega.
6. Juurdepääs kinnistule toimub olemasoleva ristumiskoha kaudu km 20,908.
7. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis
võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu
(sademeveesüsteemid, liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele.
Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks võib kasutada Maa-ameti väljavõtet (ortofoto).
8. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Herkki Rõõm
peaspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Lisad:
Lisa 1_ristumikoha ehitamise nõuded
Lisa 2_asendiplaan
Herkki Rõõm
5219446, [email protected]
3 (4)
Lisa 1_Ristumiskoha ehitamise nõuded
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised
nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.
1. Ristumiskoht projekteerida riigitee nr 25161 km 20,908.
2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti
staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
meie juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise
normid“ (edaspidi normid).
5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.
6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel
ja joonistel.
7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.
8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102
kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“.
8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha
asukohal.
8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
8.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda meie tüüpjoonise II põhimõtetest.
Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi.
Kujutada pöördekoridorid joonistel.
10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded
määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale
sademevee juhtimine ei ole lubatud.
Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine
4 (4)
11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.
12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.
13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.
14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et
tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.
Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/
puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb
selgitada seletuskirjas.
15. Kanda joonisele normide lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha
nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette
metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.
16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas
kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.
18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks
Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või
lahendust.
19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.
20. Me ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike
puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.
21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku
ülesandeid Transpordiamet.
22. Palume projekteerijal esitada projekt meile kooskõlastamiseks [email protected].
Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime
huvitatud isikuga (Kuuste alajaama kinnistu omanik või tema volitatud esindaja).
Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.
Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
SISUKORD
1 Üldandmed ...................................................................................................................................... 2
2 Olemasolev olukord ......................................................................................................................... 3
2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused ............................................................................................... 3
3 Projekti eesmärk .............................................................................................................................. 3
4 Projektlahendus ............................................................................................................................... 4
4.1 Piirangud .................................................................................................................................. 4
4.2 Tehnilised näitajad ................................................................................................................... 4
4.3 Plaanilahendus ......................................................................................................................... 4
4.4 Vertikaalplaneerimine ............................................................................................................. 5
4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd ..................................................................................................... 5
4.6 Katend ...................................................................................................................................... 6
4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ........................................................................................ 7
4.8 Veeviimarid .............................................................................................................................. 7
5 Tehnovõrgud .................................................................................................................................... 7
5.1 ELA SA mikrotorustik ............................................................................................................... 7
6 Ehitamine ja hooldamine ................................................................................................................. 8
6.1 Ehitustehnoloogia .................................................................................................................... 8
6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis ......................................................................................... 8
6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend....................................................................................................... 8
Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2615 10.2026 a. lk 2/9
PROJEKTI KOOSSEIS:
1. Seletuskiri
2. Lisad:
✓ Maanteeameti kiri 14.04.2025 nr 7.1-2/25/5417-2
✓ Tüüpmahasõit I
✓ Töömahuloend
3. Joonised:
Asendiplaan TL-4-01
Nähtavusanalüüs TL-4-02
Pöördekoridori šabloonid TL-4-03
Pikiprofiil TL-6-01
Lõige 1-1 ja katendi kokkuviimine TL-7-01
1 Üldandmed
Käesolev „Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt“ on koostatud Road
Engineering OÜ poolt 2026.aastal. Projekti tellijaks on Sevecon OÜ.
Projekti koostamisel olid aluseks järgmised dokumendid:
✓ Tellija lähteülesanne
✓ Transpordiameti kiri 14.04.2025 nr 7.1-2/25/5417-2, milles on toodud ristumiskoha
ehitamise nõuded;
✓ Ruusmäe alajaama 110 kV jaotla rekonstrueerimine, Sevecon OÜ, töö nr 10-26;
✓ Reaalprojekt OÜ poolt koostatud maa-ala topo-geodeetiline alusplaan M 1:500,
töö nr G24107, 15.10.2024;
✓ Maa- ja Ruumiameti GIS rakenduse kaardimaterjalid;
Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:
✓ Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
✓ Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
✓ EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“
✓ MKM määrus 09.01.2020. a. määrus nr. 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“
✓ MKM määrus nr. 101. 3.08.2015. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“
✓ MKM määrus nr. 71 17.11.2023. "Tee projekteerimise normid"
✓ MKM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele
esitatavad nõuded“
Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2615 10.2026 a. lk 3/9
✓ MKM määrus nr. 43. 13.07.2018. " Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“
✓ Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti
peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001.
✓ "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis", TA 2022 (kinnitatud Transpordiameti käskkirjaga
26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)
✓ "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (kinnitatud Transpordiameti
käskkirjaga 16.04.2021 nr 1.1-3/21/162)
✓ EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1, Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“
✓ EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2, Bituumensideained“
✓ EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“
✓ Teetööde tehniliste kirjeldus, 18.02.2019.a;
2 Olemasolev olukord
Kõnealune Ruusmäe alajaama kinnistu paikneb riigitee nr 25161 Kose-Käbli tee teekaitsevööndis.
Tegemist on olemasoleva alajaamaga.
2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused
Ehitusgeoloogilised tingimused mahasõidu rajamiseks on head. Projektalal esineb ca 30cm
kasvumulda ning selle all looduslikud pinnased.
3 Projekti eesmärk
Projekti eesmärk on olemasoleva Ruusmäe alajaama kinnistu juurdepääsu rekonstrueerimine.
Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2615 10.2026 a. lk 4/9
4 Projektlahendus
4.1 Piirangud
Riigi kõrvalmaantee - projektkiirus 90 km/h (kiirusepiirang 90 km/h) „Tee projekteerimise
normid“ :
✓ Liiklussagedus (vaadeldaval alal) –313 autot/ööpäevas (2025 a. andmed), millest SAPA 92%,
VAAB 7% ja AR 1%.
Lisaks
1. Ehitusseadustik § 71 lg 3 kohane maantee teekaitsevööndi laius 30m, mis arvestatakse
äärmise sõiduraja välimisest servast.
2. Olemasolevate tehnovõrkude kaitsevööndid.
3. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab
huvitatud isik.
4.2 Tehnilised näitajad
✓ Katte tüüp asfaltkate
✓ Põikkalle ühepoolne 0,5…1,0%
4.3 Plaanilahendus
Projekteeritud mahasõit paikneb riigiteega nr 25161 Kose-Käbli tee km 20,908, olemasoleva maantee
kahe kurvi vahel. Mahasõidu projekteerimisel on lähtutud Transpordiaemti mahasõidu tüüpjoonisel I
toodud põhimõtetest.
Mahasõitu plaanilahenduse koostamisel ja gabariitide valikul on arvestatud 16,5m pikkuse veoauto
manööverdamiseks vajaliku alaga, mis hakkab alajaama teenindama. Teostatud on kontroll
programmiga AutoTurn, kus arvutuslikuks sõidukiks on võetud 16,5 m pikkune veoauto kiirusel 5
km/h. Pöördekoridorid šabloonid on toodud joonistel TL-4-03.
Mahasõit on projekteeritud ristumisel riigiteega 4,5 m lai ning pöörderaadiused 12,0 ja 11,0 m. Edasi
kinnistu siseselt on juurdepääsu tee asfaltkatte laius 4,5 m. Rajatav alajaam piiratakse aiaga.
