Ääsmäe Aasamäe tn 11247 km 0,41
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/24/177-6 |
| Registreeritud | 23.07.2024 |
| Sünkroonitud | 25.07.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee kaitsevööndis paiknevate ehitiste kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Eesti Ühistumajad OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Eesti Ühistumajad OÜ |
| Vastutaja | Merike Joonsaar (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Digiallkirjad
Proj.truup PL; d=400; SN8; L=18.0 m; i=1,0 %
4
4
POS 38
39.40
39.30
39.20
39.4039.5039.6039.7039.80
TULETÕRJE MAHUTID 2X54 M3
39.3039.40
39 .4
0
39 .5
0
39 .6
0
39 .7
0
39.20 39.20 39.30 39.40
39.40
38.60
38.42
39 .9
0
39 .7
0
39 .8
0
Detailplaneeringu järgne kergliiklustee
Töömahtude piir - 1. E
TAPP / 2 . E
TAPP
Töömahtude piir -
1. ETAPP / 2. ETAPP
5
5
Truubi mõlemad otsad(nõlvad) kindlustada munakividega
0,5%
Proj. kraavi põhi 39.30
0,5%
0,5%
0,5 %
Perspektiivne kraav
922
38.32
921
914
921
K1
K1
K1
OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
OLEMASOLEV KANALISATSIOONITORUSTIK
TINGMÄRGID
PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE A/B KATE (AC 8 surf=5 cm)
OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL
OLEMASOLEV VEETORUSTIK
OLEMASOLEV DRENAAŽITORUSTIK
OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL
PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE A/B KATTE SERV
PROJEKTEERITUD TEE TELG
PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm)
PROJEKTEERITUD MUNAKIVIKATE (~h=10 cm)
PROJEKTEERITUD 2-KIHILINE SÕIDUTEE A/B KATE
PROJEKTEERITUD 1-KIHILINE SÕIDUTEE A/B KATE
PROJEKTEERITUD KÕNNITEE A/B KATE (AC 8 surf=5 cm)
KAEVIKU SERV (1,5x3,0 m)
ÄÄSMÄE MÕISA PARGI OSA (Mälestis nr 2956) KAITSEVÖÖND
DETAILPLANEERINGU JÄRGNE KERGLIIKLUSTEE
PROJEKTEERITUD SAMAKÕRGUSJOON JA-ARV
PROJEKTEERITUD SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV
OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV
40.00
40.20
39.90
OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL
OLEMASOLEV SIDEKANALISATSIOON
OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL KAITSETORUS
PROJEKTEERITUD TRUUP (Plastik; d=400mm)
PROJEKTEERITUD NÕLVADE PLANEERIMINE(Kraavi rajamine)
(Läbiviik Ääsmäe-Mõisa tee alt puhul - kaevik tee ligiduses max 2,5x5,0 m)
PROJEKTEERITUD KRUUSKATTE TAASTAMINE
TINGMÄRGID
OÜ Smart Arch- Aasamäe 3,5,7, 9 ridaelamute projekt. Töö nr. 01-18.
PROJEKTEERITUD HOONESTUSALA PIIR JA RIDAELAMU
OÜ Tuulesoojus - Veevarustuse ja kanalisatsiooni põhiprojekt, töö nr. PP 18-11
PROJEKTEERITUD TULETÕRJEVEEHÜDRANT
Tellija:
Joonise nimetus:
Asukoht:
Töö nr:
AS-03-1
Mõõtkava:
Staadium:
PÕHIPROJEKT
1:500Kontrollis
Projekti nimetus:
Projekteeris Pärt Põltsam
Projektijuht
Koostatud / trükitud: /
VERTIKAALPLANEERING
Leht nr:
06.06.2019 06.06.2019
OÜ Mastlop
Pärt Põltsam
Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]
(tunnistuse nr. 106091)
Pärt Põltsam
17115
11403 ÄÄSMÄE MÕISA TEE/11247 ÄÄSMÄE-HAGERI TEE/VÄLJAVAHI/PÕLLU-KAEVU/ ÄÄSMÄE KÜLA, SAUE VALD, HARJU MK
Eesti Ühistumajad OÜ (reg. kood: 12565997)
2) Kui katendeid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tulevad need normidekohaselt taastada. 1) Geodeetiline alusplaan koostatud TVG Grupp OÜ poolt, töö nr. 1217-60-G. Mõõdistus teostatud 12.12.2017.a. MÄRKUSED:
VÄLJAVAHI/PÕLLU-KAEVU/SAKSA KINNISTUTE DETAILPLANEERINGU JÄRGNE SÕIDU- JA KÕNNITEE PROJEKT
3) Projekteeritud ja olemasolev katend tuleb omavahel kõrguslikult kokku viia
Digiallkirjad
Märt Riiner <[email protected]>
Eksperthinnang Ääsmäe-Hageri kraav PDF Partner Insenerid OÜ <[email protected]> 5. juuli 2024, kell 10:51 Saaja: Märt Riiner <[email protected]>
Tere
Vastan küsimuste alla (punasega), selle võib edastada Transpordiametile ja lisada minu eksperdi arvamusele lisana juurde.
