Riigitee 11245 Kiisa-Kohila teelt juurdepääsu projekt Allika-Mardi teele

Riigitee 11245 Kiisa-Kohila km 4,423 ristmiku koha ehitusprojekt

Aadress Allka-Mardi tee, Vilivere küla, Kohila vald

Katastriüksus 31701:001:0322

Projekteerija Caspar Vikkisk

Virgman OÜ

MTR EEP002834

Kaatri, Liivaküla,

Haapsalu linn, Läänemaa

Tel +372 5373 6766

Kontrollis Rain Kesperi (kutse: 190062)

Projekti staadium PÕHIPROJEKT

Töö nr 060224

06.VEEBRUAR 2024. A.

Allika-Mardi, Vilivere küla, Kohila vald 06.02.2024 Põhiprojekt

2 Virgman OÜ töö nr 060224

SISUKORD 1. ÜLDOSA .................................................................................................................................. 4 2. LÄHTEMATERJALID JA UURINGUD ................................................................................ 4 2. SEOTUD EHITUSPROJEKTID JA PLANEERINGUD ......................................................... 4 3. OLEMASOLEV OLUKORD ................................................................................................... 4

3.1 ANDMED MAA OMANDI KOHTA ............................................................................. 4 3.2 UURINGUTE TULEMUSE KOKKUVÕTE ................................................................. 5

3.2.1 Geodeesia ...................................................................................................................... 5 3.2.2 Geoloogia ...................................................................................................................... 5

4. PROJEKTLAHENDUS ............................................................................................................ 5 4.1 Üldandmed ...................................................................................................................... 5 4.2 Plaanilahendus ................................................................................................................. 5 4.3 Vertikaalplaneerimine ..................................................................................................... 5 4.4 Muldkeha ......................................................................................................................... 6 4.5. Katend ............................................................................................................................ 6 4.6. Tee ehitusmaterjalid ....................................................................................................... 6 4.7. Veeviimarid .................................................................................................................... 7 4.8 Konstruktsioonid ............................................................................................................. 7 4.9. Liikluskorraldus ja ohutusvahendid ............................................................................... 7 4.10. Tehnovõrgud ................................................................................................................ 7 4.11 Keskkonnakaitse ............................................................................................................ 8 4.12 Maastikukujundus ......................................................................................................... 9 5 TÖÖDE TEOSTAMINE .................................................................................................. 9 5.1 Üldosa .............................................................................................................................. 9 5.2 Ettevalmistustööd ............................................................................................................ 9 5.3 Ehitusaegne liikluskorraldus ....................................................................................... 9 6 Hooldusjuhend ................................................................................................................. 9

Allika-Mardi, Vilivere küla, Kohila vald 06.02.2024 Põhiprojekt

3

JOONISED Jrk Nr Nimetus Mõõtkava 1 AS1 Asukohaskeem 2 AS4 Vertikaalplneering M 1:250 3 AS5-k Katendite kokku viimine M 1:100 4 TL1 Asendiplaan M 1:500 5 TL10 Nähtavus M 1:1000 KOONDANDMED PROJEKTI NIMETUS: Riigitee 11245 Kiisa-Kohila km 4,423 ristmiku koha ehitusprojekt TELLIJA: Hrt OÜ, reg. 14417407 PROJEKTEERIJA: Virgman OÜ Caspar Vikkisk VASTUTAV ARHITEKT Rain Kesperi (kutse: 190062) OBJEKTI ASUKOHT: Allika-Mardi tee, Vilivere küla, Kohila vald PROJEKTEERITUD: Ristumiskoht

Allika-Mardi, Vilivere küla, Kohila vald 06.02.2024 Põhiprojekt

4 Virgman OÜ töö nr 060224

SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA Käesolev Riigitee 11245 Kiisa-Kohila tee ja Allika-Mardi tee ristumiskoha ehitusprojekt on koostatud juurdepääsu tagamiseks Allika-Mardi elamurajoonile. Allika-Mardi elamurajoon asub Kohila alevist ca 3 km kaugusel loodessuunas Vilivere külas 300 m kaugusel 11245 Kiisa-Kohila teest.

2. LÄHTEMATERJALID JA UURINGUD Projekti koostamisel juhindutakse Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, standardite, normdokumentide ja juhendite, sh Maanteeameti peadirektori käskkirjade terviktekstidest, mis on kättesaadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskusest www.evs.ee ja Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist “Juhendid ja juhised“ ning „Õigusaktid“. Asendiplaani koostamise aluseks on RADIAAN OÜ töö nr. 1927G23 ja tellija soovid.

2. SEOTUD EHITUSPROJEKTID JA PLANEERINGUD Projekt on seotud K.Enno Arhitektuuribüroo poolt koostatud tööga nr A125-0610 3 Veevarustus

3. OLEMASOLEV OLUKORD Allika-Mardi maaüksus (31701:001:0322) paikneb Vilivere külas, Kohila vallas. Ristumiskoht planeeritakse kõrvalmaantee nr 11245 (Kiisa-Kohila tee) km 4,423. Maantee väljaehitamise klass on V. Teeregistri andmetel on maantee katte laiuseks 6,0 m, peenarde laiuseks 1,0 m ning mulde laiuseks 8,0 m. Riigitee nr 11245 aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus 2021a oli 1018 autot/ööp (millest 97% olid sõidu- ja pakiautod ning 3% veoautod ja autobussid). Allika-Mardi maaüksusele on detailplaneeringuga planeeritud 14 elamukrunti. Hetkel on maaüksusele üks juurdepääs, milline on 3 m laiune kruusakattega tee. Detailplaneeringuga on ette nähtud olemasoleva mahasõidu nõuetekohaseks ehitamine, uus ristumiskoht hakkab teenindama Allika-Mardi elamukvartalit. Planeeritud Allika-Mardi tee absoluutkõrgused jäävad vahemikku 53,33…53,85 m merepinnast.

3.1 ANDMED MAA OMANDI KOHTA Maaüksuse nimi katastri nr sihtotstarve tegevus 11245 Kiisa-Kohila tee 31701:001:2200 Transpordimaa 100% Ristumiskoha ehitus Allika-Mardi tee 31701:001:0322 Transpordimaa 100% Ristumiskoha ehitus

Allika-Mardi, Vilivere küla, Kohila vald 06.02.2024 Põhiprojekt

5 Virgman OÜ töö nr 060224

3.2 UURINGUTE TULEMUSE KOKKUVÕTE 3.2.1 Geodeesia Geodeetiline alusplaan on projekteerijale antud Tellija poolt. Mõõdistused on tehtud Radiaan OÜ poolt aastal 2024 jaanuaris. Koordinaadid on L-Est97 ja kõrgused EH2000 kõrgussüsteemis. 3.2.2 Geoloogia Geoloogilised uuringud puuduvad.

4. PROJEKTLAHENDUS

4.1 Üldandmed Lubatud suurim sõidukiirus ristuval maanteel: 90 km/h Teekatte laius sirgel: 6,0 m Kindlustatud peenra laius: 1,0 m Suurim pikikalle: 3,0% Nähtavuskolmnurk ristmikul: 7x190m vasakule ja 7x190 paremale Teenindavate majapidamise arv: 14 tk Muldkeha kavandatud eluiga: 50 aastat Katendi kavandatud eluiga: 20 aastat (korduvpindamise sagedus min. 7a).