Joonisele TL-4-02 on kantud vastavalt „Tee projekteerimise normid“ lisa 2 joonis 8 toodud
nähtavuskolmnurgad kiirusel 90 km/h piki teed 190 m ja risti teed 3,0m (AKÖL <100 a/ööp , mis
vastab variant B-le). Kuna vasakpoolse nähtvuskolmnurga alasse jääb olemasolev mets ja võsa, pole
vasakule poole 90 km/h nõuetele nähtavus tagatud. Lisaks piirab nähtavust kumer püstkõverik ja
langev pikiprofiil. Haljastust pole ka võimalik naaberkinnistult likvideerida. Sellest lähtuvalt on
Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2615 10.2026 a. lk 5/9
analüüsitud olemasoleva kõrvalmaantee plaanigeomeetriat. Olemasoleval teel on R130m raadiusega
kurvi, millele vastab Tee projekteerimise normide lisa 1 tabel 11 toodud projektkiirusel 50 km/h 4%
viraažikalde järgne erandjuhul lubatud projektkiirus. Joonisele on kantud lisaks ka olemasolevale
olukorrale vastavad nähtavuskolmnurgad kiirusel 50 km/h piki teed 80 m ja risti teed 3,0m (AKÖL
<100 a/ööp , mis vastab variant B-le).
4.4 Vertikaalplaneerimine
Projekteeritud mahasõidul on ühepoolne põikkalle 0,5…1,0 %. Pikikalle on projekteeritud mahasõidul
kuni 3,43%. Sademeveed on ettenähtud immutada pinnasesse ja juhitud maanteest eemale.
4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd
Projektlahenduse kohaselt on kavandatud kaevata välja sobimatu kasvupinnas ja asendada pinnas
projekteeritud sobiliku pinnasega. Projekteeritud on uus mulde konstruktsioon sh dreenkiht,
killustikukiht ja katend. Täitepinnase kihi paksus oleneb asukohast ja geoloogiast, kuna sobiliku
aluspinnase sügavus on muutuv.
Mullete s.h dreenide ehitamisel tuleb lähtuda järgmistest juhendmaterjalidest „Muldkeha pinnaste
tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“, „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja
remondi juhis“ ning „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määrusele.
Mulde ehitus
Kasvupinnas või mittesobilik ehitusmaterjal kooritakse kogu konstruktsiooni ulatuses. Väljakaeve
põhi tasandatakse ja tihendatakse, tihendatus kt≥0,94.
Dreenkihi ehitus
Dreenkiht ehitada välja vastavalt projektlahendusele. Dreenkihis kasutada materjali, mille peenosiste
sisaldus on alla 7% (f7). Dreenkihi tihendustegur min kt ≥ 0,98.
Killustikaluse ehitus
Killustikalused rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Aluse min deformatsioonimoodul
sõiduteel 170 MPa.
Asfaltkatendi ehitus
Asfaltkatendid rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele“ ja „Asfaldist katendikihtide
ehitamise juhisele“
Rajatud konstruktsioonide kohta koostada kaetud tööde aktid.
Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2615 10.2026 a. lk 6/9
4.6 Katend
Mahasõidule on projekteeritud järgnev katendikonstruktsioon:
Mahasõidu katend tüüp 1
✓ Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 4cm
✓ Poorne asfaltbetoon AC 20 base 70/100 6cm
✓ Killustik, fr 32/63 kiilutud (E≥170 MPa) 25cm
✓ Täitepinnas Tm_100, f7, Kt≥0,98 20cm
✓ Vajadusel täitepinnas Tm_100, f7, Kt≥0,98 h=muutuv
✓ Aluspinnas, Kt≥0,94
Peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustikuga või purustatud kruusaga, opt. segu 0/31,5, pos 6
(tugipeenra keskel E≥130 MPa).
Materjalidele esitatavad miinimumnõuded:
Remondiobjekti ehituse ajal tuleb kasutada materjalide miinimumnõuete valikul vastavalt kehtivaid
norme ja juhendeid
✓ Asfaltsegude täitematerjalide nõuded ja asfaldist katendikihid rajada vastavalt "Asfaldist
katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (AKEJ) ning EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1,
Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“, EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2,
Bituumensideained“, EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“:
o AC 12 surf - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 7, raskeliiklus ≤10%;
o AC 20 base - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 9, raskeliiklus ≤10%;
✓ Killustikaluse materjalinõuded vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhisele"
(kinnitatud Transpordiameti peadirektori käskkirjaga 26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)
Sõiduteel: tabelis 1, veerus nr 6 „ AKÖL 20 500-3000 autot/ööp, ühekihilised alused“ toodud
nõuetele.
✓ Sõidutee peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustiku või purustatud kruusaga opt segu
0/31,5, segu sõelkõver vastab „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” Lisa 10 segu positsiooni
number 6-le.
✓ Täitepinnas Tm_100,f7, Kt≥0,98.
o Täitematerjalide peenosise sisaldus f7 vastavalt Maanteeameti peadirektori
05.01.2016.a käskkirja nr 0001„Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja
remondi juhis (2020)“ Lisa 1, muudetud Transpordiameti peadirektori 10.06.2024
käskkirjaga nr 1.1-1/24/92 p 1 ja 2:
o EVS-EN 13242 (Ehitustöödel ja tee- ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt
seotud täitematerjalid) ja EVS-EN 13285 (Sidumata segud) standardite järgi toodetud
materjale loetakse katendiehituseks sobivaks juhul kui materjal vastab
miinimumnõuetele, mida on kirjeldatud allolevalt:
Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2615 10.2026 a. lk 7/9
o 1.1 Enne täitematerjali laotamist ja tihendamist peab maksimaalne peenosiste
sisaldus (0,063 mm avadega sõela läbivad osakesed) olema <5%.
o 1.2 Peale täitematerjali laotamist ja tihendamist peab täitematerjalist võetud proovis
osakesi terasuurusega ≤0,063mm olema ≤ 7%.
Pärast ehitustööde lõppu haljastada ehitustegevuse käigus puudutatud maa-ala murukülviga 10cm
kasvupinnasel.
4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid
Liikluskorraldusvahendeid pole projekteeritud.
Ehitajal tuleb koostada ajutine liikluskorralduse plaan, vastavalt “Nõuded ajutisele
liikluskorraldusele“ (Majandus- ja taristuministri määrus nr 90, RT I, 13.07.2018, 43; jõustunud
01.01.2019) ja juhendile “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”.
4.8 Veeviimarid
Mahasõidu alla ei ole ette nähtud truubi paigaldamist, sest olemasoleval mahasõidul puudub truup ja
piki maantee muldkeha ei toimu antud mahasõidu alt sademevete liikumist.
5 Tehnovõrgud
Olevate rajatiste paiknemine ja valdajad on välja selgitatud geodeetiliste uuringute mahus.
Projektalal paikneb ELA SA multitorustik ja alajaama ühendav sidekaabel.
Tehnovõrkude paiknemine ja nende valdajad:
✓ ELA SA - multitorustik
Käesolevas ehituseprojektis ei ole ettenähtud olevaid tehnorajatisi ümber tõsta, vajadusel on ette
nähtud elektrikaabli kaitsmine.
5.1 ELA SA mikrotorustik
Projekt alal asub ELA SA mikrotorustik, mis kulgeb paralleelselt olemasoleva kõrvalmaanteega ja
ristub rekonstrueeritava mahasõiduga. Teostusjoonise andmetel olemasoleval mikrotorustikul
puudub kaitsetoru. Projekteeritud on olemasolev ELA SA mikrotoru kaitsta poolitatava plasttoruga
D160mm >1250N ca L=11,0m.
Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2615 10.2026 a. lk 8/9
Enne tööde alustamist tuleb tööde teostajal lasta täpsustada mikrotorustiku paigaldussügavus ning
tähistada siderajatise täpne asukoht looduses!
6 Ehitamine ja hooldamine
6.1 Ehitustehnoloogia
Töövõtjal tuleb kõiki töid teostada vastavalt kehtivatele seadustele, määrustele, standarditele ja
muudele nõuetele.
Töövõtjal on kohustus tagada, et ehitustööde läbiviimine on läbimõeldud ja teostatud selliselt, et
oleks tagatud keskkonna- ja töötajate ning piirkonna elanike ohutus ning efektiivne ja läbimõeldud
tööprotsess. Valmima peab defektide ja puuduste vaba rajatis.
6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis
Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva
kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust
piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis
kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga kooskõlastada nende
projekteerimise ajal.
Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks
muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või
piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Avalikult
kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes
liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse
sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust.
6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend
Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee
kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast
redaktsioonist:
- Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015)
- Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015)
- Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud
18.07.2015)
Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2615 10.2026 a. lk 9/9
Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud
ehitusmaterjalide kasutamine. Tee pikaajalisus tagatakse pideva tee hooldamisega ja õigeaegse
kaitsmisega. Tegevus tee kaitsevööndis toimub vastavalt „Ehitusseadustik“ §71.
Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi omanik
võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist.
Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel andmeid
teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta. Kattega teel tohib
sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (roomikutega),
aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud
konstruktsiooniosad või veos võivad rikkuda teekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid
ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada
eriveeremiga (treileriga).
Katastriüksuse/kinnistu piir
Projekteeritud tee telg
Projekteeritud tee serv
Tingmärgid
Likvideeritav objekt
Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv
Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)
47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel
Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv47.00
Projekteeritud kaablikaitsetoru
Mahasõidu nähtavuskolmnurk
Projekteeritud killustikkattega peenar
Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 10-26) Projekteeritud alajaama killustikkate
Projekteeritud alajaama asfaltkate
Projekteeritud alajaama betoonkivist plats
Projekteeritud alajaama värav
Projekteeritud terasvõrgust piirdeaed Projekteeritud kaablitrassid torudes
3P2000
3P2000
2P2530
3P2000
1P2500
3P2000
3P2000
3P2000
2P2530
3P2000
1P2500
3P 20 00
3P2000
3P 20 00
1P2500
3P2000
2P2530
3P2000
3P2000
3P 20 00
R-6 0
R-6 0
R-60
R-60
R- 60
320.0000
706.0183
2
45
3
17. 7
2
12. 1
7.2
13. 5
9.6
8.6
10. 2
4.5
69 .7
2
45.45
2
13.8
9
11
4.5
49.45
2
33 .4
4
4.5
9
3
10. 8
2.7 1.5
7.15
V1 V1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1 +239.30
±0.0 0=a
bs.+ 239
.55
A
B
P1 P2
P3
P4
PA
PB
TA
TB
T1 T2
Teekaitsevöönd 30m
KM 20,908
Riigitee nr 25161
Kose-Käbli tee,
kiiruspiirang 90 km/h
Ristmiku asfaltkatte
töömahupiir PK 0+14,5
0+00
0+20 R11.00
0.5 0
1.0 0
1
1
239.40
239.50
239.60
239.70 239.80 239.90
239 .40
239 .50
239.30
239.40 239.50 239.604.50
R12.00
Ettevaatust sidekaabel
Olemasolev ELASA mikrotorustik kaitsta lahtisel meetodil poolitatav plasttoruga D160mm >1250N L=15,0m
H=237,93
H=238,51
H=238,47
6.4 48.3 1
Geodeetiline alusplaan: Reaalprojekt OÜ, töö nr G24107, 09.2024, Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.
PROJEKTEERIJA
ALLKIRI
ALLKIRI KUUPÄEV
JOONISE NIMETUS
MÕÕTKAVAJOONISE NR
TELLIJA
OBJEKT
ASUKOHT
PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV
16.10.2026
MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]
PROJEKTEERIJA
Road Engineering OÜ
E. Potisepp
Sevecon OÜ Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt
Alajaama (18102:002:1280), Ruusmäe küla, Rõuge vald, Võru maakond
Asendiplaan
1:500TL-4-01P2615 PP 0
Katastriüksuse/kinnistu piir
Projekteeritud tee telg
Projekteeritud tee serv
Tingmärgid
Likvideeritav objekt
Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv
Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)
47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel
Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv47.00
Projekteeritud kaablikaitsetoru
Mahasõidu nähtavuskolmnurk
Projekteeritud killustikkattega peenar
Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 10-26) Projekteeritud alajaama killustikkate
Projekteeritud alajaama asfaltkate
Projekteeritud alajaama betoonkivist plats
Projekteeritud alajaama värav
Projekteeritud terasvõrgust piirdeaed Projekteeritud kaablitrassid torudes
Ri igi te e nr 2 41 32
Ko lg a-
Ja an
i - O
iu te e,
kii ru sp
iir an
g 90
k m/
h
3P2000
3P2000
2P2530
3P2000
1P2500
3P2000
3P2000
3P2000
2P2530
3P2000
1P2500
3P 20
00
3P2000
3P 20
00
1P2500
3P2000
2P2530
3P2000
3P2000
3P 20
00
R-60
R-60
R-60
R-60
R- 60
320.0000
706.0183
2 45
3 17 .7
2
12 .1
7. 2
13 .5
9. 6
8. 6
10 .2
4. 5
69 .7
2 45.45
2
13.8 9 11 4.5
49.45
2
33 .4
4
4.5
9
3 10 .8
2. 7
1.5
7.15
V1
SK1SK1
+2 39 .30
±0. 00=
abs .+2
39. 55
A
B
P1P2P3P4
PA
PB
TA
TB T1T2
Teeka itsevö
önd 3 0m
KM 20
,90 8
Riigit ee nr
2516 1
Kose -Käb
li tee ,
kiirus piiran
g 90 km/h
Ristmiku asfaltka tte
töömahupiir PK 0+ 14,5