Kõike hea Raimo Tarto
Tere!
Selline küsimus. Transpordiamet soovis, et te täiendaksite ekspertarvamust.
Täiendavat hindamist vajavad järgmised teemad:
kas jalgtee muldkeha rajamine mõjutab negaivselt ja takistab sademevete ärajuhmist riigitee muldkehast ja sellega piirnevast haljasribast Jalgtee on ehitatud 7m kaugusele riigiteest, seega jalgtee muldkeha ei mõjuta riigitee muldkeha ega ei takista riigiteelt sadevete ära juhmist.
kas sõidu- ja jalgtee vahele välja ehitatud haljasriba verkaalplaneering moodustab sulglohke, mis võivad halvendada riigitee niiskusrežiimi ja tekitada kandevõime kaotust. Kas on vaja rakendada täiendavaid meetmeid sademevete ärajuhmiseks haljasribast.
Algselt puudus riigitee ääres kraav, kui projekga näh ee rajada uus kraav, siis see oli projekteeritud imbkraaviks (ehk sulgkraaviks) seega riigitee äärde kraavi mie rajamine ei ole halvendanud algset olukorda.
kas sõidu- ja jalgtee vaheline haljasriba laius on piisav sademevete immutamiseks Sõidutee ja jalgtee vaheline haljasala on 7m lai, jalgtee on ehitatud põikkaldega mie sõidutee poole, seega jalgteelt voolab vesi erakinnistute poole, sellest järeldan et 7m laiusele haljasalale voolab pool sõidutee kaepinnast (3m) sajuvesi sinna imbumiseks. Antud haljasala laius on piisav sajuvee immutamiseks.
Kas oleks võimalik kiiresti need teemad juurde lisada?
Ette tänades
Märt Riiner Eesti Ühistumajad OÜ
7/5/24, 10:56 AM Lõuna Kindlustusmaakler OÜ e-post - Eksperthinnang Ääsmäe-Hageri kraav PDF
https://mail.google.com/mail/u/0/?ik=989df000d8&view=pt&search=all&permmsgid=msg-f:1803724719615452376&dsqt=1&simpl=msg-f:1803724719615452376 1/2
Kontakt Märt Riiner (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval K, 26. juuni 2024 kell 09:54: Tere!
Selline küsimus. Transpordiamet soovis, et te täiendaksite ekspertarvamust.
Täiendavat hindamist vajavad järgmised teemad:
kas jalgtee muldkeha rajamine mõjutab negaivselt ja takistab sademevete ärajuhmist riigitee muldkehast ja sellega piirnevast haljasribast kas sõidu- ja jalgtee vahele välja ehitatud haljasriba verkaalplaneering moodustab sulglohke, mis võivad halvendada riigitee niiskusrežiimi ja tekitada kandevõime kaotust. Kas on vaja rakendada täiendavaid meetmeid sademevete ärajuhmiseks haljasribast. kas sõidu- ja jalgtee vaheline haljasriba laius on piisav sademevete immutamiseks
Kas oleks võimalik kiiresti need teemad juurde lisada?
Ette tänades
Märt Riiner Eesti Ühistumajad OÜ
Kontakt Partner Insenerid OÜ (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval P, 2. juuni 2024 kell 23:07: Tere
Palun vaata hinnang läbi, kui lähteandmed sobivad siis allkirjastan.
