Ida-Virumaa Alutaguse vald Ongassaare küla riigitee 13150 Jõuga-Raudi ja Saeveski tee ristumiskoha projekt

PK 0+ 00

B▲

A▲

▲A

B▲

Jõuga-Raudi te e 13150 kõrva

lmaantee km 4,79

R1 5.

00 R15.00

35.09

0.50

N°221

N°341

7t

N°891b Välja arvatud

RMK loal

4.50

6.50

N°644 (100mm)

SAEVESKI te e

61.2

61.3

61.4

61.561.6

61 .7

61.2

61.2

61.4

61.4 61.6

61 .6

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23067_PP_TL_4-02_AP-VP.dwg / 19.04.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Alutaguse piirkond

SAEVESKI MESTATEE REKONSTRUEERIMISE PROJEKT

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

Saeveski metsatee (Jõuga-Raudi tee 13150 kõrvalmaantee km 4,79) AP-VP M 1:500

P23067 PP TL 4-02-01

Insener: Kristo Evard

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID:

Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd

Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1

Projekteeritud kruuskate

Projekteeritud raieala

Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega

Olemasolev vertikaalplaneering kõrgusarvudega

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud ümbertõstetav objekt

Säilitatav liiklusmärk 221 "Anna teed"

Säilitatav liiklusmärk 341 "Massipiirang"

Säilitatav liiklusmärk 891b "Välja arvatud"

Projekteeritud liiklusmärk 644 "Tee nimi"

Projekteeritud tähispostid

78408:801:2970

221 (0)221 (0) 221 (0)

23. 60

23.55 23.

50

23. 60

23.55 23.

50

N

S

EW

N°221

N°341

7t

N°891b Välja arvatud

RMK loal

N°644 (100mm) SAEVESKI tee

Väljakaeve joon

Olemasolev maapind

Geotekstiil NGS 4, laius 5 m, mittekootud kangas 25 cm paekillustik (LA>35) fr 16/32 F=1.76 m3/m (profiilne) 6 cm Asfalt AC16 Surf F=0.27 m³/m (profiilne)

Olemasolev maapind grSa

Saeveski tee ristumiskoha Ristprofiil M1:100 LÕIGE A-A

Teepeenar h=6cm

Kasvumuld h=10 cm ja murukülv (klass III)

1.00 2.25 2.25 1.00

Saeveski tee ristumiskoha Ristprofiil M1:100 LÕIGE B-B

6.91

0.50

1:5

Geotekstiil NGS 4, laius 5 m, mittekootud kangas 25 cm paekillustik (LA>35) fr 16/32 F=1.76 m3/m (profiilne) 6 cm Asfalt AC16 Surf F=0.27 m³/m (profiilne)

Olemasolev maapind grSa

2.0%0.50

1:5

1:1,50 1:1,50 1:1,50

1:1,50 2.5% 2.5% 4.0%4.0%

2.0%

Geotekstiil NGS 4, laius 5 m, mittekootud kangas 30 cm aheraine killustik fr 0/90 mm F=1.59 m³/m (profiilne)

Olemasolev maapind grSa

10 cm aheraine killustik fr 16/32 mm F=0.47 m³/m (profiilne)

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23067_PP_TL_4-03_lõiked.dwg / 19.04.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Alutaguse piirkond

SAEVESKI METSATEE REKONSTRUEERIMISE PROJEKT

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

Saeveski metsatee (Jõuga-Raudi tee 13150 kõrvalmaantee km 4,79) Lõige A-A, Lõige B-B M 1:100

P23067 PP TL 4-03-01

Insener: Kristo Evard

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

Jõuga-Raudi tee 13150 kõrvalmaantee km 4,79

LN 1=230m, LN 2 =5m

LN 1=230m, LN 2 =5m

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23067_PP_TL_4-04_nähtavuskolmnurk.dwg / 19.04.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Alutaguse piirkond

SAEVESKI METSATEE REKONSTRUEERIMISE PROJEKT

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

Saeveski metsatee (Jõuga-Raudi tee 13150 kõrvalmaantee km 4,79) nähtavuskolmurk M 1:2000

P23067 PP TL 4-04-01

Insener: Kristo Evard

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID:

Projekteeritud nähtavuskolmnurk

Projekteeritud raadatav ala

N

S

EW

Jõuga-Raudi te e 13150 kõrva

lmaantee km 4,79

R1 5.

00 R15.00

35.09

0.50

N°221

N°341

7t

N°891b Välja arvatud

RMK loal

8.159.05

Max 45° Horiz

1.2 5.8 1.15

Max 90° Horiz Max 10° Vert

2.9 0.446

8.9 1.4 5.5 2

EVS AR - Autorong 18.75m Overall Length 18.750m Overall Width 2.550m Overall Body Height 4.000m Min Body Ground Clearance 0.436m Track Width 2.550m Lock-to-lock time 4.00s Wall to Wall Turning Radius 13.500m

4.50

6.50

N°644 (100mm)

SAEVESKI te e

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23067_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 19.04.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Alutaguse piirkond

SAEVESKI MESTATEE REKONSTRUEERIMISE PROJEKT

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

Saeveski metsatee (Jõuga-Raudi tee 13150 kõrvalmaantee km 4,79) autorongi

pöördekoridor M 1:500

P23067 PP TL 4-05-01

Insener: Kristo Evard

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID:

Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd

Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1

Projekteeritud kruuskate

Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud ümbertõstetav objekt

Säilitatav liiklusmärk 221 "Anna teed"

Säilitatav liiklusmärk 341 "Massipiirang"

Säilitatav liiklusmärk 891b "Välja arvatud"

Projekteeritud liiklusmärk 644 "Tee nimi"

Projekteeritud tähispostid

78408:801:2970

221 (0)221 (0) 221 (0)

N

S

EW

N°221

N°341

7t

N°891b Välja arvatud

RMK loal

N°644 (100mm) SAEVESKI tee

Jõuga-Raudi te e 13150 kõrva

lmaantee km 4,79

R1 5.

00 R15.00

35.09

0.50

N°221

N°341

7t

N°891b Välja arvatud

RMK loal

13.61 6.08

Max 90° Horiz Max 10° Vert

1.61 7.75 1.3 8.4

2.95

4.5 1.43 3.8

0.73

EVS SR - Sadulautorong 16.5m Overall Length 16.500m Overall Width 2.550m Overall Body Height 4.000m Min Body Ground Clearance 0.341m Track Width 2.550m Lock-to-lock time 4.00s Wall to Wall Turning Radius 13.500m

4.50

6.50

N°644 (100mm)

SAEVESKI te e

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23067_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 19.04.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Alutaguse piirkond

SAEVESKI MESTATEE REKONSTRUEERIMISE PROJEKT

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

Saeveski metsatee (Jõuga-Raudi tee 13150 kõrvalmaantee km 4,79) sadulautorongi

pöördekoridor M 1:500

P23067 PP TL 4-05-02

Insener: Kristo Evard

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID:

Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd

Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1

Projekteeritud kruuskate

Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud ümbertõstetav objekt

Säilitatav liiklusmärk 221 "Anna teed"

Säilitatav liiklusmärk 341 "Massipiirang"

Säilitatav liiklusmärk 891b "Välja arvatud"

Projekteeritud liiklusmärk 644 "Tee nimi"

Projekteeritud tähispostid

78408:801:2970

221 (0)221 (0) 221 (0)

N

S

EW

N°221

N°341

7t

N°891b Välja arvatud

RMK loal

N°644 (100mm) SAEVESKI tee

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 1/16

Töö nr P23067

Saeveski tee ristumiskoht riigiteega

SELETUSKIRI

Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus

Sagadi küla, Haljala vald

45403, Lääne-Viru maakond

Kontaktisik: Madi Nõmm

e-post: [email protected]