0+00 0+20
1 1
R1 30 .00
Kõrvalmaantee olemasoleva tee geomeetriale vastav nähtavuskolmnurk variant B, vasakule kiirus 50 km/h LN1= 80m, LN2= 3m (liituva tee AKÖL<100 a/ööp) Nähtavuskolmnurk variant B,
paremale ja vasakule kiirus 90 km/h (kiirus vastavalt TK-le) LN1= 190m, LN2= 3m (liituva tee AKÖL<100 a/ööp)
3. 00
190.00
190.00
80.00
PROJEKTEERIJA
ALLKIRI
ALLKIRI KUUPÄEV
JOONISE NIMETUS
MÕÕTKAVAJOONISE NR
TELLIJA
OBJEKT
ASUKOHT
PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV
16.10.2026
MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]
PROJEKTEERIJA
Road Engineering OÜ
E. Potisepp
Sevecon OÜ Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt
Alajaama (18102:002:1280), Ruusmäe küla, Rõuge vald, Võru maakond
Nähtavusanalüüs
1:500TL-4-02P2615 PP 0
Alusena kasutatud XGis Maa ja Ruumiameti ortofoto 10.2026
Katastriüksuse/kinnistu piir
Projekteeritud tee telg
Projekteeritud tee serv
Tingmärgid
Likvideeritav objekt
Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv
Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)
47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel
Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv47.00
Projekteeritud kaablikaitsetoru
Mahasõidu nähtavuskolmnurk
Projekteeritud killustikkattega peenar
Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 10-26) Projekteeritud alajaama killustikkate
Projekteeritud alajaama asfaltkate
Projekteeritud alajaama betoonkivist plats
Projekteeritud alajaama värav
Projekteeritud terasvõrgust piirdeaed Projekteeritud kaablitrassid torudes
3P2000
3P2000
2P2530
3P2000
1P2500
3P2000
3P2000
3P2000
2P2530
3P2000
1P2500
3P 20 00
3P2000
3P 20 00
1P2500
3P2000
2P2530
3P2000
3P2000
3P 20 00
R-6 0
R-6 0
R-60
R-60
R- 60
320.0000
706.0183
2
45
3
17. 7
2
12. 1
7.2
13. 5
9.6
8.6
10. 2
4.5
69 .7
2
45.45
2
13.8
9
11
4.5
49.45
2
33 .4
4
4.5
9
3
10. 8
2.7 1.5
7.15
V1 V1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1 +239.30
±0.0 0=a
bs.+ 239
.55
A
B
P1 P2
P3
P4
PA
PB
TA
TB
T1 T2
Teekaitsevöönd 30m
KM 20,908
Riigitee nr 25161
Kose-Käbli tee,
kiiruspiirang 90 km/h
Ristmiku asfaltkatte
töömahupiir PK 0+14,5
0+00
0+20 R11.00
16,5m autorongi šabloon
0.5 0
1.0 0
1
1
4.50
R12.00
6.4 48.3 1
PROJEKTEERIJA
ALLKIRI
ALLKIRI KUUPÄEV
JOONISE NIMETUS
MÕÕTKAVAJOONISE NR
TELLIJA
OBJEKT
ASUKOHT
PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV
16.10.2026
MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]
PROJEKTEERIJA
Road Engineering OÜ
E. Potisepp
Sevecon OÜ Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt
Alajaama (18102:002:1280), Ruusmäe küla, Rõuge vald, Võru maakond
Pöördekoridori šabloonid
1:500TL-4-03P2615 PP 0
MS
237.00
238.00
239.00
240.00
241.00
237.00
238.00
239.00
240.00
241.00
Piketid
Tüüpristprofiil
Horisontaalgeomeetria
Vertikaalgeomeetria
Töökõrgus
Projekteeritud kõrgus
Olemasolev kõrgus
-3.43% 0.00%
Ri st
mi ku
t öö
ma hu
pi ir
PK 0
+0 3, 2
L=11.37 asfaltkate
Jätkub asfaltkattega tee
Ri st
mi ku
t öö
ma hu
pi ir
PK 0
+1 4, 5
-0 +1 0
-0 +0
5
0+ 00
0+ 05
0+ 10
0+ 15
0+ 20
0+ 25
L=19.53m
0+ 00
.0 0
0+ 19 .5 3
L=7.80m
i=-3.43%
0+ 00
.0 0
0+ 07
.8 0
L=5.02m i=0.00% 0+09.51 0+14.53
R=50.00m L=1.71m
0. 00
0. 05
0. 08
0. 09 0. 11
0. 13
0. 28
23 9. 60
23 9. 43
23 9. 33
23 9. 31
23 9. 30
23 9. 30
23 9. 30
23 9. 60
23 9. 37
23 9. 25
23 9. 22
23 9. 19
23 9. 17
23 9. 02
23 9. 01
23 8. 87
Lõige 1-1
0+ 03
,2
0+ 14
,5
Ol olev ELASA multitoru!
PK0+06.39
Alajaama platsiserv abs 239.30
Projekteeritud tee pealispind
Tingmärgid Olemasolev maapind
PROJEKTEERIJA
ALLKIRI
ALLKIRI KUUPÄEV
JOONISE NIMETUS
MÕÕTKAVAJOONISE NR
TELLIJA
OBJEKT
ASUKOHT
PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV
16.10.2026
MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]
PROJEKTEERIJA
Road Engineering OÜ
E. Potisepp
Sevecon OÜ Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt
Alajaama (18102:002:1280), Ruusmäe küla, Rõuge vald, Võru maakond
Pikiprofiil
1:500 / 1:50TL-6-01P2615 PP 0
2.833.41
Lõige 1-1 (PK 0+09,52)
6.24
0.500.50
Märkus:
*Tee laius ja põikkalle vastavalt asendiplaanile
0,0%*4,0% 4,0% Ol. olev maapind
TE E
TE LG
Poorne asfaltbetoon AC 20 base 6cm Killustikalus fr 32/63, kiilutud fr 16/32+8/16 (E≥170 MPa) 25cm Täitepinnas Tm_100 (f7), Kt≥0,98 Aluspinnas, Kt≥0,94
20cm
Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 4cm
Tüüp 1
Killustik opt. segu 0/31,5, pos 6, h=10cm
Ol olev killustikkate
Ol. olev maapind
Ristumiskoha katendite kokkuviimine
0.30
vt vertikaalplaneering
Kohalik tagasitäitepinnas
Ol. olev tuhkstabiliseeritud+ pinnatud kate
Kasvupinnase eemaldamine Hkesk 30cm
1:21:2
1.00 1.00
Murukülv kasvupinaasel 10cm ja/või haljastuse taastamine
Ol olev katteserv
PROJEKTEERIJA
ALLKIRI
ALLKIRI KUUPÄEV
JOONISE NIMETUS
MÕÕTKAVAJOONISE NR
TELLIJA
OBJEKT
ASUKOHT
PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV
16.10.2026
MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]
PROJEKTEERIJA
Road Engineering OÜ
E. Potisepp
Sevecon OÜ Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt
Alajaama (18102:002:1280), Ruusmäe küla, Rõuge vald, Võru maakond
Lõige 1-1 ja katendi kokkuviimine
1:50TL-7-01P2615 PP 0
≥
R15.0
R15.0
≥
≥
R6.0 R6.0
RUUSMÄE ALAJAAMA RISTUMISKOHA REKONSTRUEERIMISE
EHITUSPROJEKT
ASUKOHT:
Alajaama (18102:002:1280), Ruusmäe küla, Rõuge vald, Võru maakond
Töö nr P2615
Staadium: Põhiprojekt
Tellija: Sevecon OÜ Paide 5b, 72210 Türi, Järva maakond Kontakt: Ülar Ševerev, [email protected] Projekteerija: Road Engineering OÜ Vibu 3-54 Tallinn,10415 MTR reg nr: EEP003421 tel: 51 67 159 Projektijuht/projekteerija: Erki Potisepp
Tallinn,2026
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Taavi Tigason
Elering AS
Kadaka tee 42
12915, Tallinn, Harju maakond
Teie 03.04.2025
Meie 14.04.2025 nr 7.1-2/25/5417-2
Rõuge vald Ruusmäe küla Alajaama
kinnistule nõuete väljastamine põhiprojekti
koostamiseks
Olete taotlenud nõudeid Võru maakonnas Rõuge vallas Ruusmäe külas riigitee 25161 Kose-Käbli
tee (edaspidi riigitee 25161) km 20,908 Ruusmäe 110kV alajaama olemasolev mahasõidu
ümberehitamiseks ja alajaam rekonstrueerimiseks riigitee teekaitsevööndis.