Heade soovidega
Raimo Tarto Partner Insenerid OÜ Projektijuht/teedeinsener +372 53358333
7/5/24, 10:56 AM Lõuna Kindlustusmaakler OÜ e-post - Eksperthinnang Ääsmäe-Hageri kraav PDF
https://mail.google.com/mail/u/0/?ik=989df000d8&view=pt&search=all&permmsgid=msg-f:1803724719615452376&dsqt=1&simpl=msg-f:1803724719615452376 2/2
Partner Insenerid OÜ
Partner Insenerid OÜ Registrikood: 16925361 E-mail: [email protected] Telefon: +372 53358333
Märt Riiner 03.06.2024 Eksperthinnang, riigitee Ääsmäe-Hageri tee äärde kraavi mitte rajamine Projekteerija: Mastlop OÜ, töö nr 17115, sept 2023, Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt. Ehitustööde teostaja: Eesti Ühistumajad OÜ, Märt Riiner Projektijärgne kraavi ja truubi asukoht: projekteeritud kraav 11247 Ääsmäe-Hageri tee km 0,266...0,416 ja projekteeritud truup 11247 Ääsmäe-Hageri tee km 0,408.
Mastlop OÜ poolt projekteeritud kraav ja truup oli projekteeritud arendusala kinnistutele, mitte riigitee 11247 Ääsmäe-Hageri transpordimaa alale. Ehitaja teostas truubi ehitustööd, kuid antud lõigus ei rajanud kraavi. Ehitaja pöördus eksperdi poole, kes annab hinnangu kraavi mitte rajamise osas. Analüüs: Tutvusin Mastlop OÜ töö nr 17115 projektiga, sealt selgus, et tegu on tupikkraaviga, mille peamine ülesanne on riigiteelt valguva sajuvee immutamine pinnasesse. Kraavi telg on projekteeritud riigitee äärest 5m kaugusele ja kraavi nõlv algab riigitee äärest 3m kauguselt ja kraavi sügavus jääb 0,7....1,0m piiresse, antud parameetritega kraav on ainult sajuvee immutamise funktsiooniga. Kõnealuses lõigus on kergliiklustee põikkalle projekteeritud ja ehitatud kraavist eemale, arendusalade poole, siis ei voola ka kergtee sajuvesi kraavi. Kuna kraavi sügavus on väike ja tegu on tupikkraaviga, siis sellest tulenevalt on tee muldkeha kuivendamise fuktsioon samuti väga madal. Saue Vallavalitsuse teedespetsialist Indrek Brandmeister kinnitab, et viimase 2a jooksul ei ole kogunenud antud lõigus sõiduteele, kergliiklusteele ja selle vahelisele haljasalale liigvett. Kokkuvõte: Eeltoodust lähtuvalt kraavi mitte rajamine ei halvenda riigitee ja kergliiklustee konstruktsiooni kihte ja pinnavete ärajuhtimise veerežiimi. Lugupidamisega Raimo Tarto Volitatud teedeinsener 7 +372 53358333 [email protected] /digiallkiri/
Tere.
Palun mulle täitmiseks, korduv.
Tervitades
Merike
From: Märt Riiner <[email protected]>
Sent: Tuesday, July 23, 2024 9:13 AM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: Re: FW: 11247 km 0,41 Aasamäe tn
Tere!
Saadan küsitud dokumendi.
Lugupidamisega
Märt Riiner
Kontakt Merike Joonsaar (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval E, 22. juuli 2024 kell 08:04:
Tere.
Tänan, joonis sobib.
Palun Teil koondada eksperthinnang ja joonis ühte digikonteinerisse ning digiallkirjastada. Siis on olemas dokumentatsioon, mille alusel saan vormistada ristumiskoha ehitamise lepingu muudatuse.
Tervitades
Merike Joonsaar
From: Märt Riiner <[email protected]>
Sent: Monday, July 15, 2024 12:03 AM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: Re: 11247 km 0,41 Aasamäe tn
Tere!
Saadame joonise.
Lugupidamisega
Märt Riiner
R, 12. juuli 2024, 17:05 Merike Joonsaar <[email protected]> kirjutas:
Tere.
Lepingu muutmiseks oleks vajalik esitada vähemalt skemaatiline joonis nt Maa-ameti kaardil, kus muudatus on fikseeritud tuginedes eksperdi arvamusele. Võib ka teha näiteks projektist väljavõtte ja paint`iga teha kraavile ristid peale.
Parim oleks muidugi korrektne projekti muudatus tehtuna projekti koostanud teedeinseneri poolt (vastavalt Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded §11 Tee ehitusprojekti muutmine).