4.2 Plaanilahendus Projektlahenduse koostamisel on lähtutud Maanteeameti tüüplahendusest - mahasõit tüüp I. Asfaltbetoon katte laius on 5,5 m ning kindlustatud peenarde laius on 0,5 m. Kruusast teepeenar: Teepeenra kruuskatteks kasutatava materjali terastikuline koostis peab vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, MTM nr 101“ lisa 10 tabelis toodud nõuetele. Kasutada kivimaterjalisegu nr 6 fr.0/32. Ristumiskoha raadiused on 9 m. Ristumiskoha pöörderaadiusi on kontrollitud liikluskooseisus esineva kõige ebasobivamat tüüpi sõidukiga – 9 m pikkuse prügiveokiga (PV – prügiveok, EVS 843:2016). Ristumine kõrvalmaanteega nr 11245 on projekteeritud 90° nurga all. Ristumiskoha katteks on projekteeritud asfaltbetoonkate. Ristumiskoha nähtavuskolmnurga valikul on lähtutud Maanteede projekteerimisnormide tabelist 5.1 ja 5.2. Vastavalt nendele tabelitele on nähtavuse tagamisel arvestatud nähtavuskolmnurgaga 7x190 m, mis vastab normidele. Nähtavuskolmnurga piiridesse jääv võsa tuleb eemaldada ning puude võrad puhastada vähemalt 2 m kõrguselt.

4.3 Vertikaalplaneerimine Olemasoleva maantee pikikalle jääb vahemikku 0,1…0,4% ning põikkalle vahemikku 2,3…4,0%. Sademevesi juhitakse kattelt piki- ja põikkalletega haljasalale, kus vesi imbub pinnasesse. Ristumiskoha pikikalle on 8 m ulatuses 2,5% ning kokkuviimine olemasoleva maapinnaga toimub 10,0% pikikaldega.

Allika-Mardi, Vilivere küla, Kohila vald 06.02.2024 Põhiprojekt

6 Virgman OÜ töö nr 060224

4.4 Muldkeha Muld ja mullane pinnas tuleb katendi alt eemaldada. Muldkeha lahendusel on lähtutud Maanteeameti teekatenditest väikese liiklussagedusega teedele. Mulle ehitada jämedast kergest saviliivast või paremast materjalist. Mulle tihendada tegurini 0,95. Mulde nõlvus on 4%. Nõlvad rajada nõlvusega 4% ning katta kasvumulla ja muruga. Eraldiseisvat dreenkihti ei rajata.

4.5. Katend Katendikonstruktsiooni valikul on lähtutud Maanteeameti poolt välja antud juhendist „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“. Vastavalt sellele dokumendile on valitud katendikonstruktsiooniks TÜÜP V – Kohalikud teed (kuni 300 autot/ööpäevas). Projekteeritud katendikonstruktsioonid TÜÜP 1 - Asfaltbetoon kate AC 16 surf 70/100 h=8cm - Paekillustik alus 32/63 (E=170 MPa) h=25cm - Kruusalus fr 0/63 (segu nr 4) h=20cm - Täitepinnas (jäme kerge saviliiv või parem materjal), Kt. 0,95 - Olemasolev pinnas Katte pinnal tagada kandevõime vähemalt E=130MPa TÜÜP 2 - Sidumata segu 4 terastikuline koostis vastavalt ‘’ Tee ja teetööde kvaliteedinõuetele’’ lisale 10. - Täitepinnas (jäme kerge saviliiv või parem materjal), Kt. 0,95 - Olemasolev pinnas

4.6. Tee ehitusmaterjalid 1. Asfaldikihtide nõuded tuleb valida Maanteeameti kehtivast Asfaldist katendikihtide ehitamise

juhisest või kehtivast MKM tee ehitamise kvaliteedinõuete määrusest vastavalt liiklussagedusele.

2. Killustikaluste nõuded tuleb valida Maanteeameti kehtivast Killustikust katendikihtide ehitamise juhisest või kehtivast MKM tee ehitamise kvaliteedinõuete määrusest vastavalt liiklussagedusele.

3. Liiv või kruusliiv aluse dreenivus minimaalselt 1 m/ööp EVS 901-20 järgselt; 4. Põhjendatult võib väikeste mahtude korral riigimaanteede jm teede materjalide nõudeid

projektis ühtlustada (väikesed mahasõidud vms). 5. Alused ja katted rajada vastavalt ‘’Tee ehitamise kvaliteedi nõuded’’ (Majandus- ja

taristuministri 03.08.2015a määrus nr 101). 6. Sidumata segu 4 terastikuline koostis vastavalt ‘’ Tee ja teetööde kvaliteedinõuetele’’

lisale 10. 7. Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema

mineraalmuld (PH 6,5-7), ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada, taastada niidukõlbulikuks. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms.

Allika-Mardi, Vilivere küla, Kohila vald 06.02.2024 Põhiprojekt

7 Virgman OÜ töö nr 060224

4.7. Veeviimarid Sademeveed lähevad katetelt kallete abil haljasaladele. Olemasoleva maantee servas, kuhu rajatakse ristumine külgkraavid puuduvad, seega puudub truubi paigaldamise vajadus.

4.8 Konstruktsioonid Eraldiseisvaid konstruktsioonid (tugimüür, trepp jms) puuduvad.

4.9. Liikluskorraldus ja ohutusvahendid Uued liikluskorraldusvahendid on märgid 351 ja 221x2 ning 644. Likvideeritakse fotol olev märk 221.

Foto 1.

4.10. Tehnovõrgud Projekteeritaval alal on olemas järgmised tehnovõrgud:

 Madalpingekaablid mis on varem paigaldatud vastavalt Maanteeameti nõuetele. Riigitee teemaa kinnistul peab olema kaitsetoru minimaalselt 1250 N ja ühe meetri sugavusele paigaldatud.

Allika-Mardi, Vilivere küla, Kohila vald 06.02.2024 Põhiprojekt

8 Virgman OÜ töö nr 060224

Töötsoonis olev kaabel on kaitsetorus. Kaabli täpne asukoht ja sügavus tuleb määrata surfimise teel. Ehitustööde järgselt peab Kaabel jääma vähemalt 1 m sügavusele (Projektidokumentatsioonile on lisatud Elektrilevi kiri 09.04.2024).

Joonis 1. Fragment teostusjoonisest Ristumiskoha rajamisega ei kaasne täiendavaid töid tehnovõrkudele. Ehitustööde käigus peab arvestama olemasolevate tehnovõrkude ja võrguvaldajate ettekirjutistega.

4.11 Keskkonnakaitse Keskkonnamõjude hindamist ja eelhinnangut käesoleva projekti raames pole koostatud. Projekti realiseerimisel tuleb tegutseda keskkonnasäästlikult, järgides vastutustundliku ettevõtluse põhimõtteid ja vähendades ehitustegevusega kaasnevat mõju ümbritsevale loodus- ja sotsiaalkeskkonnale. Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda. Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Kogu praht ja jäätmed tuleb käidelda vastavalt Eestis kehtivatele nõuetele. Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. Ehitusjäätmete käitlemisel tuleb lähtuda kohaliku omavalitsuse (KOV) jäätmehoolduseeskirjaga fikseeritud nõuetest.