Kinnistu (katastritunnus 18102:002:1280) asub riigitee nr 25161 km 20,883-20,922 kaitsevööndis.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 määrab Transpordiamet
nõuded edasiseks projekteerimiseks:
1. Projekti asendiplaani joonisele kanda kavandatavate rajatiste (tehnorajatised, piire, parkla
vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.
2. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja
nimetusi.
3. Asendiplaani joonisele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) kliimaministri 17.11.2023
määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2
joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid
takistusi.
4. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise
lahendused. Vastavalt ehitusseadustiku (EhS) § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1
on riigitee kaitsevööndis keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd
ning ohustada ehitist ja selle korrakohast kasutamist. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida
riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse.
Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada
truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata
arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet
ning truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni.
5. Projekti asendiplaanil (Lisa 2) on kujutatud 30 m kõrgune ankrumast.
Juhime tähelepanu ja palume arvestada, et vastava kõrgusega ankrumast peab paiknema
väljaspool teekaitsevööndit. Vastavalt normide § 63 lg 2, mille kohaselt tehnovõrgu või
mistahes otstarbega masti kaugus teekatte servast peab olema vähemalt võrdne selle posti
2 (4)
või masti kõrgusega.
6. Juurdepääs kinnistule toimub olemasoleva ristumiskoha kaudu km 20,908.
7. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis
võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu
(sademeveesüsteemid, liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele.
Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks võib kasutada Maa-ameti väljavõtet (ortofoto).
8. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Herkki Rõõm
peaspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Lisad:
Lisa 1_ristumikoha ehitamise nõuded
Lisa 2_asendiplaan
Herkki Rõõm
5219446, [email protected]
3 (4)
Lisa 1_Ristumiskoha ehitamise nõuded
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised
nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.
1. Ristumiskoht projekteerida riigitee nr 25161 km 20,908.
2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti
staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
meie juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise
normid“ (edaspidi normid).
5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.
6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel
ja joonistel.
7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.
8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102
kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“.
8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha
asukohal.
8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
8.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda meie tüüpjoonise II põhimõtetest.
Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi.
Kujutada pöördekoridorid joonistel.
10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded
määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale
sademevee juhtimine ei ole lubatud.
Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine
4 (4)
11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.
12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.
13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.
14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et
tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.
Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/
puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb
selgitada seletuskirjas.
15. Kanda joonisele normide lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha
nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette
metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.
16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas
kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.
18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks
Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või
lahendust.
19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.
20. Me ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike
puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.
21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku
ülesandeid Transpordiamet.
22. Palume projekteerijal esitada projekt meile kooskõlastamiseks [email protected].
Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime
huvitatud isikuga (Kuuste alajaama kinnistu omanik või tema volitatud esindaja).
Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.
Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
SISUKORD
1 Üldandmed ...................................................................................................................................... 2
2 Olemasolev olukord ......................................................................................................................... 3
2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused ............................................................................................... 3
3 Projekti eesmärk .............................................................................................................................. 3
4 Projektlahendus ............................................................................................................................... 4
4.1 Piirangud .................................................................................................................................. 4
4.2 Tehnilised näitajad ................................................................................................................... 4
4.3 Plaanilahendus ......................................................................................................................... 4
4.4 Vertikaalplaneerimine ............................................................................................................. 5
4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd ..................................................................................................... 5
4.6 Katend ...................................................................................................................................... 6
4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ........................................................................................ 7
4.8 Veeviimarid .............................................................................................................................. 7
5 Tehnovõrgud .................................................................................................................................... 7
5.1 ELA SA mikrotorustik ............................................................................................................... 7
6 Ehitamine ja hooldamine ................................................................................................................. 8
6.1 Ehitustehnoloogia .................................................................................................................... 8
6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis ......................................................................................... 8
6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend....................................................................................................... 8
Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2615 10.2026 a. lk 2/9
PROJEKTI KOOSSEIS:
1. Seletuskiri
2. Lisad:
✓ Maanteeameti kiri 14.04.2025 nr 7.1-2/25/5417-2
✓ Tüüpmahasõit I
✓ Töömahuloend
3. Joonised:
Asendiplaan TL-4-01
Nähtavusanalüüs TL-4-02
Pöördekoridori šabloonid TL-4-03
Pikiprofiil TL-6-01
Lõige 1-1 ja katendi kokkuviimine TL-7-01
1 Üldandmed
Käesolev „Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt“ on koostatud Road
Engineering OÜ poolt 2026.aastal. Projekti tellijaks on Sevecon OÜ.
Projekti koostamisel olid aluseks järgmised dokumendid:
✓ Tellija lähteülesanne
✓ Transpordiameti kiri 14.04.2025 nr 7.1-2/25/5417-2, milles on toodud ristumiskoha
ehitamise nõuded;
✓ Ruusmäe alajaama 110 kV jaotla rekonstrueerimine, Sevecon OÜ, töö nr 10-26;
✓ Reaalprojekt OÜ poolt koostatud maa-ala topo-geodeetiline alusplaan M 1:500,
töö nr G24107, 15.10.2024;
✓ Maa- ja Ruumiameti GIS rakenduse kaardimaterjalid;
Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:
✓ Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
✓ Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
✓ EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“
✓ MKM määrus 09.01.2020. a. määrus nr. 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“
✓ MKM määrus nr. 101. 3.08.2015. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“
✓ MKM määrus nr. 71 17.11.2023. "Tee projekteerimise normid"
✓ MKM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele
esitatavad nõuded“
Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2615 10.2026 a. lk 3/9
✓ MKM määrus nr. 43. 13.07.2018. " Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“
✓ Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti
peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001.
✓ "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis", TA 2022 (kinnitatud Transpordiameti käskkirjaga
26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)
✓ "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (kinnitatud Transpordiameti
käskkirjaga 16.04.2021 nr 1.1-3/21/162)
✓ EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1, Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“
✓ EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2, Bituumensideained“
✓ EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“
✓ Teetööde tehniliste kirjeldus, 18.02.2019.a;
2 Olemasolev olukord
Kõnealune Ruusmäe alajaama kinnistu paikneb riigitee nr 25161 Kose-Käbli tee teekaitsevööndis.
Tegemist on olemasoleva alajaamaga.
2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused
Ehitusgeoloogilised tingimused mahasõidu rajamiseks on head. Projektalal esineb ca 30cm
kasvumulda ning selle all looduslikud pinnased.
3 Projekti eesmärk
Projekti eesmärk on olemasoleva Ruusmäe alajaama kinnistu juurdepääsu rekonstrueerimine.
Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2615 10.2026 a. lk 4/9
4 Projektlahendus
4.1 Piirangud
Riigi kõrvalmaantee - projektkiirus 90 km/h (kiirusepiirang 90 km/h) „Tee projekteerimise
normid“ :
✓ Liiklussagedus (vaadeldaval alal) –313 autot/ööpäevas (2025 a. andmed), millest SAPA 92%,
VAAB 7% ja AR 1%.
Lisaks
1. Ehitusseadustik § 71 lg 3 kohane maantee teekaitsevööndi laius 30m, mis arvestatakse
äärmise sõiduraja välimisest servast.
2. Olemasolevate tehnovõrkude kaitsevööndid.
3. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab
huvitatud isik.