Tervitades
Merike Joonsaar
From: Märt Riiner <[email protected]>
Sent: Friday, July 12, 2024 10:15 AM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: Re: FW: FW: 11403 km 0,11 ja 11247 km 0,41 Aasamäe tn
Tere!
Kahjuks ei ole võimalik meil projektimuudatust teha, kuna projekti koostanud projekteerija pole suuteline seda tegema ja keegi teine ei saa ka tema eest seda teha.Kui me oleksime saanud projekteerijaga teha projektimuudatuse, siis me oleksime kohe sellest alustanud. Selle murega, et projekteerija ei ole suuteline teostama projektimuudatust, pöördusime ka Transpordiameti poole ja vesteldes Marek Linnuga saime juhiseid, et kui teeme ekspertiisi, siis saab Transpordiamet teha lepingumuudatuse ilma projektimuudatuseta. Vastasel juhul me ei oleks üldse hakanud tegema ekspertiisi.
Seega palume saata lepingumuudatus ilma projektimuudatuseta.
Lugupidamisega
Märt Riiner
Eesti Ühistumajad OÜ
Kontakt Merike Joonsaar (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval E, 8. juuli 2024 kell 13:33:
Tere.
Tänan. Eksperthinnang on OK.
Nüüd tuleb teha:
- projekti muudatus (jätta kraav ära)
- lepingu muudatus (lisame lepingule muudetud projekti)
Peale seda, kui dokumentatsioon on korras, saab TRAM esindaja objekti vastu võtta.
Tervitades
Merike Joonsaar
From: Märt Riiner <[email protected]>
Sent: Monday, July 8, 2024 9:38 AM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: Re: FW: 11403 km 0,11 ja 11247 km 0,41 Aasamäe tn
Tere!
Siin on eksperdi allkirjadega dokument.
Märt Riiner
Kontakt Märt Riiner (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval R, 5. juuli 2024 kell 18:00:
Tere!
Saadan õige joonise ka.
Lugupidamisega
Märt Riiner
Kontakt Märt Riiner (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval R, 5. juuli 2024 kell 15:00:
Tere!
Saadan ühe geoaluse joonise. Seal on kõrgusenäidud peal.
Ehk saate selle pealt vajaliku info?
Allkirjastatud ekspertarvamused saan nädalavahetusel ära saata.
Lugupidamisega
Märt Riiner
Kontakt Merike Joonsaar (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval R, 5. juuli 2024 kell 13:52:
Tere.
Tänan.
Palun esitage eksperthinnangu kõik materjalid koondatuna digikonteinerisse ning eksperdi poolt digiallkirjastatuna.
P.S. Teostusjoonisest ei ole antud juhul abi, sest see ei anna infot kõrguslikust lahendusest, joonisel puuduvad kõrgusarvud.
Tervitades
Merike Joonsaar
From: Märt Riiner <[email protected]>
Sent: Friday, July 5, 2024 11:12 AM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: Re: FW: 11403 km 0,11 ja 11247 km 0,41 Aasamäe tn
Tere!
Saadame vastused küsimustele.1. Eksperdi poolt saadetud vastused on manuses.
2. Teostusjoonis on manuses.
Lugupidamisega
Märt Riiner
Eesti Ühistumajad OÜ
Kontakt Merike Joonsaar (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval K, 26. juuni 2024 kell 08:34:
Tere.
Tänan ekspertarvamuse eest.
Eksperthinnang toob välja jalgtee katte põikkalde suuna (haljasribast eemale), kuid ei käsitle jalgtee muldkehaga kaasnevat mõju riigitee muldkeha niiskusrežiimile ja katendi püsivusele.
Palume ekspertarvamust täiendada insener-tehnilistele põhjendustele tugineva analüüsiga. Täiendavat hindamist vajavad järgmised teemad:
- kas jalgtee muldkeha rajamine mõjutab negatiivselt ja takistab sademevete ärajuhtimist riigitee muldkehast ja sellega piirnevast haljasribast
- kas sõidu- ja jalgtee vahele välja ehitatud haljasriba vertikaalplaneering moodustab sulglohke, mis võivad halvendada riigitee niiskusrežiimi ja tekitada kandevõime kaotust. Kas on vaja rakendada täiendavaid meetmeid sademevete ärajuhtimiseks haljasribast.
- kas sõidu- ja jalgtee vaheline haljasriba laius on piisav sademevete immutamiseks
- palume täiendavat kinnitust (näiteks fotod), et alal ei esinenud liigvett ka suurvete perioodil.