Allika-Mardi, Vilivere küla, Kohila vald 06.02.2024 Põhiprojekt

9 Virgman OÜ töö nr 060224

4.12 Maastikukujundus Kõrghaljastust projektiga ette ei nähta. Pärast nõlvade planeerimist tuleb need haljastada, rajades kasvualuse ja muru. Kasvualus rajada objektilt saadavast sõelutud kasvumullast. Muru peab vastama „Riigiteede haljastustööde juhisele“ (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 20.12.17 nr. 1- 2/18/545) II klassi murule. Peale ehitustööde lõppu tuleb teemaa-ala puhastada kogu ulatuses, see tähendab tee maa-alale lõpetatud, viimistletud ja esteetilise väljanägemise andmist.

5 TÖÖDE TEOSTAMINE

5.1 Üldosa Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Töövõtja on kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude paigaldamise teostusjoonised. Tellija, Ehitaja, Projekteerija ja Omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Kui projekteerimise ja ehituse vahelisel perioodil toimuvad kehtivates asjakohastes normdokumentides muudatused, siis peavad need kajastuma pakkumisdokumentides. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Tehnilistes Töökirjeldustes kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Tehnilistele Töökirjeldustele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Ehitaja peab iga üksiku Tehniliste Töökirjelduste spetsifikatsiooni kohase töö teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonide ja kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis.

5.2 Ettevalmistustööd Ehitusele ettejäävad puud, põõsad ja suured kivid eemaldada. Saadud materjalid paigaldada Tellijaga kooskõlastatud asukohta.

5.3 Ehitusaegne liikluskorraldus Ehitustööde ajal tuleb liiklus korraldada vastavalt määrusele „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (RT, 13.07.2018 nr 43) joonis nr 7.

6 Hooldusjuhend Riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet. Väljaspool riigitee alust maad täidab omaniku kohuseid teenindava maa omanik. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a määrus nr 92). Talvisel hooldusel kasutada elastsest materjalist teraga sahku. Lumi planeerida selliselt, et see ei satuks maantee liiklusruumi ega kujutaks ohtu maanteel liiklejatele, sh ei tohi piirata nähtavust. Kohtades, kus puudub selleks ruum, tuleb lumi ära vedada.

Projekteeris 06.02.2024 Caspar Vikkisk

PÕHIPROJEKT

Mõõtkava

060224_PP_AS1-asuk

ristmikkukoha ehitusprojekt Allika-Mardi tee Vilivere küla Kohila vald 31701:001:0322

Töö nr: 060224Riigitee 11245 Kiisa-Kohila km 4,423

Joonis

KINNISTU ASUKOHASKEEM

Kontrollis ( Kutse: 190062) 06.02.2024 Rain Kesperi

VIRGMAN OÜ

Kaatri Liivaküla Haapsalu linn 90415 reg.kood 11994305 MTR EEP002834

ALLIKA-MARDI TEE KINNISTU ASUKOHT

1

1

5.5 0

5.5 0

R9

R9

Riigi kõrvalmaantee

teekaitsevöönd 30 m

35 1

7x190m

7x190m

53.15

53.40

53.2553.10

53.45

53.20

53.30 53.35

13.5

KATTED

PROJEKTEERITUD ASFALTBETOON (TÜÜP 1)

PROJEKTEERITUD TEEPEENAR (TÜÜP 2)

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD TEE TELG

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

MAANTEE KAITSEVÖÖND

PROJEKTEERITUD HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA53.40

OLEMASOLEVA MAAPINNA HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA6.50

OLEMASOLEV MAAKAABEL OLEMASOLEV KÕRGRPINGE MAAKAABEL

LIKVIDEERITAV MÄRK 221

1:250

Projekteeris 06.02.2024

Caspar Vikkisk

Riigitee 11245 Kiisa-Kohila km 4,423 ristmikukoha ehitusprojekt

Mõõtkava

060224_PP_AS4-vert

Töö: 060224

Vilivere küla Kohila vald

Joonis

VERTIKAALPLANEERING

VIRGMAN OÜ

Kaatri Liivaküla Haapsalu linn 90415 reg.kood 11994305 MTR EEP002834

PÕHIPROJEKT

Kontrollis (Kutse: 190062) 06.02.2024

Rain Kesperi

A2

1

1

5.5 0

5.5 0

R9

R9

53.15

53.40

53.2553.10

53.45

53.20

53.30 53.35

0,3m1,0m

A

A

KATTED

PROJEKTEERITUD ASFALTBETOON (TÜÜP 1)

PROJEKTEERITUD TEEPEENAR (TÜÜP 2)

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD TEE TELG

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

MAANTEE KAITSEVÖÖND

PROJEKTEERITUD HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA53.40

OLEMASOLEVA MAAPINNA HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA6.50

OLEMASOLEV MAAKAABEL OLEMASOLEV KÕRGRPINGE MAAKAABEL

LIKVIDEERITAV MÄRK 221

1:100

Projekteeris 06.02.2024

Caspar Vikkisk

Riigitee 11245 Kiisa-Kohila km 4,423 ristmikukoha ehitusprojekt

Mõõtkava

060224_PP_AS5-k

Töö: 060224

Vilivere küla Kohila vald

Joonis RISTMIKUKOHA KATENDITE KOKKUVIIMINE

VIRGMAN OÜ

Kaatri Liivaküla Haapsalu linn 90415 reg.kood 11994305 MTR EEP002834

PÕHIPROJEKT

Kontrollis (Kutse: 190062) 06.02.2024

Rain Kesperi

A3

Lõige A-A

KATTED

PROJEKTEERITUD ASFALTBETOON (TÜÜP 1)

PROJEKTEERITUD TEEPEENAR (TÜÜP 2)

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD TEE TELG

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

MAANTEE KAITSEVÖÖND

PROJEKTEERITUD HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA53.40

OLEMASOLEVA MAAPINNA HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA6.50

OLEMASOLEV MAAKAABEL OLEMASOLEV KÕRGRPINGE MAAKAABEL

LIKVIDEERITAV MÄRK 221

1

1

5.5 0

5.5 0

R9

R9

31701:001:0589 Väike-Allikamardi

31701:001:0591 Suure-Allikamardi

PK

31701:001:0322 Allika-Mardi tee

31701:001:0321 Allika-Mardi tee 14

31701:001:0319 Allika-Mardi tee 12

31701:001:0320 Allika-Mardi tee 13

31701:001:0318 Allika-Mardi tee 11 31701:001:0317

Allika-Mardi tee 10

31701:001:0316 Allika-Mardi tee 9

Tuletõrje veevõtukoht

valdaja:....................................

kontakt:....................................