4.2 Tehnilised näitajad
✓ Katte tüüp asfaltkate
✓ Põikkalle ühepoolne 0,5…1,0%
4.3 Plaanilahendus
Projekteeritud mahasõit paikneb riigiteega nr 25161 Kose-Käbli tee km 20,908, olemasoleva maantee
kahe kurvi vahel. Mahasõidu projekteerimisel on lähtutud Transpordiaemti mahasõidu tüüpjoonisel I
toodud põhimõtetest.
Mahasõitu plaanilahenduse koostamisel ja gabariitide valikul on arvestatud 16,5m pikkuse veoauto
manööverdamiseks vajaliku alaga, mis hakkab alajaama teenindama. Teostatud on kontroll
programmiga AutoTurn, kus arvutuslikuks sõidukiks on võetud 16,5 m pikkune veoauto kiirusel 5
km/h. Pöördekoridorid šabloonid on toodud joonistel TL-4-03.
Mahasõit on projekteeritud ristumisel riigiteega 4,5 m lai ning pöörderaadiused 12,0 ja 11,0 m. Edasi
kinnistu siseselt on juurdepääsu tee asfaltkatte laius 4,5 m. Rajatav alajaam piiratakse aiaga.
Joonisele TL-4-02 on kantud vastavalt „Tee projekteerimise normid“ lisa 2 joonis 8 toodud
nähtavuskolmnurgad kiirusel 90 km/h piki teed 190 m ja risti teed 3,0m (AKÖL <100 a/ööp , mis
vastab variant B-le). Kuna vasakpoolse nähtvuskolmnurga alasse jääb olemasolev mets ja võsa, pole
vasakule poole 90 km/h nõuetele nähtavus tagatud. Lisaks piirab nähtavust kumer püstkõverik ja
langev pikiprofiil. Haljastust pole ka võimalik naaberkinnistult likvideerida. Sellest lähtuvalt on
Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2615 10.2026 a. lk 5/9
analüüsitud olemasoleva kõrvalmaantee plaanigeomeetriat. Olemasoleval teel on R130m raadiusega
kurvi, millele vastab Tee projekteerimise normide lisa 1 tabel 11 toodud projektkiirusel 50 km/h 4%
viraažikalde järgne erandjuhul lubatud projektkiirus. Joonisele on kantud lisaks ka olemasolevale
olukorrale vastavad nähtavuskolmnurgad kiirusel 50 km/h piki teed 80 m ja risti teed 3,0m (AKÖL
<100 a/ööp , mis vastab variant B-le).
4.4 Vertikaalplaneerimine
Projekteeritud mahasõidul on ühepoolne põikkalle 0,5…1,0 %. Pikikalle on projekteeritud mahasõidul
kuni 3,43%. Sademeveed on ettenähtud immutada pinnasesse ja juhitud maanteest eemale.
4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd
Projektlahenduse kohaselt on kavandatud kaevata välja sobimatu kasvupinnas ja asendada pinnas
projekteeritud sobiliku pinnasega. Projekteeritud on uus mulde konstruktsioon sh dreenkiht,
killustikukiht ja katend. Täitepinnase kihi paksus oleneb asukohast ja geoloogiast, kuna sobiliku
aluspinnase sügavus on muutuv.
Mullete s.h dreenide ehitamisel tuleb lähtuda järgmistest juhendmaterjalidest „Muldkeha pinnaste
tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“, „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja
remondi juhis“ ning „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määrusele.
Mulde ehitus
Kasvupinnas või mittesobilik ehitusmaterjal kooritakse kogu konstruktsiooni ulatuses. Väljakaeve
põhi tasandatakse ja tihendatakse, tihendatus kt≥0,94.
Dreenkihi ehitus
Dreenkiht ehitada välja vastavalt projektlahendusele. Dreenkihis kasutada materjali, mille peenosiste
sisaldus on alla 7% (f7). Dreenkihi tihendustegur min kt ≥ 0,98.
Killustikaluse ehitus
Killustikalused rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Aluse min deformatsioonimoodul
sõiduteel 170 MPa.
Asfaltkatendi ehitus
Asfaltkatendid rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele“ ja „Asfaldist katendikihtide
ehitamise juhisele“
Rajatud konstruktsioonide kohta koostada kaetud tööde aktid.
Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2615 10.2026 a. lk 6/9
4.6 Katend
Mahasõidule on projekteeritud järgnev katendikonstruktsioon:
Mahasõidu katend tüüp 1
✓ Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 4cm
✓ Poorne asfaltbetoon AC 20 base 70/100 6cm
✓ Killustik, fr 32/63 kiilutud (E≥170 MPa) 25cm
✓ Täitepinnas Tm_100, f7, Kt≥0,98 20cm
✓ Vajadusel täitepinnas Tm_100, f7, Kt≥0,98 h=muutuv
✓ Aluspinnas, Kt≥0,94
Peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustikuga või purustatud kruusaga, opt. segu 0/31,5, pos 6
(tugipeenra keskel E≥130 MPa).
Materjalidele esitatavad miinimumnõuded:
Remondiobjekti ehituse ajal tuleb kasutada materjalide miinimumnõuete valikul vastavalt kehtivaid
norme ja juhendeid
✓ Asfaltsegude täitematerjalide nõuded ja asfaldist katendikihid rajada vastavalt "Asfaldist
katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (AKEJ) ning EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1,
Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“, EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2,
Bituumensideained“, EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“:
o AC 12 surf - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 7, raskeliiklus ≤10%;
o AC 20 base - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 9, raskeliiklus ≤10%;
✓ Killustikaluse materjalinõuded vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhisele"
(kinnitatud Transpordiameti peadirektori käskkirjaga 26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)
Sõiduteel: tabelis 1, veerus nr 6 „ AKÖL 20 500-3000 autot/ööp, ühekihilised alused“ toodud
nõuetele.
✓ Sõidutee peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustiku või purustatud kruusaga opt segu
0/31,5, segu sõelkõver vastab „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” Lisa 10 segu positsiooni
number 6-le.
✓ Täitepinnas Tm_100,f7, Kt≥0,98.
o Täitematerjalide peenosise sisaldus f7 vastavalt Maanteeameti peadirektori
05.01.2016.a käskkirja nr 0001„Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja
remondi juhis (2020)“ Lisa 1, muudetud Transpordiameti peadirektori 10.06.2024
käskkirjaga nr 1.1-1/24/92 p 1 ja 2:
o EVS-EN 13242 (Ehitustöödel ja tee- ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt
seotud täitematerjalid) ja EVS-EN 13285 (Sidumata segud) standardite järgi toodetud
materjale loetakse katendiehituseks sobivaks juhul kui materjal vastab
miinimumnõuetele, mida on kirjeldatud allolevalt:
Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2615 10.2026 a. lk 7/9
o 1.1 Enne täitematerjali laotamist ja tihendamist peab maksimaalne peenosiste
sisaldus (0,063 mm avadega sõela läbivad osakesed) olema <5%.
o 1.2 Peale täitematerjali laotamist ja tihendamist peab täitematerjalist võetud proovis
osakesi terasuurusega ≤0,063mm olema ≤ 7%.
Pärast ehitustööde lõppu haljastada ehitustegevuse käigus puudutatud maa-ala murukülviga 10cm
kasvupinnasel.
4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid
Liikluskorraldusvahendeid pole projekteeritud.
Ehitajal tuleb koostada ajutine liikluskorralduse plaan, vastavalt “Nõuded ajutisele
liikluskorraldusele“ (Majandus- ja taristuministri määrus nr 90, RT I, 13.07.2018, 43; jõustunud
01.01.2019) ja juhendile “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”.