Samuti palun saatke meile välja ehitatud lahenduse teostusjoonis koos kõrgusarvudega, võimalusel vertikaalidega.
Lugupidamisega
Merike Joonsaar
Peaspetsialist
Planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
5862 7078
From: Märt Riiner <[email protected]>
Sent: Monday, June 3, 2024 12:39 PM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: Fwd: FW: Ääsmäe ristumiskohtade ehitamine
Tere!
Edastame ekspertarvamuse Ääsmäe ristumiskohtade ristumiskohtade 11403 km 0,11 ja 11247 km 0,41 Aasmäe tn ehitustööde kohta. Praeguse eksepertarvamuse seisukoha kohaselt ei ole vajalik kraavide rajamine ja seetõttu teeme ettepaneku kraave mitte rajada. Palume teha vastava muudatuse.
Väljavõte ekspertarvamusest:
Eeltoodust lähtuvalt kraavi mitte rajamine ei halvenda riigitee ja kergliiklustee konstruktsiooni kihte ja pinnavete ärajuhtimise veerežiimi.
Lugupidamisega
Märt Riiner
Eesti Ühistumajad OÜ
---------- Forwarded message ---------
From: Marek Lind <[email protected]>
Date: Fri, 17. May 2024 at 09:39
Subject: RE: FW: Ääsmäe
To: Eurokaev Eurokaev <[email protected]>
Tere, me ei võtaks ristmikku vastu ega kooskõlastaks KOV lubasid kirjeldatud olukorras. Hetkel tundub kõige kindlam leida ikkagi teedeinsener. Ma ise võtan tänase päeva paraku vabaks, et saada tagasi mõned pühapäevased töö-õhtud. Palun küsige Merike Joonsaarelt nõu teedeinseneride ja võimalike lahenduste kohta.
Lugupidamisega
Marek Lind
Kooskõlastuste üksuse juhataja
From: Eurokaev Eurokaev <[email protected]>
Sent: Tuesday, May 14, 2024 12:02 PM
To: Marek Lind <[email protected]>
Subject: Fwd: FW: Ääsmäe
Tere, saatsin sama kirja ka Klotoid oú meestele aga pole vastust veel saanud.
Ega valla esindaja kirjast pole ainukesena kasu. Vòibolla saab selle najal teha muudatuse ja hoiaks aega-vahendeid kokku.
Arendaja surub et tehke kraavid àra ja asi tema jaoks korras et tal ei ole vòimalik oodata. Aga siis teisele poole teed jààks kraavi pòhja-vòi ligidale kaabel vaat et nàhtavale.
Kas sellisel juhul vòtab transpordiamet selle vastu? Mind sunnitakse kiiresti kraavi tegema et sellel nàdalal asi korras oleks. Kui meie kooskòlastatud projektis on kraav ja hiljem sinna planeeritud- paigaldatu elektriliin siis mis meie kohustus oleks.
Ma ei teagi mis tegema peaks.
Vabandan et muudkui túlitan aga arendaja hádas múúdud majade kasutusloaga. Lepingutes neil trahvid.
Lugupidamisega
Roland Lääne
---------- Forwarded message ---------
From: Indrek Brandmeister <[email protected]>
Date: Mon, 29. Apr 2024 at 14:06
Subject: FW: Ääsmäe
To: [email protected] <[email protected]>
Tere
Ääsmäel Aasamäe tänava ristmikust paralleelselt Ääsmäe-Hageri teega kuni Kasesalu tee ringristminuni ei ole viimase 2 aasta jooksul tekkinud teadaolevalt liigvett autotee ja kõnnitee alal,
mis oleks tekitanud probleeme riigitee või jalgrattatee muldkehandile või katte säilivusele.
Lugupidamisega
Indrek Brandmeister
teedespetsialist
TEL +372 534 07008
From: Eurokaev Eurokaev <[email protected]>
Sent: Monday, April 29, 2024 1:38 PM
To: Indrek Brandmeister <[email protected]>
Subject: Fwd: Ääsmäe
Tere, ega pole jòudnud tegeleda.
Lugupidamisega
Roland Lääne
From: Eurokaev Eurokaev <[email protected]>
Date: Mon, 22. Apr 2024 at 18:54
Subject: Ääsmäe
To: Indrek Brandmeister <[email protected]>
Tere, palume Saue vallalt infot kas Ääsmäel Aasamäe tänava ristmikust paralleelselt Hageri teega kuni Kasesalu teeni on 2 aasta jooksul tekkinud teadaolevalt liigvett autotee ja kõnnitee alal.