Töövõtja: OÜ Reaalprojekt

Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn

10917 Tallinn, Harju maakond

tel +372 608 1100

e-post: [email protected]

reg.nr: 10765904

Projektijuht: Reio Vesiallik

Koostas: Kristo Evard

Tallinn 2024

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 2/16

SISUKORD

SISUKORD ............................................................................................................................. 2

1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED .............................................. 3

2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ........................................................... 7

2.1 Olemasolev situatsioon ............................................................................................................ 7

2.2 Geodeetilised uuringud ............................................................................................................ 7

2.3 Geoloogilised uuringud ............................................................................................................ 8

3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED ......................................................................... 9

3.1 Asendiplaan .............................................................................................................................. 9

3.2 Vertikaalplaneering .................................................................................................................. 9

3.3 Katend ...................................................................................................................................... 9

3.4 Truubid ja kraavid .................................................................................................................. 10

3.5 Haljastus ja maastikukujundus ............................................................................................... 10

3.6 Liikluskorraldus ..................................................................................................................... 10

3.6.1 Liikluskorraldusvahendid ................................................................................................................ 10 3.6.1 Tähispostid ...................................................................................................................................... 11 3.6.2 Nähtavused ...................................................................................................................................... 11

3.7 Tehnovõrgud .......................................................................................................................... 11

4 TÖÖDE TEOSTAMINE .............................................................................................. 12

4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 12

4.2 Liikluskorraldus ..................................................................................................................... 13

4.2.1 Ehitusaegne liikluskorraldus ........................................................................................................... 13 4.3 Tehnoloogia ............................................................................................................................ 14

4.3.1 Üldine .............................................................................................................................................. 14 4.3.2 Ettevalmistustööd ............................................................................................................................ 14

4.4 Tehnovõrgud .......................................................................................................................... 15

4.4.1 Üldist ............................................................................................................................................... 15 4.5 Keskkonnakaitse aspektid ...................................................................................................... 15

5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND............................................................... 16

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 3/16

1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED

Projekt „Saeveski metsatee rekonstrueerimine“ on koostatud RMK tellimusel. Projektiga

rekonstrueeritava tee ristumiskoht riigitee nr 13150 km 4,79 Jõuga-Raudi asuvab Ida-Viru maakonnas

Alutaguse vallas Ongassaare külas. Projekti eesmärk on tagada veoste sujuv liikumine ning ligipääs

Saeveski teele normidele vastava mahasõidu rajamisega.

Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega:

1. Transpordiameti projekteerimise nõuded (27.04.2023 nr 7.1-1/23/9431-2);

2. RMK lähteülesanne;

3. Reaalprojekt OÜ töö nr G23088 „Saeveski tee topo-geodeetiline uuring“;

4. Reaalprojekt OÜ töö nr GL23049 „Saeveski tee geotehniline pinnaseuuring“;

5. Reaalprojekt OÜ töö nr P23067 „Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt“;

6. Keskkonnaameti hinnang (23.05.2023 nr 7-9/23/8423-2);

7. Telia Eesti AS 26.04.2023 kooskõlastus IP77325-76587.

Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud

normdokumentidest ja juhenditest:

1. Ehitusseadustik;

2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106, muudatus 03.01.2022

MTM 29.12.2021.a. määrus nr 89);

3. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr 2, muudetud MTM

16.11.2020.a. määrusega nr 72);

4. Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse

tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31 ning MTM 05.02.2019.a. määrusega nr 12);

5. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM

06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72);

6. Juhis ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramiseks. (TA peadirektori 25.08.2021

käskkiri nr 1.1-1/21/515, muudetud 11.03.2022 käskkirjaga 1.1-7/22/64);

7. Riigiteede ristlõike valimise juhend (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J13_r1, kinnitatud

27.07.2022 nr 1.1-7/22/119);

8. Teetööde tehnilised kirjeldused, (2019-XXX, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-

2/19/096);

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 4/16

9. Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste

esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);

10. Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad

nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM

14.02.2020.a. määrus nr 3);

11. Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud MTM 29.10.2018.a.

määrusega nr 56);

12. Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 30.08.2016.a.

määrus nr 52);

13. EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid.;

14. EVS 910-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained.;

15. EVS 901-3:2021 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.;

16. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a. käskkiri nr 0314,

lisad 22.03.2016.a.);

17. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a

käskkiri nr 0088, uus redaktsioon 2020.a.);

18. EVS 901-20:2013 Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine;

19. EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioon;

20. EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja

hüdrauliliselt seotud täitematerjalid;

21. EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;

22. EVS-EN 12899:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osad 1-3;

23. EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine;

24. EVS 932:2017 Ehitusprojekt;

25. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA

peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230)

26. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori

05.01.2016.a. käskkiri nr 0001, uus redaktsioon 2020.a);

27. Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (TRAM 2022 – TRAM peadirektori 26.01.2022

käskkiri nr 1.1-7/22/43.);

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 5/16

28. Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele (MA 2019 – ameti kodulehel ka näidisfailid

dwg-na);

29. Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori

29.12.2006.a käskkiri nr 264);

30. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA

peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230);

31. Teede ehituse ja remondi kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaani koostamise ja täitmise

juhend (MA peadirektori 25.06.2015.a käskkiri nr 0181);

32. Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri (TA 2021);

33. Kaltsiumkloriidiga tolmutõrje tegemise juhis (MA peadirektori 12.12.2007.a. käskkiri nr

255);

34. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43);

35. Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord (MA2016-011, MA peadirektori

29.11.2016.a. käskkiri nr 0224);

36. Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja

korrashoiutöödel. (MA2018-009, MA peadirektori 14.11.2018.a käskkiri nr 1-2/18/458);

37. Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele (MKM 22.02.2011 määrus

nr 12, muudetud MTM 17.07.2017 määrusega nr 39, MTM 29.01.2018 määrusega nr 7,

MTM 28.06.2018 määrusega nr 38, MTM 25.07.2019 määrusega nr 47 ja MTM 17.12.2020

määrusega nr 91);

38. Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine (MA peadirektori

21.06.2013 käskkiri nr 0237);

39. Täiendavad tehnilised tingimused teele ehitusperioodiks (MA peadirektori 10.01.2017.a.

käskkiri nr 0015 + lisa);

40. Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545);

41. Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded (Maaeluministri 28.03.2019.a. määrus nr

38);

42. Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80).

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 6/16

Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on

Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilise kirjelduse” versioon 18.02.2019

(Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkiri nr 1-2/19/096). Teetööde tehnilise kirjelduste

infosüsteem asub Transpordiameti kodulehel.

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 7/16

2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1 Olemasolev situatsioon

Käesolev Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt on koostatud RMK tellimusel. RMK

halduspiirkond: RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Alutaguse piirkond. Projektiga planeeritud

Saeveski tee paikneb Ida-Viru maakonnas, Alutaguse vallas, Ongassaare külas. Saeveski tee

teeregistri nr on 2290756.

Saeveski metsatee saab alguse Jõuga - Raudi 13150 kõrvalmaanteelt km 4,79 paremale poole.

Projekt on koostatud vastavalt RMK poolsele lähteülesandele, Transpordiameti projekteerimise

nõuetele metsateede ristumiskoha kohta (27.04.2023 nr 7.1-1/23/9431-2), Keskkonnaameti seisukoha

(23.05.2023 nr 7-9/23/8423-2) ning Eesti Vabariigi seadustele.

Projektiga on ette nähtud Saeveski tee rekonstrueerimine 2850 meetri ulatuses.

Projekti alal on arvestatud tehnovõrkudega seotud kitsendustega. Saeveski tee all puuduvad

tehnovõrgud.