..........m3

Riigi kõrvalmaantee

teekaitsevöönd 30 m

pinnaste e

Plan. plats tuletõrje- autode ringipööramiseks R= 12 m

12

6.0

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

6.0

3,00

A

B

C

D

55 2

35 1

552

7x190m

7x190m

9.5 2.6

2.5

2.5

4.4

2.5

9.32.5

4.4

2.5

3

3

3

LÕIGE 1 - 1 M 1:100

1:500

Projekteeris 06.02.2024

Caspar Vikkisk

Mõõtkava

Töö: 060224

VIRGMAN OÜ

Kaatri Liivaküla Haapsalu linn 90415 reg.kood 11994305 MTR EEP002834

Kontrollis (Kutse: 190062) 06.02.2024

Rain Kesperi

A0

MÄRKUSED: 1. Pinnatud kate rajada vastavalt "Pindamisjuhis " (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 28.12.17 a. käskkirjaga nr 0326). 2. Alused ja katted rajada vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded " (Majandus- ja taristuministri 03. 08. 2015. a. määrus nr 101). 3. Sidumata segu 4 terastikuline koostis vastavalt "Tee ja teetööde kvaliteedinõuete" lisale 10. 4. Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (PH 6,5-7), ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada, taastada niidukõlbulikus. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms.

TINGMÄRGID

TINGMÄRGID

3.00

7.00

PÕIKPROFIIL TÜÜP

20 cm lubjakivikillustik 3.klass fr,16-32mm 2 x pindamine lubjakivikillustikuga

40 cm keskliiv , filtr.> 2 m / ööp.

3.00

4%1 : 1.5 4% 1 : 1.5

0.50 0.50

2.5% 1 : 3

4%

Peenrad purustatud

1 : 3 4%

1:1

Peenrad purustatud kruusliivast

1:1

2.5%

tolmne liiv 2. paikkond

kruusliivast

Kiilutud lubjakivikillustikuga 8-12 mm

TEE A-B-C Pk.0 - Pk.0+15

LÕIGE 2-2

2.20

5.40

PÕIKPROFIIL TÜÜP

20 cm lubjakivikillustik 3.klass fr,16-32mm 2 x pindamine lubjakivikillustikuga

40 cm keskliiv , filtr.> 2 m / ööp.

2.20

4%1 : 1.5 4% 1 : 1.5

0.50 0.50

2.5% 1 : 3

4%

Peenrad purustatud

1 : 3 4%

1:1

Peenrad purustatud kruusliivast

1:1

2.5%

tolmne liiv 2. paikkond

kruusliivast

Kiilutud lubjakivikillustikuga 8-12 mm

TEE A-B-C Pk.0 - Pk.0+15

LÕIGE 3-3

Märkused:

1) Asfaldikihtide nõuded tuleb valida Maanteeameti kehtivast Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisest või kehtivast MKM tee ehitamise kvaliteedinõuete määrusest vastavalt liiklussagedusele. 2) Killustikaluste nõuded tuleb valida Maanteeameti kehtivast Killustikust katendikihtide ehitamise juhisest või kehtivast MKM tee ehitamise kvaliteedinõuete määrusest vastavalt liiklussagedusele. 3) Liiv või kruusliiv aluse dreenivus minimaalselt 1 m/ööp EVS 901-20 järgselt; 4) Põhjendatult võib väikeste mahtude korral riigimaanteede jm teede materjalide nõudeid projektis ühtlustada (väikesed mahasõidud vms).

Allika-Mardi Vilivere küla Kohila vald 31701:001:0322

Joonis

ASENDIPLAAN JA LÕIKED

Riigitee 11245 Kiisa-Kohila km 4,423 ristmikukoha ehitusprojekt

PÕHIPROJEKT

060224_PP_TL1-asend

1

1

5.5 0

5.5 0

R9

R9

Väike-Allikamardi

31701:001:0591 Suure-Allikamardi

31701:001:2483 Ülemetsa

4.9

31

Riigi kõrvalmaantee

teekaitsevöönd 30 m

pinnaste e

12

6.0

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

6.0

A

B

C

55 2

35 1

552

7x190m (R)

7x190m (R)

9.5 2.6

2.5

2.5

4.4

2.5

4.7

3.1

3

KATTED

PROJEKTEERITUD ASFALTBETOON (TÜÜP 1)

PROJEKTEERITUD TEEPEENAR (TÜÜP 2)

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD TEE TELG

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

MAANTEE KAITSEVÖÖND

PROJEKTEERITUD HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA53.40

OLEMASOLEVA MAAPINNA HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA6.50

OLEMASOLEV MAAKAABEL OLEMASOLEV KÕRGRPINGE MAAKAABEL

LIKVIDEERITAV MÄRK 221

1:1000

Projekteeris 06.02.2024

Caspar Vikkisk

Riigitee 11245 Kiisa-Kohila km 4,423 ristmikukoha ehitusprojekt

Mõõtkava

060224_PP_TL10-nahtavus

Töö: 060224

Vilivere küla Kohila vald

Joonis

NÄHTAVUSKAUGUSED

VIRGMAN OÜ

Kaatri Liivaküla Haapsalu linn 90415 reg.kood 11994305 MTR EEP002834

PÕHIPROJEKT

MUUDATUSED: MÄRKUSED:

9.00

1.40 4.37 3.23

4.3 7

2.3 9

Standard: EVS 843, Name: PV - Prügiveok, Total length: 9.00(m)

Kontrollis (Kutse: 190062) 06.02.2024

Rain Kesperi

A2

ALUSENA KASUTATUD MAA-AMETI WMS-teenust

1

Airnet Oü

From: Märt Muhk <[email protected]> Sent: teisipäev, 9. aprill 2024 12:23 To: Airnet Oü Subject: RE: Teie pöördumine "Võrgu asukohaandmete tellimine Rapla maakond, Kohila vald,

Vilivere küla, Allika-Mardi tee 1-14" on lahendatud.

Tere! Kui soovite kaeveluba pikendada siis palun esitage uus kaitsevööndi taotlus. Kus märkige, et soovite olemasolevat luba pikendada. Siis saame väljastada pikenduse loale mis on tasuta. Taotlust saate teha : Kaitsevööndis tegutsemise luba - Elektrilevi Meie andmetel on kõnealune kaabel kaitsetorus. Kaabli paigaldamise teostusjoonis puudub. Kaabli täpne asukoht ja sügavus tuleb määrata surfimise teel. Kaabel peab jääma vähemalt 1 m sügavusele. Lugupidamisega, Märt Muhk

From: Airnet Oü <[email protected]> Sent: Tuesday, April 9, 2024 7:34 AM To: Märt Muhk <[email protected]> Subject: Teie pöördumine "Võrgu asukohaandmete tellimine Rapla maakond, Kohila vald, Vilivere küla, Allika-Mardi tee 1-14" on lahendatud. EXTERNAL EMAIL: Do NOT click links and open attachments unless you recognize the sender and know the content is safe.

Tere, sooviks kaeveluba pikendada.

Küsimus: soovime ehitada Riigitee 11245 Kiisa- Kohila teelt juurdepääsu Allika-Mardi teele ja projekt on kooskõlastamisel maanteametis. Maanteameti ametnik saadab meile küsimuse seoses projekti kooskõlastamisega, „Olemasolev madalpingekaabel jääb projekteeritud ristumiskoha alla – kas seda kaablit ei pea

2

kaitsetorusse panema? Millised on võrguvaldaja nõuded? Millisel sügavusel see kaabel siin on? Riigitee teemaaa kinnistul peab olema kaitsetoru minimaalselt 1250 N“ Projekti seletuskiri:

3

Seoses maanteameti ametniku küsimusega ootan Teie käest vastust kuidas kaabel paigaldatud ja tegutsemis juhiseid jne. Best regards, Oliver Normann CEO _______________________ HRT OÜ +37253488151 [email protected]

Virus-free.www.avg.com

Riigitee 11245 Kiisa-Kohila km 4,423 ristmiku koha ehitusprojekt

Aadress Allka-Mardi tee, Vilivere küla, Kohila vald

Katastriüksus 31701:001:0322

Projekteerija Caspar Vikkisk

Virgman OÜ

MTR EEP002834

Kaatri, Liivaküla,

Haapsalu linn, Läänemaa

Tel +372 5373 6766

Kontrollis Rain Kesperi (kutse: 190062)

Projekti staadium PÕHIPROJEKT

Töö nr 060224

06.VEEBRUAR 2024. A.