Kõnnitee aluse tegemise ajal sai teeküna täidetud rohkem kui 500mm( osati ka rohkem) liivaga, laiusega tsirka 3,5 m ja tõstetud kõnniteed.
Tee projektis oli autotee ja kõnnitee vahele projekteeritud kraav-teetruup aga polnud kraavil edasivoolu. Truubi me ka paigaldasime aga sulgesime mõlemad otsad. Ka truubi teises otsa vahetusse lähedusse oli Elektrilevil paigutatud maakaabel mistõttu ei saanud sinna rajada kraavi..
Ka kõnniteel liikujate ohutuse mõttes ei ole mõistlik tekitada sügav kraav tee vahetusse lähedusse. Kraav täidaks siis veehoidla funktsiooni kuna edasivool puudub.
Jätsime tegemata sellel põhjusel kraavi. Kuna täitsime pinnast suuremas mahus liiva-killustikuga siis sellest tekkis juurde drenaazivat kihti. Kahe aasta jooksul on see lahendus toiminud ja liigveega pole olnud probleeme.
Palun Saue vallalt kinnitust kas on olnud sellel alal liigveega olnud probleeme.
--
Lugupidamisega
Roland Lääne
Digiallkirjad
Proj.truup PL; d=400; SN8; L=18.0 m; i=1,0 %
4
4
POS 38
39.40
39.30
39.20
39.4039.5039.6039.7039.80
TULETÕRJE MAHUTID 2X54 M3
39.3039.40
39 .4
0
39 .5
0
39 .6
0
39 .7
0
39.20 39.20 39.30 39.40
39.40
38.60
38.42
39 .9
0
39 .7
0
39 .8
0
Detailplaneeringu järgne kergliiklustee
Töömahtude piir - 1. E
TAPP / 2 . E
TAPP
Töömahtude piir -
1. ETAPP / 2. ETAPP
5
5
Truubi mõlemad otsad(nõlvad) kindlustada munakividega
0,5%
Proj. kraavi põhi 39.30
0,5%
0,5%
0,5 %
Perspektiivne kraav
922
38.32
921
914
921
K1
K1
K1
OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
OLEMASOLEV KANALISATSIOONITORUSTIK
TINGMÄRGID
PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE A/B KATE (AC 8 surf=5 cm)
OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL
OLEMASOLEV VEETORUSTIK
OLEMASOLEV DRENAAŽITORUSTIK
OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL
PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE A/B KATTE SERV
PROJEKTEERITUD TEE TELG
PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm)
PROJEKTEERITUD MUNAKIVIKATE (~h=10 cm)
PROJEKTEERITUD 2-KIHILINE SÕIDUTEE A/B KATE
PROJEKTEERITUD 1-KIHILINE SÕIDUTEE A/B KATE
PROJEKTEERITUD KÕNNITEE A/B KATE (AC 8 surf=5 cm)
KAEVIKU SERV (1,5x3,0 m)
ÄÄSMÄE MÕISA PARGI OSA (Mälestis nr 2956) KAITSEVÖÖND
DETAILPLANEERINGU JÄRGNE KERGLIIKLUSTEE
PROJEKTEERITUD SAMAKÕRGUSJOON JA-ARV
PROJEKTEERITUD SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV
OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV
40.00
40.20
39.90
OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL
OLEMASOLEV SIDEKANALISATSIOON
OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL KAITSETORUS
PROJEKTEERITUD TRUUP (Plastik; d=400mm)
PROJEKTEERITUD NÕLVADE PLANEERIMINE(Kraavi rajamine)
(Läbiviik Ääsmäe-Mõisa tee alt puhul - kaevik tee ligiduses max 2,5x5,0 m)
PROJEKTEERITUD KRUUSKATTE TAASTAMINE
TINGMÄRGID
OÜ Smart Arch- Aasamäe 3,5,7, 9 ridaelamute projekt. Töö nr. 01-18.