Saeveski tee peab peale väljaehitamist vastama III järgu metsatee nõuetele. Projekteerimisel lähtuda

Keskkonnaministri 11. juuni 2015 a määrusest nr 34 ”Metsatee seisundi kohta esitatavad nõuded” ja

RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend versioon 2.0.

Projekteerimistööde käigus võib vastavalt RMK poolt tehtud ettepanekutele lisada projekti

täiendavaid mahasõite, laoplatse jm, mida lähteülesandes ei ole kirjeldatud.

2.2 Geodeetilised uuringud

Käesolevale projektile on olemasoleva situatsiooni kirjeldamiseks koostatud geodeetiline uuring:

• Reaalprojekt OÜ töö nr G23088 „Saeveski tee topo-geodeetiline uuring“

Geodeetiline mõõdistamine toimus oktoobris 2023. aastal. Piiriandmed on saadud Riigi Maa-ametist

digitaalselt ja lisatud geoalusele seisuga oktoober 2023.a.

Nimetatud uuring on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis.

Täpsem informatsioon on toodud vastava geodeetilise uuringu koosseisus, mis on lisatud projekti

koosseisu lisana (ainult digitaalselt).

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 8/16

2.3 Geoloogilised uuringud

Käesolevale projektile on koostatud geotehniline pinnaseuuring:

• Reaalprojekt OÜ töö nr GL23049 „Saeveski tee geotehniline pinnaseuuring“

Geotehnilise uuringu välitöö toimus juunis 2023. aastal.

Täpsem informatsioon on toodud vastava geotehnilise pinnaseuuringu koosseisus, mis on lisatud

projekti koosseisu lisana (ainult digitaalselt).

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 9/16

3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED

3.1 Asendiplaan

Projekteeritud mahasõit asub Ida-Viru maakonnas Alutaguse vallas Ongassaare külas. Mahasõit teele

on projekteeritud riigitee nr 13150 Jõuga-Raudi kilomeetrile 4,79 (Saeveski tee). Mahasõidud on

projekteeritud Transpordiameti teise tüübi mahasõitudena ning raadiused korrigeeritud vastavalt

asukoha eripärale (Saeveski tee pöörderaadiused 15 m). Rekonstrueeritav Saeveski tee on 3. järgu

metsateed, mis on ette nähtud rajada 4,5 m laiuse kattega.

3.2 Vertikaalplaneering

Projekteeritud mahasõidu algus on kõrguslikult kokku viidud oleva riigimaanteega.

Mahasõidu alune muldkeha tuleb peale kasvumulla eemaldamist planeerida 4,0% kaldega.

3.3 Katend

Saeveski tee katendid mahasõitudel on järgmised:

• Asfaltbetoon AC 16 Surf F=0.27 m³/m (profiilne) h = 6 cm

• Killustik fr 32/63 mm F=1.76 m³/m (profiilne) h = 25 cm

• Geotekstiil NGS 4, laius 5m, mittekootud

• Olemasolev maapind

Tabel 1 Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded

Kihi nimetus Kihi

paksus, cm Juhend(1)

Juhendi

tabel Positsioon

Asfaltbetoon AC 16 surf

70/100 6 EVS 901-3:2021 Tabel 7

AKÖL

900-1499

Killustik fr 32/63 mm

(profiilne) 25 K 1 Nr. 6

Mahasõitude peenrad TEKN Lisa 10 Pos 6

Märkused: (1) K – „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (TRAM 2022 – TRAM

peadirektori 26.01.2022 käskkiri nr 1.1-7/22/43.)“;

TEKN – „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101,

muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega

nr 72)“;

Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1-3.

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 10/16

Asfaltkattega mahasõidu ehitamisel tuleb projekteeritud asfaltkate ühendada olemasoleva riigitee

11195 asfaltkattega spetsiaalse vuugiliimiga, et vältida vuugi lagunemist liikluskoormusest.

3.4 Truubid ja kraavid

Saeveski metsatee riigiteega ristumiskohale ei ole planeeritud täiendavaid truupe ega kraave.

Olemasolevate kraavide/nõlvade puhastamise-profileerimise ulatus on nähtav asendiplaani joonisel.

3.5 Haljastus ja maastikukujundus

Käesolevas projektis on haljastuse ulatuseks arvestatud projekteeritud nõlvad kuni planeeritava

muldkeha nõlva ülemise piirini. Ehitustööde käigus võib haljastatav ala suureneda või väheneda.

Haljastatava ala suurus sõltub ehitustöödel ehitustegevuse käigus kannatada saanud maa-ala suurusest

(näiteks mehhanismide tegevuse tõttu või oleva mulde nõlva planeerimise tulemusel). Kogu

ehitustegevusega kannatada saanud haljastus on ette nähtud taastada vastavalt olemasolevale

olukorrale.

Haljastusena on ette nähtud kasutada murukülvi kasvupinnasel paksusega minimaalselt 10 cm.

Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld

ette valmistatud. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Muru külviks tuleb kasutada

kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja kasvuomadused ning

on sarnane piirkonna olemasolevale haljastusele. Seemne külvamistihedus peaks olema nõlvadel 20-

25 g/m². Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada niidukõlbulikuks.

Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. Muud nõuded haljastamise osas peavad vastama

teetööde tehnilise kirjelduse punktides 9.1 ja 9.2 toodud nõuetele.

Olemasolevad puud, põõsad ja hekid on ette nähtud säilitada maksimaalselt olemasoleval kujul ning

tuleb vajadusel ehitustööde vältel kaitsta nõuetekohaselt. Üldiselt on kogu projektiga haaratava ala

ulatuses kõrghaljastus piisavalt kaugel projekti realiseerimiseks ning nähtavuste tagamiseks.

3.6 Liikluskorraldus

3.6.1 Liikluskorraldusvahendid

Liiklusmärgid

Mahasõidule on planeeritud ümbertõstmine ning säilitamine märkidele nr 221 („Anna teed“), nr 341

(„Massipiirang“), nr 891b („Välja arvatud“) ning projekteeritud uus märk nr 644 („Tee nimi“).

Liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613:2001 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”.

Liiklusmärk, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad olema testitud vastavalt standardis

EVS-EN 12899-1 toodule. Uus liiklusmärk paigaldada normidele vastava kõrgusega (1,5 – 2,2 m),

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 11/16

kindlustamata peenra servast 0,5 m kaugusele. Liiklusmärgil on suurusgrupp II, valgustpeegeldava

kile klass II. Muud nõuded liiklusmärgi, tarvikute ja teiste elementide materjalide kohta on esitatud

teetööde tehnilise kirjelduse punktis 7.1. Projekteeritud liiklusmärgi asukoht on nähtav asendiplaani

joonistel.

Teekattemärgised

Käesolevas projektis ei ole otseselt ette nähtud uue teekattemärgise rajamist, vaid tuleb taastada

olemasolev teekattemärgistus vajalikus ulatuses. Olemasoleva teekattemärgistusena on vaadeldaval

alal katkendjoon riigitee ääre tähistamiseks. Taastamise vajadus ning teemärgiste pikkus selgitada

välja tööde käigus vastavalt kulumisastmele, et lõpptulemusena oleks tagatud arusaadav

liikluskorraldus mahasõidu piirkonnas.

Teekate märgistatakse vastavalt kehtivatele standarditele ning Transpordiameti juhenditele.

Teemärgistus peab vastama standardile EVS 614:2022 “Teemärgised ja nende kasutamine”. Uue

teekattemärgistusena võib arvestada 923b märgise rajamist mahasõitude ette. Teekattemärgiste

taastamisel on ette nähtud kasutada termovaluplastikut, mille pinnal peab kasutama klaaskuule

vähemalt 300 g/m². Projekteeritud riigitee katenditaastamise osa on esitatud asendiplaani joonistel.

3.6.1 Tähispostid

Mahasõidu raadiuste algusesse ja lõppu on ette nähtud paigaldada kollase helkuriga tähispostid, lisaks

vahepostid (sammuga ca 15 m). Saeveski teele on kokku projekteeritud 6 tähisposti. Tähispostide

kaugus kindlustamata peenra servast on 0,5 m.

3.6.2 Nähtavused

Käesoleva projektiga rajatavate mahasõitude nähtavust on kontrollitud nähtavuskolmnurkade abil.

Vastavalt maanteede projekteerimisnormidele peab olema projektkiirusel 90 km/h tagatud

vasakpööraja nähtavus paremale ja parempööraja nähtavus vasakule minimaalselt 230 m.

Projekteeritud liikluskorraldusvahendid ei halvenda nähtavust. Vajalik nähtavust piiravate puude,

põõsaste jm likvideerimise ala on nähtav asendiplaani joonistel.

3.7 Tehnovõrgud

Käesoleva projekti mahasõitudele uusi tehnovõrke ei rajata.

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 12/16

4 TÖÖDE TEOSTAMINE

4.1 Üldosa

Teetöödel juhinduda määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ nõuetest ja juhendist „Riigiteede

ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“.

Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.

detsembri 1999.a. määruses nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde

teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse

nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses

nõutud dokumendid.

Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3

päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd

ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid.

Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad

peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike

kaitsevahenditega.

Vajadusel on projektis ette nähtud teekatte alla jäävatele olemasolevatele tehnovõrkudele (kaablitele)

paigaldada kaablikaitse- ja/või reservtorud. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada

tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised.

Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide

kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi

asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt maaomanikud, tööde teostamisel

nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal).

Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb

ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub

võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik

tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi

nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus,

piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt aiad, hekk,

puud jmt.) ning nende poolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada.

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 13/16

Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt

projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise

määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (sh eitava

kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest.

Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud

vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega

saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama

projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta

võtab vastu konkreetse teostamise otsuse.

Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on

keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste

eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega.

4.2 Liikluskorraldus

4.2.1 Ehitusaegne liikluskorraldus

Teetöödel juhinduda määruse „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (MTM 13.07.2018.a. määrus nr

43) nõuetest ning Maanteeameti peadirektori 14.11.2018 aasta käskkirjaga nr 1-2/18/458 kinnitatud

juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja

korrashoiutöödel.“

Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja

vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja

kommunikatsiooniministri määrusele “Liikluskorralduse nõuded teetöödel” ja Maanteeameti (nüüdse

Transpordiameti) peadirektori juhendile „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse

korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“. Liikluskorralduse projekt peab olema üheselt

arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine

liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud Transpordiameti ja kohaliku

omavalitsusega. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde

alustamist vastavalt tema poolt valitud tööde etappidele. Selle koostajal tuleb arvestada tegelike

liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja

liiklussageduse, nähtavusega ning et tööde teostamine oleks võimalik ilma liikluse täieliku

sulgemiseta. Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele.

Liikluskorraldus peab vastama kehtivatele õigusaktidele.

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 14/16

4.3 Tehnoloogia

4.3.1 Üldine

Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste,

standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest.

Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele.

4.3.2 Ettevalmistustööd

Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Käesolev projekt on

koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. Ehitaja koostab oma

reeperikäigu kasutamaks kogu ehitustegevuse vältel. Piketaaž tuleb säilitada garantiiaja lõpuni või

tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-

elemendid (nt äärekivid, liiklussaared, valgustus jne). Väljamärgitud punktid tuleks looduses

kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.

Geodeetilise võrgu mõõdistuspunktide säilivus peab olema ehitustööde käigus tagatud. Kui

ehitustegevuse käigus ilmneb oht mõõdistusvõrgu punktidele, siis tuleb need vastavate

kaitsemeetmetega säilitada või vigastamise korral taastada.

Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja ehitusaegseks

säilitamiseks piiritähised.

Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi

valdajaid ning vajadusel võtta neilt selleks täiendav tööde luba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-

alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitsetorud või teostada muud vajalikud ette nähtud

kaitsemeetmed.

Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud pinnase veokohad ja ajutiste laoplatside asukohad on

töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks

vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada

täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee

valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele.

Eemaldatakse objekti ulatuses likvideerimisele määratud rajatised (nt truubid).

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 15/16

4.4 Tehnovõrgud

4.4.1 Üldist

Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi

valdajat (ELASA ja Elektrilevi OÜ) ning vajadusel võtta täiendavad tööload. Vajadusel tuleb

koostöös kommunikatsioonivaldajatega täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused

kommunikatsioonid. Töid kaablitsoonis tuleb teha käsitsi ning ettevaatlikkusega, et mitte

tehnorajatisi vigastada.

4.5 Keskkonnakaitse aspektid

Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva

piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele

ja nõuetele ning Tellijapoolsetele juhistele.

Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema

korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise (probleemi olemasolul). Kogu

tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud erakinnistutele. Ehitustööde käigus ei tohi

kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud

keskkonnakaitse nõudeid. Projektiga ei tohi mõjutada piirkonna maaparandussüsteemide toimimist.

Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja

peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt

Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud.

Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud kõvakattega

pindadel. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine

pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod,

asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad

peavad asuma kaugemal kui 50 m veekogudest ja kaevudest.

Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või ülesse kaevata) kõik ajutised rajatised,

lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja

ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordivahendil selleks ettenähtud kohta.

Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud!

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 16/16

5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND

Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest vastutavaks määratud isik on kohustatud hoidma tee

Ehitusseadustikus ja selle alusel kehtestatud õigusaktidega sätestatud nõuetele vastavas seisundis.

Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe

tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud

MTM 29.10.2018.a. määrusega nr 56). Erinõuded puuduvad.

Hooldustööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest.

Probleemide korral, mis ohustavad teed kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta kohe

kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist

on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga, tuleb sellest kohe teavitada

ka Töövõtjat. Teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale

tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele.

Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema

hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.

Aastaringne hooldus seisneb peamiselt teemaa hooldamises, lisaks teekatte hoolduses ja

remonditöödes.

Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad

lumetõrjes.

Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus.

Jõuga-Raudi riigitee ja Saeveski tee ristumiskoha asukohaplaan Asukoht: Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

Koostaja: Madi Nõmm

Koostatud: 25.04.2023

Mõõtkava:

Legend

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Madi Nõmm

Riigimetsa Majandamise Keskus

[email protected]

Mõisa

45403, Lääne-Viru maakond, Haljala

vald, Sagadi küla

Teie 25.04.2023 nr 3-2.1/2023/2799

Meie 27.04.2023 nr 7.1-1/23/9431-2

Riigitee 13150 Jõuga-Raudi ja Saeveski tee

ristumiskoha ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõuded riigitee nr 13150 Jõuga-Raudi (edaspidi riigitee) km 4,79 ja Saeveski tee

ristumiskoha rekonstrueerimiseks. Saeveski tee tagab juurdepääsu Alajõe metskond 11

katastriüksusele (tunnus 22901:004:0100, sihtotstarve maatulundusmaa), mis asub Ongassaare

külas Alutaguse vallas Ida-Viru maakonnas. Taotlusele on lisatud ristumiskoha asukoha skeem

(Lisa).

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta riigitee 13150 km 4,79.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

2 (3)

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II, III

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele juhendi „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased

ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele

2.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

19. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.

20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

3 (3)

22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: ristumiskoha asukoha skeem

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]

PK 0+ 00

B▲

A▲

▲A

B▲

Jõuga-Raudi te e 13150 kõrva

lmaantee km 4,79

R1 5.

00 R15.00

35.09

0.50

N°221

N°341

7t

N°891b Välja arvatud

RMK loal

4.50

6.50

N°644 (100mm)

SAEVESKI te e

61.2

61.3

61.4

61.561.6

61 .7

61.2

61.2

61.4

61.4 61.6

61 .6

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23067_PP_TL_4-02_AP-VP.dwg / 19.04.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Alutaguse piirkond

SAEVESKI MESTATEE REKONSTRUEERIMISE PROJEKT

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

Saeveski metsatee (Jõuga-Raudi tee 13150 kõrvalmaantee km 4,79) AP-VP M 1:500

P23067 PP TL 4-02-01

Insener: Kristo Evard

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID:

Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd

Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1

Projekteeritud kruuskate

Projekteeritud raieala

Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega

Olemasolev vertikaalplaneering kõrgusarvudega

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud ümbertõstetav objekt

Säilitatav liiklusmärk 221 "Anna teed"

Säilitatav liiklusmärk 341 "Massipiirang"

Säilitatav liiklusmärk 891b "Välja arvatud"

Projekteeritud liiklusmärk 644 "Tee nimi"

Projekteeritud tähispostid

78408:801:2970

221 (0)221 (0) 221 (0)

23. 60

23.55 23.

50

23. 60

23.55 23.

50

N

S

EW

N°221

N°341

7t

N°891b Välja arvatud

RMK loal

N°644 (100mm) SAEVESKI tee

Väljakaeve joon

Olemasolev maapind

Geotekstiil NGS 4, laius 5 m, mittekootud kangas 25 cm paekillustik (LA>35) fr 16/32 F=1.76 m3/m (profiilne) 6 cm Asfalt AC16 Surf F=0.27 m³/m (profiilne)

Olemasolev maapind grSa

Saeveski tee ristumiskoha Ristprofiil M1:100 LÕIGE A-A

Teepeenar h=6cm

Kasvumuld h=10 cm ja murukülv (klass III)

1.00 2.25 2.25 1.00

Saeveski tee ristumiskoha Ristprofiil M1:100 LÕIGE B-B

6.91

0.50

1:5

Geotekstiil NGS 4, laius 5 m, mittekootud kangas 25 cm paekillustik (LA>35) fr 16/32 F=1.76 m3/m (profiilne) 6 cm Asfalt AC16 Surf F=0.27 m³/m (profiilne)

Olemasolev maapind grSa

2.0%0.50

1:5

1:1,50 1:1,50 1:1,50

1:1,50 2.5% 2.5% 4.0%4.0%

2.0%

Geotekstiil NGS 4, laius 5 m, mittekootud kangas 30 cm aheraine killustik fr 0/90 mm F=1.59 m³/m (profiilne)

Olemasolev maapind grSa

10 cm aheraine killustik fr 16/32 mm F=0.47 m³/m (profiilne)

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23067_PP_TL_4-03_lõiked.dwg / 19.04.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Alutaguse piirkond

SAEVESKI METSATEE REKONSTRUEERIMISE PROJEKT

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

Saeveski metsatee (Jõuga-Raudi tee 13150 kõrvalmaantee km 4,79) Lõige A-A, Lõige B-B M 1:100

P23067 PP TL 4-03-01

Insener: Kristo Evard

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

Jõuga-Raudi tee 13150 kõrvalmaantee km 4,79

LN 1=230m, LN 2 =5m

LN 1=230m, LN 2 =5m

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23067_PP_TL_4-04_nähtavuskolmnurk.dwg / 19.04.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Alutaguse piirkond

SAEVESKI METSATEE REKONSTRUEERIMISE PROJEKT

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

Saeveski metsatee (Jõuga-Raudi tee 13150 kõrvalmaantee km 4,79) nähtavuskolmurk M 1:2000

P23067 PP TL 4-04-01

Insener: Kristo Evard

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID:

Projekteeritud nähtavuskolmnurk

Projekteeritud raadatav ala

N

S

EW

Jõuga-Raudi te e 13150 kõrva

lmaantee km 4,79

R1 5.

00 R15.00

35.09

0.50

N°221

N°341

7t

N°891b Välja arvatud

RMK loal

8.159.05

Max 45° Horiz

1.2 5.8 1.15

Max 90° Horiz Max 10° Vert

2.9 0.446

8.9 1.4 5.5 2

EVS AR - Autorong 18.75m Overall Length 18.750m Overall Width 2.550m Overall Body Height 4.000m Min Body Ground Clearance 0.436m Track Width 2.550m Lock-to-lock time 4.00s Wall to Wall Turning Radius 13.500m

4.50

6.50

N°644 (100mm)

SAEVESKI te e

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23067_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 19.04.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Alutaguse piirkond

SAEVESKI MESTATEE REKONSTRUEERIMISE PROJEKT

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

Saeveski metsatee (Jõuga-Raudi tee 13150 kõrvalmaantee km 4,79) autorongi

pöördekoridor M 1:500

P23067 PP TL 4-05-01

Insener: Kristo Evard

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID:

Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd

Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1

Projekteeritud kruuskate

Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud ümbertõstetav objekt

Säilitatav liiklusmärk 221 "Anna teed"

Säilitatav liiklusmärk 341 "Massipiirang"

Säilitatav liiklusmärk 891b "Välja arvatud"

Projekteeritud liiklusmärk 644 "Tee nimi"

Projekteeritud tähispostid

78408:801:2970

221 (0)221 (0) 221 (0)

N

S

EW

N°221

N°341

7t

N°891b Välja arvatud

RMK loal

N°644 (100mm) SAEVESKI tee

Jõuga-Raudi te e 13150 kõrva

lmaantee km 4,79

R1 5.

00 R15.00

35.09

0.50

N°221

N°341

7t

N°891b Välja arvatud

RMK loal

13.61 6.08

Max 90° Horiz Max 10° Vert

1.61 7.75 1.3 8.4

2.95

4.5 1.43 3.8

0.73

EVS SR - Sadulautorong 16.5m Overall Length 16.500m Overall Width 2.550m Overall Body Height 4.000m Min Body Ground Clearance 0.341m Track Width 2.550m Lock-to-lock time 4.00s Wall to Wall Turning Radius 13.500m

4.50

6.50

N°644 (100mm)

SAEVESKI te e

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23067_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 19.04.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Alutaguse piirkond

SAEVESKI MESTATEE REKONSTRUEERIMISE PROJEKT

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

Saeveski metsatee (Jõuga-Raudi tee 13150 kõrvalmaantee km 4,79) sadulautorongi

pöördekoridor M 1:500

P23067 PP TL 4-05-02

Insener: Kristo Evard

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID:

Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd

Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1

Projekteeritud kruuskate

Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud ümbertõstetav objekt

Säilitatav liiklusmärk 221 "Anna teed"

Säilitatav liiklusmärk 341 "Massipiirang"

Säilitatav liiklusmärk 891b "Välja arvatud"

Projekteeritud liiklusmärk 644 "Tee nimi"

Projekteeritud tähispostid

78408:801:2970

221 (0)221 (0) 221 (0)

N

S

EW

N°221

N°341

7t

N°891b Välja arvatud

RMK loal

N°644 (100mm) SAEVESKI tee

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 1/16

Töö nr P23067

Saeveski tee ristumiskoht riigiteega

SELETUSKIRI

Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus

Sagadi küla, Haljala vald

45403, Lääne-Viru maakond

Kontaktisik: Madi Nõmm

e-post: [email protected]

Töövõtja: OÜ Reaalprojekt

Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn

10917 Tallinn, Harju maakond

tel +372 608 1100

e-post: [email protected]

reg.nr: 10765904

Projektijuht: Reio Vesiallik

Koostas: Kristo Evard

Tallinn 2024

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 2/16

SISUKORD

SISUKORD ............................................................................................................................. 2

1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED .............................................. 3

2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ........................................................... 7

2.1 Olemasolev situatsioon ............................................................................................................ 7

2.2 Geodeetilised uuringud ............................................................................................................ 7

2.3 Geoloogilised uuringud ............................................................................................................ 8

3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED ......................................................................... 9

3.1 Asendiplaan .............................................................................................................................. 9

3.2 Vertikaalplaneering .................................................................................................................. 9

3.3 Katend ...................................................................................................................................... 9

3.4 Truubid ja kraavid .................................................................................................................. 10

3.5 Haljastus ja maastikukujundus ............................................................................................... 10

3.6 Liikluskorraldus ..................................................................................................................... 10

3.6.1 Liikluskorraldusvahendid ................................................................................................................ 10 3.6.1 Tähispostid ...................................................................................................................................... 11 3.6.2 Nähtavused ...................................................................................................................................... 11

3.7 Tehnovõrgud .......................................................................................................................... 11

4 TÖÖDE TEOSTAMINE .............................................................................................. 12

4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 12

4.2 Liikluskorraldus ..................................................................................................................... 13

4.2.1 Ehitusaegne liikluskorraldus ........................................................................................................... 13 4.3 Tehnoloogia ............................................................................................................................ 14

4.3.1 Üldine .............................................................................................................................................. 14 4.3.2 Ettevalmistustööd ............................................................................................................................ 14

4.4 Tehnovõrgud .......................................................................................................................... 15

4.4.1 Üldist ............................................................................................................................................... 15 4.5 Keskkonnakaitse aspektid ...................................................................................................... 15

5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND............................................................... 16

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 3/16

1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED

Projekt „Saeveski metsatee rekonstrueerimine“ on koostatud RMK tellimusel. Projektiga

rekonstrueeritava tee ristumiskoht riigitee nr 13150 km 4,79 Jõuga-Raudi asuvab Ida-Viru maakonnas

Alutaguse vallas Ongassaare külas. Projekti eesmärk on tagada veoste sujuv liikumine ning ligipääs

Saeveski teele normidele vastava mahasõidu rajamisega.

Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega:

1. Transpordiameti projekteerimise nõuded (27.04.2023 nr 7.1-1/23/9431-2);

2. RMK lähteülesanne;

3. Reaalprojekt OÜ töö nr G23088 „Saeveski tee topo-geodeetiline uuring“;

4. Reaalprojekt OÜ töö nr GL23049 „Saeveski tee geotehniline pinnaseuuring“;

5. Reaalprojekt OÜ töö nr P23067 „Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt“;

6. Keskkonnaameti hinnang (23.05.2023 nr 7-9/23/8423-2);

7. Telia Eesti AS 26.04.2023 kooskõlastus IP77325-76587.

Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud

normdokumentidest ja juhenditest:

1. Ehitusseadustik;

2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106, muudatus 03.01.2022

MTM 29.12.2021.a. määrus nr 89);

3. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr 2, muudetud MTM

16.11.2020.a. määrusega nr 72);

4. Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse

tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31 ning MTM 05.02.2019.a. määrusega nr 12);

5. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM

06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72);

6. Juhis ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramiseks. (TA peadirektori 25.08.2021

käskkiri nr 1.1-1/21/515, muudetud 11.03.2022 käskkirjaga 1.1-7/22/64);

7. Riigiteede ristlõike valimise juhend (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J13_r1, kinnitatud

27.07.2022 nr 1.1-7/22/119);

8. Teetööde tehnilised kirjeldused, (2019-XXX, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-

2/19/096);

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 4/16

9. Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste

esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);

10. Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad

nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM

14.02.2020.a. määrus nr 3);

11. Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud MTM 29.10.2018.a.

määrusega nr 56);

12. Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 30.08.2016.a.

määrus nr 52);

13. EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid.;

14. EVS 910-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained.;

15. EVS 901-3:2021 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.;

16. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a. käskkiri nr 0314,

lisad 22.03.2016.a.);

17. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a

käskkiri nr 0088, uus redaktsioon 2020.a.);

18. EVS 901-20:2013 Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine;

19. EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioon;

20. EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja

hüdrauliliselt seotud täitematerjalid;

21. EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;

22. EVS-EN 12899:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osad 1-3;

23. EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine;

24. EVS 932:2017 Ehitusprojekt;

25. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA

peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230)

26. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori

05.01.2016.a. käskkiri nr 0001, uus redaktsioon 2020.a);

27. Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (TRAM 2022 – TRAM peadirektori 26.01.2022

käskkiri nr 1.1-7/22/43.);

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 5/16

28. Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele (MA 2019 – ameti kodulehel ka näidisfailid

dwg-na);

29. Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori

29.12.2006.a käskkiri nr 264);

30. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA

peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230);

31. Teede ehituse ja remondi kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaani koostamise ja täitmise

juhend (MA peadirektori 25.06.2015.a käskkiri nr 0181);

32. Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri (TA 2021);

33. Kaltsiumkloriidiga tolmutõrje tegemise juhis (MA peadirektori 12.12.2007.a. käskkiri nr

255);

34. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43);

35. Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord (MA2016-011, MA peadirektori

29.11.2016.a. käskkiri nr 0224);

36. Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja

korrashoiutöödel. (MA2018-009, MA peadirektori 14.11.2018.a käskkiri nr 1-2/18/458);

37. Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele (MKM 22.02.2011 määrus

nr 12, muudetud MTM 17.07.2017 määrusega nr 39, MTM 29.01.2018 määrusega nr 7,

MTM 28.06.2018 määrusega nr 38, MTM 25.07.2019 määrusega nr 47 ja MTM 17.12.2020

määrusega nr 91);

38. Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine (MA peadirektori

21.06.2013 käskkiri nr 0237);

39. Täiendavad tehnilised tingimused teele ehitusperioodiks (MA peadirektori 10.01.2017.a.

käskkiri nr 0015 + lisa);

40. Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545);

41. Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded (Maaeluministri 28.03.2019.a. määrus nr

38);

42. Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80).

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 6/16

Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on

Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilise kirjelduse” versioon 18.02.2019

(Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkiri nr 1-2/19/096). Teetööde tehnilise kirjelduste

infosüsteem asub Transpordiameti kodulehel.

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 7/16

2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1 Olemasolev situatsioon

Käesolev Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt on koostatud RMK tellimusel. RMK

halduspiirkond: RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Alutaguse piirkond. Projektiga planeeritud

Saeveski tee paikneb Ida-Viru maakonnas, Alutaguse vallas, Ongassaare külas. Saeveski tee

teeregistri nr on 2290756.

Saeveski metsatee saab alguse Jõuga - Raudi 13150 kõrvalmaanteelt km 4,79 paremale poole.

Projekt on koostatud vastavalt RMK poolsele lähteülesandele, Transpordiameti projekteerimise

nõuetele metsateede ristumiskoha kohta (27.04.2023 nr 7.1-1/23/9431-2), Keskkonnaameti seisukoha

(23.05.2023 nr 7-9/23/8423-2) ning Eesti Vabariigi seadustele.

Projektiga on ette nähtud Saeveski tee rekonstrueerimine 2850 meetri ulatuses.

Projekti alal on arvestatud tehnovõrkudega seotud kitsendustega. Saeveski tee all puuduvad

tehnovõrgud.

Saeveski tee peab peale väljaehitamist vastama III järgu metsatee nõuetele. Projekteerimisel lähtuda

Keskkonnaministri 11. juuni 2015 a määrusest nr 34 ”Metsatee seisundi kohta esitatavad nõuded” ja

RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend versioon 2.0.

Projekteerimistööde käigus võib vastavalt RMK poolt tehtud ettepanekutele lisada projekti

täiendavaid mahasõite, laoplatse jm, mida lähteülesandes ei ole kirjeldatud.

2.2 Geodeetilised uuringud

Käesolevale projektile on olemasoleva situatsiooni kirjeldamiseks koostatud geodeetiline uuring:

• Reaalprojekt OÜ töö nr G23088 „Saeveski tee topo-geodeetiline uuring“

Geodeetiline mõõdistamine toimus oktoobris 2023. aastal. Piiriandmed on saadud Riigi Maa-ametist

digitaalselt ja lisatud geoalusele seisuga oktoober 2023.a.

Nimetatud uuring on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis.

Täpsem informatsioon on toodud vastava geodeetilise uuringu koosseisus, mis on lisatud projekti

koosseisu lisana (ainult digitaalselt).

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 8/16

2.3 Geoloogilised uuringud

Käesolevale projektile on koostatud geotehniline pinnaseuuring:

• Reaalprojekt OÜ töö nr GL23049 „Saeveski tee geotehniline pinnaseuuring“

Geotehnilise uuringu välitöö toimus juunis 2023. aastal.

Täpsem informatsioon on toodud vastava geotehnilise pinnaseuuringu koosseisus, mis on lisatud

projekti koosseisu lisana (ainult digitaalselt).

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 9/16

3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED

3.1 Asendiplaan

Projekteeritud mahasõit asub Ida-Viru maakonnas Alutaguse vallas Ongassaare külas. Mahasõit teele

on projekteeritud riigitee nr 13150 Jõuga-Raudi kilomeetrile 4,79 (Saeveski tee). Mahasõidud on

projekteeritud Transpordiameti teise tüübi mahasõitudena ning raadiused korrigeeritud vastavalt

asukoha eripärale (Saeveski tee pöörderaadiused 15 m). Rekonstrueeritav Saeveski tee on 3. järgu

metsateed, mis on ette nähtud rajada 4,5 m laiuse kattega.

3.2 Vertikaalplaneering

Projekteeritud mahasõidu algus on kõrguslikult kokku viidud oleva riigimaanteega.

Mahasõidu alune muldkeha tuleb peale kasvumulla eemaldamist planeerida 4,0% kaldega.

3.3 Katend

Saeveski tee katendid mahasõitudel on järgmised:

• Asfaltbetoon AC 16 Surf F=0.27 m³/m (profiilne) h = 6 cm

• Killustik fr 32/63 mm F=1.76 m³/m (profiilne) h = 25 cm

• Geotekstiil NGS 4, laius 5m, mittekootud

• Olemasolev maapind

Tabel 1 Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded

Kihi nimetus Kihi

paksus, cm Juhend(1)

Juhendi

tabel Positsioon

Asfaltbetoon AC 16 surf

70/100 6 EVS 901-3:2021 Tabel 7

AKÖL

900-1499

Killustik fr 32/63 mm

(profiilne) 25 K 1 Nr. 6

Mahasõitude peenrad TEKN Lisa 10 Pos 6

Märkused: (1) K – „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (TRAM 2022 – TRAM

peadirektori 26.01.2022 käskkiri nr 1.1-7/22/43.)“;

TEKN – „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101,

muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega

nr 72)“;

Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1-3.

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 10/16

Asfaltkattega mahasõidu ehitamisel tuleb projekteeritud asfaltkate ühendada olemasoleva riigitee

11195 asfaltkattega spetsiaalse vuugiliimiga, et vältida vuugi lagunemist liikluskoormusest.

3.4 Truubid ja kraavid

Saeveski metsatee riigiteega ristumiskohale ei ole planeeritud täiendavaid truupe ega kraave.

Olemasolevate kraavide/nõlvade puhastamise-profileerimise ulatus on nähtav asendiplaani joonisel.

3.5 Haljastus ja maastikukujundus

Käesolevas projektis on haljastuse ulatuseks arvestatud projekteeritud nõlvad kuni planeeritava

muldkeha nõlva ülemise piirini. Ehitustööde käigus võib haljastatav ala suureneda või väheneda.

Haljastatava ala suurus sõltub ehitustöödel ehitustegevuse käigus kannatada saanud maa-ala suurusest

(näiteks mehhanismide tegevuse tõttu või oleva mulde nõlva planeerimise tulemusel). Kogu

ehitustegevusega kannatada saanud haljastus on ette nähtud taastada vastavalt olemasolevale

olukorrale.

Haljastusena on ette nähtud kasutada murukülvi kasvupinnasel paksusega minimaalselt 10 cm.

Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld

ette valmistatud. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Muru külviks tuleb kasutada

kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja kasvuomadused ning

on sarnane piirkonna olemasolevale haljastusele. Seemne külvamistihedus peaks olema nõlvadel 20-

25 g/m². Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada niidukõlbulikuks.

Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. Muud nõuded haljastamise osas peavad vastama

teetööde tehnilise kirjelduse punktides 9.1 ja 9.2 toodud nõuetele.

Olemasolevad puud, põõsad ja hekid on ette nähtud säilitada maksimaalselt olemasoleval kujul ning

tuleb vajadusel ehitustööde vältel kaitsta nõuetekohaselt. Üldiselt on kogu projektiga haaratava ala

ulatuses kõrghaljastus piisavalt kaugel projekti realiseerimiseks ning nähtavuste tagamiseks.

3.6 Liikluskorraldus

3.6.1 Liikluskorraldusvahendid

Liiklusmärgid

Mahasõidule on planeeritud ümbertõstmine ning säilitamine märkidele nr 221 („Anna teed“), nr 341

(„Massipiirang“), nr 891b („Välja arvatud“) ning projekteeritud uus märk nr 644 („Tee nimi“).

Liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613:2001 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”.

Liiklusmärk, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad olema testitud vastavalt standardis

EVS-EN 12899-1 toodule. Uus liiklusmärk paigaldada normidele vastava kõrgusega (1,5 – 2,2 m),

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 11/16

kindlustamata peenra servast 0,5 m kaugusele. Liiklusmärgil on suurusgrupp II, valgustpeegeldava

kile klass II. Muud nõuded liiklusmärgi, tarvikute ja teiste elementide materjalide kohta on esitatud

teetööde tehnilise kirjelduse punktis 7.1. Projekteeritud liiklusmärgi asukoht on nähtav asendiplaani

joonistel.

Teekattemärgised

Käesolevas projektis ei ole otseselt ette nähtud uue teekattemärgise rajamist, vaid tuleb taastada

olemasolev teekattemärgistus vajalikus ulatuses. Olemasoleva teekattemärgistusena on vaadeldaval

alal katkendjoon riigitee ääre tähistamiseks. Taastamise vajadus ning teemärgiste pikkus selgitada

välja tööde käigus vastavalt kulumisastmele, et lõpptulemusena oleks tagatud arusaadav

liikluskorraldus mahasõidu piirkonnas.

Teekate märgistatakse vastavalt kehtivatele standarditele ning Transpordiameti juhenditele.

Teemärgistus peab vastama standardile EVS 614:2022 “Teemärgised ja nende kasutamine”. Uue

teekattemärgistusena võib arvestada 923b märgise rajamist mahasõitude ette. Teekattemärgiste

taastamisel on ette nähtud kasutada termovaluplastikut, mille pinnal peab kasutama klaaskuule

vähemalt 300 g/m². Projekteeritud riigitee katenditaastamise osa on esitatud asendiplaani joonistel.