Allika-Mardi, Vilivere küla, Kohila vald 06.02.2024 Põhiprojekt

2 Virgman OÜ töö nr 060224

SISUKORD 1. ÜLDOSA .................................................................................................................................. 4 2. LÄHTEMATERJALID JA UURINGUD ................................................................................ 4 2. SEOTUD EHITUSPROJEKTID JA PLANEERINGUD ......................................................... 4 3. OLEMASOLEV OLUKORD ................................................................................................... 4

3.1 ANDMED MAA OMANDI KOHTA ............................................................................. 4 3.2 UURINGUTE TULEMUSE KOKKUVÕTE ................................................................. 5

3.2.1 Geodeesia ...................................................................................................................... 5 3.2.2 Geoloogia ...................................................................................................................... 5

4. PROJEKTLAHENDUS ............................................................................................................ 5 4.1 Üldandmed ...................................................................................................................... 5 4.2 Plaanilahendus ................................................................................................................. 5 4.3 Vertikaalplaneerimine ..................................................................................................... 5 4.4 Muldkeha ......................................................................................................................... 6 4.5. Katend ............................................................................................................................ 6 4.6. Tee ehitusmaterjalid ....................................................................................................... 6 4.7. Veeviimarid .................................................................................................................... 7 4.8 Konstruktsioonid ............................................................................................................. 7 4.9. Liikluskorraldus ja ohutusvahendid ............................................................................... 7 4.10. Tehnovõrgud ................................................................................................................ 7 4.11 Keskkonnakaitse ............................................................................................................ 8 4.12 Maastikukujundus ......................................................................................................... 9 5 TÖÖDE TEOSTAMINE .................................................................................................. 9 5.1 Üldosa .............................................................................................................................. 9 5.2 Ettevalmistustööd ............................................................................................................ 9 5.3 Ehitusaegne liikluskorraldus ....................................................................................... 9 6 Hooldusjuhend ................................................................................................................. 9

Allika-Mardi, Vilivere küla, Kohila vald 06.02.2024 Põhiprojekt

3

JOONISED Jrk Nr Nimetus Mõõtkava 1 AS1 Asukohaskeem 2 AS4 Vertikaalplneering M 1:250 3 AS5-k Katendite kokku viimine M 1:100 4 TL1 Asendiplaan M 1:500 5 TL10 Nähtavus M 1:1000 KOONDANDMED PROJEKTI NIMETUS: Riigitee 11245 Kiisa-Kohila km 4,423 ristmiku koha ehitusprojekt TELLIJA: Hrt OÜ, reg. 14417407 PROJEKTEERIJA: Virgman OÜ Caspar Vikkisk VASTUTAV ARHITEKT Rain Kesperi (kutse: 190062) OBJEKTI ASUKOHT: Allika-Mardi tee, Vilivere küla, Kohila vald PROJEKTEERITUD: Ristumiskoht

Allika-Mardi, Vilivere küla, Kohila vald 06.02.2024 Põhiprojekt

4 Virgman OÜ töö nr 060224

SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA Käesolev Riigitee 11245 Kiisa-Kohila tee ja Allika-Mardi tee ristumiskoha ehitusprojekt on koostatud juurdepääsu tagamiseks Allika-Mardi elamurajoonile. Allika-Mardi elamurajoon asub Kohila alevist ca 3 km kaugusel loodessuunas Vilivere külas 300 m kaugusel 11245 Kiisa-Kohila teest.

2. LÄHTEMATERJALID JA UURINGUD Projekti koostamisel juhindutakse Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, standardite, normdokumentide ja juhendite, sh Maanteeameti peadirektori käskkirjade terviktekstidest, mis on kättesaadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskusest www.evs.ee ja Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist “Juhendid ja juhised“ ning „Õigusaktid“. Asendiplaani koostamise aluseks on RADIAAN OÜ töö nr. 1927G23 ja tellija soovid.

2. SEOTUD EHITUSPROJEKTID JA PLANEERINGUD Projekt on seotud K.Enno Arhitektuuribüroo poolt koostatud tööga nr A125-0610 3 Veevarustus

3. OLEMASOLEV OLUKORD Allika-Mardi maaüksus (31701:001:0322) paikneb Vilivere külas, Kohila vallas. Ristumiskoht planeeritakse kõrvalmaantee nr 11245 (Kiisa-Kohila tee) km 4,423. Maantee väljaehitamise klass on V. Teeregistri andmetel on maantee katte laiuseks 6,0 m, peenarde laiuseks 1,0 m ning mulde laiuseks 8,0 m. Riigitee nr 11245 aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus 2021a oli 1018 autot/ööp (millest 97% olid sõidu- ja pakiautod ning 3% veoautod ja autobussid). Allika-Mardi maaüksusele on detailplaneeringuga planeeritud 14 elamukrunti. Hetkel on maaüksusele üks juurdepääs, milline on 3 m laiune kruusakattega tee. Detailplaneeringuga on ette nähtud olemasoleva mahasõidu nõuetekohaseks ehitamine, uus ristumiskoht hakkab teenindama Allika-Mardi elamukvartalit. Planeeritud Allika-Mardi tee absoluutkõrgused jäävad vahemikku 53,33…53,85 m merepinnast.

3.1 ANDMED MAA OMANDI KOHTA Maaüksuse nimi katastri nr sihtotstarve tegevus 11245 Kiisa-Kohila tee 31701:001:2200 Transpordimaa 100% Ristumiskoha ehitus Allika-Mardi tee 31701:001:0322 Transpordimaa 100% Ristumiskoha ehitus

Allika-Mardi, Vilivere küla, Kohila vald 06.02.2024 Põhiprojekt

5 Virgman OÜ töö nr 060224

3.2 UURINGUTE TULEMUSE KOKKUVÕTE 3.2.1 Geodeesia Geodeetiline alusplaan on projekteerijale antud Tellija poolt. Mõõdistused on tehtud Radiaan OÜ poolt aastal 2024 jaanuaris. Koordinaadid on L-Est97 ja kõrgused EH2000 kõrgussüsteemis. 3.2.2 Geoloogia Geoloogilised uuringud puuduvad.

4. PROJEKTLAHENDUS

4.1 Üldandmed Lubatud suurim sõidukiirus ristuval maanteel: 90 km/h Teekatte laius sirgel: 6,0 m Kindlustatud peenra laius: 1,0 m Suurim pikikalle: 3,0% Nähtavuskolmnurk ristmikul: 7x190m vasakule ja 7x190 paremale Teenindavate majapidamise arv: 14 tk Muldkeha kavandatud eluiga: 50 aastat Katendi kavandatud eluiga: 20 aastat (korduvpindamise sagedus min. 7a).

4.2 Plaanilahendus Projektlahenduse koostamisel on lähtutud Maanteeameti tüüplahendusest - mahasõit tüüp I. Asfaltbetoon katte laius on 5,5 m ning kindlustatud peenarde laius on 0,5 m. Kruusast teepeenar: Teepeenra kruuskatteks kasutatava materjali terastikuline koostis peab vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, MTM nr 101“ lisa 10 tabelis toodud nõuetele. Kasutada kivimaterjalisegu nr 6 fr.0/32. Ristumiskoha raadiused on 9 m. Ristumiskoha pöörderaadiusi on kontrollitud liikluskooseisus esineva kõige ebasobivamat tüüpi sõidukiga – 9 m pikkuse prügiveokiga (PV – prügiveok, EVS 843:2016). Ristumine kõrvalmaanteega nr 11245 on projekteeritud 90° nurga all. Ristumiskoha katteks on projekteeritud asfaltbetoonkate. Ristumiskoha nähtavuskolmnurga valikul on lähtutud Maanteede projekteerimisnormide tabelist 5.1 ja 5.2. Vastavalt nendele tabelitele on nähtavuse tagamisel arvestatud nähtavuskolmnurgaga 7x190 m, mis vastab normidele. Nähtavuskolmnurga piiridesse jääv võsa tuleb eemaldada ning puude võrad puhastada vähemalt 2 m kõrguselt.

4.3 Vertikaalplaneerimine Olemasoleva maantee pikikalle jääb vahemikku 0,1…0,4% ning põikkalle vahemikku 2,3…4,0%. Sademevesi juhitakse kattelt piki- ja põikkalletega haljasalale, kus vesi imbub pinnasesse. Ristumiskoha pikikalle on 8 m ulatuses 2,5% ning kokkuviimine olemasoleva maapinnaga toimub 10,0% pikikaldega.

Allika-Mardi, Vilivere küla, Kohila vald 06.02.2024 Põhiprojekt

6 Virgman OÜ töö nr 060224

4.4 Muldkeha Muld ja mullane pinnas tuleb katendi alt eemaldada. Muldkeha lahendusel on lähtutud Maanteeameti teekatenditest väikese liiklussagedusega teedele. Mulle ehitada jämedast kergest saviliivast või paremast materjalist. Mulle tihendada tegurini 0,95. Mulde nõlvus on 4%. Nõlvad rajada nõlvusega 4% ning katta kasvumulla ja muruga. Eraldiseisvat dreenkihti ei rajata.

4.5. Katend Katendikonstruktsiooni valikul on lähtutud Maanteeameti poolt välja antud juhendist „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“. Vastavalt sellele dokumendile on valitud katendikonstruktsiooniks TÜÜP V – Kohalikud teed (kuni 300 autot/ööpäevas). Projekteeritud katendikonstruktsioonid TÜÜP 1 - Asfaltbetoon kate AC 16 surf 70/100 h=8cm - Paekillustik alus 32/63 (E=170 MPa) h=25cm - Kruusalus fr 0/63 (segu nr 4) h=20cm - Täitepinnas (jäme kerge saviliiv või parem materjal), Kt. 0,95 - Olemasolev pinnas Katte pinnal tagada kandevõime vähemalt E=130MPa TÜÜP 2 - Sidumata segu 4 terastikuline koostis vastavalt ‘’ Tee ja teetööde kvaliteedinõuetele’’ lisale 10. - Täitepinnas (jäme kerge saviliiv või parem materjal), Kt. 0,95 - Olemasolev pinnas

4.6. Tee ehitusmaterjalid 1. Asfaldikihtide nõuded tuleb valida Maanteeameti kehtivast Asfaldist katendikihtide ehitamise

juhisest või kehtivast MKM tee ehitamise kvaliteedinõuete määrusest vastavalt liiklussagedusele.

2. Killustikaluste nõuded tuleb valida Maanteeameti kehtivast Killustikust katendikihtide ehitamise juhisest või kehtivast MKM tee ehitamise kvaliteedinõuete määrusest vastavalt liiklussagedusele.

3. Liiv või kruusliiv aluse dreenivus minimaalselt 1 m/ööp EVS 901-20 järgselt; 4. Põhjendatult võib väikeste mahtude korral riigimaanteede jm teede materjalide nõudeid

projektis ühtlustada (väikesed mahasõidud vms). 5. Alused ja katted rajada vastavalt ‘’Tee ehitamise kvaliteedi nõuded’’ (Majandus- ja

taristuministri 03.08.2015a määrus nr 101). 6. Sidumata segu 4 terastikuline koostis vastavalt ‘’ Tee ja teetööde kvaliteedinõuetele’’

lisale 10. 7. Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema

mineraalmuld (PH 6,5-7), ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada, taastada niidukõlbulikuks. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms.

Allika-Mardi, Vilivere küla, Kohila vald 06.02.2024 Põhiprojekt

7 Virgman OÜ töö nr 060224

4.7. Veeviimarid Sademeveed lähevad katetelt kallete abil haljasaladele. Olemasoleva maantee servas, kuhu rajatakse ristumine külgkraavid puuduvad, seega puudub truubi paigaldamise vajadus.

4.8 Konstruktsioonid Eraldiseisvaid konstruktsioonid (tugimüür, trepp jms) puuduvad.

4.9. Liikluskorraldus ja ohutusvahendid Uued liikluskorraldusvahendid on märgid 351 ja 221x2 ning 644. Likvideeritakse fotol olev märk 221.

Foto 1.

4.10. Tehnovõrgud Projekteeritaval alal on olemas järgmised tehnovõrgud:

 Madalpingekaablid mis on varem paigaldatud vastavalt Maanteeameti nõuetele. Riigitee teemaa kinnistul peab olema kaitsetoru minimaalselt 1250 N ja ühe meetri sugavusele paigaldatud.

Allika-Mardi, Vilivere küla, Kohila vald 06.02.2024 Põhiprojekt

8 Virgman OÜ töö nr 060224

Töötsoonis olev kaabel on kaitsetorus. Kaabli täpne asukoht ja sügavus tuleb määrata surfimise teel. Ehitustööde järgselt peab Kaabel jääma vähemalt 1 m sügavusele (Projektidokumentatsioonile on lisatud Elektrilevi kiri 09.04.2024).

Joonis 1. Fragment teostusjoonisest Ristumiskoha rajamisega ei kaasne täiendavaid töid tehnovõrkudele. Ehitustööde käigus peab arvestama olemasolevate tehnovõrkude ja võrguvaldajate ettekirjutistega.

4.11 Keskkonnakaitse Keskkonnamõjude hindamist ja eelhinnangut käesoleva projekti raames pole koostatud. Projekti realiseerimisel tuleb tegutseda keskkonnasäästlikult, järgides vastutustundliku ettevõtluse põhimõtteid ja vähendades ehitustegevusega kaasnevat mõju ümbritsevale loodus- ja sotsiaalkeskkonnale. Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda. Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Kogu praht ja jäätmed tuleb käidelda vastavalt Eestis kehtivatele nõuetele. Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. Ehitusjäätmete käitlemisel tuleb lähtuda kohaliku omavalitsuse (KOV) jäätmehoolduseeskirjaga fikseeritud nõuetest.