PROJEKTEERITUD HOONESTUSALA PIIR JA RIDAELAMU
OÜ Tuulesoojus - Veevarustuse ja kanalisatsiooni põhiprojekt, töö nr. PP 18-11
PROJEKTEERITUD TULETÕRJEVEEHÜDRANT
Tellija:
Joonise nimetus:
Asukoht:
Töö nr:
AS-03-1
Mõõtkava:
Staadium:
PÕHIPROJEKT
1:500Kontrollis
Projekti nimetus:
Projekteeris Pärt Põltsam
Projektijuht
Koostatud / trükitud: /
VERTIKAALPLANEERING
Leht nr:
06.06.2019 06.06.2019
OÜ Mastlop
Pärt Põltsam
Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]
(tunnistuse nr. 106091)
Pärt Põltsam
17115
11403 ÄÄSMÄE MÕISA TEE/11247 ÄÄSMÄE-HAGERI TEE/VÄLJAVAHI/PÕLLU-KAEVU/ ÄÄSMÄE KÜLA, SAUE VALD, HARJU MK
Eesti Ühistumajad OÜ (reg. kood: 12565997)
2) Kui katendeid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tulevad need normidekohaselt taastada. 1) Geodeetiline alusplaan koostatud TVG Grupp OÜ poolt, töö nr. 1217-60-G. Mõõdistus teostatud 12.12.2017.a. MÄRKUSED:
VÄLJAVAHI/PÕLLU-KAEVU/SAKSA KINNISTUTE DETAILPLANEERINGU JÄRGNE SÕIDU- JA KÕNNITEE PROJEKT
3) Projekteeritud ja olemasolev katend tuleb omavahel kõrguslikult kokku viia
Digiallkirjad
Märt Riiner <[email protected]>
Eksperthinnang Ääsmäe-Hageri kraav PDF Partner Insenerid OÜ <[email protected]> 5. juuli 2024, kell 10:51 Saaja: Märt Riiner <[email protected]>
Tere
Vastan küsimuste alla (punasega), selle võib edastada Transpordiametile ja lisada minu eksperdi arvamusele lisana juurde.
Kõike hea Raimo Tarto
Tere!
Selline küsimus. Transpordiamet soovis, et te täiendaksite ekspertarvamust.
Täiendavat hindamist vajavad järgmised teemad:
kas jalgtee muldkeha rajamine mõjutab negaivselt ja takistab sademevete ärajuhmist riigitee muldkehast ja sellega piirnevast haljasribast Jalgtee on ehitatud 7m kaugusele riigiteest, seega jalgtee muldkeha ei mõjuta riigitee muldkeha ega ei takista riigiteelt sadevete ära juhmist.
kas sõidu- ja jalgtee vahele välja ehitatud haljasriba verkaalplaneering moodustab sulglohke, mis võivad halvendada riigitee niiskusrežiimi ja tekitada kandevõime kaotust. Kas on vaja rakendada täiendavaid meetmeid sademevete ärajuhmiseks haljasribast.
Algselt puudus riigitee ääres kraav, kui projekga näh ee rajada uus kraav, siis see oli projekteeritud imbkraaviks (ehk sulgkraaviks) seega riigitee äärde kraavi mie rajamine ei ole halvendanud algset olukorda.
kas sõidu- ja jalgtee vaheline haljasriba laius on piisav sademevete immutamiseks Sõidutee ja jalgtee vaheline haljasala on 7m lai, jalgtee on ehitatud põikkaldega mie sõidutee poole, seega jalgteelt voolab vesi erakinnistute poole, sellest järeldan et 7m laiusele haljasalale voolab pool sõidutee kaepinnast (3m) sajuvesi sinna imbumiseks. Antud haljasala laius on piisav sajuvee immutamiseks.
Kas oleks võimalik kiiresti need teemad juurde lisada?
Ette tänades
Märt Riiner Eesti Ühistumajad OÜ
7/5/24, 10:56 AM Lõuna Kindlustusmaakler OÜ e-post - Eksperthinnang Ääsmäe-Hageri kraav PDF
https://mail.google.com/mail/u/0/?ik=989df000d8&view=pt&search=all&permmsgid=msg-f:1803724719615452376&dsqt=1&simpl=msg-f:1803724719615452376 1/2
Kontakt Märt Riiner (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval K, 26. juuni 2024 kell 09:54: Tere!
Selline küsimus. Transpordiamet soovis, et te täiendaksite ekspertarvamust.
