Harjumaa Harku vald Joa tee 17 kinnistule sissesõidud

Saatja: Anne Vesinurm <[email protected]>

Saadetud: 20.12.2021 10:22

Adressaat: Anne Vesinurm <[email protected]>

Teema: FW: Joa tee 17, Harku vald, Harjumaa kinnistule sissesõidud

Manused: image001.png; image003.png; image006.jpg; image002.jpg; image004.jpg; JOA TEE

17 sissesõidud_17.12.2021.pdf

From: Merike Joonsaar <[email protected]> Sent: Monday, December 20, 2021 8:16 AM To: MNT Teed <[email protected]> Subject: FW: Joa tee 17, Harku vald, Harjumaa kinnistule sissesõidud Tere. Palun mulle täitmiseks, korduv. Tervitades Merike

From: Mihkel Kannelmäe <[email protected]> Sent: Friday, December 17, 2021 5:54 PM To: Merike Joonsaar <[email protected]> Subject: RE: Joa tee 17, Harku vald, Harjumaa kinnistule sissesõidud Tere, Palun koostada nõuded kahe mahasõidu rajamiseks riigiteelt 11193. Samuti hakatakse kinnistule sissesõiduks kasutama olemasolevat mahasõitu riigiteelt 11411 (vaadeldava kinnistu idapoolses küljes). Eskiis manuses. Parimat, Mihkel Kannelmäe

Projekteerimise projektijuht

—

+372 5262 182

[email protected]

From: Merike Joonsaar <[email protected]> Sent: Friday, December 17, 2021 9:15 AM To: Mihkel Kannelmäe <[email protected]> Subject: FW: Joa tee 17, Harku vald, Harjumaa kinnistule sissesõidud Tere. Detailplaneering on ehitusprojekti koostamise alus (PlanS 124 (5)), seetõttu tuleb lähtuda detailplaneeringus toodust, sh määratud mahasõitude asukohtadest. Üldine põhimõte on, et liiklusohutuse kaalutlustel määratakse kinnistutele mahasõidud madalama liiklussagedusega teelt, so antud juhul riigiteelt 11193 Kumna-Vääna (11411 liiklussagedus on 2037 a/ööp, 11193 liiklussagedus on 505 a/ööp). Samuti peab olema tagatud mahasõitude nõuetekohane vahekaugus ja arv (vastavalt majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ ptk 5.2.1. Ristumiskoht lõige (3)). Teie poolt soovitud (detailplaneeringust erinev) mahasõidu asukoht ei vasta paraku eeltoodud põhimõtetele. Jään ootama tagasisidet, kas koostan nõuded ainult ühe mahasõidu rajamiseks riigiteelt 11193? Lugupidamisega

Merike Joonsaar Peaspetsialist Projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus 5862 7078

From: Mihkel Kannelmäe <[email protected]> Sent: Thursday, December 16, 2021 2:39 PM To: Merike Joonsaar <[email protected]> Subject: RE: Joa tee 17, Harku vald, Harjumaa kinnistule sissesõidud Tere, Tänud vastuse eest. Küsiksin lisaks, et kas KOViga kokkuleppel, näiteks projekteerimistingimuste väljastamisel, oleks võimalik sissesõidu rajamine riigiteelt 11411?

Antud teelõigul asuvad juba Joa tee 4, Joa tee 11 ja Joa tee 13 sissesõidud riigiteelt 11411, samuti lubab DP Kütusehoidla kinnistule sisse- ja väljasõitu riigiteelt 11411. Kas ei oleks mõeldav ka antud kinnistule sissesõidutee rajamine seda kaudu? Kinnistule planeeritava tootmishoone teenindamise seisukohast oleks tegu olulise ligipääsuteega. Parimat, Mihkel Kannelmäe

Projekteerimise projektijuht

—

+372 5262 182

[email protected]

From: Merike Joonsaar <[email protected]> Sent: Thursday, December 16, 2021 1:25 PM To: Mihkel Kannelmäe <[email protected]> Subject: FW: Joa tee 17, Harku vald, Harjumaa kinnistule sissesõidud

Tere. Tänan taotluse eest. Kõigepealt informeerin, et mahasõitude kavandamisel tuleb lähtuda kehtestatud detailplaneeringust, st mahasõidud tuleb rajada DP-s määratud asukohta (DP põhijoonis on manuses). Seetõttu ei saa nõustuda mahasõidu rajamisega riigiteele 11411 Vääna - Keila-Joa (vt all skeemil rist peal). Teise, riigitee 11193 poolse mahasõidu asukoht on DP-ga kooskõlas ja selles osas meil vastuväited puuduvad (all skeemil OK). Samas võimaldab DP rajada riigiteelt 11193 kaks mahasõitu. Jään ootama Teie tagasisidet, kas koostan nõuded ainult ühe mahasõidu rajamiseks riigiteelt 11193 või soovite realiseerida ka teise mahasõidu (millel ? juures).

Küsimuste tekkimisel võtke palun ühendust. Lugupidamisega

Merike Joonsaar Peaspetsialist Projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus 5862 7078

From: Mihkel Kannelmäe <[email protected]> Sent: Friday, November 26, 2021 2:23 PM To: [email protected] Subject: Joa tee 17, Harku vald, Harjumaa kinnistule sissesõidud Tere, Projekteerime Harku valda Joa tee 17 kinnistule Iron Baltic OÜ tootmis- ja büroohoonet. Kinnistul on kehtiv Kuusiku I ja kütusehoidla kinnistute ning lähiala detailplaneering. Sooviksin taotleda täpsemaid projekteerimistingimusi kinnistule sissesõiduteede projekteerimiseks. Eskiisjoonis, kus planeeritavad sissesõidud näidatud, on lisatud manusena. Parimat, Mihkel Kannelmäe

Projekteerimise projektijuht

—

+372 5262 182

[email protected]

+ +

+ +

+ +

+ +

+

+

+ +

+

+

+ +

+

+

+ +

+

+ +

+ +

+

+ +

+ +

+ +

+ +

+

+ +

+

+ +

+ +

+ +

+ +

+ +

+ +

+ +

+

+ +

+ +

+ +

+

+ +

+

+ +

+ +

+ +

+

1

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

26.15 26.15

26.00 26.90

25.57 26.13

26.00 26.91

26.00 26.63

26.00 26.53

26.10 26.47

25.60 26.15

25.51 26.08

25.45 26.04

25.00 25.95

24.60 25.50 24.28

25.00 24.00 24.50

23.90 24.44

23.80 24.30

23.70 24.23

23.20 24.02

24.30 24.94

24.00 24.99 23.70

24.75 23.30 24.20

26.50 26.58

26.50 26.47

26.50 26.23

26.50 26.16

26.50 25.99

26.50 25.98

26.50 25.96

26.50 25.96

26.50 25.97

26.50 25.93

26.50 25.68

26.50 26.26

26.50 25.81

26.50 25.82

26.50 25.88

26.50 25.92

26.40 25.76

26.55 25.74

26.50 25.79

26.30 25.64

26.40 25.49

26.50 25.60

GEODEETILINE ALUSPLAAN:

ZZ.ZZ ZZ.ZZ

ZZ.ZZ ZZ.ZZ

ST-1

Sõiduteede rajamise ja taastamise kattekonstruktsioonid; Tüüp ST

Killustikalus, 16/32 ja 32/63 (kiilekillustik 4/16), E>170 MPa

Täitepinnas Kt=0.98, Kf≥0.5 m/ööp (vajadusel)

Jämeliivast alus (dreenkiht), Kt=0.98, Kf>1.0 m/ööp

Olemasolev aluspinnas

Kahekihiline asfaltbetoonkate uuel killustik- ja liivalusel

Oleva asfaltbetoonkatte freesimine ja ülekateST-2

Olemasolev või tasandusfreesitud asfaltbetoonkate

Asfaltbetoon AC 16 surf 70/100

Kruntimine bituumenemulsiooniga C50B3

Asfaltbetoon AC 16 surf

Asfaltbetoon AC 32 base

Killustikalus, 16/32 ja 32/63 (kiilekillustik 4/16), E>170 MPa

Täitepinnas Kt=0.98, Kf≥0.5 m/ööp (vajadusel)

Jämeliivast alus (dreenkiht), Kt=0.98, Kf>1.0 m/ööp

Olemasolev aluspinnas

Killustiksegu fr. 0-32

Killustiksegust peenrakindlustus uuel killustik- ja liivaluselST-3

Haljasala murukate

Murukülv (seeme 12-15 g/m²)

Kasvupinnas

Olemasolev aluspinnas

Täitepinnas (vajadusel) objektilt

Täitepinnas Kt=0.98, Kf≥0.5 m/ööp (vajadusel)

Jämeliivast alus (dreenkiht), Kt=0.98, Kf>1.0 m/ööp

Olemasolev aluspinnas

Paigaldusliiv

Killustikalus, 16/32 ja 32/63 (kiilekillustik 4/16)

Betoonist sillutiskivi

KT Betoonkivist kate uuel killustik- ja liivalusel

Haljasalade rajamise kattekonstruktsioon; Tüüp H

Kõnniteede rajamise kattekonstruktsioon; Tüüp KT

H

.X0

.X5

KATTEKONSTRUKTSIOONID:

Nähtavuskolmnurk

L=120m (50km/h; rahuldav)

Nähtavuskolmnurk

L=200m (70km/h; rahuldav)

±0.00 = abs. +26.50 TIIK põhi = abs. +22.50

.75

.70

.65

.60

.55

.50

.45

.40

.35

.30 .35

.75

.70 .65

.60 .55

.50 .45

.40 .35 .30

.35

.75 .70

.65

.60

.55

.50

.45

.40

.35

.30 .35

.35

.7 0

.6 5

.6 0

.5 5

.5 0

.4 5

.4 0

.3 5

.3 0 .2

5

.2 0

.30 .25

.20

.45

.40

.35

.30

.25

.20

.30 .25

.20

.30

.35 .4

0

.4 5

.5 0

.5 5

.6 0

.45

.50

.55

.70 .65

.60 .55

.50 .45

.40 .35 .30 .30

.35

.30

.9 0 .8 5

.8 0

.7 5

.7 0

.6 5

.6 0

.5 5

.5 0

.50 .45

.40

.50

.45

.40 .45

.70

.65

.60

.55

.50

.45 .45

.45

.50

.45

.40

.35

.30

.45

.40

.35

.45

.45

.45

.45.40

.35

.30

.40

.35.30

.25

.40

.35

.30.25

.40.35

.30.25

.40

.30

.20

.10

26.00

.90

.80

.70

.60

.50

.40

.30

.60

.55

.50

.45

.60

.55

.50

.45

.40

.60

.55

.50

.4 5 .4

0 .3 5 .3

0 .2 5 .2

0 .1 5 .1 0 27

.0 0

.0 5 .9

5 .9 0 .8

5 .8 0 .7 5

.7 0

.6 5 .6 0 .5 5 .5 0

.4 5

.50

.45 .45

.45

.45

.45

.45

.40

.40

.35

.40

.35

.30 .25

.40

.35

.30

.45

.40

.35

.30

.40

.40

.35

.35

.30

.35

.35

.30

.25

.30

.25

.20

.30

.30

.25

.20

.25

.20

.15

.10

.25

.20

.15

.4 5 .4

0 .3 5 .3

0 .2 5 .2

0

.40

.35

.30

.25

.20

.3 5

.30

.25

.2 0

.15

.10

.35

.3 0

.2 5

.20

.15

.1 0

.05

26 .00

26 .00

.0 5

.9 5

.0 5

.30

.25

.20

.15

.10

.30

.25

.20

.15

.10

.50

.45

.40

.35

.30

.25

.20

.15.50

.45

.40 .35 .30

.25 .45

.40

.35 .30

.45

.40

.35

.30 .4

0

.3 5

.3 0

.25

.4 0 .3 5 .3

0

.40

.35

.35