Allika-Mardi, Vilivere küla, Kohila vald 06.02.2024 Põhiprojekt

9 Virgman OÜ töö nr 060224

4.12 Maastikukujundus Kõrghaljastust projektiga ette ei nähta. Pärast nõlvade planeerimist tuleb need haljastada, rajades kasvualuse ja muru. Kasvualus rajada objektilt saadavast sõelutud kasvumullast. Muru peab vastama „Riigiteede haljastustööde juhisele“ (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 20.12.17 nr. 1- 2/18/545) II klassi murule. Peale ehitustööde lõppu tuleb teemaa-ala puhastada kogu ulatuses, see tähendab tee maa-alale lõpetatud, viimistletud ja esteetilise väljanägemise andmist.

5 TÖÖDE TEOSTAMINE

5.1 Üldosa Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Töövõtja on kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude paigaldamise teostusjoonised. Tellija, Ehitaja, Projekteerija ja Omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Kui projekteerimise ja ehituse vahelisel perioodil toimuvad kehtivates asjakohastes normdokumentides muudatused, siis peavad need kajastuma pakkumisdokumentides. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Tehnilistes Töökirjeldustes kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Tehnilistele Töökirjeldustele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Ehitaja peab iga üksiku Tehniliste Töökirjelduste spetsifikatsiooni kohase töö teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonide ja kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis.

5.2 Ettevalmistustööd Ehitusele ettejäävad puud, põõsad ja suured kivid eemaldada. Saadud materjalid paigaldada Tellijaga kooskõlastatud asukohta.

5.3 Ehitusaegne liikluskorraldus Ehitustööde ajal tuleb liiklus korraldada vastavalt määrusele „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (RT, 13.07.2018 nr 43) joonis nr 7.

6 Hooldusjuhend Riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet. Väljaspool riigitee alust maad täidab omaniku kohuseid teenindava maa omanik. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a määrus nr 92). Talvisel hooldusel kasutada elastsest materjalist teraga sahku. Lumi planeerida selliselt, et see ei satuks maantee liiklusruumi ega kujutaks ohtu maanteel liiklejatele, sh ei tohi piirata nähtavust. Kohtades, kus puudub selleks ruum, tuleb lumi ära vedada.

Projekteeris 06.02.2024 Caspar Vikkisk

PÕHIPROJEKT

Mõõtkava

060224_PP_AS1-asuk

ristmikkukoha ehitusprojekt Allika-Mardi tee Vilivere küla Kohila vald 31701:001:0322

Töö nr: 060224Riigitee 11245 Kiisa-Kohila km 4,423

Joonis

KINNISTU ASUKOHASKEEM

Kontrollis ( Kutse: 190062) 06.02.2024 Rain Kesperi

VIRGMAN OÜ

Kaatri Liivaküla Haapsalu linn 90415 reg.kood 11994305 MTR EEP002834

ALLIKA-MARDI TEE KINNISTU ASUKOHT

1

1

5.5 0

5.5 0

R9

R9

Riigi kõrvalmaantee

teekaitsevöönd 30 m

35 1

7x190m

7x190m

53.15

53.40

53.2553.10

53.45

53.20

53.30 53.35

13.5

KATTED

PROJEKTEERITUD ASFALTBETOON (TÜÜP 1)

PROJEKTEERITUD TEEPEENAR (TÜÜP 2)

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD TEE TELG

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

MAANTEE KAITSEVÖÖND

PROJEKTEERITUD HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA53.40

OLEMASOLEVA MAAPINNA HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA6.50

OLEMASOLEV MAAKAABEL OLEMASOLEV KÕRGRPINGE MAAKAABEL

LIKVIDEERITAV MÄRK 221

1:250

Projekteeris 06.02.2024

Caspar Vikkisk

Riigitee 11245 Kiisa-Kohila km 4,423 ristmikukoha ehitusprojekt

Mõõtkava

060224_PP_AS4-vert

Töö: 060224

Vilivere küla Kohila vald

Joonis

VERTIKAALPLANEERING

VIRGMAN OÜ

Kaatri Liivaküla Haapsalu linn 90415 reg.kood 11994305 MTR EEP002834

PÕHIPROJEKT

Kontrollis (Kutse: 190062) 06.02.2024

Rain Kesperi

A2

1

1

5.5 0

5.5 0

R9

R9

53.15

53.40

53.2553.10

53.45

53.20

53.30 53.35

0,3m1,0m

A

A

KATTED

PROJEKTEERITUD ASFALTBETOON (TÜÜP 1)

PROJEKTEERITUD TEEPEENAR (TÜÜP 2)

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD TEE TELG

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

MAANTEE KAITSEVÖÖND

PROJEKTEERITUD HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA53.40

OLEMASOLEVA MAAPINNA HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA6.50

OLEMASOLEV MAAKAABEL OLEMASOLEV KÕRGRPINGE MAAKAABEL

LIKVIDEERITAV MÄRK 221

1:100

Projekteeris 06.02.2024

Caspar Vikkisk

Riigitee 11245 Kiisa-Kohila km 4,423 ristmikukoha ehitusprojekt

Mõõtkava

060224_PP_AS5-k

Töö: 060224

Vilivere küla Kohila vald

Joonis RISTMIKUKOHA KATENDITE KOKKUVIIMINE

VIRGMAN OÜ

Kaatri Liivaküla Haapsalu linn 90415 reg.kood 11994305 MTR EEP002834

PÕHIPROJEKT

Kontrollis (Kutse: 190062) 06.02.2024

Rain Kesperi

A3

Lõige A-A

KATTED

PROJEKTEERITUD ASFALTBETOON (TÜÜP 1)

PROJEKTEERITUD TEEPEENAR (TÜÜP 2)

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD TEE TELG

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

MAANTEE KAITSEVÖÖND

PROJEKTEERITUD HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA53.40

OLEMASOLEVA MAAPINNA HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA6.50

OLEMASOLEV MAAKAABEL OLEMASOLEV KÕRGRPINGE MAAKAABEL

LIKVIDEERITAV MÄRK 221

1

1

5.5 0

5.5 0

R9

R9

31701:001:0589 Väike-Allikamardi

31701:001:0591 Suure-Allikamardi

PK

31701:001:0322 Allika-Mardi tee

31701:001:0321 Allika-Mardi tee 14

31701:001:0319 Allika-Mardi tee 12

31701:001:0320 Allika-Mardi tee 13

31701:001:0318 Allika-Mardi tee 11 31701:001:0317

Allika-Mardi tee 10

31701:001:0316 Allika-Mardi tee 9

Tuletõrje veevõtukoht

valdaja:....................................

kontakt:....................................

..........m3

Riigi kõrvalmaantee

teekaitsevöönd 30 m

pinnaste e

Plan. plats tuletõrje- autode ringipööramiseks R= 12 m

12

6.0

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

6.0

3,00

A

B

C

D

55 2

35 1

552

7x190m

7x190m

9.5 2.6

2.5

2.5

4.4

2.5

9.32.5

4.4

2.5

3

3

3

LÕIGE 1 - 1 M 1:100

1:500

Projekteeris 06.02.2024

Caspar Vikkisk

Mõõtkava

Töö: 060224

VIRGMAN OÜ

Kaatri Liivaküla Haapsalu linn 90415 reg.kood 11994305 MTR EEP002834

Kontrollis (Kutse: 190062) 06.02.2024

Rain Kesperi

A0

MÄRKUSED: 1. Pinnatud kate rajada vastavalt "Pindamisjuhis " (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 28.12.17 a. käskkirjaga nr 0326). 2. Alused ja katted rajada vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded " (Majandus- ja taristuministri 03. 08. 2015. a. määrus nr 101). 3. Sidumata segu 4 terastikuline koostis vastavalt "Tee ja teetööde kvaliteedinõuete" lisale 10. 4. Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (PH 6,5-7), ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada, taastada niidukõlbulikus. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms.