Täiendavat hindamist vajavad järgmised teemad:
kas jalgtee muldkeha rajamine mõjutab negaivselt ja takistab sademevete ärajuhmist riigitee muldkehast ja sellega piirnevast haljasribast kas sõidu- ja jalgtee vahele välja ehitatud haljasriba verkaalplaneering moodustab sulglohke, mis võivad halvendada riigitee niiskusrežiimi ja tekitada kandevõime kaotust. Kas on vaja rakendada täiendavaid meetmeid sademevete ärajuhmiseks haljasribast. kas sõidu- ja jalgtee vaheline haljasriba laius on piisav sademevete immutamiseks
Kas oleks võimalik kiiresti need teemad juurde lisada?
Ette tänades
Märt Riiner Eesti Ühistumajad OÜ
Kontakt Partner Insenerid OÜ (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval P, 2. juuni 2024 kell 23:07: Tere
Palun vaata hinnang läbi, kui lähteandmed sobivad siis allkirjastan.
Heade soovidega
Raimo Tarto Partner Insenerid OÜ Projektijuht/teedeinsener +372 53358333
7/5/24, 10:56 AM Lõuna Kindlustusmaakler OÜ e-post - Eksperthinnang Ääsmäe-Hageri kraav PDF
https://mail.google.com/mail/u/0/?ik=989df000d8&view=pt&search=all&permmsgid=msg-f:1803724719615452376&dsqt=1&simpl=msg-f:1803724719615452376 2/2
Partner Insenerid OÜ
Partner Insenerid OÜ Registrikood: 16925361 E-mail: [email protected] Telefon: +372 53358333
Märt Riiner 03.06.2024 Eksperthinnang, riigitee Ääsmäe-Hageri tee äärde kraavi mitte rajamine Projekteerija: Mastlop OÜ, töö nr 17115, sept 2023, Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt. Ehitustööde teostaja: Eesti Ühistumajad OÜ, Märt Riiner Projektijärgne kraavi ja truubi asukoht: projekteeritud kraav 11247 Ääsmäe-Hageri tee km 0,266...0,416 ja projekteeritud truup 11247 Ääsmäe-Hageri tee km 0,408.
Mastlop OÜ poolt projekteeritud kraav ja truup oli projekteeritud arendusala kinnistutele, mitte riigitee 11247 Ääsmäe-Hageri transpordimaa alale. Ehitaja teostas truubi ehitustööd, kuid antud lõigus ei rajanud kraavi. Ehitaja pöördus eksperdi poole, kes annab hinnangu kraavi mitte rajamise osas. Analüüs: Tutvusin Mastlop OÜ töö nr 17115 projektiga, sealt selgus, et tegu on tupikkraaviga, mille peamine ülesanne on riigiteelt valguva sajuvee immutamine pinnasesse. Kraavi telg on projekteeritud riigitee äärest 5m kaugusele ja kraavi nõlv algab riigitee äärest 3m kauguselt ja kraavi sügavus jääb 0,7....1,0m piiresse, antud parameetritega kraav on ainult sajuvee immutamise funktsiooniga. Kõnealuses lõigus on kergliiklustee põikkalle projekteeritud ja ehitatud kraavist eemale, arendusalade poole, siis ei voola ka kergtee sajuvesi kraavi. Kuna kraavi sügavus on väike ja tegu on tupikkraaviga, siis sellest tulenevalt on tee muldkeha kuivendamise fuktsioon samuti väga madal. Saue Vallavalitsuse teedespetsialist Indrek Brandmeister kinnitab, et viimase 2a jooksul ei ole kogunenud antud lõigus sõiduteele, kergliiklusteele ja selle vahelisele haljasalale liigvett. Kokkuvõte: Eeltoodust lähtuvalt kraavi mitte rajamine ei halvenda riigitee ja kergliiklustee konstruktsiooni kihte ja pinnavete ärajuhtimise veerežiimi. Lugupidamisega Raimo Tarto Volitatud teedeinsener 7 +372 53358333 [email protected] /digiallkiri/
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ääsmäe Aasamäe tn 11403 km 0,11 ja 11247 km 0,41 | 05.07.2024 | 3 | 7.1-1/24/177-5 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Eesti Ühistumajad OÜ |
| Ääsmäe ristumiskohtade 11403 km 0,11 ja 11247 km 0,41 Aasmäe tn ehitustööde kohta eksperthinnang | 03.06.2024 | 2 | 7.1-1/24/177-4 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Eesti Ühistumajad OÜ |
| Kiri | 04.01.2024 | 153 | 7.1-1/24/177-2 | Sissetulev kiri | transpordiamet | M. R. |