4.8 Veeviimarid
Mahasõidu alla ei ole ette nähtud truubi paigaldamist, sest olemasoleval mahasõidul puudub truup ja
piki maantee muldkeha ei toimu antud mahasõidu alt sademevete liikumist.
5 Tehnovõrgud
Olevate rajatiste paiknemine ja valdajad on välja selgitatud geodeetiliste uuringute mahus.
Projektalal paikneb ELA SA multitorustik ja alajaama ühendav sidekaabel.
Tehnovõrkude paiknemine ja nende valdajad:
✓ ELA SA - multitorustik
Käesolevas ehituseprojektis ei ole ettenähtud olevaid tehnorajatisi ümber tõsta, vajadusel on ette
nähtud elektrikaabli kaitsmine.
5.1 ELA SA mikrotorustik
Projekt alal asub ELA SA mikrotorustik, mis kulgeb paralleelselt olemasoleva kõrvalmaanteega ja
ristub rekonstrueeritava mahasõiduga. Teostusjoonise andmetel olemasoleval mikrotorustikul
puudub kaitsetoru. Projekteeritud on olemasolev ELA SA mikrotoru kaitsta poolitatava plasttoruga
D160mm >1250N ca L=11,0m.
Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2615 10.2026 a. lk 8/9
Enne tööde alustamist tuleb tööde teostajal lasta täpsustada mikrotorustiku paigaldussügavus ning
tähistada siderajatise täpne asukoht looduses!
6 Ehitamine ja hooldamine
6.1 Ehitustehnoloogia
Töövõtjal tuleb kõiki töid teostada vastavalt kehtivatele seadustele, määrustele, standarditele ja
muudele nõuetele.
Töövõtjal on kohustus tagada, et ehitustööde läbiviimine on läbimõeldud ja teostatud selliselt, et
oleks tagatud keskkonna- ja töötajate ning piirkonna elanike ohutus ning efektiivne ja läbimõeldud
tööprotsess. Valmima peab defektide ja puuduste vaba rajatis.
6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis
Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva
kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust
piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis
kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga kooskõlastada nende
projekteerimise ajal.
Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks
muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või
piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Avalikult
kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes
liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse
sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust.
6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend
Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee
kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast
redaktsioonist:
- Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015)
- Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015)
- Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud
18.07.2015)
Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2615 10.2026 a. lk 9/9
Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud
ehitusmaterjalide kasutamine. Tee pikaajalisus tagatakse pideva tee hooldamisega ja õigeaegse
kaitsmisega. Tegevus tee kaitsevööndis toimub vastavalt „Ehitusseadustik“ §71.
Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi omanik
võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist.
Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel andmeid
teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta. Kattega teel tohib
sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (roomikutega),
aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud
konstruktsiooniosad või veos võivad rikkuda teekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid
ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada
eriveeremiga (treileriga).
Katastriüksuse/kinnistu piir
Projekteeritud tee telg
Projekteeritud tee serv
Tingmärgid
Likvideeritav objekt
Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv
Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)
47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel
Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv47.00
Projekteeritud kaablikaitsetoru
Mahasõidu nähtavuskolmnurk
Projekteeritud killustikkattega peenar
Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 10-26) Projekteeritud alajaama killustikkate
Projekteeritud alajaama asfaltkate
Projekteeritud alajaama betoonkivist plats
Projekteeritud alajaama värav
Projekteeritud terasvõrgust piirdeaed Projekteeritud kaablitrassid torudes
3P2000
3P2000
2P2530
3P2000
1P2500
3P2000
3P2000
3P2000
2P2530
3P2000
1P2500
3P 20 00
3P2000
3P 20 00
1P2500
3P2000
2P2530
3P2000
3P2000
3P 20 00
R-6 0
R-6 0
R-60
R-60
R- 60
320.0000
706.0183
2
45
3
17. 7
2
12. 1
7.2
13. 5
9.6
8.6
10. 2
4.5
69 .7
2
45.45
2
13.8
9
11
4.5
49.45
2
33 .4
4
4.5
9
3
10. 8
2.7 1.5
7.15
V1 V1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1 +239.30
±0.0 0=a
bs.+ 239
.55
A
B
P1 P2
P3
P4
PA
PB
TA
TB
T1 T2
Teekaitsevöönd 30m
KM 20,908
Riigitee nr 25161
Kose-Käbli tee,
kiiruspiirang 90 km/h
Ristmiku asfaltkatte
töömahupiir PK 0+14,5
0+00
0+20 R11.00
0.5 0
1.0 0
1
1
239.40
239.50
239.60
239.70 239.80 239.90
239 .40
239 .50
239.30
239.40 239.50 239.604.50
R12.00
Ettevaatust sidekaabel
Olemasolev ELASA mikrotorustik kaitsta lahtisel meetodil poolitatav plasttoruga D160mm >1250N L=15,0m
H=237,93
H=238,51
H=238,47
6.4 48.3 1
Geodeetiline alusplaan: Reaalprojekt OÜ, töö nr G24107, 09.2024, Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.
PROJEKTEERIJA
ALLKIRI
ALLKIRI KUUPÄEV
JOONISE NIMETUS
MÕÕTKAVAJOONISE NR
TELLIJA
OBJEKT
ASUKOHT
PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV
16.10.2026
MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]
PROJEKTEERIJA
Road Engineering OÜ
E. Potisepp
Sevecon OÜ Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt
Alajaama (18102:002:1280), Ruusmäe küla, Rõuge vald, Võru maakond
Asendiplaan
1:500TL-4-01P2615 PP 0
Katastriüksuse/kinnistu piir
Projekteeritud tee telg
Projekteeritud tee serv
Tingmärgid
Likvideeritav objekt
Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv
Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)
47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel
Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv47.00
Projekteeritud kaablikaitsetoru
Mahasõidu nähtavuskolmnurk
Projekteeritud killustikkattega peenar
Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 10-26) Projekteeritud alajaama killustikkate
