Vastus Harjumaa Laagri alevik kanalisatsiooni kollektori projekteerimine Nõlvaku tänava ristmikust kuni Männimetsa pumplani

Tere

Oleme esitatud materjalid läbi vaadanud ning toome välja asjaolud, mille osas palume täiendada.

• * Riigitee maaüksusel oleva kaevu likvideerimise asukohas olete eemaldanud ab-katendi taastamine Tüüp 1 viirutusala, antud asukohas ilmselt tuleb näha ette ka ab-katendi taastamine Tüüp 1.

Oleme seisukohal, et kaevude betoonkeha tuleb riigitee maaüksustel 100% eemaldada (kajastada vastavalt ka seletuskirjas) ning kaevik täita liivaga ning tihendada vastavalt nõuetele.

Kui kaevukeha alles jätta siis pinnaste erinevuse tõttu hakkab see aja möödudes alt välja peegelduma. Konstruktsiooni osas on vaja näha ette sama konstruktsioon, mis on teel.

Eelmine versioon                                                                               Uus versioon

• * Palume korrigeerida IKÕ plaani.

IKÕ ala ulatuseks riigitee maaüksustel määratakse reeglina ala Ehitise horisontaalprojektsiooni välispinnast 1 m ulatuses. Palume arvestada sh ka kambri asukohas.

Lisaks palume kajastada katastriüksuse nimetus ning number korrektselt, et ei oleks kattumist ja oleks loetav.

Palume edastada komplektne täiendatud projekt, kas minu e-mailile või [email protected].

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Tere

Saadan korrigeeritud lahenduse. Link:  2024-03-22 TRA korrigeeritud

Lisan märkustele selgitused/kommentaarid värviliselt allpool kirjas.

Esmaspäeval esitan ehitusloa taotluse uuesti Saue valda, palun kindlasti kaasata ka Transpordiameti menetlusse.

Tere

Oleme esitatud materjalid läbi vaadanud ning toome välja asjaolud, mille osas palume täpsustada projektilahendust.

1. 1. Palume esitada IKÕ plaan ka kinnistu 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee L25 (tunnus: 72701:001:1314) osas (kanalisatsioonitoru, kamber). – IKÕ plaan on korrigeeritud

2. 2. Lisame juurde, et asendiplaani kohaselt müratõkkeseina demonteerimist projektiga ette ei nähta, palume ka seletuskirjas kajastada üheselt ning korrigeerida vastavalt punkti 6.8. – seletuskirja p 6.8 on korrigeeritud

3. 3. Lisaks palume kajastada seletuskirjas, et tänavavalgustuse postide eemaldamise ehk tööde eel tuleb informeerida ja kooskõlastada tegevus AS KH Energia Konsult (Tõnu Roosna) ja KOViga. – seletuskirja on lisatud punkt 5.3.1 Ehitusaegne TV-postide teisaldamine

4. 4. Juhime tähelepanu Transpordiametil on menetluses OÜ Keskkonnaprojekt töö nr 198O, IP 3628 „Topi-Pääsküla 20kV ühendus. Jälgimäe küla Saku vald Laagri alevik Saue vald“, projekti täiendaja: Rait Valgma, Stromtec OÜ. Elektriprojekti kooskõlastuse uuendus. Antud projektiga on plaanitud maakaablite ristumine Nõlvaku tn, Vanasilla tn, Tallinn-Pärnu-Ikla mnt ristmikul.

Palume kooskõlastada muutunud kanalisatsioonikollektori lahendus ka elektriprojekti projekti tellijaga. – Elektrilevi OÜ on eelprojekti lahendusele andnud 2.jaanuaril 2024 EHR-is ehitusloa taotlusele Saue vallas kooskõlastuse, mis kohustab eraldiseisvalt nendega kooskõlastada tööjoonised. Sama sisuga kirja saatis ta ka 22.03.2024 minu soovile täiendavalt kooskõlastada projekteeritud kollektori ja varemprojekteeritud kaablirajatise ristumine. Selle kooskõlastuse võtab hanke järgmises etapis ehitamise ja tööprojekti koostamise vastutav isik.

Lisame juurde ka Transpordiameti põhja osakonna ehituse üksuse märkused katete taastamiste kohta:

1. 1. Vaadata, et katte taastamisel ei tekiks teravaid nurkasid ning oleks võimalikult risti teekattega.

                Põhimõtteline katte joon on märgitud punasega/kollane taust ja teravad nurgad sinisega. – katete taastamise ulatus on korrigeeritud vastavalt skeemile

2. 2. Täpsustada liiva nõuded ning võtta aluseks Transpordiameti poolt edastatud 06.12.2023 andmed teekonstruktsioonide kohta Pärnu mnt-l (email manuses). – kattekonstruktsioonis on lisatud liivale näitajad nii nagu varasemas projektis

3. 3. Seletuskirjas samuti kajastada katete taastamise osa vastavalt Transpordiameti poolt edastatud 06.12.2023 andmed teekonstruktsioonide kohta Pärnu mnt-l (email manuses).- korrigeeritud sarnaselt joonisel olevaga

4. 4. Täpsustada graniitkivisillutise mahud. Hetkel tundub et kaevu likvideerimisega ei tule nii väikese mahuga välja. – korrigeeritud mahtu. Tegelikult ei ole kaevu likvideerimisel kaevetöid, kaevu luuk koos teleskooptoruga eemaldatakse, kaevukeha jääb pinnasesse ja täidetakse täiteliivaga. Alal taastatakse murukate

5. 5. Äärekivide rikkumisel on vaja äärekivid välja vahetada. Vajadusel suureneb sellest tulenevalt sõidutee ülekatte osa.- korrigeeritud kohtades kus äärekivi võib saada kahjustada

6. 6. Liikluskorraldusvahendid ajutiselt teisaldada ja hiljem tagasi panna.- märkus lisatud

7. 7. Peaks olema, kas toestatud kaevik või peaks kaeviku joont laiemalt näitama. Hetkel on kaeviku joon väga lähedal proj torustikule.- lisasime kaevikule toestuse, laiema kaeviku jaoks ei ole ruumi.

8. 8. Täpsustada või korrigeerida millega on punaste katkendjoonte näol tegemist antud asukohas. – korrigeerisime punased katkendjooned

9. 9. Asendiplaanilt ja katete taastamise asendiplaanilt puudub künnis. – lisasime joonisele künnise tähistuse ja korrigeerisime vastavalt katendi ulatust

Palume edastada komplektne täiendatud projekt, kas minu e-mailile või [email protected].

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet