Ääsmäe ristumiskohtade 11403 km 0,11 ja 11247 km 0,41 Aasmäe tn ehitustööde kohta eksperthinnang
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/24/177-4 |
| Registreeritud | 03.06.2024 |
| Sünkroonitud | 05.06.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee kaitsevööndis paiknevate ehitiste kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Eesti Ühistumajad OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Eesti Ühistumajad OÜ |
| Vastutaja | Merike Joonsaar (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Tere.
Palun mulle täitmiseks, korduv.
Tervitades
Merike
From: Märt Riiner <[email protected]>
Sent: Monday, June 3, 2024 12:39 PM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: Fwd: FW: Ääsmäe ristumiskohtade ehitamine
Tere!
Edastame ekspertarvamuse Ääsmäe ristumiskohtade ristumiskohtade 11403 km 0,11 ja 11247 km 0,41 Aasmäe tn ehitustööde kohta. Praeguse eksepertarvamuse seisukoha kohaselt ei ole vajalik kraavide rajamine ja seetõttu teeme ettepaneku kraave mitte rajada. Palume
teha vastava muudatuse.
Väljavõte ekspertarvamusest:
Eeltoodust lähtuvalt kraavi mitte rajamine ei halvenda riigitee ja kergliiklustee konstruktsiooni kihte ja pinnavete ärajuhtimise veerežiimi.
Lugupidamisega
Märt Riiner
Eesti Ühistumajad OÜ
---------- Forwarded message ---------
From: Marek Lind <[email protected]>
Date: Fri, 17. May 2024 at 09:39
Subject: RE: FW: Ääsmäe
To: Eurokaev Eurokaev <[email protected]>
Tere, me ei võtaks ristmikku vastu ega kooskõlastaks KOV lubasid kirjeldatud olukorras. Hetkel tundub kõige kindlam leida ikkagi teedeinsener. Ma ise võtan tänase päeva paraku vabaks, et saada tagasi mõned pühapäevased töö-õhtud. Palun küsige Merike Joonsaarelt nõu teedeinseneride ja võimalike lahenduste kohta.
Lugupidamisega
Marek Lind
Kooskõlastuste üksuse juhataja
From: Eurokaev Eurokaev <[email protected]>
Sent: Tuesday, May 14, 2024 12:02 PM
To: Marek Lind <[email protected]>
Subject: Fwd: FW: Ääsmäe
Tere, saatsin sama kirja ka Klotoid oú meestele aga pole vastust veel saanud.
Ega valla esindaja kirjast pole ainukesena kasu. Vòibolla saab selle najal teha muudatuse ja hoiaks aega-vahendeid kokku.
Arendaja surub et tehke kraavid àra ja asi tema jaoks korras et tal ei ole vòimalik oodata. Aga siis teisele poole teed jààks kraavi pòhja-vòi ligidale kaabel vaat et nàhtavale.
Kas sellisel juhul vòtab transpordiamet selle vastu? Mind sunnitakse kiiresti kraavi tegema et sellel nàdalal asi korras oleks. Kui meie kooskòlastatud projektis on kraav ja hiljem sinna planeeritud- paigaldatu elektriliin siis mis meie kohustus oleks.
Ma ei teagi mis tegema peaks.
Vabandan et muudkui túlitan aga arendaja hádas múúdud majade kasutusloaga. Lepingutes neil trahvid.
Lugupidamisega
Roland Lääne
---------- Forwarded message ---------
From: Indrek Brandmeister <[email protected]>
Date: Mon, 29. Apr 2024 at 14:06
Subject: FW: Ääsmäe
To: [email protected] <[email protected]>
Tere
Ääsmäel Aasamäe tänava ristmikust paralleelselt Ääsmäe-Hageri teega kuni Kasesalu tee ringristminuni ei ole viimase 2 aasta jooksul tekkinud teadaolevalt liigvett autotee ja kõnnitee alal,
mis oleks tekitanud probleeme riigitee või jalgrattatee muldkehandile või katte säilivusele.
|
From: Eurokaev Eurokaev <[email protected]>
Sent: Monday, April 29, 2024 1:38 PM
To: Indrek Brandmeister <[email protected]>
Subject: Fwd: Ääsmäe
Tere, ega pole jòudnud tegeleda.
Lugupidamisega
Roland Lääne
From: Eurokaev Eurokaev <[email protected]>
Date: Mon, 22. Apr 2024 at 18:54
Subject: Ääsmäe
To: Indrek Brandmeister <[email protected]>
Tere, palume Saue vallalt infot kas Ääsmäel Aasamäe tänava ristmikust paralleelselt Hageri teega kuni Kasesalu teeni on 2 aasta jooksul tekkinud teadaolevalt liigvett autotee ja kõnnitee alal.
Kõnnitee aluse tegemise ajal sai teeküna täidetud rohkem kui 500mm( osati ka rohkem) liivaga, laiusega tsirka 3,5 m ja tõstetud kõnniteed.
Tee projektis oli autotee ja kõnnitee vahele projekteeritud kraav-teetruup aga polnud kraavil edasivoolu. Truubi me ka paigaldasime aga sulgesime mõlemad otsad. Ka truubi teises otsa vahetusse lähedusse oli Elektrilevil paigutatud maakaabel mistõttu ei saanud sinna rajada kraavi..
Ka kõnniteel liikujate ohutuse mõttes ei ole mõistlik tekitada sügav kraav tee vahetusse lähedusse. Kraav täidaks siis veehoidla funktsiooni kuna edasivool puudub.
Jätsime tegemata sellel põhjusel kraavi. Kuna täitsime pinnast suuremas mahus liiva-killustikuga siis sellest tekkis juurde drenaazivat kihti. Kahe aasta jooksul on see lahendus toiminud ja liigveega pole olnud probleeme.