Projekteeritud alajaama asfaltkate
Projekteeritud alajaama betoonkivist plats
Projekteeritud alajaama värav
Projekteeritud terasvõrgust piirdeaed Projekteeritud kaablitrassid torudes
Ri igi te e nr 2 41 32
Ko lg a-
Ja an
i - O
iu te e,
kii ru sp
iir an
g 90
k m/
h
3P2000
3P2000
2P2530
3P2000
1P2500
3P2000
3P2000
3P2000
2P2530
3P2000
1P2500
3P 20
00
3P2000
3P 20
00
1P2500
3P2000
2P2530
3P2000
3P2000
3P 20
00
R-60
R-60
R-60
R-60
R- 60
320.0000
706.0183
2 45
3 17 .7
2
12 .1
7. 2
13 .5
9. 6
8. 6
10 .2
4. 5
69 .7
2 45.45
2
13.8 9 11 4.5
49.45
2
33 .4
4
4.5
9
3 10 .8
2. 7
1.5
7.15
V1
SK1SK1
+2 39 .30
±0. 00=
abs .+2
39. 55
A
B
P1P2P3P4
PA
PB
TA
TB T1T2
Teeka itsevö
önd 3 0m
KM 20
,90 8
Riigit ee nr
2516 1
Kose -Käb
li tee ,
kiirus piiran
g 90 km/h
Ristmiku asfaltka tte
töömahupiir PK 0+ 14,5
0+00 0+20
1 1
R1 30 .00
Kõrvalmaantee olemasoleva tee geomeetriale vastav nähtavuskolmnurk variant B, vasakule kiirus 50 km/h LN1= 80m, LN2= 3m (liituva tee AKÖL<100 a/ööp) Nähtavuskolmnurk variant B,
paremale ja vasakule kiirus 90 km/h (kiirus vastavalt TK-le) LN1= 190m, LN2= 3m (liituva tee AKÖL<100 a/ööp)
3. 00
190.00
190.00
80.00
PROJEKTEERIJA
ALLKIRI
ALLKIRI KUUPÄEV
JOONISE NIMETUS
MÕÕTKAVAJOONISE NR
TELLIJA
OBJEKT
ASUKOHT
PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV
16.10.2026
MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]
PROJEKTEERIJA
Road Engineering OÜ
E. Potisepp
Sevecon OÜ Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt
Alajaama (18102:002:1280), Ruusmäe küla, Rõuge vald, Võru maakond
Nähtavusanalüüs
1:500TL-4-02P2615 PP 0
Alusena kasutatud XGis Maa ja Ruumiameti ortofoto 10.2026
Katastriüksuse/kinnistu piir
Projekteeritud tee telg
Projekteeritud tee serv
Tingmärgid
Likvideeritav objekt
Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv
Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)
47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel
Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv47.00
Projekteeritud kaablikaitsetoru
Mahasõidu nähtavuskolmnurk
Projekteeritud killustikkattega peenar
Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 10-26) Projekteeritud alajaama killustikkate
Projekteeritud alajaama asfaltkate
Projekteeritud alajaama betoonkivist plats
Projekteeritud alajaama värav
Projekteeritud terasvõrgust piirdeaed Projekteeritud kaablitrassid torudes
3P2000
3P2000
2P2530
3P2000
1P2500
3P2000
3P2000
3P2000
2P2530
3P2000
1P2500
3P 20 00
3P2000
3P 20 00
1P2500
3P2000
2P2530
3P2000
3P2000
3P 20 00
R-6 0
R-6 0
R-60
R-60
R- 60
320.0000
706.0183
2
45
3
17. 7
2
12. 1
7.2
13. 5
9.6
8.6
10. 2
4.5
69 .7
2
45.45
2
13.8
9
11
4.5
49.45
2
33 .4
4
4.5
9
3
10. 8
2.7 1.5
7.15
V1 V1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1 +239.30
±0.0 0=a
bs.+ 239
.55
A
B
P1 P2
P3
P4
PA
PB
TA
TB
T1 T2
Teekaitsevöönd 30m
KM 20,908
Riigitee nr 25161
Kose-Käbli tee,
kiiruspiirang 90 km/h
Ristmiku asfaltkatte
töömahupiir PK 0+14,5
0+00
0+20 R11.00
16,5m autorongi šabloon
0.5 0
1.0 0
1
1
4.50
R12.00
6.4 48.3 1
PROJEKTEERIJA
ALLKIRI
ALLKIRI KUUPÄEV
JOONISE NIMETUS
MÕÕTKAVAJOONISE NR
TELLIJA
OBJEKT
ASUKOHT
PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV
16.10.2026
MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]
PROJEKTEERIJA
Road Engineering OÜ
E. Potisepp
Sevecon OÜ Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt
Alajaama (18102:002:1280), Ruusmäe küla, Rõuge vald, Võru maakond
Pöördekoridori šabloonid
1:500TL-4-03P2615 PP 0
MS
237.00
238.00
239.00
240.00
241.00
237.00
238.00
239.00
240.00
241.00
Piketid
Tüüpristprofiil
Horisontaalgeomeetria
Vertikaalgeomeetria
Töökõrgus
Projekteeritud kõrgus
Olemasolev kõrgus
-3.43% 0.00%
Ri st
mi ku
t öö
ma hu
pi ir
PK 0
+0 3, 2
L=11.37 asfaltkate
Jätkub asfaltkattega tee
Ri st
mi ku
t öö
ma hu
pi ir
PK 0
+1 4, 5
-0 +1 0
-0 +0
5
0+ 00
0+ 05
0+ 10
0+ 15
0+ 20
0+ 25
L=19.53m
0+ 00
.0 0
0+ 19 .5 3
L=7.80m
i=-3.43%
0+ 00
.0 0
0+ 07
.8 0
L=5.02m i=0.00% 0+09.51 0+14.53
R=50.00m L=1.71m
0. 00
0. 05
0. 08
0. 09 0. 11
0. 13
0. 28
23 9. 60
23 9. 43
23 9. 33
23 9. 31
23 9. 30
23 9. 30
23 9. 30
23 9. 60
23 9. 37
23 9. 25
23 9. 22
23 9. 19
23 9. 17
23 9. 02
23 9. 01
23 8. 87
Lõige 1-1
0+ 03
,2
0+ 14
,5
Ol olev ELASA multitoru!
PK0+06.39
Alajaama platsiserv abs 239.30
Projekteeritud tee pealispind
Tingmärgid Olemasolev maapind
PROJEKTEERIJA
ALLKIRI
ALLKIRI KUUPÄEV
JOONISE NIMETUS
MÕÕTKAVAJOONISE NR
TELLIJA
OBJEKT
ASUKOHT
PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV
16.10.2026
MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]
PROJEKTEERIJA
Road Engineering OÜ
E. Potisepp
Sevecon OÜ Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt
Alajaama (18102:002:1280), Ruusmäe küla, Rõuge vald, Võru maakond
Pikiprofiil
1:500 / 1:50TL-6-01P2615 PP 0
2.833.41
Lõige 1-1 (PK 0+09,52)
6.24
0.500.50
Märkus:
*Tee laius ja põikkalle vastavalt asendiplaanile
0,0%*4,0% 4,0% Ol. olev maapind
TE E
TE LG
Poorne asfaltbetoon AC 20 base 6cm Killustikalus fr 32/63, kiilutud fr 16/32+8/16 (E≥170 MPa) 25cm Täitepinnas Tm_100 (f7), Kt≥0,98 Aluspinnas, Kt≥0,94
20cm
Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 4cm
Tüüp 1
Killustik opt. segu 0/31,5, pos 6, h=10cm
Ol olev killustikkate
Ol. olev maapind
Ristumiskoha katendite kokkuviimine
0.30
vt vertikaalplaneering
Kohalik tagasitäitepinnas
Ol. olev tuhkstabiliseeritud+ pinnatud kate
Kasvupinnase eemaldamine Hkesk 30cm
1:21:2
1.00 1.00
Murukülv kasvupinaasel 10cm ja/või haljastuse taastamine
Ol olev katteserv
PROJEKTEERIJA
ALLKIRI
ALLKIRI KUUPÄEV
JOONISE NIMETUS
MÕÕTKAVAJOONISE NR
TELLIJA
OBJEKT
ASUKOHT
PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV
16.10.2026
MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]
PROJEKTEERIJA
Road Engineering OÜ
E. Potisepp
Sevecon OÜ Ruusmäe alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt
Alajaama (18102:002:1280), Ruusmäe küla, Rõuge vald, Võru maakond
Lõige 1-1 ja katendi kokkuviimine
1:50TL-7-01P2615 PP 0
≥
R15.0
R15.0
≥
≥
R6.0 R6.0
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rõuge vald Ruusmäe küla Alajaama kinnistule nõuete väljastamine põhiprojekti koostamiseks | 14.04.2025 | 1 | 7.1-2/25/5417-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Elering AS |