TINGMÄRGID

TINGMÄRGID

3.00

7.00

PÕIKPROFIIL TÜÜP

20 cm lubjakivikillustik 3.klass fr,16-32mm 2 x pindamine lubjakivikillustikuga

40 cm keskliiv , filtr.> 2 m / ööp.

3.00

4%1 : 1.5 4% 1 : 1.5

0.50 0.50

2.5% 1 : 3

4%

Peenrad purustatud

1 : 3 4%

1:1

Peenrad purustatud kruusliivast

1:1

2.5%

tolmne liiv 2. paikkond

kruusliivast

Kiilutud lubjakivikillustikuga 8-12 mm

TEE A-B-C Pk.0 - Pk.0+15

LÕIGE 2-2

2.20

5.40

PÕIKPROFIIL TÜÜP

20 cm lubjakivikillustik 3.klass fr,16-32mm 2 x pindamine lubjakivikillustikuga

40 cm keskliiv , filtr.> 2 m / ööp.

2.20

4%1 : 1.5 4% 1 : 1.5

0.50 0.50

2.5% 1 : 3

4%

Peenrad purustatud

1 : 3 4%

1:1

Peenrad purustatud kruusliivast

1:1

2.5%

tolmne liiv 2. paikkond

kruusliivast

Kiilutud lubjakivikillustikuga 8-12 mm

TEE A-B-C Pk.0 - Pk.0+15

LÕIGE 3-3

Märkused:

1) Asfaldikihtide nõuded tuleb valida Maanteeameti kehtivast Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisest või kehtivast MKM tee ehitamise kvaliteedinõuete määrusest vastavalt liiklussagedusele. 2) Killustikaluste nõuded tuleb valida Maanteeameti kehtivast Killustikust katendikihtide ehitamise juhisest või kehtivast MKM tee ehitamise kvaliteedinõuete määrusest vastavalt liiklussagedusele. 3) Liiv või kruusliiv aluse dreenivus minimaalselt 1 m/ööp EVS 901-20 järgselt; 4) Põhjendatult võib väikeste mahtude korral riigimaanteede jm teede materjalide nõudeid projektis ühtlustada (väikesed mahasõidud vms).

Allika-Mardi Vilivere küla Kohila vald 31701:001:0322

Joonis

ASENDIPLAAN JA LÕIKED

Riigitee 11245 Kiisa-Kohila km 4,423 ristmikukoha ehitusprojekt

PÕHIPROJEKT

060224_PP_TL1-asend

1

1

5.5 0

5.5 0

R9

R9

Väike-Allikamardi

31701:001:0591 Suure-Allikamardi

31701:001:2483 Ülemetsa

4.9

31

Riigi kõrvalmaantee

teekaitsevöönd 30 m

pinnaste e

12

6.0

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

3,00

6.0

A

B

C

55 2

35 1

552

7x190m (R)

7x190m (R)

9.5 2.6

2.5

2.5

4.4

2.5

4.7

3.1

3

KATTED

PROJEKTEERITUD ASFALTBETOON (TÜÜP 1)

PROJEKTEERITUD TEEPEENAR (TÜÜP 2)

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD TEE TELG

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

MAANTEE KAITSEVÖÖND

PROJEKTEERITUD HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA53.40

OLEMASOLEVA MAAPINNA HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA6.50

OLEMASOLEV MAAKAABEL OLEMASOLEV KÕRGRPINGE MAAKAABEL

LIKVIDEERITAV MÄRK 221

1:1000

Projekteeris 06.02.2024

Caspar Vikkisk

Riigitee 11245 Kiisa-Kohila km 4,423 ristmikukoha ehitusprojekt

Mõõtkava

060224_PP_TL10-nahtavus

Töö: 060224

Vilivere küla Kohila vald

Joonis

NÄHTAVUSKAUGUSED

VIRGMAN OÜ

Kaatri Liivaküla Haapsalu linn 90415 reg.kood 11994305 MTR EEP002834

PÕHIPROJEKT

MUUDATUSED: MÄRKUSED:

9.00

1.40 4.37 3.23

4.3 7

2.3 9

Standard: EVS 843, Name: PV - Prügiveok, Total length: 9.00(m)

Kontrollis (Kutse: 190062) 06.02.2024

Rain Kesperi

A2

ALUSENA KASUTATUD MAA-AMETI WMS-teenust

1

Airnet Oü

From: Märt Muhk <[email protected]> Sent: teisipäev, 9. aprill 2024 12:23 To: Airnet Oü Subject: RE: Teie pöördumine "Võrgu asukohaandmete tellimine Rapla maakond, Kohila vald,

Vilivere küla, Allika-Mardi tee 1-14" on lahendatud.

Tere! Kui soovite kaeveluba pikendada siis palun esitage uus kaitsevööndi taotlus. Kus märkige, et soovite olemasolevat luba pikendada. Siis saame väljastada pikenduse loale mis on tasuta. Taotlust saate teha : Kaitsevööndis tegutsemise luba - Elektrilevi Meie andmetel on kõnealune kaabel kaitsetorus. Kaabli paigaldamise teostusjoonis puudub. Kaabli täpne asukoht ja sügavus tuleb määrata surfimise teel. Kaabel peab jääma vähemalt 1 m sügavusele. Lugupidamisega, Märt Muhk

From: Airnet Oü <[email protected]> Sent: Tuesday, April 9, 2024 7:34 AM To: Märt Muhk <[email protected]> Subject: Teie pöördumine "Võrgu asukohaandmete tellimine Rapla maakond, Kohila vald, Vilivere küla, Allika-Mardi tee 1-14" on lahendatud. EXTERNAL EMAIL: Do NOT click links and open attachments unless you recognize the sender and know the content is safe.

Tere, sooviks kaeveluba pikendada.

Küsimus: soovime ehitada Riigitee 11245 Kiisa- Kohila teelt juurdepääsu Allika-Mardi teele ja projekt on kooskõlastamisel maanteametis. Maanteameti ametnik saadab meile küsimuse seoses projekti kooskõlastamisega, „Olemasolev madalpingekaabel jääb projekteeritud ristumiskoha alla – kas seda kaablit ei pea

2

kaitsetorusse panema? Millised on võrguvaldaja nõuded? Millisel sügavusel see kaabel siin on? Riigitee teemaaa kinnistul peab olema kaitsetoru minimaalselt 1250 N“ Projekti seletuskiri:

3

Seoses maanteameti ametniku küsimusega ootan Teie käest vastust kuidas kaabel paigaldatud ja tegutsemis juhiseid jne. Best regards, Oliver Normann CEO _______________________ HRT OÜ +37253488151 [email protected]

Virus-free.www.avg.com