Palun Saue vallalt kinnitust kas on olnud sellel alal liigveega olnud probleeme.
--
Lugupidamisega
Roland Lääne
Partner Insenerid OÜ
Partner Insenerid OÜ Registrikood: 16925361 E-mail: [email protected] Telefon: +372 53358333
Märt Riiner 03.06.2024 Eksperthinnang, riigitee Ääsmäe-Hageri tee äärde kraavi mitte rajamine Projekteerija: Mastlop OÜ, töö nr 17115, sept 2023, Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt. Ehitustööde teostaja: Eesti Ühistumajad OÜ, Märt Riiner Projektijärgne kraavi ja truubi asukoht: projekteeritud kraav 11247 Ääsmäe-Hageri tee km 0,266...0,416 ja projekteeritud truup 11247 Ääsmäe-Hageri tee km 0,408.
Mastlop OÜ poolt projekteeritud kraav ja truup oli projekteeritud arendusala kinnistutele, mitte riigitee 11247 Ääsmäe-Hageri transpordimaa alale. Ehitaja teostas truubi ehitustööd, kuid antud lõigus ei rajanud kraavi. Ehitaja pöördus eksperdi poole, kes annab hinnangu kraavi mitte rajamise osas. Analüüs: Tutvusin Mastlop OÜ töö nr 17115 projektiga, sealt selgus, et tegu on tupikkraaviga, mille peamine ülesanne on riigiteelt valguva sajuvee immutamine pinnasesse. Kraavi telg on projekteeritud riigitee äärest 5m kaugusele ja kraavi nõlv algab riigitee äärest 3m kauguselt ja kraavi sügavus jääb 0,7....1,0m piiresse, antud parameetritega kraav on ainult sajuvee immutamise funktsiooniga. Kõnealuses lõigus on kergliiklustee põikkalle projekteeritud ja ehitatud kraavist eemale, arendusalade poole, siis ei voola ka kergtee sajuvesi kraavi. Kuna kraavi sügavus on väike ja tegu on tupikkraaviga, siis sellest tulenevalt on tee muldkeha kuivendamise fuktsioon samuti väga madal. Saue Vallavalitsuse teedespetsialist Indrek Brandmeister kinnitab, et viimase 2a jooksul ei ole kogunenud antud lõigus sõiduteele, kergliiklusteele ja selle vahelisele haljasalale liigvett. Kokkuvõte: Eeltoodust lähtuvalt kraavi mitte rajamine ei halvenda riigitee ja kergliiklustee konstruktsiooni kihte ja pinnavete ärajuhtimise veerežiimi. Lugupidamisega Raimo Tarto Volitatud teedeinsener 7 +372 53358333 [email protected] /digiallkiri/
Partner Insenerid OÜ
Partner Insenerid OÜ Registrikood: 16925361 E-mail: [email protected] Telefon: +372 53358333
Märt Riiner 03.06.2024 Eksperthinnang, riigitee Ääsmäe-Hageri tee äärde kraavi mitte rajamine Projekteerija: Mastlop OÜ, töö nr 17115, sept 2023, Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt. Ehitustööde teostaja: Eesti Ühistumajad OÜ, Märt Riiner Projektijärgne kraavi ja truubi asukoht: projekteeritud kraav 11247 Ääsmäe-Hageri tee km 0,266...0,416 ja projekteeritud truup 11247 Ääsmäe-Hageri tee km 0,408.
Mastlop OÜ poolt projekteeritud kraav ja truup oli projekteeritud arendusala kinnistutele, mitte riigitee 11247 Ääsmäe-Hageri transpordimaa alale. Ehitaja teostas truubi ehitustööd, kuid antud lõigus ei rajanud kraavi. Ehitaja pöördus eksperdi poole, kes annab hinnangu kraavi mitte rajamise osas. Analüüs: Tutvusin Mastlop OÜ töö nr 17115 projektiga, sealt selgus, et tegu on tupikkraaviga, mille peamine ülesanne on riigiteelt valguva sajuvee immutamine pinnasesse. Kraavi telg on projekteeritud riigitee äärest 5m kaugusele ja kraavi nõlv algab riigitee äärest 3m kauguselt ja kraavi sügavus jääb 0,7....1,0m piiresse, antud parameetritega kraav on ainult sajuvee immutamise funktsiooniga. Kõnealuses lõigus on kergliiklustee põikkalle projekteeritud ja ehitatud kraavist eemale, arendusalade poole, siis ei voola ka kergtee sajuvesi kraavi. Kuna kraavi sügavus on väike ja tegu on tupikkraaviga, siis sellest tulenevalt on tee muldkeha kuivendamise fuktsioon samuti väga madal. Saue Vallavalitsuse teedespetsialist Indrek Brandmeister kinnitab, et viimase 2a jooksul ei ole kogunenud antud lõigus sõiduteele, kergliiklusteele ja selle vahelisele haljasalale liigvett. Kokkuvõte: Eeltoodust lähtuvalt kraavi mitte rajamine ei halvenda riigitee ja kergliiklustee konstruktsiooni kihte ja pinnavete ärajuhtimise veerežiimi. Lugupidamisega Raimo Tarto Volitatud teedeinsener 7 +372 53358333 [email protected] /digiallkiri/
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ääsmäe Aasamäe tn 11247 km 0,41 | 23.07.2024 | 2 | 7.1-1/24/177-6 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Eesti Ühistumajad OÜ |
| Ääsmäe Aasamäe tn 11403 km 0,11 ja 11247 km 0,41 | 05.07.2024 | 3 | 7.1-1/24/177-5 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Eesti Ühistumajad OÜ |
| Kiri | 04.01.2024 | 153 | 7.1-1/24/177-2 | Sissetulev kiri | transpordiamet | M. R. |