3.6.1 Tähispostid

Mahasõidu raadiuste algusesse ja lõppu on ette nähtud paigaldada kollase helkuriga tähispostid, lisaks

vahepostid (sammuga ca 15 m). Saeveski teele on kokku projekteeritud 6 tähisposti. Tähispostide

kaugus kindlustamata peenra servast on 0,5 m.

3.6.2 Nähtavused

Käesoleva projektiga rajatavate mahasõitude nähtavust on kontrollitud nähtavuskolmnurkade abil.

Vastavalt maanteede projekteerimisnormidele peab olema projektkiirusel 90 km/h tagatud

vasakpööraja nähtavus paremale ja parempööraja nähtavus vasakule minimaalselt 230 m.

Projekteeritud liikluskorraldusvahendid ei halvenda nähtavust. Vajalik nähtavust piiravate puude,

põõsaste jm likvideerimise ala on nähtav asendiplaani joonistel.

3.7 Tehnovõrgud

Käesoleva projekti mahasõitudele uusi tehnovõrke ei rajata.

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 12/16

4 TÖÖDE TEOSTAMINE

4.1 Üldosa

Teetöödel juhinduda määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ nõuetest ja juhendist „Riigiteede

ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“.

Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.

detsembri 1999.a. määruses nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde

teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse

nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses

nõutud dokumendid.

Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3

päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd

ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid.

Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad

peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike

kaitsevahenditega.

Vajadusel on projektis ette nähtud teekatte alla jäävatele olemasolevatele tehnovõrkudele (kaablitele)

paigaldada kaablikaitse- ja/või reservtorud. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada

tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised.

Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide

kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi

asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt maaomanikud, tööde teostamisel

nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal).

Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb

ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub

võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik

tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi

nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus,

piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt aiad, hekk,

puud jmt.) ning nende poolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada.

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 13/16

Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt

projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise

määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (sh eitava

kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest.

Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud

vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega

saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama

projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta

võtab vastu konkreetse teostamise otsuse.

Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on

keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste

eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega.

4.2 Liikluskorraldus

4.2.1 Ehitusaegne liikluskorraldus

Teetöödel juhinduda määruse „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (MTM 13.07.2018.a. määrus nr

43) nõuetest ning Maanteeameti peadirektori 14.11.2018 aasta käskkirjaga nr 1-2/18/458 kinnitatud

juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja

korrashoiutöödel.“

Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja

vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja

kommunikatsiooniministri määrusele “Liikluskorralduse nõuded teetöödel” ja Maanteeameti (nüüdse

Transpordiameti) peadirektori juhendile „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse

korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“. Liikluskorralduse projekt peab olema üheselt

arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine

liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud Transpordiameti ja kohaliku

omavalitsusega. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde

alustamist vastavalt tema poolt valitud tööde etappidele. Selle koostajal tuleb arvestada tegelike

liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja

liiklussageduse, nähtavusega ning et tööde teostamine oleks võimalik ilma liikluse täieliku

sulgemiseta. Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele.

Liikluskorraldus peab vastama kehtivatele õigusaktidele.

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 14/16

4.3 Tehnoloogia

4.3.1 Üldine

Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste,

standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest.

Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele.

4.3.2 Ettevalmistustööd

Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Käesolev projekt on

koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. Ehitaja koostab oma

reeperikäigu kasutamaks kogu ehitustegevuse vältel. Piketaaž tuleb säilitada garantiiaja lõpuni või

tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-

elemendid (nt äärekivid, liiklussaared, valgustus jne). Väljamärgitud punktid tuleks looduses

kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.

Geodeetilise võrgu mõõdistuspunktide säilivus peab olema ehitustööde käigus tagatud. Kui

ehitustegevuse käigus ilmneb oht mõõdistusvõrgu punktidele, siis tuleb need vastavate

kaitsemeetmetega säilitada või vigastamise korral taastada.

Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja ehitusaegseks

säilitamiseks piiritähised.

Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi

valdajaid ning vajadusel võtta neilt selleks täiendav tööde luba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-

alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitsetorud või teostada muud vajalikud ette nähtud

kaitsemeetmed.

Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud pinnase veokohad ja ajutiste laoplatside asukohad on

töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks

vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada

täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee

valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele.

Eemaldatakse objekti ulatuses likvideerimisele määratud rajatised (nt truubid).

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 15/16

4.4 Tehnovõrgud

4.4.1 Üldist

Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi

valdajat (ELASA ja Elektrilevi OÜ) ning vajadusel võtta täiendavad tööload. Vajadusel tuleb

koostöös kommunikatsioonivaldajatega täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused

kommunikatsioonid. Töid kaablitsoonis tuleb teha käsitsi ning ettevaatlikkusega, et mitte

tehnorajatisi vigastada.

4.5 Keskkonnakaitse aspektid

Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva

piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele

ja nõuetele ning Tellijapoolsetele juhistele.

Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema

korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise (probleemi olemasolul). Kogu

tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud erakinnistutele. Ehitustööde käigus ei tohi

kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud

keskkonnakaitse nõudeid. Projektiga ei tohi mõjutada piirkonna maaparandussüsteemide toimimist.

Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja

peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt

Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud.

Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud kõvakattega

pindadel. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine

pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod,

asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad

peavad asuma kaugemal kui 50 m veekogudest ja kaevudest.

Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või ülesse kaevata) kõik ajutised rajatised,

lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja

ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordivahendil selleks ettenähtud kohta.

Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud!

Saeveski metsatee rekonstrueerimise põhiprojekt

Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23067

P23067_TrAm_seletuskiri.docxkiri lk 16/16

5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND

Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest vastutavaks määratud isik on kohustatud hoidma tee

Ehitusseadustikus ja selle alusel kehtestatud õigusaktidega sätestatud nõuetele vastavas seisundis.

Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe

tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud

MTM 29.10.2018.a. määrusega nr 56). Erinõuded puuduvad.

Hooldustööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest.

Probleemide korral, mis ohustavad teed kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta kohe

kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist

on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga, tuleb sellest kohe teavitada

ka Töövõtjat. Teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale

tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele.

Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema

hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.

Aastaringne hooldus seisneb peamiselt teemaa hooldamises, lisaks teekatte hoolduses ja

remonditöödes.

Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad

lumetõrjes.

Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus.

Jõuga-Raudi riigitee ja Saeveski tee ristumiskoha asukohaplaan Asukoht: Ongassaare küla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

Koostaja: Madi Nõmm

Koostatud: 25.04.2023

Mõõtkava:

Legend

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Madi Nõmm

Riigimetsa Majandamise Keskus

[email protected]

Mõisa

45403, Lääne-Viru maakond, Haljala

vald, Sagadi küla

Teie 25.04.2023 nr 3-2.1/2023/2799

Meie 27.04.2023 nr 7.1-1/23/9431-2

Riigitee 13150 Jõuga-Raudi ja Saeveski tee

ristumiskoha ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõuded riigitee nr 13150 Jõuga-Raudi (edaspidi riigitee) km 4,79 ja Saeveski tee

ristumiskoha rekonstrueerimiseks. Saeveski tee tagab juurdepääsu Alajõe metskond 11

katastriüksusele (tunnus 22901:004:0100, sihtotstarve maatulundusmaa), mis asub Ongassaare

külas Alutaguse vallas Ida-Viru maakonnas. Taotlusele on lisatud ristumiskoha asukoha skeem

(Lisa).

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta riigitee 13150 km 4,79.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

2 (3)

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II, III

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele juhendi „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased

ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele

2.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

19. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.

20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

3 (3)

22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: ristumiskoha asukoha skeem

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]