Mustamäe tee 51 / 10621 Tallinn / 665 0600 / [email protected] / www.maaamet.ee

Registrikood 70003098

Rail Baltica Kangru liiklussõlme

põhiprojekti kooskõlastus

Austatud Kaarel Ilustrumm Olete 23.04.2024 kirjaga nr 8-1/21-239/6575-5 palunud Maa-ametil kooskõlastada GRK Eesti AS

poolt 23.02.2024 Maa-ametile edastatud Kangru liiklussõlme põhiprojekti materjalid.

Kooskõlastust palusite hiljemalt 29.04.2024, pärast mida loeb Transpordiamet, et Maa-ametil

puuduvad vastuväited Kangru liiklussõlme põhiprojekti osas. Maa-amet on tutvunud GRK Eesti

AS-i 23.02.2024 edastatud materjalidega ning märgib järgmist.

Projekteeritud ala kattub osaliselt Tallinna-Saku liivamaardlaga (registrikaart nr 109) ja Valdeku

(Valdeki, Männiku) turbamaardlaga (registrikaart nr 629), Männiku liivakarjääri (loa nr KMIN-

135; loa omaja AS Silikaat; luba kehtib kuni 26.06.2045) mäeeraldisega ja selle teenindusmaaga

ning Keskkonnaametis menetluses oleva taotletava Männiku IV liivakarjääri (taotleja Järvekivi

Osaühing) mäeeraldise ja selle teenindusmaaga. Lisaks külgneb projekteeritud ala

Keskkonnaametis menetluses oleva taotletava Männiku IX liivakarjääri (taotleja EMG Karjäärid

OÜ) mäeeraldise ja selle teenindusmaaga.

Lähtuvalt eeltoodust nõustus Maa-amet GRK Eesti AS-le edastatud kirjas 21.03.2024 nr 6-

3/24/2679-2 Kangru liiklussõlme põhiprojekti lahendusega tingimusel, et projekteeritud lahenduse

osas on saavutatud kokkulepe loa omaja AS-ga Silikaat ning Keskkonnaametis menetluses olevate

taotletavate mäeeraldiste taotlejatega Järvekivi OÜ-ga ja EMG Karjäärid OÜ-ga.

Lisasime, et kokkuleppe puudumisel halvendavad kavandatavad tegevused olemasolevat olukorda

maavaravaru kaevandamisväärsena säilimise või maavaravarule juurdepääsu osas ning lahendus

on vastuolus MaaPS § 14 lõikega 2 ning RB maakonnaplaneeringus märgitud vajadusega

projekteerimise käigus leida vastavad tehnilised lahendused, et raudtee ehitus- ning kasutusetapis

oleks tagatud maavara optimaalne ja säästlik kasutus, arvestades nii tehnilis-majanduslikult

optimaalse lahenduse kui selle mõjuga keskkonnale.

Märkisime oma kirjas, et projekti lahendus näeb ette juurdepääsutee projekteerimise Männiku

liivakarjäär maaüksusele (katastritunnus 71801:001:0182), mille valitseja on Regionaal- ja

Põllumajandusministeerium ja valitsema volitatud asutus Maa-amet. Kinnisasi on antud

kaevandamiseks rendile AS-ile Silikaat. Palusime oma kirjas 21.03.2024 nr 6-3/24/2679-2 lähtuda

Männiku liivakarjäär maaüksuseni projekteeritud juurdepääsutee osas AS-i Silikaat arvamusest.

Kaarel Ilustrumm

Transpordiamet

[email protected]

Teie 23.04.2024 nr 8-1/21-239/6575-5

Meie 29.04.2024 nr 6-3/24/2679-7

2

Transpordiamet edastas 25.03.2024 Maa-ametile selgitava e-kirja, kus märkis (tsiteerin): „Kangru

LS projekti joonistel toodud tee on kergliiklustee, mis viib Raku järve äärde. See on täies ulatuses

Rail Baltica eriplaneeringu alas ning Keskkonnaamet on kavandamas alale kahepaiksete

püsielupaika kus mootorsõidukite liiklemine keelatud. Üheks kohustuslikuks keskkonnameetmeks

Kangru LS rajamisel on kergliiklustee ja karjääri vahele (sinna kus täna on pinnastee) rajada

kahepaiksetele kuhilad. Kokkuvõttes pole mõeldav, et sinna jääb kaevandustee. Võtame ühendust

AS-iga Silikaat asjaolude selgitamiseks“.

Maa-amet palus oma kirjas 21.03.2024 nr 6-3/24/2679-2 puudutatud isikutega kokkulepete

saavutamisel need edastada Maa-ametile, pärast mida saab Maa-amet Kangru liiklussõlme

põhiprojekti uuesti läbi vaadata.

Rail Baltica maakonnaplaneeringus on märgitud vajadus projekteerimise käigus leida vastavad

tehnilised lahendused, et raudtee ehitus- ning kasutusetapis oleks tagatud maavara optimaalne

ja säästlik kasutus, arvestades nii tehnilis-majanduslikult optimaalse lahenduse kui selle mõjuga

keskkonnale.

Transpordiamet on edastanud AS-le Silikaat, Järvekivi OÜ-le ja EMG Karjäärid OÜ-le 23.04.2024

kirjadega kaevandusalasid puudutavas osas Kangru liiklussõlme põhiprojekti materjalid arvamuse

avaldamiseks tähtajaga 06.05.2024.

Maa-ametile ei ole AS Silikaat, Järvekivi OÜ ja EMG Karjäärid OÜ arvamusi projekti osas

edastatud. Juhul, kui koostöö tulemusena mäetööstusettevõtted ei esita mittenõustuvaid arvamusi

või ehituse lahenduses saavutatakse kokkulepped kaevandamisloa omajaga ja kaevandamisloa

taotlejatega, siis ei ole alust arvata, et projektiga kavandatavad tegevused halvendaks olemasolevat

olukorda maavaravaru kaevandamisväärsena säilimise või maavaravarule juurdepääsu osas.

Palume Maa-ametile edastada AS Silikaat, Järvekivi OÜ ja EMG Karjäärid OÜ arvamused

projekti lahendusele.

Kokkulepete saavutamata jätmise korral on vajalik Transpordiametil järgnevates dokumentides

selgitada, miks puudutatud mäetööstusettevõtete arvamusi ei ole võimalik arvestada ja kuidas

rakendatavad tehnilised lahendused on kooskõlas Rail Baltica maakonnaplaneeringus märgitud

vajadusega, et raudtee ehitus- ning kasutusetapis oleks tagatud maavara optimaalne ja säästlik

kasutus, arvestades nii tehnilis-majanduslikult optimaalse lahenduse kui selle mõjuga

keskkonnale.

Maa-amet nõustub Kangru liiklussõlme põhiprojekti lahendusega tingimusel, et projekteeritud

lahenduse osas on saavutatud kokkulepe loa omaja AS-ga Silikaat ning Keskkonnaametis

menetluses olevate taotletavate mäeeraldiste taotlejatega Järvekivi OÜ-ga ja EMG Karjäärid OÜ-

ga või alternatiivselt Transpordiamet selgitab järgnevates dokumentides, kuidas rakendatavad

tehnilised lahendused on kooskõlas Rail Baltica maakonnaplaneeringu tingimustega. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Tambet Tiits peadirektor

Teadmiseks: EMG Karjäärid OÜ - [email protected], Järvekivi OÜ - [email protected]; AS

Silikaat - [email protected]; Keskkonnaamet

Mare Laan 5373 6390 [email protected]