Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Narva-Jõesuu Linnavalitsus

[email protected]

J. Poska tn 26

29023, Ida-Viru maakond, Narva-

Jõesuu linn, Narva-Jõesuu linn

Teie 28.09.2026 nr 26/7-1.2/25-4-1

Meie 16.10.2026 nr 7.2-2/26/14452-5

Ida-Virumaa Soldina küla Härmamäe maa-

ala üldplaneeringut muutva

detailplaneeringu koostamisest

Olete pöördunud meie poole seoses Härmamäe maa-ala detailplaneeringu algatamise dokumentide

täiendamisega ning palunud meil esitatud seisukohti täpsustada. Planeeringuala hõlmab

Härmamäe kinnistut (tunnus 85101:003:0021), Andre kinnistut (tunnus 85101:003:0487),

Härmamäe alajaam kinnistut (tunnus 85101:003:0179) ja lähiala. Täname täiendatud materjalide

ja selgituste eest.

Oleme seisukohad väljastanud 07.09.2026 kirjaga nr 7.2-2/26/14452-3. Täpsustame, et riigitee nr

13148 Narva–Arumäe tee kurvis on sõidukiiruse vähendamiseks kehtestatud kiiruspiirang

70 km/h. Arendusala ristumiskoha kavandamisel on peamisteks küsimusteks siiski ristmike

vahekaugus (normikohane vähemalt 100 m) ning nõuetekohaste nähtavusalade, sealhulgas

peatumis- ja liitumisnähtavuse tagamine. Nähtavuskauguste määramisel võib lähtuda

kiiruspiirangust 70 km/h, kui nõuetekohased nähtavusalad on tagatud ega sea põhjendamatuid

kitsendusi naaberkinnistutele. Kinnistu asub väliskurvis. Arendussoovist tulenevalt tuleb

olemasolev ristumiskoht riigiteel nr 13148 ümber ehitada, mistõttu on vajalik leida sellele ohutuim

asukoht. Seetõttu peame sobilikuks planeeringu koostamisse kaasata eriteadmistega teedeinsener,

et välja selgitada ohutu liikluslahendus, mis arvestab Härmamäe maa-ala arendussoove ja kogu

piirkonna arenguperspektiivi.

Transpordiamet kujundab detailplaneeringu seisukohad asukohapõhiselt, hinnates muu hulgas

riigitee funktsiooni, seisukorda ja ohutust, piirkonnas varem kokku lepitud liikluslahendusi ning

kavandatava arenduse eeldatavat mõju liikuvusele. Kuna piirkonnas menetletakse ka külgnevate

alade planeeringuid, on piirkonna juurdepääsud ja liikluskorraldus otstarbekas lahendada

tervikuna, hinnates arenduste koosmõju ning leides proportsionaalse lahenduse, mis ei sõltu

üksnes sellest, milline planeering esimesena ellu viiakse. Vajaduse korral loob see aluse arendajate

koostööks ühise liikluslahenduse kavandamisel ja väljaehitamisel.

Meie kirja punktis 2 esitatud seisukoht puudutab planeeringuala kvartalisiseseid teid. Kui

planeeringu koostamisel nähakse ette mõni uus liikluslahendus, tuleb selle raames vajaduse korral

korraldada erateede avaliku kasutuse määramine, transpordimaa planeerimine ja teeregistrisse

kandmine.

2 (2)

Oleme eskiisi alusel valmis edasiseks koostööks.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Kristi Kuuse

58603278, [email protected]